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工程實(shí)習(xí)報告匯編15篇
在生活中，報告對我們來說并不陌生，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編收集整理的工程實(shí)習(xí)報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
工程實(shí)習(xí)報告1
一、畢業(yè)實(shí)習(xí)的任務(wù)、目的和要求
實(shí)習(xí)任務(wù)：
1、了解道路定測對的組成，以及各隊的工作；
2、通過定線測量，具體核實(shí)路線方案，實(shí)際標(biāo)定路線或放線，并進(jìn)行測量詳細(xì)和調(diào)查工作；
3、通過兩周的實(shí)習(xí)，讓學(xué)生對道路勘測這個行業(yè)有整體的認(rèn)識和了解； 4通過結(jié)合公路勘測生產(chǎn)任務(wù)的實(shí)踐，使學(xué)生初步掌握公路外業(yè)詳測的各項技術(shù)操作，從而得到勘測工程師的基本訓(xùn)練，為今后從事這方面工作打下基礎(chǔ)。 實(shí)習(xí)目的：
1、實(shí)地參加公路選線、測角、水平、斷面、橋涵、調(diào)查、內(nèi)業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本訓(xùn)練；
2、學(xué)習(xí)路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測知識。學(xué)習(xí)公路各種曲線的敷設(shè)方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運(yùn)用和測設(shè)；
3、熟悉測量工作的工作方法，并進(jìn)行測量工作的基本訓(xùn)練；
4、練習(xí)用經(jīng)緯儀測繪地形圖；
5、培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用測量理論知識分析解決土建施工放樣中一般問題的能力；
6、結(jié)合生產(chǎn)或在實(shí)習(xí)基地模擬生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行，并按公路測量隊的編制，每個同學(xué)必須完成公路測量隊各作業(yè)組的訓(xùn)練，掌握各組的基本操作，同時還應(yīng)了解測量隊長工作職責(zé)和測量隊的組織管理；
7、按要求完成實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報告。
實(shí)習(xí)要求：
1、注意事項：
�、賹�(shí)習(xí)期間，注意安全。
�、趷巯Ч�，丟失、損壞儀器者、按有關(guān)規(guī)定賠償。
�、蹛圩o(hù)實(shí)習(xí)場地環(huán)境，不得亂涂、亂寫、亂畫，寫樁用粉筆或記號筆寫，不得用油漆寫。
�、軐�(shí)習(xí)期間，缺席三分之一者，無實(shí)習(xí)成績。不在規(guī)定時間內(nèi)提交實(shí)習(xí)成果者，無實(shí)習(xí)成績。
�。病⒚拷M提交的實(shí)習(xí)成果：
�、贉y角、中樁、水平、橫斷面、調(diào)查原始資料。
�、谌�帶地形圖（1：1000）
3、每位學(xué)員提交實(shí)習(xí)成果：
�、賹�(shí)習(xí)報告一份。（要求打印，字?jǐn)?shù)不得少于5000字。）
�、趯�(shí)習(xí)日記。（用學(xué)校統(tǒng)一的本子寫）
4、控制資料 ：
起點(diǎn)里程：K0+000, BM1=150.25 ，三級級公路（設(shè)計車速30Km/h）
二、畢業(yè)實(shí)習(xí)的時間、地點(diǎn)和安排
時間安排：
學(xué)生領(lǐng)儀器時間：第3周星期一下午4點(diǎn)。
學(xué)生還儀器時間：第4周星期五下午3點(diǎn)。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：一教樓到2號門（經(jīng)過語音樓）
三、畢業(yè)實(shí)習(xí)的內(nèi)容（含計算）及體會
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
20xx年3月14日上午十點(diǎn)，道路專業(yè)在校實(shí)習(xí)的全部學(xué)生在第三教學(xué)樓參加了實(shí)習(xí)大會，會上，丁靜聲老師給我們講解了接下來這兩周我們所要做的具體事情，也就是道路勘測部分的實(shí)習(xí)情況。大致安排過后，就班上參加實(shí)習(xí)同學(xué)的人數(shù)進(jìn)行分組，分組原則：總?cè)藬?shù)≤20人分2個小組，＞20人則分為3個小組，實(shí)行組長負(fù)責(zé)制（分組名單和組長由班委會確定）。我們班上有10人，所以分了一組，名單也還商量完畢，實(shí)習(xí)中唯一的女生就擔(dān)任小組的組長。接下來丁老師又還給我們大體講解了一下道路定測中的相關(guān)內(nèi)容，也就是上《道路勘測設(shè)計》時所講的，但好多同學(xué)都還忘了，所以丁老師給我們重溫了一下，以及我們需要注意的容易搞錯的事項！下午四點(diǎn)左右，全體組員在實(shí)驗大樓領(lǐng)取這幾天實(shí)習(xí)要用的儀器，主要就是經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、塔尺、花桿、皮尺、三角架、畫圖板等，檢查儀器是否完好，有壞的可以立即找老師換。
3月15日上午8點(diǎn)半，我們帶好昨天領(lǐng)的儀器來到土木學(xué)院門口。指導(dǎo)老師來了之后就給我們講解了一下大致情況，強(qiáng)調(diào)每位同學(xué)都要細(xì)心對待，進(jìn)度盡量往前敢，怕會遇到天氣影響。由于起終點(diǎn)指導(dǎo)老師已給定，按照要求，至少三個
交點(diǎn)和路線里程要求不得小于800m，經(jīng)過指導(dǎo)老師的提醒，我們大致定出了路線走向，然后，我們綜合考慮了路線不能過多占用建筑和便于曲線的敷設(shè)是的轉(zhuǎn)角和直線長度等的要求，初步定出交點(diǎn)，由于路線較短，所以定交點(diǎn)時我們采用的目測，根據(jù)路線大致走向，在幾個需要轉(zhuǎn)角的地方以能看見前后交點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，綜合與附近地形地物關(guān)系，定出交點(diǎn)，接著我們就定交點(diǎn)，并在旁邊加上注明，以便尋找和后續(xù)工作。最后用記號比將各點(diǎn)做好記號，以便于后續(xù)工作。因為后面曲線敷設(shè)以及地物測量主要由交點(diǎn)控制，這只能在路線較短的情況下才適用。如果路線較長則應(yīng)該按實(shí)際的選線組的工作來做。今天做的主要工作就是選線，它是整個外業(yè)勘測的核心，其他工作都是根據(jù)它所缺點(diǎn)定的路線位置開展測量工作的。主要工作就是進(jìn)行路線的察看，并進(jìn)一步確定路線布局方案，清楚中線附近的測設(shè)障礙物，確定路線交點(diǎn)及轉(zhuǎn)角樁固定，選定曲線半徑，會同內(nèi)業(yè)一起進(jìn)行縱坡設(shè)計工作。
3月16-17號，本組主要進(jìn)行了測角與基平的工作。由于本組共有10名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個小組。一組測角，一組測基平。導(dǎo)線測角由五人組成，一人操作儀器，一人記錄，固樁一人，插桿立塔尺兩人。其主要工作內(nèi)容如下：
1、標(biāo)定直線與修正點(diǎn)位
標(biāo)定直線：對于相對長或直線間的地形起伏較大時，為保證中樁組量距時穿桿定線時的精度，導(dǎo)線測角組應(yīng)用經(jīng)緯儀在其標(biāo)定的若干導(dǎo)向樁，供中樁組穿線臨時使用。
修正點(diǎn)位：是指兩交點(diǎn)互不通視時，選組在中間加設(shè)的轉(zhuǎn)點(diǎn)（ＺＤ）因花桿穿線不能保證三點(diǎn)在一條直線上，為此，導(dǎo)線測角組用經(jīng)緯儀進(jìn)行穿線對交點(diǎn)位置的微小修正工作，修正點(diǎn)位。
2、測角與計算
①測右角
路線測角一般規(guī)定為測右角（即前進(jìn)方向與右側(cè)路線的夾角）。右角用的是Ｊ6級的經(jīng)緯儀，以全測回（即正倒鏡法）觀測，兩次觀測差不超過1’，最后取值精確到1”。
�、谟嬎戕D(zhuǎn)角
右角按下式計算： 右角＝后視讀數(shù)－前視讀數(shù)
當(dāng)后視讀數(shù)小于前視讀數(shù)時，應(yīng)將后視讀數(shù)加上360度，然后再減去前視讀數(shù)，路線轉(zhuǎn)角按下式計算：轉(zhuǎn)角＝180o－右角 。若為正值為右偏角，負(fù)值則為左偏角。
3、量距即測量交點(diǎn)間距，應(yīng)注意的是交點(diǎn)間距為平距，用皮尺丈量時，尺
子應(yīng)盡量抬平，皮尺一次丈量的最大長度是30米，所以在用經(jīng)緯儀定線時要注意到平距不能過大，超過30米，否則在之間還應(yīng)穿插點(diǎn)。
4、導(dǎo)線測角組的工作還包括作分角樁和方位角的觀測與校核，以及交點(diǎn)樁的保護(hù)和固定。作分角樁是為便于敷設(shè)平曲線中點(diǎn)樁(QZ),在測角的同時需做轉(zhuǎn)角的分角線方向樁，分角樁的水平度盤度數(shù)按下式計算：分角度數(shù)=（前視讀數(shù)+后視讀數(shù)）/2 ——（右轉(zhuǎn)角），分角度數(shù)=（前視讀數(shù)+后視讀數(shù)）/2+180o—（左轉(zhuǎn)角）。為避免測角時發(fā)生錯誤，保證測角精度，應(yīng)在測設(shè)時經(jīng)常測角檢查。任意導(dǎo)線邊的磁方位角等于起始邊的方位角加上從起始邊到邊的路線的所有右轉(zhuǎn)角 再減去所有的左轉(zhuǎn)角。在測設(shè)過程中，為避免交點(diǎn)樁的丟失以及方便以后施工時尋找，交點(diǎn)樁在定測時必須加以固定和保護(hù)，交點(diǎn)樁再保護(hù)一般采用就地灌注混凝土的辦法進(jìn)行，固樁是將交點(diǎn)樁與周圍固定物上的某一不破壞的點(diǎn)聯(lián)系起來，通過測定點(diǎn)與交點(diǎn)樁的直線距離將交點(diǎn)位置確定下來，以便以后交點(diǎn)樁丟失時及時恢復(fù)！
基平的分工及內(nèi)容：基平的主要工作室設(shè)置臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行交點(diǎn)高程的測量。本組的分工為一人操作儀器，一人立尺，一人記錄計算。由于昨天老師已經(jīng)給了我們兩個水準(zhǔn)點(diǎn)，誤差要求為兩次測量的高程差不得大于30 mm。為了測量準(zhǔn)確，我們采用一組往返測量，其高程閉合差應(yīng)滿足?30l（l為單位路線長度，以公里計），符合精度要求是取平均值。
3月18-19日，進(jìn)行的是中樁的測定任務(wù)：根據(jù)昨天的內(nèi)頁計算選定的交點(diǎn)位置、曲線半徑、緩和曲線參數(shù)及導(dǎo)線測角組所得的路線轉(zhuǎn)角進(jìn)行量距、釘樁、敷設(shè)曲線及樁號計算。 昨天的計算結(jié)果如下：
------------------------交點(diǎn)號 JD1 ------------------------
交點(diǎn)樁號:K0+094.135 偏角:右90.5806 圓曲線半徑: 50.000
第一回旋線長度: 35.000 第二回旋線長度: 35.000
E = 22.765 T1= 69.315 T2= 69.315
Ly= 44.385 L = 114.385
ZH=K0+024.821 HY=K0+059.821 QZ=K0+082.013
YH=K0+104.206 HZ=K0+139.206
-----------------------------------------------------------
測設(shè)數(shù)據(jù)以ZH/HZ點(diǎn)作為立鏡點(diǎn)：主點(diǎn)樁號及20米樁
樁 號 X Y
工程實(shí)習(xí)報告2
一、實(shí)習(xí)目的:
透過對安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時光:
xx年年5月5日至10月10日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn):
安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。
高速概況:安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項目，起點(diǎn)位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。安南高速公路全長64、8公里，雙向四車道，設(shè)計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17、9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。
四、實(shí)習(xí)資料:
1、實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程
(1)拌合及運(yùn)輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計量。透過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時光、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗之后，即可選定施工的配合比。
運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；
a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過程中被揚(yáng)塵污染；
b、運(yùn)輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運(yùn)輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染；
c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
d、在與一期工程交叉施工時，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實(shí)需要透過，須經(jīng)我方同意，對車輛進(jìn)行清洗后方可透過，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械透過；
(2)鋪筑
鋪筑工序如下:
a基層準(zhǔn)備和放樣
面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗段。試驗段的長度應(yīng)根據(jù)試驗?zāi)康拇_定，宜為100-200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不一樣的試驗段上。
b攤鋪
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪(個別三角段人工攤鋪)。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推�、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機(jī)等。
c碾壓
石油瀝青混合料(下方層)的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行，擬采用以下機(jī)械組合:組合ⅰ:初壓:雙鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于135℃)；復(fù)壓:膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍；終壓:雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍。組合ⅱ:初壓:雙鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于135℃)；復(fù)壓:雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍(兩者交替碾壓至壓實(shí)度到達(dá)要求)；終壓:雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍
改性瀝青(中、上方層)碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時光，初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定，并持續(xù)大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機(jī)在已成型的路面行使時要關(guān)掉振動。
(3)接縫施工
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時務(wù)必十分注意。個性是上方層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。
(4)排水設(shè)施
整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
2、學(xué)習(xí)總結(jié)瀝青砼質(zhì)量保證措施
在瀝青砼的拌和過程中，各種集料加熱溫度、改性瀝青溫度嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計要求進(jìn)行控制。拌合好的混合料儲存時光不得超過24h，期間溫降不得超過10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細(xì)集料顆粒離析等現(xiàn)象，否則應(yīng)作費(fèi)料處理。
在瀝青砼的運(yùn)輸過程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性瀝青砼的攤鋪應(yīng)持續(xù)連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150-165℃之間。碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行:初壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于120℃。由于自身粘度較大，不宜采用輪胎式壓路機(jī)，應(yīng)全部選用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)；其碾壓總體方針為:高溫、緊跟碾壓；均勻、慢壓；高頻、低幅、先邊、后中、梯隊前進(jìn)，振動壓路機(jī)在倒退時務(wù)必關(guān)掉振動裝置。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
透過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對高速公路的瀝青路面的設(shè)計與施工有了一次比較全面的認(rèn)識并且磨練了意志，進(jìn)一步理解理解課堂上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)個性是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更就應(yīng)在有限的時光內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計潛力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自我在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
工程實(shí)習(xí)報告3
姓名：杜宗飛學(xué)號：2011090118專業(yè)：軟件工程
班級：軟件工程01班指導(dǎo)教師：趙建明實(shí)習(xí)時間：XXXX-X-X—XXXX-X-X
20xx年1月9日
目錄
目錄............................................................................................................................... 2
前言............................................................................................................................... 3
一、實(shí)習(xí)目的及任務(wù)................................................................................................... 3
1.1實(shí)習(xí)目的........................................................................................................... 3
1.2實(shí)習(xí)任務(wù)要求................................................................................................... 4
二、實(shí)習(xí)單位及崗位簡介........................................................................................... 4
2.1實(shí)習(xí)單位簡介................................................................................................... 4
2.2實(shí)習(xí)崗位簡介（概況）................................................................................... 5
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容（過程）............................................................................................... 5
3.1舉行計算科學(xué)與技術(shù)專業(yè)崗位上崗培訓(xùn)。................................................... 5
3.2適應(yīng)軟件工程專業(yè)崗位工作。....................................................................... 5
3.3學(xué)習(xí)崗位所需的知識。................................................................................... 6
四、實(shí)習(xí)心得體會....................................................................................................... 6
4.1人生角色的轉(zhuǎn)變............................................................................................... 6
4.2虛心請教，不斷學(xué)習(xí)。................................................................................... 7
4.3擺著心態(tài)，快樂工作....................................................................................... 7
五、實(shí)習(xí)總結(jié) ............................................................................................................... 8
5.1打好基礎(chǔ)是關(guān)鍵............................................................................................... 8
5.2實(shí)習(xí)中積累經(jīng)驗............................................................................................... 8
5.3專業(yè)知識掌握的不夠全面。........................................................................... 8
5.4專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。........................................................................... 8
前言
隨著社會的快速發(fā)展，用人單位對大學(xué)生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的軟件工程專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實(shí)的基礎(chǔ)，畢業(yè)實(shí)習(xí)是必不可少的階段。畢業(yè)實(shí)習(xí)能夠使我們在實(shí)踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在軟件工程專業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認(rèn)識到將所學(xué)的知識具體應(yīng)用到工作中去，為以后進(jìn)一步走向社會打下堅實(shí)的基礎(chǔ)，只有在實(shí)習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的學(xué)習(xí)方式，適應(yīng)社會，才能被這個社會所接納，進(jìn)而生存發(fā)展。
剛進(jìn)入實(shí)習(xí)單位的時候我有些擔(dān)心，在大學(xué)學(xué)習(xí)軟件工程專業(yè)知識與實(shí)習(xí)崗位所需的知識有些脫節(jié)，但在經(jīng)歷了幾天的適應(yīng)過程之后，我慢慢調(diào)整觀念，正確認(rèn)識了實(shí)習(xí)單位和個人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實(shí)，改變和調(diào)整看問題的角度，銳意進(jìn)取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機(jī)遇就會紛至沓來，促使我們成為軟件工程專業(yè)公認(rèn)的人才。我堅信“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，只有把從書本上學(xué)到的軟件工程專業(yè)理論知識應(yīng)用于實(shí)踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名軟件工程專業(yè)的學(xué)生，有幸參加了為期近三個月的畢業(yè)實(shí)習(xí)。
一、實(shí)習(xí)目的及任務(wù)
經(jīng)過了大學(xué)四年軟件工程專業(yè)的理論進(jìn)修，使我們軟件工程專業(yè)的基礎(chǔ)知識有了根本掌握。我們即將離開大學(xué)校園，作為大學(xué)畢業(yè)生，心中想得更多的是如何去做好自己專業(yè)發(fā)展、如何更好的去完成以后工作中每一個任務(wù)。本次實(shí)習(xí)的目的及任務(wù)要求：
1.1實(shí)習(xí)目的
�、贋榱藢⒆约核鶎W(xué)軟件工程專業(yè)知識運(yùn)用在社會實(shí)踐中，在實(shí)踐中鞏固自己的理論知識，將學(xué)習(xí)的理論知識運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛煉自己的動手能力，培養(yǎng)實(shí)際工作能力和分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。通過軟件工程的專業(yè)實(shí)習(xí)，深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識，提高綜合運(yùn)用所學(xué)過的知識，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。
②通過軟件工程專業(yè)崗位實(shí)習(xí)，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認(rèn)識，增強(qiáng)自身對社會的適應(yīng)性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實(shí)踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務(wù)距離。為以后進(jìn)一步走向社會打下堅實(shí)的基礎(chǔ)；
�、弁ㄟ^實(shí)習(xí)，了解軟件工程專業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。通過實(shí)習(xí)過程，獲得更多與自己專業(yè)相關(guān)的知識，擴(kuò)寬知識面，增加社會閱歷。接觸更多的人，在實(shí)踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養(yǎng)更好的職業(yè)道德，樹立好正確的職業(yè)道德觀。
1.2實(shí)習(xí)任務(wù)要求
�、僭谲浖こ虓徫粚�(shí)習(xí)期間，嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的規(guī)章制度，服從畢業(yè)實(shí)習(xí)專業(yè)指導(dǎo)老師的安排，做好實(shí)習(xí)筆記，注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，善于發(fā)現(xiàn)問題
�、谠趯�(shí)習(xí)過程，有嚴(yán)格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經(jīng)驗的同事請教，積極主動完成實(shí)習(xí)單位分配的任務(wù)，與單位同事和諧相處；
�、勖刻於颊J(rèn)真總結(jié)當(dāng)天的實(shí)習(xí)工作所遇到的問題和收獲體會，做好工作反思，并按照學(xué)校畢業(yè)實(shí)習(xí)要求及時撰寫畢業(yè)實(shí)習(xí)日記。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位簡介
2.1實(shí)習(xí)單位簡介浙江XXXX系統(tǒng)工程有限公司成立于xxxx年，是一家專注于XX產(chǎn)品和XXX產(chǎn)品研究、開發(fā)、生產(chǎn)及銷售的高科技企業(yè)，總部及研發(fā)基地設(shè)立于xxxx科技創(chuàng)業(yè)園，并在全國各地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。公司技術(shù)和研發(fā)實(shí)力雄厚，是國家863項目的參與者，并被政府認(rèn)定為“高新技術(shù)企業(yè)”。
浙江XXXX系統(tǒng)工程有限公司自成立以來，始終堅持以人才為本、誠信立業(yè)的經(jīng)營原則，薈萃業(yè)界精英，將國外先進(jìn)的信息技術(shù)、管理方法及企業(yè)經(jīng)驗與國內(nèi)企業(yè)的具體實(shí)際相結(jié)合，為企業(yè)提供全方位的解決方案，幫助企業(yè)提高管理水平和生產(chǎn)能力，使企業(yè)在激烈的市場競爭中始終保持競爭力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)快速、穩(wěn)定地發(fā)展。
公司人才結(jié)構(gòu)合理，擁有多名博士作為主要的技術(shù)骨干，具有碩士、學(xué)士高中級技術(shù)職稱的員工達(dá)800多人。為了開發(fā)出真正適合企業(yè)需求的XXXX產(chǎn)品，企業(yè)特聘請軟件工程專業(yè)專家（中科院院士）作為咨詢顧問，緊密跟蹤軟件工程行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，不斷優(yōu)化。
2.2實(shí)習(xí)崗位簡介（概況）
A.參與軟件工程崗位的日常工作，參與組織制定單位軟件工程崗位發(fā)展規(guī)劃和年度工作計劃（包括年度經(jīng)費(fèi)使用計劃，儀器設(shè)備申購計劃等），并協(xié)助同事組織實(shí)施和檢查執(zhí)行情況。
B.協(xié)助主管領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)管理，貫徹、實(shí)施有關(guān)規(guī)章制度。確定自己在軟件工程專業(yè)崗位的工作職責(zé)與任務(wù)，定期進(jìn)修和業(yè)務(wù)相關(guān)的知識，不斷提高業(yè)務(wù)水平和工作能力。
C.在工作過程，跟同事一起通過與客戶的洽談，現(xiàn)場勘察，盡可能多地了解客戶從事的職業(yè)、喜好、業(yè)主要求的使用功能和追求的風(fēng)格等。努力提高客戶建立良好關(guān)系能力，給客戶量身打造設(shè)計方案。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容（過程）
3.1舉行計算科學(xué)與技術(shù)專業(yè)崗位上崗培訓(xùn)。
我很榮幸進(jìn)入浙江XXXX系統(tǒng)工程有限公司開展畢業(yè)實(shí)習(xí)。為了更好地適應(yīng)從學(xué)生到一個具備完善職業(yè)技能的工作人員，實(shí)習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)軟件工程專業(yè)崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進(jìn)行一些基礎(chǔ)知識的自主學(xué)習(xí)，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關(guān)知識進(jìn)行專項培訓(xùn)。
3.2適應(yīng)軟件工程專業(yè)崗位工作。
為期兩個多月的畢業(yè)實(shí)習(xí)是我人生的一個重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。校園與職場、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會，在這個轉(zhuǎn)換的過程中，人的觀點(diǎn)、行為方式、心理等方面都要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和適應(yīng)。我在軟件工程專業(yè)崗位慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后，逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)，每天按照分配的任務(wù)按時按量的完成。在逐漸適應(yīng)崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨(dú)立自主生活的不易。在工作和同事相處過程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個道理：細(xì)節(jié)決定成敗。
工程實(shí)習(xí)報告4
一、前言
通過這六天的實(shí)習(xí)，加深了我對工程地質(zhì)這門課的認(rèn)識，讓我從書本中走了出來，親眼見到了真實(shí)的地質(zhì)現(xiàn)象，了解了斷層、背斜和滑坡等重要的地質(zhì)現(xiàn)象，親自觀察了和體驗了各種巖石的分布和形態(tài)，讓我從本質(zhì)上對三大巖石有了一個大致的了解。實(shí)習(xí)讓我們在自然中更好的理解了原來抽象的概念,使知識具體化,印象更深刻。實(shí)習(xí)豐富了我們的學(xué)習(xí)生活,為我們以后的工作和學(xué)習(xí)都有一定的幫助，同時實(shí)習(xí)的過程激發(fā)了我在將來學(xué)習(xí)的熱情。所以，實(shí)習(xí)對我來說具有十分重要的意義。同時，我們對這次實(shí)習(xí)也做了縝密的部署：
1.時間：xx
2.地點(diǎn)：河北省xx市柳江盆地國家地質(zhì)公園
3.路線：
1).xx市石門寨鎮(zhèn)
2).xx市祖山東門
3).xx市北戴河區(qū)鴿子窩公園海灘
4.目的：
1).使理論聯(lián)系實(shí)際，加深和鞏固課堂知識，提高在野外識別各種地質(zhì)現(xiàn)象的能力同時增加感性認(rèn)識,擴(kuò)大視野,培養(yǎng)提高觀察能力,動手操作能力,分析問題解決問題的能力;
2).鑒別和觀察常見的巖石,礦物特征及工程性質(zhì);
3).了解三大巖石的形成過程，產(chǎn)生年代、結(jié)構(gòu)、產(chǎn)狀、形成原因及現(xiàn)象以及流水的地質(zhì)作用對巖石的影響和沖刷成河谷的過程;
4).學(xué)習(xí)運(yùn)用羅盤儀器測巖石的走向、傾向和傾角;
二、實(shí)習(xí)地區(qū)概況
1柳江盆地地質(zhì)概況
柳江盆地為我們在xx地區(qū)野外地質(zhì)實(shí)習(xí)的主要區(qū)域。它位于xx市區(qū)北側(cè)，其中心距xx市28km，屬河北省xx市撫寧縣管轄。
區(qū)內(nèi)有縱貫?zāi)媳钡墓芳暗胤秸F路與xx市區(qū)相通，交通極為方便。該盆地為南北延伸的低山丘陵區(qū)，其北、東、西三面為陡峻的高山所包圍。貫通盆地的大石河是本區(qū)最主要的水系，自西北流向東南，出盆地后在山海關(guān)的南側(cè)入渤海。盆地內(nèi)丘陵一般海拔200―300m，的山為老君頂，海拔493.7m。本區(qū)年降水量為400―1000mm，其中70%集中于7、8月份，所以山洪也主要集中在這個時期。
2祖山國家地質(zhì)公園概況
風(fēng)景名勝區(qū)、地質(zhì)公園和稀有植物及瀕危野生動物自然保護(hù)區(qū)。位于河北省xx市西北部。京沈高速xx西出口沿秦青公路北行12公里即到，距xx市區(qū)23公里。屬原始森林峽谷型自然風(fēng)景區(qū)。因燕山以東、渤海以北諸峰均以它的分支延綿而成，故名“祖山”。1996年開發(fā)至今，形成五大景區(qū)，100余處自然景點(diǎn)，是淮河以北少有的南派山水。
祖山原始森林峽谷總面積118平方公里，主峰(天女峰)海拔1428米，區(qū)內(nèi)千米以上高峰20多座，植被覆蓋率96%以上。象形奇石、云海、日出、古洞、原始叢林、溪流、飛瀑、奇花、高山天然草原、樹掛構(gòu)成景區(qū)十大景觀。祖山原始森林峽谷是侏羅紀(jì)至白堊紀(jì)末地殼運(yùn)動而成。在長期風(fēng)化剝蝕和流水沖擊下，形成了多處絕壁幽谷和造型地貌。
祖山，山勢跌宕，峰巒陡峻，因渤海以北、燕山以東諸峰都是由她的分支盤撥而成，故以“群山之祖”名之。她立峭巖作脊梁，以瀑流注血脈，搽嬌花飾容顏，披蔥蘢為秀發(fā)。景區(qū)內(nèi)山勢陡峻，溪水跌宕，可謂立峭巖作脊梁、注瀑布為血脈、披茂林作秀發(fā)，裁白云作霓裳，集雄奇嫵媚于一體。峰奇水異，洞幽石美，林豐草茂，歷史淵源，是觀光旅游、避暑度假、科普考察的絕好場所。
3鴿子窩公園海灘概況
鴿子窩公園又稱鷹角公園。由于地層斷裂所形成的臨海懸崖上，有一巨石形似雄鷹屹立，故名鷹角石。該石高20余米，過去常有成群的鴿子或朝暮相聚或窩于石縫之中，因此得名鴿子窩。鴿子窩公園是觀賞海上日出的之處，每逢夏日清晨，這里云集數(shù)萬名游客觀賞“紅日浴�！钡钠婢啊�
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.柳江盆地保護(hù)區(qū)石門寨西門180米處
該處巖石以沉積巖居多，由地質(zhì)構(gòu)造形成。亦有石灰?guī)r，主要成分為碳酸鈣，經(jīng)長期風(fēng)化作用，*露在外表的部分呈深灰色，巖層為中厚型，中間夾有薄的灰?guī)r�；�?guī)r呈竹葉狀，較破碎，屬碎屑結(jié)構(gòu)，這些碎屑物質(zhì)經(jīng)膠結(jié)后形成灰?guī)r。此處巖石約5億年前形成，屬下奧陶世紀(jì)，粘土礦物發(fā)黃，巖石經(jīng)強(qiáng)烈的構(gòu)造運(yùn)動，由水平變?yōu)閮A斜，產(chǎn)生背斜現(xiàn)象，并有正斷層出現(xiàn)。用地質(zhì)羅盤測該處巖石的產(chǎn)狀，走向為北偏東10°，傾向為北偏東100°，傾角為30°。
由此處向西約200米處巖石出露于地表，經(jīng)驗證為砂巖，其結(jié)構(gòu)為碎屑結(jié)構(gòu)，此處不整合現(xiàn)象明顯，由砂巖和灰?guī)r組成，屬沉積接觸，砂巖約2億年前形成，灰?guī)r約5億年前形成，由于形成年代不同，說明為不整合。此現(xiàn)象說明xx地區(qū)至今至少經(jīng)歷了2次地殼運(yùn)動，因為3億年間隔形成的不整合面應(yīng)在海平面下形成，至少經(jīng)歷2個循環(huán)，而該處巖石現(xiàn)在又出露在地表。在不整合面上有礦物，是地質(zhì)學(xué)家發(fā)現(xiàn)地下礦物的依據(jù)。不整合面處強(qiáng)度差，不適合在此面上施工。
2.xx市祖山東門
祖山為早白堊紀(jì)形成，為響山巖基的一部分，此處沉積巖中有破碎帶，火山爆發(fā)時巖漿從中冒出，冷凝成巖漿巖。祖山占地217平方公里，平面形段呈橢圓形，長軸長25公里，短軸長15公里，南北方向，巖石中以花崗巖居多，占65%左右，為中粗粒，成分主要是成肉紅色的正長石，又稱甲長石。石英其次，占20%-25%左右，透明發(fā)亮。此外，還有云母、斜長石。斜長石呈灰白色，由于長石含量不同，云母顏色也不盡相同，云母占整個巖石的5%-10%。較黑的巖石中，云母含量不超過5%。在此處觀察，長石顆粒大小在1厘米左右，晶體顆粒，為結(jié)晶結(jié)構(gòu)。山體構(gòu)造為原生結(jié)理構(gòu)造，山體中有裂縫，都為豎直方向，有原生孔洞，又稱之為晶洞構(gòu)造，而形狀不規(guī)則的孔隙是水晶的成長地。此處地貌陡峭，險峻，構(gòu)造為原生結(jié)理，由于長期的風(fēng)化作用及地表水的侵蝕作用，巖石部分豎直掉落，形成深谷奇峰。此處巖石傾角較大，巖體破碎。山體中有河流，稱為石河，發(fā)源于祖山響山山脈，山上有明長城，由元朝徐達(dá)修建，1967年，戚繼光重修，基本走向為南北方向，直達(dá)青龍。祖山峰為響山，海拔為1421米。
3.xx市北戴河區(qū)鴿子窩公園海灘
此處濱臨渤海，為海洋環(huán)境。海洋環(huán)境按地理位置分為濱海、淺海、半深海和深海。低潮時*露于海岸帶的部分，稱為濱海。濱海又分為后濱帶、前濱帶、外濱帶。后濱帶為平均海潮線，常年 露在外;前濱帶為平均海潮線到中濱線處;外濱線為中濱線以外的部分。海岸線到海底深約200處的部分，稱為淺海，此處陽光充足，有機(jī)物含量多，是海洋生物的理想棲息地。深海處動物少。
此處巖石又遠(yuǎn)古火山噴發(fā)而形成，以巖漿巖為主，巖石受海洋水動力作用，常見有海浪作用、潮汐作用和洋流作用，使此處形成有特色的海蝕地貌，有海蝕崖，海蝕柱，海蝕拱橋和海蝕平臺等，形成原因有沖蝕作用，磨蝕作用等，使巖石破碎。
巖漿巖受風(fēng)化作用等變成高嶺土、偉晶巖。偉晶巖顆粒大，和花崗巖成分相差不大，由正長石、斜長石、云母、石英等組成。巖石被多組結(jié)晶切割。
四、結(jié)束語
通過本次實(shí)習(xí)我認(rèn)識到：本區(qū)地層出露較全。從中生代地層開始，除缺失寒武系、奧陶系、三疊系、侏羅系、第三系以外，其他地層均出露完好。所形成的巖石類型多樣，包括巖漿巖類，沉積巖類以及變質(zhì)巖類。本區(qū)的巖漿活動從方式上有深成侵入，淺成侵入，噴出等。所見巖類有基性巖類和酸性巖類。從變質(zhì)作用和變質(zhì)巖方面，本區(qū)的變質(zhì)作用主要為區(qū)域變質(zhì)作用。主要變質(zhì)巖有千枚巖，大理巖以及板巖。在構(gòu)造方面，本區(qū)分布有四大褶皺，另外還有七個斷層。兩個大斷層幾乎將此區(qū)分為三部分。區(qū)域發(fā)展方面，本區(qū)經(jīng)歷了多次構(gòu)造運(yùn)動，形成了四個構(gòu)造層�？傮w說來本區(qū)構(gòu)造運(yùn)動較強(qiáng)。
經(jīng)過6天的實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了很多東西，通過老師的講解，使我學(xué)會了很多課內(nèi)學(xué)不到的東西，包括：如何通過一塊石頭的色澤，去判斷其類別、其形成年代;如何去辨別3大巖石;如何去測量巖石的走向等等;總之，通過實(shí)習(xí)后我更好地掌握了《工程地質(zhì)學(xué)》這門學(xué)科，更好地掌握了所學(xué)知識。
工程實(shí)習(xí)報告5
大四的第二學(xué)期一開學(xué)，老師布置完任務(wù)后，我就開始了我的實(shí)習(xí)生活。雖然時間不是很長，但是我卻知道這次實(shí)習(xí)的重要性，因為這次實(shí)習(xí)是我們認(rèn)識專業(yè)的一個窗口，同時又是擇業(yè)，社會交往乃至認(rèn)識社會的第一次機(jī)會，所以我決定，在這次實(shí)習(xí)生活中，嚴(yán)格的要求自己，并悉心向各位師傅請教，讓自己通過這次實(shí)習(xí)，確實(shí)學(xué)到一些東西，減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。
一、實(shí)習(xí)目的
通過接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)每個工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)施工過程中對技術(shù)的處理方法。
三、實(shí)習(xí)概況
在實(shí)習(xí)期間遵守實(shí)習(xí)單位和學(xué)校的安全規(guī)章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發(fā)現(xiàn)問題，并運(yùn)用所學(xué)的理論知識，在工地技術(shù)員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進(jìn)行實(shí)踐操作。
鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規(guī)范進(jìn)行復(fù)檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現(xiàn)場加工，制作加工工序為：鋼筋機(jī)械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。
2、模板工程模板及其支架應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式、荷載大小、地基土類別、施工設(shè)備和材料供應(yīng)等條件進(jìn)行設(shè)計。模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側(cè)壓力以及施工荷載。澆筑混凝土?xí)r模板及支架在混凝土重力、側(cè)壓力及施工荷載等作用下脹模（變形）、跑模（位移）甚至坍塌的情況時有發(fā)生。為避免事故，保證工程質(zhì)量和施工安全，提出了對模板及其支架進(jìn)行觀察、維護(hù)和發(fā)生異常情況時進(jìn)行處理的要求。
3、混凝土工程結(jié)構(gòu)混凝土的強(qiáng)度等級必須符合設(shè)計要求。用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的試件，應(yīng)在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽取。取樣與試件留置應(yīng)符合下列規(guī)定
1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次；
2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次；
3、當(dāng)一次連續(xù)澆筑超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次；
4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次；
5、每次取樣應(yīng)至少留置一組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件，同條件養(yǎng)護(hù)試件的留置組數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定。
四、實(shí)習(xí)主要工作任務(wù)
我們這次實(shí)習(xí)的主要任務(wù)就是看懂實(shí)習(xí)工地的建筑類型，了解工程的性質(zhì)，規(guī)模，建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與施工條件等內(nèi)容，了解不同機(jī)械設(shè)備的操作范圍和規(guī)程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準(zhǔn)備工作，參與進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料，收集有關(guān)技術(shù)資料，整理施工實(shí)習(xí)日記，做好實(shí)習(xí)收尾工作。
我們應(yīng)該去了解或者熟悉工地上常用的機(jī)械設(shè)備的性能。帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機(jī)械設(shè)備。
為了了解不同機(jī)械設(shè)備的操作范圍和規(guī)程，針對在施工現(xiàn)場看到的“雙錐反轉(zhuǎn)出料攪拌機(jī)”，操作的師傅細(xì)心的告訴我們它是目前在建筑工程中應(yīng)用較廣的一種自落式攪拌機(jī)，主要按重力機(jī)理進(jìn)行攪拌作業(yè)。觀察我們可以看到攪拌筒內(nèi)壁焊有弧形葉片，當(dāng)攪拌筒繞水平軸旋轉(zhuǎn)時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進(jìn)行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費(fèi)。
工程實(shí)習(xí)報告6
班級：機(jī)械XX-3學(xué)號：XXXX姓名：XXX指導(dǎo)教師：程朋樂
實(shí)習(xí)時間：20xx-10-17和20xx-10-24
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：機(jī)械原理零件模型室車輛工程實(shí)驗室健身房
(一)實(shí)習(xí)目的
學(xué)校安排這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí)，旨在通過本課程的實(shí)踐，使我們感性了解機(jī)械傳動形式、機(jī)械連接形式及堅固連接件、機(jī)械零件制造方法及型材、機(jī)械控制、機(jī)械構(gòu)造等知識，從而使我們提高對機(jī)械的感性認(rèn)識并打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)機(jī)械專業(yè)后續(xù)課程的興趣。
(二)實(shí)習(xí)主要收獲
通過這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí)，是我了解了很多以前不曾了解的機(jī)械知識，認(rèn)識了很多以前不曾認(rèn)識的機(jī)械設(shè)備。明白了汽車五大系統(tǒng)是動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，知道了汽車的兩大核心技術(shù)是發(fā)動機(jī)的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機(jī)械連接方法及其緊固件的應(yīng)用。
1、機(jī)械傳動
機(jī)械傳動按傳力方式分，可分為摩擦傳動和嚙合傳動，摩擦傳動又分為摩擦輪傳動和帶傳動等，嚙合傳動可分為齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動、鏈傳動等等;按傳動比又可分為定傳動比和變傳動比傳動。
1.1皮帶傳動
皮帶傳動是由主動輪、從動輪和緊張在兩輪上的皮帶所組成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產(chǎn)生了壓緊力，當(dāng)主動輪旋轉(zhuǎn)時，借摩擦力帶動從動輪旋轉(zhuǎn)，這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。
皮帶傳動分為平皮帶傳動和三角皮帶傳動$G
皮帶傳動的特點(diǎn)：
1)可用于兩軸中心距離較大的傳動。
2)皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動，使傳動平穩(wěn)、噪聲小。
3)當(dāng)過載時，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。
4)結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便。
5)由于皮帶在工作中有滑動，故不能保持精確的傳動比。
外廓尺寸大，傳動效率低，皮帶壽命短。
三角皮帶的斷面國家規(guī)定為O、A、B、C、D、E、F、T等8種，從O到T皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動的功率也逐漸增大。
在機(jī)械傳動中常碰到傳動動比的概念，什么是傳動比呢?它是指主動輪的轉(zhuǎn)速n1與從動輪的轉(zhuǎn)速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。
由于皮帶傳動中存在“彈性滑動”現(xiàn)象，上述傳動比公式只是個近似公式，那么皮帶傳動中這種“彈性滑動”現(xiàn)象是怎樣表現(xiàn)的呢?概括如下：在主動輪處，傳動帶沿帶輪的運(yùn)動是一面繞進(jìn)，一面向后收縮：在從動輪處，傳動帶沿帶輪的運(yùn)動是一面繞進(jìn)，一面向前伸展。
1.2齒輪傳動
齒輪傳動是由分別安裝在主動軸及從動軸上的兩個齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動是應(yīng)用最多的一種傳動形式，它有如下特點(diǎn)
1)能保證傳動比穩(wěn)定不變。
2)能傳遞很大的動力。
3)結(jié)構(gòu)緊湊、效率高。+
4)制造和安裝的精度要求較高。
5)當(dāng)兩軸間距較大時，采用齒輪傳動就比較笨重
齒輪的種類很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。
圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，(現(xiàn)在出現(xiàn)了人字形齒輪)，圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動，也可以用作內(nèi)嚙合傳動和齒輪齒條傳動。在我們所用的許多轉(zhuǎn)動設(shè)備的減速器內(nèi)部使用圓柱齒輪傳動結(jié)構(gòu)。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運(yùn)動，軸線夾角可以是任意的，但最常見的是90度。
一對齒輪的傳動比計算如下式：I=n1/n2=z2/z1
n1、n2分別表示主動輪和從動輪轉(zhuǎn)速rpm
n1、z2分別表示主動輪和從動輪的牙齒數(shù)
鏈傳動是由兩個具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時主動連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動與鏈條相嚙合的從動鏈輪傳動。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理。
鏈傳動的特點(diǎn)如下：
1)能保證較精確的傳動比(和皮帶傳動相比較)
2)可以在兩軸中心距較遠(yuǎn)的情況下傳遞動力(與齒輪傳動相比)
3)只能用于平行軸間傳動
4)鏈條磨損后，鏈節(jié)變長，容易產(chǎn)生脫鏈現(xiàn)象。
鏈條傳動主要用于傳動比要求較準(zhǔn)確，且兩軸相距離較遠(yuǎn)，而且不宜采用齒輪的地方。鏈傳動的傳動比計算與齒輪傳動相同。
1.4蝸輪蝸桿傳動'B
蝸輪蝸桿傳動用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動中，蝸桿是主動件，而蝸輪是被動件。
蝸輪蝸桿傳動有如下特點(diǎn)：
1)結(jié)構(gòu)緊湊、并能獲得很大的傳動比，一般傳動比為7-80。
2)工作平穩(wěn)無噪音
3)傳動功率范圍大
4)可以自鎖
5)傳動效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。
傳動比的計算如下：
n1-蝸桿的轉(zhuǎn)速n2-蝸輪的轉(zhuǎn)速K-蝸桿頭數(shù)Z-蝸輪的齒數(shù)
1.5螺旋傳動
螺旋傳動是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來實(shí)現(xiàn)傳動要求的，主要用于將回轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)橹本�運(yùn)動，同時傳遞運(yùn)動和動力。
螺旋傳動的分類：
1)傳力螺旋：以傳遞動力為主，要求以較小的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生較大的軸向推力，用于克服工作阻力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。這種傳力螺旋主要是承受很大的軸向力，一般為簡寫工作，每次工作時間較短，工作速度也不高。7@&x
2)傳導(dǎo)螺旋：以傳遞運(yùn)動為主，有時也承受較大的軸向載荷。如機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)的螺旋等。傳導(dǎo)螺旋主要在較長的時間內(nèi)連續(xù)工作，工作速度較高，因此，要求具有較高的傳動精度。
3)調(diào)整螺旋：以調(diào)整、固定零件的相對位置。如機(jī)床、儀器、及測試裝置中的微調(diào)機(jī)構(gòu)的螺旋。調(diào)整螺旋不經(jīng)常轉(zhuǎn)動，一般在空載下調(diào)整。
螺旋傳動的特點(diǎn)：傳動精度高、工作平穩(wěn)無噪音，易于自鎖，能傳遞較大的動力等特點(diǎn)。
2、減速器
停不下來減速器是原動機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。
選用減速器時應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動力機(jī)的性能，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質(zhì)量，價格等，選擇最適合的減速器。
2.1減速器分類
減速器的類別、品種、型式很多，目前已制定為行(國)標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分;減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設(shè)計的不同結(jié)構(gòu)的減速器;減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動級數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設(shè)計的不同特性的減速器。
2.2減速器的載荷分類
與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)(從動機(jī))的載荷狀態(tài)，通常分為三類：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷，③—強(qiáng)沖擊載荷。
3、包裝機(jī)械
包裝機(jī)械的分類
包裝機(jī)械有多種分類方法。按功能可分為單功能包裝機(jī)和多功能包裝機(jī);按使用目的可分為內(nèi)包裝機(jī)和外包裝機(jī);按包裝品種又可分為專用包裝機(jī)和通用包裝機(jī);按自動化水平分為半自動機(jī)和全自動機(jī)等。表為包裝機(jī)械的分類。
包裝機(jī)械的種類繁多，分類方法很多。從不同的觀點(diǎn)出發(fā)可有多種，按產(chǎn)品狀態(tài)分，有液體、塊狀、散粒體包裝機(jī);按包裝作用分，有內(nèi)包裝、外包包裝機(jī);按包裝行業(yè)分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機(jī);按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機(jī);按自動化程度分，有半自動、全自動包裝機(jī)等。
包裝機(jī)械的分類方法還有許多，各種分類方法各有其特點(diǎn)及適用范圍，但均有其局限性。從國際上包裝機(jī)械總的情況來看，比較科學(xué)的分類方法是按其主要功能進(jìn)行分類，它能抓住事物的本質(zhì)。
包裝機(jī)械的作用
包裝是產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域的必要條件，而實(shí)現(xiàn)包裝的主要手段是使用包裝機(jī)械。隨著時代的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，包裝機(jī)械在包裝領(lǐng)域中正起著越來越大的作用，其主要作用有以下幾點(diǎn)：
(1)可大大提高勞動生產(chǎn)率滑臺式吸塑封口機(jī)機(jī)械包裝比手工包裝快得多，如糖果包裝，手工包糖1min只能包十幾塊，而糖果包裝機(jī)每分鐘可達(dá)數(shù)百塊甚至上千塊，提高效率數(shù)十倍。
(2)能有效地保證包裝質(zhì)量機(jī)械包裝可根據(jù)包裝物品的要求，按照需要的形態(tài)、大小，得到規(guī)格一致的包裝物，而手工包裝是無法保證的。這對出口商品尤為重要，只有機(jī)械包裝，才能達(dá)到包裝規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化，符合了集合包裝的要求。
(3)能實(shí)現(xiàn)手工包裝無法實(shí)現(xiàn)的操作有些包裝操作，如真空包裝、充氣包裝、貼體包裝、等壓灌裝等，都是手工包裝無法實(shí)現(xiàn)的，只能用機(jī)械包裝實(shí)現(xiàn)。
(4)可降低勞動強(qiáng)度，改善勞動條件手工包裝的勞動強(qiáng)度很大，如用手工包裝體積大、重量重的產(chǎn)品，既耗體力，又不安全;而對輕小產(chǎn)品，由于頻率較高，動作單調(diào)，易使工人得職業(yè)病。折盒機(jī)
(5)有利于工人的勞動保護(hù)對于某些嚴(yán)重影響身體健康的產(chǎn)品，如粉塵嚴(yán)重、有毒的產(chǎn)品,有刺激性、放射性的產(chǎn)品，用手工包裝難免危害健康，而機(jī)械包裝則可避免，且能有效地保護(hù)環(huán)境不被污染。
(6)可降低包裝成本，節(jié)省貯運(yùn)費(fèi)用對松散產(chǎn)品，如棉花、煙葉、絲、麻等，采用壓縮包裝機(jī)壓縮打包，可大大縮小體積，從而降低包裝成本。同時由于體積大為縮小，節(jié)省倉容，減少保管費(fèi)用，有利于運(yùn)輸。
(7)能可靠地保證產(chǎn)品衛(wèi)生某些產(chǎn)品，如食品、藥品的包裝，根據(jù)衛(wèi)生法是不允許用手工包裝的，因為會污染產(chǎn)品，而機(jī)械包裝避免了人手直接接觸食品、藥品，保證了衛(wèi)生質(zhì)量。
(8)可促進(jìn)相關(guān)工業(yè)的發(fā)展包裝機(jī)械是一門綜合性科學(xué)，它涉及到材料、工藝、設(shè)備、電子、電器、自動控制等多種學(xué)科，要求各相關(guān)學(xué)科同步、協(xié)調(diào)地發(fā)展，任何學(xué)科的問題都將影響包裝機(jī)械的整體性能。因此，包裝機(jī)械的發(fā)展將有力地促進(jìn)相關(guān)學(xué)科的進(jìn)步。
另外，為適應(yīng)包裝機(jī)械高速包裝的需要，其相關(guān)的前后工序也勢必與之適應(yīng)，也就推動了相關(guān)工序的同步發(fā)展。
工程實(shí)習(xí)報告7
一、實(shí)習(xí)時間
20xx年3月13、3月26、4月16日、4月23日、5月7日、5月21日
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
蘭州市僅雁大橋施工工地、蘭州東崗立交橋施工工地
三、實(shí)習(xí)目的
通過外出的參觀實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠初步認(rèn)識橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識。提高學(xué)生對橋梁的感性認(rèn)識、為正在進(jìn)行的畢業(yè)設(shè)計和以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。
橋梁工程實(shí)習(xí)作為畢業(yè)前的重要教學(xué)內(nèi)容，也作為實(shí)踐教學(xué)活動的必要環(huán)節(jié)，對于我們即將畢業(yè)的大四學(xué)生來說，是必要的，也是及時的，它不僅對我們正在進(jìn)行的畢業(yè)設(shè)計起到了一定的輔助作用，也為今后的工作積累了重要的基本理論知識的，為我們更好的更快的進(jìn)入工作狀態(tài)補(bǔ)了一節(jié)重要的實(shí)踐課。
這次實(shí)習(xí)的內(nèi)容主要是了解鉆孔灌注樁構(gòu)造及施工工藝、城市立交橋設(shè)計方法、架梁工藝、碗扣支架施工工藝等，通過這些內(nèi)容的了解，基本掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的施工方法，了解最基本的橋梁概念。
在20xx年3月，我們到了黃河金雁大橋施工現(xiàn)場，我們到那時，那些工程人員正在灌注樁基礎(chǔ)，該工地的技術(shù)人員給我們簡單介紹了鉆孔灌注樁的施工工藝，該橋的樁基礎(chǔ)最長為42米，鉆孔方法主要是沖擊成孔法，該方法比旋轉(zhuǎn)鉆孔法的適用條件要廣。施工時基本無噪音、無振動、無地面隆起或側(cè)移，因此對環(huán)境和周邊建筑物危害小，擴(kuò)底鉆孔灌注樁能更好地發(fā)揮樁端承載力，經(jīng)常設(shè)計成一柱一樁，樁頂上部無需做承臺，因此，簡化了基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式，鉆孔灌注樁通常布樁間距大，群樁效應(yīng)小，可以穿越各種土層，更可以嵌入基巖，這是別的樁型很難做到的，施工設(shè)備簡單輕便，能在較低的凈空條件下設(shè)樁，承載力較高。
該樁的施工流程是：
平整場地→泥漿制備→埋設(shè)護(hù)筒→鋪設(shè)工作平臺→安裝鉆機(jī)并定位→鉆進(jìn)成孔→清孔并檢查成孔質(zhì)量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護(hù)筒→檢查質(zhì)量。
施工順序：
(1)施工準(zhǔn)備：
施工準(zhǔn)備包括：選擇鉆機(jī)、鉆具、場地布置等。鉆機(jī)是鉆孔灌注樁施工的主要設(shè)備，可根據(jù)地質(zhì)情況和各種鉆孔機(jī)的應(yīng)用條件來選擇。
(2)鉆孔機(jī)的安裝與定位：
安裝鉆孔機(jī)的基礎(chǔ)如果不穩(wěn)定，施工中易產(chǎn)生鉆孔機(jī)傾斜、樁傾斜和樁偏心等不良影響，因此要求安裝地基穩(wěn)固。對地層較軟和有坡度的地基，可用推土機(jī)推平，在墊上鋼板或枕木加固。為防止樁位不準(zhǔn)，施工中很重要的是定好中心位置和正確的安裝鉆孔機(jī)，對有鉆塔的鉆孔機(jī)，先利用鉆機(jī)的動力與附近的地籠配合，將鉆桿移動大致定位，再用千斤頂將機(jī)架頂起，準(zhǔn)確定位，使起重滑輪、鉆頭或固定鉆桿的卡孔與護(hù)筒中心在一垂線上，以保證鉆機(jī)的垂直度。鉆機(jī)位置的偏差不大于2cm。對準(zhǔn)樁位后，用枕木墊平鉆機(jī)橫梁，并在塔頂對稱于鉆機(jī)軸線上拉上纜風(fēng)繩。
(3)埋設(shè)護(hù)筒：
鉆孔成敗的關(guān)鍵是防止孔壁坍塌。當(dāng)鉆孔較深時，在地下水位以下的.孔壁土在靜水壓力下會向孔內(nèi)坍塌、甚至發(fā)生流砂現(xiàn)象。鉆孔內(nèi)若能保持壁地下水位高的水頭，增加孔內(nèi)靜水壓力，能為孔壁、防止坍孔。護(hù)筒除起到這個作用外，同時好有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和鉆頭導(dǎo)向作用等。制作護(hù)筒的材料有木、鋼、鋼筋混凝土三種。護(hù)筒要求堅固耐用，不漏水，其內(nèi)徑應(yīng)比鉆孔直徑大，每節(jié)長度約2-3m。該鉆孔就用鋼護(hù)筒。
(4)泥漿制備：
鉆孔泥漿由水、粘土(膨潤土)和添加劑組成。具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。調(diào)制的鉆孔泥漿及經(jīng)過循環(huán)凈化的泥漿，應(yīng)根據(jù)鉆孔方法和地層情況來確定泥漿稠度，泥漿稠度應(yīng)視地層變化或操作要求機(jī)動掌握，泥漿太稀，排渣能力小、護(hù)壁效果差；泥漿太稠會削弱鉆頭沖擊功能，降低鉆進(jìn)速度。
(5)鉆孔：
鉆孔是一道關(guān)鍵工序，在施工中必須嚴(yán)格按照操作要求進(jìn)行，才能保證成孔質(zhì)量，首先要注意開孔質(zhì)量，為此必須對好中線及垂直度，并壓好護(hù)筒。在施工中要注意不斷添加泥漿和抽渣(沖擊式用)，還要隨時檢查成孔是否有偏斜現(xiàn)象。采用沖擊式或沖抓式鉆機(jī)施工時，附近土層因受到震動而影響鄰孔的穩(wěn)固。所以鉆好的孔應(yīng)及時清孔，下放鋼筋籠和灌注水下混凝土。鉆孔的順序也應(yīng)實(shí)事先規(guī)劃好，既要保證下一個樁孔的施工不影響上一個樁孔，又要使鉆機(jī)的移動距離不要過遠(yuǎn)和相互干擾。
(6)清孔：
鉆孔的深度、直徑、位置和孔形直接關(guān)系到成樁質(zhì)量與樁身曲直。為此，除了鉆孔過程中密切觀測監(jiān)督外，在鉆孔達(dá)到設(shè)計要求深度后，應(yīng)對孔深、孔位、孔形、孔徑等進(jìn)行檢查。在終孔檢查完全符合設(shè)計要求時，應(yīng)立即進(jìn)行孔底清理，避免隔時過長以致泥漿沉淀，引起鉆孔坍塌。清孔方法是使用的鉆機(jī)不同而靈活應(yīng)用。通�？刹捎谜h(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)、反循環(huán)旋轉(zhuǎn)機(jī)真空吸泥機(jī)以及抽渣筒等清孔。其中用吸泥機(jī)清孔，所需設(shè)備不多，操作方便，清孔也較徹底，但在不穩(wěn)定土層中應(yīng)慎重使用。其原理就是用壓縮機(jī)產(chǎn)生的高壓空氣吹入吸泥機(jī)管道內(nèi)將泥渣吹出。
(7)灌注水下混凝土：
清完孔之后，就可將預(yù)制的鋼筋籠垂直吊放到孔內(nèi)，定位后要加以固定，然后用導(dǎo)管灌注混凝土，灌注時混凝土不要中斷，否則易出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象。
我們也了解到鋼筋骨架的構(gòu)造，該樁基礎(chǔ)所用的鋼筋骨架直徑為1.2m，縱向受力鋼筋為φ32，箍筋為φ[emailprotected]，骨架間用螺紋套管連接方式，縱筋上設(shè)置混凝土保護(hù)層厚度控制塊，用來控制混凝土最小保護(hù)層厚度，在籠內(nèi)沿縱向設(shè)置測伸管，底部密封，并且裝滿水，用來測定混凝土澆筑的密實(shí)度，測定是否有混凝土斷層現(xiàn)象。
在20xx年4-5月，我們到了蘭州東崗立交橋施工現(xiàn)場，我們在工程技術(shù)人員的簡解下，了解了城市立交橋整體設(shè)計、墩臺施工工藝、架梁工藝。碗扣支架施工工藝等。
城市立交橋建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程包括橋梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、電力、通訊、燃?xì)�、路燈等專業(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程的相互制約影響較大，施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合。要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對交通及行人產(chǎn)生大的影響。通常采用修便道或壓縮現(xiàn)有機(jī)動車道的方法施工。要充分考慮原有管線拆移�，F(xiàn)有管線與新建管線縱橫密布，在施工中必須通盤考慮，不影響既有管線發(fā)揮正常作用。立交橋往往占地面積較大，紅線范圍較窄，經(jīng)常會遇到拆遷工作。為盡量少影響交通并改善周圍環(huán)境，城市橋梁施工工期一般都很緊，而質(zhì)量目標(biāo)要求又高，且參加施工的作業(yè)隊伍較多，需要項目經(jīng)理部做大量有效的協(xié)調(diào)組織工作。
城市立交橋施工平面圖布置原則：
�、俦M量少占用地、節(jié)省投資的原則，利用道路紅線內(nèi)范圍解決；
�、诤侠聿贾貌牧�、半成品倉庫、設(shè)備堆積場以及預(yù)制構(gòu)件廠，縮短運(yùn)距；
�、郾M量利用已有或擬建的建筑物及設(shè)施，以便減少大型臨時設(shè)施的工程費(fèi)；
④符合勞動保護(hù)、環(huán)保及防火、安全要求。
城市立交橋的設(shè)計應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：
�。�1）詳細(xì)收集、了解交叉口所處位置的道路總體規(guī)劃、道路等級、各向流量、地形地質(zhì)、相鄰交叉口、地下管道等因素。
在第一點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合分析、合理布置、統(tǒng)籌兼顧，保證主要交通流方向方便、流暢、滿足交通功能的要求。
�。�3）平縱線性流暢，滿足規(guī)范要求。
�。�4）橋下空間通透感好，橋梁跨徑適度，橋墩布置合理。
�。�5）橋梁技術(shù)先進(jìn)合理，施工期間對交通影響較小。
�。�6）占地相對較小、投資較省。
該工地技術(shù)人員也給我們詳細(xì)介紹了碗扣支架的施工工藝，支架工程設(shè)計分為：基礎(chǔ)工程、支架、縱梁三個部分，要進(jìn)行基底承載力、強(qiáng)度、剛度、撓度和穩(wěn)定性檢算，從而確定基礎(chǔ)的形式、桿件的間距、數(shù)量。首先根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況、橋跨結(jié)構(gòu)，本著施工方便、安全、經(jīng)濟(jì)的原則選用支架類型。碗扣支架均采用外徑φ48mm標(biāo)準(zhǔn)桿件進(jìn)行組裝，每根立桿下端均設(shè)定型圓盤支座或木墊板，并按要求設(shè)置剪刀撐。立桿頂端安裝可調(diào)式Ｕ形支托，先在支托內(nèi)安裝橫向方木，再按設(shè)計間距和標(biāo)高安裝縱向方木及楔木墊塊。鋼管的整體穩(wěn)定性是由基礎(chǔ)的不均勻沉降、支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性控制。橫橋向按照支架的拼裝要求，嚴(yán)格控制豎桿的垂直度以及掃地桿和剪力撐的數(shù)量和間距。順橋向支架和墩身連接，以抵消順橋向的水平力。同時碗扣式支架通過鋼管與軍用墩支架連成一體，確�；旌现Ъ艿膹�(qiáng)度和整體穩(wěn)定性。
支架施工滿足以下要求：
（1）支架要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求；
�。�2）要有簡便可行的脫模措施；
�。�3）支架地基承載力必須滿足要求，基礎(chǔ)可采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)、鋼管樁基礎(chǔ)或鉆孔樁基礎(chǔ)
�。�4）支架基礎(chǔ)有完好的排水系統(tǒng)。
老師帶領(lǐng)我們實(shí)地參觀考察了南水北調(diào)工程漕河渡槽項目，在施工工地項目經(jīng)理及工程監(jiān)理現(xiàn)場講解，然后學(xué)生們提出問題，老師和技術(shù)人員進(jìn)行解答。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、工程基本情況。
南水北調(diào)中線工程從丹江口引水，自流到北京天津，輸水干渠全長1273公里，年調(diào)水規(guī)模130億立方米。中線干線京石段應(yīng)急供水工程由石家莊至北京市團(tuán)城湖，全長307km，主體工程預(yù)計完工時間20xx年底。漕河段工程是南水北調(diào)中線京石段應(yīng)急供水工程的組成部分，位于xx省xx市xx縣城西北，距xx市約30公里。起點(diǎn)為吳莊隧洞進(jìn)口，終點(diǎn)為崗頭隧洞出口，線路全長9319.7米。該段主要建筑物包括吳莊隧洞、漕河渡槽、崗頭隧洞、大樓西溝和大樓西南溝左岸排水等;渠道工程包括連接吳莊隧洞與漕河渡槽的土渠及連接漕河渡槽與崗頭隧洞的石渠等。該渠段設(shè)計流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒。
我們參觀的就是漕河段工程第ⅲ標(biāo)段漕河渡槽這一段，由葛洲壩集團(tuán)公司一公司漕河渡槽項目部承建。
2、渡槽建設(shè)情況。
該工程結(jié)合漕河渡槽現(xiàn)場地形地質(zhì)條件，討論了板梁式結(jié)構(gòu)和拱式結(jié)構(gòu)等各種型式采用的可能性及優(yōu)缺點(diǎn)。通過多種結(jié)構(gòu)方案的具體工程布置、大量的工程量計算和技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較，推薦采用20m跨(旱渡槽段)和30m跨(主河槽段)單聯(lián)3槽多側(cè)墻結(jié)構(gòu)方案。
該項目原計劃從04年10月開始，到06年12完工，后由于當(dāng)?shù)氐恼鞯貑栴}遲遲沒有得到解決，在05年6月10日才完成42米寬度征地，項目部及時調(diào)整施工部署，根據(jù)工程進(jìn)度需要，合理組織資源配置，及時調(diào)整施工計劃，精心組織，強(qiáng)化過程控制和目標(biāo)管理。以確保工程優(yōu)質(zhì)高效向前推進(jìn)，05年12月基本完成了墩身的工作，到目前已完成了32跨，還剩9跨，預(yù)計今年10月份可以完工。
漕河渡槽的起點(diǎn)為渡槽30m跨多側(cè)槽墻段起點(diǎn)，終點(diǎn)為渡槽出口漸變段終點(diǎn)，線路全長1286.6m，是應(yīng)急段的工期控制性工程，由30m跨多側(cè)墻槽段及出口連接段、出口段組成。(部分渡槽見圖一)設(shè)計供水流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒，分了50多到其他地方，最后流到北京只有70多了。
槽身縱坡1/3900。30m跨多側(cè)墻渡槽段長1230m，共41跨，為三向全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，每一塊都不會產(chǎn)生拉應(yīng)力，保證了建筑不會被裂開，從而保證了鋼筋不會受到了浸出的水的腐蝕使工程可以長久使用。主要項目有鉆孔孔樁、墩身、與槽身三大部分�？讟妒侵睆�1.5米的端底樁，坐落在基巖上。墩身采用的是空心重力墩，單墩1000方，基礎(chǔ)為樁基或擴(kuò)大基礎(chǔ)�？招闹亓Χ斩彰睂挾葹�4.7m。墩帽長度為23.0m。槽身最大截面尺寸為22x9米，槽身距地面最大高差27米，單跨槽身砼重量3400噸，該渡槽目前屬國內(nèi)最大。
主要工程量：土方開挖11.28萬方，土方回填7.99萬方，石方開挖26.64萬方，石渣回填1.15萬方，鋼筋籠塊石8.89萬方，漿砌石1.32萬方，砼145.36萬方，鋼筋制安153141噸。
該結(jié)構(gòu)設(shè)計比較理想，全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的技術(shù)在我國也比較成熟，空心墩也能夠節(jié)約成本，因為減少了鋼筋混凝土的用量，一個墩可以節(jié)省30萬左右，由于重量減輕，樁的直徑也減小，因此更加節(jié)約成本了。而經(jīng)過結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算，無論是在施工期還是在正常運(yùn)用期都非常安全，不會有質(zhì)量問題。現(xiàn)場我們看到了槽身的四隔墻分出了三個孔(見圖二)，外側(cè)的兩個孔已經(jīng)被堵上了，用于試水。每孔6m寬，5m高，檢修時可以直接開車進(jìn)去。
項目經(jīng)理還介紹說，為了方便建筑所用的材料一般都采用就地取材的方法，但質(zhì)量都是經(jīng)過專門檢驗的。當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的砂石含一定成分的堿，遇水會產(chǎn)生膨脹，因此保證工程的質(zhì)量，他們從40公里以外的地方運(yùn)來不含堿的砂石。用水也是抽取的地下水。
3、水土保持措施。
工程的水土保持措施是我們所特別關(guān)心的，我們也對此提出了問題。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，工程建設(shè)與水土保持措施要采用“三同時”的原則，即同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用�，F(xiàn)場我們看到，槽上山體進(jìn)行了錨固，但開挖土方裸露堆積著。經(jīng)理說，本工程的水保措施是由黃委負(fù)責(zé)的，他們只是施工方，這些打量堆積物每天都會有人巡查，排除安全隱患，也監(jiān)測水土流失，如果有降雨會有專門措施。
據(jù)了解，建筑所產(chǎn)成的廢渣都專門運(yùn)送到了應(yīng)該堆放的地方，廢水(主要是生活污水)也經(jīng)過了一定的處理才排放到附近河溝里的。對于環(huán)保比較注重。
五、實(shí)習(xí)體會：
這次水土保持工程學(xué)實(shí)習(xí)我們?nèi)チ四纤闭{(diào)的大型施工現(xiàn)場，眼界開闊了許多。因為和專業(yè)很相關(guān)，因此也非常感興趣。在課堂上我們學(xué)了很多計算，到了施工現(xiàn)場才看到了他們的真正價值的體現(xiàn)。經(jīng)過了這次實(shí)習(xí)，我們基本體會到了工程施工從設(shè)計到施工這樣一個過程，也了解到了施工應(yīng)該注意的問題，比如環(huán)境保護(hù)、節(jié)約成本等。也可以看到，水土保持
工作并不都是向一般人所想象的是在水土流失嚴(yán)重的黃土高原等地方，建設(shè)項目都需要做水土保持，都需要我們。
我們還從水土保持的角度提出了我們的問題和看法，體現(xiàn)了我們作為一個水土保持工作者強(qiáng)烈的責(zé)任感，相信在未來的實(shí)際工作中，我們也會充分發(fā)揚(yáng)專業(yè)精神和運(yùn)用專業(yè)知識，做好項目的建設(shè)工作，同時做好相應(yīng)的水土保持工作。
工程實(shí)習(xí)報告8
在今年年初，實(shí)習(xí)就結(jié)束了，我這次實(shí)習(xí)的方向是弱電工程。
實(shí)習(xí)對于一個還沒步入社會的學(xué)生來說是一個非常重要的環(huán)節(jié)，它是我進(jìn)入社會的一個中間過程。這次實(shí)習(xí)，我很珍惜，也很認(rèn)真的選擇事業(yè)單位。最后，決定去工地上體驗艱辛的勞動，從事弱電安裝，調(diào)試，維護(hù)。整個實(shí)習(xí)期間大約5個月。這次實(shí)習(xí)給我?guī)砹朔浅６嗟氖斋@和體會，也讓我打開了眼界。
首先，接觸了一個行業(yè)，很傳統(tǒng)的行業(yè)，弱電。弱電與之相對應(yīng)的是強(qiáng)電。我們主要是做弱電。弱電的涉及范圍也非常的廣泛。比如：網(wǎng)絡(luò)（光纜接入，寬帶，電信ADSL，廣電），有線電視（閉路電視，數(shù)字電視），電話語音，商務(wù)會談，廣播，樓宇自能，學(xué)校廣播，智能背景音樂，監(jiān)控，消防工程等。弱電的廣泛讓我大開眼界，我這次實(shí)習(xí)的弱電涉及到網(wǎng)絡(luò)，電視，電話，監(jiān)控等。弱電，弱電，以前理解是電壓很小的電，現(xiàn)在算明白什么是弱電，弱電指的是載有語音，圖像，數(shù)據(jù)等信息的信息源。說白了，就是現(xiàn)在的信息傳輸?shù)拿浇�。灰塵（尤其是切石膏板），刺鼻的味道（油漆），這些都會嚴(yán)重危害人的健康。我們和他們一起施工，所以我們?nèi)蹼娨矔徊捌渲�。弱電也是會�?yán)重影響人的健康。消防工程，聽起來很舒服，工資也很高。在這里，我見到他們真實(shí)的工作。一根消防管，大的幾百斤，4—6個人要把它弄到吊頂上，安裝好。這個活兒，估計年輕的沒幾個能勝任。還有那些登高作業(yè)的小伙子們，真的很佩服他們，頂著烈日在樓頂上作業(yè)。
現(xiàn)在是實(shí)習(xí)中的收獲。弱電的流程可以說是貫穿整個工程。土建開始搞土建時，弱電就要設(shè)計圖紙，并審核。土建制木時，弱電線管工程師就要根據(jù)圖紙預(yù)埋相應(yīng)的線管。這一步很重要，線管的預(yù)埋直接關(guān)系到以后布線的效率。如果預(yù)埋得不好，線管在土建澆灌混凝土?xí)r出現(xiàn)接頭脫落，線盒進(jìn)土。土建完后，就開始綜合布線，這一步，也不能出錯，一定要按照圖紙上來布置。布線完成后就是終端盒的安裝以及控制中心設(shè)備安裝，轉(zhuǎn)換。最后是調(diào)試，驗收。弱電概括前后就這幾步，可做以來，卻需要花費(fèi)大量時間和人力。弱電流程中，我認(rèn)為最有意義的一環(huán)就是調(diào)試了。幾個月下來，調(diào)試就那么幾天，卻發(fā)現(xiàn)我們?nèi)辗e月累做完一件看似不能完成的事。好比當(dāng)你走入一家豪華酒店，看到大廳頂上華麗，閃爍的燈光，你會很吃驚，這是怎么做到的。聽過愚公移山嗎？做弱電也好比就是愚公移山。當(dāng)你付出艱辛勞動后會吃驚：自己怎么做到的，那是日積月累堅持工作的成果。調(diào)試的那種成就感，勝利感，現(xiàn)在還記憶猶新。和我一起奮斗的同學(xué)，我想他們感受和我差不多。這次實(shí)習(xí)中，充分鍛煉了個人獨(dú)立操作能力和獨(dú)立思考能力以及解決問題能力。比如：線管工程師布的線管不能保證都能穿得通線。有些線盒被埋在混凝土深處。有時為了搞定一個點(diǎn)位，甚至?xí)ǖ粑覀儙讉�人1個上午的時間。有些點(diǎn)位，我們盡力了，也無法挽回了，
我們就只有重新開槽。這是非常考驗人耐心的。這里的自然環(huán)境也沒法與城里相比，大山深處的水墨，基礎(chǔ)設(shè)施也沒有城里好，不過這次實(shí)習(xí)也有幸讓我們享受了阿壩的山水風(fēng)光，這里，安靜，空氣新鮮，景色迷人。工作，生活，在這里，還有一起來的同學(xué)，我們一起度過了不同尋常的半年。并為以后工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
最后說說自己的體會。這次實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，但給我許多體會。工作不能馬虎，工作需要我們認(rèn)真的對待。付出了才會有收獲，沒付出，等于做白日夢。這次是實(shí)習(xí)，我們并沒有把它只當(dāng)做實(shí)習(xí)看待，我們認(rèn)認(rèn)真真，仔仔細(xì)細(xì)完成工作中的每一個環(huán)節(jié)。這次實(shí)習(xí)，我是把它當(dāng)做人生的一次挑戰(zhàn)對待。工作中面對困難，我不能退縮，要想辦法，怎樣去解決，而不是找借口。在工作中充分發(fā)揮自己的能力，而且還要有效的配合同事，要有團(tuán)隊意識。這些是在我實(shí)習(xí)中總結(jié)出來的，其實(shí)在以后生活中還有很多需要我去總結(jié)。
工程實(shí)習(xí)報告9
在12年這個炎炎夏日我開始了為期四個月的頂崗實(shí)習(xí)。去的單位是北京中資環(huán)鉆探有限公司。頂崗實(shí)習(xí)不單純?yōu)榱私疱X，更是踏進(jìn)社會的第一步。于是我擺正了自己的心態(tài)，抱著"接觸社會，鍛煉出一個良好的心理承受能力"的態(tài)度勇敢投入到社會的大潮中，更多的則是要求對社會進(jìn)行接觸，為將來適應(yīng)社會做準(zhǔn)備。在這五個月的實(shí)習(xí)生活中我對所學(xué)的專業(yè)知識有了更深一層的認(rèn)識，把所學(xué)的理論知識很好的與實(shí)際相結(jié)合，對我以后的工作有了很大的幫助。在實(shí)習(xí)過程中我深刻的體會到了地質(zhì)工作的艱苦，但我沒有被眼前的苦難所嚇倒。而是認(rèn)真的和老工人老師傅學(xué)習(xí)，雖然期間我也在工作中出現(xiàn)失誤，但大家都比較包容我。我在以后的工作中也會加倍小心，不會犯同樣的錯誤。
在這次實(shí)習(xí)中是我受益匪淺，不僅對自己的專業(yè)課程有了進(jìn)一步的了解，也是我感受到了地質(zhì)工作者的艱辛與他們對祖國地質(zhì)事業(yè)無私奉獻(xiàn)自己青春的精神。在以后的工作生活中我要學(xué)習(xí)前輩們不怕苦不怕累為祖國地質(zhì)事業(yè)獻(xiàn)身的精神，并把它發(fā)揚(yáng)和傳承下去。。
北京中資環(huán)鉆探有限公司是一家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的專業(yè)鉆探公司，是在原中國有色金屬工業(yè)總公司的巖心鉆探施工業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上建立和發(fā)展起來的，是經(jīng)國土資源部門認(rèn)定的勘查工程施工甲級企業(yè)。公司主要向國內(nèi)外礦業(yè)公司提供以金剛石巖心鉆探為主的勘查技術(shù)服務(wù)，包括地表鉆探、井下鉆探和定向巖心鉆探，同時提供空氣反循環(huán)鉆探、工程地質(zhì)鉆探、水文地質(zhì)鉆探等。
公司目前擁有鉆機(jī)數(shù)十臺套，包括先進(jìn)的進(jìn)口鉆機(jī)、全液壓鉆機(jī)和空氣反循環(huán)（RC）鉆機(jī)等，鉆機(jī)數(shù)量和性能均居國內(nèi)同行前列。所擁有的設(shè)備包括能夠施工200米的輕便鉆機(jī)到施工1800米的重型鉆機(jī)，從坑內(nèi)鉆機(jī)到地表鉆機(jī)，從半液壓到全液壓都有。
這四個月中，讓我對鉆探有了一個實(shí)地的了解與認(rèn)識。讓實(shí)踐鞏固了所學(xué)的知識，使實(shí)踐與理論有了一個質(zhì)的結(jié)合。這對于我以后從事地質(zhì)工作是非常有幫助的。下面我從四個方面總結(jié)一下我實(shí)習(xí)期間所學(xué)的知識與體會。
一 開鉆前準(zhǔn)備工作
1.平整場地
鉆探生產(chǎn)的場地或地盤，除用來安裝鉆塔、鉆機(jī)和附屬設(shè)備外，還要用來修建沖洗液循環(huán)系統(tǒng)以及擺放管材工具等，因此，平整場地前要確定修建地盤的位置、方位和面積。地盤的位置是據(jù)鉆孔的位置決定的，而孔位是礦區(qū)人員根據(jù)行道位置確定的，為達(dá)到一定的目的而布置的，鉆探人員不得隨意移動孔位，如有特殊原意確有必要移動時，必須事錢征得礦區(qū)人員的同意，沿行道方向前后移動適當(dāng)距離。地盤的面積是據(jù)設(shè)備、從公液循環(huán)系統(tǒng)的布置以及輔助設(shè)備和材料的擺放占地所決定。施工所在地是第四紀(jì)回填土，修筑地盤工作比較簡
單，但周圍土較高，機(jī)場地處于低洼處，所以在周圍挖了排水溝，已防止在下雨時上面積水造成周圍土體塌方。
2．修筑地基
修建好的產(chǎn)地，土質(zhì)不同承載力也不一樣。對于第四紀(jì)回填土非基巖場地，為了能夠承受鉆探設(shè)備的全部重量，以及鉆塔承重時帶來的強(qiáng)大壓力和振動，要修筑地基，以達(dá)到堅固穩(wěn)定的目的，防止因場地局部塌陷造成鉆塔或設(shè)備的傾斜事故�？紤]到地表上的土質(zhì)、設(shè)備的重量和鉆孔的深度等因素。此地采用承載力比較大的混凝土地基。其方法是在地盤上的主要受力部位，挖出比機(jī)械底座面積稍大的方形深坑（由于部分位置土質(zhì)較軟適當(dāng)?shù)募哟罅说撞棵娣e），安裝好木模板和螺絲桿固定架后，將攪拌均勻的混凝土注入深坑，并使混凝土稍高于地面，待一天后混凝土干固即能用�；炷恋挠昧恳话惆粗亓靠刂疲椿炷恋闹亓恳哂跈C(jī)器重量的2~3倍。混凝土的配比為：水泥：沙：水＝1:3:6（體積比），但土層較軟時，可采用1:2:4的比例。 在現(xiàn)場澆注混凝土，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1混凝土材料（水泥、沙和碎石）要按配方要求選材得當(dāng)，沙要盡量選擇粒度均勻不含泥土的河沙，碎石應(yīng)選擇質(zhì)地堅硬、顆粒大小均勻的人工碎石。2現(xiàn)場澆注時，混凝土要攪拌均勻，并且邊灌邊搗實(shí)，防止出現(xiàn)空洞影響承載能力�；炷帘砻嬉秸�，且高出地面15~25cm。鉆塔四角的混凝土基礎(chǔ)表面要處于在同一水平上，以防受力不均勻造成鉆塔傾斜。3為使混凝土加速凝固，在攪拌混凝土是加入了適量的快干劑（素凝劑）,4灌注完成后，要在混凝土上表面蓋上麻袋或草袋，經(jīng)常淋水，
以防干裂。（冬季灌注混凝土?xí)r，要有適當(dāng)?shù)谋卮胧苑阑炷羶鼋Y(jié)而影響凝固質(zhì)量。
3.基臺設(shè)置
為使生產(chǎn)期間的主要鉆探設(shè)備（鉆塔、鉆機(jī)和動力機(jī)）能夠安全穩(wěn)固的運(yùn)轉(zhuǎn)，必須固定在牢固的基臺上，以承受本身重量和生產(chǎn)時帶來的重力、扭力和振動等。因此，要求基臺在安裝時必須做到穩(wěn)固、周正和水平，這樣才能保證鉆探工程在安全的前提下順利進(jìn)行。本基臺采用鋼基臺是用普通鋼和工字鋼，具體布置如下圖：
4.鉆塔安裝
鉆探安裝是在建好的基臺之上，結(jié)合鉆探本身的特點(diǎn)超重不同的方法將鉆探豎起的工作。本鉆塔是角鋼結(jié)構(gòu)的四腳鉆塔高十二米，安裝時采用分節(jié)安裝發(fā)，安裝前必須做好準(zhǔn)備工作，包括人員的組織動員和使用工作及鉆塔各部件的檢查準(zhǔn)備，組織動員方面，首先要對建塔人員進(jìn)行安全教育，并對塔上和塔下工作人員進(jìn)行分工，塔上人員要在系好安全帶、做好安全防護(hù)的同時，對各種工具、塔件和螺絲等要做到正確操作并保管好，以防重物落下。塔下人員要密切配合；檢查準(zhǔn)備對塔上主要部件和配件，并根據(jù)安裝的先后順序排列好。檢查安裝所用工具是否準(zhǔn)備齊全。由于重量較大，不宜采用整體安裝法，首先將鉆塔底座固定在基臺的上，然后安裝底層，并逐層向上安裝，到第三層后利用挑桿吊運(yùn)塔件。挑桿安裝在塔腳之上。挑桿梢頭直徑不應(yīng)小于100mm，長度一般要高于塔腳的連接節(jié)，挑桿上需要系有掌握方向的拉繩和吊運(yùn)塔件的提繩。對于每節(jié)的安裝，首先要利用挑桿
將塔腳吊起，并在吊懸中與下層塔腳對接，四個塔腳安裝好后，再安好拉手。依此這樣一層層向上搭建。
4.1.鉆塔安裝注意事項
1塔上和塔下人員要頭戴安全帽、身穿工作服，在統(tǒng)一指揮下密切配合、有條不紊地進(jìn)行各項工作，塔上人員要系好安全帶，工具放入工具袋內(nèi)，并用繩子系牢，不得隨手放在臺板上，嚴(yán)禁向下拋扔鉆塔構(gòu)件、螺栓、螺絲和工具等。塔下人員除向上傳遞塔件等物外，要避免同時在塔下進(jìn)行其他工作。2為節(jié)省時間及減輕勞動強(qiáng)度，在建塔前必須兩全部螺栓用絲攻和板牙處理一次并用命廢機(jī)油浸泡。3挑桿要安裝牢固。塔件吊運(yùn)到位后先穿好螺絲并將螺目擰到一定位置，待整層塔件安裝到位后，再統(tǒng)一擰緊所有螺絲。
工程實(shí)習(xí)報告10
本次實(shí)習(xí)，時間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。 在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。 實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地 在實(shí)習(xí)的過程中，我發(fā)現(xiàn)身邊和我一樣的實(shí)習(xí)生在剛開始工作的時候，一種興奮和新鮮感每天都自信滿滿，可是一段時間之后，每天重復(fù)同樣的工作，讓我們慢慢失去了熱情 ，甚至產(chǎn)生離開的想法，多虧了同事和經(jīng)理對我的開導(dǎo)，讓我不要輕易的放棄，我才順利的完成自己的實(shí)習(xí)工作。后來我反思到雖然我們現(xiàn)在工作很苦很累，而且工資很少，但畢竟我們只是一個剛出校門學(xué)生，沒有工作經(jīng)驗，所以我們應(yīng)該看到積極地一面，多多積累經(jīng)驗，為以后才發(fā)展打好堅實(shí)基礎(chǔ)。 這次實(shí)習(xí)，我還了解到了交通運(yùn)輸業(yè)的地位以及我國交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃。讓我充分認(rèn)識交通運(yùn)輸業(yè)的重要性，結(jié)合我國的國情和公路的實(shí)際情況。因此，作為新世紀(jì)的大學(xué)生，我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命，從實(shí)際出發(fā)，扎扎實(shí)實(shí)為我國的交通運(yùn)輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量。
工程實(shí)習(xí)報告11
實(shí)習(xí)時間：20xx年3月20日至28日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：隴海線附近的鐵路
實(shí)習(xí)目的：
1、了解鐵道工程的相關(guān)基礎(chǔ)知識及其設(shè)計、施工過程
2、通過實(shí)際觀察加深對鐵道工程的理解
實(shí)習(xí)體會：
在此次實(shí)習(xí)中，我深刻的了解到鐵道工程這門功課的博大精深。那些設(shè)計和建筑不但給了我視覺上的沖擊，而且更重要的是激發(fā)了我的靈感和求知欲，讓我體會到了一種先進(jìn)的思想和創(chuàng)造性的重要意義。所以，現(xiàn)在我們更加認(rèn)清目前的形勢，首先我們應(yīng)該努力學(xué)好我們的專業(yè)知識，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業(yè)或者設(shè)計這樣的作品時才會做到有的放矢。
其次，通過自己的不斷實(shí)踐，深刻的體會到了理論指導(dǎo)實(shí)踐，而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進(jìn)一步的鞏固和提高�，F(xiàn)將這段時間的工作作如下總結(jié)：
隴海線立交橋箱涵工程
去年3月份，我到隴海線K628+825工程處參加實(shí)習(xí)，現(xiàn)將在隴海線K628+825工程處的工作分述如下：
20xx年3月22日上午10點(diǎn)30分，在車間門口，帶路老師給我們做了實(shí)習(xí)動員，著重給我們強(qiáng)調(diào)了一下幾點(diǎn)：1安全第一，橫越鐵路要做到一停.二看.三通過；2嚴(yán)肅對待實(shí)習(xí)，要端正態(tài)度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤；3一切行動聽指揮，不要擅自獨(dú)立行動；4在實(shí)習(xí)中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎(chǔ)的認(rèn)識，為將來的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。
接著，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡單地講了一下現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。現(xiàn)代交通運(yùn)輸分為公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道五類�，F(xiàn)在，我只簡略介紹一下鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：載運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)較低、行駛速度較高 、連續(xù)性強(qiáng)、一般不受氣候、地形等自然條件的影響 、適合于中長途客貨運(yùn)輸。
（一）、工程測量
工程地質(zhì)測繪是運(yùn)用地質(zhì)、工程地質(zhì)理論，對與工程建設(shè)有關(guān)的各種地質(zhì)現(xiàn)象進(jìn)行觀察和描述，初步查明擬建場地或各建筑地段的工程地質(zhì)條件。將工程地質(zhì)條件諸要素采用不同的顏色、符號，按照精度要求標(biāo)繪在一定比例尺的地形圖上，并結(jié)合勘探、測試和其他勘察工作的資料，編制成工程地質(zhì)圖。
在隴海線K628+825工程處，領(lǐng)導(dǎo)主要安排我從事技術(shù)性工作，測量確實(shí)是“建設(shè)的尖兵”、所有工作的最基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，正因為它是基礎(chǔ)，所以它對整個工程的影響是舉足輕重的。在老師的耐心指導(dǎo)下，與其進(jìn)行著前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導(dǎo)我。因在隴海線K628+825工程處是用全站儀放線,放線地點(diǎn)就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術(shù)非常熟練，速度很快。我積極向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)全站儀的使用方法，熟悉每一個按鍵的使用功能，提高自己的操作速度，慢慢的了解、掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。
（二）、箱涵預(yù)制
箱涵預(yù)制是箱涵頂進(jìn)施工中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，它關(guān)系到頂進(jìn)工序的成功與否。在預(yù)制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進(jìn)過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設(shè)計，應(yīng)根據(jù)基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設(shè)深度，具體問題具體分析。在頂進(jìn)當(dāng)中謹(jǐn)慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達(dá)到需要高程“抬頭”的現(xiàn)象是可以消除的。同時，為了防止扎頭，在預(yù)制箱身時也可在箱底前設(shè)計船頭坡加固，以便頂進(jìn)時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進(jìn)時的臨時設(shè)施，但必須確保安全。頂進(jìn)前要承受背后填土的水平推力，頂進(jìn)時，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂?shù)捻斄�。正確的確定頂進(jìn)時的頂力，關(guān)系著決定頂進(jìn)設(shè)備和后背的規(guī)模合理安全可靠。因此在此過程中，為了避免箱涵預(yù)制時不發(fā)生預(yù)制涵身方向偏差、符合設(shè)計高程、和頂進(jìn)步驟扎頭、抬頭現(xiàn)象的避免，我與瞿總每天反復(fù)的復(fù)核箱涵標(biāo)高，以及后背裝的施工工作。箱涵預(yù)制，細(xì)中有粗，粗中有細(xì)，尤其是各技術(shù)參數(shù)的控制，確實(shí)不是一件簡單的事情，從基坑開挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預(yù)制→箱涵邊墻、頂板的預(yù)制→線路加固→箱涵頂進(jìn)等整個過程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時，振動棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘，為后來的箱涵頂進(jìn)造成影響。換句話說，這就是理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐又反作用于理論的過程，讓我再一次的意會到了理論指導(dǎo)實(shí)踐的重要性。如果上梁和下梁都僅僅視為一種梁來施工，不能具體情況具體分析，那么這次施工必然是失敗的。
（三）、現(xiàn)場施工
之前的測繪、箱涵預(yù)制都是起到指導(dǎo)作用，真正的核心工作還是現(xiàn)場施工。其中施工質(zhì)量處于控制的中心地位。鐵路工程線路長，地質(zhì)條件發(fā)咋，往往穿山越嶺，施工難度大。尤其是針對當(dāng)前鐵路施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不斷提高、新工藝、信設(shè)備的運(yùn)用還處在摸索階段，而鐵路的運(yùn)行速度要求又不斷提高和跨越式的發(fā)展的興趣是，對鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)構(gòu)的耐久性安全性提出來更高的要求。面對越來越高的要求，現(xiàn)場施工已經(jīng)不僅僅是依靠好的機(jī)械就能完成的，而是更加強(qiáng)調(diào)科學(xué)性嚴(yán)謹(jǐn)性和實(shí)用性的完美結(jié)合。
首先我認(rèn)為我們應(yīng)該針對不同的施工要求和施工條件做出相應(yīng)的細(xì)致的施工方案，餅進(jìn)行全面的實(shí)地考察。比如對于無渣軌道的鋪設(shè)和普通軌道的鋪設(shè)有不同的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，所以要有不同的設(shè)計方案；對于高速鐵路的鋪設(shè)和重載鐵路的鋪設(shè)也有很大的區(qū)別；對于橋梁的設(shè)計上梁和下梁的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)就考慮了不同的方案等等。
在隴海線K628+825處的橋梁附近，老師告訴我們，在載荷作用下，梁的下部會產(chǎn)生拉應(yīng)力，上部會產(chǎn)生壓應(yīng)力。由于混凝土的抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)低于抗壓強(qiáng)度，所以在很小的載荷作用下下梁的下部就會開裂，從而使梁失去承載能力。如果在構(gòu)件的受拉區(qū)混凝土內(nèi)設(shè)置鋼筋，則當(dāng)混凝土受拉開裂后，鋼筋由于具有較高的抗拉強(qiáng)度，能夠繼續(xù)承受拉力。而在梁的受壓區(qū)憂郁混凝土具有較高的抗壓強(qiáng)度，也能繼續(xù)承受壓力。這樣就可以發(fā)揮剛和混凝土兩種材料的特長，使構(gòu)件的承受能力較之素混凝土構(gòu)件大大提高。
工程實(shí)習(xí)報告12
1…… 前言
短暫的大學(xué)生活即將圓滿的劃上最后一筆，它就是生產(chǎn)實(shí)習(xí)，它將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的三個月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這三個多月里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過三個多月的實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個道路及給排水的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。
2……工程概況
工程名稱：山西西山晉興能源有限責(zé)任公司斜溝煤礦主廠房室外工程
工程地點(diǎn)：斜溝煤礦
施工單位：山西恒銀泰建筑工程有限公司
工程項目用地24000平方米，總建筑面積38950平方米，共計有廠房10幢，道路給排水占地面積13560平方米。
3……實(shí)習(xí)內(nèi)容
熟悉圖紙，參與了測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工過程的操作實(shí)習(xí)，旁聽了各種技術(shù)討論會議，學(xué)習(xí)每個工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)施工過程中對技術(shù)的處理方法。
4……實(shí)習(xí)總結(jié)
4.1 施工中測量是一項務(wù)實(shí)求真的工作，半點(diǎn)馬虎都不行，我們在測量實(shí)習(xí)
中必須保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，我們得反復(fù)校核對各個測點(diǎn)的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數(shù)不夠準(zhǔn)確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計算和測量同時進(jìn)行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省了時間，也提高了工作效率。
4..2 鋼筋加工前，由技術(shù)人員依據(jù)結(jié)構(gòu)施工圖、規(guī)范要求、施工方案及有關(guān)洽商對各種構(gòu)件的每種規(guī)格鋼筋放樣并填寫《鋼筋配料單》，《鋼筋配料單》中注明鋼筋的規(guī)格、形狀、長度、數(shù)量、應(yīng)用部位等。《鋼筋配料單》經(jīng)項目技術(shù)部經(jīng)理審核簽字認(rèn)可后，開始加工。鋼筋加工前須由專業(yè)人員編制配料單，進(jìn)行放樣，經(jīng)試驗加工合格后再批量加工。鋼筋配料單經(jīng)審批后方可加工。
鋼筋的下料：直筋下料長度=構(gòu)件長度-保護(hù)層厚度+彎鉤增加長度+接頭連接長度-彎鉤彎曲調(diào)整值。彎起筋下料長度=直段長度+彎起段長度+斜段長度-彎曲調(diào)整值+彎鉤增加長度+接頭連接長度。箍筋下料長度=箍筋周長+箍筋調(diào)整值+2彎鉤長度。其中： 鋼筋彎曲調(diào)整值
鋼筋彎曲角度 30° 45° 60° 90° 135°
鋼筋彎曲調(diào)整值 0.35d 0.5d 0.85d 2d 2.5d
鋼筋彎鉤增加長度：半圓彎鉤增加長度6.25d,直彎鉤3.5d,斜彎鉤4.9d。箍筋調(diào)整值+ (兩個彎鉤增加長度(mm) 箍筋直徑 φ6 φ8 φ10 φ12 增加長度 170 220 270 310
對于鋼結(jié)構(gòu)的驗收我也蠻有心得體會的。許多工程都包括土建和鋼結(jié)構(gòu)兩部分。要想在鋼結(jié)構(gòu)方面達(dá)到要求，其中驗收包括五方面：1、施工管理，包括了設(shè)計、制作、安裝、質(zhì)量、協(xié)調(diào);2、原材料，包括主材、輔材和連接件;3、制作，包括制作工藝、制作方案、制作人員的素質(zhì)、制作設(shè)備;4、現(xiàn)場安裝，包括施工組織、專項方案、特殊工種、材料設(shè)備、檢測儀器，如焊縫、接頭至少要滿足規(guī)范設(shè)計要求標(biāo)準(zhǔn);5、資料，分為制作資料和安裝資料，如試驗報告、復(fù)驗報告、材料合格證書和質(zhì)量證書。
不能通過驗收的原因往往有三類：設(shè)計不合理，工期苛刻以及資金不到位。首先在設(shè)計方面，設(shè)計單位的設(shè)計往往過于理想化，若不再結(jié)合實(shí)際施工現(xiàn)場進(jìn)行了深入的設(shè)計，即對原設(shè)計進(jìn)行了優(yōu)化，很容易使施工無法滿足或完成設(shè)計。設(shè)計和施工不能很好結(jié)合主要體現(xiàn)在節(jié)點(diǎn)上，設(shè)計中的不合理主要表現(xiàn)在應(yīng)力集中或節(jié)點(diǎn)焊縫過多變形無法控制。而優(yōu)化好壞在施工單位，施工方案要科學(xué)可行。深化設(shè)計要保證在安全的條件下越簡單越好，要便于施工，安裝難度的降低才能保證工期和質(zhì)量。其次在工期和資金方面，施工單位要對業(yè)主進(jìn)行了考核，要拒絕三邊工程、不合理的工期要求以及底價要求。
4.3 模板工程質(zhì)量直接影響到砼工程的質(zhì)量，模板工程雖不參加最后的工程質(zhì)量驗收評定，但是模板工程質(zhì)量好壞又直接影響到砼工程的質(zhì)量，特別對砼構(gòu)件的軸線定位，標(biāo)高控制成型尺寸、以及砼澆注質(zhì)量起著決定性的作用，因此，在施工過程的質(zhì)量控制中，模板工程與砼工程同樣重要。
模板的質(zhì)量控制有以下原則：第一，模板的接縫要嚴(yán)密，模板安裝后要能保證所澆注的砼質(zhì)感良好。其次，模板的固定要合理，并能可靠承受砼澆注過程的測壓力，以確保砼構(gòu)件的成形尺寸和砼構(gòu)件的正確定位。第三，模板、木楞、支撐本身要有足夠的剛度和強(qiáng)度，以確保整個施工過程。
在實(shí)習(xí)中我主要學(xué)習(xí)了條形基礎(chǔ)模板安裝和梁模板安裝。
條形基礎(chǔ)模板安裝 ：⑴條形基礎(chǔ)底板側(cè)�？刹捎媚灸�，也可采用120厚實(shí)心磚磚模，當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)較好，有把握施工過程不至于坍方或掉土?xí)r，還可采用噴漿或抹水泥漿固定。 ⑵地梁與基礎(chǔ)底板同時澆注時，地梁模板應(yīng)采用吊模，嚴(yán)禁基礎(chǔ)底板砼澆注后再二次支地梁模板;地梁采用吊模時，梁上下口均要求設(shè)置撐頭，以消除澆注過程容易出現(xiàn)的上收模，下爆模的通病，梁斷面撐頭一般間距不應(yīng)超過1.5米。 ⑶地梁側(cè)模安裝前放樣，應(yīng)放側(cè)模內(nèi)邊線，以兩側(cè)模內(nèi)邊線控制地梁斷面，地梁斷面若考慮模板受砼擠壓時實(shí)際可能增大時，放樣斷面可適當(dāng)減少，但減小斷面不應(yīng)超過0.5CM;一旦考慮了這一點(diǎn)，那么所有梁均應(yīng)統(tǒng)一。 ⑷地梁模板安裝完后，應(yīng)在地梁模板上彈出實(shí)際梁面控制線，或拉水平線在模板上釘標(biāo)高釘控制梁面。
磚混結(jié)構(gòu)中的梁板模板安裝 ：⑴墻上圈梁固定用的小木楞采用的斷面要求與構(gòu)造柱相同，其安裝位置應(yīng)在墻頂?shù)诙せ虻谌ごu，與墻體砌筑時同時預(yù)埋，反對在頂皮處擺木 楞，圈梁模板同樣要求應(yīng)搭接磚墻，嚴(yán)禁模板直接擱在墻上。 ⑵背面墻圈梁模板與墻可能留有間隙，應(yīng)用板條補(bǔ)�；蛳辱徠綁γ嬖侔惭b模板。 ⑶根據(jù)施工荷載和擬采用大小木楞的斷面尺寸確定大小木楞的安裝間距;磚混結(jié)構(gòu)中的梁板不需要跨中起拱，板面模板接縫一律采用油氈條補(bǔ)縫，嚴(yán)禁采用水泥紙補(bǔ)縫。 ⑷根據(jù)計算確定的支撐間距安裝支撐時，支撐應(yīng)脫離地面3~4CM作為高度調(diào)整的幅度，支撐應(yīng)采用45°雙向木楔加固，支撐應(yīng)盡量垂直，傾斜度應(yīng)不超8°。 ⑸支撐設(shè)在回填土之上時，回填土應(yīng)夯實(shí)，嚴(yán)禁積水，支撐下應(yīng)加通長墊板，以增大受力面;支撐之間應(yīng)設(shè)水平拉桿，拉桿要求離地面50CM設(shè)第一道后，每隔2米增設(shè)一道。層高較高的應(yīng)設(shè)剪力拉桿。 ⑹梁板模板安裝后應(yīng)對模板的板面標(biāo)高、梁底標(biāo)高、梁斷面軸線進(jìn)行校核，并在四周梁側(cè)模彈出板厚控制線。⑺樓梯模板施工時，外綁側(cè)模要求采用鋸齒形模，以確保臺階高度均勻，樓梯模板施工后，應(yīng)特別注意樓梯梁及休息平臺的梁兩端標(biāo)高一致，以確保梯間所有梁平直。
4.4 混凝土施工過程中對其要求也非常嚴(yán)格。應(yīng)加強(qiáng)對泥漿性能質(zhì)量的檢驗和控制。新制膨潤土泥漿需存放24h，經(jīng)充分水溶膨脹后方能使用。儲漿池內(nèi)的泥漿應(yīng)經(jīng)常攪動，防止離析沉淀，控制性能指標(biāo)均一。凈化回收泥漿應(yīng)檢驗，其性能指標(biāo)符合要求才能使用。槽孔內(nèi)泥漿漿液面應(yīng)控制在槽口板頂面以下30～50cm范圍。
槽孔中心線和垂直度控制要求：
(1)各單孔開孔中心線位置在設(shè)計防滲墻中心線上、下游方向的誤差不大于3cm。
(2)槽孔應(yīng)平整垂直，2m一段檢查孔斜，兩端主孔孔斜率不得大于3‰，其他槽孔孔斜率不得大于4‰，含漂石塊球體及基巖面傾斜度較大等特殊部位，孔斜率不得大于5‰。
(3)整個槽孔孔壁控制平整無梅花孔、探頭石和波浪形小墻等。
(4)一、二期槽套接孔的兩次孔位，在任一深度均應(yīng)保證搭接墻厚要求。
墻體澆筑質(zhì)量控制的一般要求：
(1)墻體澆筑導(dǎo)管內(nèi)徑以20～25cm為宜，并應(yīng)定期進(jìn)行密封承壓試驗;一、二期槽澆筑導(dǎo)管距孔端分別控制小于1.5和1.0m，導(dǎo)管間距不得大于3.5m。當(dāng)孔底高差大于25cm時，導(dǎo)管中心應(yīng)置放在該導(dǎo)管控制范圍內(nèi)的最低處，導(dǎo)管底口與孔底距離不得大于25cm，并不應(yīng)大于1.5倍木球直徑。每個導(dǎo)管均應(yīng)下入木球(或排水膽)，堵塞導(dǎo)管底口。
(2)墻體澆筑前，導(dǎo)管內(nèi)要求注入適量的水泥砂漿。澆筑時，控制導(dǎo)管埋入墻體材料內(nèi)的深度保持在1～6m之間。
(3)墻體材料拌和、運(yùn)輸應(yīng)保證澆筑連續(xù)，如因中斷，時間不得超過40min。槽孔內(nèi)墻體材料上升速度控制不小于2m/h，上升面高差不得大于0.5m，并要求30min測量一次。同時，至少2h測定一次導(dǎo)管內(nèi)砼面深度，開澆和結(jié)尾時應(yīng)適當(dāng)增加測量次數(shù)。
(4)墻體澆筑時，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)入槽孔內(nèi)。并要求在槽口入口隨機(jī)取樣，檢驗澆筑材料物理力學(xué)性能指標(biāo)。低溫季節(jié)施工前應(yīng)先準(zhǔn)備好加熱、保溫和防凍材料，必要時對骨料進(jìn)行加溫。
(5)墻體澆筑過程中，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管漏漿或墻體材料內(nèi)混入泥漿或發(fā)生其他意外情況，承建單位除按規(guī)定或監(jiān)理工程師指示處理外，應(yīng)及時向監(jiān)理部報告其發(fā)生的時間、位置、原因分析、補(bǔ)救措施以及處理經(jīng)過和結(jié)果。砼澆注結(jié)束，墻體設(shè)計頂高程以上的浮渣應(yīng)于24小時后及時清理。
4.5 磚墻砌筑的組砌原則：上下錯縫，內(nèi)外搭接，以保證砌體的整體性。
砌筑施工要點(diǎn)是：(1)全部磚墻應(yīng)平行砌起，磚層必須水平，磚層正確位置用皮數(shù)桿確定。(2)磚墻的水平灰縫和豎直灰縫一般為10mm，但不小于8mm，也不應(yīng)大于12mm。(3)磚墻的轉(zhuǎn)角處和交界處應(yīng)同時砌筑，對不能同時砌筑而又必須留槎。
防潮防水問題，空心砌塊用于外墻面涉及到防水問題，主要發(fā)生在灰縫處：(1)在砌筑中，應(yīng)注意灰縫飽滿密實(shí)，其豎縫應(yīng)灌砂漿插搗密實(shí)。(2)外墻面的裝飾層采取適當(dāng)?shù)姆浪胧?在抹灰層中加防水粉，面磚構(gòu)縫等)。
磚基礎(chǔ)施工要點(diǎn)：砌筑前，進(jìn)行驗槽，去除浮土和垃圾;設(shè)置引樁，引出墻身軸線;在轉(zhuǎn)角、交界處的墊層上立皮數(shù)桿;砌筑時，依皮數(shù)桿現(xiàn)在轉(zhuǎn)角和交界處砌筑，而后在中間砌筑;大放腳一般采用一丁一順砌筑。磚提前1～2天將磚堆澆水潤濕，禁止砌筑前臨時澆水;含水率的檢查——磚截面周圍融水深度達(dá)15～20mm。
腳手架作用：安全防護(hù)，工人操作平臺，材料堆放，樓層間垂直和水平運(yùn)輸;
多立桿式腳手架(外腳手架)：(1)組成：立桿、縱向水平桿、橫向水平桿、斜撐、腳手板、欄桿、拋撐(聯(lián)墻桿)等(2)形式：單排式(單排立桿)——使用于荷載較小、高度較低、墻體有一定強(qiáng)度。
雙排式(雙排立桿)：(1)鋼管多立桿腳手架的節(jié)點(diǎn)連接樣式： 腳手架按承力結(jié)構(gòu)分：(1)橫向構(gòu)架：立桿和小橫桿(2)縱向構(gòu)架：各榀橫向構(gòu)架和大橫桿練成的整體(3)傳力路徑：腳手板→小橫桿→大橫桿→立柱;
腳手架支撐體系，其目的：幾何不變體系、整體剛度、增大抗側(cè)移能力。
(1)縱向支撐體系(剪刀撐)：腳手架縱向外側(cè)間隔一定距離從上而下連續(xù)設(shè)置(2)橫向支撐體系：橫向構(gòu)架內(nèi)從底到頂沿全高呈之字形連續(xù)設(shè)置(3)水平支撐：聯(lián)墻拉結(jié)桿件所在水平面內(nèi)連續(xù)設(shè)置(4)拋桿：高度低于三步的腳手架，防止腳手架的傾覆和穩(wěn)定性，間距不大于6倍立桿間距，與地面角度為45°～60°，地面支點(diǎn)鋪設(shè)墊板(5)聯(lián)墻桿：高度低于三步的腳手架，防止腳手架的傾覆和穩(wěn)定性，與剛度較大的主體結(jié)構(gòu)設(shè)置聯(lián)墻桿;位置在大橫桿與小橫桿的節(jié)點(diǎn)處;水平方向設(shè)置在框架梁和樓板附近，豎直方向設(shè)置在框架柱與橫隔墻附近。
5……實(shí)習(xí)感想
通過這三個月的實(shí)習(xí)，讓我在實(shí)踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學(xué)到的知識，也在實(shí)踐中得到了印證，還學(xué)習(xí)了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。這次實(shí)習(xí)讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學(xué)習(xí)，包括書本上的和實(shí)際中的。我在以后的工作和學(xué)習(xí)中一定加強(qiáng)我的不足，會更加的努力學(xué)習(xí)。在此感謝學(xué)校給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會，同時感謝實(shí)習(xí)過程中老師、同學(xué)以及工程技術(shù)人員對我的幫助。
工程實(shí)習(xí)報告13
一、實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計劃中一個重要的、綜合性的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，通過實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到下列目的：
1、使學(xué)生了解道路橋梁建設(shè)得的現(xiàn)狀和交通建設(shè)的發(fā)展方向，認(rèn)識交通工程在國民經(jīng)濟(jì)和國家建設(shè)中的重要地位，增強(qiáng)學(xué)生的責(zé)任感和使命感。
2、通過實(shí)習(xí)，認(rèn)識本專業(yè)的性質(zhì)和任務(wù)，以及它在社會發(fā)展中的作用，加深對本專業(yè)的了解和熱愛，進(jìn)一步認(rèn)識交通建設(shè)對國家建設(shè)的重要意義。
3、通過對已建和在建橋梁、道路工程的實(shí)習(xí)，使學(xué)生認(rèn)識到建筑平面、建筑立面、結(jié)構(gòu)平面布置等工程設(shè)計的科學(xué)性、復(fù)雜性、重要性。
4、通過實(shí)習(xí)，使學(xué)生將所學(xué)理論知識與實(shí)際工程聯(lián)系起來，培養(yǎng)其分析問題、解決問題的能力，理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)的問題和吃苦耐勞的精神。
5、通過實(shí)習(xí)調(diào)研，取得工程設(shè)計第一手資料，未畢業(yè)設(shè)計作準(zhǔn)備。
二、實(shí)習(xí)時間：
20xx年2月22日至3月22日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)或單位：
1、學(xué)院實(shí)驗室學(xué)習(xí)交通工程方面的應(yīng)用軟件
2、外面工地參觀實(shí)習(xí)，橋梁、隧道、道路、輕軌施工現(xiàn)場還有交通工程設(shè)施設(shè)備公司
四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容
20xx年2月25號舉行了畢業(yè)實(shí)習(xí)動員大會，由交通工程系主任張建旭老師為我們做畢業(yè)實(shí)習(xí)動員。安排實(shí)習(xí)日程及實(shí)習(xí)要求。本次實(shí)習(xí)是校內(nèi)外相結(jié)合的模式。
(一)、實(shí)習(xí)期間在校內(nèi)的主要內(nèi)容：
1、在學(xué)院實(shí)驗室學(xué)習(xí)TransCAD規(guī)劃軟件，聽張建旭老師介紹，這款軟件目前是同類軟件中使用最方便，快捷的，實(shí)用性最強(qiáng)的一款軟件。若可以學(xué)習(xí)好TransCAD軟件應(yīng)用技巧那就可以在同行中脫穎而出了，交通規(guī)劃軟件在規(guī)劃院應(yīng)用是最普遍的，而且這軟件也可以被管理層工作者用來管理繁多的項目工程。
TransCAD是第一個供交通專業(yè)人員使用而設(shè)計的地理信息系統(tǒng)(GIS )，用來儲存，顯示，管理和分析交通數(shù)據(jù)。TransCAD把GIS 和交通模型的功能組合成一個單獨(dú)的平臺，以提供其他軟件無法與之匹敵的各種功能. TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何細(xì)節(jié)程度。
美國CALIPER公司是馳名交通規(guī)劃軟件TransCAD、交通仿真軟件TransModeler和地理信息系統(tǒng)軟件Maptitude的開發(fā)商。CALIPER公司自1983年成立以來，已有25年的交通軟件開發(fā)和規(guī)劃咨詢經(jīng)驗�？偛吭O(shè)在麻省牛頓市的CALIPER公司致力于將先進(jìn)的地理信息系統(tǒng)技術(shù)與科學(xué)的交通規(guī)劃和管理方法相結(jié)合，為交通規(guī)劃和交通工程技術(shù)人員提供有效的定量決策支持工具、高質(zhì)量的咨詢服務(wù)業(yè)務(wù)和有關(guān)數(shù)據(jù)產(chǎn)品。公司不定期地在總部或用戶所在地提供軟件培訓(xùn)，并通過與大專院校和行業(yè)學(xué)者的合作，培養(yǎng)專業(yè)人才，吸收最新的理論和方法。公司員工來自世界各地，多數(shù)都是具有博士或碩士學(xué)位，對交通研究和GIS應(yīng)用有特別愛好的交通規(guī)劃專家及軟件開發(fā)工程師。
TransCAD將地理信息系統(tǒng)與交通需求預(yù)測模型和方法有機(jī)結(jié)合，是世界上最流行和強(qiáng)有力的交通規(guī)劃和需求預(yù)測軟件。TransCAD在70多個國家有超過7500余用戶，在美國25個以上的州是標(biāo)準(zhǔn)的或占主導(dǎo)地位的交通規(guī)劃軟件，被175個美國大都市規(guī)劃組織(MPO)所使用。
TransCAD所提供的交通規(guī)劃工具包括四階段模型、快速響應(yīng)方法、基于出行鏈(Tour-based)的模型、離散選擇模型、貨運(yùn)模型和組合(Simultaneous)模型。它提供從路段流量反推公路、卡車和公交流量的起訖點(diǎn)矩陣的方法。TransCAD包括一套先進(jìn)的公交規(guī)劃和需求預(yù)測方法。新近發(fā)行的5.0版中的均衡交通分配以最快的速度達(dá)到高度的收斂標(biāo)準(zhǔn)，以滿足交通項目的評估和影響分析的需要，其動態(tài)交通分配可以應(yīng)用于大的規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)。它提供一個全新的對多層多元Logit模型的參數(shù)估計和應(yīng)用引擎，使交通方式選擇模型更為容易。它直接支持ESRI Geodatbases、微軟Access和Excel，以及Google Earth等。TransCAD還支持用多線程和分布式計算來進(jìn)一步提高大規(guī)模模型的計算速度。
2、科盟交通工程 CAD 設(shè)計系統(tǒng)采用最新的標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計規(guī)范，完全按照新規(guī)范的要求進(jìn)行模塊的設(shè)計，是目前國內(nèi)唯一的交通工程設(shè)計軟件。該軟件目前分四大模塊，標(biāo)志板面設(shè)計、標(biāo)線設(shè)計、標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計、標(biāo)志標(biāo)線工程量統(tǒng)計，基本涵蓋了標(biāo)志標(biāo)線所有的內(nèi)容，較為全面的提供了標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計多種工具，具有功能全面、結(jié)構(gòu)合理、銜接緊密的特點(diǎn)。該軟件的各大模塊相互關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，極大的提高了設(shè)計效率，例如，在進(jìn)行板面設(shè)計的同時，板面的數(shù)據(jù)已經(jīng)自動被系統(tǒng)記錄，這樣在做板面統(tǒng)計的工作時，系統(tǒng)能夠自動處理該數(shù)據(jù)，大大減小了設(shè)計的工作量，設(shè)計工程一氣呵成。軟件實(shí)現(xiàn)了計算繪圖以及計算書等多種功能，將設(shè)計工作的幾乎每個步驟都較為圓滿的解決，并且做到圖紙美觀，計算書格式規(guī)范，避免了設(shè)計工作中的返工。該軟件的研發(fā)填補(bǔ)了國內(nèi)交通工程軟件的空白，為設(shè)計者提供了一個功能強(qiáng)大、使用簡便的軟件。未來我們還將不斷擴(kuò)充系統(tǒng)功能，使其功能不斷完善，為設(shè)計者提供更加專業(yè)和廣泛的服務(wù)。
學(xué)習(xí)了解了科盟交通工程CAD軟件。這個軟件可以用于交通工程設(shè)計。比以前學(xué)習(xí)的Autocad更加快捷，便利!有很多現(xiàn)成的交通標(biāo)志牌、停車場、環(huán)島、中央分隔帶、護(hù)欄、信號燈、電子警察、電桿等。而且可以把工程預(yù)算計算出來，這軟件比較完美。
3、學(xué)習(xí)交通工程仿真軟件---VISSIM.VISSIM是由德國PTV公司開發(fā)的微觀交通仿真系統(tǒng)為模擬工具。VISSIM 是一種微觀、基于時間間隔和駕駛行為的仿真建模工具，用以建模和分析各種交通條件下(車道設(shè)置、交通構(gòu)成、交通信號、公交站點(diǎn)等)，城市交通和公共交通的運(yùn)行狀況，是評價交通工程設(shè)計和城市規(guī)劃方案的有效工具。
VISSIM 由交通仿真器和信號狀態(tài)產(chǎn)生器兩部分組成，它們之間通過接口交換檢測器數(shù)據(jù)和信號狀態(tài)信息。VISSIM 既可以在線生成可視化的交通運(yùn)行狀況，也可以離線輸出各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)，如：行程時間、排隊長度等。
自1992年進(jìn)入市場以來，VISSIM 已經(jīng)成為模擬軟件的標(biāo)準(zhǔn)，其投入的深入研發(fā)力量和世界范圍內(nèi)的大批用戶保證了VISSIM 在同類軟件中處于領(lǐng)先地位。
工程實(shí)習(xí)報告14
本次專業(yè)實(shí)習(xí)使我們把三年所學(xué)到的理論知識與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合提供途徑，使我們對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的實(shí)際流程有一個感性認(rèn)識，為我們適應(yīng)社會提供實(shí)踐的機(jī)會，并為我們的畢業(yè)設(shè)計打下基礎(chǔ)。其次在于通過理論與實(shí)際的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通，進(jìn)一步提高我們的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實(shí)際工作能力。我們通過此次實(shí)習(xí)，不僅可找出自己與實(shí)際社會的差距，而且還可以在實(shí)習(xí)期間及時補(bǔ)充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準(zhǔn)備，從而縮短從校園走向社會的心理轉(zhuǎn)型期。下面三點(diǎn)是本專業(yè)實(shí)習(xí)要求：
1.深入到工程專業(yè)相關(guān)單位，類如工程咨詢機(jī)構(gòu)、施工企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，熟悉企業(yè)運(yùn)營、工程管理實(shí)際情況。
2.通過到實(shí)體公司的實(shí)習(xí)，使學(xué)生了解招投標(biāo)代理、工程評估、測繪、估價、拆遷、項目實(shí)施、項目管理、工程造價咨詢等工作流程。
3.通過實(shí)習(xí)促進(jìn)學(xué)生提高專業(yè)技能，積累工作經(jīng)驗，為學(xué)生進(jìn)入社會提高競爭力奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵字： 實(shí)踐， 溝通， 心理轉(zhuǎn)型期
一、實(shí)習(xí)目的
通過實(shí)習(xí)檢驗在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)知識，將學(xué)習(xí)的理論知識運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過來檢驗書本上理論的正確性。將自己的理論知識與實(shí)踐融合，進(jìn)一步鞏固、深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識，提高綜合運(yùn)用所學(xué)過的知識，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，加強(qiáng)對市場營銷過程的認(rèn)識；更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認(rèn)識，增強(qiáng)對社會的適應(yīng)性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實(shí)踐能力，縮短自己從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為以后進(jìn)一步走向社會打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
我今年實(shí)習(xí)的地方是天津第二市政公路工程有限公司。選擇此公司的原因為此公司屬建筑類企業(yè)符合本專業(yè)實(shí)習(xí)要求，能更好的發(fā)揮我的專業(yè)所學(xué)。歷年來，天津第二市政公路工程有限公司將始終以“求嚴(yán)、求精、求實(shí)，勇創(chuàng)一流”的企業(yè)精神，榮獲了國家和天津市多項最高工程獎，為企業(yè)增添了榮譽(yù)。公司始終堅持“為顧客提供滿意服務(wù)，為員工提供發(fā)展空間”的經(jīng)營宗旨，將繼續(xù)不斷開拓創(chuàng)新，熱忱希望與社會各界合作，為國內(nèi)外客戶提供更多、更好、更全面的服務(wù)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
我本次實(shí)習(xí)從20xx年11月6日到20xx年5月3日，總共6個月。在這6個月內(nèi)我有幸來到了第二市政公路工程有限公司，進(jìn)行了這次重要的實(shí)習(xí)任務(wù)。很幸運(yùn)進(jìn)到天津第二市政公路工程有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)崗位是預(yù)算員，對于我這個初出茅如的大學(xué)生，什么都不懂，所以職前培訓(xùn)是一個能讓我很好地認(rèn)識崗位的機(jī)會。接下來的實(shí)習(xí)任務(wù)是熟悉辦公環(huán)境、了解公司的情況、了解單位的各項規(guī)章制度、和同事們相互認(rèn)識、初步了解、明確工程造價的操作過程，為以后的實(shí)習(xí)工作做準(zhǔn)備。
要想做好一名預(yù)算員就要學(xué)會看圖紙。先是查看圖紙，要一步一步的看，看圖紙，看定額，看規(guī)范，培養(yǎng)我的耐心和細(xì)心，要知道，造價工作對整個工程施工過程投資控制都是很重要的，若沒有耐心，細(xì)心地將每一個細(xì)部計算檢查清楚，會導(dǎo)致投資浪費(fèi)或者不足，直接影響工程的進(jìn)度。所以師傅讓我做的第一件事就是看。先學(xué)會看圖紙的方法，在進(jìn)行工程量計算之前，先要從頭到位瀏覽整套圖紙，對設(shè)計意圖有大致的了解后，再選擇重點(diǎn)詳細(xì)看圖。對工程圖紙有了總體的把握之后，就要仔細(xì)的閱讀圖紙，像平面圖，梁板結(jié)構(gòu)圖、配筋圖等。
然后就熟悉晨曦工程量計算式軟件。來到公司以后我發(fā)現(xiàn)工作用的工程量計算軟件并是不我們在學(xué)校接觸的廣聯(lián)達(dá)軟件而是晨曦工程量計算式軟件。于是我拷來晨曦計算式軟件進(jìn)行學(xué)習(xí)，為以后學(xué)習(xí)計算工程量做準(zhǔn)備。就下來就學(xué)習(xí)建筑面積工程量計算。將實(shí)習(xí)師傅給我的圖紙仔細(xì)閱讀之后就開始正式的工程清單量計算了，我是根據(jù)施工工藝流程和清單規(guī)范進(jìn)行清單量計算的。由于是第一次用晨曦計算式軟件進(jìn)行計算，用起來也多有不習(xí)慣之處，算得比較慢。
然后就到施工現(xiàn)場去，實(shí)地參觀對照，更加清晰，在大腦里也有了一個整體的印象。而后就是學(xué)習(xí)各種算量軟件，畫圖，計算，套定額，調(diào)整定額，最后形成一個工程完整的概算或預(yù)算書。在這個學(xué)習(xí)的過程中，我一直保證一個嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)工作態(tài)度，雖然不能說學(xué)到了很多，能力多強(qiáng)了，但是至少我的性格開始變得冷靜，耐心。
工作過程中，師傅讓我通過軟件試著做出了幾個概算以及參與預(yù)算，從開始的漏洞百出，到漸漸可以做出一點(diǎn)實(shí)事，雖然都會有點(diǎn)錯誤，但起碼可以將一個工程獨(dú)立做出來，可以自己對照師傅的概預(yù)算表格檢查自己的錯誤，以避免下次出現(xiàn)同樣的錯。不能說自己就已經(jīng)成為了一個合格的預(yù)算人員，只可以說，我會更加努力像這個方向前進(jìn)。
在工作業(yè)務(wù)了解上，我也受益良多。作為一個預(yù)算工作者，我們不僅要認(rèn)真謹(jǐn)慎的做好預(yù)算本職工作，還應(yīng)該注重工程預(yù)算的審核。因為工程預(yù)算不僅是確定工程造價和工、料消耗的文件，也是考核工程投資經(jīng)濟(jì)合理的依據(jù)，做好審核工作，也有利于提高設(shè)計水平以及投資效益，所以，審核工作也不應(yīng)忽視。
審核過程中，我們首先應(yīng)該在做預(yù)算工作的過程中就重視搜集完備的依據(jù)性文件，包括所有施工圖紙，市場價信息，定額價格有關(guān)文件等。然后就是要抓住審查重點(diǎn)，就是工程量和單價的審核，各項費(fèi)用的審核和最終的復(fù)核。其中在工程量和單價審核中應(yīng)注意幾點(diǎn)：編制預(yù)算時所使用的綜合預(yù)算定額是否適用于本工程；預(yù)算書中不得重列綜合定額中已包含的工程量范圍；是否按定額規(guī)定的規(guī)則計算工程量；是否存在張冠李戴，錯套單價的現(xiàn)象。在各項費(fèi)用的審核中，各項費(fèi)用的計取基數(shù)應(yīng)按一般工程項目，打樁項目，裝修項目分別計算。對無定額可套而用市場價格的特殊材料項目則不能計取間接費(fèi)只能計取稅金。最后就是復(fù)核工作。
完成預(yù)算審核之后，為了檢驗審核成果的可行性，我們可利用其他類似工程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與之進(jìn)行分析比較，進(jìn)行可行性判斷。如有很大差距，及時尋找原因，找出事哪一方面的錯誤及時予以糾正。另外，我們不能做好了預(yù)算就覺得沒事了，而應(yīng)該隨時保持與委托單位以及施工方的聯(lián)系，及時回饋工程進(jìn)度各個過程中的差異，保證預(yù)算的準(zhǔn)確性。
三、實(shí)習(xí)的成果
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1、總說明表述不清楚
許多編制清單的人，都不重視總說明中的工程規(guī)模、特征方面的描述。由于措施項目清單中，規(guī)范規(guī)定許多費(fèi)用是以“項”為單位的，如果總說明中無具體說明，投標(biāo)人如何準(zhǔn)確測算相關(guān)費(fèi)用并報價。所以，應(yīng)在總說明中的建設(shè)規(guī)模項中，說明結(jié)構(gòu)形式、建筑面積、總長、總寬、總高、層數(shù)及各層層高等技術(shù)參數(shù)。
2、項目清單設(shè)置不合理。
缺項、漏項漏項是工程量清單編制時的一個常見的問題，如某項目地質(zhì)條件復(fù)雜，土方量大，土方須平衡，只設(shè)置了土方回填一項，未分別按外借土方回填和利用土方回填項。水泥攪拌樁空攪數(shù)量多，比例大，設(shè)置水泥攪拌樁時漏設(shè)空攪部分。清單項目設(shè)置不準(zhǔn)確或漏項會給招標(biāo)人帶來較大的工程量風(fēng)險，在工程實(shí)施過程中投標(biāo)人可能會據(jù)此進(jìn)行索賠。
3、清單工程量不準(zhǔn)確
對工程量清單的編制原則和方法掌握不夠。部分工程量清單項目與設(shè)計要求和施工情況不符，主要表現(xiàn)在清單編制人未能以《計價規(guī)范》附錄中提供的工程內(nèi)容為線索，把施工圖設(shè)計和施工的實(shí)際情況，具體到該項目的施工過程。
工程實(shí)習(xí)報告15
在20xx年6月13日至15日，我班進(jìn)行了為期13天的建筑工程測量實(shí)訓(xùn)，本次實(shí)訓(xùn)的類容主要有兩個，第一是對教學(xué)樓的地形圖測繪，第二是對圖紙要求進(jìn)行放樣，
建筑工程測量，是一門需要理論教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際操作相結(jié)合的綜合課程。實(shí)訓(xùn)是理論課程的延生，是檢驗真理的試金石。在課堂上，書本中抽象的敘述說明，往往使我們一下難以很好掌握，但當(dāng)我們面對著實(shí)物實(shí)際的操作后，我們將能非常迅速、牢固的掌握相關(guān)的知識點(diǎn)。更重要的，實(shí)訓(xùn)能使我們在能更加熟練、精準(zhǔn)的操作基礎(chǔ)上，更貼近實(shí)際運(yùn)用的作業(yè)，及獨(dú)立的完成所需的測量實(shí)際任務(wù)，這樣也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。 所以，深知實(shí)訓(xùn)重要性的我必須認(rèn)真的把握好這難得的學(xué)習(xí)機(jī)會。
測量學(xué)也是一項精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實(shí)訓(xùn)的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來。為期二周的測量實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，短短的十幾天實(shí)訓(xùn)，讓我學(xué)到了好多書本上沒有的東西，鍛煉了很多測繪的基本能力。通過這次實(shí)訓(xùn)，我真正的體會到了理論和實(shí)賤相結(jié)合的重要性。
在本次實(shí)訓(xùn)中，我鞏固了課堂教學(xué)知識，加深對控制測量學(xué)的基本理論的理解，能夠用有關(guān)理論指導(dǎo)作業(yè)實(shí)踐，做到理論與實(shí)踐相統(tǒng)一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學(xué)的基本內(nèi)容得到一次實(shí)際應(yīng)用，使所學(xué)知識進(jìn)一步鞏固、深化。掌握用測量平差理論
處理控制測量成果的基本技能。通過完成控制測量實(shí)際任務(wù)的鍛煉，提高獨(dú)立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養(yǎng)良好的咱也品質(zhì)和職業(yè)道德。熟悉水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀的工作原理。
實(shí)訓(xùn)過程中，我們共學(xué)習(xí)使用了以下儀器：水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀，標(biāo)桿，水準(zhǔn)尺，三腳架，鋼尺，圖紙等。
實(shí)訓(xùn)過程：導(dǎo)線從一組已知控制點(diǎn)出發(fā)，經(jīng)過8個點(diǎn)，又回到起始點(diǎn)上，形成一閉合多邊形，成為閉合導(dǎo)線。由于測量了多邊形的各內(nèi)角及邊長，閉合導(dǎo)線也具有檢核作用。角度檢核條件：多邊形各內(nèi)角的觀測值之和與其理論值之差，應(yīng)滿足限差要求，其中n為多邊形角個數(shù)。坐標(biāo)增量檢核條件：上述理論值應(yīng)為零，可實(shí)際上一般不等于零，但也應(yīng)該滿足限差要求。測角：導(dǎo)線轉(zhuǎn)折角的測量采用測回法觀測用經(jīng)緯儀測一測回，當(dāng)盤左、盤右兩半測回角值的較差不超過±40″時，取其平均值。量邊：兩點(diǎn)之間進(jìn)行往返測量水準(zhǔn)測量：水準(zhǔn)測量原理：水準(zhǔn)測量是利用水準(zhǔn)儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準(zhǔn)尺，直接測定地面上兩點(diǎn)間的高差，然后根據(jù)已知點(diǎn)高程和測得的高差，推算出未知點(diǎn)高程。
在這次的實(shí)訓(xùn)中我們對以前的學(xué)習(xí)又有了更深刻的認(rèn)識：
1. 水準(zhǔn)測量。學(xué)習(xí)水準(zhǔn)路線，是為了給以后做導(dǎo)線測量奠定基礎(chǔ)。在檢驗所測數(shù)據(jù)的時候，做到發(fā)現(xiàn)錯誤立即解決。外業(yè)結(jié)束后，進(jìn)行內(nèi)業(yè)高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內(nèi)，即按水準(zhǔn)路線長度或測站數(shù)進(jìn)行調(diào)整，若超過限差，必須重測。直到合格為止。
2. 角度﹑距離測量。在角度測量方面，我們要做到精益求精。在
每一個測站上檢驗，如果超限則立即返工重測。
3．測距完成后開始導(dǎo)線平差的計算，經(jīng)過反復(fù)計算及校正，保證導(dǎo)線閉合誤差在允許范圍內(nèi)。然后根據(jù)給定的方位角及指定點(diǎn)的坐標(biāo)計算其余方位角及坐標(biāo)。數(shù)據(jù)計算完成后，進(jìn)行碎部點(diǎn)的測量工作，測繪地形圖
實(shí)踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)�？偟膩碚f，這次實(shí)訓(xùn)讓我體會到了外業(yè)的艱辛，內(nèi)業(yè)的耐心，工作的細(xì)心。我們鍛煉了實(shí)際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。感謝老師給了我們參與這次實(shí)際工程的機(jī)會，同時也要感謝老師對我們十多天的耐心指導(dǎo)。
這次實(shí)訓(xùn)對于以后踏入社會有了一個很好的的接軌。感謝學(xué)校給我們的這次機(jī)會。我們會珍惜在學(xué)校的學(xué)習(xí)時間，學(xué)習(xí)更多的專業(yè)知識，為日后的工作打下基礎(chǔ)。 希望學(xué)院能夠為我們開設(shè)更多有益我們工作準(zhǔn)備的實(shí)訓(xùn)課程！
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