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路燈管理維護(hù)方案（通用13篇）
為了確保事情或工作得以順利進(jìn)行，就常常需要事先準(zhǔn)備方案，方案是闡明具體行動(dòng)的時(shí)間，地點(diǎn)，目的，預(yù)期效果，預(yù)算及方法等的企劃案。寫方案需要注意哪些格式呢？以下是小編收集整理的路燈管理維護(hù)方案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
路燈管理維護(hù)方案 篇1
一、進(jìn)場(chǎng)階段
對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真堪察，合理選定材料擺放區(qū)、制作區(qū)、工具存放區(qū)及廢料堆放區(qū)，有條件的應(yīng)設(shè)立材料倉庫，便于管理。制定現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)順序，不阻障其它工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)可施工程度合理安排施工人員進(jìn)場(chǎng)、材料進(jìn)場(chǎng)及工具進(jìn)場(chǎng)。組織人力搞好現(xiàn)場(chǎng)的文明環(huán)境，臨時(shí)用電架接燈光準(zhǔn)備，施工人員進(jìn)場(chǎng)前作適當(dāng)?shù)陌踩嘤?xùn)，技術(shù)培訓(xùn)，規(guī)章制度頒布，甲方要求傳達(dá)等，使進(jìn)場(chǎng)秩序良好。
二、主體階段
按工程進(jìn)度計(jì)劃，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織計(jì)劃施工。整個(gè)工程大體分為電纜管暗埋、路燈基礎(chǔ)澆筑、電纜穿管敷設(shè)、路燈安裝、控制柜安裝、通電調(diào)試。各階段的施工存在重疊作業(yè)，施工應(yīng)合理安排，相互提供最寬的工作面，并做好半成品或成品的'保護(hù)工作，加強(qiáng)工作中的自檢工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng)目應(yīng)及時(shí)組織人力處理，決不讓不合格產(chǎn)品流入下道工序。
三、試驗(yàn)階段
達(dá)到滿足業(yè)主要求，功能達(dá)到設(shè)計(jì)效果，外觀達(dá)到優(yōu)良水平。
四、竣工驗(yàn)收
一次通過相關(guān)部門驗(yàn)收。
路燈管理維護(hù)方案 篇2
進(jìn)場(chǎng)階段
對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真堪察，合理選定材料擺放區(qū)、制作區(qū)、工具存放區(qū)及廢料堆放區(qū)，有條件的應(yīng)設(shè)立材料倉庫，便于管理。制定現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)順序，不阻障其它工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)可施工程度合理安排施工人員進(jìn)場(chǎng)、材料進(jìn)場(chǎng)及工具進(jìn)場(chǎng)。組織人力搞好現(xiàn)場(chǎng)的文明環(huán)境，臨時(shí)用電架接燈光準(zhǔn)備，施工人員進(jìn)場(chǎng)前作適當(dāng)?shù)?安全培訓(xùn)，技術(shù)培訓(xùn)，規(guī)章制度頒布，甲方要求傳達(dá)等，使進(jìn)場(chǎng)秩序良好。
主體階段
按工程進(jìn)度計(jì)劃，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織計(jì)劃施工。整個(gè)工程大體分為電纜管暗埋、路燈基礎(chǔ)澆筑、電纜穿管敷設(shè)、路燈安裝、控制柜安裝、通電調(diào)試。各階段的施工存在重疊作業(yè)，施工應(yīng)合理安排，相互提供最寬的工作面，并做好半成品或成品的保護(hù)工作，加強(qiáng)工作中的自檢工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng)目應(yīng)及時(shí)組織人力處理，決不讓不合格產(chǎn)品流入下道工序。
試驗(yàn)階段
達(dá)到滿足業(yè)主要求，功能達(dá)到設(shè)計(jì)效果，外觀達(dá)到優(yōu)良水平。
竣工驗(yàn)收
一次通過相關(guān)部門驗(yàn)收。
路燈管理維護(hù)方案 篇3
一、目前主要路段路等使用情況。
根據(jù)業(yè)主介紹，對(duì)比此路段的狀況,其電器均使用傳統(tǒng)的單功率電感鎮(zhèn)流器。其自身損耗大，溫升高等缺點(diǎn)，特別在夜里用電處于低谷期時(shí)，電網(wǎng)電壓相應(yīng)升高，普遍會(huì)達(dá)到230v以上，一般來說電壓上升5%，傳統(tǒng)鎮(zhèn)流器的總功率會(huì)增加10%。這樣會(huì)引起鎮(zhèn)流器自身損耗增大，嚴(yán)重發(fā)熱，絕緣性能減弱。浪費(fèi)了大量的電能，又縮短了光源及鎮(zhèn)流器的使用壽命。
二、路燈節(jié)能的必要性
伴隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)一步發(fā)展深入和城市化進(jìn)程的'加快，能源需求和消耗愈發(fā)巨大。若遇到災(zāi)害性氣候能源供應(yīng)則更為緊張，節(jié)能已經(jīng)成為社會(huì)各行各業(yè)的共識(shí)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)之一。這也對(duì)道路照明提出了更高的要求，建設(shè)部更是在《“十二五”城市綠色照明工程規(guī)劃綱要》中明確規(guī)定到20xx年底城市照明要累計(jì)節(jié)電20%的節(jié)能目標(biāo)。路燈節(jié)能改造后可節(jié)約大量的電能及人力，又能達(dá)到節(jié)約財(cái)政支出的多重效果。
三、試做以下對(duì)比計(jì)算（注：全年平均亮燈時(shí)間按11小時(shí)計(jì)算）
a、寺馬線南段現(xiàn)使用傳統(tǒng)單功率鎮(zhèn)流器的250w高壓鈉燈160桿，雙燈頭計(jì)320盞，電費(fèi)按0.928元/度進(jìn)行計(jì)算，傳統(tǒng)電感鎮(zhèn)流器自身損耗按20%計(jì)算。
全年電費(fèi)=（250×0.2+250）÷1000×365×0.928元/度×320×11小時(shí)=357688.32元
b、寧波艾克斯體節(jié)能型變功率鎮(zhèn)流器ng250w/150wze2，其電感鎮(zhèn)流器自身損耗按12%進(jìn)行計(jì)算，250/150w變功率鎮(zhèn)流器320套。每晚以亮燈11小時(shí)計(jì)算，在車流量及人流量大時(shí)250w功率工作、下半夜到車流人流稀少時(shí)降低功率至150w工作進(jìn)行計(jì)算。
全年電費(fèi)=(250×0.12+250)÷1000×4×365×0.928×320+（150×0、12+150）÷1000×7×365×320×0.928=248864.3584元
c、傳統(tǒng)電感鎮(zhèn)流器和我公司變功率鎮(zhèn)流器電費(fèi)支出比較。
使用傳統(tǒng)電感鎮(zhèn)流器的高壓鈉燈全年電費(fèi)（320盞）：357688、32元艾克斯體變功率鎮(zhèn)流器全年電費(fèi)（320盞）：248864.3584元該路段如通過改造節(jié)約電費(fèi)為：357688.32-248864.3584=108823.96每晚節(jié)約電費(fèi)=207025.664元÷365天=567.193元寧波艾克斯體電器有限公司高強(qiáng)度氣體放電燈雙功率鎮(zhèn)流器報(bào)價(jià)表
四、分析說明：
如果該路段路燈照明系統(tǒng)改造，用我公司變功率鎮(zhèn)流器系統(tǒng)需投入83200元投資回收期約為9個(gè)月（未考慮維修成本），改造后其光源壽命增長1/3維修工作量也隨之減少。
寧波艾克斯體電器有限公司是我國高強(qiáng)氣體放電燈變功率鎮(zhèn)流器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定參與企業(yè)之一，對(duì)該系統(tǒng)有專利技術(shù)支持，本產(chǎn)品設(shè)計(jì)壽命為二十年，質(zhì)保兩年，售后服務(wù)完善，在十二五新時(shí)期竭誠為匡堰鎮(zhèn)新農(nóng)村建設(shè)獻(xiàn)力量。
路燈管理維護(hù)方案 篇4
為了確保整個(gè)工程順利而安全地完成，工程施工達(dá)到無重大傷亡事故發(fā)生，且輕傷頻率控制在0.6‰以內(nèi)的目標(biāo)，除了嚴(yán)格遵照國家頒布的"一標(biāo)三規(guī)范"：新頒布的《建筑施工安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59—99、《建筑施高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80—91、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46—88和中山市有關(guān)安全技術(shù)規(guī)范外，我們還結(jié)合本工程的實(shí)際情況，制定出如下安全管理措施。
第一節(jié)安全管理制度
電氣安裝企業(yè)的生產(chǎn)過程具有流動(dòng)性大，勞動(dòng)力密集度大、多工種交叉流水作業(yè)、和勞動(dòng)強(qiáng)度大、高處作業(yè)多、環(huán)境復(fù)雜多變等特點(diǎn)。這些特點(diǎn)決定了施工的安全難度大，潛在的不安全因素多，因此，我們必須建立嚴(yán)格有效的管理制度。
1、公司安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)成員：
公司安全第一責(zé)任人：x
公司安全第二責(zé)任人：x
公司安全監(jiān)護(hù)人：xx
工地安全監(jiān)護(hù)人：x
2、加強(qiáng)安全宣傳和教育是防止職工產(chǎn)生不安全行為，形成了人人注意安全、人人管安全的齊抓共管的局面。減少人為失誤的重要途徑，為此，根據(jù)實(shí)際情況制定安全宣傳制度和安全教育制度，以增強(qiáng)職工的安全知識(shí)和技能，盡量避免安全事故的發(fā)生。
3、消除安全隱患是保證安全生產(chǎn)的關(guān)鍵，而安全檢查則是消除安全隱患的有力手段之一。在工程施工中，將進(jìn)行日常檢、定期檢、綜合檢、專業(yè)檢等四種形式的檢查。安全檢查堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)與群眾相結(jié)合、綜合檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合、檢查與整改相結(jié)合的原則。檢查內(nèi)容包括：查思想、查制度、查安全教育培訓(xùn)、查安全設(shè)施、查機(jī)械設(shè)備、查安全紀(jì)律以及勞保用品的使用。
第二節(jié)安全技術(shù)措施
實(shí)行施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的根本措施，是強(qiáng)化安全管理和安全技術(shù)的有效途徑。我們針對(duì)該工程的.具體情況制定相應(yīng)的安全技術(shù)防范措施：
一、基本注意事項(xiàng)
1、加工用的臺(tái)鉆、無齒鋸、切割機(jī)等和電動(dòng)工具必須裝有漏電保護(hù)裝置。使用前應(yīng)試機(jī)檢查，操作者應(yīng)戴好防護(hù)眼鏡。
2、樹脂膠、油漆存放處，應(yīng)杜絕火源，并放置足夠的消防器材。噴漆時(shí)必須戴好防護(hù)口罩，連續(xù)操作2h應(yīng)休息一下進(jìn)行通見換氣。每日下班后要用水嗽口。
3、腳手架必須搭設(shè)牢固，經(jīng)檢查驗(yàn)收后方準(zhǔn)使用。使用荷載不得集中，不得超過設(shè)計(jì)荷載。
4、遇有六級(jí)以上大風(fēng)及雨雪天氣應(yīng)停止一切高空作業(yè)。
5、進(jìn)行空中作業(yè)除遵守以上各條外，還必須遵守有關(guān)安全規(guī)定。
二、臨時(shí)用電和施工機(jī)具
1、使用電動(dòng)工具（手電鉆、切割機(jī)等）前檢查安全裝置是否完好，運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無漏電保護(hù)，使用時(shí)嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)。
2、電焊機(jī)上應(yīng)設(shè)防雨蓋，下設(shè)防潮墊，一、二次電源接頭處要有防護(hù)裝置，二次線使用接線柱，且長棄不超過30m，一次電源采用橡膠套電纜或穿塑料軟管，長度不大于3m，且焊把線必須采用銅芯橡皮絕緣導(dǎo)線。
3、配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在干燥、通見及常溫場(chǎng)所，不得裝設(shè)在有嚴(yán)重?fù)p傷作用的瓦斯、煙氣、蒸氣、液體及其它有害介質(zhì)中；不得裝設(shè)在易受外來固體物撞擊、強(qiáng)烈震動(dòng)、液體浸濺及熱源烘烤的場(chǎng)所。
4、開關(guān)箱內(nèi)部和頂部應(yīng)裝訂防火板，實(shí)行"一機(jī)一閘一漏"制，熔絲不得用其它金屬代替，且開關(guān)箱上鎖編號(hào)，有專人負(fù)責(zé)。
5、每一分部分項(xiàng)工程施工前必須由專業(yè)工長下達(dá)書面安全技術(shù)交底，班組履行簽字手續(xù)后方能施工，并且在施工前傳達(dá)給班組每位成員。
路燈管理維護(hù)方案 篇5
第一節(jié)文明施工措施
1、做好工地人員的文明施工與壞保的教育，并建立健全文明施工制度。
2、成立現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理組織，并委派專職人員進(jìn)行文明施工及環(huán)保工作，檢查、監(jiān)督、養(yǎng)成良好文明習(xí)慣。
3、搞好周圍環(huán)境，做到自產(chǎn)自清，日產(chǎn)日清，工完料凈腳下清，建筑垃圾與生活垃圾分開按指定地點(diǎn)存放，并及時(shí)清出現(xiàn)場(chǎng)送到規(guī)定垃圾銷鈉場(chǎng)所。嚴(yán)禁隨地大小便，違者罰款。
4、如有特殊作業(yè)需先征得負(fù)責(zé)人許可后，并做好相應(yīng)的防塵、防污處理，才能施工。
5、工地及往地均要搞好團(tuán)結(jié)，注意衛(wèi)生，不要高聲喧嘩。
6、后勤部門對(duì)食堂作作經(jīng)常性衛(wèi)生檢查，做好防止集體食物中毒預(yù)防工作。
7、購買本工程的工程平安保險(xiǎn)及第三保險(xiǎn)和工作意外事故保險(xiǎn)，特殊工種人身安全保險(xiǎn)。
第二節(jié)環(huán)境保護(hù)的措施
實(shí)行環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制，把環(huán)保指標(biāo)，以責(zé)任的形式分到個(gè)人，列入責(zé)任崗位責(zé)任制，建立一支環(huán)保自我監(jiān)控體系，項(xiàng)目經(jīng)理是環(huán)保工作的`第一責(zé)任人，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)粉塵、噪聲、廢氣的`監(jiān)測(cè)和監(jiān)控工作。
一、防止噪聲污染措施：
1、嚴(yán)格控制人為噪聲進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不行高聲喊叫，無故甩打模板，亂吹哨，使用對(duì)講機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)距通話，車輛進(jìn)場(chǎng)禁止鳴喇叭，最大限度減少噪聲擾民。
2、嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間，一般晚10點(diǎn)到次日早6點(diǎn)之間停止強(qiáng)噪聲作業(yè)，確定特殊情況必須晝夜施工時(shí)，盡量采取降低噪音措施。
3、從噪聲源上降低噪聲
A、盡量選用低噪聲設(shè)備和工藝代替高噪聲設(shè)備和加工工藝，如低噪聲的電鋸、低噪聲沖擊鉆等。
B、盡可能在聲源處安裝消聲器消聲。
C、電氣安裝工程的噪聲主要來自于材料加工與開孔槽作業(yè)，因而盡可能將材料在場(chǎng)地外加工，非特殊情況，不得在施工現(xiàn)場(chǎng)加工材料。
D、從傳播途經(jīng)上盡量控制噪聲，采用吸聲、隔聲、隔振和阻尼等聲學(xué)處理的方法來降低噪聲。
二、防止粉塵、污染措施：
1、水泥、粉煤灰、白灰等細(xì)顆粒粉狀材料等，要采用遮蓋措施，防止遺灑揚(yáng)塵，車輛進(jìn)場(chǎng)，行駛不猛拐，不急剎，防止灑土。
2、施工過程中有塵土產(chǎn)生時(shí)，應(yīng)事先灑水，盡可能減小揚(yáng)塵。
路燈管理維護(hù)方案 篇6
LED具有低耗能、高壽命的優(yōu)點(diǎn)，因此許多特殊應(yīng)用均會(huì)采用LED當(dāng)作其發(fā)光源。然而，因?yàn)長ED所需的電源為直流、低電壓，故在用于照明的LED驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)中需考慮定電流輸出、能源轉(zhuǎn)換效率和功率因數(shù)等。
1、低頻變壓器及半波或全波整流電路
低頻變壓器及半波或全波整流電路。該電路的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，成本低；缺點(diǎn)是體積大，采用電壓模式，LED的亮度會(huì)隨著電壓的變化而改變，無法提供定電流輸出，并且其浪涌電流較大。
2、開關(guān)式變換器電路
開關(guān)式變換器電路如圖2所示。該電路的優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)很成熟，集成的`開關(guān)式變換器種類多，所以為目前大部分LED照明電源所采用；缺點(diǎn)是對(duì)于并聯(lián)的LED不能實(shí)現(xiàn)較好的電流匹配，造成各LED的亮度不均勻。
3、開關(guān)式電流可調(diào)變換器
開關(guān)式電流可調(diào)變換器電路，該電路適用于LED的并聯(lián)應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)并聯(lián)的各LED之間電流的精確匹配，進(jìn)而達(dá)到亮度一致。
在照明LED電源設(shè)計(jì)中，輸入電流的諧波失真應(yīng)盡可能低，總電流諧波失真（THD）及功率因數(shù)會(huì)因采用不同的國家標(biāo)準(zhǔn)而有所不同，商品化的產(chǎn)品只要在設(shè)計(jì)上符合該國家的標(biāo)準(zhǔn)既可，無需做到功率因數(shù)接近1或THD小于10%，否則將增加電源的成本，在設(shè)計(jì)時(shí)也要設(shè)有LED的開路與短路保護(hù)電路。
路燈管理維護(hù)方案 篇7
路燈安裝在戶外，雷擊是一個(gè)非常大的威脅。輕則導(dǎo)致路燈損壞，重則引起火災(zāi)或人員傷亡，產(chǎn)生巨大的損失。在此，就向大家介紹一下關(guān)于雷電對(duì)LED路燈的影響以及防范措施。
中電華星技術(shù)研發(fā)中心通過多年的研究，總結(jié)雷擊主要有以下四種類型：
1、直擊雷
直擊雷蘊(yùn)含極大的能量，峰值電壓可達(dá)5000kv的雷電流入地，具有極大的破壞力。會(huì)造成以下三種影響：
�。�1）巨大的富電流在數(shù)微秒時(shí)間內(nèi)流下地，使地電位迅速拾高，造成反擊事故，危害人身和設(shè)備安全。
（2）雷電流產(chǎn)生強(qiáng)大的電磁波，在電源線和信號(hào)線上感應(yīng)極高的脈沖電壓。
�。�3）雷電流流經(jīng)電氣設(shè)備產(chǎn)生極高的熱量，造成火災(zāi)或爆炸事故。
2、傳導(dǎo)雷
遠(yuǎn)處的雷電擊中線路或因電磁感應(yīng)產(chǎn)生的極高電壓，由室外電源線路和通信線路傳至建筑物內(nèi)室內(nèi)的電氣設(shè)備。
3、感應(yīng)雷
云層之間頻繁放電產(chǎn)生強(qiáng)大的電磁波導(dǎo)致共模和差模干擾，影響電氣設(shè)備運(yùn)行。
4、開關(guān)過電壓
供電系統(tǒng)中的電感性和電容性負(fù)載開啟或斷開、地極短路、電源線路短路等，都能在電源線路上產(chǎn)生高壓脈沖，脈沖電壓可達(dá)正常電壓的3到5倍，可嚴(yán)重?fù)p壞設(shè)備。破壞效果與雷擊類似。
那么我們又將如何防范雷擊事故的發(fā)生呢？經(jīng)過中電華星電源研究實(shí)驗(yàn)室研究發(fā)現(xiàn)，以下幾種方式是防范路燈被雷電破壞最有效的辦法：
1、外部防雷與內(nèi)部防雷相結(jié)合
現(xiàn)在一般的LED路燈外部都是導(dǎo)體材料，本身就相當(dāng)于一個(gè)避雷針，在設(shè)計(jì)上必須安裝引下線和地網(wǎng)，這些系統(tǒng)構(gòu)成外部防雷系統(tǒng)。該系統(tǒng)可避免LED路燈因直擊雷引起火災(zāi)及人身安全事故。內(nèi)部防雷系統(tǒng)是指路燈內(nèi)部通過接地、設(shè)置電壓保護(hù)等方式對(duì)設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。該系統(tǒng)可防止感應(yīng)雷和其他形式的過電壓侵入，造成電源毀壞、這是外部防雷系統(tǒng)無法保證的。這兩者之間是相輔相成的，互為補(bǔ)充。內(nèi)部防雷系統(tǒng)在很多器件上例如外殼、進(jìn)出保護(hù)區(qū)的電纜、金屬管道等都要連接外部防雷系統(tǒng)或者設(shè)置過壓保護(hù)器，并進(jìn)行等電位連接。
2、防雷等電位連接
徹底消除雷電引起的毀壞性的.電位差，電源線、信號(hào)線、金屬管道等都要用過壓保護(hù)器進(jìn)行等電位連接，各個(gè)內(nèi)層保護(hù)區(qū)的界面處也要進(jìn)行局部等電位連接，各個(gè)局部等電位連接處要互相連接，最后與主等電位處相連。
3、設(shè)置雷電保護(hù)區(qū)
目前LED路燈除了電源設(shè)備外，還會(huì)設(shè)置一些通信設(shè)備用于控制路燈的開關(guān)及亮度，這些設(shè)備及電源都需要安置在雷電保護(hù)區(qū)內(nèi)，保護(hù)區(qū)域直接受外殼屏蔽。此處的電磁場(chǎng)要弱得多。
4、高質(zhì)量保護(hù)設(shè)備--防雷模塊和過壓保護(hù)模塊
防雷器的作用是在最短時(shí)間（納秒級(jí)）內(nèi)將被保護(hù)系統(tǒng)連入等電位系統(tǒng)中，使設(shè)備各端口等電位。同時(shí)將電路中因雷擊而產(chǎn)生的巨大脈沖能量經(jīng)短路線釋放到大地，降低設(shè)備各接口端的電位差，從而起到保護(hù)設(shè)備的作用。中電華星技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，LED路燈電源模塊不僅要按照上述要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，而且必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)程序。
1、具有恒壓輸出功能或具有恒流輸出功能或兩者功能兼有的控制裝置，應(yīng)采用GB19510.12/IEC61347-2-13安全標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)。
2、對(duì)僅具有控制LED亮暗、閃動(dòng)、顏色等邏輯變化功能的控制裝置，應(yīng)采用GB19510.12/IEC61347-2-11安全標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)。
3、如果一個(gè)控制裝置兼有上述兩者的功能的，應(yīng)按照GB19510.12/IEC61347-2-13安全標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)。
實(shí)踐證明，經(jīng)過科學(xué)的設(shè)計(jì)及嚴(yán)格的檢驗(yàn)，不僅能確保LED路燈系統(tǒng)不受到雷電的傷害，而且杜絕了雷電對(duì)電源設(shè)備的共模和差模干擾。
路燈管理維護(hù)方案 篇8
1、地基澆注
1）確定立燈位置；勘察地質(zhì)情況，如果地表1m2皆是松軟土質(zhì)，那么開挖深度應(yīng)加深；同時(shí)要確認(rèn)開挖位置以下沒有其他設(shè)施（如電纜、管道等），要求路燈頂部沒有長時(shí)間遮陽物體，否則要適當(dāng)更換位置。
2）在立燈具的位置預(yù)留（開挖）符合標(biāo)準(zhǔn)的1米3坑；進(jìn)行予埋件定位澆筑。預(yù)埋件放置在方坑正中，PVC穿線管一端放在預(yù)埋件正中間、另端放在蓄電池儲(chǔ)存處（如上圖所示）。注意保持預(yù)埋件、地基與原地面在同一水平面上（或螺桿頂端與原地面在同一水平面上，根據(jù)場(chǎng)地需要而定），有一邊要與道路平行；這樣方可保證燈桿豎立后端正而不偏斜。然后以C20混凝土澆筑固定，澆筑過程中要不停用震動(dòng)棒震動(dòng)，保證整體的密實(shí)性，牢固性。
3）施工完畢，及時(shí)清理定位板上殘留泥渣，并以廢油清洗螺栓上雜質(zhì)�；炷嗤聊踢^程中，要定時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)；待混凝土完全凝固（一般72小時(shí)以上），才能進(jìn)行吊燈安裝。
2、太陽能電池組件安裝
1）電池組件的輸出正負(fù)極在連接到控制器前須采取措施避免短接；
2）太陽電池組件與支架連接時(shí)要牢固可靠；
3）組件的輸出線應(yīng)避免裸露，并用扎帶扎牢；
4）電池組件的朝向要朝正南，以指南針指向?yàn)闇?zhǔn)。
3、蓄電池安裝
1）蓄電池置于控制箱內(nèi)時(shí)須輕拿輕放，防止砸壞控制箱；蓄電池之間的連接線必須用螺栓壓在蓄電池的接線柱上并使用銅墊片以增強(qiáng)導(dǎo)電性；
2）輸出線連接在蓄電池后在任何情況下禁止短接，避免損壞蓄電池；蓄電池的輸出線與電線桿內(nèi)的'控制器相聯(lián)時(shí)必須通過PVC穿線管；
3）上述完成后，檢查控制器端的接線，防止短路。正常后關(guān)好控制箱的門。
4、燈具安裝
1）進(jìn)行各部位組件固定：太陽板固定在太陽板支架上，燈頭固定到挑臂上，然后將支架與挑臂固定到主桿，并將連接線穿引到控制箱（電池箱）。燈桿起吊之前，先檢查各部位緊固件是否牢固，燈頭安裝是否端正，光源工作是否正常。然后在簡易調(diào)試系統(tǒng)工作是否正常；松開控制器上太陽板連接線，光源工作；接上太陽板連接線，燈熄；同時(shí)仔細(xì)觀察控制器上各指示燈的變化；一切屬于正常，方可起吊安裝。
2）主燈桿起吊時(shí)，注意安全防范；螺絲絕對(duì)緊固好，如組件朝陽角度有所偏差，需要上去端調(diào)整其朝陽方向完全朝正南。
3）將蓄電池放進(jìn)電池箱，按照技術(shù)要求將連接線連接到控制器；先接蓄電池，再接負(fù)載，然后接太陽板；接線操作時(shí)一定要注意各路接線與控制器上標(biāo)明的接線端子不能接錯(cuò)，正負(fù)兩極性不能碰撞，不能接反；否則控制器將被損壞。
4）調(diào)試系統(tǒng)工作是否正常；松開控制器上太陽板連接線，燈亮；接上太陽板連接線，燈熄；同時(shí)仔細(xì)觀察控制器上各指示燈的變化；一切屬于正常，方可封好控制箱。
注意事項(xiàng)
四川太一新能源開發(fā)有限公司負(fù)責(zé)為用戶提供太陽能路燈的安裝技術(shù)服務(wù)和咨詢。如果用戶自行在地面安裝燈具，注意事項(xiàng)如下：
1）太陽能路燈以太陽輻射為能源，照射在光電池組件上的陽光是否充裕直接影響燈具的照明效果，因此在選擇燈具的安裝位置時(shí)，電池組件在任何時(shí)間段都能夠照射到陽光，且無樹葉等遮擋物。
2）穿線時(shí)一定要注意導(dǎo)線勿夾在燈桿的連接處。導(dǎo)線的連接處應(yīng)該連接牢固，且用PVC膠帶纏繞。
3）使用時(shí)，為保證美觀和電池組件能更好的接收太陽輻射，請(qǐng)您每半年清潔一次電池組件上的灰塵，但切勿用水自下而上的沖洗。與本產(chǎn)品有關(guān)的任何問題，請(qǐng)您直接與我公司電話聯(lián)系。
路燈管理維護(hù)方案 篇9
1、LED 護(hù)欄燈的可行性
20xx 年 4 月 28 日，科學(xué)技術(shù)部正式發(fā)布“關(guān)于同意開展“十城萬盞”半導(dǎo)體應(yīng)用照明工程，推進(jìn) LED 道路照明進(jìn)一步發(fā)展。廣東省政府于日前召開了 LED 路燈應(yīng)用推廣現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，并發(fā)布《廣東省 LED 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃( 20xx －20xx 年) 》。根據(jù)規(guī)劃，十三五期間，廣東將全部更換道路照明燈具為 LED 照明燈具。20xx 年 10 月 12 日，國家發(fā)展和改革委員會(huì)等 6 部門聯(lián)合公布《半導(dǎo)體照明節(jié)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見》，《意見》明確了半導(dǎo)體照明節(jié)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的七大政策措施。至此半導(dǎo)體 LED 照明在國內(nèi)開始進(jìn)入全面替代傳統(tǒng)鈉燈照明的時(shí)代。使用 LED 護(hù)欄路燈，也是為了響應(yīng)國家十二五規(guī)劃中，完成萬元 GDP 能耗下降 20% 的目標(biāo)。
城市高架、立交、橋梁、高速公路采用采用 LED 護(hù)欄路燈在能滿足國家規(guī)范《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》( CJJ45 －20xx) 、《道路照明用 LED燈性能要求》( GB/T24907 －20xx) 的要求的基礎(chǔ)上，同時(shí)與國家及廣東省產(chǎn)業(yè)政策相符合，具有良好的應(yīng)用前景。
2、LED 護(hù)欄燈與傳統(tǒng)普通路燈的比較:
優(yōu)勢(shì):
( 1) 和諧性: LED 護(hù)欄路不需要在原來建筑體外增加任何附屬設(shè)施，不破壞整個(gè)橋梁的結(jié)構(gòu)，以及不影響與周圍環(huán)境的和諧統(tǒng)一;
( 2) 景觀性: LED 護(hù)欄路燈不僅具有功能性照明，同時(shí)具有良好景觀性效果。LED 護(hù)欄燈的線性光帶及良好的景觀效果，讓附近居民感覺不僅僅是一座橋，更是一道美麗的城市風(fēng)景。而傳統(tǒng)普通路燈則只有照明功能，無景觀功能;
(3) 無光污染: 使用傳統(tǒng)普通路燈照明，尤其在居民區(qū)，嚴(yán)重破壞了周圍的光環(huán)境，且光污染嚴(yán)重。而 LED 護(hù)欄路燈嚴(yán)格控制照明方向，不擾民，不影響光環(huán)境，無光污染，同時(shí)不破壞原橋梁的和諧統(tǒng)一;
( 4) 節(jié)能型: 單個(gè)產(chǎn)品解決道路照明，景觀照明及道路防撞功能，是多功能的完美結(jié)合; 而且總體能耗量少，節(jié)能效果好;
( 5) 誘導(dǎo)性: LED 護(hù)欄路燈的線性燈帶對(duì)駕駛員有著良好的誘導(dǎo)作用，更好的保障駕駛員及乘客安全，且照明效果好，均勻度高，眩光少;
( 6) 使用壽命: LED 護(hù)欄路燈使用壽命可達(dá)到 3 萬小時(shí)以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通高壓鈉燈的使用壽命;
( 7) 維護(hù)方便: LED 護(hù)欄路燈維修方便，只需很小的專用工具就可維修，不用工程車，不影響道路正常通車。綜上所述，LED護(hù)欄路燈是一款極具設(shè)計(jì)創(chuàng)新和美觀的`照明產(chǎn)品，在未來道路發(fā)展中將具有不可替代的作用。
劣勢(shì):
( 1) LED 護(hù)欄路燈安裝位置低，是護(hù)欄低端道路照明方式，對(duì)此照明方式國家暫無設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范; 本方案是參照現(xiàn)行國家規(guī)范《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》( CJJ45 －2006) 設(shè)計(jì);
( 2) 與傳統(tǒng)普通高壓鈉燈對(duì)比，LED 護(hù)欄路燈的前期一次性投資大; 燈具也容易遭到人為破壞。
3、后期維護(hù)問題分析
城市高架、立交、橋梁、高速公路，車輛日流量大，而 LED 護(hù)欄燈燈具的安裝位置低，難免會(huì)有汽車尾氣及灰塵污染，容易受到污染而變臟，可能使照明效果降低; 不過 LED 護(hù)欄燈采用圓形鋼管，且表面采用靜電噴塑處理工藝，具備自清洗功能。尤其在南方，雨水較多，完全可以解決此問題。
4、散熱問題分析
由于 LED 護(hù)欄燈燈具均勻分布在 2m 長的鋼管上，因此 LED 的散熱問題得到了良好地解決，降低了光源的衰減，保證了其使用壽命。
5、對(duì)護(hù)欄燈燈具的技術(shù)要求
( 1) 燈具必須滿足國家規(guī)范《道路照明用 LED 燈性能要求》中的各項(xiàng)規(guī)定;
( 2) 燈具的燈體采用優(yōu)質(zhì)鋁型材經(jīng)熱擠壓加工成型，厚度不小于 3mm。型材表面設(shè)置加強(qiáng)槽，可以加強(qiáng)散熱和增加燈具的強(qiáng)度;
( 3) 燈具必須采用防眩光結(jié)構(gòu)能夠有效地避免眩光;
( 4) 燈具必須采用超高亮度 LED 光源，壽命可達(dá) 3 萬小時(shí)以上，燈具效率不得低于100Lm / W;
( 5) 燈具防護(hù)等級(jí) IP65，燈具一體化設(shè)計(jì)，制造商必須提供省級(jí)以上專業(yè)質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)的測(cè)試報(bào)告及 CQC 報(bào)告或 CE 認(rèn)證。
6、對(duì)護(hù)欄燈固定的技術(shù)要求
( 1) 燈具通過其背后的螺絲固定在護(hù)欄管上，必須具有防盜功能。
螺絲必須采用沉頭螺栓，安裝完畢后固定表面平整，外形美觀，拆卸方便;
( 2) 護(hù)欄路燈的安裝必須保證路面照明均勻，減少眩光及“斑馬線”。
7、廣州市區(qū)已經(jīng)實(shí)施竣工案例
廣州鐵路新客站地區(qū)市政道路及附屬工程、志誠大道鐵路立交工程、永和大道改造工程之跨線橋部分等工程已經(jīng)竣工通車，效果良好。
路燈管理維護(hù)方案 篇10
一、進(jìn)場(chǎng)階段
對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真堪察，合理選定材料擺放區(qū)、制作區(qū)、工具存放區(qū)及廢料堆放區(qū)，有條件的應(yīng)設(shè)立材料倉庫，便于管理。制定現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)順序，不阻障其它工程的.施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)可施工程度合理安排施工人員進(jìn)場(chǎng)、材料進(jìn)場(chǎng)及工具進(jìn)場(chǎng)。組織人力搞好現(xiàn)場(chǎng)的文明環(huán)境，臨時(shí)用電架接燈光準(zhǔn)備，施工人員進(jìn)場(chǎng)前作適當(dāng)?shù)陌踩嘤?xùn)，技術(shù)培訓(xùn)，規(guī)章制度頒布，甲方要求傳達(dá)等，使進(jìn)場(chǎng)秩序良好。
二、主體階段
按工程進(jìn)度計(jì)劃，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織計(jì)劃施工。整個(gè)工程大體分為電纜管暗埋、路燈基礎(chǔ)澆筑、電纜穿管敷設(shè)、路燈安裝、控制柜安裝、通電調(diào)試。各階段的施工存在重疊作業(yè)，施工應(yīng)合理安排，相互提供最寬的工作面，并做好半成品或成品的保護(hù)工作，加強(qiáng)工作中的自檢工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng)目應(yīng)及時(shí)組織人力處理，決不讓不合格產(chǎn)品流入下道工序。
三、試驗(yàn)階段
達(dá)到滿足業(yè)主要求，功能達(dá)到設(shè)計(jì)效果，外觀達(dá)到優(yōu)良水平。
四、竣工驗(yàn)收
一次通過相關(guān)部門驗(yàn)收。
路燈管理維護(hù)方案 篇11
太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的基本原理相同，因而太陽能路燈的設(shè)計(jì)思路也可依據(jù)一般的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，先確定光源的功率，每天的工作時(shí)間，保證幾個(gè)陰雨天然后計(jì)算蓄電池的容量和太陽電池組件的功率。但太陽能路燈又有其特殊性，需要確保系統(tǒng)工作的穩(wěn)定與可靠，所以在設(shè)計(jì)時(shí)需要特別注意。
1、太陽電池組件
太陽電池組件的電壓會(huì)隨著溫度的升高而降低，由于高溫的影響，電池組件的電壓損失約2V，而充電過程控制器上的二極管壓降0.7V，所以選擇工作電壓為18V的組件。由于太陽能路燈的特殊性，太陽能電池板一般安裝在燈桿上，對(duì)于路燈桿而言，一般都是5米以上，重心較高，而且大部分太陽電池板都是懸掛式，為增強(qiáng)整套設(shè)備的抗風(fēng)力，一般選擇多塊太陽電池板組成所需要的組件功率。
2、蓄電池（組）
在選擇蓄電池時(shí)，須要考慮放電率對(duì)蓄電池容量的影響，溫度對(duì)蓄電池容量的影響，放電深度對(duì)蓄電池容量的影響等幾個(gè)方面。所以一定要選用深循環(huán)的太陽能專用蓄電池。蓄電池在進(jìn)行并聯(lián)連接時(shí)，需要考慮各單體電池間的不平衡影響，通常情況下并聯(lián)組數(shù)不宜超過4組。
3、控制器
控制器是整個(gè)路燈系統(tǒng)中充當(dāng)管理者的關(guān)鍵部件，它的最大功能是對(duì)蓄電池進(jìn)行全面的'管理，好的控制器應(yīng)當(dāng)根據(jù)蓄電池的特性，設(shè)定各個(gè)關(guān)鍵參數(shù)點(diǎn)，比如蓄電池的過充點(diǎn)、過放點(diǎn)，恢復(fù)連接點(diǎn)及SOC放電控制等。在選擇路燈控制器時(shí)，特別需要注意控制器恢復(fù)連接點(diǎn)參數(shù)，由于蓄電池有電壓自恢復(fù)特性，當(dāng)蓄電池處于過放電狀態(tài)時(shí)，控制器切斷負(fù)載，隨后蓄電池電壓恢復(fù)，如果些時(shí)控制器各參數(shù)點(diǎn)設(shè)置不當(dāng)，則可能出現(xiàn)燈具閃爍不定，縮短蓄電池和光源的壽命。
4、光源的選擇
光源的選型對(duì)于太陽能路燈來說是最關(guān)鍵的一步，目前針對(duì)太陽能路燈專用的光源較少，為減少有限能量的損失，光源盡量選直流光源。目前常見的光源有直流節(jié)能燈、高頻無極燈、低壓鈉燈和LED光源。LED作為半導(dǎo)體光源，其發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，是太陽能路燈最為理想的光源，LED路燈光源是一款多功能、環(huán)保節(jié)能型路燈光源，適合在各種場(chǎng)合的照明使用。LED路燈驅(qū)動(dòng)器是專門針對(duì)LED路燈系統(tǒng)所研發(fā)的產(chǎn)品，用于提供LED燈具穩(wěn)定的電源。
運(yùn)用先進(jìn)的電子電力技術(shù)，設(shè)計(jì)了高效率增強(qiáng)以及超節(jié)能脈波寬度調(diào)變（PWM）兩種輸出模式，配合時(shí)間控制，可以在需要的時(shí)候（上半夜天黑人多車多的時(shí)候）以高效率增強(qiáng)模式點(diǎn)亮LED燈具，提供良好的照明，而其它時(shí)間段（后半夜人車稀少的時(shí)候）則以超節(jié)能模式輸出，節(jié)約蓄電池的電力的消耗。另外，國內(nèi)大部分太陽能路燈項(xiàng)目照明亮度需滿足城市道路照明標(biāo)準(zhǔn)。
路燈管理維護(hù)方案 篇12
1. 方案比較與論證
1.1基本系統(tǒng)方案
根據(jù)題目要求，系統(tǒng)可以劃分為支路控制部分和單元控制部分。其中支路控制部分包括：檢測(cè)光源自動(dòng)調(diào)節(jié)、變換點(diǎn)判斷模塊、故障報(bào)警顯示、時(shí)鐘顯示。單元控制部分包括：路燈狀態(tài)模型和單元控制器模塊。共個(gè)六個(gè)基本模塊，模塊框圖如圖1.1.1所示。為實(shí)現(xiàn)各模塊的功能，分別作了幾種不同的設(shè)計(jì)方案并進(jìn)行了論證。
1.2各模塊方案選擇和論證
1.2.1控制支路模塊
根據(jù)題目要求，控制支路主要用于各個(gè)模塊的信號(hào)接收和辨認(rèn)處理、控制路燈的開關(guān)、故障聲光報(bào)警以及顯示地址等。對(duì)于控制支路的選擇有以下兩種方案。
方案一：采用FPGA（現(xiàn)場(chǎng)可編程門列陣）作為系統(tǒng)的控制支路核心。FPGA可以實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜的邏輯功能，規(guī)模大，密度高，它將所有器件集成在一塊芯片上，減小了體積，提高了穩(wěn)定性，并且可應(yīng)用EDA軟件仿真，調(diào)試，易于進(jìn)行功能擴(kuò)展。FPGA采用并行的輸入輸出方式，提高了系統(tǒng)的處理速度，適合作為大規(guī)模實(shí)時(shí)系統(tǒng)的控制核心。由模塊輸出的信號(hào)并行輸入FPGA，F(xiàn)PGA通過程序設(shè)計(jì)控制路燈狀態(tài)，但由于本設(shè)計(jì)對(duì)數(shù)據(jù)處理的速度要求不高，F(xiàn)PGA的高速處理的優(yōu)勢(shì)得不到充分體現(xiàn)，并且由于其集成度高，使其成本偏高，同時(shí)由于芯片的引腳較多，實(shí)物硬件電路板布線復(fù)雜，加重了電路設(shè)計(jì)和實(shí)際焊接的工作。
方案二：采用宏晶科技公司(STC)的STC89C52RC作為系統(tǒng)控制器的方案。單片機(jī)算術(shù)運(yùn)算功能強(qiáng)，軟件編程靈活、自由度大，可用軟件編程實(shí)現(xiàn)各種算法和邏輯控制，并且由于其功耗低、體積小、技術(shù)成熟和成本低等優(yōu)點(diǎn)，使其在各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛�；谝陨戏治鰯M定方案二，模擬路燈單片機(jī)控制的方框圖如圖1.1.1所示。在本設(shè)計(jì)中，我們采用了單片機(jī)分別對(duì)7個(gè)單元模塊進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，提高了系統(tǒng)的工作效率，同時(shí)CPU分階段地對(duì)路燈狀態(tài)控制，減少了外圍設(shè)備。由STC89C52RC控制路燈的自動(dòng)開關(guān)、檢測(cè)光源明暗和路況檢測(cè)模塊等功能，同時(shí)監(jiān)測(cè)路燈的故障，實(shí)現(xiàn)故障聲光報(bào)警并顯示等功能。
1.2.2檢測(cè)光源模塊
檢測(cè)光源模塊是用來判斷光線明暗變化。為了確保路燈在工作過程中光線明暗變化，自動(dòng)開燈和關(guān)燈，系統(tǒng)需要利用感光元件來檢測(cè)出光線明暗，充分節(jié)能。對(duì)于感光元件的選擇有以下幾種方案。
方案一：采用線性光敏傳感器。其對(duì)光線的強(qiáng)弱呈線性變化、靈敏度高、高可靠性、高穩(wěn)定性，其價(jià)格相對(duì)較貴。
方案二：采用光敏電阻。靈敏度較低，價(jià)格低。在本設(shè)計(jì)中，選用方案二，通過相應(yīng)電路設(shè)計(jì)計(jì)算，能夠完成環(huán)境明暗變化判斷要求。
1.2.3變換點(diǎn)判斷模塊
方案一：利用光電傳感器，路邊裝上光電傳感器，有物體經(jīng)過時(shí)，光線反
射接收，此方案普通傳感器感應(yīng)距離有限。若采用工業(yè)光電傳感器，成本又太高。
方案二：利用紅外線對(duì)射管，在邊裝上紅外線傳感器，有物體從中間經(jīng)過時(shí)，就有信號(hào)產(chǎn)生，見圖1.1.2所示。其感應(yīng)強(qiáng)度高、信號(hào)強(qiáng)，感應(yīng)范圍大，容易處理，成本低。
1.2.4故障報(bào)警顯示模塊
故障報(bào)警顯示模塊實(shí)現(xiàn)路燈的故障檢測(cè)，路燈工作中有故障可以馬上解決。當(dāng)某燈有故障時(shí)，蜂鳴器鳴響，發(fā)光二極管閃爍，信號(hào)輸入單片機(jī)處理并顯示出故障地址。
使用RCO引腳控制輸出聲光報(bào)警信號(hào)。LS1是蜂鳴器、D1是發(fā)光管、Q1是PNP的三極管、U5是電壓比較器。當(dāng)2腳輸出低電平時(shí)，7腳輸出低電平，Q1導(dǎo)通，發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào);當(dāng)2輸出高電平時(shí)，U5輸出高電平，但是比較器輸出高電平時(shí)驅(qū)動(dòng)能力不夠(需要接上拉電阻R4 )，Q1截止，不發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。
1.2.5顯示模塊
在路燈工作過程中，系統(tǒng)需要對(duì)開關(guān)燈的時(shí)間和故障地址作必要的顯示。我們考慮有以下兩種顯示方案。
方案一：使用傳統(tǒng)的數(shù)碼管顯示。數(shù)碼管具有：低能耗、低損耗、低壓、壽命長、耐老化、防曬、防潮、防火、防高（低）溫，對(duì)外界環(huán)境要求低，易于維護(hù)，同時(shí)其精度比較高，稱量快，精確可靠，操作簡單。數(shù)碼管是采用BCD編碼顯示數(shù)字，程序編譯容易，資源占用較少。
方案二：使用液晶顯示屏開顯示關(guān)燈的時(shí)間和故障地址。液晶顯示屏（LCD）具有輕薄短小、低耗電量、無輻射危險(xiǎn)，平面直角顯示以及影像穩(wěn)定不閃爍等優(yōu)勢(shì)可視面積大，畫面效果好，分辨率高，抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。
根據(jù)以上的敘述，考慮到路燈較多時(shí)起地址編號(hào)較大，故采用方案二的液晶顯示。
1.2.6路燈狀態(tài)模型
本題要求在路燈工作時(shí)物體M到S點(diǎn)時(shí)燈1點(diǎn)亮，M到B點(diǎn)時(shí)燈1滅，燈2亮,見圖1.1.4。本設(shè)計(jì)采用木板做模擬路面，塑料水管做燈桿。
1.2.7單元電路控制器
本題要求中，自制恒流源驅(qū)動(dòng)，20%～100%范圍內(nèi)設(shè)定并調(diào)節(jié)。方案如下：
方案一：程控恒流源電路是由單片機(jī)片內(nèi)定時(shí)器輸出的脈寬調(diào)制信號(hào)來控制,并用該電壓控制恒流源產(chǎn)生可控電流.通過單片機(jī)的鍵盤接口對(duì)輸出電流進(jìn)行設(shè)定,實(shí)現(xiàn)輸出電流的連續(xù)調(diào)節(jié)及電流的動(dòng)態(tài)測(cè)量.普通單片機(jī)控制困難、外圍電路復(fù)雜、成本高。
方案二：利用兩個(gè)三極管相對(duì)穩(wěn)定的`be電壓作為基準(zhǔn)，電流數(shù)值為：I = Vbe/R，電流的數(shù)值可以自由控制。為了能夠精確輸出電流，通常使用一個(gè)運(yùn)放作為反饋電流計(jì)算公式為：I = Vin/R。Vin的數(shù)值可由單片機(jī)DA自由控制，沒有使用特殊的元件，有利于降低產(chǎn)品的成本。
1.3 系統(tǒng)各模塊的最終方案
經(jīng)過仔細(xì)分析和論證，決定了系統(tǒng)各模塊的最終方案如下：
1、支路控制部分的單元電路設(shè)計(jì)
（1） 檢測(cè)光源：采用光敏電阻
�。�2） 變換點(diǎn)判斷模塊：采用紅外線對(duì)射傳感器
�。�3） 顯示模塊：采用液晶顯示
2、單元控制部分的單元電路設(shè)計(jì)
�。�1）控制電路設(shè)計(jì)：采用STC89C52RC單片機(jī)控制
�。�2）路燈狀態(tài)模型：自己用木板塑料管做模型
�。�3）A/D轉(zhuǎn)換模塊：采用DAC0832芯片
�。�3）單元電路控制器：采用三極管取樣可調(diào)節(jié)恒流源
2. 系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
2.1 系統(tǒng)硬件的基本組成部分
本題是一個(gè)自動(dòng)控制、情景模擬、電源制作為一體的綜合設(shè)計(jì),在設(shè)計(jì)中運(yùn)用了檢測(cè)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和電子技術(shù)。系統(tǒng)可分為傳感器檢測(cè)部分和自動(dòng)控制部分。
傳感器檢測(cè)部分：系統(tǒng)利用光敏電阻和紅外對(duì)射傳感器將檢測(cè)到的一系列的外部信息轉(zhuǎn)化為可被控制器件辨認(rèn)的電信號(hào)。
自動(dòng)控制部分：系統(tǒng)中控制器件根據(jù)由傳感器變換輸出的電信號(hào)進(jìn)行邏輯判斷，控制路燈狀態(tài)、液晶顯示、蜂鳴器以及發(fā)光二極管，完成了路燈情景模擬，充分節(jié)能�？刂撇糠职ㄈ齻�(gè)主要單元電路：單片機(jī)控制電路、單元控制電路、液晶顯示電路。
2.2 主要單元電路的設(shè)計(jì)
2.2.1傳感器檢測(cè)部分的單元電路設(shè)計(jì)
�。�1）檢測(cè)光源電路的設(shè)計(jì)
題目要求路燈能根據(jù)光線度制動(dòng)開關(guān)，必須要對(duì)光線度采集處理，控制器才
對(duì)路燈實(shí)施開關(guān)。光線度采集電路圖2.2.1，RG為光敏電阻，比較器取樣輸入單片機(jī)。
圖2.2.1光線度采集電路
�。�2）紅外線檢測(cè)電路的設(shè)計(jì)
在物體到燈的照明范圍，此路燈亮燈。為了檢測(cè)物體并確定物體到燈的距離，路燈與路燈之間安裝上紅外線對(duì)射傳感器，如圖2.2.2所示，該傳感器發(fā)射管不斷發(fā)出紅外線，沒有物體時(shí)。接收管能接到紅外線，有物體穿過時(shí)，接收管接收不到信號(hào)，單片機(jī)處理，燈亮。
�。�3）液晶顯示路的設(shè)計(jì)
在本系統(tǒng)中采用液晶1602用來顯示時(shí)間、故障地址等信息。
圖2.2.2 紅外線檢測(cè)電路
圖2.2.3顯示電路
圖2.2.3中采用液晶顯示，由于STC89C52RC單片機(jī)每個(gè)I/O口的上拉電流只有1～2 mA，但在灌電流驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下能達(dá)到20mA左右，因而P0口要全接上拉電阻，上拉電阻一般取1K。
（4）傳感器采樣比較器電路設(shè)計(jì)
由于傳感器感知電壓變化小，通過比較器可應(yīng)得到穩(wěn)定的較大電壓。
基準(zhǔn)信號(hào)通過R3和R19作用在運(yùn)放LM311的反相端，輸入信號(hào)輸入正向端,R3和R19經(jīng)驗(yàn)取值。LM311是單片集成專用電壓比較器 2.2.2 自動(dòng)控制部分的單元電路設(shè)計(jì)
�。�1） 控制支路電路的設(shè)計(jì)
單片機(jī)接收從傳感器檢測(cè)電路輸入的信號(hào)，并將輸入的信號(hào)進(jìn)行處理運(yùn)算，以控制電流或控制電壓的形式輸出給被控制的單元電路，完成各項(xiàng)任務(wù)要求。
單片機(jī)STC89C52RC外接顯示電路，檢測(cè)光源測(cè)量電路、紅外線檢測(cè)電路、單元電路控制器和聲光報(bào)警電路，其中測(cè)量電路和單元電路控制器是信號(hào)輸入，顯示電路和聲光報(bào)警電路是輸出。為了方便單片機(jī)引腳的使用，我們將單片機(jī)的所有引腳用接口引出。具體電路可看附錄電路圖所示。
通過對(duì)光源檢測(cè)、物體檢測(cè)產(chǎn)生的傳感信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，單片機(jī)STC89C52RC完成對(duì)控制路燈功能。
�。�2） 單元電路控制器
單元電路控制器采用獨(dú)創(chuàng)恒流源驅(qū)動(dòng)如圖2.2.5所示，用兩只同型三極管，利用三極管相對(duì)穩(wěn)定的be電壓作為基準(zhǔn)，
電流數(shù)值為： I = Vbe/R1。使用一個(gè)運(yùn)放作為反饋。 電流計(jì)算公式為： I = Vin/R13
這個(gè)電路可以認(rèn)為是我們所獨(dú)創(chuàng)的恒流源，除了足夠的精度和可調(diào)性之外，使用的元件也都是很普遍的，易于搭建和調(diào)試。只不過其中的Vin還需要用戶額外提供。電路的三極管Q2對(duì)進(jìn)行取樣,RV2電流進(jìn)行調(diào)節(jié)，優(yōu)點(diǎn)在于可以滿足不同的恒流要求，不足在于取樣不在主回路當(dāng)主回路負(fù)載變化時(shí)，取樣有一定誤差，為了解決溫度對(duì)負(fù)載的影響，我們給電路加上Q3三極管或者熱敏電阻，對(duì)溫度進(jìn)行補(bǔ)償。
路燈管理維護(hù)方案 篇13
一、安裝前須知
1、施工人員必須具備相關(guān)的認(rèn)證、知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)；工作分配要根據(jù)每個(gè)施工人員的崗位和責(zé)任，并使用適當(dāng)?shù)墓ぞ吆驮O(shè)備。
2、路燈的燈罩是易碎的玻璃材質(zhì)，任何不小心的碰撞都有可能留下劃痕甚至打碎玻璃，路燈安裝過程要小心保護(hù)，當(dāng)路燈燈面向下放置時(shí)要用柔軟布或其他保護(hù)材質(zhì)保護(hù)。
3、任何安裝都要在電源完全關(guān)閉情況下，絕不可在有電環(huán)境下操作。
4、施工必須按照操作規(guī)范進(jìn)行，包含使用相關(guān)工具和設(shè)備，如：工作范圍、警告標(biāo)示、閃光燈、安全帽和工作制服等。
5、施工期間必須確定天氣是否符合戶外高度電力工作范圍。
6、路燈安裝必須配有升降臺(tái)的工作卡車、警告標(biāo)志、閃光燈等。
7、非專業(yè)人士請(qǐng)勿打開控制器、必須由專業(yè)人員維修。
8、請(qǐng)勿將led燈放置在潮濕、雨淋、震動(dòng)、腐蝕及強(qiáng)烈電磁場(chǎng)環(huán)境中。
二 、安裝前準(zhǔn)備工作
1、打開外包裝，移除燈具上方的包裝材料，取出LED燈具。
2、檢查工作
根據(jù)貨物清單及配件清單來檢查包裝箱內(nèi)的部件及配件、說明書是否齊全，以確保組裝正常進(jìn)行。
先檢查各部位緊固件是否牢固，燈頭組裝是否端正，通電調(diào)試光源工作是否正常，電源控制器是否有異常，并觀察是否有變化，一切屬于正常，方能開始安裝。
3、準(zhǔn)備工具：
成套扳手；
30cm活動(dòng)扳手；
螺絲刀、剝線鉗；
萬用表；
導(dǎo)線若干；
C50m卷尺一個(gè)。
三、安裝步驟
1、將路燈電源線連接至燈桿控制箱(或連接器)上的電纜線。
1）連接綠色或綠滾黃電線至接地線；
2）如果沒有綠色或綠滾電源線時(shí)，可將接地線鎖至電源供應(yīng)器的'螺絲上，但螺絲必須和路燈金屬外殼相接。
3）再連接黑色和白色（或棕色和藍(lán)色）電線。
4）電線連接點(diǎn)須裝上保護(hù)罩。
2、Led路燈燈頭孔和挑臂結(jié)合。
4、調(diào)節(jié)好led路燈方向，使led路燈和投光燈發(fā)光能夠充分照射到道路有效區(qū)域。
5、有螺絲鎖緊，固定好led路燈。
6、固定控制箱；
7、檢查線路，測(cè)試led路燈工作是否正常。
四、注意事項(xiàng)
1、led路燈的所有器件安裝過程中應(yīng)勿劃傷、磕碰
各線路連接切勿短接（正負(fù)極接觸）。
2、所有螺釘接線柱均應(yīng)擰緊，連接可靠注意各組件，電源控制器、支架。
3、穿線時(shí)一定要注意導(dǎo)線勿夾在燈桿連接處，導(dǎo)線的連接應(yīng)該連接牢固，且用PVC帶纏繞。
4、嚴(yán)禁在安裝處吸煙或點(diǎn)火。
5、不可使用未經(jīng)生產(chǎn)廠商建議的部件否則很可能引起系統(tǒng)的損害或危險(xiǎn)。
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