道路竣工報告

時間：2024-08-16 18:25:43 報告我要投稿

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道路竣工報告

　　在我們平凡的日常里，報告不再是罕見的東西，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，以下是小編幫大家整理的道路竣工報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

道路竣工報告

道路竣工報告1

市質監站領導、市檔案館領導、勘察、設計單位領導、專家、施工單位同仁大家好：

　　通過招投標，我公司承擔了泰州市金山路建設工程施工階段的監理工作。目前該工程已完成了合同及設計圖紙內約定的全部工作量。現將本工程施工階段的監理工作情報匯報如下：

　　泰州市金山路工程位于泰州市周山河街區內，為一條南北向的城市支路。北接洪澤湖路，南至周山河路，道路全長720m，規劃紅線寬18米。本工程具體施工內容：道路工程，排水工程。

　　根據監理合同及監理規范結合工程實際施工情況，針對本項目要求，本公司及時組建了以總監理工程師周立國為首的項目監理部。

　　項目監理部按照委托監理合同、設計文件、國家現行有關施工規范、質量檢驗評定標準、相關的標準圖集，結合項目監理規劃和監理細則的要求，有序地開展工作，履行了合同的義務和責任。

　　該工程20xx年3月20日進場開始至20xx年5月29日具備驗收條件。

　　根據工程情況及監理范圍，采取了相應的監理方法和措施，定期召開工地例會、主要設備進場、材料見證取樣、送樣復試及工序報驗、旁站、隱蔽工程驗收，分項分部工程質量檢查、工程資料審核等等。采用跟蹤監理與旁站動態監理相結合的手段，使工程施工始終處于受控狀態。

　　質量方面：

　　施工前檢查測量儀器，經有效檢定合格后方可使用。同時要求施工方在施工前對各項工種班組進行了安全技術書面交底確保質量安全，無一例事故產生，質量合格。

　　監理人員認真熟悉了解合同文件、設計圖紙及技術文件，對施工單位提交的施工組織設計及施工進度計劃、施工方案進行了審查，對水準點、控制點進行了復核。確定水準點位置和高程無誤。專業監理工程師對重要的工序與部位進行復測，確保測量成果的準確性，發現誤差及時通知施工單位重測再報，合格后方可進行后序施工。對進場材料，審閱其合格證、檢驗報告，檢查其外觀質量，符合要求后按規定見證取樣復檢、合格后予以報驗，保證材料的質量。

　　采取旁站、見證取樣，檢查驗收等手段對道路施工、雨污水排水工程施工進行復查，保證其不偏差，見證土方砂石方回填、水泥穩定碎石壓實度試驗。該工程的各分部分項及隱蔽工程都按相關程序進行驗收，基本滿足設計及施工質量驗收規范要求，驗收合格，工程所有試驗合格，工程資料基本齊全。

　　本工程車行道為12米寬，結構層厚度為63.6cm包括【20cm 12%石灰土→16cm水泥穩定碎石→16cm水泥穩定碎石→0.6cm下封層→7cmAC-20c中粒式瀝青混凝土→4cmAC-13改性瀝青混凝土】施工過程中巡查發現問題：①為確保工程進度、質量，道路兩側要求施工單位設置排水溝。保證路基無積水。②灰土施工局部表面存在少量起皮，裂紋現象，不符合《城鎮道路工程施工驗收規范》。要求施工單位及時修鏟、清除、平整到位；③局部表面存在少量輪跡、起皮等缺陷，要求施工單位及時平整、清除。④水穩施工：參加考察水穩生產廠家，首先檢查水穩生產單位資質、在拌合場有現場實驗室、材料檢測合格等，具備條件后同意供應；水泥穩定碎石拌合時，監理人員駐場監理，做好旁站記錄，在出料單簽認出場時間；施工現場監理人員旁站監理全工程施工。施工過程中要求施工單位及時養護。⑤瀝青施工：建設、監理、施工單位考察瀝青生產廠家，檢查生產廠家資質、生產條件、材料、里程等具備條件后，同意符合條件后供貨；施工過程中監理單位旁站監理全過程施工，檢測、復驗彎沉值、壓實度、厚度等符合設計要求，材料復測合格；

　　本工程人行道為3米+3米，結構層厚度為39cm包括【15cm厚12%石灰土→15cm厚C20水泥混凝土→3cm厚M10水泥砂漿→6cm厚透水混凝土磚】

　　施工過程中巡查發現問題：

　　局部側平石平整度較差，已要求整改到位；

　　排水工程：全部采用環剛度≧10KN/㎡HDPE鋼帶增強管。污水管道采用DN400的HDPE鋼帶增強管，由南向北分別接入太湖路和洪澤湖路預留污水檢查井；雨水管道采用DN500-DN800的HDPE鋼帶增強管，分別排入洪澤湖路、太湖路和周山河路雨水管網，環剛度均≧10KN/㎡。

　　監理巡查發現問題：

　　①部分預制砼井未添加抗滲劑，配筋規格與設計要求不符；

　　②管井連接口施工不符合設計及相關規范要求。均要求施工單位及時整改，并經監理單位復查合格；監理在巡查中發現中線、邊線及高程控制樁部分偏移損壞，立即下發監理通知單要求施工單位及時校正恢復；

　　在施工過程中監理方組織召開了16次工程監理例會，主持或參加了5次其它專題或協調會，發出監理通知21份，對工程的順利進行起到了一定的促進作用。

　　督促施工單位依據合同工期審核承建單位報送的施工總進度計劃并監督實施。對承包單位報送的進度計劃實施情況進行檢查和分析，當實際進度滯后于進度計劃時，及時通知承包單位采取糾偏措施。利用工地周例會，分析和總結周、月施工進度計劃完成情況，在未完成施工進度時，請承包單位項目經理分析原因，拿出合理的整改措施，并及時調整施工進度計劃。該工程在施工過程中連續數月陰雨天氣，加上太湖路→洪澤湖路段分先大面積淤泥土及暗塘，協調確定處理方案等情況，對該工程進度造成了很大影響。

　　安全方面

　　（1）對照《建設工程安全生產管理條例》明確工程參建各單位的.安全責任。

　　（2）審查承包單位安全保證體系，檢查安全專職人員的崗位責任制。

　　（3）審查施工組織設計（方案）安全保證措施

　　（4）對危及安全的施工方法、對違反安全操作規程作業的行為及時與承包方聯系，施工過程中部分主管井未做防護措施，臨時用電不規范，監理單位及時簽發整改令。

　　工程質量的評價

　　各分項工程完工后分別組織了驗收，各分項工程都實現了合同約定的建設內容，初驗提出的問題已整改，工程資料基本完善，工程質量符合相關技術標準和要求，同意驗收，驗收合格。本工程監理工作的實施得到了泰州市市質監站、建設單位的大力支持。在工程施工中，建設單位有關領導和常駐人員，多次協同監理人員做好質量、進度監控工作，市質檢、安監有關人員經常巡視施工現場，對一些重點部位和關鍵工序及安全方面的工作提出了積極建議和要求，對工程的順利進行起了重要作用，在此特向你們表示衷心的感謝！

　　泰州市興泰建設工程監理有限公司

　　20xx年12月15日

道路竣工報告2

　　一、工程概況

　　本工程為淮北市采煤沉陷區水土保持及環境綜合治理D標段

　　道路（樁號AKO+015.41~AK1+304.52）長1289.11米，7米車行道，道路臨水側的人行道寬2.5m，其它路段人行道寬1.5m。路面結構：3cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C)+粘層+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）+0.5cm下封層+透層+20cm水泥穩定碎石+20cm12%石灰土，結構層總厚度48.5cm。人行道：6cm花崗巖道板（30×60）+2cmM10水泥砂漿+5cmC20砼+15cm12%石灰土，總厚度為28cm。該工程于20xx年9月19日開工，20xx年4月25日完成了合同約定的全部施工內容，并經我單位及監理單位組織了預驗，具備了竣工驗收條件，現將有關情況予以報告，請核驗。

　　二、施工所遵循的規范

　　《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ120xx《給水排水管道工程施工及驗收規范》GB50268-20xx《建筑機械使用安全技術規范》JGJ3320xx《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ4688《建筑項目管理規范》GB32620xx《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB2030020xx《建筑施工圖及其他相關施工技術規范》

　　三、本工程主要參建單位

　　建設單位：淮北市重點工程建設管理局設計單位：徐州市市政設計院有限公司勘察單位：淮北工程勘察院

　　監理單位：合肥工大建設監理有限責任公司施工單位：安徽同濟建設集團有限責任公司

　　四、施工過程控制簡介

　　我公司對該工程非常重視，制定了完善的'質量保證體系，嚴格按照設計圖紙及施工規范組織施工。開工前編制了詳細的施工組織設計，經我單位技術主管部門審定并報監理批準后組織實施。在施工中嚴格執行強制性條文，嚴把進場材料質量關，對進場的材料檢驗試驗合格，向監理報驗并同意后才準予使用。每個分項工程開工前，進行詳細的技術交底，重點做好過程控制，認真落實“三檢”制度。對于隱蔽工程及時向監理報驗，形成文字記錄后，才允許進入下道工序。在質量驗收時，嚴格按照《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1-20xx）進行驗收，根據制定的檢驗批劃分原則和計劃，對每個檢驗批進行驗收，在檢驗批驗收合格的基礎上進行分項工程驗收，進而進行子分部工程的驗收。

　　在施工過程中，重點控制了以下幾點：

　　1、路基工程

　　1）、按照設計圖紙要路基寬度比路面每邊寬出500mm，挖至設計標高后請甲方、勘查、設計和監理單位驗槽。

　　2）、路床驗收合格后采用壓路機基層碾壓，完成后請監理、試驗室現場取樣試驗，達到設計要求后進行下道工序。

　　3）、路床碾壓合格后進行山皮石回填、分層回填，振動壓路機壓實，每層完成后請監理、試驗室現場取樣試驗，達到設計要求后進行下道工序。

　　4）、天然級配砂礫層級回填，回填壓實完成后，監理、試驗室現場取樣試驗，達到設計要求后進行下道工序。

　　5）、雨污水管敷設、雨污水井砌筑路基完成后放線定位雨污水井位置、雨污水管的位置，開挖雨、污水井、雨污管土方，填筑碎石墊層，砌筑雨污水井、敷設雨污水管。雨污水管敷設時應重點檢查管接頭處熱熔連接的安裝是否正確，接頭是否順直；雨污水井砌筑砂漿飽滿，且內外側抹灰，防止滲漏。

　　2、路面工程

　　1）、路基所有工作完成后監理驗收合格方可進行路面施工。路面施工先進行模板安裝，模板采用定型鋼模板，模板寬度為300mm，長度為6米。支模時水準和經緯儀配合，調整模板的位置和模板頂部標高，讓側模豎直且處于一條直線上，側模頂部標高為要澆筑混凝土標高。這樣便于控制標高也方便施工。

道路竣工報告3

　　一、工程概況

　　一號道路起點為創新基地沙河西區十八號道路設計與一號道路設計分界處樁K0+010.64，終點為現況西沙橋西匝道，樁號K0+963.道路紅線寬25~27m，全長952.36m。道路為一幅路型式，機動車道寬14m，漸寬段14~16m，兩側人行道各為5.5m(含樹池)

　　本工程由北京振邦承基開發建設有限公司投資，北京市市政工程設計研究總院北京市龍泰設計咨詢開發公司設計，北京照普博倫工程管理有限公司監理，北京昌水建筑公司一號道路項目部負責施工。

　　1.1機動道路面結構

　　細粒式瀝青混凝土AC-133cm

　　中粒式瀝青混凝土AC-165cm

　　乳化瀝青下封層1cm

　　石灰粉煤灰沙礫混合料20cm

　　總厚度49cm

　　1.2人行道結構

　　透水型步道磚10*20*66cm

　　1:5水泥中砂干拌2cm

　　C15無砂混凝土15cm

　　粗砂墊層5cm

　　總厚度28cm

　　二、主要工程數量

　　機動車道面積13753.61㎡

　　人行道面積9342.75㎡

　　混凝土樹池365套

　　路緣石12*30*74.51888m

　　路緣石8/10*30*49.51868m

　　三、施工過程

　　3.1開、完工日期

　　開工日期20xx年7月6日

　　完工日期20xx年6月25日

　　3.2工程測量

　　測量人員依據業主提供的控制點CX3A~CX1，根據施工現場面寬、線長、重點部位測量精度要求高的`特點做了一條附合導線D線(D1~D10)。

　　3.3路基工程

　　3.3.1路基挖土方采用挖掘機挖土，汽車運輸土方外棄，道路中線縱橫斷面高程平整度符合設計規范要求。

　　3.3.2路基加固處理

　　一號道路表層人工填土為過濕段，土質為素粘土、軟膠狀。施工中路床以下做60cm換填級配砂石處理，9%白灰土處理15cm，砂石分二層攤鋪、碾壓，經檢測厚度、平整度、密實度均符合規范要求，9%白灰土采用場外集中按配比拌和，汽車運至現場路基，推土機攤鋪，人工配合平整，壓路機碾壓密實，經檢測高程、厚度、平整度、密實度符合設計規范要求。

　　3.3.3石灰粉煤灰沙礫混合料基層采用混合料場集中拌和，汽車運輸，隨運隨鋪。石灰粉煤灰沙粒混合料采用自動調平攤鋪機分兩層攤鋪，通過試驗段確定壓實系數，進行大面積攤鋪，碾壓時其含水量保持最佳含水量±2%范圍內采用一輕一輕的程序碾壓，石灰粉煤灰砂粒混合料各項指標均滿足設計規范要求。

　　3.3.4瀝青混凝土面層施工，瀝青混凝土攤鋪采用攤鋪機成梯隊聯合作業，全幅攤鋪。

　　3.4道路附屬構筑物施工

　　3.4.1路緣石

　　3.4.2人行道施工

　　人行道基層5cm粗砂墊層，采用人工攤鋪平整，灑水濕潤，平板

　　夯震實。無砂混凝土采用商品混凝土。樹池支模，混凝土立道牙彈線控制高程，厚度人工攤鋪，桿尺找平，小型壓路機壓實。攤鋪透水磚采用1︰5水泥中砂集中干拌。攤鋪透水磚沖筋放樣，用5.5m桿尺控制平整度，不規則及半頭磚采用機械切割鋪砌。盲道施工按照無障礙設施有關規定執行，盲道通暢，止步磚與路口人行道的相接平順，具有完善的使用功能。樹池邊框按設計間距安放。

　　四、主要設計變更和工程洽商

　　4.12010年8月17日工程洽商記錄：一號道路地下水位高，土質為粘素土軟膠狀，全線換填60cm級配砂石，分層夯實。

　　4.22010年10月29日工程洽商記錄：一號道路K0+860~K0+966.84段縱坡度由原設計1.4%調整為0.4%與西沙橋西匝道西北路邊坡直接，八字取消結構不變。

　　4.32011年5月23日工程洽商記錄：一號道路K0+025~K0+109.54已施工完成人行道北移1.1m，移出中石油征地紅線。

　　五、工程質量安全狀況

　　按《北京市城市道路工程施工技術規程》施工，按《城鎮道路工

　　程施工質量檢驗標準》檢驗，平均合格率98.9%，未發現質量事故和安全事故。

　　六、本工程經質量自檢，具備竣工驗收條件。

　　項目經理：總監理工程師簽署意見：

　　單位負責人：簽字：

　　北京市昌水建筑公司

　　年月日

道路竣工報告4

各位專家、各位領導：

　　首先，我代表公司向在百忙之中來參加驗收慶陽市西峰區南北大街道路改造工程的各位領導、專家，表示熱烈的歡迎和感謝。陜西航天建筑工程公司承建的慶陽市西峰區南北大街道路改造工程現已完工。自20xx年3月開工以來，在慶陽市市政工程監督管理站，慶陽市西峰區住房和城鄉建局以及慶陽市業興監理工程有限公司的大力支持下，經全體參建人員盡職盡責的精心施工，現已完成合同約定的全部內容，于20xx年5月組織各參建單位進行預驗，預驗過程中提出的問題現已全部整改到位，現具備竣工驗收條件，請各位領導、專家對本工程予以驗收。

　　我就工程施工的基本情況向各位領導及專家作以簡要匯報，不當之處請指正。

　　一、工程概況：

　　本工程是由陜西市政建筑設計研究院設計，由陜西工程勘察研究院勘察，慶陽市盛捷公路檢測有限公司跟蹤檢測，慶陽市業興工程監理有限責任公司監理、陜西航天建筑工程公司承建施工，該工程位于西峰區中心，道路共長3580.47米，規劃紅線寬50m，本次實施36米，內容設計及道路工程、電力、電信工程、供熱工程、給水工程(包含分質供水)、排水工程(雨水、污水)、照明工程等，本工程于20xx年3月19日開工，20xx年11月18日竣工。

　　二、工程質量

　　1、為了保證工程質量，保證施工生產的安全進行，真正做到管理工作制度化、規范化、建立健全質量管理制度和職能管理體系，本工程設立項目經理室、安全組、施工組、測量組、質檢組、實驗室等6個組室，同時公司為本工程配備了高技術、強管理的項目領導班子，配備項目經理、施工員、技術員、專職質檢員組成，質量管理小組，從項目部到施工班組形成層層把關的質量管理體系。

　　2、切實把好原材料質量關，材料進場前進行原材料復試試驗，待檢測合格后方可進行使用，杜絕不合格材料進入現場和用于工程實體中。

　　3、堅持工序質量、自檢、互檢、交接檢制度，實行小組日檢，項目部詢檢、公司月控制制度，實行獎罰制度，增強工人的質量意識，保證該單位工程無質量隱患，自檢合格。

　　三、完成各子單位工程量如下：

　　1、道路工程：機動車道瀝青面層鋪設94368㎡，機動車道瀝青基層鋪設94368㎡，非機動車道瀝青面層鋪設26268.9㎡，非機動車道瀝青基層鋪設26268.9㎡，水泥穩定砂礫120636.9㎡，石灰穩定土(機動車道12%的`96844.58㎡、非機動車道10%的28308.9㎡)，平石7084.6㎡、機非分隔帶花崗巖鋪裝5035.5㎡，人行道花崗巖鋪裝18832.5㎡，花崗巖路緣石7343米，環保磚8412.28㎡，隔離墩1381個，花崗巖樹坑板852套。

　　2、排水工程：

　　雨水工程：安裝鋼筋混凝土鋼承口III級管D=800mm—1200mm合計3405米，安裝增強鋼帶聚乙烯螺旋波紋管D=300mm合計728米，檢查井48座，收水井146座。

　　污水工程：安裝增強鋼帶聚乙烯螺旋波紋管D=500mm合計3183.49米，安裝增強鋼帶聚乙烯螺旋波紋管D=300mm合計1300米，檢查井118座。

　　3、給水工程：PE管安裝dn=400mm2176米(不含拉管471米)，PE管安裝dn=200mm180米，鋼筋混凝土檢查井：83座。

　　4、分質供水：PE管安裝dn=110mm30176米(不含拉管471米)，PE管安裝dn=69mm501.4米。鋼筋混凝土井：31座。

　　5、電力工程：磚砌電力溝：1501.6米，鋼筋混凝土電力溝：1120米，電力人孔井：38座，電力支架：(1.6米的3100套，1.2米的2430套)，鍍鋅鋼管安裝(d200的11319.8米，d150的23406.8米)，鍍鋅扁鐵5243.2米。

　　6、電信工程：波紋管φ110的72173米(不含拉管125米)，7孔梅花管φ110的37813(不含拉管125米)米，鍍鋅鋼管d125的5100米，人孔井100座。

　　7、供熱工程：黃夾克無縫鋼管：4733米(D630、D529、D478、D377、D219)無約束補償器62個，支架36座。

　　8、照明工程：LED安裝路燈203基，景觀性箱變3座。

　　四、安全管理

　　以項目經理張鵬任組長，全面支持協調安全生產與管理工作，安全員劉美均主要負責施工現場具體工作與落實，組員配合齊抓共管安全生產管理工作，從安全員到工人的生產系統作到縱向到底，一環不漏，安全生產責任制作到橫向到邊，人人有責。

　　安全生產方針的制定與實施：

　　安全管理以“安全第一，預防為主”的方針進行控制，并制定出安全生產管理制度，工人安全生產職責，機械設備安全操作管理制度，臨時用電安全制度，在施工中對工人進行各種管理制度教育學習，以及對人的不安全行為和物的不安全狀態的控制，作到控制在先，預防為主。特種作業人員均持證上崗。

　　貫徹落實安全責任：

　　所有施工人員入場前均進行三級安全教育，并做好記錄卡、各班組、個人均簽定安全生產責任書，每周舉行安全教育活動，并做好安全教育活動記錄，定期進行施工現場安全檢查，做好檢查記錄，施工現場安全檢查驗收合格。

　　本工程編制了各項安全施工專項方案，成立應急救援小組，且應急預案齊全。

　　階段安全評價：

　　1、第一階段完成工程量15%評分90.14分，安全評定合格。

　　2、第二階段施工三個月評分88.07分，安全評定合格。

　　3、第三階段附屬工程評分88.67分，安全評定合格。

　　安全總體評定為合格。

　　五、驗收評定標準

　　本工程驗收評定標準以現行國家驗收統一評定標準《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》(DJJ1-20xx)為依據。

　　六、質量評定及保證資料

　　1、所有進場材料均有出廠合格證及復試報告單及保證資料齊全。

　　2、該項目隱蔽工程驗收單，技術復核驗收單齊全、班前安全交底、安全教育、文明施工資料齊全。

　　3、技術資料共檢查584個檢驗批，合格584個檢驗批，其中：

　　(1)道路路基分部共220個檢驗批，合格220個檢驗批;

　　(2)道路基層分部共56個檢驗批，合格56個檢驗批;

　　(3)道路面層分部共21個檢驗批，合格21個檢驗批;

　　(4)非機動車道基層分部共28個檢驗批，合格28個檢驗批;

　　(5)非機動車道面層分部共28個檢驗批，合格28個檢驗批;

　　(6)人行道分部共70個檢驗批，合格70個檢驗批;

　　(7)附屬構筑物分部(包括電力、雨、污水、分質供水、電信、照明、供熱工程)共161個檢驗批，合格161個檢驗批。

　　本單位工程的七個分部工程總體評價為：“合格”。質量保證資料齊全，分部觀感質量評定為“好”。本工程經公司自檢質量等級符合驗收標準，望各位領導及專家對該工程予以評定驗收。

　　最后我代表項目部對前來參加該單位工程竣工驗收的各位領導，專家表示衷心的感謝。

陜西航天建筑工程公司

　　20xx年xx月xx日

道路竣工報告5

　　區政府：

　　根據區政府領導指示精神，應北部新城建設投資發展有限責任公司竣工驗收的申請，我局于年月日到現場，對該工程的市政道路排水工程情況進行了現場查看和全面了解，4月15日，申請單位將市政竣工驗收有關材料報到我處。根據現場查看情況和建設方提供的工程資料，現將有關情況報告如下：

　　一、道路排水工程進展情況

　　北部新城區綜合辦公樓道路排水項目年月開工建設，目前排水管道鋪設已經基本施工完成。道路部分至20xx年4月4日止，只完成了道路基礎部分，路面施工建設尚未完成。

　　二、道路排水工程竣工驗收存在的問題

　　1、該項目排水工程已基本完成，但由于廣場路面等工程至今尚未完工，故暫時無法對該工程進行正式驗收。

　　2、因工程未完工，施工方無法提供完整的竣工驗收所需資料。

　　3、由于我區市政工程處尚處于組建之中，單位法人及具體的人員編制尚未到位。目前只能以建設局名義代行職能。

　　三、處理意見

　　按照程序，工程未竣工且資料不齊全的情況下不可進行竣工驗收。由于區政府要求該綜合樓需在年月日正式投入使用，考慮到北部新城投資發展有限責任公司的.申請要求及區政府的指示精神，綜合實際狀況，我局于月日為此專題召開局務會議進行研究，并作出如下處理決定：

　　1、為確保市規劃局的規劃驗收順利進行，確保區機關的如期搬遷，決定先行驗收，出具驗收意見。但因工程目前未全部完工，我局此次所出具的驗收意見僅作為市規劃局規劃驗收備案的要件，不作為驗收合格的法律依據。.Com等工程全部竣工后，由我局市政工程管理處對該項工程將重新進行驗收。

　　2、明確維護職責。按照我市的通行做法，由建設單位自行建設的市政設施，若移交市政管理部門時應一次性繳納市政設施的管護和維修費用，按照我市的市政設施取費標準，需要維護費60萬左右。鑒于該工程為政府辦公大樓，如相關收費資金在項目竣工驗收手續辦理前未能到位，綜合樓附屬道路排水工程的后期維護工作將由建設單位自行負責。另外，4條接入新城大道的排水管接口費另行商議

　　3、施工方應加快施工進度，確保工程質量合格，盡快正式申請驗收。

道路竣工報告6

　　一、工程概況：

　　青州市南陽河下游治理工程、由青州市宏利水務有限公司建設，濰坊青華設計有限公司、青州廣大工程監理有限公司負責現場監理、浙江滄海市政園林建設有限公司負責施工、本工程位于南陽河下游鐵路橋為道路工程起點與昭德路橋下二標段道路相接，道路全長4265米。道路設計寬度4米，車道為瀝青路面，主要施工項目電瓶車道道路工程，

　　1、車道路面結構做法自上而下為：30cm厚灰土、17cm厚5%水泥穩定碎石基層;10cm厚級配碎石底基層、4cm中粒瀝青、3cm細粒瀝青、1.5cm瀝青封面、總厚度為：65.5cm。

　　本工程正式施工于20xx年9月10日，在施工過程中，由于電力管線、房屋及臨時搭蓋拆遷未能全部到位，使得原來按原計劃應該提前完成的工期有所延誤，造成我司對工程成本的大大增加。

　　二、工程施工依據

　　1、本工程施工合同、施工圖紙、設計變更及其他設計文件。2、《市政道路工程質量檢驗批標準》(CJJ1-90)3、《瀝青路面施工及驗收規范》(GBJ97-87)

　　1、根據市政工程和道路工程專業施工和竣工驗收質量驗收規范以及業主代表和監理工程師要求，對施工全過程進行了工程質量自檢，全部工序均驗收合格，具體如下：

　　2、壓實度：

　　①砂基壓實度(管腔)：現場檢測(環刀法)39點，壓實度為95.2～96.4，合格率100%，符合設計要求

　　②砂基壓實度(管頂)：現場檢測(環刀法)39點，壓實度為93.4～94.6，合格率100%，符合設計要求

　　③土路基壓實度：現場檢測(環刀法)11點，壓實度為93～95，合格率100%，符合設計要求

　　④級配碎石基層壓實度：現場檢測(灌砂法)9點，壓實度為93.2～94.1，合格率100%，符合設計要求

　　⑤5%水泥穩定碎石基層壓實度：現場檢測(灌砂法)6點，壓實度為95.4～96.2，合格率100%，符合設計要求五、結構安全和使用功能抽查情況：

　　1、道路彎沉檢測：