公務(wù)用車管理工作報告
在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，接觸并使用報告的人越來越多，報告具有語言陳述性的特點(diǎn)。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？以下是小編為大家整理的公務(wù)用車管理工作報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
公務(wù)用車管理工作報告1
根據(jù)組織安排，我于XXXX年XX月至今被借至區(qū)公務(wù)用車制度改革辦公室工作。在車改辦工作期間，我能遵守車改辦的紀(jì)律，自覺接受管理，在組長的帶領(lǐng)下，按區(qū)里的要求和時間節(jié)點(diǎn)，以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，以改革創(chuàng)新的精神，積極展開工作，較好地完成了自己所負(fù)責(zé)的各項工作任務(wù)，達(dá)到了學(xué)經(jīng)驗、長見識、提素質(zhì)的目的�，F(xiàn)將車改辦工作報告如下：
一、參與完成的主要工作
一是認(rèn)真做好調(diào)研、座談等工作。認(rèn)真制訂了處級干部座談會方案和各界人士座談會方案，參與了對街道、鎮(zhèn)、委辦局等的調(diào)研摸底，做好各類調(diào)研的歸納和分析；
二是負(fù)責(zé)對機(jī)關(guān)、事業(yè)單位駕駛員情況調(diào)查和分析，并起草《XX區(qū)公務(wù)用車制度改革駕駛員安置方案》，協(xié)調(diào)和跟蹤駕駛員的安置工作；
三是負(fù)責(zé)完成涉改單位和涉改人員的分類統(tǒng)計工作，協(xié)調(diào)和跟蹤涉改人員公務(wù)交通補(bǔ)貼初次發(fā)放工作；
四是負(fù)責(zé)完成了《XX區(qū)公務(wù)用車制度改革解釋口徑》的編寫；
五是負(fù)責(zé)起草《XX區(qū)公務(wù)用車制度改革紀(jì)律規(guī)定》；
六是協(xié)調(diào)完成車改動員會議下發(fā)材料、培訓(xùn)材料的完善和匯總；
七是在車改實施過程中，很好地履行的聯(lián)絡(luò)員職責(zé)，認(rèn)真負(fù)責(zé)地做好聯(lián)絡(luò)單位和國泰拍賣公司的解釋、指導(dǎo)和各項聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)工作，確保交車、拍賣、過戶手續(xù)的順利完成；
八是負(fù)責(zé)做好涉改人員參加公務(wù)用車拍賣情況的統(tǒng)計工作；
九是認(rèn)真完成車改歸檔目錄、階段工作一覽表的擬定等組長交辦的其他工作。
二、體會和收獲
（一）優(yōu)化了習(xí)慣。初到車改辦，我自覺學(xué)習(xí)中央、市有關(guān)公務(wù)用車整治和改革的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真和學(xué)習(xí)分析了閔行、普陀、嘉定、楊浦等區(qū)的車改方案，初步了解了車改工作的流程和概況，對車改工作有了初淺的認(rèn)識。我們幾乎每日一次的小組工作例會，大家總會暢所欲言，有時還會因為各抒己見而有所爭執(zhí)，但這成為小組成員學(xué)習(xí)、交流、溝通很好的平臺；組長總會在認(rèn)真聆聽每個人意見的基層上，對每一階段的工作做出分析、提示和總結(jié)，悉心傳授，讓我們對每一天的工作做到心中有數(shù)。近一年來，形成了認(rèn)真學(xué)習(xí)、勤于思考、樂于交流、善于總結(jié)的好習(xí)慣。
�。ǘ╁N煉了作風(fēng)。在近一年中，我們無數(shù)次地深入到基層一線，帶著感情，帶著責(zé)任，去聽真話，察實情，訪民意，從而去發(fā)現(xiàn)問題，把握實情；我們無數(shù)次地去咨詢其他已車改區(qū)的細(xì)節(jié)問題、具體數(shù)據(jù)等，掌握面上的實施情況，領(lǐng)導(dǎo)們對車改各項工作的研究、決定和安排部署，都能讓人充分感覺到民主、務(wù)實的工作作風(fēng)。實施過程中，每周一次的領(lǐng)導(dǎo)小組會議，各部門間充分的交流、溝通，確保了車改工作的順利進(jìn)行，體現(xiàn)了各有關(guān)部門識大體，顧大局，堅持原則，團(tuán)結(jié)協(xié)作，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)。這些好的作風(fēng)使我更加嚴(yán)格要求自己，從而提高了工作質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了錘煉作風(fēng)的效果。
�。ㄈ┰鲞M(jìn)了友誼。這次“臨時部門”把各單位的人員集中到了一起，雖然時間短暫，但我們獲得了深厚的友誼。組長對我們無私地“傳、幫、帶”和他對工作負(fù)責(zé)的工作熱情，撰寫報告時的反復(fù)討論、字斟句酌，讓我學(xué)習(xí)了嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。組員間分工協(xié)作時的相互幫助、相互鼓勵，營造出和諧的工作氛圍，讓我感到了氣順、心齊、有干勁，這一點(diǎn)，讓我完完全全地融入了這個臨時大家庭中，使我能夠投入地工作、認(rèn)真地學(xué)習(xí)、愉快地生活。在工作之余，大家還充分的利用了業(yè)余時間來進(jìn)行相互的交流學(xué)習(xí)，分享工作生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，共同進(jìn)步。
在新的一年中，我將立足本職崗位，進(jìn)一步完善自己，提高自己，在增強(qiáng)自身的綜合能力的同時，扎扎實實地做好各項工作。
公務(wù)用車管理工作報告2
20xx年在縣委、縣政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理中心的悉心指導(dǎo)下，我局認(rèn)真貫徹落實《關(guān)于印發(fā)xx事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革指導(dǎo)意見的通知》(隴車改組發(fā)〔20xx〕1號)和《關(guān)于印發(fā)xx事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施方案的通知》(隴車改組發(fā)〔20xx〕2號)文件精神，順利完成了事業(yè)單位公車改革任務(wù)。現(xiàn)將我系統(tǒng)事業(yè)單位公車改革工作總結(jié)報告如下:
一、公車改革工作情況
1、參改單位情況
文廣系統(tǒng)涉及車改的有xx文化館、xx圖書館、xx博物館、xx廣播電視臺、xx文化市場綜合執(zhí)法局共計5個事業(yè)單位，單位性質(zhì)均為公益一類全額撥款事業(yè)單位。現(xiàn)各單位均按照《xx事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革指導(dǎo)意見》和《xx事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施方案》要求，研究制定了本單位的車改實施方案，經(jīng)我局審核，各單位實施方案均符合實際情況和事業(yè)單位車改政策要求。
2、參改車輛保留、取消情況
各參改事業(yè)單位現(xiàn)有必要的業(yè)務(wù)、生產(chǎn)用車共計7輛，其中:縣文化館業(yè)務(wù)用車2輛;縣圖書館業(yè)務(wù)用車3輛;縣電視臺業(yè)務(wù)用車2輛;縣博物館和縣文化市場綜合執(zhí)法局均無車輛。
改革后繼續(xù)保留必要的業(yè)務(wù)、生產(chǎn)用車共計6輛，其中:保留縣文化館業(yè)務(wù)用車2輛，縣圖書館業(yè)務(wù)用車3輛;取消縣電視臺業(yè)務(wù)用車1輛，現(xiàn)剩余1輛業(yè)務(wù)用車。
3、參改人員情況
各參改事業(yè)單位編制核定51人，實有37人。其中文化館9人;圖書館6人;博物館5人;電視臺13人;文化市場綜合執(zhí)法局4人。所有參改人員全部執(zhí)行報銷公務(wù)交通費(fèi)用。
4、司勤人員安置情況
車改后根據(jù)各事業(yè)單位保留車輛結(jié)合實際情況，我文廣系統(tǒng)事業(yè)單位繼續(xù)保留2名司勤人員(1名在冊在編，1名合同工)。
二、主要做法
1、健全機(jī)構(gòu)、落實任務(wù)
為推進(jìn)文廣系統(tǒng)事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革工作順利開展，我局及時成立了由局主要領(lǐng)導(dǎo)任組長，主管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，事業(yè)單位主要負(fù)責(zé)人為成員的事業(yè)單位公車改革領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)車改宣傳力度，統(tǒng)一思想，嚴(yán)格按照公車改革的有關(guān)要求，深入開展調(diào)查研究，認(rèn)真核實現(xiàn)有車輛、參改人員、車輛費(fèi)用支出等情況，結(jié)合各單位實際情況制定了《事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施方案》，并嚴(yán)格按照實施方案落實了公車改革各項工作。
2、全面精準(zhǔn)做好參改車輛認(rèn)定和參改人員范圍
一是摸清底子，確保參改車輛認(rèn)定精準(zhǔn)，不錯不漏，應(yīng)改盡改。各參改單位嚴(yán)格按照市縣有關(guān)車輛改革文件精神，堅持標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確把握，詳實的摸清統(tǒng)計了參改車輛底子，結(jié)合各單位的工作實際，從嚴(yán)從緊核定保留車輛。二是結(jié)合實際，反復(fù)論證，制定實施方案。制定好實施方案是公務(wù)用車制度改革的關(guān)鍵，為使方案切實可行，各參改單位均成立了車改領(lǐng)導(dǎo)小組，采取調(diào)查摸底、召開職工大會、征求各方意見和建議的方式，在充分調(diào)研、多次論證的基礎(chǔ)上，形成了各單位《公車改革實施方案》。三是妥善安置司勤人員。駕駛員屬外聘人員的，車輛封存后按照相關(guān)規(guī)定已解聘，其他在編在崗駕駛員，按照公開、公平、擇優(yōu)的原則均已安置了崗位。四是嚴(yán)格核定報銷公務(wù)交通費(fèi)用范圍和人員。按照縣車改方案有關(guān)規(guī)定，在保證節(jié)支和本單位穩(wěn)定的前提下，經(jīng)多次會議研究確定，所有在職人員參加車改，領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭維持現(xiàn)有方式報銷公務(wù)交通費(fèi)用，保障公務(wù)出行。
3、完善制度，做好保留車輛的管理
車改后，各單位建立健全了車輛管理制度，制定了保留車輛的管理辦法，對保留車輛實行集中統(tǒng)一管理，明確了管理人員，實行用車全過程管理，嚴(yán)格登記車輛使用記錄，降低公車運(yùn)行費(fèi)用，同時建立了內(nèi)部監(jiān)督制度，確保留用車輛正常運(yùn)行。
公務(wù)用車管理工作報告3
一、調(diào)整范圍
1、包干對象：涉及改革的部門(單位)的在編、在崗人員。
2、包干標(biāo)準(zhǔn)：按照干部職務(wù)、崗位和實際工作量發(fā)放交通費(fèi)補(bǔ)貼。
副處職級領(lǐng)導(dǎo)干部：3000元/月
正科職級領(lǐng)導(dǎo)干部：2800元/月；
副科職級領(lǐng)導(dǎo)干部：2400元/月；
正科、副科級協(xié)理員：1400元/月；
中層正職：1000元/月；
中層副職：800元/月；
其他在編在崗人員：500元/月；
退養(yǎng)正科、副科級協(xié)理員：1000元/月；
其他退養(yǎng)人員：300元/月。
3、執(zhí)行時間：公務(wù)交通費(fèi)補(bǔ)貼調(diào)整從年9月1日起執(zhí)行。
4、差旅費(fèi)報支：實行交通費(fèi)用包干后，不再報支范圍內(nèi)的任何交通費(fèi)用。到其他地區(qū)執(zhí)行公務(wù)活動，必須事先報請分管領(lǐng)導(dǎo)同意，根據(jù)會議通知等材料，經(jīng)鎮(zhèn)長審核簽批后方可報銷。
�。�1）因公租用車輛費(fèi)用的結(jié)算。實施車改后，參加鎮(zhèn)黨委政府組織的大型活動或出席上級規(guī)模較大的會議，由黨政辦公室負(fù)責(zé)調(diào)排或租用車輛所需的費(fèi)用經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后由集體報支。（除黨委政府組織的大型活動和處理突發(fā)性事件外，黨政辦公室不再調(diào)排、租借任何車輛）。
�。�2）因公使用自備車的補(bǔ)貼結(jié)算。實施車改后，機(jī)關(guān)工作人員因公赴市以外地區(qū)出差或參加公務(wù)活動，經(jīng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后使用自備車的，按行駛里程和路橋通行費(fèi)、停車費(fèi)予以補(bǔ)貼，其中里程補(bǔ)貼按至目的地的往返里程1.30元/公里計算，具體標(biāo)準(zhǔn)參照《鎮(zhèn)到臨近主要城市里程補(bǔ)貼參照表》執(zhí)行。工作人員出差返鎮(zhèn)后須在五個工作日內(nèi)辦理結(jié)報，結(jié)報時填寫《鎮(zhèn)機(jī)關(guān)公務(wù)用自備車費(fèi)用報銷單》，由黨政辦審核并經(jīng)批準(zhǔn)后由單位財務(wù)予以報銷。
�。�3）因公外出乘坐公交車輛的費(fèi)用結(jié)報。實施車改后，機(jī)關(guān)工作人員因公赴市以外地區(qū)出差或參加公務(wù)活動，可按有關(guān)規(guī)定據(jù)實報銷往返公交、火車車票和出差地市內(nèi)交通費(fèi)，但出租車費(fèi)用不得報銷。
二、特種車輛使用規(guī)定。
對配備留用的用于招商引資的商務(wù)用車、執(zhí)法監(jiān)察車輛和防汛、救災(zāi)、處理突發(fā)事件等專用車輛，任何人不得違反規(guī)定，擅自私用公車，嚴(yán)禁將公車作為上下班和處理日常工作事務(wù)的交通工具。領(lǐng)導(dǎo)干部在執(zhí)行公務(wù)活動中原則上不使用本單位保留的公車。保留的公車在非工作時間以及無公務(wù)活動時，應(yīng)停放在本單位內(nèi)部，不得在外過夜，節(jié)假日不得擅自使用。確因工作原因需在外過夜的，必須經(jīng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意，并確保車輛停放安全。
三、駕駛車輛需注意的幾個問題
1、機(jī)關(guān)干部的自備汽車必須按規(guī)定參加年審年檢，確保車況良好。自備汽車的四項保險（指車輛損失險、交通事故責(zé)強(qiáng)制險、第三者責(zé)任險和不計免賠險）必須保全保足。
2、機(jī)關(guān)干部因公使用自備車，因交通違章而受處罰的費(fèi)用及其他相應(yīng)后果均由個人承擔(dān)。
3、機(jī)關(guān)干部在非公務(wù)活動或因酒后駕車時發(fā)生交通事故的，責(zé)任自負(fù)，集體不承擔(dān)費(fèi)用。
四、本意見自下發(fā)之日起執(zhí)行。
由鎮(zhèn)公務(wù)用車制度改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)解釋。
公務(wù)用車管理工作報告4
縣專項治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組：根據(jù)中共xx市紀(jì)委、xx市監(jiān)察局、xx市交通委員會、xx市市級機(jī)關(guān)事務(wù)管理局《關(guān)于開展全市公務(wù)用車維修管理專項治理的通知》的要求，我單位認(rèn)真開展了自查自糾，現(xiàn)將自查自糾情況報告如下：
一、制度建設(shè)情況
1、本單位小車原則上確保正常工作用車，由一把手負(fù)責(zé)管理。嚴(yán)格控制私人用車和車輛外借，嚴(yán)禁小車出租、營業(yè)。本單位干部職工私人有特殊情況（如有危重病人等）急需用車，須經(jīng)主要負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后安排出車。外單位（個人）借用本單位小車，要在不影響本單位正常工作用車前提下，征得領(lǐng)導(dǎo)同意方能派車，且汽油費(fèi)、修理費(fèi)和過橋、站費(fèi)及發(fā)生事故的一切責(zé)任費(fèi)用由借用車單位（個人）自負(fù)。
2嚴(yán)禁婚喪喜慶使用公車，違者按縣紀(jì)委、監(jiān)察局有關(guān)規(guī)定處理。
二、維修管理
1、司機(jī)遵守工作紀(jì)律，堅持上下班制度，服從管理和調(diào)度，聽從指揮，態(tài)度要好，車況優(yōu)，工作勤，作風(fēng)正。做到隨叫隨到，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，整潔用車，遵守交通規(guī)則，禮貌行車，不開疲勞車、帶病車，嚴(yán)禁酒后開車、開快車。每次出車前要認(rèn)真檢查車輛，確保安全行車無事故。無出車任務(wù)時，應(yīng)努力鉆研業(yè)務(wù)、維護(hù)保養(yǎng)車輛及完成辦公室交辦的其它工作。
2、堅持勤儉節(jié)約的原則，司機(jī)應(yīng)做到勤檢查，勤保養(yǎng)，能自己維修的盡可能自己維修。確需送修理部門維修的，由司機(jī)先做出維修預(yù)算并報告主要領(lǐng)導(dǎo)同意后，方能送修。原則上實行定點(diǎn)維修。今年以來農(nóng)辦共修車7次，維修費(fèi)1.74萬元。
公務(wù)用車管理工作報告5
一、開展專項工作情況
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心安排專項工作部署。
一是48個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府在接到縣上文件通知后，召開了農(nóng)用車安全整治專項工作的安排會議，做到有安排有行動，切實落實“一崗雙責(zé)”責(zé)任制要求，分解細(xì)化任務(wù)，落實工作責(zé)任，做到目標(biāo)到人、責(zé)任到人。
二是各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府成立了以鄉(xiāng)(鎮(zhèn))主要負(fù)責(zé)人任組長，交警中隊、鄉(xiāng)交管辦、安監(jiān)員等為成員的農(nóng)用車安全整治專項工作領(lǐng)導(dǎo)小組，形成了領(lǐng)導(dǎo)重點(diǎn)抓、具體抓的工作局面，確保整治專項工作取得實效。
三是各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府結(jié)合實際情況，制定了實施方案，明確了工作重點(diǎn)和方法步聚，要求各村、各社區(qū)大力配合、相互協(xié)作，嚴(yán)厲打擊農(nóng)用車交通違法違章違規(guī)行為。
（二）深入基層，進(jìn)行宣傳調(diào)查(20xx年7月13日――7月22日，為期10天)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及時組織農(nóng)用車及其他駕駛員開展安全教育學(xué)習(xí)工作。
一是充分利用各自優(yōu)勢和條件，通過群眾會議、田間地頭、路上等方式向村組的農(nóng)民、農(nóng)機(jī)駕駛員宣傳講解道路交通安全知識；
二是結(jié)合以往典型事故案例，對農(nóng)用車駕駛員進(jìn)行當(dāng)面指正、散發(fā)資料等進(jìn)行宣傳，教育其遵守交通法規(guī)，嚴(yán)禁違章搭人、違章超載及黑車非駕。
三是組織了鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人員進(jìn)村入戶對農(nóng)用車全面摸底調(diào)查，并造冊登記。統(tǒng)計，農(nóng)用車183臺，小四輪拖拉機(jī)221臺，外籍運(yùn)輸型拖拉機(jī)228臺，未年檢拖拉機(jī)58臺。
�。ㄈ┳圆樽约m，限期整改問題(20xx年7月23日――8月1日為期10天)。對違章超載、違章超速、違章搭人等存在安全隱患情況，加大了綜合監(jiān)管和協(xié)調(diào)力度。監(jiān)督各村、各社區(qū)廣泛宣傳道路交通安全的有關(guān)知識，堅決對存在的問題限期整改。充分發(fā)揮了基層組織的作用，落實了農(nóng)村道路管理責(zé)任，有力阻止了農(nóng)用車的違章行為。
�。ㄋ模┘姓�，合力解決難點(diǎn)(20xx年8月12日――8月21日為期10天)�？h農(nóng)用車安全整治專項領(lǐng)導(dǎo)小組分成3個工作組牽頭，對10個片區(qū)進(jìn)行了專項整治工作的檢查和督促。從檢查情況來看，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）對此項工作很重視，制定了工作方案，加大了宣傳和執(zhí)法力度，并進(jìn)行了農(nóng)用車及駕駛?cè)藛T摸底。并合力解決了存在的難點(diǎn)，使安全整治工作進(jìn)一步得到完善。報送農(nóng)用車安全整治專項工作簡報三期。
二、安全檢查，突出重點(diǎn)
在開展“農(nóng)用車安全專項整治”活動中，農(nóng)機(jī)監(jiān)理站每天出動3－4人不定時的上路檢查，重點(diǎn)是對無證駕駛拖拉機(jī)和超期未年檢或漏檢拖拉機(jī)的清理和整治。在這次活動中出勤監(jiān)理人員56人/次，檢查拖拉機(jī)190臺/次。整治違法載人的4臺，存在安全隱患拖拉機(jī)14臺，責(zé)令拖拉機(jī)駕駛員排除安全隱患，暫扣駕駛證的9人，暫扣到期未參加年度檢驗的38臺拖拉機(jī)，經(jīng)農(nóng)機(jī)監(jiān)理站檢驗合格后，農(nóng)機(jī)監(jiān)理站均對違章人員進(jìn)行了安全教育，責(zé)令改正，違法情節(jié)嚴(yán)重的進(jìn)行了罰款處理。
督促辦理拖拉機(jī)入戶手續(xù)13臺，強(qiáng)制報廢技術(shù)狀態(tài)差，安全隱患嚴(yán)重的拖拉機(jī)25臺，辦理拖拉機(jī)駕駛證手續(xù)37人。監(jiān)理站還對莫紅鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)礦山進(jìn)行安全檢查，礦山上使用的機(jī)械不在農(nóng)機(jī)管轄范圍內(nèi)。經(jīng)過農(nóng)用車安全專項整治后，縣擁有農(nóng)用車178臺，小四輪拖拉機(jī)206臺，外籍運(yùn)輸型拖拉機(jī)228臺，未年檢拖拉機(jī)17臺。
為期一個月的集中整治后，公安（交警）、安監(jiān)、農(nóng)科局，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)配合協(xié)調(diào)，針對檢查到的問題和安全隱患，責(zé)令機(jī)手限期整改，并整改到位。消除農(nóng)機(jī)存在的安全隱患，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。由于安全生產(chǎn)工作的長期性，反復(fù)性，復(fù)雜性和艱巨性。農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門在以后的工作中，還要進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)督管理，嚴(yán)格執(zhí)法程序。
加強(qiáng)與安監(jiān)、公安交警、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府等部門的配合，開展聯(lián)合執(zhí)法，加大對“黑車非駕”和拖拉機(jī)違章搭人的專項整治和農(nóng)機(jī)安全隱患排查。始終要保持對農(nóng)村道路拖拉機(jī)交通安全嚴(yán)管重治的高壓態(tài)勢，有效遏制重特大事故的發(fā)生，確保了農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)。
公務(wù)用車管理工作報告6
20xx年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，是全面深化公務(wù)用車改革的關(guān)鍵之年。自實施公務(wù)用車制度改革以來，我科緊緊圍繞中心工作，突出“保障、服務(wù)”兩大主題，著力抓好公務(wù)用車制度建設(shè)，強(qiáng)化責(zé)任意識，嚴(yán)格科學(xué)管理，勇于開拓創(chuàng)新，使公務(wù)用車朝著制度化、規(guī)范化邁進(jìn)�，F(xiàn)將公務(wù)用車管理工作總結(jié)如下：
一、公務(wù)用車平臺基本情況
公務(wù)用車管理科成立于X年X月，現(xiàn)保留有X輛公務(wù)用車和X名機(jī)動駕駛員，X專車專職駕駛員。X機(jī)動駕駛員中，五十歲以上的X人，四十歲以上的X人，三十歲以上的X人。
二、規(guī)范制度，加強(qiáng)車輛管理
根據(jù)公務(wù)用車制度改革實施方案的要求，我科作為公務(wù)用車管理的具體部門，本著安全、準(zhǔn)時、周到、節(jié)儉、高效的原則，強(qiáng)化集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，通過建章立制，合理安排，抓好服務(wù)管理，保證了公務(wù)用車集中統(tǒng)一管理順利進(jìn)行。
一是建立車輛管理檔案。公務(wù)用車進(jìn)入我科集中管理后，我們實行了公務(wù)用車一車一檔，及時對車輛購置年限、車輛及其加油卡使用狀況、車輛保險、車輛的維修保養(yǎng)情況進(jìn)行詳細(xì)登記，規(guī)范了車輛的日常管理。
二是完善公務(wù)用車管理制度。我科在無經(jīng)驗可循的情況下不斷地在實踐中摸索，在反復(fù)的論證和探討中，制定并印發(fā)了《XXX公務(wù)車輛管理辦法（試行）》，對公務(wù)用車的`使用條件和范圍、申請審批程序、駕駛員管理、車輛及其運(yùn)行管理等方面都進(jìn)行了明確的規(guī)范和規(guī)定，使公務(wù)用車的管理工作規(guī)范有序，有章可循、有法可依。
三是嚴(yán)格派車制度。按照上述管理辦法（試行）的有關(guān)規(guī)定，實行公務(wù)用車派單制度。各部門申請公務(wù)用車時，需提前預(yù)約并通過公務(wù)用車綜合保障服務(wù)平臺填寫《用車申請單》，詳細(xì)說明用車事由、用車時間、地點(diǎn)和人員，并可由部門分管領(lǐng)導(dǎo)審核簽批后報我科，再由我科相關(guān)負(fù)責(zé)同志調(diào)度車輛，通過此項操作，進(jìn)一步規(guī)范了公車出行審批程序。
四是實行公務(wù)用車標(biāo)識化管理。為加強(qiáng)對公務(wù)用車的監(jiān)督管理，我們按照上級部門對公務(wù)用車實行統(tǒng)一標(biāo)識化管理的要求，保留的公務(wù)用車已有X輛采用統(tǒng)一噴涂我省統(tǒng)一的永久性標(biāo)識，標(biāo)識上方“公務(wù)用車”字樣，下方為“舉報電話”，接受社會公眾監(jiān)督。自實行公務(wù)用車標(biāo)識化管理以來，公務(wù)用車服務(wù)平臺沒有收到公眾舉報電話反映公務(wù)用車違規(guī)使用情況。
五是實現(xiàn)公務(wù)用車信息化管理服務(wù)。根據(jù)XXX文件要求，認(rèn)真組織召開了由公務(wù)用車管理科工作人員及駕駛員，分管公務(wù)用車管理工作的領(lǐng)導(dǎo)和具體管理公務(wù)用車的工作人員及駕駛員XX人參加的保留車輛北斗衛(wèi)星定位終端使用培訓(xùn)會。使車改后保留的公務(wù)車實現(xiàn)了集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，管車用車信息化、公開化和透明化。
三、加強(qiáng)管理，提高安全意識
車改后，我們針對駕駛員隊伍中存在的思想顧慮多、情緒不穩(wěn)定等問題，為確保領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)工作用車正常運(yùn)轉(zhuǎn)，大力加強(qiáng)了對駕駛員隊伍的思想教育，組織駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)車改有關(guān)文件精神，宣講公務(wù)用車改革是順應(yīng)形勢發(fā)展的需要，是適應(yīng)大發(fā)展、大開放的需要，是為了更好地服務(wù)各項工作更好更快發(fā)展的需要，很好的消除了駕駛員隊伍的思想顧慮。
此外，我們狠抓交通法規(guī)教育、安全教育、思想教育，培養(yǎng)駕駛員愛車守紀(jì)、服務(wù)熱情、安全行車、節(jié)能降耗的良好工作作風(fēng)。采取日常教育、出車叮囑、返回報告，全程掌握行車情況。
四、加強(qiáng)車輛運(yùn)行經(jīng)費(fèi)管理，注重節(jié)約降耗
為了有效降低公務(wù)車輛運(yùn)行管理費(fèi)用，嚴(yán)格按照公務(wù)車輛管理辦法的有關(guān)規(guī)定，所有公務(wù)用車實行“一車一卡”定點(diǎn)對號加油和公務(wù)用車到政府采購中標(biāo)的定點(diǎn)維修廠進(jìn)行維修。從而杜絕了大手大腳，損公肥私行為的發(fā)生。此外，我們還優(yōu)化了派車流程，堅持合理派車、科學(xué)調(diào)度、安全用車的原則，采取拼車等方式滿足不同部門但同一路線的用車需求，同時，還加強(qiáng)對駕駛員的節(jié)能知識教育，要求駕駛員出車后要規(guī)范操作，降低車輛運(yùn)行和管理費(fèi)用。
五、存在的問題
一是駕駛員隊伍年齡結(jié)構(gòu)老化，機(jī)動駕駛員中X歲以上的占駕駛員總數(shù)的近一半。并且，大多數(shù)駕駛員身體存在健康問題，可正常完成出車任務(wù)，尤其是長途出車任務(wù)的駕駛員寥寥無幾。
二是公務(wù)用車管理制度有待進(jìn)一步健全完善。
三是個別駕駛員工作積極性、主動性有待進(jìn)一步提高。
六、解決措施
按照車改辦的工作部署安排，結(jié)合我科的工作實際，下一步將從制度管理、節(jié)能降耗、維修保養(yǎng)、安全培訓(xùn)、提升服務(wù)等幾方面開展工作。
一是加強(qiáng)駕駛員遵守職業(yè)道德、文明用車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作，加強(qiáng)車隊內(nèi)部管理，完善和健全車隊規(guī)章制度。
二是做好各類費(fèi)用統(tǒng)計和各類臺賬記錄，嚴(yán)格考核考勤制度，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題。
三是定期進(jìn)行包括駕駛技術(shù)、安全警示教育在內(nèi)的多種形式的教育培訓(xùn)。
四是繼續(xù)加強(qiáng)與相關(guān)單位的工作經(jīng)驗交流，學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)經(jīng)驗，進(jìn)一步規(guī)范我科公務(wù)用車管理制度，增強(qiáng)可操作性。
公務(wù)用車管理工作報告7
為切實加強(qiáng)和規(guī)范公務(wù)用車安全管理，根據(jù)區(qū)委辦公室、區(qū)人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)《市區(qū)公務(wù)用車安全管理專項整頓工作方案》的通知（市委辦發(fā)〔2021〕42號）文件要求，現(xiàn)就我局開展公務(wù)用車安全管理專項教育整頓工作情況報告如下：
一、安排部署情況
我局專門召開了公務(wù)用車安全管理專項教育工作部署會，會上傳達(dá)了區(qū)委區(qū)政府辦公室關(guān)于公務(wù)用車安全管理專項整頓教育工作會議精神，組織學(xué)習(xí)了《省黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理實施辦法》，安排部署了公務(wù)用車安全管理專項教育整頓工作。要求各單位要將會議精神傳達(dá)到每位干部職工，及時開展教育警示，同時加強(qiáng)對公務(wù)用車管理，嚴(yán)格落實《省黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理實施辦法》，建立健全公務(wù)用車管理制度，加強(qiáng)駕駛?cè)藛T安全教育管理，將安全教育管理擺在突出位置，并常態(tài)化開展駕駛?cè)藛T安全教育管理。
二、自查情況
目前我局及下屬單位共有各類公務(wù)用車共計22輛，其中區(qū)地方海事處有執(zhí)法車1輛；公路路政管理各類公務(wù)用用車7輛，公路管理所各類公務(wù)用車12輛，汽車站公務(wù)用車2輛。經(jīng)自查，我局及下屬各單位單位無超編車、超標(biāo)車、換車等違規(guī)配備車輛情況，購車審批文件、購車發(fā)票、車輛行駛證等資料完整，公務(wù)油卡管理使用規(guī)范、車輛維修等審批程序到位。各單位均制定了公務(wù)用車管理制度，除公路管理所公務(wù)用車由辦公室和機(jī)料養(yǎng)護(hù)股統(tǒng)一管理外，各單位公務(wù)用車均由其辦公室統(tǒng)一管理，公務(wù)用卡由辦公室和財務(wù)室統(tǒng)一管理。我局及下屬單位無專職駕駛員，因此只要使用公務(wù)用車的人員都納入了安全教育管理范圍，并簽訂了區(qū)公務(wù)用車駕駛員安全行車承諾書。
存在的問題：
一是各單位普遍存在公務(wù)用車使用臺賬不規(guī)范，如部分車輛未登記起始里程、駕駛?cè)说刃畔ⅲ?/p>
二是由于單位人員混崗，存在公務(wù)用車使用有交叉混坐的現(xiàn)象。
三是由于運(yùn)管所屬于執(zhí)法單位，因無執(zhí)勤執(zhí)法用車無法正常開展工作，共用了路政所1輛執(zhí)勤執(zhí)法用車，但借用手續(xù)不齊全。
四是由于路政所在編人員少，工作經(jīng)費(fèi)少，導(dǎo)致無法負(fù)擔(dān)全部車輛的運(yùn)行費(fèi)用，由公管所幫助支列解決了川FBQ185車輛的維修費(fèi)用和油費(fèi)。
三、整改措施
要求各單位在7月底之前完善車輛使用臺賬，要求一車一使用臺賬；要求運(yùn)管所和路政所完善借用執(zhí)法車輛的借用手續(xù)；要求各單位車輛使用費(fèi)用均由各單位自行支付，停止公管所幫助解決路政所車輛川FBQ185的所有費(fèi)用。同時一再強(qiáng)調(diào)公務(wù)及執(zhí)法用車使用人，在思想上要高度重視，在行為上要嚴(yán)格遵守，堅持實事求是，不要有任何僥幸心理，不要有任何特權(quán)思想，不要有不負(fù)責(zé)任的態(tài)度，嚴(yán)格遵守公務(wù)及執(zhí)法用車管理制度，不搞變相公車私用，認(rèn)真落實各項安全措施，決不允許酒后開車，不準(zhǔn)違章駕駛，不帶故障行車，不準(zhǔn)以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費(fèi)用開支。
加強(qiáng)公務(wù)及執(zhí)法用車使用管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部的用車行為，不但是個人廉潔自律的體現(xiàn)，也關(guān)乎到整個單位的形象，要求各位領(lǐng)導(dǎo)干部充分認(rèn)識加強(qiáng)公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定的重要性，帶頭執(zhí)行好公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，為干部職工做好榜樣。
四、存在的困難及今后打算
一是公務(wù)用車購置時間均在十年以上，車輛使用性能以及安全性能下降，車輛使用壓力較大。
二是隨著工程項目陸續(xù)鋪開，工作節(jié)奏加快，規(guī)劃設(shè)計以及現(xiàn)場協(xié)調(diào)任務(wù)增多，安全巡查、護(hù)路、環(huán)保督查等各項任務(wù)繁重，目前的公務(wù)用車配備情況無法滿足日常用車需求。
三是由于人員混崗嚴(yán)重，導(dǎo)致用車需求與實際管理不好協(xié)調(diào)。
四是由于機(jī)關(guān)事務(wù)中心為我局分配的車輛川FWK579車況較差，導(dǎo)致無法駛?cè)牍さ亍?/p>
下一步，我們將按照有關(guān)規(guī)定，繼續(xù)加強(qiáng)對公務(wù)用車管理。嚴(yán)格按照上級有關(guān)規(guī)定，不超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車、公款擅自購買公務(wù)用車，不向下屬單位、企業(yè)調(diào)換、借用車輛，不公車私用。在公務(wù)用車管理方面，嚴(yán)格執(zhí)行公車定點(diǎn)停放、定點(diǎn)加油、定點(diǎn)維修，由專人負(fù)責(zé)管理、領(lǐng)導(dǎo)審批、統(tǒng)一派車等制度。下一步我們將繼續(xù)不定期監(jiān)督檢查各下屬單位車輛管理使用情況，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并處置。
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