【實(shí)用】土木實(shí)習(xí)報(bào)告3篇
隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升，報(bào)告十分的重要，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。一聽(tīng)到寫報(bào)告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？以下是小編幫大家整理的土木實(shí)習(xí)報(bào)告3篇，希望能夠幫助到大家。
土木實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一：動(dòng)員大會(huì)
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個(gè)班到了校本部開(kāi)實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，兩位老師對(duì)實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說(shuō)明。由于大家對(duì)本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。還好，老師沒(méi)有批評(píng)我們，這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容的是一個(gè)上個(gè)年紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過(guò)他的介紹我們知道了實(shí)習(xí)的有關(guān)時(shí)間（6月12至6月23號(hào)）目的（加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系）地點(diǎn)（大部分是在淮南本市，個(gè)別是去別的地方）以及實(shí)習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)（仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記）。在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問(wèn)題，以前我們學(xué)校就有過(guò)因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說(shuō)這話的時(shí)候用了很嚴(yán)肅的語(yǔ)氣。因?yàn)槭钦J(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們的專業(yè)知識(shí)肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問(wèn)題，有鑒于此，老師建議我們?cè)趯?shí)習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對(duì)實(shí)習(xí)時(shí)遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來(lái)。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測(cè)定
實(shí)習(xí)日期：20xx年6月13日
實(shí)習(xí)目的：測(cè)定地市道路的交通量
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：森都國(guó)際大酒店路口東西方向
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
我們6月13號(hào)的任務(wù)是測(cè)道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均10個(gè)人。上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了森都國(guó)際大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測(cè)定和摩托車數(shù)量的記錄。
分好之后我們就開(kāi)始測(cè)量了，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間里汽車的數(shù)量，不知不覺(jué)的半個(gè)小時(shí)就過(guò)去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過(guò)，同時(shí)也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車 ：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量（一小時(shí)）S=2*161=312輛/H，其中由北向南S1=68*2=136輛/1H，由南向北的有S2=93*2=186輛/1H；摩托車每小時(shí)流量：M=98*2=196輛/H，其中由北向南M1=49*2=98輛/H，由南向北的有M2=49*2=98輛/H；汽車每小時(shí)的流量：N=546*2=1092輛/H，其中由北向南N1=303*2=606輛/H，由南向北的有N2=243*2=486輛/H。
實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來(lái)說(shuō)感覺(jué)還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來(lái)了，這使我們對(duì)接下來(lái)的實(shí)習(xí)更有信心了！
三：參觀路橋模型
實(shí)習(xí)日期：20xx年6月14日
實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：（1）按用途分類 公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。（2）按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類 特大橋（多孔橋全長(zhǎng)大于500m，單孔橋全長(zhǎng)大于100m）、大橋（多孔橋全長(zhǎng)小于500m，大于100m，單孔橋全長(zhǎng)大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長(zhǎng)小于100m，大于30m；單孔橋全長(zhǎng)小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長(zhǎng)小于30m，大于80m;單孔橋全長(zhǎng)小于20m，大于5m）。（3）按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類 垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障礙的性質(zhì)分類 跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置 分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽(tīng)：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)（墩）帽、臺(tái)（墩）身和基礎(chǔ)組成。
看完橋梁模型之后，我們又來(lái)到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。另外，按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道及專用公路幾種。
公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。
四：參觀淮河大橋
實(shí)習(xí)日期：20xx年6月15日
實(shí)習(xí)目的：參觀淮南淮河大橋及鳳臺(tái)毛集淮河大橋
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：淮南淮河大橋、鳳臺(tái)毛集淮河大橋
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
早上5：50的時(shí)候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時(shí)候三輛客車緩緩而來(lái)，車還沒(méi)停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的時(shí)候我們到達(dá)了今天的第一站：淮南淮河大橋。
淮南淮河大橋素有長(zhǎng)淮第一橋之稱。其位于潘集區(qū)平圩鎮(zhèn)東南端，是淮河上最長(zhǎng)的鐵路、公路兩用橋�；茨匣春哟髽蛴蓢�(guó)家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市淮河大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，1977年7月開(kāi)工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。
鐵路橋正橋6孔，孔長(zhǎng)96米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32。7米，全長(zhǎng)3428。5米。河面主橋6跨，長(zhǎng)579。6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32。7米，全長(zhǎng)3195。7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側(cè)人行道各寬1。5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1。25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達(dá)38米，是一座永久性特大橋。
在大約8：30的時(shí)候我們到達(dá)了今天的第二站：鳳臺(tái)毛集淮河大橋。
鳳臺(tái)淮河公路大橋位于102省道上，該橋建于1990年，橋型為連續(xù)彌應(yīng)力斜拉橋。全長(zhǎng)759米，共分15孔，其中主橋長(zhǎng)452米，引橋長(zhǎng)307米，最大主跨為224米，橋面寬20米，其中行車道寬15米，兩側(cè)人行道各寬2。5米。是淮河南北的交通要道，也是歷史上的兵家必爭(zhēng)之地。
五：參觀毛集合阜公
路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)
實(shí)習(xí)日期：20xx年6月16日
實(shí)習(xí)目的：參觀毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項(xiàng)，混凝土結(jié)構(gòu)等
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
今天的實(shí)習(xí)第一次與施工接觸，參觀的是合淮阜高速路的淮南段施工現(xiàn)場(chǎng)，到了之后，有此工程的項(xiàng)目經(jīng)理帶我們參觀。今天參觀合淮阜高速路的第八和第九路段。項(xiàng)目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場(chǎng)走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。
[合淮阜高速路第八合同段] 位于淮南市毛集區(qū)夏集鄉(xiāng)全長(zhǎng)14。333km起訖樁號(hào)k60+500—k74+832。5設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦258。893立方米，大中橋227。12米（共4座）小橋120。9米（共4座）分離立交橋1306。77米（共7座），通道25道，涵洞42道，互通立交1處，合同期14個(gè)月。
果然是很長(zhǎng)，一開(kāi)始所有同學(xué)還都可以跟的上，后來(lái)有的同學(xué)就覺(jué)得路線太長(zhǎng)了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準(zhǔn)備回去了，老師突然向那個(gè)經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說(shuō)“那在三公里以外呢！”“沒(méi)事，去看看”老師說(shuō)道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。
[合淮阜高速路第酒合同段] 是淮河特大一號(hào)橋。位于淮河北岸，全長(zhǎng)3773米，起訖樁號(hào)k74+832。5—k78+565。5。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露臺(tái)系梁68個(gè)，墩樁448根，蓋梁224道，預(yù)制箱864片，混凝土總量為999111。21立方米，工期為17個(gè)月。
今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不僅豐富了我們的知識(shí)，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得！
六：參觀合肥五里墩立交橋
實(shí)習(xí)日期：20xx年6月18日
實(shí)習(xí)目的：參觀合肥五里墩立交橋
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：合肥五里墩立交橋
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
五里墩立交橋簡(jiǎn)介：
五里墩立交橋位于合肥市長(zhǎng)江路、合用化路、屯溪路交叉口。設(shè)計(jì)為雙“Y”型定向式加環(huán)形匝道組成的四層（地面三層、地下一層）互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成，道路累計(jì)全長(zhǎng)9536。4米（其中橋長(zhǎng)3886。14米）。設(shè)計(jì)總路線17條（5個(gè)路口），各類道路總面積145300平方米。
是一項(xiàng)綜合性城市交通樞紐工程，五里墩立交橋是安徽省委、省政府提出建設(shè)合肥大都市的起點(diǎn)和標(biāo)志工程，該橋工程質(zhì)量經(jīng)合肥市政工程質(zhì)量監(jiān)督站驗(yàn)評(píng)為優(yōu)良等級(jí)。該橋榮獲安徽省市政工程質(zhì)量最高獎(jiǎng)－－市政工程“銀路獎(jiǎng)”和鐵道部?jī)?yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)。還被評(píng)為合肥市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。
五里墩立交橋位于合肥市區(qū)西部，在長(zhǎng)江西路、屯溪路、合作化路的會(huì)合處，距離市中心2。6公里，是安徽省第一座高標(biāo)準(zhǔn)公路立交橋，成為合肥市一環(huán)路上的壯麗景觀。1995年6月開(kāi)工，1996年6月20號(hào)竣工。 這座立交橋分地上三層．地下一層，橋梁面積4萬(wàn)平方米，占地8。9公頃。為雙“Y”定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個(gè)交叉道向四周幅射，解決了 17個(gè)流向的交通。道路累計(jì)全長(zhǎng)9536。4米（其中橋長(zhǎng)3886。14米）。設(shè)計(jì)總路線17條（5個(gè)路口），各類道路總面積145300平方米。 最高一層的高梁橋，距底層路面高達(dá)21米，長(zhǎng)11OO多米，橋梁全長(zhǎng)3886m。五里墩立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬(wàn)平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號(hào)、4號(hào)綠地為開(kāi)放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號(hào)為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“S”形曲線。整座橋梁設(shè)計(jì)新穎高雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣勢(shì)雄偉壯觀。整個(gè)橋梁縱橫交接， 四通八達(dá)如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動(dòng)感。 五里墩立交橋投資2億多元。
1995年6月開(kāi)工，1996年6越20竣工，立交橋占地15公頃，為雙Y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道，機(jī)動(dòng)車道全長(zhǎng)9。78公里，面積10。4萬(wàn)平方米。橋梁全長(zhǎng)3886m，面積4。16萬(wàn)平方米，五里墩立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬(wàn)平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號(hào)、4號(hào)綠地為開(kāi)放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號(hào)為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“S”形曲線。
七：聽(tīng)錢七虎的報(bào)告
實(shí)習(xí)日期：20xx年6月19日
實(shí)習(xí)目的：聆聽(tīng)中國(guó)工程院院士錢七虎關(guān)于“開(kāi)發(fā)地下空間，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市”的報(bào)告。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：校本部九樓報(bào)告廳
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
由于人口、企業(yè)等在城市的不斷聚集，土地利用的密度不斷上升，導(dǎo)致城市發(fā)展不快。其結(jié)果是，在高密度城區(qū)不斷擴(kuò)大的同時(shí)，促使地下空間的利用也不斷發(fā)展，地下空間的用途、范疇不斷分化，利用形式也不斷增多。城市規(guī)模發(fā)展得越大，城市功能就越復(fù)雜，地下空間利用也就越普及�，F(xiàn)代城市只能依靠水、能源、信息供給與處理系統(tǒng)、地鐵等地下空間利用設(shè)施才能得以存在和發(fā)展，而現(xiàn)代城市發(fā)展的同時(shí)也推動(dòng)了地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動(dòng)的規(guī)模與質(zhì)量存在密切聯(lián)系，必須保持兩者平衡發(fā)展。
在高密度城市化的時(shí)代，為了支持地表、空中的土地利用，出現(xiàn)了一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式。現(xiàn)在，人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時(shí)能有效發(fā)揮功能的城市地下空間利用體系。人們正在探索城市體系的最佳狀態(tài)，意在通過(guò)修改部分城市規(guī)劃建設(shè)法案與城市區(qū)域開(kāi)發(fā)制度，建立一套合理的科學(xué)的城市綜合開(kāi)發(fā)制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)與管理制度、集中供熱系統(tǒng)建設(shè)制度、中心城區(qū)再開(kāi)發(fā)制度等因此學(xué)校在我們實(shí)習(xí)的時(shí)候給我們請(qǐng)中國(guó)工程院的院士錢七虎教授來(lái)給我們做了一篇關(guān)于地下空間的發(fā)展和利用的學(xué)術(shù)報(bào)告。報(bào)告共分六部分內(nèi)容，具體如下：
一、現(xiàn)代的地下空間利用：
1、地鐵。
2、其他設(shè)施。燃?xì)夤艿谰W(wǎng)絡(luò)，供水網(wǎng)絡(luò)，污水排放網(wǎng)絡(luò)，電力管線，暖氣系統(tǒng)，電話信息系統(tǒng)，公共設(shè)施管道，人行道網(wǎng)絡(luò)，停車場(chǎng)，地下購(gòu)物中心，地下道路等。
二、利用地下空間的原因：
1、土地價(jià)格昂貴。
2、氣候條件。
3、人類對(duì)地面的使用。
4、核防護(hù)屏障。
三、地下空間利用中的問(wèn)題：
1、成本高。越深越高。
2、拆除十分困難等。
四、誰(shuí)擁有地下空間的使用權(quán)？
1、各國(guó)的情況各不相同。
2、在日本，土地所有者擁有空中權(quán)和直到地心的地下空間所有權(quán)。20xx年生效《深層地下空間使用法》。
五、地下空間的災(zāi)難預(yù)防：
1、地震。
2、洪水。
3、火災(zāi)等。
六、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性：
1、使用深層地下空間多。
2、拆除非常困難。
3、行人更易受到傷害，尤其是老人們。
4、開(kāi)發(fā)娛樂(lè)區(qū)域的潛力。
由于我國(guó)社會(huì)城市化的程度和速度越來(lái)越高，因此，向地下發(fā)展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴(yán)格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。再者一個(gè)國(guó)家對(duì)其地下資源的利用也是表明它綜合實(shí)力的一個(gè)重要部分。總之總之，在城市經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的今天，不積極開(kāi)發(fā)利用地下空間而想進(jìn)一步擴(kuò)大城市中間的空間容量和實(shí)用效能是非常困難的。
八：參觀校內(nèi)雙橋
實(shí)習(xí)日期：20xx年6月20日
實(shí)習(xí)目的：參觀校內(nèi)北區(qū)雙橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，了解一般小型橋梁的施工過(guò)程及工程中的注意事項(xiàng)
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：校北區(qū)南北橋
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
6月20日吃過(guò)早飯，我們就在樓下等著老師來(lái)。今天的任務(wù)是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。
老師來(lái)后，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下先看了北橋。這是一座拱橋，總跨度25米，共有三跨，中間跨度12米，兩邊跨度6。5米。橋墩為圓柱形，上部直徑1。5米，下部直徑2米。施工期間工人每天挖一米，十多米的橋墩基礎(chǔ)挖了十天左右。
南橋和北橋所跨越的是同一條小河。河的另一邊原是淮師的校區(qū)，現(xiàn)已被我們學(xué)校買下，并建起了宿舍樓。為了下學(xué)期搬進(jìn)新宿舍的學(xué)生方便上課，修建了這兩座橋。南橋是雙跨拱橋。兩座橋相距不遠(yuǎn)，建好后一定會(huì)為學(xué)校增加不少的風(fēng)景。
九：觀看混凝土教學(xué)錄象
今天的實(shí)習(xí)任務(wù)是觀看有關(guān)混凝土的教學(xué)錄象，通過(guò)一個(gè)小時(shí)的對(duì)混凝土的了解和學(xué)習(xí)我大體上知道了這一在現(xiàn)代建筑中幾乎離不開(kāi)的材料的一些訊息：
（1）混凝土是當(dāng)代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)過(guò)攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石料�；炷辆哂性县S富，價(jià)格低廉，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，因而其使用兩越來(lái)越大；同時(shí)混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高，耐久性好，強(qiáng)度等級(jí)范圍廣，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業(yè)，機(jī)械工業(yè)，海洋開(kāi)發(fā)，地?zé)峁こ痰戎校炷烈彩侵匾牟牧�。其種類很多，按膠凝材料的不同，分為水泥混凝土（有叫普通混凝土）、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等；按表觀密度的不同，分為重混凝土（密度》2600Kg/m^3）普通混凝土（密度=1950——2600Kg/m^3），輕混凝土（密度《1950Kg/m^3）；按使用功能不同，分為結(jié)構(gòu)用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等；按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動(dòng)灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強(qiáng)度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料復(fù)合，出現(xiàn)了鋼筋混凝土，預(yù)應(yīng)力混凝土，各種纖維增強(qiáng)混凝土及聚合物浸漬混凝土等。
�。�2）混凝土的早期養(yǎng)護(hù)：混凝土常見(jiàn)的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說(shuō)混凝土的保溫對(duì)防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應(yīng)力觀點(diǎn)出發(fā)，保溫應(yīng)達(dá)到下述要求：
1）防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2）防止混凝土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。
3）防止老混凝土過(guò)冷，以減少新老混凝土間的約束�；炷恋脑缙陴B(yǎng)護(hù)，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達(dá)到兩個(gè)方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行，以期達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的。混凝上的保溫措施常常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時(shí)期，在施工中應(yīng)切實(shí)重視起來(lái)。所以在施工時(shí)我們要謹(jǐn)慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。
十：結(jié)束語(yǔ)
持續(xù)兩個(gè)星期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，兩個(gè)星期的時(shí)間的確不能說(shuō)是很長(zhǎng)，可是它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)也忘不了的經(jīng)歷。
在這兩個(gè)星期里，我們?nèi)ミ^(guò)淮河大橋，去過(guò)毛集大橋，看過(guò)合肥的五里墩大橋，我們知道了有關(guān)路橋的更多知識(shí)，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實(shí)踐的知識(shí)，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識(shí)的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語(yǔ)，也為我們明年將要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪下了道路。在這短短的兩個(gè)星期里，我們不僅在知識(shí)上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實(shí)習(xí)期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒(méi)有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí)，相反，每天的任務(wù)我們都是按時(shí)的、保質(zhì)保量的完成。記得在去毛集參觀大橋的時(shí)候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長(zhǎng)，大熱的天沒(méi)有一個(gè)同學(xué)嚷著要回去，都是一個(gè)個(gè)爭(zhēng)先恐后的要去看看這座橋的最前段是什么樣的，還有就是同學(xué)之間的友誼也打破了過(guò)去狹小的范圍，好多平時(shí)不怎么說(shuō)話的同學(xué)在這次實(shí)習(xí)中因?yàn)樵谝粋�(gè)組，所以大家也變得更熟了。
總之，在這次實(shí)習(xí)中，我們的各個(gè)方面都有了進(jìn)步，相信這次實(shí)習(xí)給我們帶來(lái)的經(jīng)歷一定可以為我們將來(lái)的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助！
土木實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一、實(shí)習(xí)目的、任務(wù)、要求
峨眉山野外土木工程地質(zhì)實(shí)習(xí)即是一次認(rèn)識(shí)性的實(shí)習(xí)，又帶有生產(chǎn)實(shí)習(xí)的特點(diǎn)，是整個(gè)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)十分重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。
1、實(shí)習(xí)目的：
運(yùn)用和鞏固課堂所學(xué)的土木工程地質(zhì)的理論知識(shí)，提高對(duì)各種地質(zhì)現(xiàn)象的認(rèn)識(shí)和分析能力，初步掌握土木工程地質(zhì)勘測(cè)工作的基本內(nèi)容和方法。
2、實(shí)習(xí)任務(wù)：
對(duì)實(shí)習(xí)區(qū)內(nèi)比較直觀、典型的地質(zhì)現(xiàn)象進(jìn)行觀察描述和初步分析，對(duì)土木工程地質(zhì)勘測(cè)工作的方法和技能進(jìn)行初步訓(xùn)練。
3、實(shí)習(xí)要求：
要求每一個(gè)學(xué)生都要進(jìn)行觀察、描述和記錄，繪制黃灣——龍門洞一線的工程地質(zhì)平面圖及詳細(xì)工程地質(zhì)縱坡面圖，編寫工程地質(zhì)總說(shuō)明書和各類建筑物工程地質(zhì)說(shuō)明書。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、地貌部分
峨眉山地貌可分為以下幾種成因類型：
1）堆積地貌
峨眉平原在構(gòu)造上是一斷裂下陷帶，由于峨眉斷塊山上升，侵蝕作用強(qiáng)烈，為峨眉平原的塊積提供了物質(zhì)來(lái)源。據(jù)地質(zhì)考察證明，在沉積基底上堆積了第三紀(jì)以來(lái)各時(shí)代的河湖相地層達(dá)300余米。峨眉平原面積約200km，海拔400~~490米。大致以峨嵋河為界，北面主要由峨嵋河及其支流雙福河、粗石河沖積而成近代沖積平原。以南則為不同時(shí)代的洪—沖積扇堆積，以及冰水堆積而成。
洪—沖積扇分布在峨眉山、二峨山山前地帶，它們的大小和形成時(shí)期各不相同。其中面積最大，保存最完整的是由張溝、柳溪河等沖積而成的高橋洪—沖積扇。扇頂位于高橋，相對(duì)高度30米，以3％~~3.5％的坡度向東北方向傾斜，至鞠槽、青龍場(chǎng)一線相對(duì)高度為17米，坡度減為0.5~~1％高橋洪—沖積扇，除西北側(cè)被臨江河左河床（王曹）切割外，其余扇面保存較完好，多以墾為農(nóng)田。高橋洪—沖積扇從張溝出口自高橋附近，為黃色粘土及礫石層組成，厚度約20米，礫石大小混雜，分選性差，大者可達(dá)2~~3米，以花崗石、玄武巖居多，有人疑為冰川堆積，扇面上還點(diǎn)綴著侏羅系砂葉巖構(gòu)成的殘丘，相對(duì)高度10~~15米。
在山丘地帶，如報(bào)國(guó)寺、師范校等處，還分布有范圍不大，坡度大，物質(zhì)來(lái)源近、堆積厚度不大的洪積扇（沖出錐）由于新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的影響，常以不對(duì)稱壘迭式洪積扇出現(xiàn)。新扇位于老扇北側(cè)，以澗曹溝洪積扇最為典型。
2）侵蝕—堆積地貌
河漫灘：分布在近代河流兩岸，由砂、礫石組成，一般高出枯水位2米；
工級(jí)階地：分布在峨嵋河、臨江等現(xiàn)代河流兩岸，平原區(qū)以上迭階地為主，山地則為基座階地，相對(duì)高度2~~10米；于線路100到400米處有大面積的一級(jí)和二級(jí)河流階地。
�、⒓�(jí)階地：見(jiàn)于峨嵋河張壩、王田壩等地。為基座階地，因受現(xiàn)代流水切割，多呈壟崗狀分布；
3）侵蝕—構(gòu)造地貌
丘陵：主要分布在峨眉山東麓地帶，由白堊系粘土組成，其形態(tài)受巖性影響多呈渾圓狀。丘坡平緩丘間溝谷發(fā)育。海拔高度500~~600米，相對(duì)高度50~~100米；
低山：分布在二峨山前緣及峨眉山北段，海拔500~~1000米，相對(duì)高度100~~300米，二峨山前緣低山由三疊系須家河組砂質(zhì)巖構(gòu)成。山嶺呈串珠狀；而峨眉北部低山，由白堊系夾關(guān)組砂巖構(gòu)成，多為單斜山嶺。
4）侵蝕—溶蝕地貌
其實(shí)—溶蝕中山分布在二峨山斷層以南，為二峨山主體，海拔800~~1200米，主峰20xx米，山脊圓滑，呈峰叢狀，基巖裸露，水土流失嚴(yán)重。
溶洞：區(qū)內(nèi)溶洞發(fā)育良好，計(jì)有八仙洞、魚(yú)子洞、老虎洞、紫藍(lán)洞等十余個(gè)，其中八仙洞在柳溪河右岸，海拔570米，相對(duì)高度30米，人可通行，洞內(nèi)石鐘乳發(fā)育。
2、巖層：
峨眉山地區(qū)的地層除志留系、泥盆系和石炭系地層完全缺失外，從震旦系頂部到第四系均有出露。
第四系（q）：最常見(jiàn)的第四系沉積層包括沖積層、洪積層、殘積層、坡積層；
侏羅系（j）：上部磚紅、紫色泥巖為主，夾雜少量砂巖及粉砂巖，中部和底部為紫灰、灰綠、灰黃、紫紅等砂巖、粉砂巖及泥巖的回旋層組成；
三疊系上統(tǒng)（t3）：上中部為灰、深灰色砂巖、粉砂巖、泥巖、炭質(zhì)頁(yè)巖及煤層或煤線的旋回層，底部為深灰、灰黑色灰?guī)r、泥灰?guī)r、泥巖或頁(yè)巖的韻律層；
三疊系中統(tǒng)（t2）:上部為白云巖、含膏白云巖、夾膏溶角礫巖，中部以灰?guī)r為主，底部為云泥巖及中層狀白云巖；
三疊系下統(tǒng)（t1）：上部以白云巖為主、最頂部為水云母粘土巖、中部為灰?guī)r、砂巖、粉砂巖及泥巖的旋回層，底部為紫紅色砂巖、粉砂巖、及泥巖旋回層；
二疊系上統(tǒng)（p2）：上部為紫紅、灰綠、黃綠等色的砂巖、粉砂巖、泥巖及煤層回旋層，下部為微晶、隱晶、斑狀及杏仁狀玄武巖組成；
二疊系下統(tǒng)（p1）:上中部為灰、深灰色中—巨厚層狀的石灰?guī)r，夾少量薄層泥巖，底部為灰、灰黑色頁(yè)巖、泥沙巖夾少量砂巖及粉砂巖。
前震旦系（y2）：灰白、肉紅色花崗沉積巖構(gòu)造：
泥巖：在鐵路沿線100至200米處的河流兩岸存在大量的泥巖，屬侏羅系泥巖，由泥巴及黏土固化而成的沉積巖，顏色為褐色，質(zhì)地松軟，固結(jié)程度較頁(yè)巖弱，遇水軟化，不利于橋墩的修建。
后田壩的泥巖內(nèi)部帶有石膏狀纖維，因此富含so42-，容易對(duì)橋墩造成腐蝕，因此工程性質(zhì)差。石膏具有遇水易膨脹。
侏羅系泥巖：失水易干縮的性質(zhì)，因此也不利于橋墩的修建。
頁(yè)巖：具有薄頁(yè)狀或薄片層狀的節(jié)理，主要是由黏土沉積經(jīng)壓力和溫度形成的巖石，由黏土物質(zhì)硬化形成的微小顆粒易裂碎，用硬物擊打易裂成碎片，具有薄頁(yè)狀層理構(gòu)造的粘土巖，屬于三疊系上統(tǒng)。頁(yè)巖致密，硬度低，表面光澤暗淡。含有機(jī)質(zhì)的呈灰黑、黑色。頁(yè)巖抗風(fēng)化力弱，易出現(xiàn)蔥花狀風(fēng)化構(gòu)造，在地形上常形成低山低谷。頁(yè)巖不透水，往往成為不透水層或隔水層。
層積巖：沉積巖的形成：水底淤泥等沉積物由于水的退卻二出露地表，形成未固結(jié)的土，一段時(shí)間后，經(jīng)物理化學(xué)作用，土里的水逐漸蒸發(fā)，土質(zhì)逐漸固結(jié)，形成固結(jié)土，最終形成沉積巖。鐵路沿線1800米左右處可以明顯的看到層積巖層面構(gòu)造。
層積巖的層面構(gòu)造：層面構(gòu)造是指層積巖層面上保留有層積時(shí)水流、風(fēng)、雨、生物活動(dòng)等作用留下的痕跡，如波浪拍打過(guò)的痕跡、蟲(chóng)跡、泥裂、雨痕等
在線路沿線1800米處有大面積的層積巖出露。
巖層產(chǎn)狀：走向n165°傾向252°傾角83°
白云巖：主要礦物為白云石，含少量方解石和其他礦物，主要成分為碳酸鎂鈣，顏色多為灰白色，遇稀鹽酸不易起泡，滴鎂試劑由紫變藍(lán)，巖石露頭表面常具刀砍狀溶蝕溝紋。屬于三疊系中統(tǒng)。在鐵路沿線550米處有大量白云巖存在。
砂巖：由石英顆粒（沙子）形成，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，通常呈淡褐色或紅色，主要含硅、鈣、黏土和氧化鐵。砂巖是一種沉積巖，主要由砂粒膠結(jié)而成的，其中砂里粒含量要大于50%。決大部分砂巖是由石英或長(zhǎng)石組成的。屬三疊系下統(tǒng)。
峨眉山玄武巖：主要為陸相裂隙式或裂隙—中心式溢出的基性巖流，以玄武巖為主，局部地區(qū)有粗面巖、安山巖、流紋巖及松脂巖等。常具拉斑玄武巖結(jié)構(gòu)、氣孔及杏仁狀結(jié)構(gòu)。顏色為灰綠、綠灰或暗紫色。多為隱晶和斑狀結(jié)構(gòu)，屬二疊系上統(tǒng)。
石灰?guī)r：方解石礦物占絕大部分，有時(shí)含少量白云石、粉砂礫、粘土等。純石灰?guī)r為淺灰白色。性脆，遇稀鹽酸時(shí)起泡劇烈。有竹葉狀、團(tuán)塊狀等結(jié)構(gòu)。還有由生物碎屑組成的生物碎屑灰?guī)r等。屬二疊系下統(tǒng)。
3、地質(zhì)構(gòu)造：
�。�1）、斷層
a、報(bào)國(guó)寺斷層
報(bào)國(guó)寺斷層發(fā)育在報(bào)國(guó)寺和伏虎寺之間，向北延伸至龍門洞口，再繼續(xù)向北向西方向延伸，長(zhǎng)約8公里，傾向西至西南，為高角度逆斷層，上盤為t3，下盤為j。在報(bào)國(guó)寺附近錯(cuò)失了全部厚度近1000米的傷三疊統(tǒng)須家河組地層，使雷口坡組直接掩復(fù)于中侏羅統(tǒng)沙溪廟組之上，斷層兩盤地層全部直立倒轉(zhuǎn)，破碎帶較寬，但因其發(fā)育于山麓地帶，大多為松散堆積物及植被所掩蓋。報(bào)國(guó)寺斷層為逆斷層，上盤上升，下盤下降。沿?cái)嗝嫔媳P為三疊系上統(tǒng)，下盤為侏羅系。
b、伏虎寺斷層
伏虎寺斷層是逆斷層，上盤為t2，下盤為t3，產(chǎn)狀方面，走向是131°，傾
向是41°，傾角是89°。
c、牛背山斷層
牛背山斷層發(fā)育于牛背山背斜核部，走向北西，斷層南起麻柳灣，北至石店，全長(zhǎng)約9公里，斷層傾向南西，傾角較陡，在挖斷山埡口，下二疊統(tǒng)灰?guī)r覆蓋于上二疊統(tǒng)峨眉山玄武巖之上，在峨高公路兩河口一帶，下二疊統(tǒng)灰?guī)r被錯(cuò)斷，巖石破碎，節(jié)理、劈理、構(gòu)造透鏡體等現(xiàn)象明顯，為逆斷層，為pi、p2的分界線。有擦痕和階步。產(chǎn)狀方面，走向是133°，傾向是224°，傾角是57°。
�。�2）節(jié)理
剪節(jié)理：
剪節(jié)理又稱剪切裂隙或者破劈理，處處可見(jiàn)，尤其是侏羅紀(jì)以前的鋼性巖石。剪節(jié)理形成于主構(gòu)造破碎帶的邊緣，如果是密集帶又可稱為劈理化帶或構(gòu)造破碎帶，是一種比較平直、緊閉、陡傾角（80-90度）的裂隙。單組剪節(jié)理（又稱剪切裂隙）延伸可以較長(zhǎng)，地質(zhì)構(gòu)造力學(xué)把它叫做扭性裂隙。剪節(jié)理經(jīng)常成對(duì)出現(xiàn)，在龍門洞水電站對(duì)面巖層有許多剪節(jié)理，為表生節(jié)理，沒(méi)有一定規(guī)律性和方向性。
剪節(jié)理密度為8.3條/米，節(jié)理加速了巖層的風(fēng)化速度，增加了巖石的透水性。
柱狀節(jié)理：
屬于原生節(jié)理，是巖石在冷卻時(shí)體積收縮形成的。如玄武巖的六邊形柱狀節(jié)理。由于形成巖漿巖過(guò)程中，由于冷凝溫度差的存在，雜質(zhì)的影響，巖漿厚度不同，造成柱狀節(jié)理不是標(biāo)準(zhǔn)的六邊形。
�。�3）、褶皺
a、牛背山背斜
牛背山背斜，為本區(qū)次級(jí)褶皺構(gòu)造，南起慧燈寺，北到尖尖石，中南段軸向北西，北段逐漸轉(zhuǎn)為北東，長(zhǎng)約27公里。核部地層為下二疊統(tǒng)，兩翼分別依次為上二疊統(tǒng)、三疊系、侏羅系。南西產(chǎn)狀正常，傾角是45°左右，北東翼南端倒轉(zhuǎn)，為斜歪傾伏背斜，背斜軸部雖然有斷層通過(guò)，但因斷距較小，褶皺形態(tài)仍然保持完整。
4、地下水、不良地質(zhì)現(xiàn)象
1）滑坡：滑坡是指斜坡上的土體或者巖體，受河流沖刷、地下水活動(dòng)、地震及人工切坡等因素影響，在重力作用下，沿著一定的軟弱面或者軟弱帶，整體地或者分散地順坡向下滑動(dòng)的自然現(xiàn)象。在黃灣—龍門洞這段路，在線路沿線大概1100米處河流對(duì)岸有一處滑坡，此處滑坡原因是此處地層巖石為三疊系上統(tǒng)的泥巖與頁(yè)巖互存，泥巖遇水極易軟化，在洪水期雨水侵入，巖體自重增加，巖體遇水軟化，導(dǎo)致滑坡產(chǎn)生，此處滑坡發(fā)上在20xx年夏天。防治滑坡的工程措施很多，歸納起來(lái)可分為三類：一是消除或減輕水的危害；二是改變滑坡體的外形，設(shè)置抗滑建筑物；三是改善滑動(dòng)帶的土石性質(zhì)。其主要工程措施簡(jiǎn)要分述如下：
（1）消除或減輕水的危害
a.排除地表水，其主要工程措施有：設(shè)置滑坡體外截水溝；滑坡體上地表水排水溝；引泉工程；做好滑坡區(qū)的綠化工作等。
b.排除地下水：對(duì)于地下水，可疏而不可堵。其主要工程措施有：
截水盲溝；支撐盲溝；仰斜孔群；此外、還有盲洞、滲管、垂直鉆孔等排除滑坡體內(nèi)地下水的工程措施。
c.防止河水、庫(kù)水對(duì)滑坡體坡腳的沖刷，主要工程措施有：在滑坡體上游嚴(yán)重沖刷地段修筑促使主流偏向?qū)Π兜摹岸巍保辉诨麦w前緣拋石、鋪設(shè)石籠、修筑鋼筋混凝土塊排管，以使坡腳的土體免受河水沖刷。
�。�2）改變滑坡體外形，設(shè)置抗滑建筑物
1）崩塌：崩塌（崩落、垮塌或塌方）是較陡斜坡上的巖土體在重力作用下突然脫離母體崩落、滾動(dòng)、堆積在坡腳（或溝谷）的地質(zhì)現(xiàn)象。在黃灣—龍門洞這段路，有兩處崩塌，崩塌無(wú)固定滑動(dòng)面，是局部性的，速度快，位移小。有一處是在龍門洞水電站對(duì)面，大約線路沿線1850米處，位于交通要道旁邊，崩塌一旦發(fā)生，就會(huì)阻斷交通，使公路和鐵路被掩埋，給運(yùn)輸帶來(lái)重大損失。另一處崩塌位于背斜核部，內(nèi)因是由于距背斜核部近，裂隙發(fā)育，將巖體分割，巖性下降，外因是由于水的作用，進(jìn)入裂隙降低了鉸接強(qiáng)度，降低巖體強(qiáng)度。此處發(fā)生崩塌，會(huì)使引水渠擋住，影響發(fā)電站發(fā)電。若崩塌一旦發(fā)生，有時(shí)會(huì)使建筑物，甚至使整個(gè)居民點(diǎn)遭到毀壞，使公路和鐵路被掩埋。由崩塌帶來(lái)的損失，不單是建筑物毀壞的直接損失，并且常因此而使交通中斷，給運(yùn)輸帶來(lái)重大損失。
2）崩塌：防治崩塌的工程措施主要有：
�。�1）遮擋，攔截，支擋，修護(hù)墻、護(hù)坡，鑲補(bǔ)溝縫（對(duì)坡體中的裂隙、縫、空洞，可用片石填補(bǔ)空洞，水泥沙漿溝縫等以防止裂隙、縫、洞的進(jìn)一步發(fā)展），刷坡、削坡等措施。另外排水也很關(guān)鍵，在有水活動(dòng)的地段，布置排水構(gòu)筑物，以進(jìn)行攔截與疏導(dǎo)。
�。�2）修筑支擋工程：因失去支撐而滑動(dòng)的滑坡或滑坡床陡，滑動(dòng)可能較快的滑坡，采用修筑支擋工程的辦法，可增加滑坡的重力平衡條件，使滑體迅速恢復(fù)穩(wěn)定。支擋建筑物種類有：抗滑片石垛、抗滑樁、抗滑擋墻等。
�。�3）改善滑動(dòng)帶的土石性質(zhì)：一般采用焙燒法、爆破灌漿法等物理化學(xué)方法對(duì)滑坡進(jìn)行整治。
3）、巖溶：巖溶是指地表水和地下水對(duì)可溶性巖石的長(zhǎng)期溶蝕作用及形成的各種巖溶現(xiàn)象的總稱。
峨眉山地區(qū)大面積分布質(zhì)地較為純凈的碳酸鹽巖，致使本地區(qū)巖溶發(fā)育較為強(qiáng)烈，巖溶地貌千姿百態(tài)。
巖溶形成必須具備四個(gè)基本條件，即可溶性巖石、巖石具有透水性、水具有溶蝕能力和流動(dòng)的水。巖溶地區(qū)進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，經(jīng)常遇到的主要工程地質(zhì)問(wèn)題是不均勻沉降、溶洞塌陷、基坑和洞室涌突水、巖溶滲透、地表土潛移等地質(zhì)問(wèn)題。在工程上，對(duì)不均勻沉降的處理，當(dāng)土層較淺時(shí)，可挖掉大部分土層，然后打掉一定厚度的石芽，再鋪以褥墊材料，也可采用換填法或灌漿法加固土層。當(dāng)土層較厚時(shí)，可設(shè)樁基，使基底荷載傳至基巖上，也可挖掉部分溶溝中較厚土層，將基層做成階梯狀，使相鄰點(diǎn)可壓縮層厚度相對(duì)一致或呈漸變狀態(tài)。當(dāng)溶洞頂板不安全時(shí)，常用的加固方法有：灌漿、加鋼墊板等方法加固頂板；擴(kuò)大基礎(chǔ)，減輕頂板單位荷載；填死溶洞或洞內(nèi)做支撐等。在工程上，當(dāng)涌水量較小時(shí)，可用注漿堵水，也可利用洞室中心溝或側(cè)溝排水，當(dāng)涌水量較大時(shí)，可用平行導(dǎo)坑排水，有時(shí)只能繞避等。在工程上，對(duì)可能產(chǎn)生潛移的地區(qū)應(yīng)詳細(xì)勘察，工程開(kāi)挖后應(yīng)進(jìn)行細(xì)致準(zhǔn)確的觀察測(cè)量產(chǎn)生潛移的工點(diǎn)，可用抗滑擋、擋土墻等進(jìn)行整治，必要時(shí)應(yīng)繞避。
5、水文條件：
1）下降泉：下降泉是由無(wú)壓含水層（包括潛水和上層滯水）補(bǔ)給的泉。其水流在重力作用下呈下降運(yùn)動(dòng)，泉水動(dòng)態(tài)受氣象、水文因素影響，有季節(jié)性變化。在黃灣—龍門洞這段路，有兩處下降泉，第一處下降泉在報(bào)國(guó)寺斷層旁邊，線路沿線1500米處，陡崖的旁邊。此處下降泉無(wú)色、透明、無(wú)氣味。水溫為18°，ph=7.5，從高處往低處匯積，泉水為基巖裂隙水，水中含基巖離子。流量為0.07m/秒，流速4.5米/秒。
另外一處在牛背山背斜處，形成原因?yàn)椋罕承钡暮瞬坑袀�(gè)溶洞，經(jīng)過(guò)常年積水，所以形成了一處巖溶泉，ph：7.5溫度：21°c溶洞口
2）地表水：地表水是河流、冰川、湖泊、沼澤四種水體的總稱，亦稱“陸地水”。它是人類生活用水的重要來(lái)源之一，也是各國(guó)水資源的主要組成部分。黃灣到龍門洞沿線主要地表水以河流水為主。
6、工程地質(zhì)問(wèn)題：
1、隧道位置與地質(zhì)構(gòu)造的關(guān)系
一般情況下，應(yīng)當(dāng)避免將隧道設(shè)置在褶曲的軸部，該處巖層彎曲，節(jié)理發(fā)育，地下水常常由此滲入地下，容易誘發(fā)塌方和突水，向斜軸部為聚水構(gòu)造，開(kāi)挖隧洞常遇涌、突水和突泥。通常盡量將隧道位置選在褶曲翼部或橫穿褶曲軸。隧道橫穿背斜時(shí)，其兩端的拱頂壓力大，中部巖層壓力小；隧道橫穿向斜時(shí)，情況則相反。
2、橋基與地質(zhì)構(gòu)造以及選址的關(guān)系
斷層破碎帶巖石破碎，常夾有許多斷層泥，斷層附近的影響帶節(jié)理裂隙發(fā)育，應(yīng)盡量避免將工程建筑物直接放在斷層上或其附近。鐵路選線時(shí)，應(yīng)盡量避開(kāi)大斷裂帶，線路不應(yīng)沿?cái)嗔褞ё呦蜓由�，在條件不允許，必須穿過(guò)斷裂帶時(shí)，應(yīng)大角度或垂直穿過(guò)斷裂帶。活動(dòng)斷層上不宜修建筑物。
要在河上架橋，橋墩應(yīng)放置在河床較窄的地方，橋墩應(yīng)垂直于水流的方向，橋墩的澆注時(shí)應(yīng)注意特種水泥的運(yùn)用，因?yàn)樗懈鞣N離子的腐蝕作用特別厲害。
三、實(shí)習(xí)心得
歲月如梭，光陰荏苒，十天的地質(zhì)實(shí)習(xí)在彈指一瞬間，就結(jié)束了，但是在這十天的地質(zhì)實(shí)習(xí)中所獲得的一切，將使我受益終身。
首先我想說(shuō)的是我的一個(gè)變化的過(guò)程。由開(kāi)始對(duì)實(shí)習(xí)內(nèi)容的一無(wú)所知，到老師具體講解后的慢慢了解，再到最后慢慢整理消化變成自己的東西的全過(guò)程，無(wú)論什么東西只要你用心學(xué)了，認(rèn)真付出了，你總會(huì)有收獲。
還記得自己領(lǐng)到儀器那歡喜的場(chǎng)景，對(duì)即將開(kāi)始的地質(zhì)實(shí)習(xí)充滿了好奇想迫不及待的看看地質(zhì)實(shí)習(xí)到底是怎么回事，后來(lái)慢慢的發(fā)現(xiàn)自己很多原來(lái)課本上學(xué)的東西和實(shí)際的地形聯(lián)系不起來(lái)。還記得拿到一塊塊石頭的時(shí)候，怎么也想不出他的名字，走到伏虎寺、報(bào)國(guó)寺斷層，怎么也看不出來(lái)是個(gè)斷層、沿途還有很多的滑坡、崩塌、巖溶的地質(zhì)災(zāi)害，都是在劉老師的指導(dǎo)才看出來(lái)。很感謝劉老師細(xì)心的講解，我總算明白了過(guò)來(lái)，發(fā)現(xiàn)課本上的理論知識(shí)要用到實(shí)際問(wèn)題上總是有很大的差距，需要我們自己慢慢去揣摩。
實(shí)習(xí)中最驕傲的就是學(xué)會(huì)了用羅盤儀測(cè)地層和巖層的產(chǎn)狀，明明書上有圖，劉老師也邊講邊示范，可是真正輪到自己測(cè)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)又搞混淆了，又跑過(guò)去問(wèn)劉老師，就這樣一遍又一遍總算學(xué)會(huì)了，過(guò)程雖比別人慢但是我還是覺(jué)得很驕傲。
實(shí)習(xí)中最感動(dòng)的就是小組的默契配合和相互照顧。團(tuán)隊(duì)的力量是偉大的，我不得不這樣說(shuō)，無(wú)論是野外實(shí)習(xí)還是內(nèi)業(yè)處理，我們組完成任務(wù)總是最快的，檢標(biāo)本的、測(cè)產(chǎn)狀的、寫記錄的，默契配合絕不含糊。內(nèi)業(yè)處理過(guò)程中，大家一起學(xué)習(xí)，相互討論，那種氛圍讓人覺(jué)得既溫暖又感動(dòng)……
我們這次實(shí)習(xí)，還學(xué)到了很多工程實(shí)際問(wèn)題，對(duì)以后的.工作都有很大的幫助。很謝謝學(xué)校給我們這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，也感謝劉老師這幾天來(lái)對(duì)我們的指導(dǎo)與幫助。
土木實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一.實(shí)習(xí)目的和任務(wù)
1.目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是十分重要的一環(huán)，在學(xué)生的學(xué)習(xí)中，它是知行合一的表現(xiàn)。
(1). 通過(guò)學(xué)習(xí)，對(duì)施工前的準(zhǔn)備工作、施工過(guò)程和監(jiān)理的基本知識(shí)體系及相關(guān)流程有較清晰的了解。
(2). 通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固并深入理解課堂所學(xué)知識(shí)。
(3). 了解房屋施工的生產(chǎn)技術(shù)技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理細(xì)則，培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的獨(dú)立工作能力，為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。
(4). 了解目前我國(guó)施工技術(shù)與施工組織管理的實(shí)際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹(shù)立獻(xiàn)身社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)、提高我國(guó)建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向。
(5). 向基層生產(chǎn)工人和干部密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。
2.任務(wù)
(1). 培養(yǎng)尊重生產(chǎn)實(shí)踐，重視調(diào)查研究，抓住重點(diǎn)分析問(wèn)題，全面辨證的看問(wèn)題的思想方法。通過(guò)對(duì)已建和在建的建筑工程的參觀及參加施工和實(shí)踐管理中的實(shí)踐環(huán)節(jié)，收集分析和掌握原始資料，了解設(shè)計(jì)意圖、設(shè)計(jì)施工方案、施工技術(shù)、施工組織及管理技術(shù)，學(xué)習(xí)前人的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并分析存在的問(wèn)題，為今后解決工程中的各種實(shí)際問(wèn)題打下基礎(chǔ)。
(2). 在生產(chǎn)實(shí)習(xí)中受到一定的工程實(shí)踐訓(xùn)練，培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，提倡運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論與專業(yè)知識(shí)，在生產(chǎn)實(shí)踐中大膽提出創(chuàng)新的見(jiàn)解和技術(shù)革新措施建議，提倡創(chuàng)造精神與科學(xué)態(tài)度相結(jié)合的作風(fēng)。
(3). 培養(yǎng)學(xué)生熱愛(ài)勞動(dòng)，熱愛(ài)勞動(dòng)人民的思想品德，尊重施工人員的勞動(dòng)，樹(shù)立謙虛謹(jǐn)慎的工作態(tài)度。
(4). 了解建筑工程在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位，培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)真學(xué)習(xí)、堅(jiān)決貫徹黨和國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的方針政策，特別是有關(guān)建筑建設(shè)的方針政策，激發(fā)學(xué)生熱愛(ài)土木工程專業(yè)，樹(shù)立為建筑建設(shè)作貢獻(xiàn)的決心。
二.方式和組織形式
先全系學(xué)生一起參加相關(guān)的講座與報(bào)告會(huì)，后由實(shí)習(xí)老師帶隊(duì)到在建和已建工程進(jìn)行參觀，聽(tīng)取有關(guān)人員的設(shè)計(jì)、施工、管理、監(jiān)理等方面的報(bào)告。最后再以兩至三人為一小組派到各在建施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)一線的實(shí)踐與學(xué)習(xí)。
三.實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.講座
實(shí)習(xí)期間，先安排了實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)和幾場(chǎng)講座，主要是關(guān)于生產(chǎn)實(shí)習(xí)中應(yīng)該注意的問(wèn)題，尤其是在實(shí)習(xí)過(guò)程中的安全問(wèn)題，以及我們?cè)诮酉聛?lái)的參觀實(shí)習(xí)中會(huì)遇到的一些實(shí)際施工情況。安全問(wèn)題是在任何生產(chǎn)過(guò)程中被反復(fù)提及的問(wèn)題，我們的第一場(chǎng)講座就是關(guān)于安全的。給我們講座的工程師在生產(chǎn)一線從事具體的管理工作多年，他反復(fù)提醒我們樹(shù)立牢固的安全意識(shí)。安全事故不僅對(duì)工程質(zhì)量、工程進(jìn)度造成損失，而且會(huì)危及工作人員的生命安全，必須引起足夠的重視。他對(duì)我們即將開(kāi)始的實(shí)習(xí)提出了一些具體的要求，以下一些是跟自己密切相關(guān)的：
一、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，先檢查自身的安全標(biāo)準(zhǔn)。
(1)自身?xiàng)l件：當(dāng)日精神恍惚，過(guò)度疲勞，眩暈，視力模糊，注意力不集中，應(yīng)盡量避免進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，更不能進(jìn)行登高活動(dòng)。
(2)衣著條件：要求必須戴安全帽，不穿拖鞋、涼鞋、短褲、袍帶，不戴耳機(jī)(MP3)
(3)精神狀態(tài)：注意力要集中，反應(yīng)要敏捷。
二、在施工現(xiàn)場(chǎng)的活動(dòng)要求及注意事項(xiàng)。
(1)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)首先要觀察自己所處的環(huán)境，包括地面、上空及四周的環(huán)境，眼觀六路，耳聽(tīng)八方。
(2)在有安全標(biāo)志的通道內(nèi)行走，別上竄下跳。
(3)防止觸電事故。
(4)在現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)從指揮，不得喧鬧及打斗。
(5)未經(jīng)允許，不得脫離集體肆意活動(dòng)。
通過(guò)這次的安全知識(shí)講座，我們認(rèn)識(shí)到，講座的最終目的就是要我們每一個(gè)人牢固樹(shù)立安全意識(shí)，認(rèn)識(shí)到安全與自身有關(guān)，與每一個(gè)人有關(guān);每一個(gè)人要認(rèn)識(shí)到自己面臨的安全問(wèn)題不一樣，因?yàn)槊總�(gè)人的生理和心理狀態(tài)不同，對(duì)自己的生理及心理狀態(tài)要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)。
西安建筑設(shè)計(jì)研究院結(jié)構(gòu)工程師趙工做了關(guān)于結(jié)構(gòu)概念設(shè)計(jì)的報(bào)告會(huì)。趙工結(jié)合自己多年的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，以豐富的案例闡述了在建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，并提出結(jié)構(gòu)工程師要敢于創(chuàng)新，勇于創(chuàng)新。趙工給我們介紹了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一些基本概念，提出了結(jié)構(gòu)概念設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)了其重要性，指出現(xiàn)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)計(jì)算機(jī)的依賴程度很高，但計(jì)算機(jī)本身卻并非百分之百可靠，因此還需要我們有正確的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概念及較強(qiáng)的手算能力。對(duì)這一點(diǎn)，我的看法是：計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，大量減少了結(jié)構(gòu)計(jì)算中的工作量，但設(shè)計(jì)的構(gòu)思過(guò)程還是靠我們?nèi)四X，手算仍是我們的根本，從CAD這三個(gè)字母來(lái)看，意思就是計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，它主要是起輔助的作用。她還結(jié)合實(shí)際案例，指出結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不可閉門造車，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的施工條件來(lái)考慮，這些對(duì)我們以后工作中有非常大的幫助。
中天集團(tuán)項(xiàng)目部經(jīng)理給我們講了些施工中遇到的情況。由于他是從施工一線成長(zhǎng)起來(lái)的，他所講的東西雖然有些雜亂無(wú)章，但是卻從每個(gè)細(xì)節(jié)反映了一個(gè)優(yōu)秀安全合格的工程是如何誕生的，施工過(guò)程中應(yīng)該注意哪些問(wèn)題。他指出，由于國(guó)家的宏觀政策的調(diào)整，建筑業(yè)的發(fā)展將更加迅速，但也因此造成大量未經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)的工人進(jìn)入建筑業(yè)。這些工人文化素質(zhì)較低，不懂專業(yè)知識(shí)，從某些方面損害的建筑業(yè)的健康發(fā)展;另一方面，由于利益驅(qū)使，從競(jìng)標(biāo)開(kāi)始，由于采取誰(shuí)低誰(shuí)接的辦法，導(dǎo)致施工單位為追求利潤(rùn)而偷工減料，使得材料在質(zhì)量上出現(xiàn)問(wèn)題，而業(yè)主要求工期短，施工單位倉(cāng)促施工，一些構(gòu)建、結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量得不到保證，這諸多因素導(dǎo)致建筑業(yè)中安全事故頻發(fā)。
2.參觀
接下來(lái)的兩天，我們參觀了幾處有代表性的施工工地，在現(xiàn)場(chǎng)，我們通過(guò)參觀與課堂上所學(xué)的東西進(jìn)行對(duì)比，既鞏固了課堂所學(xué)，又了解了現(xiàn)今實(shí)際中所應(yīng)用的先進(jìn)的技術(shù)方法。我們參觀了大唐不夜城A區(qū)塊項(xiàng)目工地，詳細(xì)了解了幾種圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工方法(如錨桿支護(hù)和擋土墻支護(hù))及應(yīng)注意問(wèn)題，仔細(xì)詢問(wèn)了當(dāng)下在西安所使用的圍護(hù)與支護(hù)的技術(shù)方法;了解了現(xiàn)今仿古建筑的結(jié)構(gòu)形式及施工過(guò)程。在曲江國(guó)際會(huì)展中心的新建展廳參觀了大跨度的管桁架結(jié)構(gòu)的屋頂，這個(gè)展廳已經(jīng)建成，即將投入使用。桁架有工廠制成的小構(gòu)件運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后施焊鏈接而成后吊裝到位。桁架的一端用焊接的方式固結(jié)，另一端采用螺栓鏈接。采用這種形式的屋架比用純鋼節(jié)都的屋架更省用鋼材，既節(jié)省了成本。歲讓課本上講了鋼結(jié)構(gòu)的各種優(yōu)點(diǎn)，但在實(shí)際中，更多的是將其與其他機(jī)構(gòu)形式組合起來(lái)應(yīng)用，發(fā)揮更大的效益。在浐灞生態(tài)區(qū)，我們參觀了西安浐灞商務(wù)中心在建工程。這是西北第一座以清水混凝土作為外裝飾的建筑，由于混凝土澆筑的特點(diǎn)，以清水混凝土作為外觀，對(duì)混凝土的設(shè)計(jì)及施工均有很高的要求。同時(shí)由于該建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在板的施工中采用的是自密性混凝土，填充墻采用的是輕質(zhì)雙向鋼筋網(wǎng)片的填充墻，而支撐結(jié)構(gòu)采用先進(jìn)的型鋼配合鋼筋作為骨架澆筑。浐灞生態(tài)區(qū)位于三環(huán)附近，在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，浐灞區(qū)將成為西安市又一個(gè)投資熱點(diǎn)，并加強(qiáng)西安和臨潼的聯(lián)系。在第四軍醫(yī)大學(xué)參觀了在建的地基處理，了解了樁基的相關(guān)知識(shí)，該工程采用兩根總長(zhǎng)為28m的預(yù)制靜壓樁用靜壓方式壓入地下。該樁為摩擦型承壓樁，樁采用的水泥標(biāo)號(hào)高達(dá)C80，采用液壓靜壓機(jī)械壓樁，效率高，噪聲小，偏差易于控制。在太白路附近的太白盛世，我們系統(tǒng)而全面的了解了實(shí)際中使用的全部的模板類型、特點(diǎn)及使用情況，了解了大體積混凝土因熱聚集而產(chǎn)生的混凝土開(kāi)裂問(wèn)題。在法門寺景區(qū)新區(qū)，參觀了即將成為世界佛文化中心的合十舍利塔地下工程的建設(shè)情況。，該塔呈現(xiàn)雙手合十的造型，工程難度之大，造型之特殊，均使其成為未來(lái)備受矚目的地標(biāo)性建筑，而恢宏的氣勢(shì)不僅傳承了佛教建筑的特設(shè)，更以現(xiàn)代化的技術(shù)融合古今中外建筑之精華。該工程特點(diǎn)為：(1) 工期緊，體量大;(2) 施工難度大，面臨諸多土木工程中非常規(guī)施工課題;(3) 協(xié)調(diào)量大，突發(fā)事件多。其中建筑研究院的工程師專門給我們介紹了混凝土工程的詳細(xì)情況。
這兩天參觀的幾處工程，都是在西安市備受矚目的工程，涵蓋了多種分項(xiàng)工程，包括樁基礎(chǔ)工程、混凝土工程、砌筑工程、及防水工程等，使我們了解了許多前沿的施工方法，對(duì)建筑工程施工有了更加理性的認(rèn)識(shí)，這對(duì)我們將來(lái)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐起了向?qū)У淖饔谩?/p>
3.小組實(shí)習(xí)
之后我們?cè)趯?shí)習(xí)掛靠單位西安華建工程監(jiān)理公司的安排下，我和XX同學(xué)一起被分在浐河?xùn)|岸的水岸東方濱河花園第三項(xiàng)目部。該項(xiàng)目開(kāi)發(fā)商是西安廣福置業(yè)發(fā)展有限公司，由西北建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，由中國(guó)廣廈建設(shè)集團(tuán)承建，而西安華建集團(tuán)負(fù)責(zé)監(jiān)理其中的1#、2#、13#、14#四棟樓，其中1#、2#樓各18層，13#、14#樓28層。我們到的那天，1#樓正準(zhǔn)備封頂，2#樓剛出 ，目前正在進(jìn)行回填土，13#、14#樓進(jìn)度較接近，均起到了10層左右，因此，由于施工進(jìn)度不一樣，我們可以見(jiàn)到比較多的各項(xiàng)工程的施工情況。
在實(shí)習(xí)期間，我接觸了大量的專業(yè)知識(shí)，并作了許多實(shí)習(xí)記錄，對(duì)一些新的施工工藝進(jìn)行了接觸與了解。我的實(shí)習(xí)單位是監(jiān)理公司，帶我們的師傅是土建專業(yè)監(jiān)理員，所以實(shí)習(xí)時(shí)，我們既學(xué)習(xí)了施工方法及工藝方面的知識(shí)，又學(xué)習(xí)了工程監(jiān)理方面的知識(shí)。在對(duì)基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質(zhì)量的規(guī)范，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。以下就是我實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容：
(1).鋼筋工程
在實(shí)習(xí)期間，我接觸最多的就是鋼筋了，梁，板，柱，剪力墻全都是現(xiàn)澆的，其中鋼筋布置當(dāng)然是最為重要的了，因此檢驗(yàn)鋼筋是特別重要的工作�；旧厦刻斓闹饕ぷ骶褪菣z驗(yàn)梁，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構(gòu)造鋼筋，箍筋，負(fù)彎矩筋，分布筋等，這次在工地上才算真正了解了這些鋼筋的作用。對(duì)以后學(xué)習(xí)提供了很好的感性認(rèn)識(shí)。新學(xué)期我們開(kāi)了《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》和《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》這兩門課程，恰好我接觸的這個(gè)小高層，對(duì)我的學(xué)習(xí)是有很大幫助的。
在檢驗(yàn)鋼筋時(shí)，一般情況下，主要控制主筋，包括數(shù)量，規(guī)格，位置等，而對(duì)于板的鋼筋，主要是檢驗(yàn)分布筋的數(shù)量，用皮尺連續(xù)量三支箍筋，允許有一定誤差的。還有鋼筋的錨固長(zhǎng)度，搭接長(zhǎng)度，焊接長(zhǎng)度等，也要嚴(yán)格控制好。
鋼筋綁扎的相關(guān)規(guī)定：
�、�.綁扎接頭的鋼筋面積在受壓區(qū)不得超過(guò)50%，在受拉區(qū)不得超過(guò)25%;
�、�.同一縱向受力鋼筋不宜設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上接頭，接頭末端至鋼筋起彎點(diǎn)處的距離不得小于鋼筋直徑的10倍，也不宜位于構(gòu)件最大彎矩處;
�、�.設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)：在受拉區(qū)域Ⅰ級(jí)鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做彎鉤，Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋可不做彎鉤;在受壓區(qū)域內(nèi)，Ⅰ級(jí)鋼筋亦可不做彎鉤;
�、�.直徑等于和小于12mm的受壓Ⅰ級(jí)鋼筋末端，以及軸心受壓構(gòu)件中，任意直徑的受壓鋼筋末端可不做彎鉤，但搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼筋直徑的35倍;
�、�.鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢;
�、�.綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的最小搭接長(zhǎng)度;
�、�.鋼筋在砼中的保護(hù)層厚度，可用水泥砂漿墊塊或塑料卡墊在鋼筋與模板之間進(jìn)行控制，墊塊應(yīng)布置成梅花形，其相互間距不大于1m，上下雙層鋼筋之間的尺寸可用綁扎短鋼筋來(lái)控制;
⑧.應(yīng)特別注意板上部負(fù)筋，一要保證其綁扎位置準(zhǔn)確，二要防止施工人員的踩踏，尤其是雨篷、挑檐、陽(yáng)臺(tái)等懸臂板，防止其拆模后斷裂跨塌;
⑨.板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁鋼筋居中，主梁鋼筋在下;當(dāng)有圈梁、墊梁時(shí)，主梁鋼筋在上;
鋼筋工程驗(yàn)收：鋼筋工程屬隱蔽工程，在澆筑混凝土前應(yīng)組織對(duì)鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行驗(yàn)收，并做好隱蔽工程記錄，相關(guān)各方簽字確認(rèn)，以備查證。
在我們對(duì)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋綁扎過(guò)程的觀察中，我發(fā)現(xiàn)在施工中，一線操作的工人手邊并沒(méi)有很多輔助的儀器，更多的是根據(jù)自己的目測(cè)，比如在綁扎鋼筋的時(shí)候，施工員指導(dǎo)各鋼筋布筋的情況后，操作工人根據(jù)自己的目測(cè)，粗略的將鋼筋分布好，尤其是分布筋和箍筋，其在施工圖紙上表示的方法就是用間距來(lái)表示。雖然實(shí)際中并不要求這么嚴(yán)格，但仍有可能出現(xiàn)估計(jì)不準(zhǔn)，在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)我們?cè)?jiàn)到過(guò)具體操作中，由于工人的經(jīng)驗(yàn)等方面的欠缺，可能導(dǎo)致綁了幾根鋼筋后發(fā)現(xiàn)鋼筋的數(shù)目不足后多出來(lái)幾根，這時(shí)只能將已經(jīng)綁扎好的鋼筋再拆了重新綁扎。實(shí)際情況中也經(jīng)常遇到這種情況，導(dǎo)致費(fèi)時(shí)費(fèi)工。因此我有針對(duì)性的提出了一項(xiàng)建議，反映給了監(jiān)理單位，幾位師傅很是贊賞，表示會(huì)傳達(dá)給施工方。
(2).砌筑工程
一般規(guī)定
①.磚的品種、強(qiáng)度等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求，磚應(yīng)提前1天澆水濕潤(rùn)，避免磚過(guò)多吸收砂漿中的水分而影響粘結(jié)力，燒結(jié)普通磚、空心磚含水率宜為10～15%，灰砂磚、粉煤灰磚含水率宜為5～8%(現(xiàn)場(chǎng)用斷磚法檢查，磚截面四周浸水深度15～20mm時(shí)為符合要求的含水率);
�、�.在有凍脹環(huán)境和條件的地區(qū)，地面或防潮層以下不宜采用多孔磚;
�、�.在墻上留置臨時(shí)洞口，其側(cè)邊離交接處墻面不應(yīng)小于500mm，洞口凈寬不應(yīng)超過(guò)1m;
④.不允許留設(shè)腳手眼的墻體或部位：120mm厚的墻體、獨(dú)立柱、寬度小于1m的窗間墻、門窗洞口兩側(cè)200mm和轉(zhuǎn)角處450mm范圍內(nèi)、梁或梁墊下及其左右500mm范圍內(nèi)、過(guò)梁上與過(guò)梁成600角的三角形范圍及過(guò)梁凈跨度1/2的高度范圍內(nèi);
�、�.尚未施工樓板或屋面的墻或柱，當(dāng)可能遇到大風(fēng)時(shí)，其允許自由高度超過(guò)要求限值時(shí)，應(yīng)采取臨時(shí)支撐等有效措施;
�、�.240mm厚承重墻的每層墻的最上一皮磚、磚砌臺(tái)階的上水平面及挑出層，應(yīng)整磚丁砌;
⑦.擱置預(yù)制梁板的砌體頂面應(yīng)找平，安裝時(shí)應(yīng)座漿;
�、�.多孔磚的孔洞應(yīng)垂直于受壓面砌筑;
⑨.墻厚370mm及以上的砌體宜雙面掛線砌筑;
�、�.豎向灰縫不得出現(xiàn)透明縫、瞎縫和假縫。
質(zhì)量要求
�、�.水平灰縫的砂漿飽滿度不得小于80%，用百格網(wǎng)檢查磚底面與砂漿的粘結(jié)痕跡面積，每檢驗(yàn)批抽查不少于5處，每處檢測(cè)3塊，取其平均值;
�、�.磚砌體的轉(zhuǎn)角處和縱橫墻交接處應(yīng)同時(shí)砌筑，嚴(yán)禁無(wú)可靠措施的內(nèi)外墻分砌施工，對(duì)不能同時(shí)砌筑而又必須留置的臨時(shí)間斷處應(yīng)砌成斜槎，斜槎水平投影長(zhǎng)度不小于高度的2/3;
③.非抗震設(shè)防及抗震設(shè)防烈度為6、7度地區(qū)的臨時(shí)間斷處，當(dāng)不能留斜槎時(shí)，除轉(zhuǎn)角處外，可留直槎，但直槎必須做成凸槎，并加設(shè)拉結(jié)鋼筋。拉結(jié)鋼筋沿墻高每500mm留設(shè)一道，數(shù)量為每120mm墻厚放置16拉結(jié)鋼筋(120mm厚墻放置2埋入長(zhǎng)度從留槎處算起，每邊均不應(yīng)小于500mm，抗震設(shè)防烈度6、7度的地區(qū)，不應(yīng)小于1000mm;末端應(yīng)有900彎鉤;
�、�.磚砌體軸線位置偏移不得大于10mm;磚砌體的垂直度允許偏差，每層樓為5mm，建筑物全高10m時(shí)為10mm，全高10m時(shí)為20mm;
�、�.磚砌體組砌方法應(yīng)上下錯(cuò)縫、內(nèi)外搭砌，磚柱不得采用包心砌法。要求清水墻、窗間墻無(wú)通縫，混水墻大于或等于300mm的通縫每間房不超過(guò)3處，且不得位于同一面墻上;
�、�.磚砌體的灰縫應(yīng)橫平豎直、厚薄均勻，水平灰縫厚度宜為10mm，但不應(yīng)小于8mm，也不應(yīng)大于12mm。一步架的磚砌體，每20m抽查一處，用尺量10皮磚砌體高度折算。
四.心得體會(huì)
轉(zhuǎn)眼間，大學(xué)三年的時(shí)光匆匆而過(guò)。經(jīng)過(guò)三年系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，雖然我們對(duì)本專業(yè)的理論知識(shí)有了一定的掌握，可是對(duì)實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)施工模式卻一無(wú)所知。這次暑期生產(chǎn)實(shí)習(xí)正好給我們提供了一個(gè)親身體驗(yàn)的機(jī)會(huì)，同時(shí)也可以加深對(duì)土木施工的理解。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我們的收獲頗大，由以前對(duì)具體工程的一無(wú)所知到現(xiàn)在的初步了解。在將平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的同時(shí)，深感自己理論知識(shí)儲(chǔ)備的不足和實(shí)踐能力的有待提高，也發(fā)現(xiàn)了教材中存在著與實(shí)際不相符合的知識(shí)點(diǎn)。不過(guò)由于只有有限的一個(gè)月時(shí)間，限制了我們對(duì)工程施工更深層次的了解。另外，實(shí)習(xí)過(guò)程中，不僅學(xué)到了一些專業(yè)知識(shí)，更有關(guān)于待人接物、為人處世的方法及道理，這些是我們?cè)趯W(xué)校，在教室里很難學(xué)到的。工作上，實(shí)際操作以理論知識(shí)為基礎(chǔ)，但又比理論知識(shí)更具有靈活性和可操作性，這需要學(xué)好專業(yè)知識(shí)的同時(shí)在工作中積極思考，靈活應(yīng)用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨(dú)立解決問(wèn)題的能力。同時(shí)，利用這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)更切實(shí)地接觸社會(huì)，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向，特別是需要鍛煉語(yǔ)言表達(dá)與溝通能力，努力學(xué)習(xí)，踏實(shí)工作，積極面對(duì)每一次挑戰(zhàn)。我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值，為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
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