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在校大學(xué)生駕照考試情況調(diào)查報告
隨著社會的高速發(fā)展，駕駛技能對人們的就業(yè)、生活產(chǎn)生越來越大的影響;可以說，駕駛技能已經(jīng)成為了現(xiàn)代社會要求必須掌握的技能之一。因此，越來越多的大學(xué)生為了適應(yīng)社會的要求、提高就業(yè)優(yōu)勢，選擇了在大學(xué)期間完成駕照考試。
而大學(xué)生學(xué)車的熱潮，一方面促使了大學(xué)校園駕校市場的火熱，另一方面也出現(xiàn)了不少問題。因此，駕校中國這次調(diào)查針對大學(xué)生駕照考試的具體情況，通過自己身邊大學(xué)生的報名意向、駕校感知、相關(guān)疑問等相關(guān)問題進(jìn)行調(diào)查，對我們在校大學(xué)生校駕校培訓(xùn)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查分析，并根據(jù)問卷調(diào)查所統(tǒng)計的信息和數(shù)據(jù)，進(jìn)行總結(jié)整理，做出本份調(diào)查報告。
關(guān)鍵詞：在校大學(xué)生、駕照考試、校園駕校
一、調(diào)查目的
本次對在校大學(xué)生駕照考試情況進(jìn)行調(diào)查，主要是想了解大學(xué)生在大學(xué)期間報考駕校的普遍程度，對校園駕校市場上駕校的了解程度，及報名駕校所遇到的各類問題;通過進(jìn)行統(tǒng)計、對比，發(fā)現(xiàn)在校園駕校存在的亟需改進(jìn)的問題，為更好地服務(wù)了同學(xué)，幫助同學(xué)們正視自己的需要、做出合理的選擇，也為校園駕校提出一些更好的建議。因此，可以將本次調(diào)查目的歸類為以下幾點(diǎn)：
1、了解在校大學(xué)生學(xué)車的普遍程度、需求程度。
2、了解在校大學(xué)生對學(xué)車的目的和看法。
3、了解校園駕校的市場領(lǐng)導(dǎo)者，及聲譽(yù)領(lǐng)導(dǎo)者。
4、發(fā)現(xiàn)校園駕校存在的問題。
5、對大學(xué)生、校園駕校提出改善目前狀況的建議。
二、調(diào)查方法綜述
1、樣本設(shè)計
本次課題是針對在校大學(xué)生駕校培訓(xùn)現(xiàn)狀的調(diào)查，屬于探索性調(diào)查，因此，本次調(diào)查選擇的抽樣樣本為北京已經(jīng)考取駕照及正準(zhǔn)備考取駕駛證的大學(xué)學(xué)生。
2、調(diào)查對象
為了節(jié)省時間的同時確保調(diào)查樣本的代表性，本次調(diào)查選擇了在以進(jìn)入駕校發(fā)放調(diào)查問卷和利用互聯(lián)網(wǎng)的方便發(fā)放調(diào)查問卷并當(dāng)場把電子版或紙質(zhì)版的問卷收回。由于樣本涵蓋了多個年級、多個專業(yè)，多個學(xué)校使得樣本更具典型性和說服力。
3、調(diào)查方法
本次調(diào)查采取抽樣調(diào)查方法，設(shè)置并發(fā)放調(diào)查問卷，一共發(fā)放紙質(zhì)問卷50份電子問卷100份，實(shí)際回收146份，回收率97.3%。
4、變量測量
為調(diào)查大學(xué)生駕校培訓(xùn)現(xiàn)狀，本次調(diào)查中將調(diào)查對象分為三部分：已取得駕照(或正在培訓(xùn)中的)的同學(xué);未取得駕照，但有意愿報考的同學(xué);和認(rèn)為完全沒必要報考的同學(xué)。將駕校培訓(xùn)現(xiàn)狀操作亦化為三個部分：駕校在校園中的知名度;影響報名的因素;駕校存在的問題等。
5、調(diào)查時間
本次調(diào)查從20**年8月**日至20**年10月20日。
三、調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析
本次調(diào)查中，共發(fā)放20份問卷，實(shí)際收回20份問卷，回收率為100%;有效問卷為20份，有效率為100%。在調(diào)查統(tǒng)計的圖表中，可以看到：男生占50%，女生占50%，受調(diào)查對象的人為因素(男生有效率相對女生更低)，男生的比重稍低于女生，但男女比例整體相對均衡。大一、大二、大三所占的比重分別為20%、400%、40%，大一由于是低年級學(xué)生，對大學(xué)駕校市場反應(yīng)并不大，因此，本次調(diào)查以大二、大三的學(xué)生為主要調(diào)查人群。
2、您是否有考駕照的打算
通過對有效問卷的統(tǒng)計，顯示：已經(jīng)考過駕照的同學(xué)占28.2%，正在考駕照的同學(xué)占19.80%，打算考駕照的同學(xué)占32.8%，暫時沒打算的同學(xué)占19.1%。從整體的統(tǒng)計來看，大部分已有駕照的人都是大三的學(xué)生，無論是趕時髦也好，增加就業(yè)機(jī)會也罷，學(xué)車對在校大學(xué)生來說，更多地是一份“長線投資”。而正在考或有意向考駕照的同學(xué)超過50%，學(xué)開車的大學(xué)生隊伍也越來越壯大，在校大學(xué)生學(xué)車的市場潛力巨大。另外也有19.1%的同學(xué)認(rèn)為大學(xué)生根本沒有必要如此急切考取駕照，此類同學(xué)在大學(xué)期間并未有考取駕校的意向。
3、您周圍考駕照的同學(xué)、朋友多嗎
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，周圍有很多同學(xué)、朋友在考駕照的人占40%，有、但不多的人占30%，而基本沒有的人僅僅占30%。說明在大學(xué)校園中，駕照考試是一個普遍性的考試，大部分人身邊都有已經(jīng)獲得駕照或者正在考駕照的同學(xué)、朋友，僅有少部分人身邊基本沒有在考駕照的同學(xué)、朋友。駕照對大學(xué)生的重要性不言而
4、您認(rèn)為在大學(xué)考駕照有必要嗎
在本次調(diào)查中，有74.8%的大學(xué)生表示在大學(xué)考駕照是有必要的，僅10.7%的大學(xué)生認(rèn)為是沒有必要的，另外14.5%的大學(xué)生覺得無所謂。大部分的大學(xué)生認(rèn)為在大學(xué)考駕照是有必要的，說明駕駛技能在大學(xué)生看來已經(jīng)成了一項(xiàng)不可或缺社會技能，也正是因?yàn)檫@種趨勢，給駕校帶來了火爆的校園市場。
5、您認(rèn)為在�？捡{照會影響學(xué)習(xí)嗎
通過調(diào)查，有7.6%的同學(xué)認(rèn)為在校考駕照對學(xué)習(xí)有很大的影響;31.3%的同學(xué)認(rèn)為基本沒影響;61.1%的同學(xué)認(rèn)為在�？捡{照對學(xué)習(xí)有一點(diǎn)影響。說明大部分人認(rèn)為在校期間考駕照對學(xué)習(xí)是有影響的，但影響不是特別大，在大學(xué)生可接受的范圍之內(nèi)。
6、您考駕照的原因是(多選)
在考駕照的原因中，調(diào)查顯示，方便是大學(xué)期間考駕照的原因之一，避免進(jìn)入社會之后在需要駕照的時候難以抽出時間去進(jìn)行駕照考試;**%的人認(rèn)為證多不壓身也是其考駕照的原因之一，近年來，在不少大學(xué)生看來，擁有駕照就能為找工作多了一道生存條件，不少人都會在求職簡歷中加上“有駕照”等內(nèi)容，因此，許多大學(xué)生無論需不需要駕照，都會在大學(xué)期間去進(jìn)行駕照考試;**%的同學(xué)認(rèn)為在大學(xué)期間考駕照原因是為了方便外出，誠然，現(xiàn)在的大學(xué)生都比較崇尚自由主義，也比較獨(dú)立，自己開車，可以不用依賴別人，去那里都方便;這三個原因是大部分大學(xué)生選擇在大學(xué)期間考駕照的主要原因。在三個主要原因之外，分別有**%的學(xué)生選擇“跟隨潮流”、**%的學(xué)生選擇“自己喜歡”、**%的學(xué)生選擇“家人或朋友影響”，這些也是影響大學(xué)生選擇在大學(xué)期間考駕照的一些原因。因此，可以將大學(xué)生在大學(xué)選擇駕校的原因歸類為三個方面：為找工作增加優(yōu)勢、為以后方便外出、大學(xué)時間充裕。
7、您選擇駕校時最關(guān)心什么(多選)
調(diào)查結(jié)果顯示，大學(xué)生在選擇駕校是最關(guān)心的是駕�？荚噧r格，其占30%，說明駕校價格對大學(xué)生來說是一個很敏感的因素;駕�？荚囃ㄟ^率占40%，選擇駕校無疑就是希望能通過駕照考試，大部分人都希望能一次性通過駕照考試，因此駕�？荚囃ㄟ^率對他們來說很重要;拿駕照時間在同學(xué)們所關(guān)系的問題中也占了51%，大部分人不希望在考駕照的過程中花費(fèi)過多的時間，從而影響到自身的學(xué)習(xí);培訓(xùn)地點(diǎn)交通是否便利也是同學(xué)們關(guān)注的的一個重點(diǎn)，占50%的大學(xué)生選擇了該選項(xiàng)，對大學(xué)生來說，離學(xué)校過遠(yuǎn)的駕校容易給自己帶來不必要的麻煩，因此，更愿意選擇地點(diǎn)便利的駕校;而駕�？诒@一項(xiàng)雖然選擇僅37%，但也是同學(xué)們所關(guān)心的問題。
8、您一般會通過哪些渠道選擇駕校
調(diào)查結(jié)果顯示，在選擇駕校的渠道上，經(jīng)朋友或同學(xué)介紹的占了58%，居最多，很多人對于這個渠道選擇都傾向于實(shí)際性，希望自己真實(shí)了解情況再做選擇，而不是隨意選擇駕校;而宣傳單在大學(xué)生選擇駕校時也是一個非常重要的影響因素，31.3%的人選擇了這一項(xiàng)，宣傳單也是大學(xué)生獲取駕校信息的重要來源;其他方式(上網(wǎng))占了1.5%，通過自己了解的同學(xué)占9.2%，這兩個選擇渠道是最少的，可能是因?yàn)榭捡{照也是比較大的事情，要交的費(fèi)用也是相對較大的，因此希望獲得周圍同學(xué)或宣傳單等來了解駕校信息，所以這兩項(xiàng)比較少人來選。
9、您對駕校最反感的事情是什么(多選)
該調(diào)查項(xiàng)除“安排時間漫長”占66%的選擇較為凸出外，中途亂收費(fèi)、教練索取錢財、教練隨意辱罵學(xué)員分別占53%、55%、55%，均超過50%的人選擇，在“其他”選項(xiàng)中，雖然比例僅占3%，但也反應(yīng)“駕校同一輛車過多學(xué)員”的問題，顯示出這些問題在大學(xué)駕校的普遍性。大學(xué)駕校市場是一個龐大的市場，學(xué)車熱潮使得駕校一直處于賣方市場，造成駕校服務(wù)態(tài)度普遍較差，而大學(xué)生的消費(fèi)維權(quán)意識缺乏，也間接助長了大學(xué)駕校市場出現(xiàn)的各類問題。
時下，隨著社會學(xué)車熱的不斷“升溫”，學(xué)開車的大學(xué)生隊伍也越來越壯大，以至于不少校園流傳起“三會”的說法，即會寫字(電腦)、會說話(外語)、會走路(開車)。有的大學(xué)還將學(xué)生取得駕照計入學(xué)分，組織大學(xué)生集體報名學(xué)車，為大學(xué)生學(xué)車“推波助瀾”。然而，要取得一張駕照不僅需要花費(fèi)數(shù)個月的時間，前后還得花費(fèi)數(shù)千元，這對于在校大學(xué)生而言都是不小的負(fù)擔(dān)。而且即使他們?nèi)缭改玫今{照，無車可開成為“本本族”的也不少。因此，無論是趕時髦也好，增加就業(yè)機(jī)會也罷，學(xué)車對在校大學(xué)生來說，更多地是一份“長線投資”。
從調(diào)查問卷顯示的數(shù)據(jù)來看，大多數(shù)大學(xué)生普遍對于在校期間學(xué)車報有支持的態(tài)度，他們認(rèn)為，學(xué)車不僅是一項(xiàng)技能，而且對于今后就業(yè)有有很大的幫助，很多公司在招聘的時候明確表示需要有駕照。在校大學(xué)生學(xué)車可以說已經(jīng)成為了一種時尚，在一些大學(xué)生看來，擁有駕照能為找工作多一道保險。開車是一門技能，掌握后可增加自己的生存條件，尤其是對大三大四即將面臨畢業(yè)的大學(xué)生來說尤為重要。近年來，不少大學(xué)生在求職簡歷中都加上了“有駕照”等內(nèi)容。
通過調(diào)查我們可以看出，大學(xué)生有些認(rèn)為在校期間考取駕照比較方便，而且在大學(xué)中時間較為充裕;他們中較多數(shù)人在選擇駕校中比較看中學(xué)車的價格，對場地硬件設(shè)施等其他要求倒是其次。有很多同學(xué)認(rèn)為只要駕校規(guī)模大，教練員的教學(xué)水平高，其他條件差點(diǎn)關(guān)系并不大，最重要的是駕校的考試通過率。但有些同學(xué)卻認(rèn)為大學(xué)的課程安排的比較緊，如果要考駕照，就要平時抽出很多的時間，有可以會影響到學(xué)業(yè)，并且他們還認(rèn)為，雖然現(xiàn)在汽車作為交通工具來說運(yùn)用越來越普遍，但總的來說，對于就業(yè)也不會產(chǎn)生太多的影響，所以目前也有少部分人不會考慮學(xué)車，等今后踏上了工作崗位，有了需要再學(xué)也不遲。
四、總結(jié)建議
針對在調(diào)查中所發(fā)現(xiàn)的駕校培訓(xùn)中出現(xiàn)的問題，以及駕校市場本身的不規(guī)范性，我們對大學(xué)校園駕校市場操作獲得了一些啟示并提出了以下建議：
1、加強(qiáng)校園廣告宣傳
在我們的調(diào)查報告中，我們可以看到，大部分大學(xué)生選擇駕校的時是通過周圍的同學(xué)、朋友來了解駕校，進(jìn)行報名，而通過宣傳單了解駕校的人卻不多。說明駕校在校園中的宣傳不足，如果在未來階段可以加強(qiáng)校園宣傳，該駕校的競爭力將會有大的提升。
2、降低學(xué)車費(fèi)用
雖然降低學(xué)車費(fèi)用會減少駕校對單個學(xué)員的利潤率，但是就我們調(diào)查的情況來看，大部分的大學(xué)生反映駕校價格較高，成為制約他們參加駕駛技能培訓(xùn)的重要因素。而駕校如果能夠?qū)⑴嘤?xùn)費(fèi)用適當(dāng)下調(diào)，必然會吸引更多的大學(xué)生參與到考駕照的行列當(dāng)中來，有利于駕校開拓校園市場，可以為駕校帶來更多的學(xué)員、更多的收益。
3、提高駕校教學(xué)質(zhì)量，為學(xué)員提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
在對調(diào)查數(shù)據(jù)分析的時候，我們發(fā)現(xiàn)大學(xué)生對駕校存在各類問題表現(xiàn)極大的不滿，而駕校的口碑也正是依靠自身的教學(xué)質(zhì)量來獲得提升，因此，駕校需要提高教學(xué)質(zhì)量，為學(xué)員提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。平時與學(xué)員進(jìn)行有效溝通，掌握學(xué)員的練車動態(tài)，根據(jù)針對學(xué)員的弱項(xiàng)進(jìn)行強(qiáng)化學(xué)員的練車進(jìn)度做到因人施教，訓(xùn)練，提高考試通過率�？s短學(xué)員學(xué)車的周期，對學(xué)員系統(tǒng)的講述汽車?yán)碚撝R，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識。對駕校來說，服務(wù)是一個永恒的主題，是駕校培訓(xùn)日常工作的中心和主體。沒有了服務(wù)，便沒有了駕校培訓(xùn)的一切。因此，為學(xué)員提供及時、周到、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，是駕校培訓(xùn)中心至高無尚的經(jīng)營理念。
4、加強(qiáng)駕校管理，健全監(jiān)督機(jī)制
調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)中途亂收費(fèi)、教練索取錢財、教練隨意辱罵學(xué)員是駕校令大學(xué)生最反感的事情。而這些問題事實(shí)上是因?yàn)轳{校在管理上的疏松，監(jiān)督機(jī)制不健全，從而導(dǎo)致了這些“潛規(guī)則”的存在，其本來是可以避免的，但問題卻出現(xiàn)了。因此，校園駕校需要加強(qiáng)駕校管理，健全自身的監(jiān)督機(jī)制，為大學(xué)生提供一個良好的學(xué)車環(huán)境。
5、加大資金投入，完善駕校硬件設(shè)施
俗話說“人靠衣裝馬靠鞍”，只有完善硬件設(shè)施，駕校才能獲得更多的效益。加大場地的資金投入，合理開發(fā)利用場地，完善路考場地設(shè)施，讓學(xué)員的駕駛技術(shù)穩(wěn)步提高，培養(yǎng)合格的駕駛員。同時，多投入幾輛車，練車時間實(shí)行預(yù)約制，教練和學(xué)員通過電話提前約時間，可以節(jié)省學(xué)員的時間，縮短練車周期，提高工作效率。
總之，駕校要以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)促發(fā)展，以優(yōu)質(zhì)培訓(xùn)服務(wù)社會為宗旨。各駕校應(yīng)加強(qiáng)自身軟、硬件建設(shè)，從自身做起，誠實(shí)守信，公平競爭，自我修煉，自我提高，自我升華。這樣才能提高自身的市場競爭力，走上一條良性循環(huán)的可持續(xù)發(fā)展道路。同時，加強(qiáng)駕校管理，不斷提高培訓(xùn)質(zhì)量，為社會培養(yǎng)出最好的汽車駕駛員。
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