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物流見習(xí)報(bào)告范文
在現(xiàn)實(shí)生活中，報(bào)告有著舉足輕重的地位，不同種類的報(bào)告具有不同的用途。其實(shí)寫報(bào)告并沒有想象中那么難，下面是小編整理的物流見習(xí)報(bào)告范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
物流見習(xí)報(bào)告范文1
一、實(shí)習(xí)目的
1）將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，將實(shí)踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實(shí)踐完善對(duì)物流的理解。
2）了解物流企業(yè)工作流程，了解優(yōu)秀員工如何工作，像他們學(xué)習(xí)。
3）認(rèn)識(shí)什么是責(zé)任、什么是團(tuán)隊(duì)。
4）了解企業(yè)文化。
5）從工作中，找出問題，提出解決辦法。
二、實(shí)習(xí)單位介紹
物美服務(wù)口號(hào)：“天天廉價(jià)，永遠(yuǎn)物美”。
1994年翠微成立第一家物美超市
1998年成立物美便利公司
20xx年成立物美大賣場(chǎng)公司
20xx年開創(chuàng)24小時(shí)便利店，同年通過iso國(guó)際認(rèn)證
20xx香港上市
20xx年新物美配送中心在北京建立，為北京最大的物流配送中心
物流中心占地200畝，庫(kù)房面積約7萬平方米，設(shè)計(jì)配送能力達(dá)74。5億/年，集各類商品交易、深加工、無公害檢測(cè)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送于一體，是目前北京第一家自主創(chuàng)立配送中心的零售商。以高度信息化、充分機(jī)械化、適度自動(dòng)化、員工自主化為原則，采取直接生產(chǎn)基地采購(gòu)的一體化不間斷運(yùn)作模式縮短了供應(yīng)鏈的.空間和時(shí)間，有效控制了庫(kù)存，提升了配送中心的價(jià)值。
物美占領(lǐng)北京地區(qū)市場(chǎng)份額三分之一
物美“一個(gè)中心兩個(gè)基本點(diǎn)”以核心技術(shù)為中心；商業(yè)、作業(yè)模式創(chuàng)新創(chuàng)造股東價(jià)值；組織、激勵(lì)創(chuàng)新創(chuàng)造職業(yè)價(jià)值
物美的口號(hào)是“物美為家、顧客至上，合作奮斗�！�
三、實(shí)習(xí)安排
7 19—8 30揀貨實(shí)習(xí)。9 1—10 10 qc（質(zhì)量檢驗(yàn)）實(shí)習(xí)。每天工作時(shí)間：揀貨一般為8小時(shí)。qc一般為12小時(shí)。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
揀貨實(shí)習(xí)
首先了解大概的工作流程。對(duì)一些術(shù)語的認(rèn)識(shí)。注意事項(xiàng)。一些數(shù)據(jù)的整理，在揀貨部門，我在a庫(kù)從事了揀貨、揀殘、整殘、 整理繃帶、商品歸位。操作電動(dòng)地牛、地牛；使用rf終端揀貨。從整個(gè)揀貨流程看，細(xì)節(jié)非常多。認(rèn)真了解小店、異型、大店揀貨的異同。
對(duì)于整理繃帶對(duì)于揀貨商品起到固定、安全的作用。減少“殘品”數(shù)量。
對(duì)于揀殘、整殘我認(rèn)識(shí)到商品完整性是多么重要。
一些術(shù)語
申償：由于貨物到達(dá)門店時(shí)發(fā)覺商品有缺損、少貨現(xiàn)象，向dc投訴申請(qǐng)補(bǔ)償。
環(huán)比：本周各項(xiàng)指標(biāo)與上周比較
橫沖：橫沖：當(dāng)便利店發(fā)出訂貨單，某些商品在dc雖然有，但揀貨人員不能找到，因此商品無效。
職工主管化：針對(duì)揀貨部門若有工作表現(xiàn)好的員工，可直接提拔為管理者。
孤兒商品區(qū)：商品在集貨區(qū)沒有集貨位，編號(hào)。形象稱為“無父無母”。
揀貨方式為：摘果式揀貨。
揀貨流程揀貨分為、大店揀貨、小店揀貨、異型揀貨
對(duì)于小店揀貨1去揀貨組長(zhǎng)那打印各波次揀貨單（上面有商品名稱商品碼揀貨位波次號(hào)條形碼打印人課組）2按揀貨單揀貨3將揀貨單貼在該商品后將商品送到分揀機(jī)上4若有散裝貨，如面粉、白糖應(yīng)先用rf掃碼，送至小店集貨位
對(duì)于異型揀貨1手持rf終端2打印標(biāo)有“異”字的揀貨單3揀貨之前先用rf掃描揀貨單，找到貨物時(shí)再掃揀貨位碼，確定商品數(shù)量（小店每個(gè)揀貨單揀貨數(shù)量為1，異型揀貨單則可為1或1個(gè)以上）4將商品在托盤上碼好，并將揀貨單貼在商品側(cè)面方便qc人員工作5將商品送至小店集貨位（cj—）
對(duì)應(yīng)大店揀貨1手持rf終端2從揀貨主管處打印揀貨單（上面只標(biāo)記條形碼波次號(hào)課組總數(shù)打印人）3揀貨之前先掃托盤碼在掃揀貨單根據(jù)屏幕的商品依次揀取4揀完后確定揀貨單放于貨架兩端的通道有平衡重集貨送至大店集貨區(qū)（aj—）
大店揀貨特點(diǎn)：整拍揀貨，不需一一掃描揀貨位碼。若有找不到的商品（揀貨位大宗區(qū)均無此商品），將商品掛起，完成任務(wù)后送至掛起區(qū)，再由相關(guān)人員處理。
注意事項(xiàng)：
a庫(kù)分47個(gè)貨區(qū)，46、47為貨損區(qū)，每個(gè)貨區(qū)分貨位114個(gè)，左為偶數(shù)貨位，右為奇數(shù)貨位，每個(gè)貨位分7層，同一貨位每層一般為同種貨物。電動(dòng)地牛（電動(dòng)搬運(yùn)叉車），可為大店貨揀貨，將貨放置西邊走廊盡頭，由平衡重將貨運(yùn)到大店貨集貨區(qū)。（注意：大店集貨區(qū)主要由平衡重負(fù)責(zé)）。物美大店集貨區(qū)負(fù)責(zé)物美大賣場(chǎng)，美廉美各類門店集貨。當(dāng)發(fā)現(xiàn)倉(cāng)位及大宗區(qū)缺貨時(shí)，向大宗區(qū)人員申請(qǐng)轉(zhuǎn)倉(cāng)單，也就是說從其他層架上（2—7層的存貨位）貨物轉(zhuǎn)到一層揀貨位。托盤基本規(guī)格1000*1200mm。每個(gè)托盤均有一個(gè)托盤碼，尤其對(duì)于揀大店貨品時(shí)，每個(gè)揀貨區(qū)，每個(gè)貨位每層都有條碼（2—7層條碼集中貼在豎棱上，便于登記，并標(biāo)有方向圖標(biāo)）。揀大店商品時(shí)，若需要2個(gè)以上的托盤載貨時(shí)，需要填寫版頭，便于平衡重集貨。
貨物歸位，如不知其位置，可用rf手持終端查詢，貨物存在于揀貨位和儲(chǔ)存
物流見習(xí)報(bào)告范文2
實(shí)習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在這五天時(shí)間里主要學(xué)習(xí)了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程，范文之實(shí)習(xí)報(bào)告：物流見習(xí)報(bào)告。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。
實(shí)習(xí)要求：
了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。
實(shí)習(xí)單位概要：
1。惠州南方物流公司介紹：
南方物流于1993年開始與tcl合作，至1996年開始成為tcl運(yùn)輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與tcl進(jìn)一步形成戰(zhàn)略結(jié)盟關(guān)系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范�；葜菸锪骰赜赬X年11月全部建成并正式投入使用，與tcl的合作范圍也由初期的單一運(yùn)輸服務(wù)，擴(kuò)展到今天的集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、中轉(zhuǎn)、裝卸搬運(yùn)、包裝于一體化的物流服務(wù)。
（1）保障業(yè)務(wù)運(yùn)作的平穩(wěn)過渡
南方物流在與客戶客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期磨合中，培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務(wù)的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務(wù)提供服務(wù)的人員就達(dá)100人左右。南方物流對(duì)客戶生產(chǎn)基地內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理模式，以至生產(chǎn)基地環(huán)境，設(shè)施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)往來中雙方已達(dá)到融為一體的程度。
�。�2）完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施
南方物流于XX年在客戶惠州生產(chǎn)基地附近購(gòu)置100畝地產(chǎn)，主要興建與客戶配套服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，一次性建造倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)2。3萬平方米，當(dāng)年投入使用后一直為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。南方物流同時(shí)在惠州基地修建了一棟面積達(dá)2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達(dá)3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場(chǎng)，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉(cāng)儲(chǔ)、辦公、員工食宿、司機(jī)停車為一體化的物流園區(qū)，為承包客戶現(xiàn)有的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設(shè)施。
（3）業(yè)務(wù)運(yùn)作和服務(wù)質(zhì)量的比較優(yōu)勢(shì)
a。kpi量化服務(wù)考核
南方物流建立了嚴(yán)格的運(yùn)行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的`內(nèi)部kpi自我考核機(jī)制，對(duì)運(yùn)作質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。公司內(nèi)部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進(jìn)和積累，服務(wù)意識(shí)和運(yùn)作質(zhì)量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認(rèn)可，這也從根本上保障了客戶內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)外包后的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量。
b。先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)
南方物流從1999年初開始，一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對(duì)客戶物流服務(wù)手段和信息處理技術(shù)的提升，贏得了客戶物管中心及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)，實(shí)習(xí)報(bào)告《物流見習(xí)報(bào)告》。順應(yīng)物流供應(yīng)鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對(duì)客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的強(qiáng)有力支持。
我們能做到：
提高運(yùn)作效率，降低客戶物流成本
南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施
嚴(yán)格的內(nèi)部kpi量化考核，提供專業(yè)物流公司的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量
配套倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸信息系統(tǒng)，提供增值物流資迅服務(wù)
南方物流承包客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優(yōu)勢(shì)。南方物流將用長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光來對(duì)待雙方業(yè)務(wù)的合作，雙方更廣闊領(lǐng)域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠(yuǎn)意義的“雙贏”局面。12物流見習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)感想：
剛到南方物流公司，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過五天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1。物流配送中心存在的問題：
a。各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理；
b。倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；
c。野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高；
d。供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費(fèi)；
f。配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用；
2。針對(duì)上述問題所提出的合理化建議和意見：
a。加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
b。倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
c。加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。
d。建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺(tái)，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。
f。應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
總而言之，在南方物流公司這五天的時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無法得到的東西。五天，不算長(zhǎng)，但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程。雖然南方物流的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)單，而是物流管理一體化的表現(xiàn)及物流流程的認(rèn)識(shí)。
物流見習(xí)報(bào)告范文3
一、 研究動(dòng)機(jī)
經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程都有了一定的理論基礎(chǔ)和認(rèn)識(shí)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際操作結(jié)合，有感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。
二、 研究目的
了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.
三、公司簡(jiǎn)介
1、基本情況。
安徽豐原物流有限公司（簡(jiǎn)稱；豐原物流）是安徽豐原集團(tuán)全資子公司，成立于20xx年1月，注冊(cè)資金為1000萬人民幣。坐落在蚌埠市禹會(huì)區(qū)吳灣路中段，前身為蚌埠市西貨場(chǎng)，與蚌埠市國(guó)家糧食二庫(kù)相鄰。豐原物流以公路運(yùn)輸、鐵路貨運(yùn)為主體，兼顧發(fā)展經(jīng)營(yíng)貿(mào)易、信息化服務(wù)等商貿(mào)業(yè)務(wù)。
公司占地約101.9畝，內(nèi)有4條總長(zhǎng)2148米的鐵路專用線（其中1條為化學(xué)危險(xiǎn)品專用線，3條為普通貨物專用線），日運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力達(dá)到50000噸左右，是華東地區(qū)大型自備鐵路專用線貨場(chǎng)之一。
2、主要設(shè)施。
貨場(chǎng)內(nèi)建有與鐵路相配套的100噸位軌道衡1臺(tái)、80噸位汽車衡2臺(tái)、8/32噸龍門吊2臺(tái)，和約15000平米的車輛�？繀^(qū)及堆放120節(jié)車皮物資的高低貨位、輕鋼大棚。
3、運(yùn)輸車輛。
公司擁有15噸酒精車20輛、10噸平板車80輛、12噸全封閉廂型貨車10輛，10噸和20噸自卸車合計(jì)164輛，總計(jì)車輛274臺(tái)（總噸位2272噸），日運(yùn)輸能力達(dá)到10000噸。另有5噸裝載機(jī)和3噸裝載機(jī)各一臺(tái)。擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，另可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
4、倉(cāng)庫(kù)類型
總儲(chǔ)量為近3萬噸的鋼板筒倉(cāng)9個(gè)，高度約為22米，另有自制高度為15米，儲(chǔ)量為5千噸的鋼質(zhì)小筒倉(cāng)2個(gè)，該11個(gè)筒倉(cāng)建筑結(jié)構(gòu)合理，地理位置分別在貨場(chǎng)內(nèi)鐵路線東西方向，擁有超長(zhǎng)度大型自動(dòng)進(jìn)倉(cāng)運(yùn)輸機(jī)，進(jìn)倉(cāng)方便、快捷。筒倉(cāng)防汛、防潮性能好。有11個(gè)出倉(cāng)口，便于商品裝卸。
另有2600平方米的雙層倉(cāng)庫(kù)1棟，6個(gè)進(jìn)出口，也具有防汛、防潮性能，進(jìn)出貨物方便、快捷。
5、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)。
存貨及時(shí)控制，有效的貨卡登記制度，可以隨時(shí)了解庫(kù)存數(shù)量，避免商品長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存后發(fā)霉、變質(zhì)。隨時(shí)檢查，出現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)，定時(shí)觀察倉(cāng)庫(kù)條件，確保倉(cāng)庫(kù)內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。
6、信息系統(tǒng)服務(wù)。
1）物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析貨物物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。根據(jù)客戶指令要求，對(duì)不同品種的貨物做出清查后進(jìn)庫(kù)或即時(shí)運(yùn)出。
2）運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)貨物的噸位，確�？蛻舻睦�，過磅的噸位數(shù)精確到小數(shù)點(diǎn)后3位，并在電腦中用ERP做永久記錄，方便客戶隨時(shí)查閱。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)，與鐵路部門加強(qiáng)聯(lián)系，輸入車皮號(hào)后，可使提前到來的客戶隨時(shí)查閱其貨物已到達(dá)的地點(diǎn)，和到達(dá)本貨場(chǎng)的準(zhǔn)確時(shí)間。
7、作業(yè)流程。
1）進(jìn)倉(cāng)；根據(jù)客戶的要求，客戶提前一天將《入倉(cāng)通知單》交與或傳真我方確認(rèn)，我方在收貨時(shí)根據(jù)《入倉(cāng)通知單》上面的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，并根據(jù)鐵路軌道衡核實(shí)噸位無誤后，貨物到達(dá)6小時(shí)內(nèi)制檔記賬進(jìn)倉(cāng)。并將《進(jìn)倉(cāng)單》傳回客戶。
2）出倉(cāng)；客戶提前一天將《提貨通知單》傳給我方，寫明出貨的噸位、品種，我方在《提貨通知單》上簽字，完畢后6小時(shí)內(nèi)制檔記賬出倉(cāng)，并將《提貨通知單》傳回客戶。
3）運(yùn)輸；由倉(cāng)庫(kù)通知車隊(duì)后，駕駛員先到貨運(yùn)室登記車號(hào)，然后到調(diào)度室備案并簽票到達(dá)的`地點(diǎn)后前往倉(cāng)庫(kù)出料口等待裝貨。裝貨完畢后過磅，數(shù)據(jù)記入物流ERP系統(tǒng)，并將調(diào)度室簽票的出門聯(lián)交于門衛(wèi)，方可出門。
四、研究結(jié)論
企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存量大、作業(yè)場(chǎng)地寬敞。但是員工過多，人數(shù)龐大，嚴(yán)重影響了企業(yè)效益：倉(cāng)庫(kù)類型單一，管理費(fèi)用居高不下。
另外，企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以準(zhǔn)確的將商品信息、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)、作業(yè)流程及業(yè)務(wù)合同記錄其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，許多環(huán)節(jié)仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)操作和信息傳遞。應(yīng)該盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作和管理。
五、建議
1、貨物運(yùn)輸程序過于復(fù)雜，雖然可以有效的避免一些失誤和噸位的錯(cuò)漏，但復(fù)雜的程序會(huì)使運(yùn)輸時(shí)間增加，影響企業(yè)良好的形象。
2、倉(cāng)庫(kù)模式過于單一，使得客戶較少，建議增加各類倉(cāng)庫(kù)，既可以擴(kuò)大客戶群，又可以把多余崗位人數(shù)安排新的崗位，還可以增加企業(yè)收入和增強(qiáng)企業(yè)在地區(qū)物流行業(yè)的影響力。