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物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告（通用5篇）
在學(xué)習(xí)、工作生活中，報(bào)告使用的頻率越來越高，報(bào)告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。那么，報(bào)告到底怎么寫才合適呢？下面是小編為大家整理的物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告 1
實(shí)驗(yàn)名稱：
物流管理沙盤實(shí)驗(yàn)
小組名稱：
風(fēng)行物流有限責(zé)任公司
小組成員：
xx
實(shí)驗(yàn)環(huán)境：
陳守仁經(jīng)管大樓3樓實(shí)驗(yàn)室、物流沙盤系統(tǒng)
一、實(shí)驗(yàn)要求
1、“模擬公司”實(shí)訓(xùn)環(huán)境的建立：分成8個(gè)組，每組7名同學(xué)
2、仿真的商務(wù)環(huán)境：用已經(jīng)制作好的模塊，仿真現(xiàn)實(shí)中的物流環(huán)境，模擬真實(shí)的物流環(huán)境。
二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/strong>
通過本次物流管理沙盤模的學(xué)習(xí)，我們熟悉了物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)則，模擬企業(yè)物流運(yùn)作全過程，直探物流的本質(zhì)，根據(jù)現(xiàn)代物流管理知識(shí)對(duì)公司經(jīng)營和未來市場(chǎng)環(huán)境變化，分別做出發(fā)展戰(zhàn)略的決策以及公司目前的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營成果。理解銷售定單、產(chǎn)品運(yùn)輸配送，倉儲(chǔ)保管等的相互協(xié)調(diào),以及成本控制，合理開支等概念的理論和方法；熟悉企業(yè)物流管理的全過程，對(duì)企業(yè)物流的基本運(yùn)作概況進(jìn)行了解，更重要的是培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神，實(shí)現(xiàn)利潤最大的效果。
三、實(shí)驗(yàn)過程記錄
熟悉規(guī)則，建立自己的物流公司，走盤規(guī)則，競(jìng)標(biāo)，資產(chǎn)設(shè)置，公開信息，訂單發(fā)布，跟蹤管理表格的計(jì)算，決定各組經(jīng)營名次，對(duì)整個(gè)運(yùn)營過程的總結(jié)和點(diǎn)評(píng)。
四、公司的基本概況
我所在的風(fēng)行物流有限責(zé)任公司是一家物流服務(wù)提供商，我們擁有了該公司的經(jīng)營權(quán)。我們從未進(jìn)入過這個(gè)領(lǐng)域，但是現(xiàn)在我們必須全力經(jīng)營。并不太壞的財(cái)務(wù)狀況，有能夠維持簡單物流業(yè)務(wù)的倉儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸與配送設(shè)備。公司經(jīng)營處在盈虧平衡狀態(tài)，形勢(shì)并不樂觀！
五、公司的人員職務(wù)分配方案：
�、� 總經(jīng)理
② 財(cái)務(wù)總監(jiān)
�、� 倉儲(chǔ)及庫存經(jīng)理 ：運(yùn)輸及配送經(jīng)理
�、� 兼任計(jì)劃與協(xié)調(diào)經(jīng)理、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理
公司的戰(zhàn)略目標(biāo)：根據(jù)公司現(xiàn)狀，短期內(nèi)走中低端路線，等到公司發(fā)展到一定程度，走中高端路線。
各成員各司其職，一起為創(chuàng)造更優(yōu)的服務(wù)，更大的利潤而努力
六、實(shí)驗(yàn)的心得體會(huì)和總結(jié)
首先對(duì)于我們這組不得不提的一定是第一輪的`報(bào)價(jià)。我們拿到了8個(gè)訂單以后，第一步先大致估算了一下物流成本，差不多是12%左右，再又聽從了老師的建議，服務(wù)費(fèi)率選在12%—15%比較符合現(xiàn)實(shí)情況，所以就定了13%的服務(wù)費(fèi)率，這在競(jìng)標(biāo)排名的時(shí)候排在第二位。第二步根據(jù)我們短期內(nèi)的戰(zhàn)略目標(biāo)，走的是中低端路線，我們的想法是企業(yè)現(xiàn)在做大單的能力不太夠，所以就沒有選大單。沒有走規(guī)�；@也直接導(dǎo)致了我們?cè)诘谝黄谧詈蟮呐琶约袄麧櫂O不樂觀。不得不說報(bào)服務(wù)費(fèi)率是各個(gè)公司的博弈。
另外，訂單并不是純粹的越大或越少越好，只有適合自己才是最好的。因?yàn)樵诿科诮Y(jié)束總結(jié)的時(shí)候，我們總會(huì)發(fā)現(xiàn)，利潤最高的那組，往往是服務(wù)費(fèi)率和訂單處于中間位置的。而如果服務(wù)費(fèi)率和訂單量的選擇正確也就邁出了成功的第一步�？上驳氖�，在總結(jié)了第一期的教訓(xùn)，仔細(xì)分析了各個(gè)公司報(bào)價(jià)方式及經(jīng)營狀況，在后面幾期都取得了不錯(cuò)的成績。
第三點(diǎn)是控制成本方面。這涉及到了運(yùn)輸配送及倉儲(chǔ)成本的管理。成本控制是我們物流企業(yè)的重頭戲，因?yàn)槲锪髌髽I(yè)本身不像其他普通的生產(chǎn)制造企業(yè)能創(chuàng)造價(jià)值，而相反的，它反而是一種消耗性的行業(yè)。所以我們?cè)诳刂瞥杀旧匣俗疃嗟木�。首先，我們集思廣益，考慮了各種可行路線。而其中要不要租車或倉庫，要租的話，租多少，租哪種車或倉庫，又或者自建的話，成本會(huì)不會(huì)更低。這些問題都要綜合考慮。然后，結(jié)算出各種可行路線的成本，進(jìn)而選出成本最低的方案。
第四點(diǎn)是在專業(yè)知識(shí)方面。模擬一個(gè)物流企業(yè)的運(yùn)營，從廠房的租借，路線選擇，訂單定制都是一個(gè)連體，任何一個(gè)部分出現(xiàn)問題，都會(huì)影響到整個(gè)模擬運(yùn)營，嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致破產(chǎn)。在起初我們就出現(xiàn)了這樣的問題，經(jīng)過小組的討論與總結(jié)，后來的幾次經(jīng)營都有所好轉(zhuǎn)，但是時(shí)而也會(huì)有出乎我們的意料事情發(fā)生，如，由于意見不一貸款過多，導(dǎo)致第一期出現(xiàn)負(fù)利潤，很是心痛，還好后來減少了貸款，也讓我們的財(cái)政沒有出現(xiàn)太大的問題。在貸款方面，貸多貸少根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營模式與策略，切不可盲目的去充斥現(xiàn)金流，其實(shí)要知道是要付利息的。在車間生產(chǎn)上，要注意生產(chǎn)率與訂單之間的效率，只有這樣相應(yīng)的利潤也會(huì)增多。日常財(cái)務(wù)的收入與支出以及調(diào)控方面，在每年的開始年自己要知道有多少現(xiàn)金，一年到期后又要付多少費(fèi)用，時(shí)刻警醒現(xiàn)金流量，財(cái)務(wù)是一個(gè)企業(yè)的命脈，無論是現(xiàn)實(shí)中的還是模擬都至關(guān)重要。
第五點(diǎn)是在團(tuán)體協(xié)作，為人處事方面。首先，要相信團(tuán)隊(duì)的力量，不要說自己多有能耐，其實(shí)人不是萬能的，每個(gè)人都有過人之處。團(tuán)隊(duì)的力量與智慧永遠(yuǎn)大于個(gè)人。其次，一個(gè)團(tuán)隊(duì)是融合不同性格，不同價(jià)值觀的，我們要尊重彼此，在不違背原則的前提下，可以適當(dāng)?shù)慕o對(duì)方提出得當(dāng)?shù)囊庖�，�?duì)方聽不聽就不要去勉強(qiáng)，那是他/她個(gè)人的權(quán)利，一定要維持團(tuán)隊(duì)的和諧，不要引起不必要的爭執(zhí)，如果涉及職位安排困境，一定要先聽彼此的意見，盡量的去調(diào)整，達(dá)到他/她的期望值，因?yàn)橐粋�(gè)人對(duì)它（期望值）有不滿的，做起事情來，肯定也不怎么會(huì)盡心盡力，那樣怎么能發(fā)揮好一個(gè)團(tuán)隊(duì)的最大的凝聚力？
而我們這組團(tuán)隊(duì)成員的團(tuán)結(jié)，不拋棄不放棄的精神也使我們最終走到了最后。從這點(diǎn)來看，第一期的失敗反而是對(duì)我們的一種激勵(lì)，它讓我們迅速成長起來，積極尋找翻盤的機(jī)會(huì)，總結(jié)過失并奮起直追。
總之，經(jīng)營好一個(gè)模擬企業(yè)，其實(shí)也是一種預(yù)設(shè)人生態(tài)度與選擇：在是與不是之間，在猶豫與深思熟慮之時(shí)，該用怎樣的心態(tài)去對(duì)待呢？要學(xué)會(huì)用冷靜雙向、理性的思維看待事情，這樣會(huì)有意想不到的效果，企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績也會(huì)出現(xiàn)初長盛不衰的峰巔時(shí)刻。
物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告 2
一、物流沙盤的概括
�。ㄒ唬┪锪魃潮P的含義
企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)，是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)內(nèi)外人員提供相關(guān)事務(wù)處理控制和決策支持手段的管理平臺(tái)。erp系統(tǒng)集信息技術(shù)與先進(jìn)的管理思想于一身，成為現(xiàn)代企業(yè)普遍采用的運(yùn)營模式，反映時(shí)代對(duì)企業(yè)合理調(diào)配資源，最大化地創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的要求，成為企業(yè)在信息時(shí)代生存、發(fā)展的基石。
企業(yè)運(yùn)營流程須按照競(jìng)賽手冊(cè)的流程嚴(yán)格執(zhí)行。ceo按照任務(wù)清單中指示的順序發(fā)布執(zhí)行指令。每項(xiàng)任務(wù)完成后，ceo須在任務(wù)項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的方格中打勾；cfo在任務(wù)項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的方格內(nèi)填寫現(xiàn)金收支情況；生產(chǎn)總監(jiān)在任務(wù)項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的方格內(nèi)填寫在制品的上線、下線情況；采購總監(jiān)在任務(wù)項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的方格內(nèi)填寫原材料的入庫、出庫情況；銷售總監(jiān)在任務(wù)項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的方格內(nèi)填寫產(chǎn)成品的入庫、出庫情況。
物流沙盤，是一種以信息技術(shù)為主，以物流實(shí)體模型為輔，對(duì)物流企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作進(jìn)行模擬的實(shí)戰(zhàn)演練。
�。ǘ┪锪魃潮P主要應(yīng)用領(lǐng)域
（1）區(qū)域建設(shè)規(guī)劃、工程建設(shè)規(guī)劃的展示，設(shè)計(jì)方案分析。
（2）物流理論和理念的展示、說明。
�。�3）物流系統(tǒng)和設(shè)備的介紹及展示。
�。ㄈ┪锪魃潮P模擬的規(guī)則
選擇投標(biāo)城市：根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)情況，每個(gè)季度企業(yè)要決定計(jì)劃投標(biāo)的城市，人員招聘：根據(jù)購買或租賃辦公室的規(guī)模，可以進(jìn)行人員配置。
二、物流沙盤模擬經(jīng)營的實(shí)戰(zhàn)階段
俗話說萬事開頭難。首先，生產(chǎn)總監(jiān)根據(jù)生產(chǎn)線的數(shù)量，預(yù)測(cè)產(chǎn)能，為營銷總監(jiān)的搶單做數(shù)據(jù)支持。營銷總監(jiān)根據(jù)市場(chǎng)情況和公司的生產(chǎn)力，以及對(duì)競(jìng)爭對(duì)手的預(yù)測(cè)分析，并與財(cái)務(wù)總監(jiān)的溝通，確定廣告費(fèi)的支出。
在該過程中，由于沒有認(rèn)識(shí)到廣告費(fèi)用的重要性，與缺乏對(duì)競(jìng)爭對(duì)手的戰(zhàn)略特點(diǎn)研究，就本著cfo本職對(duì)流動(dòng)資金的可流動(dòng)性的保守預(yù)測(cè)失去了選擇訂單的機(jī)會(huì)。
美譽(yù)度不高，沒能為接下來的企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)提供有利條件。而次年的廣告投入過高，所接的訂單很多，但產(chǎn)能不足，導(dǎo)致部分訂單無法按時(shí)交貨成的。
走向和產(chǎn)品的趨勢(shì)，根據(jù)分析結(jié)果，通過與財(cái)務(wù)總監(jiān)的溝通，對(duì)不同的市場(chǎng)（本地，區(qū)域，國內(nèi)，亞洲，世界）和不同的產(chǎn)品（p1，p2，p3，p4）以及iso9000和iso14000認(rèn)證做出不同的資金投入、資金的運(yùn)作和流出，都要經(jīng)過財(cái)務(wù)總監(jiān)的紀(jì)錄。財(cái)務(wù)總監(jiān)在每年年初預(yù)測(cè)整年的資金狀況，根據(jù)預(yù)測(cè)決定貸款（長貸，短貸）、貼現(xiàn)、高利貸，保證流動(dòng)資金的持續(xù)。
三、物流沙盤企業(yè)模擬的策略
�。ㄒ唬┲贫ú呗缘囊罁�(jù)
物流企業(yè)可以通過兩種方式獲取訂單：一是直接進(jìn)行合同續(xù)簽；二是公開招標(biāo)的方式獲得。在公開招標(biāo)時(shí)，企業(yè)能夠競(jìng)投的訂單數(shù)量與價(jià)格、企業(yè)與托運(yùn)公司的關(guān)系值、企業(yè)總信譽(yù)度、運(yùn)輸額和業(yè)務(wù)能力密切相關(guān)。投標(biāo)的關(guān)鍵因素是價(jià)格，在價(jià)格相同的情況下，競(jìng)標(biāo)則考慮企業(yè)與托運(yùn)公司的關(guān)系值、企業(yè)總信譽(yù)度、上季度營業(yè)額和投標(biāo)方案的優(yōu)先權(quán)。而合同續(xù)簽需要企業(yè)與托運(yùn)公司建立良好的合作關(guān)系，不需要公開招標(biāo)，則企業(yè)與托運(yùn)公司的關(guān)系值決定是否可獲得合同續(xù)約，其他影響續(xù)約的因素是企業(yè)的信譽(yù)度和與托運(yùn)公司建立合作關(guān)系的先后順序。
�。ǘ┐_定模擬營銷策略
1、品牌建設(shè)策略
2、舍大取小策略
3、合理選擇訂單
�。ㄈ┴瀼貓�(zhí)行策
在十二組或者八組的模式下，第一年第二季度就可以開發(fā)除北京以外的`天津、鄭州、濟(jì)南等城市。
�。ㄋ模┦袌�(chǎng)開拓策略
四、競(jìng)爭對(duì)手情況分析
在企業(yè)經(jīng)營的過程中，我們面對(duì)的競(jìng)爭對(duì)手的情況主要有以下三方面：
1、高資金投入，低價(jià)競(jìng)標(biāo)策略迅速占領(lǐng)市場(chǎng)
采用這種策略主打市場(chǎng)的競(jìng)爭對(duì)手，往往在資金投入方面大膽嘗試，在租賃辦公室時(shí)選擇租賃一個(gè)豪華辦公室和幾個(gè)普通辦公室或者租賃幾個(gè)普通辦公室加上一兩個(gè)簡易辦公室等，在配置人員方面選擇較多的中級(jí)經(jīng)理。在這樣高資金投入下，以最低的價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)就可以拿下市場(chǎng)。
2、減少開支，控制成本
有的組在激烈的競(jìng)爭環(huán)境下，會(huì)選擇放棄第一年的經(jīng)營，嚴(yán)守以待，蓄積力量，為第二年開拓華南、西南、西北地區(qū)以及第三年東北地區(qū)的全面進(jìn)攻做準(zhǔn)備。
3、企業(yè)經(jīng)營市場(chǎng)穩(wěn)定，侵?jǐn)_競(jìng)爭對(duì)手
這是在企業(yè)經(jīng)營比較成熟穩(wěn)定的情況下可行的方式。
根據(jù)觀察競(jìng)爭的對(duì)手的狀態(tài)，采取相應(yīng)的措施與策略。
五、物流模擬沙盤實(shí)踐成功和不足
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綜合以上模擬訓(xùn)練中的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)，成功之處在于：
1、掌握了很多節(jié)約成本的技巧。
2、分工比較明確。
�。ǘ┎蛔阒�
1、有時(shí)出現(xiàn)操作失誤
2、合作不融洽
3、超時(shí)
六、物流沙盤實(shí)踐收獲
我在物流沙盤實(shí)踐中對(duì)公司經(jīng)營應(yīng)具備一下幾方面能力：
1.嚴(yán)謹(jǐn)周密的思維方式
在物流企業(yè)模擬經(jīng)營時(shí)，要保證貨物在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)以約定的方式送到指運(yùn)地，整個(gè)物流運(yùn)作流程的操作必須是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�、科學(xué)的、合規(guī)合法的。
2.團(tuán)隊(duì)合作和奉獻(xiàn)精神
整個(gè)物流作業(yè)是一種網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)，在這個(gè)網(wǎng)中存在著多條線，每條線上又存在著多個(gè)作業(yè)點(diǎn)，任何一個(gè)作業(yè)點(diǎn)出現(xiàn)問題，又沒有得到及時(shí)妥善的解決，就有可能造成網(wǎng)絡(luò)的癱瘓。
3.信息技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用能力
4.組織管理和協(xié)調(diào)能力
物流沙盤模擬實(shí)踐中，組織管理和協(xié)調(diào)能力極為重要。首先必須確定ceo，由領(lǐng)頭人及時(shí)合理、科學(xué)的規(guī)劃，做出正確重要的決策，其他三位總監(jiān)按照ceo的決策執(zhí)行。
5.異常事故的處理能力
在市場(chǎng)瞬息萬變的情況下，市場(chǎng)對(duì)物流服務(wù)的需求呈現(xiàn)出一定的波動(dòng)性，對(duì)信息的采集又有相對(duì)的滯后性，同時(shí)物流作業(yè)環(huán)節(jié)多、程序雜、缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，異常事故時(shí)有發(fā)生。
七、物流沙盤總結(jié)與心得
通過這次物流沙盤模擬實(shí)踐，我在分析市場(chǎng)，制定戰(zhàn)略，營銷策劃，組織運(yùn)營，財(cái)務(wù)管理等一系列的活動(dòng)。
在這次沙盤模擬中我明白了作為一名管理者，首先必須有戰(zhàn)略意識(shí)。
學(xué)無止境，這次沙盤模擬真的讓我學(xué)到了很多。
突破原有的思維，敢于冒險(xiǎn)——“借錢生錢，借雞生蛋”。在沙盤中，我總認(rèn)為還是保守一點(diǎn)好。少的借貸就意味著以后的負(fù)擔(dān)少，但是我忽視了，企業(yè)要發(fā)展就要適應(yīng)變化的市場(chǎng)，并能預(yù)測(cè)市場(chǎng)，這樣才能先于別的企業(yè)占有更多市場(chǎng)。
物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告 3
經(jīng)過8天的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，回顧這8天來我們的經(jīng)歷可謂是一波三折，驚心動(dòng)魄的沙場(chǎng)考驗(yàn)，內(nèi)部資金緊缺，外部市場(chǎng)競(jìng)爭激烈的嚴(yán)峻場(chǎng)面等�？v使只是物流的沙盤模擬，但也使我體驗(yàn)到了如泰山壓頂?shù)母杏X，可以用觸目驚心來形容這一個(gè)過程，很慶幸的是最終我們的成績還算可以。這次物流沙盤模擬使我們所學(xué)到的知識(shí)有了進(jìn)一步的全面了解和掌握，也使我們?cè)诜治鍪袌?chǎng)、制定戰(zhàn)略、營銷策劃、財(cái)務(wù)管理等一系列活動(dòng)中，參悟了科學(xué)的管理規(guī)律，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神，全面提升管理能力。同時(shí)也對(duì)物流企業(yè)資源的管理過程有了一個(gè)實(shí)際的體驗(yàn)。
一、 對(duì)物流沙盤的認(rèn)識(shí)
物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)是一門重要的管理類抓也實(shí)踐課程。是一個(gè)集知識(shí)性、趣味性、對(duì)抗性為一體的大型企業(yè)管理技能實(shí)戰(zhàn)演練。我們物流1001班被分成若干個(gè)團(tuán)隊(duì)，每個(gè)團(tuán)隊(duì)大概由5—6個(gè)人組成，各代表著企業(yè)中的首席執(zhí)行官(總裁)、財(cái)務(wù)總監(jiān)、銷售總監(jiān)、營銷策略、企劃和公關(guān)。各職能中涵蓋著了企業(yè)運(yùn)營的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié);而這些環(huán)節(jié)主要由總裁通過操作電腦的系統(tǒng)進(jìn)行，要通過續(xù)約和競(jìng)標(biāo)獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達(dá)、結(jié)算運(yùn)費(fèi)、車輛購置、倉庫選址(配送中心建設(shè))、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運(yùn)營層面的決策與實(shí)施，模擬物流企業(yè)的整體運(yùn)營過程，使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)的過程中，既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗(yàn)物流管理的主要環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中會(huì)遇到的典型問題，并在物流沙盤模擬的比賽中體驗(yàn)完整的物流企業(yè)經(jīng)營過程，感悟正確的經(jīng)營思路和管理理念。
二、 實(shí)訓(xùn)過程和策略
我們是由5人組成的團(tuán)隊(duì)，我做首席執(zhí)行官(總裁)，首先是觀察市場(chǎng)預(yù)測(cè)，了解交通路線，然后跟團(tuán)隊(duì)制定一個(gè)三年企業(yè)規(guī)劃根據(jù)預(yù)測(cè)得出第一年北京、天津和上海市場(chǎng)很大，第二年還是北京、天津、上海加多個(gè)廣州，到第二年第三季度華南和西北開始冒出來了，到第三年東北和西南也不堪落后。我們團(tuán)隊(duì)做了這個(gè)企業(yè)規(guī)劃。
第一年第一季度
開發(fā)投標(biāo)北京，簽約續(xù)約單，投標(biāo)北京往天津、石家莊、濟(jì)南、太原、武漢、上海、西安、廣州，重點(diǎn)是放在北京近城的公路運(yùn)輸和京廣沿線鐵路，但不要太大的投入，北京是個(gè)大市場(chǎng)爭取拿下。
第一年第二季度
開發(fā)華北片區(qū)，開拓天津，不惜代價(jià)的把天津市場(chǎng)拿下，投入豪華辦公室，五個(gè)中級(jí)經(jīng)理，投標(biāo)天津往濟(jì)南、呼和浩特、太原、武漢、西安、北京、上海、石家莊、廣州及續(xù)約單地點(diǎn)，遠(yuǎn)的不通鐵路的不去，近的續(xù)約單有的就投標(biāo)，要不惜代價(jià)把天津市場(chǎng)拿下，天津的長途貨物主要在北京中轉(zhuǎn)，北京是一個(gè)及其重要交通樞紐。
第一年第三、四季度
開發(fā)華東片區(qū)，開拓上海，有力的投入，投標(biāo)上海往武漢、西安、北京、天津、石家莊、廣州、上海周邊的杭州、南京、合肥、南昌。北京周邊的天津、石家莊續(xù)約單不一定全要，但是一定要開發(fā)IS9000，因?yàn)榈诙暧泻艽筘浳锒颜J(rèn)證IS9000。
第二年第一、二季度
開發(fā)華南片區(qū)，開拓廣州，有力的投入，還是以上海為中心，投標(biāo)廣州往香港、澳門、南寧、上海、北京、西安、及上海旁邊的杭州、南京、北京旁邊的天津、石家莊。重點(diǎn)廣州往香港、澳門。整個(gè)計(jì)劃還是以北京、天津、上海、廣州為中心。
第二年第三、四季度
第二年第三、四季度是個(gè)變動(dòng)計(jì)劃，第二年年末需要開拓IS9000和IS14000(這個(gè)要在第二年末的情況下決定的)開拓長春，開發(fā)西南片區(qū)，開拓昆明，但只走附近的公路運(yùn)輸和廣州、西安、上海、北京，資金充足的情況下還要開發(fā)華中。
第三年
總之;以北京、天津、上海、廣州為中心，倉庫最好以租賃，運(yùn)輸工具以租賃為主，辦公室也是以租賃為主，但在資金充足情況下在上海買豪華辦公室，買輛火車整個(gè)實(shí)訓(xùn)我們都是圍繞這個(gè)計(jì)劃進(jìn)行的。
三、 實(shí)訓(xùn)總結(jié)
通過這次實(shí)訓(xùn)，我收獲了多東西。在這個(gè)團(tuán)隊(duì)中我是首席執(zhí)行官(總裁)，我的工作是主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的操作、資金的運(yùn)籌、制定戰(zhàn)略、市場(chǎng)的開拓等一系列的工作。物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)拓展了我所需物流的`知識(shí)體系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理，包括運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度、市場(chǎng)的開拓、競(jìng)爭管理及資金運(yùn)作管理等。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成分析，經(jīng)過幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競(jìng)爭、探索，我們學(xué)會(huì)了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營，保證業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略目標(biāo)的一致，在未來的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機(jī)會(huì)性成功;學(xué)會(huì)如何分析市場(chǎng)、關(guān)注競(jìng)爭對(duì)手、把握市場(chǎng)需求、制定戰(zhàn)略、定位目標(biāo)市場(chǎng)，最終達(dá)成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)：學(xué)會(huì)物流企業(yè)的運(yùn)輸調(diào)度，掌握資產(chǎn)負(fù)債表跟利潤表的結(jié)構(gòu)并且能夠以最佳的方式籌資，控制運(yùn)輸成本，提高資金的使用率。
這次實(shí)訓(xùn)使我體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作是不容忽視的。雖然僅僅一個(gè)5個(gè)人的團(tuán)隊(duì)，但讓我深刻體會(huì)到了合作、團(tuán)結(jié)與溝通的重要性。正如管理學(xué)中說的，組織機(jī)構(gòu)很重要，我們要每一步都按照制定好的計(jì)劃進(jìn)行，整個(gè)流程才會(huì)有條不素的順利的進(jìn)行，否則就會(huì)出現(xiàn)操作的失誤和運(yùn)輸調(diào)度的錯(cuò)誤，影響貨物的到達(dá)時(shí)間和周期時(shí)間，導(dǎo)致貨物延期到達(dá)，造成運(yùn)輸成本的提高。
總之，這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)使我從感性飛躍到理性，在整個(gè)過程中我全面深刻理解戰(zhàn)略管理、市場(chǎng)預(yù)測(cè)、現(xiàn)金流預(yù)測(cè)與財(cái)務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營管理的重要性;物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)全面提高了我的決策能力、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營管理能力和經(jīng)驗(yàn)，提高了我的長期規(guī)劃能力，使我進(jìn)一步理解了決策對(duì)企業(yè)的影響力;加強(qiáng)我與其他各職能中心之間的溝通技能能力，理解并且學(xué)會(huì)培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作效應(yīng)，從而提高了我的經(jīng)營管理經(jīng)營。這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺!!
物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告 4
實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：
xx
實(shí)訓(xùn)時(shí)間：
xx年xx月xx日
時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼間七天的實(shí)訓(xùn)就結(jié)束了，本來我們是實(shí)訓(xùn)兩周的，但是由于五一放假和我們學(xué)院舉行運(yùn)動(dòng)會(huì)，一共耽誤了三天，雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間很短，但是我們也學(xué)到了很多東西。在沒有實(shí)訓(xùn)之前我們對(duì)物流沙盤一無所知，根本就不知道它是一個(gè)什么樣的軟件，能用來做什么，對(duì)我們有什么幫助。但是經(jīng)過七天的實(shí)訓(xùn)之后我們對(duì)物流沙盤模擬軟件有了一個(gè)基本的了解。
還記得實(shí)訓(xùn)的第一天，是由許老師帶我們的，她首先讓我們?nèi)喾殖尚〗M，四個(gè)人或三個(gè)人組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，然后每個(gè)團(tuán)隊(duì)選擇一個(gè)組長，分好組之后老師又給我們每個(gè)組編了個(gè)號(hào)，我們組B組，然后老師給我們介紹了物流沙盤模擬軟件的功能、作用以及它的操作流程。接著我們就按老師教我們的步驟一步一步的向下做，首先是由我們組中的一個(gè)人登錄我們組的公司，登錄之后我們先給我們公司取了一個(gè)名字遠(yuǎn)航物流，然后有購買了一間普通辦公室，招聘了一位中級(jí)經(jīng)理，最后再修改一下我們公司的登錄密碼（以防別的小組登陸了我們的公司），這些都做好之后我們組的其他組員就可以登錄了，首先進(jìn)入一個(gè)有四個(gè)角色的界面。在每個(gè)團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都有自己的角色，由于我之前參加過物流沙盤比賽的培訓(xùn)，所以在我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)中我擔(dān)任的是總裁CEO,A擔(dān)任的是運(yùn)營總監(jiān)COO,B擔(dān)任的是營銷總監(jiān)CSO,C擔(dān)任的是財(cái)務(wù)總監(jiān)CFO，在角色扮演中我們都有各自的任務(wù)。剛開始的時(shí)候由于我們什么都不懂，老師讓D同學(xué)在主機(jī)上操作，我們跟著他做，主要是先熟悉一下整個(gè)軟件的操作流程，和它所包含的內(nèi)容，它的操作流程主要是這樣的：
首先是由財(cái)務(wù)總監(jiān)支付應(yīng)交稅費(fèi)，接下來是由營銷總監(jiān)選擇城市進(jìn)行廣告投放，等每個(gè)小組都投放好之后，我們便開始續(xù)約，續(xù)約只有幾分鐘的時(shí)間，剛開始每個(gè)組都有兩個(gè)續(xù)約訂單，我們必須先先把這兩個(gè)續(xù)約的訂單簽了之后才能開始公開競(jìng)標(biāo)，公開競(jìng)標(biāo)好像只有十分鐘，所以我們要抓緊時(shí)間選擇投標(biāo)的訂單，在投標(biāo)的.時(shí)候必須要有同組的同學(xué)幫助，如果只有運(yùn)營總監(jiān)一個(gè)人做的話，這樣很難選擇，因?yàn)槊總�(gè)訂單的收貨地、包含貨物的數(shù)量、運(yùn)輸方式、限期等都不一樣，只有大家都幫著尋找在同一條運(yùn)輸線路上的、同一種運(yùn)輸方式上的訂單，然后共同商量投標(biāo)價(jià)格，我們才能在有限的時(shí)間里投更多的訂單。如果這些事都由一個(gè)人做，我想我們很難投到幾個(gè)訂單。投標(biāo)結(jié)束之后，我們就等著中標(biāo)結(jié)果公示，然后根據(jù)中標(biāo)的結(jié)果，將同城、同種運(yùn)輸工具、同一條線路的訂單分在一起，最后再確定選擇的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具的大小以及運(yùn)輸線路。
接著就是財(cái)務(wù)總監(jiān)確定是否進(jìn)行貸款，以及更新應(yīng)收、應(yīng)付款，再接著有運(yùn)營總監(jiān)負(fù)責(zé)購買、租賃倉庫及運(yùn)輸工具，然后是我做貨物到達(dá)，接著財(cái)務(wù)總監(jiān)做運(yùn)費(fèi)結(jié)算，運(yùn)營總監(jiān)繼續(xù)做派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、運(yùn)輸調(diào)度、選擇運(yùn)輸路線發(fā)貨，這些主要是第一周的工作，接下來的幾周和第一周的操作基本一樣，如果在哪個(gè)環(huán)節(jié)有作業(yè)就做，沒有的話就點(diǎn)擊跳過、返回。如果在前幾周就把所有的訂單做完了，我們還可以在特殊任務(wù)中選擇結(jié)束本季度運(yùn)營，然后由我在做支付行政管理費(fèi)、進(jìn)行市場(chǎng)開拓、支付員工工資、租賃辦公室等任務(wù)。一切做好之后點(diǎn)擊下一周，我們就進(jìn)入了第一年的第二季度的運(yùn)營了。以后三個(gè)季度的操作和第一季度進(jìn)本一樣，差別就在于做訂單的多少和是否需要貸款，還有就是在最后一季度要進(jìn)行關(guān)帳結(jié)束一年的運(yùn)營。如果資金還夠的話，我們還可以接著做下一年的。實(shí)訓(xùn)的第一天我們都集中在CEO的電腦上做的，做了幾遍熟悉之后我們便開始分工合作，在實(shí)訓(xùn)的過程中我們從遇到過很多問題，不過最后都被我們克服了，我們?cè)诓僮鬟^程中遇到的問題主要有：
1、還沒有投標(biāo)的時(shí)候就點(diǎn)擊了結(jié)束投標(biāo)，結(jié)果我么一個(gè)季度只做了兩個(gè)續(xù)約的訂單
2、提貨計(jì)劃沒安排好，多支付了幾次提貨費(fèi)
3、裝車計(jì)劃沒有安排好把發(fā)往不同方向的訂單裝到了同一輛車上，造成不必要的運(yùn)費(fèi)支出
4、沒有看清航空線路，訂單裝上飛機(jī)之后沒法交貨，支付罰金
5、現(xiàn)金不足以支付貸款等。
不過還好在同學(xué)們的互相幫助下我們的問題都順利解決了，而且我們公司最后做的還可以。我覺得這次實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到了很多東西：一是通過物流沙盤模擬讓我們更好的熟悉了物流的整個(gè)操作流程，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高。二是提高了實(shí)際動(dòng)手操作的能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。三是培養(yǎng)了我們耐心與細(xì)心，在物流沙盤模擬操作中每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要我們耐心的考慮細(xì)心的做，一不留神就可能裝錯(cuò)車、選錯(cuò)路線，為我們以后走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。四是明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，增加了隊(duì)友之間的友誼，如果沒有團(tuán)隊(duì)合作我們很難一個(gè)人完成這些任務(wù)的，尤其是在投標(biāo)、運(yùn)輸調(diào)度的時(shí)候�？傊@次實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺。
物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告 5
一、 基本情況
1.實(shí)訓(xùn)班級(jí)：
2.實(shí)訓(xùn)組員：xx（ceo） xx(cfo) xx(cso、coo)
3.實(shí)訓(xùn)時(shí)間:
4.實(shí)訓(xùn)主題：物流電子沙盤實(shí)訓(xùn)
二、 實(shí)訓(xùn)背景
實(shí)訓(xùn)目的：
通過物流沙盤模擬增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，通過電子沙盤控制經(jīng)營過程、理性分析經(jīng)營結(jié)果。
實(shí)訓(xùn)規(guī)則：
把學(xué)生分成若干小組，每個(gè)團(tuán)隊(duì)各自經(jīng)營一個(gè)虛擬的物流公司。每個(gè)小組成員分別擔(dān)任公司的重要職位：ceo、cfo、cso、coo。每個(gè)公司以第三方物流企業(yè)經(jīng)營環(huán)境為背景，每個(gè)公司有100m啟動(dòng)資金，在同一市場(chǎng)環(huán)境，相同規(guī)則下互相競(jìng)爭與發(fā)展。
三、 實(shí)訓(xùn)總結(jié)
在實(shí)訓(xùn)過程中，我們組出現(xiàn)了許多問題：
搶不到訂單，只上述問題是我們?cè)谝淮未蔚膶?shí)訓(xùn)中暴露出來得的，我們通過小組討論總結(jié)，不斷改善經(jīng)營狀況，在第二周的實(shí)訓(xùn)中，出現(xiàn)了盈利。搶不到訂單，我們就把價(jià)格大幅度降低，我們有經(jīng)過嚴(yán)密的計(jì)算，把倉庫租金、汽車租金、裝卸費(fèi)、燃油費(fèi)、工作人員工資等成本估算出來，把運(yùn)費(fèi)降到能接受的地步。我們小組更愿意接一些鐵路線上的貨物，這樣能用火車直接運(yùn)輸，速度較快，運(yùn)費(fèi)多，成本少，效率高，收益高。根據(jù)訂單的體積以及重量，我們會(huì)選擇合適的運(yùn)輸工具以及運(yùn)輸工具的數(shù)量。因?yàn)閮r(jià)格的降低，我們的訂單數(shù)量增加，操作難度加大，如果貨物體積在100~200m3的范圍，我們就租兩個(gè)100m3的倉庫，倉庫就有了6個(gè)分區(qū)，這樣做讓我們?cè)诜謷臅r(shí)候非常方便，分揀難度大大降低，通過分揀，貨物能夠合理的被安排裝車，不會(huì)出現(xiàn)獲取混裝等狀況，提高了運(yùn)輸調(diào)度的效率。
第一季度只有續(xù)約單：
多投標(biāo)，降價(jià)競(jìng)爭，等待開標(biāo)：
27個(gè)訂單：
賺錢了：
參加訂單競(jìng)標(biāo)：
在參加訂單競(jìng)標(biāo)前要先把地圖、路線、距離、每種運(yùn)輸方式的周期與運(yùn)費(fèi)記下來。在競(jìng)標(biāo)時(shí)不要一味的搶單，選擇訂單的時(shí)候不在于數(shù)量多，而是在于精，選擇同一條線路的訂單能降低運(yùn)輸成本與調(diào)度的時(shí)間，不要超時(shí)。在選擇較遠(yuǎn)的訂單時(shí)要注意訂單的周期，千萬別違約。在參加競(jìng)單時(shí)，很是殘酷，老是存在這樣一個(gè)問題，為了拿到更多的單子，拼命的降價(jià)，降的少了，拿不到單子，也沒有了繼續(xù)下去的信心，關(guān)鍵是降的太多賺什么。所以要認(rèn)真的'計(jì)算成本，虧本的事情絕對(duì)不能做。對(duì)于一些可拿可不拿的訂單完全可以以最高價(jià)格投標(biāo)，投完標(biāo)如果不想運(yùn)這些訂單可以直接用快速交貨。
對(duì)于資金的控制：
破產(chǎn)是不被允許的，只要對(duì)資金進(jìn)行控制、不出現(xiàn)失誤完全可以撐完三年。在企業(yè)的經(jīng)營過程中出現(xiàn)現(xiàn)金不足是常有的事情，這個(gè)時(shí)候就需要融資。融資的方式有短貸、長貸、貼現(xiàn)、訂單預(yù)付，不建議用民間融資。當(dāng)企業(yè)現(xiàn)金不足時(shí)首選的融資方式是訂單預(yù)付，只要把預(yù)付的訂單提貨下一周便可以拿到預(yù)付，單這要浪費(fèi)一周的時(shí)間，注意把握訂單周期。如果連提貨的現(xiàn)金都不足那就用短貸，短貸過多會(huì)影響到長貸，所以短貸盡量少貸。長貸只有年末才能貸款，賬期2年，盡量多貸。貼現(xiàn)要支付的費(fèi)用很高除非萬不得已，不然不要貼現(xiàn)。融資的優(yōu)先選擇：訂單預(yù)付>短貸>貼現(xiàn)。
固定資產(chǎn)的租賃與購買：
購買固定資產(chǎn)會(huì)占用資金，但不會(huì)減少權(quán)益，在一開始資金不足的時(shí)候不建議購買固定資產(chǎn)。租小倉庫就足夠了，倉庫本周租賃本周退租可以減少3m的工資支出。
訂單處理：
租賃小倉庫經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)體積不夠的情況，派車提貨時(shí)應(yīng)先提除了公路運(yùn)輸以外運(yùn)輸方式的貨物，一條線路的貨物一起提，一批貨物一入庫便分揀調(diào)度為后面的貨物留空間，公路的貨物最后調(diào)度。在拆分訂單時(shí)要注意拆分出來的訂單要同時(shí)到達(dá)目的地才能交貨，也只有數(shù)量2以上的訂單才能拆分。
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