關于非洲二手車市場的調(diào)研報告
隨著人們自身素質(zhì)提升，大家逐漸認識到報告的重要性，不同種類的報告具有不同的用途。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編為大家整理的關于非洲二手車市場的調(diào)研報告，歡迎閱讀與收藏。
9月2日—11日，我局帶領威海以太坊貿(mào)易有限公司等二手車出口企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)隨省商務廳赴南非、坦桑尼亞和肯尼亞開展出口食品農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全示范省全球路演活動。訪問期間，我市代表團專程考察了南非、肯尼亞等二手車交易市場，并與當?shù)卣块T、意向企業(yè)座談交流。經(jīng)調(diào)研，非洲二手車市場潛力較大，與我市企業(yè)已達成多個意向合作協(xié)議，但因政策限制我市暫無法開展該業(yè)務。為積極探索二手車出口的新平臺和新渠道，為外貿(mào)穩(wěn)增長增添新動能，現(xiàn)將非洲二手車市場的調(diào)研情況匯報如下：
一、非洲二手車市場潛力大
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非洲工業(yè)基礎薄弱，沒有本土的汽車生產(chǎn)廠家，二手汽車進口是主要的車輛來源。
非洲國家的汽車進口關稅極高，大部分進口關稅為100%，但政府采購二手汽車關稅相對較低，二手車在非洲市場更具競爭力。
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從全球二手車出口國家來看，日本、美國、韓國位列前三。其中，日本自20世紀50—60年代起步，是二手車出口大國，以豐田皇冠、尼桑公爵王等品牌為主。從非洲市場看，八成以上為日系二手汽車，部分國家甚至占到了總量的90%，形成一家獨大。
另一方面，非洲本國貨幣無法在國際通用，一些通貨膨脹嚴重的非洲國家只能接受以物換物的易貨貿(mào)易。不少國家在與非洲國家進行貿(mào)易往來時，多將二手車作為附加貿(mào)易條件出口到非洲。
二、國內(nèi)二手車行業(yè)前景和發(fā)展可行性
�。ㄒ唬┪覈嚤Ｓ辛靠焖僭鲩L，二手車交易成為行業(yè)發(fā)展趨勢。
中國汽車保有量目前為全球第二，保有量年均增速10%以上，僅次于美國，汽車產(chǎn)銷量全球第一。中國地大物博，人口眾多，隨著汽車消費升級換代，新車置換必然推動二手車交易規(guī)模擴大。
�。ǘ┪覈周嚪N類豐富，低價車占比高，車源質(zhì)量持續(xù)改善。
我國從20xx年7月1日開始大面積實行國六標準，但是結合國情，我國道路上還行駛著國四、國三、國二甚至國一標準的民用和運輸類車輛。國三以及國三以下的二手車有望成為出口的基盤，特別是大中型客車，在非洲國家需求較高。長城，哈佛等國產(chǎn)品牌車輛研發(fā)生產(chǎn)技術提高，維修保養(yǎng)不斷完善，二手車況不錯，也具有一定優(yōu)勢。
�。ㄈ﹪艺咧С郑袠I(yè)發(fā)展前景廣闊。
20xx年5月，商務部、公安部、海關總署聯(lián)合下發(fā)《關于支持在條件成熟地區(qū)開展二手車出口業(yè)務的通知》，鼓勵二手車出口并在全國首批啟動10個試點城市，我省濟寧、青島正式成為全國首批10個開展二手車出口試點城市。但我國二手車出口仍處于起步階段。目前，我省二手車出口幾乎為零，也證明在二手車出口方面有非常大的'合作空間，市場前景廣闊。
三、我市開展二手車出口規(guī)劃和建議
本次非洲考察二手車市場，當?shù)仄髽I(yè)對我國內(nèi)二手汽車貿(mào)易興趣較大。榮成老鄉(xiāng)郭小達先生特地從津巴布韋趕往南非同我們洽談二手車貿(mào)易�？疾炱陂g，威海以太坊貿(mào)易有限公司與非洲企業(yè)初步達成多個意向協(xié)議，分別與Zimbabwe、Swaziland、Kenya三國簽訂每年六萬輛的出口意向，并且可與當?shù)仄髽I(yè)實行易貨貿(mào)易。其中Zimbabwe政府承諾可馬上建造一個占地五公頃的二手汽車保稅區(qū)，設立海外倉儲中心。
鑒于我市暫未認定為二手車出口試點城市，現(xiàn)申請在我市綜保區(qū)開通二手車出口資質(zhì)，幫助企業(yè)打通二手車出口渠道，擬在以下方面開展二手車出口相關業(yè)務：
一是在綜合保稅區(qū)內(nèi)設立改裝廠。非洲整體都屬英系交規(guī)，幾乎所有車輛都是右舵駕駛。改裝內(nèi)容包括：右舵駕駛位，適合非洲路況的懸掛和功能性箱貨。
二是審批資質(zhì)。威海以太坊貿(mào)易有限公司為威海綜合保稅區(qū)內(nèi)注冊企業(yè)，建議商務部準許威海綜合保稅區(qū)或該企業(yè)具備二手車出口資質(zhì)。
三是出口執(zhí)行標準。因出口非洲的二手車輛嚴格意義上講均為我國淘汰車型，所以出口標準應相對較低，建議按照進口國當?shù)貥藴手贫ā?/p>
四是車輛消籍。建議在出口港或出口港當?shù)氐能嚬懿块T開設出口汽車消籍綠色通道，即消籍后入保稅區(qū)改裝廠不得再出港上道。
加快推動二手車出口，是落實國家關于促進外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展、深化與"一帶一路"沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要舉措，同時外遷被淘汰的高污染高排放車輛，也為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)做出積極貢獻。通過對非洲二手車貿(mào)易實地考察、座談交流、高層拜訪等方式調(diào)研，我國的二手汽車落地非洲大陸具有可行性和巨大的發(fā)展?jié)摿�。為進一步推動我市與非洲二手車意向合作早日落地開花，取得實質(zhì)進展，懇請商務部協(xié)助批準我市二手車出口資質(zhì)。
拓展：
非洲汽車使用量為42510000輛。（2014年數(shù)據(jù)）
據(jù)估計，全球二手車市場銷售額約為600-700億美元。
肯尼亞和埃塞俄比亞的年度車輛增長率分別為12%和10%。
在埃塞俄比亞和尼日利亞，二手車進口占所有汽車銷量的80%。（2016年數(shù)據(jù)）
進口到肯尼亞的車輛超過96%。（2016年數(shù)據(jù)）
尼日利亞使用的新車比例為1：131。（2017年數(shù)據(jù)）
非洲進口的汽車產(chǎn)品比出口多4倍。
2014年，汽車進口額達480億美元，出口總額達110億美元。
非洲本土并不缺乏線上汽車交易平臺，Cheki、Naijauto和Carnotautomart等都提供二手車交易信息，另外還有一些本地分類信息平臺，如OLX、Jiji和Jumia Deals等，也以二手車交易為主。
在尼日利亞，網(wǎng)上汽車銷售占所有汽車銷售的89%。（2015年數(shù)據(jù)）
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