行業調研報告
在生活中，報告使用的頻率越來越高，不同的報告內容同樣也是不同的。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編為大家收集的行業調研報告，歡迎閱讀與收藏。
行業調研報告1
為了推進我院汽車檢測與維修技術專業的發展，提高我院汽車檢測與維修技術專業的學生的職業素質，職業技能和職業道德，使我院汽檢專業的學生畢業后，能在專業崗位上更好的發展。20xx年5月8日上午，我和我班上的其他3位同學到廣西汽車貿易園分別對海南一汽海馬汽車柳州華明銷售服務店，比亞迪桂商專賣店等的采訪和調查。以下是我們采訪專賣、店銷售人員和汽車維修人員所得到的信息。
一、企業聘用員工看重的素質和能力
一位汽車銷售專賣店的銷售人員對我們說了這些話：目前，中國汽車維修產業繼續保持繁榮態勢，業務量及營業收入持續增長；企業數量保持高速增長，產業內部企業經營模式發生轉變，隨著外資進入，產業國際競爭力不斷提高；市場競爭日趨規范化，品牌競爭日趨激烈。細分市場中，汽車維修連鎖經營市場發展潛力巨大，前景十分廣闊。未來幾年內，汽車維修將繼續保持較快增長，市場需求拉動明顯；企業數量依舊保持一定的增長速度。車輛總數的增加，特別是私家車用戶的不斷增長，伴隨的是車主住地旁的汽車維修、汽車美容等相關服務行業的興起并蓬勃發展。然而國內大多數高等院校并沒有開設汽車相關專業，專業的汽車維修技能學校猶如鳳毛麟角、遠遠不能滿足市場對專業汽修人才的巨大需求。所以汽車維修服務企業聘用員工看重的素質和能力也漸漸增強，那我們應具備什么樣的素質和能力去適應我們這個汽車維修服務行業呢？
第一、心理承受能力。社會與學校相比，生活環境、工作條件、人際關系都有著很大變化，這些變化難免會使那些心存幻想、躊躇滿志的畢業生造成心理反差和強烈沖突，這時，心理的承受能力是第一位的，要克服心理障礙，使自己在心理意識上與外部環境取得認同。我們汽車維修服務行業更需要心理承受能力，這樣我們才能更好地去工作。
第二、人際交往能力。走上工作崗位后，人際交往能力的發揮是適應環境的關鍵。不善于與人交往，就難以與人溝通，就難免將自己封閉起來，以致帶來諸多煩惱與痛苦。我們汽車維修服務行業也一樣，我們在工作時會面對不同的顧客，我們要和他們交流，就必須有很好的交流能力去和顧客談話，使顧客滿意。
第三、應變能力。畢業生不可能在學校學到工作崗位上所需的全部知識和能力，只有隨時調整自己的.知識、能力結構和思想行為方式，才能使自己始終處于主動地位。特別是緊急搶修汽車發動機，這更需要我們這種應變能力。
第四、自我決策能力自我決策能力是一個人能否獨立思考，果斷處事和獨立完成某項工作的能力。在工作中，每一件事情每一個問題以及它們的變化進展都不可能像在學校那樣有老師給你作指導，而必須靠自己迅速作出決定，及時予以處理。因此，具有良好的自我決策能力在工作中是十分重要的。這是我們也要具備的，不是嗎。
二、汽車維修服務行業從業人員的現狀
對汽車維修企業來說，人才是最重要的因素。當前汽車維修從業人員法律意識、技術素質不高的問題，已成為制約汽車維修業持續發展的主要“瓶頸”。從業人員中接受過中等職業教育的不多，接受過各類高等教育的就更少。據中國汽車維修行業協會對部分一、二類汽車維修企業抽樣調查，從事技術管理工作的人員中，有26.2%文化程度為初中以下，一線工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受過新技術培訓的為11.7%，接受過管理經營培訓的有9.3%，汽車維修基礎培訓的有38.7%。
以具備技術等級證書的技術工人為樣本比較，初級工、中級工、高級工及以上（含技師、高級技師）比例為30.4%、43.1%、26.6%，而發達國家這一比例為15%、50%、35%。抽樣的一、二類企業中，尚有22.4%的從業人員不具備任何技術等級證書。三類企業中技術等級的比例更遠遠低于上述數據。二、三類汽車維修企業的從業人員大多是來自離開土地的農民、城市普通中學畢業生、轉崗擇業的工人。他們文化水平不高、服務意識不強、專業知識匱乏的問題帶有普遍性，即使是一些大型汽車修理廠也存在同樣的問題。
在培養技術人才方面，許多汽車維修廠還是采用師傅帶徒弟的方式，汽車維修質量的好壞完全憑經驗。他們學歷低、技能差，造成了維修過程中盲目猜測故障、盲目拆卸零件和換件的現象，造成了維修工藝規范難以有效實施，維修質量得不到保證，給客戶帶來的汽車維修費用過高的后果。這種局面不僅經常出現維修質量糾紛，而且給車輛行駛安全留下了隱患。廠家平時不注重汽車維修資料的收集、整理，結果只要其中一位有技術的師傅走了，整個廠馬上就癱瘓。因此，人才問題成了廠長、經理們最頭痛的一個問題。現階段的情況是不培養不行，培養了又恐怕為他人作嫁衣。擺在面前最現實的問題是采取何種方法培養人才、留住人才，這是汽車維修經營管理者們必須研究的課題。
近年來，一大批大、中專畢業生加入到汽車維修行業，為該行業注入了一股新鮮血液。他們具有一定的文化基礎，掌握較為扎實的汽車專業理論知識，懂英語、電腦、電子技術，會使用專用儀器、設備進行故障診斷。他們的加入，使汽修業的文化水平上了一個新臺階。但汽車專業人才的培養還遠遠跟不上現階段汽車維修業改革所需。
三、汽車維修服務人員工作時的基本要求
1、按派工單項目或用戶現場要求進行維修作業，不得漏項。
2、嚴格執行汽車維護工藝規范和修理技術標準進行維修作業。
3、修理過程中嚴格執行自檢、互檢和專職檢驗為內容的“三檢制”進行
4、在就車維修作業時，如發現安全關鍵部位存在隱患或故障，應及時向客戶或經理報告，不得擅自處理。
5、嚴格按照各工位工序安全操作規程進行作業，杜絕事故發生。
6、節約用料，隨用隨領，更換配件以舊換新。
7、管理好修理現場，做到零部件按規定擺設整齊有序，現場環境衛生清潔。
8、盡量滿足用戶提出的工期要求，必要時自覺安排加班加點。
9、完成好總經理交辦的各項臨時性工作。
行業調研報告2
為進一步了解服裝行業的發展現狀、相關企業的用人需求，把握服裝專業人才培養的方向，辦好我校服裝制作與營銷專業，我們特就全國服裝行業及本專業人才需求和培養目標做了大量調查。
一、專業行業背景
服裝行業在我國國民經濟和出口貿易中占有舉足輕重的地位，出口1440億美元，同比增長25。2%，占全國貨物貿易出口量的14。9%；全國紡織品服裝出口額累計1712億美元，占我國出口貿易總額的15。4%，繼續穩居我國各行業出口創匯之首，出口總額也高居世界首位。
加入wto后，我國逐步成為“世界制造中心”。為增強世界競爭力，服裝行業已廣泛使用先進的服裝技術。隨著服裝行業新設備新工藝新材料的應用越來越廣泛，對服裝專業人才的需求也越來越大。雖然目前服裝行業深受全球金融危機的影響，行業發展和出口均出現萎縮，大批行業從業人員失業，但是技術工人和技術含量較高的崗位的人才需求仍相當旺盛，培養服裝設計與工藝方面的'人才具有廣闊的市場需求前景。我國的服裝產業正處于重大的行業升級和產業地域調整的關鍵時期，從經濟發達的東部沿海地區向經濟相對落后的中西部地區轉移。懂設計、精制作、會管理、善營銷的一專多能的職校畢業生仍大有用武之地。
二、專業技術工作的需求
調查表明，近年來，隨著私營、民營經濟的飛速發展，企業升級改造，經濟結構調整及大規模的行業轉移，大量新工藝、新材料、新設備投入使用。為提高工作效率，改善產品質量，服裝設備和技術升級已是大勢所趨，服裝實用型、技能型人才的需求將會更多。服裝設計與工藝專業面向的崗位主要有服裝設計、服裝加工、服裝結構制圖、結構設計、質檢、服裝紙樣推檔、服裝企業管理、營銷等崗位或工種，而由中專層次學歷人才擔任的服裝車縫、排料制板、裁剪、整燙、質檢、設備的維護與保養等崗位需求量最大。
三、用人市場的需求
目前我國服裝設計與工藝水平同歐美等世界先進國家的水平還有著很大差距，有影響力的服裝設計師和工藝師還不到總就業人數的3％，其比例僅為發達工業國家的十分之一。現有的很多服裝機器設備未能充分利用，服裝專業人才的匱乏是主要原因之一。據有關部門統計，廣東近年在服裝設計與工藝行業短缺技能型人才達40萬人，迫切需要大量從產品設計到產品制作加工的各個環節各個層次的技術人才，尤其是中專層次的一線機器操作技能型人才。
四、根據企業對技能型人才需求確定就業崗位
根據就業市場的需求，專業工作崗位目標定位為：
①服裝制衣工
②服裝打板師
③裁剪師
④樣衣制作師
⑤跟單員
⑥質檢員
⑦成本核算員
⑧基層管理人員
⑨其他相關專業崗位。
培養能從事現代服裝設計、生產和經營的中級實用型技能型人才。
根據就業崗位的要求，將各崗位所需知識、能力和素質進行分解，確定本專業人才培養規格如下：
①良好的人際交流能力、團隊合作精神和客戶服務意識。
②良好的質量和效益意識及產品檢測評估能力。
③運用服裝設計與工藝的基礎知識，合理選取服裝設備、服裝加工的相關要素的能力。
④了解服裝設備、服裝技術的發展方向，具備繼續學習和適應職業變化的能力。
⑤cad繪圖（設計、制圖、造型、自動編程），初、中級服裝設計定制工，服裝制作工，服裝設備操作（平縫機、包縫機、鎖眼釘扣機、整燙機）等技能。
⑥編制服裝加工工藝文件。
⑦識讀服裝文件技能。
⑧安全用電知識和服裝設備維護技能。
⑨具備良好的文化素養。
行業調研報告3
制藥行業被認為是資金雄厚的行業，但同時也是一個競爭異常激烈的行業。對外，在我國加入wto的承諾下，跨國制藥企業正虎視眈眈，包括世界排名前20位的跨國醫藥企業，已相繼在我國搶灘設點。對內，改制以及gmp認證等問題又使當前的醫藥企業忙得不亦樂乎。如何在內外夾擊的環境中占據優勢地位，已成為擺在制藥企業面前至關重要的一道坎。而通過信息化手段提高管理與服務手段、降低成本正是成功的醫藥企業得以制勝的“名醫良方”。
制藥行業信息化現狀
制藥企業一般包括四大類：藥品、醫療器械、化學制劑和玻璃儀器。作為典型的連續型生產制造型醫藥企業，由于生產藥品和化學試劑等特殊商品，制藥企業有著自己獨特的行業特征：如藥品類別繁多；編碼無規律，有效期須進行嚴格控制；對專利（配方）有較強的依賴性；銷售范圍廣，各銷售片區、各品種的銷售情況不易從總體上把握；藥品定價影響因素多而復雜，銷售終端資源（醫院、藥店）難以控制；藥品更新快，但新品的研發周期長等。
另外，以藥醫分離、連鎖經營、gsp達標為標志，封閉了近50年的醫藥產品流通四級批發制被完全打破。在沉重的市場壓力下，如何把藥品賣出去，成了各家企業經營的核心。因此，機制創新、優化流程、強化管理成了各大制藥企業的重頭戲。面臨一個全新的市場競爭環境，勢必要啟用新的營銷模式。因此，從根本上改革管理手段已經刻不容緩，經營和管理必須依托于一套完善的信息系統來開展。
醫藥信息化涉及到哪些軟件呢？從藥品流通角度來說目前有幾個環節。第一個是生產廠家的內部管理，主要涉及到erp系統；從生產廠家到批發企業、配送企業、醫院的過程，則涉及到物流系統、網上交易系統和crm系統等；醫院里還有his系統，即醫院信息管理系統。
據介紹，目前大約20%的大中型制藥企業已經實施完成erp的實施，并主要是集中在進、銷、存及財務等模塊；而大約有50%的制藥企業正在推進和實施erp，也基本上集中在供應鏈、分銷、資金管理等領域。從當前一些制藥企業實施erp的可以看到，幾乎所有企業都是從營銷做起。
制藥信息化六大不足
隨著醫藥流通體制、醫藥衛生體制和醫療保障制度改革的深入發展，處方藥與非處方藥分類管理的全面推行和定點藥店的實施，醫藥領域的.信息化開始有較大的發展，但呈現很大的不平衡性，如醫院信息化方面有了長足的進步，而制藥企業、醫藥零售企業的信息化相對于醫院落差較大。目前，制藥行業信息化還存在以下不足。
一是信息化管理機制陳舊。有待建立標準化的信息系統管理數據，來解決企業的信息化機制問題。
二是配送中心與計算機系統不健全。現代制藥企業一般都形成了以藥品研發生產銷售一體的生態鏈模式，涵蓋的終端包括藥品零售商、醫院等，有的制藥企業還有專門的藥店零售連鎖終端，因此連鎖對中國藥企來講是一個非常新的課題，不健全的配送模式跟信息化系統結合的時候不能很好地融合。
三是擴展規模時不顧信息化的能力。在國家宣布扶持組建制藥企業百強和銷售終端50強的政策下，出現了盲目擴張，而管理系統并沒有跟上的現象。
四是信息化專業人才匱乏。
五是連鎖企業缺乏有效的連鎖化業務管理系統。尤其是供應鏈管理系統與分銷物流系統缺乏。六是醫藥企業選擇系統的時候，重表面輕內核、重產品輕實施、重產品初期運行輕維護和服務。
制藥信息化九大需求
東軟金算盤營銷副總經理楊漢東認為，企業需要的管理軟件有九種，中國制藥企業最需要物流管理，這是中國企業要走的第一步。物流管理軟件可以使企業決策人非常清楚原材料、零配件、成品的采購成本、運輸成本、銷售毛利及流轉錄用等情況。物流管理也可以延伸到業務管理，對藥店來講就是藥店連鎖。
建立了物流管理以后第二步是生產管理，生產管理一定是在解決了物流管理的基礎上進行。
第三是人力資源管理。在解決了物流管理、生產管理以后，企業需要在生產和流通的環節中對工作人員的參與時間、實施成本、人員素質、技能需求以及所需的培訓項目等進行管理。
第四是產品設計管理。企業到了一定的規模，非常需要把產品從創意開始，到產品調研、產品設計、產品設置、產品工藝等過程都用計算機管理起來。
第五是財務成本核算。管理會計是企業最需要的，只有在對物流成本管理很清楚，對人力成本的分析也很清楚的情況下，才能出現財務成本核算。產品設計管理軟件也要在財務成本核算軟件之前實行，這樣就使企業的每一項投入都可以非常精確地計量。財務成本核算不僅需要對具體的物品、生產、人員進行管理，還要對市場調研、市場開拓、資金成本、固定資產管理等企業相關成本進行管理。
第六是財務報告。中國加入wto以后對財務報告有很大需求，因為各個國家的會計制度完全不一樣，同樣一張票在各個國家的財務屬性可能完全不一樣。現在香港就有這種企業，它會花幾百萬港幣把憑證在香港重新做，因為內地的情況根本不符合香港財務制度的要求。
第七是財務報告分析。企業通過財務報告分析軟件，使企業領導對企業的運營情況和客戶、供應商、合作伙伴等單位的財務情況有比較深入的了解。
第八是企業決策分析。企業領導需要經常對企業的經營進行決策分析，決策分析的數據必須及時、準確，分析手段也需要不斷創新。
第九是企業資源管理軟件，即erp，然后進行電子商務建設，建立健全的醫藥生態鏈信息化系統，這是最后一步建設系統。
【行業調研報告】相關文章：
設計行業調研報告12-07
銀行業調研報告03-03
物流行業調研報告02-01
行業調研報告范文優秀02-07
餐飲行業調研報告范文03-21
物流行業調研報告[通用]12-26
個人行業調研報告范文05-30
大學生行業調研報告06-18
物流行業調研報告（精選10篇）06-24