車間工作階段總結(jié)報告
車間工作階段總結(jié)報告
時至炎夏，掐指一算，在車間已經(jīng)度過了70多個日夜，現(xiàn)將我在這段時間中對車間的認識與感受總結(jié)如下：
作為生產(chǎn)部門，首當其沖，第一個工作的重點毋庸置疑肯定是生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量，質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，同樣也是企業(yè)的生命，對于產(chǎn)品質(zhì)量對一個企業(yè)的重要性，我暫且不作討論，我認為作為車間一份子應該考慮的是如何操作才能保證與保持產(chǎn)品質(zhì)量。在產(chǎn)品形成的復雜過程中，影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素主要有：人，機，料，法，環(huán)。
（1） 人：作為影響產(chǎn)品質(zhì)量五大因素中，占主導地位，應該說是對
產(chǎn)品質(zhì)量影響也是最大的，在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)員工的操作好壞直接決定產(chǎn)品質(zhì)量。關(guān)于這方面，我想可以通過空暇時間給員工加強技能培訓得到改善（前段時間李經(jīng)理要求的砂磨機培訓與油墨工藝相關(guān)理論培訓是非常有必要的,尤其是生產(chǎn)工藝方面，可以將老員工的一些經(jīng)驗與理論知識相結(jié)合形成教材）但是有一點我覺的車間還需改善下，關(guān)于對新員工的操作技能與油墨相關(guān)知識培訓方面還有所欠缺，憑我半年QC崗位和2個月車間工作的所見，大多新員工進來后缺少相關(guān)方面知識的系統(tǒng)培訓，就我而言，以前對車間分散機，砂磨機，包裝機的使用方面只存在理論，具體操作時候吃了虧（e.g.包裝換濾芯時候搞得到處是油墨），諸如此類問題，如果之前能進行系統(tǒng)的培訓，了解各類注意事項完全可以避免。為此，關(guān)于在新人培訓方面，建議車間安排固定的人員對新入職的員工進行培訓，在實際操作的過程中，發(fā)揚樂通傳幫帶的優(yōu)良傳統(tǒng)，安排老帶新。
（2） 機：車間主要的機器：砂磨機，分散機，包裝機以及一些相關(guān)
工具（桶夾車，叉車等等）。要保證產(chǎn)品的質(zhì)量，首先，我們員工能正確使用這些機器（入職培訓），正確認識機器對產(chǎn)品質(zhì)量的影響，及操作過程中應該注意的一些安全問題。這其中，對于客戶要求比較高以及煙包類產(chǎn)品，宜選擇有經(jīng)驗的砂磨機操作工，這樣可以既能維持產(chǎn)品性能，又能很好的保養(yǎng)設(shè)備。另外關(guān)于砂磨機，我有個小設(shè)想，能不能在每臺砂磨機的邊上掛一個本子，專門記錄此臺砂磨機的一些異常情況以及相關(guān)的維修記錄，我想這樣有個優(yōu)點就是，隨著時間的推移員工可以從每一次砂磨機的異常記錄和相關(guān)的處理異常的方法增加新的認識，同時亦符合質(zhì)量管理中的溯源性原則。
（3） 料：主要是體現(xiàn)在原料與半成品方面。首先基本的'審單核料的
工作員工需堅定不移的貫徹執(zhí)行下去，嚴格控制物料。另外半成品方面，車間還存在一些質(zhì)量隱患：半成品標識有欠缺（e.g.2車間半成品30105，P40327-1）,溶劑配置時暫停牌不全（導致車間出現(xiàn)上面配下面使用的情況），偶有色粉袋子未密封，導致色粉受潮（提醒原料倉物料員加強注意）。
（4） 法：顧名思義，法則。指生產(chǎn)過程中所需遵循的規(guī)章制度。
它包括：工藝指導書，標準工序指引，生產(chǎn)圖紙，生產(chǎn)計劃表，產(chǎn)品作業(yè)標準，各種操作規(guī)程等。他們在這里的作用是能及時準確的反映產(chǎn)品的生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量的要求。嚴格按照規(guī)程作業(yè)，是保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)進度的一個條件，需要我們員工熟悉各項作業(yè)指導書。同時我們也要將生產(chǎn)工藝流程盡可能的精細化，將工作中的失誤減少到最低。
（5） 環(huán)：指環(huán)境；環(huán)境對產(chǎn)品的影響很大，大的來說車間應盡可能
向公司所運行的ISO14001環(huán)境管理體系標準靠攏，而對于生產(chǎn)我們更多應該關(guān)注現(xiàn)場環(huán)境對油墨生產(chǎn)加工中的影響，對于此項主要是要求員工做好防潮防濕，嚴格劃分環(huán)保與非環(huán)保的界限。
除了質(zhì)量是重點外，我想接下來，在保證車間生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量的前提下，如何提高生產(chǎn)效率也是車間工作的一個重點。關(guān)于效率我籠統(tǒng)的分為非人為因素和人為因素。所謂非人為因素就是關(guān)于生產(chǎn)工藝，機器操作等都和生產(chǎn)效率緊密相關(guān)。油墨的生產(chǎn)工藝是極其復雜的，我不敢妄談什么，只是關(guān)于一車間GC04,GC05類產(chǎn)品有個小小的建議，此類產(chǎn)品生產(chǎn)工藝多要求研磨2遍（現(xiàn)檢標準細度≤35可下機）,而后加余送檢,問題出現(xiàn)了,此類產(chǎn)品加余后皆返粗嚴重,基本每次加余送檢后都要求重新加磨一遍,此嚴重影響生產(chǎn)效率(其實有經(jīng)常的砂磨機操作工都是直接砂磨三遍，此可避免加磨帶來的瑣碎，可建議安排專人跟蹤幾批產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，做好詳細的生產(chǎn)參數(shù)記錄，從中找出細度粗的根本原因，從根本上去解決這個問題）關(guān)于此問題建議領(lǐng)導能與工程師溝通解決。另人為因素：我想還是關(guān)于每個員工的個人工作效率問題，這是一個復雜的問題，可以適當增加一些激勵措施，使員工能有上進心。另外工作效率方面，個人認為許多新員工主要受一些“老油條”腐蝕，逐漸懶散。
最后一點，成本控制，降本節(jié)耗一直是公司大力提倡的，首先要求車間正確使用機器砂磨機不空轉(zhuǎn)，分散機嚴格遵守標準工時，不多分散（避免溶劑更多揮發(fā)，浪費更多電力），做好物料登記，損耗統(tǒng)計分析，努力提高員工工作質(zhì)量。
以上是我的一點愚見，請領(lǐng)導斧正。
P.S. 關(guān)于前段時間公司GC09產(chǎn)品與GP06類產(chǎn)品出現(xiàn)的問題，我有個設(shè)想，姑且撇開是哪方面的原因（是技術(shù)原因還是車間不按工藝執(zhí)行），車間以后針對此類問題類產(chǎn)品（GC09,GP06和煙包類產(chǎn)品）在要求車間員工嚴格按工藝操作的同時，要求質(zhì)管部巡檢在車間上料，投料，研磨，加余，包裝現(xiàn)場跟進并簽名確認（重點）——此為車間嚴格按工藝操作的憑證。如此，一旦日后產(chǎn)品出現(xiàn)異常,可以排除車間工藝執(zhí)行問題，是否可行請領(lǐng)導批示。