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      2. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

        時(shí)間:2023-07-07 13:49:18 報(bào)告 我要投稿

        汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告(通用5篇)

          隨著個(gè)人的素質(zhì)不斷提高,報(bào)告對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不陌生,報(bào)告根據(jù)用途的不同也有著不同的類(lèi)型。我敢肯定,大部分人都對(duì)寫(xiě)報(bào)告很是頭疼的,以下是小編精心整理的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告(通用5篇),希望對(duì)大家有所幫助。

        汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告(通用5篇)

        汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告(通用5篇)1

          一、實(shí)習(xí)目的:

         、、鞏固和加強(qiáng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí),為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

         、、使學(xué)生掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);

         、场W(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;

         、、了解安全操作常識(shí),熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法,培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

         、怠㈠憻捄团囵B(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

          二、實(shí)習(xí)時(shí)間:

          xxx

          三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

          xxx

          四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

          在實(shí)訓(xùn)之前,老師提前讓我們了解拆裝實(shí)習(xí)的性質(zhì)、任務(wù)及要求,并掌握拆裝設(shè)備和工具正確使用的方法,注意拆裝實(shí)習(xí)的安全和文明操作,學(xué)習(xí)汽車(chē)基本構(gòu)造及發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造與工作原理。

          經(jīng)過(guò)前面課堂理論知識(shí)的學(xué)習(xí),我們認(rèn)識(shí)到了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配汽機(jī)構(gòu)、供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)等兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。在當(dāng)時(shí)的我們看來(lái),這只是一個(gè)簡(jiǎn)單的機(jī)器。而對(duì)于這次實(shí)習(xí),我們也是滿(mǎn)懷憧憬。

          20xx年5月4日,我們終于迎來(lái)了期待已久的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn),在實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師的安排下,我們以五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。首先我們觀(guān)看老師拆發(fā)動(dòng)機(jī),在看了老師對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸后,我們小組開(kāi)始了發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸,我們小組拆的是一個(gè)較為完整的四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī),我們按照老師的要求,拆下發(fā)電機(jī)、飛輪、風(fēng)扇等組件。然后拆下進(jìn)、排氣管,,然后把汽油泵以及水泵拆下來(lái),這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。然后按如下要求拆卸機(jī)體組件:

          1、拆卸氣缸蓋、配氣機(jī)構(gòu)和油底殼

         。1)拆下氣缸蓋固定螺釘,并注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松,并且分2到3次才能卸下螺釘。

         。2)取下氣缸墊,注意氣缸墊的安裝朝向。

         。3)拆下配氣機(jī)構(gòu),(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)

         。4)旋松油底殼的放油螺釘。

         。5)翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。

         。6)旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘,拆卸機(jī)油集濾器。

          2、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組

         。1)分別拆卸1、2、3、4缸的連桿的緊固螺母,下連桿軸承蓋,注意連桿配對(duì),并按1、2、3、4缸的.順序放好。

         。2)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、2、3、4缸的活塞連桿組件,用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件,并按1、2、3、4缸的順序放好,注意活塞安裝方向。

          3、發(fā)動(dòng)機(jī)的總體安裝

          發(fā)動(dòng)機(jī)總體的安裝應(yīng)按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。

         。1)安裝活塞時(shí)應(yīng)注意活塞的正確順序以及活塞箭頭的方向,并且我們還要借助專(zhuān)用工具來(lái)保證氣環(huán)和油環(huán)的安裝。且應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔,并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油。

          對(duì)于有要求的部件,我們還要用扭力扳手來(lái)加固。

         。2)安裝油底殼和配汽機(jī)構(gòu)時(shí)我們應(yīng)注意螺絲的正確安裝方法,從中間向兩邊分別擰緊。

         。3)在安裝正時(shí)齒輪時(shí)我們應(yīng)注意一缸應(yīng)調(diào)至壓縮上止點(diǎn),配氣機(jī)構(gòu)應(yīng)調(diào)好,使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。

          4、曲軸徑向與軸向間隙的測(cè)量

         。1)在測(cè)量之前老師向我們介紹了專(zhuān)用工具塞尺和千分尺,以及軸瓦內(nèi)徑減去曲軸外徑和介質(zhì)測(cè)量等兩種方法。為了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性以及測(cè)量的方便性,我們采用的是介質(zhì)測(cè)量法。

         。2)測(cè)量時(shí)應(yīng)先拆下軸瓦,取2到3厘米保險(xiǎn)絲放到曲軸上,再把軸瓦螺栓擰到固定值60N,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一至兩圈,取出保險(xiǎn)絲,利用專(zhuān)用工具千分尺測(cè)量保險(xiǎn)絲的厚度。其他幾缸依照此法測(cè)量,下面是我們小組測(cè)得的數(shù)據(jù):

          曲軸主軸承間隙

          1 2 3 4 5

          0.069 0.048 0.079 0.066 0.055

          曲軸連桿軸承間隙

          1 2 3 4

          0.070 0.073 0.069 0.079

          5、氣門(mén)間隙調(diào)節(jié)

         。1)在調(diào)節(jié)之前,老師先向我們介紹了調(diào)節(jié)氣門(mén)的專(zhuān)用工具和調(diào)節(jié)方法,通常我們采用兩次調(diào)整法。兩次調(diào)整法還有一個(gè)口訣:雙排不進(jìn)對(duì)應(yīng)1、3、4、2缸,兩次調(diào)整法就是把發(fā)動(dòng)機(jī)上所有氣門(mén)分兩次調(diào)整完畢,此法操作簡(jiǎn)單,工作效率高。氣缸數(shù)目再多也只需調(diào)整兩次就可以全部調(diào)完。

         。2)調(diào)整時(shí),先松開(kāi)鎖緊螺母和調(diào)整螺釘,將與氣門(mén)間隙規(guī)定值相同厚度的塞尺插入所調(diào)氣門(mén)腳與搖臂之間的間隙中,通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘,并來(lái)回拉動(dòng)塞尺,當(dāng)感覺(jué)塞尺有輕微阻力時(shí)即可,擰緊鎖緊螺母后還要復(fù)查,如有變化均需重新進(jìn)行調(diào)整

         。3)當(dāng)?shù)?缸位于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí),則有:1缸“進(jìn)、排均關(guān)”(壓縮上止點(diǎn))———3缸“排關(guān),進(jìn)開(kāi)”(進(jìn)氣下止點(diǎn))———4缸“進(jìn)、排均開(kāi)”(排氣上止點(diǎn))———2缸“排開(kāi),進(jìn)關(guān)”(作功上止點(diǎn))當(dāng)?shù)?缸位于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí),可依此類(lèi)推得出各缸的工作情況從而進(jìn)行調(diào)整。

          五、實(shí)習(xí)總結(jié)

          本次實(shí)習(xí)使得我的理論知識(shí)得以升華。這使我大體認(rèn)識(shí)到了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子,它們的相對(duì)位置,以及它們之間的裝配和運(yùn)做情況。

          發(fā)動(dòng)機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī),它有齒輪與飛輪相嚙合;起動(dòng)機(jī)用于開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn);分電器和高壓線(xiàn)圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序;火花塞用來(lái)提供點(diǎn)火的.裝置;有進(jìn)氣總管和進(jìn)氣支管有的把其鑄成一體,有的則用鉚釘鉚在一起,在它們的上源有空氣濾清器來(lái)過(guò)濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣,在節(jié)氣門(mén)的位置處還按有檢測(cè)空氣量的傳感器;在進(jìn)氣總管和進(jìn)氣支管的對(duì)側(cè)按有排氣總管和排氣支管,用來(lái)排出發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣;在現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)中一般還在此裝有三元催化轉(zhuǎn)換器來(lái)檢測(cè)廢氣中有害氣體的含量,來(lái)反饋調(diào)節(jié)進(jìn)氣量和噴油量來(lái)保證排出的廢氣符合環(huán)境法規(guī)的要求;還應(yīng)裝有進(jìn)油管和回油管;由于發(fā)動(dòng)機(jī)噴入氣缸的是可燃的混合氣,因而空氣和汽油要在進(jìn)氣管內(nèi)混合好。

          通過(guò)這次拆裝實(shí)習(xí),讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待,都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的,讓我對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí),以前只有在課本上的感觀(guān)性的認(rèn)識(shí),這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西,多多少少的使我加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái),而且還加深了對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路,同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解,提高了我們的動(dòng)手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆裝得下來(lái)的,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識(shí)方面,而且在我們未來(lái)的工作之路上,它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。

        汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告(通用5篇)2

          一、實(shí)習(xí)目的

          第一、加深我們對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的的認(rèn)識(shí)和理解,提高感性認(rèn)識(shí),為后續(xù)課程打下良好基礎(chǔ)。

          第二、使我們的動(dòng)手能力和對(duì)常用工具的使用得到初步的鍛煉,培養(yǎng)我們?cè)趯?shí)際工作中主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并結(jié)局問(wèn)題的思維方式。

          第三、提高我們對(duì)專(zhuān)業(yè)的興趣,能使其在今后的學(xué)習(xí)和工作中進(jìn)行自發(fā)的,持續(xù)的,深入的研究。

          二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

         。ㄒ唬┗推鞯膶(shí)習(xí)

          化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)在過(guò)去的若干年曾占據(jù)著主導(dǎo)地位,而其主要的部件是化油器,所以很有必要對(duì)化油器做深入的研究。它主要有浮子系統(tǒng)、怠速系統(tǒng)、主供油系統(tǒng)加濃系統(tǒng)與加速系統(tǒng)等組成,其主要功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)任何轉(zhuǎn)速、任何負(fù)荷、任何大氣狀況下,向發(fā)動(dòng)機(jī)提供一定數(shù)量且成分符合發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況要求的可燃混合氣。

          浮子系統(tǒng)有浮子室、浮子和進(jìn)氣閥等組成,它是存儲(chǔ)汽油并使浮子室內(nèi)油面保持恒定的裝置。當(dāng)油面低于規(guī)定高度時(shí),浮子下沉,帶動(dòng)進(jìn)氣針閥將進(jìn)油孔開(kāi)啟,汽油充入浮子室。如果油面達(dá)到了規(guī)定高度,浮子升起并帶動(dòng)進(jìn)氣針閥將進(jìn)油孔關(guān)閉,中斷向浮子室供油。

          怠速系統(tǒng)有怠速油道、怠速量孔、怠速?lài)娍、怠速空氣道、怠速空氣量孔、過(guò)度噴口、怠速調(diào)整螺釘和節(jié)氣門(mén)最小開(kāi)度限止螺釘?shù)冉M成,其功用是向在怠速工況工作的發(fā)動(dòng)機(jī)提供濃混合氣。

          主供油系統(tǒng)有主噴管、主空氣量孔和油井等組成,其功用是在怠速以外的所有工況都起供油作用,而且其供油量隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增加或節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的增大而增加。

          加濃系統(tǒng)按照其控制方式的不同可分為機(jī)械式和真空式加濃,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由中等負(fù)荷或全負(fù)荷工作時(shí),通過(guò)加濃系統(tǒng)額外的供給部分燃油,使混合氣由經(jīng)濟(jì)混合氣加濃到功率混合氣,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大功率,滿(mǎn)足理想化化油器特性在大負(fù)荷段的加濃要求。

          加速系統(tǒng)又稱(chēng)加速泵,它有活塞式和膜片式兩種,其功用是當(dāng)節(jié)氣門(mén)急速開(kāi)大時(shí)將一定數(shù)量的汽油一次噴入喉管,維持一定的混合氣成分,以滿(mǎn)足汽車(chē)加速的需求。

          (二)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)習(xí)

          汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是由曲柄連桿機(jī)構(gòu),配氣機(jī)構(gòu),燃油系,冷卻系,潤(rùn)滑系,電氣系和機(jī)體等機(jī)構(gòu)組成。通過(guò)對(duì)V型式發(fā)動(dòng)機(jī)、單列市發(fā)動(dòng)機(jī)、電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)等不同類(lèi)型的解剖教具的觀(guān)察,初步了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型,并對(duì)其工作原理進(jìn)行了簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí),當(dāng)然還有其他類(lèi)型的分類(lèi)。

          對(duì)馬自達(dá)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體認(rèn)識(shí)。通過(guò)老師對(duì)其的整體機(jī)構(gòu)及其工作原理的介紹,進(jìn)一步加深了對(duì)其的理解。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力源,除為數(shù)不多的電動(dòng)機(jī)車(chē)外,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都是熱能動(dòng)力裝置,在熱機(jī)中借助工作的狀態(tài)變化將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。而充分掌握發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng),則能明白發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。(發(fā)動(dòng)機(jī)拆分場(chǎng)記附件三)。

          汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆分前準(zhǔn)備工作。發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的整體,拆分必須謹(jǐn)慎而有條理,這就要求拆分發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)要有清楚的邏輯,各自分工不同,因此拆分工程主要有主拆一名、副拆若干名、場(chǎng)記一名、其他負(fù)責(zé)工具及其場(chǎng)地。主拆負(fù)責(zé)整個(gè)拆裝過(guò)程,加以副拆的協(xié)助。場(chǎng)記必須清楚的記錄每個(gè)零件拆分的先后順序,并做以標(biāo)記,放到預(yù)先準(zhǔn)備好的零件盒子里,以備安裝時(shí)參考。

          整個(gè)拆裝過(guò)程及對(duì)其兩大結(jié)構(gòu)、五大系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。在明明確的分工下,整個(gè)拆裝過(guò)程十分的順利,其中拆裝過(guò)程對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)(曲軸連桿機(jī)構(gòu)和凸輪軸機(jī)構(gòu))和五大系統(tǒng)(燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng))做了深入的學(xué)習(xí)。

          曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞組、連桿組和曲柄飛輪的零件組成,是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。其功用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍男D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),同時(shí)將作用于活塞的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩,以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

          凸輪機(jī)構(gòu)由進(jìn)氣門(mén),排氣門(mén),氣門(mén)挺柱,挺柱,搖臂,凸輪軸等組成。它屬于汽車(chē)的配氣機(jī)構(gòu),是保證汽車(chē)在正常工作中定時(shí)將混合充分的可燃?xì)怏w充入氣缸,并及時(shí)將燃燒后的廢氣排出缸體。

          汽油機(jī)燃油系統(tǒng)由汽油箱,汽油濾清器,汽油泵,油氣分離器,油管和燃油表等輔助裝置組成。其功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況的需要,向發(fā)動(dòng)機(jī)提供一定數(shù)量的、清潔的、霧化良好的汽油,以便與一定數(shù)量的空氣混合形成可燃混合氣。同時(shí),燃油系統(tǒng)還需要儲(chǔ)存相當(dāng)數(shù)量的汽油,以使汽車(chē)有相當(dāng)遠(yuǎn)的續(xù)駛里程。

          進(jìn)氣系統(tǒng)主要包括空氣濾清器和進(jìn)氣及歧管,在化油器式和節(jié)氣門(mén)體汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)上通常還裝有近期預(yù)熱裝置。其功用是盡可能多方的和盡可能均勻的向各氣缸供給可燃混合氣體或純凈的空氣。為了增強(qiáng)近期效果,有的進(jìn)氣系統(tǒng)還裝有諧振器,在汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中還包括空氣計(jì)量裝置。排氣系統(tǒng)包括排氣歧管、排氣管、催化轉(zhuǎn)化器和消聲器組成,其功用是將燃燒的廢氣經(jīng)處理后排放到空氣中。

          冷卻系統(tǒng)有風(fēng)冷和水冷之分,以空氣為冷卻介質(zhì)的冷卻系統(tǒng)成為風(fēng)冷系統(tǒng)。以冷卻液為冷卻介質(zhì)的成為水冷系統(tǒng),汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用水冷系統(tǒng),故以下主要介紹水冷系統(tǒng)。水冷系統(tǒng)均為強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng),即利用水泵提高冷卻液的壓力,強(qiáng)制冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)利用。它主要由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和汽缸蓋中的水套以及其它附加裝置組成。其功用是是發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,也要防止冬季發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)之后,冷卻系統(tǒng)還要保持發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫,盡快達(dá)到正常的工作溫度。(冷卻液的循環(huán)路線(xiàn)如附件二)。

          潤(rùn)滑系統(tǒng)有機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、機(jī)濾器等組成。其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷的把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油送到全部傳動(dòng)件的,摩擦表面,并在摩擦表面之間形成油膜,形成液體摩擦,從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損,以達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。潤(rùn)滑液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的.潤(rùn)滑方式是不同的,一般有壓力潤(rùn)滑、發(fā)件潤(rùn)滑、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。(潤(rùn)滑系統(tǒng)的油路循環(huán)如附件一)。

          點(diǎn)火系統(tǒng)按照其組成和產(chǎn)生高壓電方式的不同可分為傳統(tǒng)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)和側(cè)電極點(diǎn)火系統(tǒng)。它主要由分壓器、點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞組成,其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)各種使用和工作條件下,在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花,以點(diǎn)燃可燃混合氣,使發(fā)動(dòng)機(jī)做工。

          三、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)

          發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的核心,為汽車(chē)的行走提供了動(dòng)力,回顧發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)生和發(fā)展,它經(jīng)歷了內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī)兩個(gè)階段。內(nèi)燃機(jī)與外燃機(jī)最大的不同在于其燃料的燃燒場(chǎng)所不同,現(xiàn)代汽車(chē)基本全部采用的是內(nèi)燃機(jī),通常我們所說(shuō)的柴油機(jī)和汽油機(jī)都是內(nèi)燃機(jī),實(shí)習(xí)過(guò)程我們研究的也是內(nèi)燃機(jī)。

          學(xué)歷車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè),自然從汽車(chē)的核心開(kāi)始,所以我們專(zhuān)業(yè)的實(shí)習(xí)從發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始,并用兩周時(shí)間結(jié)束了其實(shí)習(xí)。為了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)全面的了解,我們?cè)诶蠋煹闹笇?dǎo)下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了拆裝實(shí)習(xí),并變拆裝邊學(xué)習(xí)。發(fā)動(dòng)機(jī)看似簡(jiǎn)單,但實(shí)則未然,其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)是先輩們經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)獲得的,里面有很多精小的零件,其制作真可謂是巧奪天工啊。

          通過(guò)本次汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí),不僅增強(qiáng)了我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí),更提高了我們的動(dòng)手能力,為以后的理論課程打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。整個(gè)實(shí)習(xí)工程,我們始終都在學(xué)習(xí)理論知識(shí),不僅僅是簡(jiǎn)單的拆裝,必須搞清楚沒(méi)一個(gè)零件的名稱(chēng),更是要知道它們的作用,從而整體了解并掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的真?zhèn)工作原理,及其發(fā)動(dòng)機(jī)的按不同形式的分類(lèi)。

          我們將以此次發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)為開(kāi)端,培養(yǎng)我們對(duì)自己專(zhuān)業(yè)的興趣,更好的深入探究汽車(chē)各組成部分,良好的開(kāi)端是后續(xù)學(xué)習(xí)的先決條件,在老師的指導(dǎo)和同學(xué)的幫助以及自己的查閱下,本次實(shí)習(xí)順利結(jié)束。

        汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告(通用5篇)3

          一、實(shí)習(xí)目的與要求

          實(shí)習(xí)目的:

          ⒈鞏固和加強(qiáng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí),為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

         、彩箤W(xué)生把握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注重事項(xiàng);

          ⒊學(xué)習(xí)準(zhǔn)確使用拆裝機(jī)器、工具、量具的方法;

         、戳私獍踩僮鞒WR(shí),認(rèn)識(shí)零部件拆裝后的準(zhǔn)確放置、分類(lèi)及清洗方法,造就良好賭工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

         、靛憻捄驮炀蛯W(xué)生的動(dòng)手能力。

          實(shí)習(xí)要求:

          1、學(xué)會(huì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用拆裝工具和儀器機(jī)器的準(zhǔn)確使傭

          2、學(xué)會(huì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的準(zhǔn)確拆裝

          3、學(xué)會(huì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件的檢查測(cè)量

          4、把握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造與基本工作原理

          5、理解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

          實(shí)習(xí)常傭工具:

          普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

          二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

          1、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝順序及工藝

          1)拆卸機(jī)體組件

          a)拆下氣缸蓋13固定螺釘,注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松,并且分3次才卸下螺釘。

          b)抬下氣缸蓋。c)取下氣缸墊,注意氣缸墊的安裝朝向。

          d)旋松油底殼20的放油螺釘,放出油底殼內(nèi)機(jī)油。

          e)翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。

          f)旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘,拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。

          2)拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組

          a)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。

          b)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母,去下連桿軸承蓋,注意連桿配對(duì)記號(hào),并按順序放好。

          c)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件,用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件,注意活塞安裝方向。

          d)將連桿軸承蓋,連桿螺栓,螺母按原位置裝回,不同缸的連桿不能互相調(diào)換。

          e)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

          3)拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組

          a)旋松飛輪緊固螺釘,拆卸飛輪,飛輪比較重,拆卸時(shí)注意安全。

          b)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

          c)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺栓,并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向,不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換,分兩次松開(kāi)螺栓。

          d)抬下曲軸,再將主軸承蓋及墊片按原位裝回,并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。

          2、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及原理分析發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)

          1、發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是由一個(gè)機(jī)體、兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。

          1)兩大機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)——是發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生動(dòng)力,并將活塞的直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。(氣缸體、活塞連桿組、曲軸飛輪組)配氣機(jī)構(gòu)——是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并在燃燒后及時(shí)將廢氣從氣缸中排出。

          2)五大系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)——油箱、汽油濾清器、汽油泵、化油器(節(jié)氣門(mén)體)、噴油器、油軌(燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī))、空氣濾清器和進(jìn)氣歧管等。點(diǎn)火系統(tǒng)——分電器、點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞等。冷卻系統(tǒng)——水泵、節(jié)溫器、風(fēng)扇和散熱器等。潤(rùn)滑系統(tǒng)——油底殼、集濾器、機(jī)油泵、濾清器、調(diào)壓閥和安全閥等。起動(dòng)系統(tǒng)——起動(dòng)機(jī)及附屬設(shè)備組成。

          2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

          1)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、燃燒做功、排氣四個(gè)行程,完成一個(gè)工作循環(huán)。這期間活塞在上、下止點(diǎn)間往復(fù)移動(dòng)了四個(gè)行程,相應(yīng)地曲軸旋轉(zhuǎn)了兩周。

          a)進(jìn)氣行程:進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟,排氣門(mén)關(guān)閉。隨著活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng),氣缸內(nèi)形成真空吸力,可燃混合氣便經(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸。

          b)壓縮行程:在這個(gè)過(guò)程中,進(jìn)、排氣門(mén)全部關(guān)閉,曲軸推動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程?扇蓟旌蠚庖(jīng)過(guò)壓縮———容積縮小、密度加大、溫度升高。

          c)做功行程:在這個(gè)行程中,進(jìn)、排氣門(mén)仍舊關(guān)閉。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)———火花塞即發(fā)出電火花———點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣———燃?xì)獾膲毫蜏囟妊杆僭黾印邷馗邏旱娜細(xì)馔苿?dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)———通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械能。

          d)排氣行程:可燃混合氣燃燒后生成的`廢氣,必須從氣缸中排除,以便進(jìn)行下一個(gè)進(jìn)氣行程。當(dāng)膨脹接近終了時(shí)———排氣門(mén)開(kāi)啟———在廢氣的壓力下進(jìn)行自由排氣———活塞到達(dá)下止點(diǎn)后再向上止點(diǎn)移動(dòng)———繼續(xù)將廢氣強(qiáng)制排到大氣中———活塞到上止點(diǎn)附近時(shí)———排氣行程結(jié)束。

          3、裝合順序及工藝

          1)安裝曲軸

          2)安裝活塞連桿組

          3)安裝凸輪軸

          4)安裝氣缸蓋

          5)安裝氣門(mén)傳動(dòng)組部分零件

          6)安裝機(jī)油泵

          7)安裝飛輪殼

          8)安裝進(jìn)、排氣歧管

          9)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)附件

          10)加注發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和冷卻水

          4、發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝

          按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。

          三、收獲與體會(huì)

          通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)習(xí),讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待,都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的,讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車(chē)組件有了一個(gè)很深刻的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西,使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái),而且還加深了對(duì)汽車(chē)組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路,同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是我們小組六個(gè)人共同拆卸下來(lái)的,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們受益匪淺,不僅是知識(shí)方面,而且在我們未來(lái)的工作之路上,雖然這次實(shí)習(xí)非常辛苦,但是它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。

        汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告(通用5篇)4

          一、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目:

          曲軸飛輪組的拆裝

          二、主要內(nèi)容及目的

         。1)熟練曲軸飛輪組的裝配關(guān)系和運(yùn)動(dòng)情況

         。2)掌握曲軸飛輪組的拆裝方法、步驟。

          四、實(shí)訓(xùn)與考核器材

         。1)5A發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)。

          (2)常用工量具1套,專(zhuān)用工具1套,機(jī)油少許。

          五、操作步驟及工作要點(diǎn)

          1、曲軸飛輪組的拆卸

         。1) 將汽缸體倒置在工作臺(tái)上,旋松飛輪緊固螺釘,拆卸飛輪(飛輪較重,拆卸時(shí)注意安全)。

         。2)拆卸正時(shí)鏈輪,首先松開(kāi)張緊輪,取下鏈輪時(shí)注意鏈輪上的正時(shí)標(biāo)志和傳動(dòng)方向。

         。3)拆卸曲軸前端及后端密封凸緣及油封。

         。4) 拆下曲軸主軸承蓋緊固螺栓,不能一次全部擰松,必須分次從兩端到中間逐步擰松,取下主軸承蓋。注意:各缸主軸承蓋有裝配標(biāo)記,不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

         。5)抬下曲軸,再將主軸承蓋及墊片按原位裝回,并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。

          2、曲軸飛輪組的裝配

         、侔惭b前應(yīng)全面清洗發(fā)動(dòng)機(jī)零部件,尤其是相互配合的運(yùn)動(dòng)件表面應(yīng)保持清潔,并涂抹潤(rùn)滑油。

          ②安裝順序一般與拆卸順序相反,由內(nèi)向外進(jìn)行。

         、鄹髋鋵(duì)的.零部件不能互相調(diào)換,安裝方向也應(yīng)該正確。各零部件相對(duì)裝配關(guān)系應(yīng)保持正確。

         、芨骶o固螺釘應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊。

         。5)檢驗(yàn)曲軸的軸向間隙。檢驗(yàn)時(shí),先用撬棍將曲軸撬擠向一端,再用厚薄規(guī)在止推軸承處測(cè)量曲柄與止推墊片之間的間隙。新裝配時(shí)間隙值為0.07~0.17mm,磨損極限為0.25mm。如曲軸軸向間隙過(guò)大,應(yīng)更換止推軸承。

          六、注意事項(xiàng)

         。1)拆卸曲軸主軸承蓋時(shí),注意拆卸順序兩端向中間,裝時(shí)中間向兩端。分兩兩到三次擰緊,力矩為65N/M。

         。2)各缸主軸承蓋有裝配標(biāo)記,不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

         。3)安裝飛輪時(shí),齒圈上的標(biāo)記與l缸連桿軸頸在同一個(gè)方向上。

          (4)注意曲軸與飛輪的相對(duì)位置。

        汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告(通用5篇)5

          一、實(shí)習(xí)目的與要求

          實(shí)習(xí)目的:

         、 鞏固和加強(qiáng)汽車(chē)構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí),為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

         、 使學(xué)生掌握汽車(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);

         、 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;

          ⒋ 了解安全操作常識(shí),熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法,培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

         、 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

          實(shí)習(xí)要求:

          1.學(xué)會(huì)汽車(chē)常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

          2.學(xué)會(huì)汽車(chē)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

          3.學(xué)會(huì)汽車(chē)的主要零部件的檢查測(cè)量

          4.掌握汽車(chē)的基本構(gòu)造與基本工作原理

          5.理解汽車(chē)各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

          實(shí)習(xí)常用工具:

          普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。

          二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

          掌握汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理,以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。

          (一)變速器的`拆裝 先將外部螺釘旋下,然后拆下變速器外殼,觀(guān)察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),觀(guān)察各擋位齒輪的傳遞方式,然后拆下齒輪對(duì)變速器進(jìn)行清洗,在清洗完以后,在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來(lái)。

          (二)離合器的拆卸 在變速箱體中拆下離和器總成:先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓,然后將離和器從飛輪上去下。 仔細(xì)觀(guān)察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),熟悉各零部件的名稱(chēng)和作用。同樣在了解完其工作原理后對(duì)其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來(lái)。

          (三)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝 在老師的安排下,我們五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝,我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī),先按要求拆下化油器,由于時(shí)間原因,對(duì)化油器內(nèi)部零件沒(méi)有進(jìn)行拆裝,不過(guò)事先我們已經(jīng)拆裝過(guò)化油器,這里就沒(méi)有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件,拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn),排氣只管,卸下氣缸罩,然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。 然后按如下要求拆卸機(jī)體組件

          1)拆下氣缸蓋13固定螺釘,注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松,并且分3次才卸下螺釘。

          2)抬下氣缸蓋。

          3)取下氣缸墊,注意氣缸墊的安裝朝向。

          4)旋松油底殼20的放油螺釘,放出油底殼內(nèi)機(jī)油。

          5)翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。

          6)旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘,拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。

          1、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組

          1)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使發(fā)動(dòng)機(jī)1、 4缸活塞處于下止點(diǎn)。

          2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母,去下連桿軸承蓋,注意連桿配對(duì)記號(hào),并按順序放好。

          3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件,用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件,注意活塞安裝方向。

          4)將連桿軸承蓋,連桿螺栓,螺母按原位置裝回,不同缸的連桿不能互相調(diào)換。

          5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

          2、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組

          1)旋松飛輪緊固螺釘,拆卸飛輪,飛輪比較重,拆卸時(shí)注意安全。

          2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

          3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘,并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向,不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

          4)抬下曲軸,再將主軸承蓋及墊片按原位裝回,并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。

          3、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清洗

          1)清除發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的所有油泥和污垢,刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。

          2)在專(zhuān)用油池中清洗發(fā)動(dòng)機(jī)零部件,尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。

          4、在老師的帶領(lǐng)下,我們來(lái)到多媒體教室,并觀(guān)看了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程及各組件的功能,通過(guò)老師的講解,我們更一步了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。

          5、發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝

          1)按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。

          2)安裝注意事項(xiàng)

          1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí),應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔,并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油。

          2.各配對(duì)的零部件不能相互調(diào)換,安裝方向也應(yīng)該正確。

          3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊,并且按兩到三次擰緊。

          4.活塞連桿組件裝入氣缸前,應(yīng)使用專(zhuān)用工具將活塞環(huán)夾緊,再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。

          5.安裝正時(shí)齒輪帶時(shí),應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。

          6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍,整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束。

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