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施工路段交通疏解方案（通用6篇）
為保證事情或工作高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高水平開展，常常需要提前制定一份優(yōu)秀的方案，一份好的方案一定會(huì)注重受眾的參與性及互動(dòng)性。那么我們?cè)撛趺慈懛桨改�？下面是小編為大家收集的施工路段交通疏解方案，歡迎閱讀與收藏。
施工路段交通疏解方案 1
一、目的
為了有效預(yù)防、及時(shí)化解和快速處理緊急情況下造成的交通堵塞，建立緊急情況下交通疏導(dǎo)應(yīng)急處置機(jī)制，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的道路的暢通、安全，最大限度地降低各種事故損失程度，使現(xiàn)場(chǎng)施工順利開展，特制定《交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案》。
二、工作原則
�、倬o急情況下交通疏導(dǎo)應(yīng)急處理要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)，快速反映，保障有力”的'原則。在交通疏導(dǎo)應(yīng)急指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)調(diào)組織實(shí)施本預(yù)案。
�、诳焖俜从�，措施有效。緊急一旦發(fā)生，指揮系統(tǒng)和和應(yīng)急處置責(zé)任部門要切實(shí)按照應(yīng)急預(yù)案之規(guī)定，在接到事故報(bào)告的第一時(shí)間內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，科學(xué)指揮和高度，分層次快速組織力量，并視事故具體情況采取有效措施予以處置，把事故損失和影響降到最低限度。
�、郾Ｕ习踩�，確保暢通。最大限度地降低事故造成的影響，要迅速恢復(fù)道路暢通。
三、適應(yīng)范圍
本預(yù)案由項(xiàng)目經(jīng)理部制訂，適應(yīng)于本項(xiàng)目施工范圍內(nèi)緊急情況下交通疏導(dǎo)應(yīng)急處理。
四、組織指揮體系及職責(zé)
1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)：
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成員：
2、交通疏導(dǎo)應(yīng)急指揮部主要職責(zé)：
①統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)、指揮和協(xié)調(diào)緊急情況下交通疏導(dǎo)應(yīng)急處理和確保暢通工作；
②研究決策和部署應(yīng)急工作；
�、坌紝�(shí)施和終止應(yīng)急預(yù)案；
�、芟逻_(dá)并執(zhí)行應(yīng)急命令。
五、指揮和協(xié)調(diào)
緊急情況發(fā)生后，交通疏導(dǎo)應(yīng)急指揮部應(yīng)急小組應(yīng)立即趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，靠前指揮，指揮事故的交通疏散以保證道路暢通，施工順利進(jìn)行。
六、緊急處置及具體事項(xiàng)
1、緊急處理
�。�1）當(dāng)交通擁堵情況發(fā)生時(shí)候，忙通知項(xiàng)目經(jīng)理部并迅速開辟運(yùn)輸通道，組織指揮車輛通告，確保運(yùn)輸暢通（由林xx、周xx負(fù)責(zé)）。必要時(shí)請(qǐng)當(dāng)?shù)亟痪箨?duì)協(xié)助。
（2）設(shè)置線路標(biāo)志，確保運(yùn)輸暢通。
2、具體事則：當(dāng)出現(xiàn)交通堵塞時(shí)，分三級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。
�。�1）當(dāng)出現(xiàn)小范圍或局部交通堵塞（15分鐘以上）。啟動(dòng)一般應(yīng)急響應(yīng)。
①施工現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)立即組織指揮疏導(dǎo)交通，將情況及時(shí)反饋應(yīng)急指揮部；
②應(yīng)急指揮部將情況通報(bào)拌和站以及運(yùn)輸隊(duì)，使其選擇好線路以及時(shí)間，避免出現(xiàn)混合料運(yùn)輸車堵塞情況。
（2）當(dāng)出現(xiàn)大范圍范圍交通堵塞（30分鐘以上），啟動(dòng)較大級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。
�、偈┕がF(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)立即組織指揮疏導(dǎo)交通并通知應(yīng)急指揮部，要求增加人員協(xié)助疏散交通。
�、趹�(yīng)急指揮部將情況通報(bào)拌和站以及運(yùn)輸隊(duì)，使其選擇好線路以及時(shí)間，避免出現(xiàn)混合料運(yùn)輸車堵塞情況；并派人到現(xiàn)場(chǎng)指揮疏散。通知交警大隊(duì)。
�。�3）當(dāng)出現(xiàn)大堵塞或大范圍堵塞時(shí)（60分鐘以上），啟動(dòng)重大級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。
�、偈┕がF(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)立即組織指揮疏導(dǎo)交通并通知應(yīng)急指揮部，要求增加人員協(xié)助疏散交通，并聯(lián)系獅山交警大隊(duì)請(qǐng)求協(xié)助幫助。
�、趹�(yīng)急指揮部做好施工現(xiàn)場(chǎng)安全區(qū)域的防范，最大限度提供車輛通行的條件，并與交警大隊(duì)保持緊密聯(lián)系。
③應(yīng)急指揮部通知拌和站暫停出料，現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)緊急尋找其他通道，以便混合料運(yùn)輸車從其他不堵塞區(qū)域進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
�、芙痪箨�(duì)如有需要應(yīng)在交警的指揮下協(xié)助交警做好交通疏解工作。
�、輵�(yīng)急指揮部嚴(yán)密觀察交通情況，在疏導(dǎo)問題解決后的第一時(shí)間內(nèi)，盡快開展施工。
七、群眾的安全防護(hù)
1、晚上要架設(shè)照明設(shè)施，并做好施工現(xiàn)場(chǎng)值班工作。
2、設(shè)立明顯的指示標(biāo)志，確保通行車輛和人民群眾的安全。
八、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)
1、交通疏導(dǎo)應(yīng)急指揮部要分析事故發(fā)生原因及其事故過程，吸取事故教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提出具體整改方案。
2、交通疏導(dǎo)應(yīng)急指揮部要如召集各成員召開事故分析會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，進(jìn)一步改進(jìn)和完善應(yīng)急預(yù)案。
3、施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要寫出詳細(xì)的事故責(zé)任報(bào)告；各應(yīng)急小組成員要就實(shí)施應(yīng)急預(yù)案的成功與否出情況匯報(bào)，進(jìn)一步完善保障交通暢通應(yīng)急機(jī)制。
施工路段交通疏解方案 2
本工程處于株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）擴(kuò)建工程施工中，車輛多，車速快，交通維護(hù)對(duì)行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，我項(xiàng)目部認(rèn)真分析了路線狀況，結(jié)合株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）的實(shí)際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行使安全，遵照交通部門和GB5768—20xx道路交通規(guī)范的要求，有針對(duì)性的制定了本方案。
一、工程概括
株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）工程起于株董路(K0+000)，經(jīng)東環(huán)路橋底四條匝道(KYO+000～KYO+135.015)、(KXO+000～KXO+052.453)、(KYO+000～KYO-080)，止于南方大道（K0+384.613)；路線全長(zhǎng)383米：包含株董路上、下東環(huán)路的四條匝道改造，匝道改造總長(zhǎng)約386m。沿途為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車時(shí)速40Km/h。全線路基寬度9米，車道寬度8米。該公路是331的經(jīng)濟(jì)通道，擔(dān)負(fù)著沿途各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通運(yùn)輸任務(wù)。
二、管理組織結(jié)構(gòu)
項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，副經(jīng)理副組長(zhǎng)，安全員、技術(shù)員、施工隊(duì)和施工班組為組員的施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)交通安全問題進(jìn)一步改正和分析，切實(shí)保證每一步施工區(qū)域的交通安全。從而保證在安全為先的前提下，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。
三、交通安全組織方案
公路作業(yè)安全管理有兩部分：
一是對(duì)作業(yè)區(qū)以外的有限范圍內(nèi)實(shí)行交通管制，道路全封閉式施工，目的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車輛的安全隱患，保證施工安全；
二是對(duì)作業(yè)區(qū)內(nèi)都作業(yè)人員進(jìn)行必要的安全管理，確保施工安全。
由于本工程路線不長(zhǎng)，為盡量縮短施工工期，更好地進(jìn)行施工和交通組織，保障道路快速暢通，確保施工安全，本工程以土方和道路施工兩部分，分為一、二兩個(gè)施工隊(duì)組織施工。每個(gè)施工隊(duì)在各自施工段落的中間位置分段，采用平行流水作業(yè)，在一側(cè)路面基層和瀝青下面層全部完工并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能通行。在道路全線左右幅路面基層和瀝青下面層全部施工完成后，集中組織瀝青上面層施工。
1、各種安全設(shè)施及其作用以及具體部署位置
在施工期間占用南北兩側(cè)、四個(gè)匝道全封閉施工時(shí)，留其余一個(gè)車道讓居民通行，在施工區(qū)域范圍內(nèi)采用多臺(tái)灑水車灑水、路錐進(jìn)行維護(hù)，從而形成一個(gè)封閉的'施工區(qū)域，并在封閉外的起點(diǎn)堆放提示牌、安全錐、圍擋、警示燈等。以免外地車輛因誤入施工區(qū)域時(shí)起到緩沖作用，同時(shí)在南北兩側(cè)以及四個(gè)匝道1000米500米100各設(shè)置提示牌提醒車輛已進(jìn)入封閉式工程施工區(qū)域請(qǐng)繞行。
�、兕A(yù)告提示牌標(biāo)志
為了更好的提示開車司機(jī)看到前方施工路段處于全封閉施工，選擇繞行指定這近路線。
�、诰緹魳�(biāo)志
為了保證夜間行車和施工的安全，遵照交通部門的相關(guān)要求保證晚上道路施工的安全，同時(shí)也可以提前給司機(jī)朋友們提出告示。
�、燮鞄�
項(xiàng)目部處于更好的保證行駛車輛和施工活動(dòng)的安全性，除了設(shè)置上述的安全設(shè)施外，我們?cè)谑┕^(qū)域的前方150米兩側(cè)都樹立了具有指引和警示作用的彩色旗幟。
�、軣艄庹彰�
為了，我們?cè)诰嚯x施工現(xiàn)場(chǎng)前800米的范圍內(nèi)開始，每隔30m設(shè)置一道路燈、每道燈桿上設(shè)一個(gè)250W照明燈，采用直徑50mm的鍍鋅鋼管，高6m。并且在施工前方1KM處設(shè)置五組太陽能爆閃燈。電力保障利用本工程專用的變壓器，電壓400V，通過電纜線連接。其功率完全能夠滿足施工用電的要求。
⑤預(yù)警車
我們?cè)谑┕て陂g，在施工點(diǎn)兩端各200m的位置停放安全預(yù)警車，預(yù)警車上放置太陽能導(dǎo)向牌和警示燈，使其有明顯的反光標(biāo)志，從而保證通行車輛預(yù)先知道前方已進(jìn)入施工區(qū)域。同時(shí)，針對(duì)預(yù)警車輛如何行駛，項(xiàng)目部也做了相應(yīng)的規(guī)定，先沿著施工區(qū)域，然后在施工區(qū)域的尾部倒入施工區(qū)域。
2、安全設(shè)施擺放要求
①路錐水馬交通標(biāo)志布置要求：施工區(qū)域內(nèi)用路錐水馬（兩頭都用）交通標(biāo)志布置控制區(qū)，布設(shè)間距10米--20米。
�、谑┕^(qū)的設(shè)置要求，固定設(shè)置警告區(qū)域的各類施工、燈光照明系統(tǒng)、限速警告牌、照明系統(tǒng)和爆閃燈，然后從上游向下游方向以此放置錐形交通標(biāo)志、落地式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。
�、凼┕ね戤吅蟮某冯x要求：必須首先撤離施工作業(yè)的所有機(jī)械、材料，然后從下游向上游方向的順序及先放后收的原則組織撤離。
④利用施工范圍外最近安放在公路上的電子屏告示前方施工，車輛繞行標(biāo)志牌。
3、作業(yè)人員安全要求
本工程地處車流量密集的路面，人、料、機(jī)集中，存在多種威脅因素，施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場(chǎng)安全、健康、文明施工管理的重點(diǎn)，也是預(yù)防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。
�、匍_工前，施工單位對(duì)該現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全教育、安全交底和技術(shù)培訓(xùn)。
�、谑┕みM(jìn)出場(chǎng)，必須由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應(yīng)保持高度警惕，特別要加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。
�、垌�(xiàng)目部配備了專職交通協(xié)管人員2名，用于平時(shí)安全設(shè)施維護(hù)工作和施工期間交通指導(dǎo)和疏導(dǎo)工作，同時(shí)，交通協(xié)管人員還負(fù)責(zé)在施工活動(dòng)中，和技術(shù)員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區(qū)域內(nèi)活動(dòng)，施工擬投入人員8人次。
④封道完畢后，作業(yè)人員方可進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結(jié)束時(shí)，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設(shè)施。
⑤施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更和擴(kuò)大控制區(qū)，不得走出安全保護(hù)區(qū)，不得就任何施工機(jī)具和材料放置于安全保護(hù)區(qū)外。
⑥現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須穿著帶有反光標(biāo)志功能的工作套裝，佩戴安全帽，對(duì)顏色和反光標(biāo)志陳舊的工作套裝及時(shí)更換。
⑦手持電動(dòng)工具的使用必須通過漏電保護(hù)裝置，氧氣瓶與乙炔瓶間距應(yīng)再5米以上，與明火距離大于10米。每天完工后清掃場(chǎng)地，專人負(fù)責(zé)切斷電源，關(guān)閉氣閥等檢查工作。
�、嗵厥夤しN人員，必須持證上崗。
�、嵊龅届F、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機(jī)及安全設(shè)施的保護(hù)工作。
�、饨煌ü芾聿块T有特殊要求的，則按交通管理部門要求執(zhí)行。
4、機(jī)械設(shè)置
預(yù)備裝載機(jī)作為道路緊急狀況處理機(jī)具。
5、車輛安全
由于在施工期間上下繞城施工區(qū)域的施工人員都必須有專門配備的本地車輛接送上下班，同時(shí)項(xiàng)目部還要在施工期間設(shè)置兩輛預(yù)警車，同時(shí)，在高速公路上還有施工所需要都混凝土運(yùn)輸車，這就涉及解決這些車輛和高速公路上運(yùn)行的車輛發(fā)生交通沖突。基于這方面都考慮，項(xiàng)目部建立了完善的車輛進(jìn)出高速管理制度，每車由固定都專人負(fù)責(zé)，對(duì)司機(jī)在上高速前進(jìn)行專門有針對(duì)性的培訓(xùn)，車輛進(jìn)出高速時(shí)要有專門都交通協(xié)管員負(fù)責(zé)指揮。
6、交通設(shè)施一覽表
表略
施工路段交通疏解方案 3
為加強(qiáng)高速一支隊(duì)七大隊(duì)轄區(qū)涉路施工交通組織管理工作，最大限度地降低施工對(duì)交通的影響，全力保障道路交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)，依據(jù)《道路交通安全法》《公路法》《道路交通安全法實(shí)施條例》《公路安全保護(hù)條例》，公安部、交通部《關(guān)于加強(qiáng)公路施工管理確保交通暢通的緊急通知》《山西省公安交警涉路施工交通組織管理工作規(guī)范（試行）》等相關(guān)法律法規(guī)通知規(guī)定，結(jié)合大隊(duì)實(shí)際，特制訂本方案。
一、工作目標(biāo)
通過規(guī)范轄區(qū)道路施工審批，加強(qiáng)對(duì)施工路段管理，合理安排警力部署，細(xì)化工作措施等手段，避免由于施工導(dǎo)致交通擁堵和交通事故的發(fā)生，有效提高轄區(qū)道路通行效率，給廣大人民群眾努力創(chuàng)造一個(gè)平安和諧的出行環(huán)境。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成員：各中隊(duì)民警
三、涉路施工管理范圍
指在高速公路主線、匝道、連接線及高速公路用地和附屬設(shè)施范圍內(nèi)進(jìn)行的影響施工路段交通安全、周邊路網(wǎng)交通組織的固定和流動(dòng)作業(yè)施工。
范圍是：
1、為保持高速公路及其附屬設(shè)施的正常使用功能，而安排的經(jīng)常性保養(yǎng)和修補(bǔ)其輕微損壞部分的日常維修保養(yǎng)施工作業(yè)；
2、跨越、穿越高速公路修建橋梁或者架設(shè)電纜等設(shè)施；
3、由于水毀、交通事故、塌方、特殊氣候條件等造成高速公路及其附屬設(shè)施的重大損壞或影響正常通行，為保證其正常使用而進(jìn)行的`大修工程施工作業(yè)；
4、高速公路公路拓寬等施工作業(yè)；
5、其他影響道路交通安全暢通的施工。
四、施工現(xiàn)場(chǎng)的管理
�。ㄒ唬踩珮�(biāo)志設(shè)置。督促施工方按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定設(shè)置安全警示、指示標(biāo)志標(biāo)牌組織施工，特別是完善前方2公里、1公里、500米施工告知牌以及限速警示標(biāo)志、變道指示標(biāo)志、封閉道路告知標(biāo)志。
�。ǘ�、夜間安全防范。施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置和保持醒目的安全隔離設(shè)施，夜間施工現(xiàn)場(chǎng)無法撤離的，要責(zé)令施工方完善夜間發(fā)光警示標(biāo)志標(biāo)牌。
（三）、現(xiàn)場(chǎng)安全員。責(zé)令施工方配備現(xiàn)場(chǎng)安全員，提示后方來車減速慢行，注意安全，并負(fù)責(zé)管理施工人員及施工車輛的作業(yè)安全，并及時(shí)修復(fù)損壞的標(biāo)志標(biāo)牌和隔離設(shè)施。
（四）、現(xiàn)場(chǎng)施工人員。現(xiàn)場(chǎng)施工人員要注意自身安全防護(hù)，帶頭盔、反光背心或反光服。
�。ㄎ澹�、現(xiàn)場(chǎng)施工車輛。施工車輛要噴飾或粘貼反光標(biāo)識(shí)，擺放有序，車輛、駕駛員手續(xù)齊全。
（六）、車道線施劃。對(duì)由于重新鋪設(shè)路面導(dǎo)致車道線損壞和缺失的，要督促施工方按照標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)進(jìn)行施劃，保證道路恢復(fù)正常通行后，車輛能夠各行其道。
�。ㄆ撸�、坡道、彎道以及橋梁等特殊路段施工。大隊(duì)要協(xié)助和指導(dǎo)施工方提前擇點(diǎn)或延長(zhǎng)警示標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置位置，必要時(shí)，經(jīng)施工方書面請(qǐng)求的，派出警力進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)。
�。ò耍�、惡劣天氣和節(jié)假日原則上停止一切施工。遇到惡劣天氣和節(jié)假日，大隊(duì)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，停止一切施工，避免交通事故發(fā)生。
�。ň牛�、施工單位要與大隊(duì)簽訂安全承諾書。施工單位要做到施工手續(xù)齊全，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估到位，確實(shí)履行安全施工職責(zé)。
�。ㄊ�、責(zé)令停工。轄區(qū)大隊(duì)不定期對(duì)施工路段進(jìn)行巡查，按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》等規(guī)定，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)警示標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置不規(guī)范、安全隔離設(shè)施擺放不到位等影響施工路段通行安全的，立即責(zé)令施工方進(jìn)行整改，不接受整改，無視施工安全工作的，下發(fā)《責(zé)令停止施工通知書》，責(zé)令停工整改。
五、工作措施
（一）、車輛疏導(dǎo)分流。當(dāng)遇到施工路段大量擁堵時(shí)，要及時(shí)采取主線勸導(dǎo)和遠(yuǎn)端分流措施。
�。ǘ⑴c高速公司實(shí)施聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)。與祁臨高速公司費(fèi)收、養(yǎng)護(hù)、路政、信息中心部門建立聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)方案，實(shí)現(xiàn)信息共享，全力做好疏堵保暢工作。
�。ㄈ�、加強(qiáng)巡邏管控。與路政隊(duì)聯(lián)勤，合理安排巡邏區(qū)間、時(shí)間，提升路面管控力度。
（四）、工作宣傳。路面民警要隨時(shí)向大隊(duì)指揮中心報(bào)告路面通行情況。及時(shí)與FM88交通廣播進(jìn)行連線，發(fā)布安全通行提示。辦公室匯總信息，利用雙微平臺(tái)及時(shí)發(fā)布轄區(qū)路況。大隊(duì)指揮中心與高速公司聯(lián)系，利用可變情報(bào)板進(jìn)行出行提示。
六、工作要求
1、規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法，提升服務(wù)水平。指揮中心接到報(bào)警求助電話，應(yīng)及時(shí)派警，幫助群眾解決問題。路面執(zhí)勤民警，要積極創(chuàng)造條件向過往的車輛駕駛?cè)颂峁﹩栐�、指路等服�?wù)。
2、指揮調(diào)度暢通，及時(shí)報(bào)送信息。大隊(duì)指揮中心要及時(shí)向民警了解轄區(qū)道路通行狀況、掌握轄區(qū)天氣情況，遇有重大突發(fā)事件，重大交通堵塞、重大交通事故以及其他緊急事項(xiàng)，要第一時(shí)間快速處理，及時(shí)上報(bào)。辦公室要做好信息報(bào)送工作。
3、加強(qiáng)民警安全防護(hù)。在工作中，上路民警要帶齊單警裝備，確保民警執(zhí)勤安全，同時(shí)，確保手機(jī)及對(duì)講機(jī)等的通訊暢通。
施工路段交通疏解方案 4
一、工程概況
錦赤線（建平鎮(zhèn)東～黑水一棵樹段）改造工程，位于建平縣境內(nèi)，路線起訖樁號(hào)為K198+192～K234+013，全長(zhǎng)35.821公里，是我縣境內(nèi)重要的省級(jí)公路之一。該項(xiàng)工程的改造對(duì)我縣北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到重要作用。
該路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度為60公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)年限12年，標(biāo)準(zhǔn)軸載采用BZZ－100，設(shè)計(jì)彎沉值為0.378㎜。路基寬12米，路面寬10米，其中：K199+086－K200+397段路基寬17米，路面寬15米。
二、交通封閉審批
省道錦赤線（錦州—赤峰）施工里程為K198+192～K234+013，工程封閉交通的審批手續(xù)經(jīng)建平縣公安交通警察大隊(duì)，遼寧省朝陽公路路政管理局建平分局，遼寧省朝陽公路路政管理局，遼寧省公路路政管理局批準(zhǔn)。于20xx年3月25日在遼寧第5版刊登“封閉公路交通公告”，于20xx年4月1日至20xx年9月30日封閉交通。
三、現(xiàn)場(chǎng)施工交通組織措施
根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，在媒體上公告了錦赤線施工繞行路線。全線在各大交通口分別設(shè)置了封路牌、導(dǎo)向牌標(biāo)志達(dá)16個(gè)。施工路段兩側(cè)及施工現(xiàn)場(chǎng)安排10名封路工作人員，2人1組24小時(shí)輪流值班。
四、封路情況
朝陽去黑水、赤峰方向在錦赤線K194+500處朝赤高速入口設(shè)繞行標(biāo)志牌一塊，繞行至黑水、赤峰。葉柏壽去黑水方向，在建三線K3+300處小新線入口進(jìn)入小葉線，設(shè)繞行標(biāo)志一塊，繞行奎德素、向陽至黑水。敖漢、二十家子去朝陽、葉柏壽、黑水方向在建敖線K10+500處繞行標(biāo)志牌一塊，去黑水繞行勝萬線、葉柏壽大三線。赤峰、黑水去葉柏壽方向在錦赤線K236+596處入小葉線，設(shè)繞行標(biāo)志牌一塊，繞行向陽、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝陽方向在錦赤K235+200入朝赤高速，設(shè)繞行標(biāo)志一塊。在錦赤線K198+192處設(shè)封路標(biāo)志3塊。黑水K234+013處設(shè)封路標(biāo)志3塊。具體內(nèi)容:“道路封閉”。“前方施工禁止通行”5塊。兩側(cè)各安排著裝人員4名，對(duì)交通進(jìn)行管理，全線設(shè)流動(dòng)交通管制人員6名。負(fù)責(zé)交通管理、疏導(dǎo)、控制車輛行駛速度，車輛在施工路段的行駛情況。實(shí)施全封閉路段，禁止車輛通行，保證工程施工質(zhì)量和施工的安全。
封路標(biāo)志：
1、錦赤線K197+000設(shè)道路封閉1KM，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
2、錦赤線K197+808設(shè)道路封閉300M，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
3、錦赤線K198+192設(shè)道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
4、錦赤線K235+013設(shè)道路封閉1KM，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
5、錦赤線K234+313設(shè)道路封閉300M，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
6、錦赤線K234+013設(shè)道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
7、在錦赤線、建三線交叉路口K200+423處設(shè)封路標(biāo)志，規(guī)格：(米)12×18，數(shù)量（塊）：1
8、在錦赤線K232+200處設(shè)人員封路，設(shè)標(biāo)志前方施工禁止通行。規(guī)格：(米)2×0.7，數(shù)量（塊）：1
9、施工區(qū)域前后設(shè)標(biāo)志牌，標(biāo)志牌2塊，前方施工禁止通行，規(guī)格：(米)2×0.7。并設(shè)交通錐200支，晚間機(jī)械停放警示燈4支。
五、施工區(qū)域便道情況
1、盡量少征占土地、堅(jiān)持不破壞就是最大的'環(huán)保的原則；
2、施工前把各方面手續(xù)落實(shí)到位、避免和當(dāng)?shù)匕傩瞻l(fā)生沖突；
3、盡量做到挖填平衡，堅(jiān)持“安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、便于維護(hù)”的原則。
六、對(duì)于無法全部封閉的路段情況
對(duì)于無法全部封閉的路段，施工道路出入處設(shè)置標(biāo)志，主要道口設(shè)專人疏導(dǎo)交通，確保出入口及道路的通暢及安全；按照要求設(shè)置限速標(biāo)志牌、減速慢行標(biāo)志牌、每隔20米設(shè)導(dǎo)向牌，設(shè)置安全標(biāo)志，挖坑槽地段設(shè)置安全圍欄桿、警示燈、警示牌等。在每一分項(xiàng)工程施工中，安全員要下達(dá)安全作業(yè)指導(dǎo)書，指導(dǎo)安全生產(chǎn)。施工人員統(tǒng)一著裝，封路人員穿反光交通服裝，戴安全帽。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人疏導(dǎo)交通，指揮車輛，防止交通事故的發(fā)生。
施工路段交通疏解方案 5
為了貫徹落實(shí)中央《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》和公安部、教育部《關(guān)于加強(qiáng)中小學(xué)校交通安全工作的通知》精神，大力推進(jìn)“交通安全示范學(xué)�！钡慕ㄔO(shè)進(jìn)程，發(fā)揮交通安全示范學(xué)校大模范帶動(dòng)作用，加強(qiáng)交通安全宣傳教育工作，進(jìn)一步提高我校師生的交通安全意識(shí)和文明意識(shí)，經(jīng)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子研究決定，在全校開展創(chuàng)建交通安全示范學(xué)�；顒�(dòng)。為確保創(chuàng)建工作的順利開展，特制定本實(shí)施發(fā)案。
一、建立健全組織機(jī)構(gòu)
成立外國(guó)語學(xué)校創(chuàng)建省交通安全示范學(xué)校工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
(一)創(chuàng)建交通安全示范學(xué)校工作領(lǐng)導(dǎo)小組
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成員：
下設(shè)辦公室，地點(diǎn)在總務(wù)處。辦公室主任：
（二）創(chuàng)建交通安全示范學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)
1.負(fù)責(zé)制定創(chuàng)建交通安全示范學(xué)校的方案。
2.對(duì)學(xué)校各項(xiàng)創(chuàng)建工作進(jìn)行指導(dǎo)、督促、檢查、考核。
（三）各年級(jí)組長(zhǎng)為所在年級(jí)交通安全工作的負(fù)責(zé)人。
�。ㄋ模└靼嘀魅螢樗诎嗉�(jí)交通安全工作的負(fù)責(zé)人；各班設(shè)交通安全委員一名，協(xié)助班主任做好班級(jí)交通安全工作。
二、明確工作目標(biāo)
堅(jiān)持“關(guān)愛生命、平安出行”的原則，大力營(yíng)造宣傳氛圍，通過開展形式多樣的學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，進(jìn)一步提高廣大師生的交通安全意識(shí)和交通文明素質(zhì)，引導(dǎo)學(xué)生自覺遵守交通法律法規(guī)，使學(xué)校周邊交通秩序和交通安全狀況得到明顯改善。同時(shí)為創(chuàng)建交通安全示范學(xué)校打下良好基礎(chǔ)。具體建設(shè)目標(biāo)如下：
1.健全我校交通安全組織機(jī)構(gòu)，完善交通安全制度。
2.在全體師生中普及交通安全常識(shí)。
3.要求廣大師生遵循交通規(guī)則，文明出行。
4.整治校園周邊交通環(huán)境。
三、活動(dòng)實(shí)施步驟
�。ㄒ唬┑谝浑A段：宣傳動(dòng)員準(zhǔn)備階段
1.制定創(chuàng)建交通安全示范學(xué)校工作方案，成立創(chuàng)建交通安全示范單位領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作方案。明確交通安全示范學(xué)校的職責(zé)、任務(wù)和目標(biāo)，并張榜上墻。
2.在全校師生中簽訂交通安全公約。建立日常交通安全常識(shí)普及學(xué)習(xí)教育和專題學(xué)習(xí)教育制度，并列入教學(xué)內(nèi)容。
3.建立與交警部門聯(lián)席會(huì)議和信息溝通制度。建立交通安全情況通報(bào)和協(xié)調(diào)制度，及時(shí)排解交通糾紛。
4.設(shè)有師生交通安全宣傳教育活動(dòng)的`固定場(chǎng)所和宣傳陣地，如宣傳欄、校園網(wǎng)、校園廣播等。
5.掀起學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、重視交通安全、維護(hù)交通秩序的熱潮。每學(xué)期要對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全知識(shí)考試，并把考試情況列入各類評(píng)優(yōu)選先進(jìn)的重要內(nèi)容之一。
6.積極配合公安機(jī)關(guān)開展交通安全宣傳教育活動(dòng)，及時(shí)溝通交通管理信息。
7.廣泛開展普及道路交通安全法律、法規(guī)和安全常識(shí)為主要內(nèi)容的宣傳教育活動(dòng)，引導(dǎo)師生自覺遵守交通規(guī)則，做到人車互不搶道，不違規(guī)穿過馬路，不跨越交通護(hù)攔，不踩踏路邊綠化帶；騎自行車者按規(guī)定道路行走，不闖紅燈、不互相追逐、不違規(guī)載人、不橫沖直撞、不逆向行駛、不爭(zhēng)道搶先，不坐無證駕駛機(jī)動(dòng)車。
�。ǘ┑诙A段：全面實(shí)施階段
按照創(chuàng)建交通安全示范學(xué)校工作方案，落實(shí)具體人員、細(xì)化工作職責(zé)，組織開展創(chuàng)建活動(dòng)。廣泛開展以“遵守交通法規(guī)，從我做起、從現(xiàn)在開始”為主題的系列交通安全教育活動(dòng)。
1.集中開展生動(dòng)活潑、富有校園特色的“九個(gè)一”（一條宣傳橫幅、一期主題宣傳櫥窗、一次主題班會(huì)、一封告家長(zhǎng)書、一份倡議書、一張交通學(xué)生交通安全卡、一次專題國(guó)旗下講話、上一堂交通安全課、開一次安全交通大會(huì)）宣傳活動(dòng)。利用各種交通安全宣傳形式、開展自覺遵守交通法規(guī)，抵制交通違法行為，共建安全、暢通、和諧交通。
2.結(jié)合學(xué)生年齡特點(diǎn)，在學(xué)校廣泛組織開展觀看交通安全宣傳圖片、舉辦手抄報(bào)制作比賽、交通安全講座（或演講比賽）、征文比賽等活動(dòng)。
3.充分發(fā)揮學(xué)�！靶@網(wǎng)”和“校園廣播站”宣傳導(dǎo)向作用，開辟“交通安全”題專欄，經(jīng)常進(jìn)行交通安全知識(shí)宣傳。
4.配合有關(guān)部門，加強(qiáng)學(xué)校及校園周邊的交通管理，對(duì)學(xué)校門口的交通標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行全面普查落實(shí)，全力推進(jìn)創(chuàng)建活動(dòng)的深入開展。
�。ㄈ┑谌A段：總結(jié)提高階段
根據(jù)平時(shí)工作情況，對(duì)照創(chuàng)建交通安全示范學(xué)校工作方案，對(duì)學(xué)校的創(chuàng)建活動(dòng)進(jìn)行回顧梳理，及時(shí)查漏補(bǔ)缺，不斷總結(jié)提高。
1.進(jìn)行創(chuàng)建工作總結(jié)，對(duì)在活動(dòng)中涌現(xiàn)出好做法、好經(jīng)驗(yàn)要及時(shí)總結(jié)，加以推廣。要依法將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容，將學(xué)生遵守道路交通安全法律、法規(guī)情況納入綜合評(píng)定。
2.規(guī)范整理交通安全示范學(xué)校創(chuàng)建工作檔案。
�。ㄋ模┑谒碾A段：考評(píng)驗(yàn)收階段
1.學(xué)校根據(jù)交通安全示范學(xué)校建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)一年來的創(chuàng)建工作情況進(jìn)行自評(píng)，開展創(chuàng)建交通安全文明示范學(xué)校的初查工作。
2.迎接省市區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我校創(chuàng)建工作的評(píng)估驗(yàn)收工作。
施工路段交通疏解方案 6
第一章編制依據(jù)
�。ㄒ唬⒃O(shè)計(jì)圖紙。
�。ǘ�、對(duì)現(xiàn)有鶴山路道路狀況的調(diào)查。
（三）、對(duì)鶴山路及交匯路口交通狀況的調(diào)查。
�。ㄋ模�、確保鶴山路各方面機(jī)動(dòng)車輛的通行。
�。ㄎ澹⒋_保車輛及行人的交通安全。
（六）、我單位在同類工程施工中的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
第二章指導(dǎo)思想由于本工程具
有施工工程量較大、工期緊、交通組織較復(fù)雜等特點(diǎn)，其中人工挖溝槽、埋線管、景觀燈基座等施工必然會(huì)對(duì)道路車輛通行產(chǎn)生或多或少的影響，在過路口前方設(shè)置警示標(biāo)志，并派專人負(fù)責(zé)交通安全。施工期間在各路段和路口均設(shè)置明確的施工車輛通行標(biāo)志及行車安全警示牌、警示燈、提高行車速度和安全性，避免造成交通混亂，保證施工所跨路口交通通行順暢。
第三章現(xiàn)狀道路及交通狀況
鶴山路為泉州市通往沈海高速入口的一條重要道路，車流量一般，但車速快，四周為比較集中的居民小區(qū)、商店、商場(chǎng)、廣場(chǎng)，緊鄰鶴山小學(xué)、學(xué)府上城、西福社區(qū)菜市場(chǎng)、七匹狼，邊上還有西福村，目前，該地段人車混行，人車爭(zhēng)道，存在嚴(yán)重的安全隱患，是封道施工的難點(diǎn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查了解，鶴山路現(xiàn)狀如下：鶴山路由雙向四車道主路和輔路組成，主路平均寬度為10米，輔路寬為4米，道路往南連接城東街，往北通沈海高速收費(fèi)口，分段封閉鶴山路的輔路及主路雙車道，相對(duì)可以疏散交通、解決交通分流問題。
第四章交通組織遵循原則
（1）、不中斷交通原則：要求在施工期間不中斷交通，保證各方向在各個(gè)時(shí)段內(nèi)通行。
�。�2）、少影響原則：要求對(duì)交通的影響程度減少到最低（包括影響強(qiáng)度最��；影響時(shí)間最短）。
（3）、嚴(yán)格遵守《泉州市城市公路管理?xiàng)l例》；嚴(yán)格遵守《城市公路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程》施工作業(yè)；廣泛征求交警、路政等部門的意見，服從他們的安排、指揮，并遵守有關(guān)規(guī)章制度。
（4）、不能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)附近道路運(yùn)行區(qū)的車輛產(chǎn)生干擾，更不能在行車區(qū)放置障礙物，確保交通安全。
�。�5）、施工時(shí)間安排：夜景亮化工程大部分安排在白天施工；需要斷道施工的工序能在夜間施工的盡量選擇在夜間斷道施工。交通管制路段的路燈全夜亮燈，夜間施工必須配備發(fā)電照明裝置，必須做好安全保護(hù)工作，配備足夠數(shù)量的夜間警示燈及警示標(biāo)志。
第五章交通組織方案
一、施工順序施工順序如下：
一）、前期準(zhǔn)備：
內(nèi)容包括施工放線、材料準(zhǔn)備；交通組織方案審批及協(xié)調(diào)；設(shè)備進(jìn)場(chǎng)等；交通管制標(biāo)示標(biāo)牌的設(shè)立；搭設(shè)臨時(shí)封閉圍欄設(shè)施；
二）、基礎(chǔ)施工：
1、溝槽開挖。
2、澆筑燈具固定基礎(chǔ)。
3、線管預(yù)埋。
4、挖土回填。
三）、安裝工程：
1、鋪設(shè)電纜。
2、電氣、路燈安裝。
四）、結(jié)束工作：
1、移除施工設(shè)備；
2、拆除臨時(shí)封閉設(shè)施；
3、原有道路恢復(fù)暢通；
二、施工計(jì)劃進(jìn)度
1、前期準(zhǔn)備：20xx年08月03日—20xx年08月07日
2、基礎(chǔ)施工：20xx年08月08日—20xx年09月01日
3、安裝工程：20xx年10月22日—20xx年11月10日
4、結(jié)束工作：20xx年11月11日—20xx年11月30日
三、組織方案
一）、第一施工階段：本工程主道路寬度為10m，主導(dǎo)中間綠化帶施工過程需各留1.5m的工作空間，輔道綠化帶施工時(shí)，輔道預(yù)留2米工作空間，盡量不占用主道。用交通路錐及其他施工標(biāo)志構(gòu)筑施工區(qū)域，方便施工車輛進(jìn)出。
二）、第二施工階段：首先人工開挖溝槽，再進(jìn)行線管預(yù)埋；挖溝槽過路口時(shí)，需要注意設(shè)置警示標(biāo)志，防止車輛誤入，所需工作空間與第一施工階段布置的工作空間一致�，F(xiàn)場(chǎng)安排一輛工程車和一輛混凝土灌車，混凝土罐車用于燈具緊固件澆筑及小路口處路面恢復(fù)，工程車用于材料運(yùn)輸及周轉(zhuǎn)，施工車輛施工時(shí)，使用交通路錐圈好受影響車道的區(qū)域。主道中間綠化帶施工需占道施工，當(dāng)出現(xiàn)交通堵塞時(shí)，暫時(shí)占用的車道停止施工作業(yè)，讓出車道，疏導(dǎo)車輛。如果能保證安全的情況下盡量選擇夜間安裝。
三）、第三施工階段：該階段主要鋪設(shè)電纜，電氣燈具的安裝。鋪設(shè)電纜施工時(shí)，需要將木質(zhì)滾軸電纜盤放在道路上，屆時(shí)擴(kuò)大封閉區(qū)域，約2.5米，確保工人施工安全。燈具安裝時(shí)，封閉道路范圍跟第一階段相同。
四）、第四施工階段：本工程最后階段進(jìn)行道路封閉設(shè)施拆除；移走施工設(shè)備；當(dāng)出現(xiàn)交通堵塞時(shí)，暫時(shí)占用的車道停止施工作業(yè)，讓出車道，疏導(dǎo)車輛。
第六章技術(shù)措施方案
一、圍欄防護(hù)措施
1、根據(jù)本工程的特點(diǎn)，本標(biāo)段確定的打圍方案及交通組織闡述如下：因交通路錐和施工標(biāo)志牌搭設(shè)占用了部分車道與人行道，從而導(dǎo)致交通受到不同程度影響。為確保過往行人與車輛通行安全，工程施工期間，安排1人（輪班）專門負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)交通引導(dǎo)工作，并視工程進(jìn)展情況調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)錐形筒與臨時(shí)交通警示標(biāo)志的布置，直至每條通道安全通行后方能停止該項(xiàng)臨時(shí)交通引導(dǎo)工作。
2、圍擋安置圍擋安置應(yīng)整齊穩(wěn)固，安置的位置應(yīng)以不防礙道路交通和行人通過為原則，保證施工現(xiàn)場(chǎng)與外界隔離，圍擋前應(yīng)做好交通導(dǎo)向標(biāo)志，施工時(shí)應(yīng)指派專門人員維護(hù)交通秩序。圍擋區(qū)附近不準(zhǔn)堆放余土、施工材料及其他雜物，并保證該范圍內(nèi)整潔。
二、交通保證措施與交警部門配合，確保交通安全。
主動(dòng)與政府、公路交通主管部門、建設(shè)單位等部門共同制訂在施工期間保護(hù)公路設(shè)施，維護(hù)交通安全暢通協(xié)議，接受公路、交通、社會(huì)和政府部門的監(jiān)督。
1、設(shè)專職交通協(xié)管員以便及時(shí)與交警部門聯(lián)系。
2、施工期間安排專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)。
3、保證路面的整潔，確保不產(chǎn)生施工揚(yáng)塵。
4、成立交通協(xié)調(diào)辦公室專門進(jìn)行交通管理。
5、按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)掛設(shè)標(biāo)志、標(biāo)牌。
6、交叉路口的圍護(hù)設(shè)置圓順。
7、通行車道不堆放材料。
8、施工時(shí)，如遇到特殊情況，需經(jīng)交警同意后方可進(jìn)行變動(dòng)交通。
9、施工期間，確保交通安全與正常施工，施工區(qū)域進(jìn)行封閉。
10、施工期間利用公路運(yùn)輸施工用料的車輛遵守交通規(guī)則。決不亂停亂放，隨意裝卸。
11、刮風(fēng)下雨天加強(qiáng)對(duì)施工地段所有交通道路的巡回檢查，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)行妥善處理。
12、定期將交通情況向業(yè)主和交通管理部門匯報(bào)，遇有事故在第一時(shí)間內(nèi)告知交通警察到現(xiàn)場(chǎng)處理，不隱瞞，不漏報(bào)，不擅自處理。
13、節(jié)假日期間，加強(qiáng)交通維護(hù)工作，做好道路的清潔、暢通保障，減少對(duì)市民正常出行的干擾。
14、在鶴山路與各路口交匯處設(shè)置醒目標(biāo)志，提醒準(zhǔn)備經(jīng)過鶴山路的車輛繞行，并設(shè)置交通標(biāo)志及交通引導(dǎo)設(shè)施。
三、交通安全管理及措施設(shè)
立高效的安全管理機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)時(shí)刻保證1名交通安全總負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與各單位的溝通和現(xiàn)場(chǎng)交通安全人員的指揮。相關(guān)部門負(fù)責(zé)人的電話隨時(shí)暢通。
一）、行車安全管理措施
1、建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，由專人負(fù)責(zé)指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對(duì)服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反映，立即由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故。
2、設(shè)專人進(jìn)行交通指揮，主要是對(duì)前方車輛和進(jìn)出封閉區(qū)域施工車輛的指揮，指揮人員要求具有較熟練的指揮交通能力。施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域的交通管制指揮人員必須身著交通反光背心，指揮交通時(shí)必須穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通。
3、設(shè)專人進(jìn)行交通設(shè)施的維護(hù)，反光錐按位置正確擺放，3-5個(gè)用桿連成排并用砂袋固定，若施工過程中出現(xiàn)移位應(yīng)及時(shí)調(diào)整，損壞及時(shí)更換。
4、嚴(yán)格按要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置交通管制標(biāo)志，當(dāng)施工完成后盡快將交通標(biāo)志撤離開放交通，當(dāng)因故暫停施工時(shí)，將交通標(biāo)志撤至內(nèi)側(cè)一個(gè)車道上，以增加行車路面的寬度。
5、施工中遇到交通事故，現(xiàn)場(chǎng)交通安全人員即時(shí)按規(guī)定報(bào)告，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并協(xié)助路政、交警疏導(dǎo)交通，若遇車輛在工作面?zhèn)韧蝗幌ɑ穑F(xiàn)場(chǎng)人員能推動(dòng)的應(yīng)及時(shí)組織人員把車輛推到緊急停車帶。發(fā)生特大交通事故或發(fā)生危險(xiǎn)物品車輛交通事故及有必要停止施工的'緊急情況時(shí)，即時(shí)請(qǐng)示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意后暫停施工，至任務(wù)執(zhí)行或現(xiàn)場(chǎng)清理完畢后方恢復(fù)施工。
6、道路遇警衛(wèi)任務(wù)時(shí)，交通安全人員必須聽從路政、交警的安排。執(zhí)行一級(jí)警衛(wèi)或者其它重要任務(wù)（處理群眾性事件等）時(shí)須停止施工，至任務(wù)執(zhí)行完畢后方恢復(fù)施工。
7、施工人員嚴(yán)禁橫穿車道，必須在錐形交通標(biāo)圍護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)區(qū)域活動(dòng)，不得向正常通行的車道擺放或拋擲物品。
8、配備一臺(tái)沖水設(shè)施進(jìn)行施工范圍及周邊的防塵灑水工作。
二）、交通安全人員
交通安全防護(hù)措施
1、所有交通安全人員必須掌握相關(guān)規(guī)定、行為規(guī)范、技能熟練、具有強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)。
2、為交通安全人員配置完備的安全防護(hù)用品(安全帽、反光衣等)，交通安全人員穿戴整齊，未穿戴整齊者也嚴(yán)禁上崗。
3、現(xiàn)場(chǎng)交通安全人員除維護(hù)交通設(shè)施及其它必要時(shí)，遠(yuǎn)離交通分隔帶，交通安全人員可站立于中央防撞墻附近，面向車流，對(duì)不規(guī)范行車告知路政人員，由路政人員配合指揮交通；指揮施工車輛進(jìn)出封閉區(qū)域時(shí)必須面向車輛，嚴(yán)禁背對(duì)車輛；交通安全人員更不能穿越行車道。
三）、施工人員交通安全防護(hù)措施
1、加強(qiáng)對(duì)施工人員交通安全教育與監(jiān)督。所有施工人員都必須經(jīng)過交通安全教育后才能作業(yè)，嚴(yán)格遵守《城市道路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程》，另配備專職生產(chǎn)安全員。
2、施工人員只能在封閉區(qū)域內(nèi)作業(yè)，嚴(yán)禁施工人員橫穿行車道，違者重罰或直接清除出場(chǎng)。
3、施工人員在交通安全方面必須服從交通安全人員的指揮。
四、保證施工安全暢通的措施施工時(shí)交通安全組織機(jī)構(gòu)保障措施：
1、設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備足夠的專職安全生產(chǎn)管理人員，負(fù)責(zé)指揮施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域及確保主線車輛行駛暢通；安全員要求具有較熟練指揮交通的能力，指揮交通時(shí)必須穿好反光衣，袖章穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通；建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，由專人負(fù)責(zé)指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對(duì)服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反映，立即開放超車道的交通并由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時(shí)寧可停止施工。
2、在施工區(qū)域內(nèi)車輛、機(jī)械等設(shè)備都必須掛上警示標(biāo)志，并設(shè)專人指揮，形成嚴(yán)密的內(nèi)部交通安全組織機(jī)構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。
3、在施工路段方圓30m處開始設(shè)置警示標(biāo)志提醒司機(jī)前方施工，小心駕駛。
4、在施工路段擺放足夠的反光交通錐、車輛夜間反光標(biāo)牌、警示燈。
第七章人員及其它配置
為了確保交通組織安全有序，必須組織專門的工程交通管制隊(duì)，包括三個(gè)方面的的人員：我司交通管制隊(duì)、路政、交警。交通管制人員擬按以下配制：交通指揮現(xiàn)場(chǎng)每班設(shè)置負(fù)責(zé)人和專職交通安全人員，配置對(duì)講機(jī)和手機(jī)。交通安全員一發(fā)現(xiàn)施工路段出現(xiàn)堵塞以及安全事故，第一時(shí)間報(bào)告交警、路政部門，同時(shí)也向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告。
第八章交通標(biāo)志設(shè)置
1、在鶴山路與城東街路口處設(shè)置告示牌，告知社會(huì)夜景亮化工程施工，須封閉車道位置和時(shí)間等情況。
2、請(qǐng)泉州市路政辦協(xié)助在距封閉起點(diǎn)最近的可變情報(bào)板顯示“前方施工，右道封閉(施工外側(cè)時(shí))或前方施工，左道封閉(施工內(nèi)側(cè)時(shí))”信息，除緊急情況特殊需要外不轉(zhuǎn)換其他信息。
3、在施工區(qū)域前30m收道封閉，然后依次設(shè)置緊急停車帶和施工機(jī)械停放在施工區(qū)域范圍內(nèi)。
4、在施工四周，30m處分別設(shè)置“前方施工”警示標(biāo)志提醒司機(jī)。
5、設(shè)置夜間反光標(biāo)牌。
6、夜間施工交通安全措施晚上十點(diǎn)至凌晨七點(diǎn)期間，車輛將越來越少，為保證施工區(qū)域安全，封閉車道可以適當(dāng)往外移，保證行車順通的情況下可只留一條行車道通行。施工區(qū)段路燈全亮。
第九章安全文明施工
1、搞好施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)容場(chǎng)貌，合理布局，整齊劃一。
2、開展文明教育，遵守市民規(guī)則。
3、加強(qiáng)班組建設(shè)和綜合治安管理，成立文明施工隊(duì)，做到目標(biāo)管理、制度落實(shí)、責(zé)任到人。
4、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，各部門按分工明確并管理工程施工的氣候環(huán)境、人員工作環(huán)境、設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，使其符合相關(guān)的法律法規(guī)要求。
5、加強(qiáng)與交警部門的溝通和協(xié)調(diào)，做到審批手續(xù)齊全，并嚴(yán)格遵守相應(yīng)的管理規(guī)定。
第十章應(yīng)急疏導(dǎo)預(yù)
案鶴山路施工時(shí)只能保證一或兩車道通車，保障出現(xiàn)交通事故或交通堵塞等交通異常情況時(shí)立即停止施工，把封閉的道路讓出來讓車輛通行，并配合相關(guān)部門進(jìn)行疏導(dǎo)工作。
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