- 相關(guān)推薦
道路灰土冬季施工方案（通用9篇）
為保證事情或工作高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高水平開(kāi)展，常常需要預(yù)先準(zhǔn)備方案，方案屬于計(jì)劃類(lèi)文書(shū)的一種。那么制定方案需要注意哪些問(wèn)題呢？下面是小編幫大家整理的道路灰土冬季施工方案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
道路灰土冬季施工方案 1
冬季施工時(shí)由于其寒冷的的氣候條件將會(huì)直接影響在建工程的施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度。冬季施工的起止日期為：當(dāng)冬天到來(lái)時(shí)，如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下，則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日，當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時(shí)，最后一個(gè)5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上，則此5d的最后一天為冬季施工的終日。為保證冬期施工的順利進(jìn)行，自冬期施工開(kāi)始前夕起，我項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的施工現(xiàn)場(chǎng)冬期施工領(lǐng)導(dǎo)小組，作必要的前期準(zhǔn)備工作，編制冬期施工方案，并安排專(zhuān)人進(jìn)行每天溫度記錄，為施工工作做好參考。
一、編制原則
確保工程質(zhì)量；經(jīng)濟(jì)合理，使增加的費(fèi)用為最少；所需的材料有可靠的來(lái)源，并盡量減少能源消耗；確實(shí)能縮短工期。
二、冬季施工特點(diǎn)
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)。
2、質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開(kāi)始暴露出來(lái)，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來(lái)，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失，而且影響工程的使用壽命。
3、冬季施工的計(jì)劃性和準(zhǔn)備工作時(shí)間性強(qiáng)。這是由于準(zhǔn)備工作的時(shí)間短，技術(shù)要求復(fù)雜。往往有一些質(zhì)量事故的發(fā)生，都是由于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉(cāng)促施工造成的。
三、施工準(zhǔn)備
當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，應(yīng)即采取冬期施工措施，以防止正在施工的建筑工程遭受凍害。
1、成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組
組長(zhǎng)：xx
組員：xx
2、組織措施
�、龠M(jìn)行冬季施工的工程項(xiàng)目，在入冬前應(yīng)組織專(zhuān)人編制冬季施工方案。安全防火措施；測(cè)溫制度和質(zhì)量檢查制度等。方案確定后，要組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)，并向隊(duì)組進(jìn)行交底。
�、谶M(jìn)入冬季施工前，對(duì)摻外加劑人員、測(cè)溫保溫人員，學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)的`有關(guān)知識(shí)，明確職責(zé)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗工作。
③與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)站保持聯(lián)系，及時(shí)接收天氣預(yù)報(bào)，防止寒流突然襲擊。
�、馨才艑�(zhuān)人測(cè)量施工期間的室外氣溫。
3、圖紙準(zhǔn)備
凡進(jìn)行冬季施工的工程項(xiàng)目，必須復(fù)核施工圖紙，查對(duì)其是否能適應(yīng)冬季施工要求。
4、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備
�、俑鶕�(jù)實(shí)物工程量提前組織有關(guān)機(jī)具、外加劑等材料進(jìn)場(chǎng)。
�、趯�(duì)各種加熱的材料、設(shè)備要檢查其安全可靠性。
�、塾�(jì)算變壓器容量，接通電源。
四、冬季施工措施
1、土方的冬季施工措施
1）土方工程的冬期施工，施工前做好準(zhǔn)備工作，并保證連續(xù)施工。
2）冬期施工時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場(chǎng)將采取防滑和防火措施。
3）冬期土方回填時(shí)，每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工時(shí)減少20%—25%，預(yù)留沉陷應(yīng)比常溫施工時(shí)增加。
4）冬期填方施工應(yīng)在填方前清除基底上的冰雪，填方完成后至地面施工前，應(yīng)采取防凍措施，用保溫材料將面層覆蓋。
5）土在冬季，由于遭受凍結(jié)，變?yōu)閳?jiān)硬，挖掘困難，施工費(fèi)用比常溫時(shí)高，所以新開(kāi)工項(xiàng)目的土方及基礎(chǔ)工程應(yīng)盡量搶在冬季施工前完。
6）必須進(jìn)行冬期開(kāi)挖的土方，要因地制宜地確定經(jīng)濟(jì)合理的施工方案和制定切實(shí)可行的技術(shù)措施，做到挖土快，施工快，回填土快。
7）地基土以覆蓋草墊保溫為主，對(duì)大面積土方開(kāi)挖應(yīng)采取翻松表土、耙平法進(jìn)行防凍，松土深度30-40cm。
8）準(zhǔn)備用于冬期回填的土方應(yīng)大堆堆放，上覆蓋二層草墊，以防凍結(jié)。
10）土方回填每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工減少20－25％，預(yù)留沉降量比常溫施工時(shí)適當(dāng)增加。用人工夯實(shí)時(shí)，每層鋪土厚度不得超過(guò)20cm，夯實(shí)厚度為10－15cm。
11）土方施工應(yīng)遵循現(xiàn)行規(guī)范有關(guān)冬期施工的規(guī)定。
2、水泥穩(wěn)定碎石工程冬季施工措施
冬季施工與夏季施工實(shí)際上并沒(méi)有太大的區(qū)別，主要是溫度上的區(qū)別。眾所周知，水泥穩(wěn)定碎石成型過(guò)程中要發(fā)生各種復(fù)雜的物理化學(xué)反應(yīng)，由于溫度會(huì)影響反應(yīng)速度，因此冬季施工會(huì)進(jìn)度較慢。所以說(shuō)，冬季施工中主要解決兩個(gè)問(wèn)題：一是如何保證混合料在強(qiáng)度形成過(guò)程中的養(yǎng)生溫度高于其強(qiáng)度增長(zhǎng)的臨界溫度；二是保證混合料后期強(qiáng)度和耐久度滿足設(shè)計(jì)要求。
對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石基層冬季施工采取了一下三種措施：一是覆蓋保溫；二是添加早強(qiáng)劑，并及時(shí)碾壓；三是混合料配合比中增加水泥用量。
1、覆蓋保溫
水泥穩(wěn)定碎石鋪壓后在其表面及時(shí)覆蓋黑色塑料布，在塑料布上覆蓋草苫，以達(dá)到保溫效果。
2、添加早強(qiáng)劑對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石，與水泥混凝土添加早強(qiáng)劑的道理一樣。當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石拌合時(shí)，水泥水化放出熱量，使混合料溫度升高，當(dāng)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪碾壓過(guò)程中，因?yàn)榇髿鉁囟鹊�，混合料的溫度下降很快，水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成需要一定時(shí)間，在這一定時(shí)間內(nèi)如何保證水泥穩(wěn)定碎石形成一定強(qiáng)度，除了覆蓋保溫外，我們應(yīng)該使水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度盡快形成，充分利用水泥水化產(chǎn)生的熱量。所以在混合料中加
入早強(qiáng)劑，施工組緊密，盡快完成攤鋪、碾壓，使混合料盡早形成強(qiáng)度。
3、增加水泥用量
水泥穩(wěn)定碎石施工及養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，溫度高高低低交替作用，晚上溫度低，白天溫度高，這就勢(shì)必造成水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成中受到損失。所以采取比平時(shí)水泥用量大1.0～1.5%的方法來(lái)彌補(bǔ)這些強(qiáng)度損失。另一方面在水泥反應(yīng)過(guò)程中要放出一些熱量，水泥含量越高，放出的熱量也越多，降低水泥標(biāo)號(hào)，增加水泥用量，增加水泥水化的熱量，以利于水泥穩(wěn)定碎石冬季施工的溫度提高。因?yàn)樵诠羰┕ぶ�，天氣氣溫低，混合料失水慢，�?qiáng)度形成慢，所以增加水泥用量不會(huì)造成水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成過(guò)程中的收縮開(kāi)裂。
五、安全與防火
1、冬季施工時(shí)，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道經(jīng)常清理積水、積雪、結(jié)冰，斜跑道要有可靠的防滑條。
2、冬季施工現(xiàn)場(chǎng)及臨時(shí)工棚內(nèi)嚴(yán)禁用明火取暖，應(yīng)訂出具體防火安全注意事項(xiàng)，并將責(zé)任落實(shí)到人。
3、現(xiàn)場(chǎng)火源，要加強(qiáng)管理；使用天然氣、煤氣時(shí)，要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時(shí)，應(yīng)注意通風(fēng)換氣，防止煤氣中毒。
4、電源開(kāi)關(guān)，控制箱等設(shè)施要統(tǒng)一布置，加鎖保護(hù)，防止亂拉電線，設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理，防止漏電觸電。經(jīng)常移動(dòng)的機(jī)具導(dǎo)線不得在地面上拖拉，不得浸入水中，應(yīng)架空絕緣良好。
5、工地臨時(shí)用水管應(yīng)埋入土中或用草包等保溫材料包扎，外抹紙筋。水箱存水，下班前應(yīng)放盡。
6、草包、草簾等保溫材料不得露天放置，以免受潮失去保溫效果。
7、施工現(xiàn)場(chǎng)水源及消火栓應(yīng)設(shè)標(biāo)記。
道路灰土冬季施工方案 2
一、工程概況
高新基地Ⅰ段地下室及2、5、7號(hào)樓室外工程位于太白南路以東、電子四路以南。建筑面積__平方米，由陜西省建筑設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)。
二、小區(qū)道路灰土基礎(chǔ)施工方案：
施工前，應(yīng)作好水平高程的標(biāo)志，在地坪上釘好標(biāo)高控制的標(biāo)準(zhǔn)木樁。將地坪上的積水或雜物、垃圾等有機(jī)物清除干凈。室外道路為400mm厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮200mm厚，壓實(shí)系數(shù)≥0.94。拌合時(shí)必須均勻一致，至少翻拌兩次，拌合好的灰土應(yīng)與灰樣顏色一致。
施工前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù)，土料種類(lèi)、施工條件等，合理確定土料含水量控制范圍。并根據(jù)厚度、面積、計(jì)算施工時(shí)需要添加的灰土量。鋪灰土的厚度和夯打遍數(shù)等參數(shù)。夯打密實(shí)：夯打（壓）的遍數(shù)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的干土質(zhì)量密度或現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，一般不少于三遍。人工打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相接，縱橫交叉。灰土、素土回填每層夯（壓）實(shí)后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測(cè)出灰土的質(zhì)量密度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才能進(jìn)行上一層灰土的鋪攤。若含水量過(guò)大應(yīng)翻松、曬干，防止出現(xiàn)橡皮土。
1、找平與驗(yàn)收：灰土最上一層完成后，應(yīng)拉線或用靠尺檢查標(biāo)高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平；低洼處應(yīng)及時(shí)補(bǔ)打灰土。
2、雨期施工：基槽灰土回填應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，盡快完成。施工中應(yīng)防止地面水流入槽坑內(nèi)，以免邊坡塌方或基上遭到破壞。雨天施工時(shí)，應(yīng)采取防雨或排水措施。剛打完畢或尚未夯實(shí)的灰土，如遭雨淋浸泡，則應(yīng)將積水及松軟灰土除去，并重新補(bǔ)填新灰土夯實(shí)，受浸濕的灰土應(yīng)在晾干后，再夯打密實(shí)。夜間施工時(shí)，應(yīng)合理安排施工順序，要配備有足夠的照明設(shè)施，防止鋪填超厚或配合比錯(cuò)誤。
3、灰土地基打完后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)的施工和地坪面層的施工，否則應(yīng)臨時(shí)遮蓋，防止日灑雨淋。
4、應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題：未按要求測(cè)定干土的質(zhì)量密度：灰土回填施工時(shí)，切記每層灰土夯實(shí)后都得測(cè)定干土的質(zhì)量密度，符合要求后，才能鋪攤上層的`灰土。
5、灰土配合比不準(zhǔn)確：土料和熟石灰沒(méi)有認(rèn)真過(guò)按配合比，或?qū)⑹曳刍⒃谕恋谋砻�，拌合也不均勻，均�?huì)造成灰土地基軟硬不一致，干土質(zhì)量密度也相差過(guò)大。應(yīng)認(rèn)真做好計(jì)量工作。
6、灰土表面平整偏差過(guò)大，致使地面混凝土墊層過(guò)厚或過(guò)薄，造成地面開(kāi)裂、空鼓。認(rèn)真檢查灰土表面的標(biāo)高及平整度。
7、施工時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行施工方案中的技術(shù)措施，防止造成灰土水泡。
三、小區(qū)道路混凝土施工方案：
小區(qū)道路為200mm厚C25混凝土面層，的澆灌和振搗，是保證安全和工程質(zhì)量的關(guān)鍵，應(yīng)分塊搗制，振搗密實(shí)，隨打隨抹平，每塊道路長(zhǎng)不大于6米，瀝青砂子或?yàn)r青處理松木條嵌縫。對(duì)于現(xiàn)澆工程施工，根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工方案的特點(diǎn)，組織分段分層澆水施工，確定每工作班和每工程量，根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備條件，嚴(yán)格按照《工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求進(jìn)行施工。以確保工程質(zhì)量。
1、模板和支架應(yīng)進(jìn)行檢查并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求，監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行施工。
2、檢查的具體內(nèi)容，模板的尺寸、位置、垂直度、支撐系統(tǒng)是否牢固，模板接縫是否嚴(yán)密，澆搗前，模板內(nèi)的垃圾，周?chē)牧鲜欠袂宄蓛�。模板是否澆水濕�?rùn)，有無(wú)積水等。
3、檢查完畢后，做好隱蔽工程紀(jì)錄。
4、澆搗時(shí)，應(yīng)清除淤泥和雜物，并有排水和防水措施。
四、澆搗應(yīng)注意的問(wèn)題
1、嚴(yán)格控制好的配合比和塌落度。
2、的澆搗方向和數(shù)量的控制高度，嚴(yán)防超重。
3、自由傾落高度不宜超過(guò)2m。
4、根據(jù)工程需要和氣候特點(diǎn)，應(yīng)準(zhǔn)備好抽水設(shè)備、防雨、防暑等物品。
5、澆搗的時(shí)間間隔：澆搗混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)必須間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)之前，將次層混凝土澆筑完畢。前層混凝土凝結(jié)時(shí)間的標(biāo)準(zhǔn)，不得超過(guò)規(guī)定值。否則應(yīng)留施工縫。
6、采用振搗器搗實(shí)時(shí)，每一振點(diǎn)的振搗時(shí)間，應(yīng)將混凝土搗實(shí)混凝土搗實(shí)至表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為止。并應(yīng)盡量避免碰撞模板。
7、表面震動(dòng)器，其移動(dòng)間距應(yīng)能保證震動(dòng)器的平板覆蓋已振實(shí)部分的筒邊緣。對(duì)于表面積較大的平面構(gòu)建，最好先用插入式振搗后，再用平板震動(dòng)器振實(shí)。
9、澆筑應(yīng)按施工方案合理分段、分層進(jìn)行，澆筑應(yīng)室外氣溫較高時(shí)進(jìn)行，但澆筑溫度不宜超過(guò)28℃。
五、現(xiàn)澆道路的技術(shù)要求
已硬化的接縫面：
1.將水泥漿膜、松動(dòng)石子、軟弱層的舊漿等徹底清除；
2.用水沖刷干凈，但不得積水；
3.先鋪與成分相同的水泥砂漿，厚度10-15mm。
新澆筑的：
1.不宜在施工縫處首先下料，可由遠(yuǎn)及近地接近施工縫；
2.細(xì)致?lián)v實(shí)，使新舊成為整體；
3.加強(qiáng)保濕養(yǎng)護(hù)。
六、安全措施
1、使用前檢查各部應(yīng)連接牢固，旋轉(zhuǎn)方向正確。
2、振搗器不得放在初凝的混凝土、地板、道路和干硬的地面上進(jìn)行試振。如檢修或作業(yè)間斷時(shí)，應(yīng)切斷電源。
3、插入式振搗器軟軸的彎曲半徑不得小于50cm，并不得多于兩個(gè)彎，操作時(shí)振動(dòng)棒應(yīng)自然垂直的沉入混凝土，不得用力硬插、斜推，也不得全部插入混凝土中。
4、振搗器應(yīng)保持清潔，不得有混凝土粘結(jié)在電動(dòng)外殼上妨礙散熱。
5、作業(yè)轉(zhuǎn)移時(shí)，電動(dòng)機(jī)的導(dǎo)線應(yīng)保持有足夠的長(zhǎng)度和松度。嚴(yán)禁用電源線拖拉振搗器。
6、振搗器與平板應(yīng)保持緊固，電源線必須固定在平板上，電器開(kāi)關(guān)應(yīng)裝在手把上。
7、操作人員必須穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套。
10、作業(yè)后，必須做好清洗、保養(yǎng)工作。振搗器要放在干燥處保存。
道路灰土冬季施工方案 3
一、工程概況
昆山市中環(huán)東線快速化改造工程是對(duì)現(xiàn)有的黃浦江路進(jìn)行改造，黃浦江路現(xiàn)狀為城市主干路，老路寬度15.5~52m，雙向六車(chē)道，部分路段為雙向四車(chē)道，交通量較大，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)推動(dòng)昆山的城市發(fā)展、完善城市快速路網(wǎng)、緩解目前的交通壓力，有著十分重要的意義。中環(huán)東線快速化改造工程建成后將成為東部工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)南北向主要快速貨運(yùn)集散通道，也是中心城區(qū)至花橋的快速聯(lián)系通道的重要組成部分。
中環(huán)東線快速化的路線走向與現(xiàn)狀黃浦江路吻合，路線起點(diǎn)位于富士康路南側(cè)，由北向南依次與新浦路――金龍路――昆太路――浩騰路――同豐路――前進(jìn)路――震川路――白墅路――景王路――昆嘉路――盛希路――金陽(yáng)路――杜鵑路――友誼路等城市主、次干道相交，并與老S339、滬寧鐵路、京滬高鐵(滬寧城際)、滬寧高速公路，G312相交，跨越蘇瀏線規(guī)劃V級(jí)航道。中環(huán)東線改造段總長(zhǎng)11.12km，主要經(jīng)過(guò)周市鎮(zhèn)、昆山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和陸家鎮(zhèn)。
本施工段施工范圍為設(shè)計(jì)樁號(hào)FMK8+730.607~FMK12+900以及MK11+560~MK14+100，全長(zhǎng)約6.709m，走向與現(xiàn)狀黃浦江路以及G312國(guó)道吻合，黃浦江路路線起點(diǎn)位于高浦路黃浦江中路，由北向南依次與金陽(yáng)路――G312國(guó)道――友誼路三條城市主、次干道相交，全程共計(jì)24聯(lián)箱梁;G312國(guó)道路線起點(diǎn)位于玫瑰路G312國(guó)道，由西向東依次與黃浦江路――富榮路――童涇路三條城市主、次干道相交，全程共計(jì)23聯(lián)箱梁。
二、編制依據(jù)
《建筑工程冬期施工規(guī)程》(JGJ/T104-20xx);
《中華人民共和國(guó)消防法》;
《蘇州市消防管理?xiàng)l例》;
《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ49―2005);
昆山中環(huán)二工區(qū)(南段)安保計(jì)劃。
三、編制目的
進(jìn)入冬季施工階段，寒冷的氣候給施工帶來(lái)諸多不便，安全隱患相對(duì)增加。為切實(shí)加強(qiáng)冬季施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，最大限度地控制和減少建筑施工事故的發(fā)生。為確保本項(xiàng)目冬季施工的安全和順利進(jìn)行，保障職工的身體健康和生命安全，特編制本冬季施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案。
四、方案適用范圍
根據(jù)《建筑工程冬期施工規(guī)程》(JGJ/T104-20xx)的相關(guān)規(guī)定：當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃，則5天的第一天進(jìn)入冬季施工;當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天高于5℃，則此5天的最后一天為冬季施工的終日。根據(jù)蘇州市多年來(lái)的冬季氣溫情況，平均氣溫為4℃～5℃，極端最低氣溫為-4℃～-6℃�，F(xiàn)場(chǎng)將于12月初開(kāi)始對(duì)現(xiàn)場(chǎng)氣溫進(jìn)行測(cè)量，按照以上條件確定冬季施工的起、止日期。
本方案為冬季施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案，適用于昆山市中環(huán)線快速化改造工程E-3、4標(biāo)段施工范圍。
五、冬季施工安全管理小組
項(xiàng)目部成立冬季施工安全管理小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，副經(jīng)理、安全部門(mén)負(fù)責(zé)人任副組長(zhǎng)，建立一個(gè)冬季施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，為落實(shí)冬季施工期間日常安全管理及事故應(yīng)急指揮及協(xié)調(diào)工作。
領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：xx
副組長(zhǎng)：xx
組員：xx
5.1冬季施工安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任網(wǎng)絡(luò)圖
領(lǐng)導(dǎo)小組(組長(zhǎng))
質(zhì)量負(fù)責(zé)副組長(zhǎng)
安全負(fù)責(zé)副組長(zhǎng)
技術(shù)負(fù)責(zé)隊(duì)員
質(zhì)量負(fù)責(zé)隊(duì)員
機(jī)械設(shè)備隊(duì)員
安全小組隊(duì)員
試驗(yàn)負(fù)責(zé)隊(duì)員
安全小組隊(duì)員
安全小組隊(duì)員
5.2領(lǐng)導(dǎo)小組管理目標(biāo)
項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組要充分認(rèn)識(shí)冬季施工安全生產(chǎn)工作的重要性，克服麻痹思想，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、認(rèn)真貫徹各項(xiàng)安全法規(guī)，強(qiáng)化責(zé)任，狠抓落實(shí)，確保職工的身體健康和生命安全。增加檢查頻率，排查各類(lèi)安全事故隱患及危險(xiǎn)源，制定積極、有效、安全、細(xì)致的`整改計(jì)劃和措施，落實(shí)整改責(zé)任和整改措施，限定整改時(shí)間，做到整改內(nèi)容、整改標(biāo)準(zhǔn)、整改措施、整改進(jìn)度和整改責(zé)任人“五落實(shí)”，確保事故隱患得到及時(shí)整改，有效地防止事故發(fā)生。
強(qiáng)化事故應(yīng)急預(yù)案管理。要完善現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急預(yù)案制度，建立冬季施工安全生產(chǎn)值班制度，落實(shí)搶險(xiǎn)救災(zāi)人員、設(shè)備和物資，一旦發(fā)生重大安全事故時(shí)，確保能夠高效、有序地做好緊急搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，最大限度地減輕災(zāi)害造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。
六、安全物資準(zhǔn)備
在冬季施工前，落實(shí)了冬季所需的物資，及時(shí)提出冬季施工用料計(jì)劃。物資部根據(jù)勞保制度備足職工過(guò)冬所需衣物，貯存防寒用品，并及時(shí)發(fā)放給職工。我工區(qū)準(zhǔn)備了防滑鞋、膠皮手套、口罩、雨衣等安全物資。
料場(chǎng)儲(chǔ)備充足的砂、麻袋、工業(yè)用鹽等防滑和融雪材料，以備雪、冰凍等惡劣天氣使用，保證臨時(shí)設(shè)施和保通道路上面的冰雪能及時(shí)融化確保安全施工。
混凝土施工現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備充足的冬季施工保溫材料，包括氈布、薄膜、塑料布、棉被等，達(dá)到相應(yīng)的冬季施工標(biāo)準(zhǔn)。
七、冬季施工注意事項(xiàng)
7.1冬季施工時(shí)禁止在道路上灑水，防止路面結(jié)冰，雨雪天氣后，路面有冰凍現(xiàn)象時(shí)，在路面上撒鋪煤渣，以防路滑。
7.2拌和機(jī)使用后，及時(shí)清理拌和倉(cāng)及料斗內(nèi)的余料，以防凍結(jié)成團(tuán)，堵塞料斗。
7.3機(jī)械設(shè)備使用后及時(shí)把水管內(nèi)的積水放凈，以防凍裂或堵塞管道。
7.4混凝土面因水分較多，容易結(jié)冰，施工人員應(yīng)注意防滑。
7.5冬季施工時(shí)應(yīng)特別注意防火，在施工現(xiàn)場(chǎng)備足滅火器及水箱。使用電熱爐保溫時(shí)，應(yīng)派專(zhuān)人輪管看管，并注意防電。
7.6拆模后混凝土的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15℃時(shí)，混凝土表面應(yīng)覆蓋棉被、篷布等保溫材料養(yǎng)護(hù)。
7.7當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，應(yīng)對(duì)混凝土進(jìn)行覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。
八、各項(xiàng)冬季施工安全措施
冬期施工應(yīng)遵守各項(xiàng)安全法規(guī)和規(guī)程，并結(jié)合如下內(nèi)容進(jìn)行安全管理。
8.1冬期施工安全教育
�、夙殞�(duì)全體職工定期進(jìn)行技術(shù)安全教育。結(jié)合工程任務(wù)在冬季施工前做好安全技術(shù)交底。配備好安全防護(hù)用品。
�、趯�(duì)工人必須進(jìn)行安全教育和操作規(guī)程的教育：對(duì)變換工種及臨時(shí)參加生產(chǎn)勞動(dòng)的人員，也要進(jìn)行安全教育和安全交底。
③特殊工種(包括：電氣、架子、起重、焊接、機(jī)械操作等工種)須經(jīng)有關(guān)部門(mén)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，考核發(fā)證后方可操作。定期進(jìn)行一次復(fù)審。
④采用新設(shè)備、新機(jī)具。新工藝應(yīng)對(duì)操作人員進(jìn)行機(jī)械性能、操作方法等安全技術(shù)交底。
�、菟泄こ痰氖┕そM織設(shè)計(jì)和施工方案都必須有安全技術(shù)措施，并詳細(xì)交底。
⑥對(duì)作業(yè)人員加強(qiáng)教育，正確使用防護(hù)和防凍用品，合理安排施工時(shí)間，對(duì)施工區(qū)域加大檢查力度，有冰凍現(xiàn)象的及時(shí)清掃，注意機(jī)械設(shè)備和人員的防凍。
8.2現(xiàn)場(chǎng)安全管理
�、佻F(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的各種材料要分類(lèi)擺放整齊，對(duì)需要覆蓋的材料進(jìn)行覆蓋。氧氣、乙炔瓶等危險(xiǎn)品應(yīng)存在在專(zhuān)用危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，并加強(qiáng)管理。
�、诩訌�(qiáng)季節(jié)性勞動(dòng)保護(hù)工作。冬期要做好防滑、防凍、防中毒工作。人行便道、孔口周?chē)突又苓呉龊梅阑胧�。霜、雪天后要及時(shí)清掃。大風(fēng)雪后及時(shí)檢查各個(gè)施工區(qū)域以免事故發(fā)生。
8.3冬期電氣安全管理
�、僭诙臼┕て陂g，應(yīng)定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有動(dòng)力照明線路，供配電電器設(shè)施進(jìn)行檢查，對(duì)存在線路老化、安裝不良、絕緣降低以及漏電等問(wèn)題，必須及時(shí)更換處理。
�、谂潆娤�、電閘箱等，外殼要做接地保護(hù)。冬季施工期間要經(jīng)常對(duì)各種用電設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)保養(yǎng)，用電要確�！耙粰C(jī)、一閘、一箱、一漏”，配電盤(pán)、閘箱要防水防潮，由現(xiàn)場(chǎng)電工每天檢查保管。
�、鄞箫L(fēng)、降雪、降雨天氣，認(rèn)真檢查現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)施，檢查電路、電閘箱、變壓器等是否安全可靠，如有變形漏電等不安全隱患時(shí)，做到及時(shí)修理、加固，有嚴(yán)重隱患時(shí)應(yīng)立即停止生產(chǎn)，馬上安排解決，確保安全用電。
�、芗訌�(qiáng)冬季施工的用電管理，現(xiàn)場(chǎng)電工每天進(jìn)行檢查，清掃積雪和積冰，并每天檢查電箱內(nèi)的方漏電開(kāi)關(guān)的性能，有異常時(shí)及時(shí)更換，并做好記錄。
�、莠F(xiàn)場(chǎng)電路電纜鋪設(shè)在地面的電纜構(gòu)槽內(nèi)，局部架空電纜的電桿，按照要求進(jìn)行設(shè)置，用瓷瓶固定掛設(shè)，確保用電規(guī)范。
�、薰さ乇仨氉裾铡妒┕がF(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ49―2005)的規(guī)定執(zhí)行。施工現(xiàn)場(chǎng)必須做到采用TN-S供電系統(tǒng)供電，夜間施工應(yīng)有良好的照明，施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用小太陽(yáng)燈。
�、叻矊匐姎夥矫娴臋C(jī)械設(shè)備。包括移動(dòng)電源線或拆卸用電設(shè)備，必須由電工進(jìn)行操作。各類(lèi)用電人員所使用的設(shè)備停止工作時(shí)，必須將開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的開(kāi)關(guān)分閘斷電，并將開(kāi)關(guān)箱鎖好。
�、岈F(xiàn)場(chǎng)電工應(yīng)認(rèn)真做好日巡視并記錄在冊(cè)。
8.4冬季機(jī)械設(shè)備管理
�、龠M(jìn)入冬季施工前應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備全面進(jìn)行一次檢查，機(jī)械車(chē)輛防止受凍。對(duì)機(jī)械傳動(dòng)部位應(yīng)及時(shí)檢查，如有缺陷，及時(shí)維修、調(diào)整。
②用電動(dòng)機(jī)械設(shè)備要按照規(guī)定做好接地或接零保護(hù)裝置,并經(jīng)常檢查和測(cè)試可靠性。
③現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械操作棚(如鉆孔樁機(jī)、攪拌機(jī)、水泵、電焊機(jī)、鋼筋加工機(jī)等)，必須搭設(shè)牢固，防止雨雪影響。
④施工現(xiàn)場(chǎng)中小型機(jī)械設(shè)備要及時(shí)檢修，加強(qiáng)覆蓋。
8.5消防安全
貫徹“以防為主，防消結(jié)合”的消防方針。逐級(jí)建立防火責(zé)任制，落實(shí)責(zé)任，確保施工安全。
�、俟さ亟⒎阑鹭�(zé)任制，職責(zé)明確。按規(guī)定設(shè)防火領(lǐng)導(dǎo)小組和專(zhuān)職消防管理員。落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)防火安全管理。
�、诎匆�(guī)定建立義務(wù)消防隊(duì)，有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，制定相關(guān)制度、要求。具體見(jiàn)《昆山中環(huán)E-3、4標(biāo)消防安全專(zhuān)項(xiàng)方案》。
�、蹏�(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火審批制度，做到“一點(diǎn)、兩證、一監(jiān)護(hù)、一器“(一個(gè)動(dòng)火點(diǎn)、動(dòng)火人員持有操作證、動(dòng)火證、一名監(jiān)護(hù)人員監(jiān)護(hù)、動(dòng)火周邊配備消防器材)
④?chē)?yán)格執(zhí)行焊工作業(yè)“十不燒”規(guī)定。做好易燃物品清理，有效地杜絕火災(zāi)事故
�、菅鯕庖胰财康任ｋU(xiǎn)品使用按照規(guī)范要求使用，嚴(yán)禁違章使用。
�、逌缁鹌饔身�(xiàng)目部安保部指定專(zhuān)人維修、保養(yǎng)，定期檢查，如發(fā)現(xiàn)壓力不足或損壞時(shí)，及時(shí)維護(hù)更換，確保滅火器效能正常。
�、奘┕�(chǎng)地布置時(shí)明確留出消防通道，配齊現(xiàn)場(chǎng)消防器材，并有專(zhuān)人監(jiān)督檢查。
�、咚奚岷娃k公室內(nèi)已配備空調(diào)不得使用大功率電器設(shè)備及堆放易燃、易爆及危險(xiǎn)品。
8.6其它安全措施
①冬季施工時(shí)，走道、坡道、各洞口周邊要采用防滑措施，防止人員滑倒和物體坍塌。
②施工時(shí)接觸汽源、熱水要防止?fàn)C傷。
�、奂訌�(qiáng)生活區(qū)用電、用氣管理，使用時(shí)應(yīng)注意通風(fēng)換氣，防止中毒。電源開(kāi)關(guān)，控制箱等設(shè)施要加鎖，并設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理，防止漏電、觸電。
�、茼�(xiàng)目部及施工隊(duì)的安全員要加強(qiáng)冬施期間各工作面的安全措施情況的檢查，嚴(yán)格執(zhí)行安全施工規(guī)范，消滅隱患。
⑤現(xiàn)場(chǎng)沖洗車(chē)輛等用水完成后，及時(shí)清掃周?chē)孛娴姆e水，防止地面凍結(jié);雪天后，立即組織人員掃雪，防止雪水受凍。
九、解除冬期施工后的安全管理
隨著氣溫的回升，可解除冬季施工。但注意以下幾點(diǎn)：
1、深基坑應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)土坡穩(wěn)定，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)觀測(cè)。有條件時(shí)要抓緊回填土。
2、冬期施工搭設(shè)的高支架、電線桿等，應(yīng)進(jìn)行一次普查，防止地基凍融沉陷造成傾斜倒塌。
3、材料堆放場(chǎng)、模板堆放場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行檢查和整理。防止垛堆、構(gòu)件在土層凍融中倒塌。
十、文明施工、環(huán)境保護(hù)措施
�、俳Y(jié)合本工程實(shí)際情況，成立以項(xiàng)目經(jīng)理蔡龍為組長(zhǎng)的冬季文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部及各作業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)人進(jìn)行明確分工，落實(shí)文明施工現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理有章可循。
�、谂R時(shí)給水給水管道供水，同時(shí)工地排水嚴(yán)格按照環(huán)保要求經(jīng)處理后排至城市污水管道。
③落實(shí)“門(mén)前三包”責(zé)任制，保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生及時(shí)清理垃圾。
④現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的各種材料按材質(zhì)分類(lèi)堆放到指定地點(diǎn)，堆放高度不得高于1.5m，并有防止傾倒保護(hù)措施和防火、防盜措施。
�、菔┕がF(xiàn)場(chǎng)材料放放不得占用施工用地道路，不得占?jí)合腊踩O(shè)施，并遠(yuǎn)離變壓器、高壓線桿等。
�、奘┕�(chǎng)地及道路適時(shí)清掃，減輕揚(yáng)塵污染。
�、吖こ誊�(chē)輛的行駛路線和時(shí)間要嚴(yán)格遵守交管部門(mén)的要求，禁止超載、超高、超速行駛，車(chē)輛出工地前必須對(duì)車(chē)輛進(jìn)行清洗，保證不帶泥上路，對(duì)工地周?chē)牡缆放蓪?zhuān)人清掃，保持周邊環(huán)境的整潔。
十一、應(yīng)急救援
按應(yīng)急救援方案實(shí)施。
應(yīng)急救援電話：
昆山市第一人民醫(yī)院醫(yī)院：
昆山市交發(fā)公司：
交警：122110
消防：119
道路灰土冬季施工方案 4
為確保冬季我公司承建的各項(xiàng)工程順利進(jìn)行，保證工程施工質(zhì)量、工程進(jìn)度及施工人員人身安全，根據(jù)我公司施工的工程特點(diǎn)，特編制冬季施工措施。望各項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行。對(duì)于因工程特殊，本措施沒(méi)能覆蓋到的冬季施工項(xiàng)目，由各項(xiàng)目部結(jié)合工程特點(diǎn)，編制有針對(duì)性的單項(xiàng)工程冬季施工措施。
一、組織準(zhǔn)備
1、建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組，其成員由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、工段長(zhǎng)及有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人組成，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的冬季施工；
2、各項(xiàng)目部應(yīng)建立完善的冬期施工責(zé)任制，質(zhì)量檢驗(yàn)制、氣象預(yù)報(bào)制、技術(shù)交底制和崗位責(zé)任制各項(xiàng)管理制度，樹(shù)立確保質(zhì)量、預(yù)防為主的方針，建立一個(gè)完善的質(zhì)量保證體系。
二、停建、緩建工程
停建、緩建的工程項(xiàng)目根據(jù)各地氣候條件、施工條件、工程進(jìn)度及業(yè)主要求等具體情況由各項(xiàng)目部自行確定越冬維護(hù)措施。
三、管道工程
1、承插連接接口
承插連接的剛性接口多為水泥類(lèi)接口，拌和水應(yīng)進(jìn)行加熱，水溫約40℃~50℃，水泥應(yīng)采用不低于32.5#普通硅酸鹽水泥。在填塞完密封材料后，立即用草繩外密封，并用摻有氯鹽的水泥將草繩外密封，然后再蓋以草簾并培土保溫。
注：
�。�1）摻鹽量最大不得超過(guò)水重的8%；
�。�2）最低溫度指早晨7 點(diǎn)30 分的大氣溫度；
�。�3）氣溫低于-20℃不應(yīng)施工。
2、管道焊接 溫度低于-5℃時(shí)，管子焊接必須采取如下措施：
2.1 不使施焊部位附近的'管道上有冰雪，不使管內(nèi)空氣對(duì)流，作好防風(fēng)防雪措施。
2.2 用手工焊接鋼管時(shí)，兩管口的間隙應(yīng)稍大，焊接過(guò)程中應(yīng)保證管道焊縫能自由脹縮，不準(zhǔn)在焊接的管子上敲打。剛焊好的接口在沒(méi)冷卻以前，嚴(yán)禁接觸冰雪。
2.3 當(dāng)焊件溫度低于0℃時(shí)，所有焊材的焊縫應(yīng)在施焊處兩端各100mm 范圍內(nèi)預(yù)熱到15 ℃以上并在預(yù)熱停止后立即施焊，焊接后蓋上寬約40cm 的石棉帶，防止焊縫驟冷。
2.4 焊接低碳鋼時(shí)除采取低氫型焊接材料和焊前預(yù)熱，焊接保持層間溫度外，還應(yīng)在定位焊時(shí)加大電流，減慢焊接速度，適當(dāng)增大定位焊縫的截面和長(zhǎng)度，必要時(shí)可采取預(yù)熱措施。
2.5 當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時(shí)應(yīng)采取防護(hù)蓬內(nèi)加熱，以至環(huán)境溫度控制在-10℃--20℃。氣溫低于-20℃時(shí)，為保證工程質(zhì)量，不宜進(jìn)行焊接。
2.6 當(dāng)風(fēng)速在8m/s 以上和雨天、雪天及濕度在90%以上的條件下焊接時(shí)應(yīng)采取防風(fēng)、雨棚最低溫度（℃） 0～3 -4～-6 -7～-8 -8 以下?lián)禁}量（按水量%） 等圍護(hù)措施；
2.7 環(huán)氧煤瀝青防腐冬季施工時(shí)當(dāng)環(huán)境溫度低于-5℃時(shí)，應(yīng)采用低溫型凝固劑；濕度大于85%及雨雪天氣，應(yīng)避免野外施工，必須施工時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)措施。
2.8 管道兩端加設(shè)封堵，以防止穿堂風(fēng)；
2.9 環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，不宜進(jìn)行水壓試驗(yàn)；已進(jìn)行水壓試驗(yàn)的管道要及時(shí)將水排出管外，并將管口臨時(shí)封堵。
2.10 排水硬聚氯乙烯管，冬季施工，環(huán)境溫度不宜低于 －10?，當(dāng)施工環(huán)境溫度低于 －10? 時(shí)，應(yīng)采取防寒防凍措施。
3、管道防護(hù)
3.1 在冬季到來(lái)之前，對(duì)未投入使用的管道、設(shè)備進(jìn)行全面檢查，并采取措施防止凍壞。
3.2 當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)停止進(jìn)行水壓試驗(yàn)。
3.3 冬季期間應(yīng)將試壓完畢的管道內(nèi)的水及時(shí)排凈、烘干。
四、安全措施
1、認(rèn)真編制安全措施，并向全體施工人員交底，做到人人心中有數(shù)。
2、嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程。
3、冬季施工采用的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)經(jīng)常校核。
4、雪后，要對(duì)工地所有安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
5、冬季施工應(yīng)采取有效的防滑措施；高空作業(yè)必須制定有效可靠的安全措施，并認(rèn)真執(zhí)行。
6、現(xiàn)場(chǎng)火源，要加強(qiáng)管理；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時(shí)，應(yīng)注意通風(fēng)換氣、防止煤氣中毒。
7、電源開(kāi)關(guān)，控制箱等設(shè)施要加鎖，并設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理，防止漏電觸電。
道路灰土冬季施工方案 5
本合同工程工期8.5個(gè)月，為保證冬雨季施工的正常進(jìn)行，需對(duì)冬雨季施工的措施進(jìn)行精心的安排和準(zhǔn)備，制定出冬雨季的施工措施，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求施工，確保工程質(zhì)量和安全。
一、冬季施工措施
混凝土、鋼筋混凝土工程當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)5天低于+5℃時(shí)，按冬季施工措施進(jìn)行安排。晝夜連續(xù)10天以上平均氣溫在-3℃以下，路基施工按冬季施工進(jìn)行，當(dāng)晝夜平均氣溫上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦按冬季施工辦理。
本標(biāo)所在地冬季寒冷干燥，歷年極端最低氣溫-18~20℃，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我單位計(jì)劃在2003年初氣溫較低時(shí)只安排橋梁樁基礎(chǔ)以及地面以下混凝土工程施工；當(dāng)氣溫低于-10℃時(shí)，不安排任何施工。
混凝土冬期施工時(shí)，采取如下保溫措施：
1、主要施工方案
原材料覆蓋保溫并摻加防凍劑，快速運(yùn)輸澆注的方法（樁基混凝土不摻加）。
2、對(duì)原材料的技術(shù)要求
�、潘啵哼x用水泥熱較大的，水泥強(qiáng)度等級(jí)42.5以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其技術(shù)質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，且水泥用量不低于300kg/m3。
�、萍�(xì)骨料：采用級(jí)配良好的硬質(zhì)、潔凈的中砂，不含有冰塊、雪團(tuán)，含泥量不大于3%，貯備場(chǎng)地，應(yīng)選擇地勢(shì)較高，不積水的地方。
�、谴止橇希翰捎眉�(jí)配良好，硬質(zhì)潔凈、強(qiáng)度較高、抗凍融的石料，含泥量不大于1%，并存放在地勢(shì)較高，不積水的地方。
�、确纼鰟�
當(dāng)施工季節(jié)最低氣溫不低于-10℃時(shí)，擬采用北京中亞興業(yè)混凝
土外加劑廠生產(chǎn)的ZX-1混凝土防凍劑，防凍劑的摻量為4%。防凍劑等外加劑必須經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)并試配驗(yàn)證性能良好穩(wěn)定的產(chǎn)品。
3、混凝土的配制、拌合、輸送、灌注及養(yǎng)護(hù)措施
混凝土采用商品混凝土，水灰比不大于0.5，混凝土的施工宜安排在白天氣溫較高時(shí)進(jìn)行。
⑴拌合站設(shè)備保溫措施
拌合站的保溫采取用蓬布搭設(shè)全封閉暖棚的方法進(jìn)行保溫。暖棚內(nèi)布置足夠數(shù)量的暖氣管道，保證棚內(nèi)溫度不低于10℃。
�、苹炷恋陌韬�
混凝土拌合前應(yīng)對(duì)砂石料及水泥覆蓋保溫，混凝土的出機(jī)溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。
混凝土攪拌時(shí)間較常溫混凝土施工延長(zhǎng)50%。
�、腔炷恋倪\(yùn)輸
混凝土采用混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，并保證在30分鐘內(nèi)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。
�、然炷凉嘧�
混凝土在澆筑前應(yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，施工宜快速
進(jìn)行。成型開(kāi)始養(yǎng)護(hù)的溫度用蓄熱法養(yǎng)護(hù)時(shí)不得低于10℃，灌注樁樁頭覆蓋厚度應(yīng)考慮鋼筋導(dǎo)熱的影響。
�、苫炷恋酿B(yǎng)護(hù)
混凝土澆筑完畢后，立即采用草袋進(jìn)行覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)不得向混凝土和覆蓋物表面灑水。在抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%及5Mpa以前，混凝土不得受凍。
根據(jù)與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)試件的試驗(yàn)，證明混凝土已達(dá)到要求的抗凍強(qiáng)度及拆模強(qiáng)度后，方可拆除模板。摻用外加劑的混凝土，當(dāng)拆除模板后混凝土的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15℃時(shí)，混凝土表面應(yīng)覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。
4、注意事項(xiàng)
及時(shí)檢查防凍劑及高效減水劑的質(zhì)量和用量；按有關(guān)規(guī)定測(cè)量水、砂、石料的溫度，砂、石料暖棚、水泥暖棚內(nèi)以及拌合站暖棚內(nèi)的環(huán)境溫度，混凝土自攪拌機(jī)卸出的溫度，澆筑時(shí)的溫度。并按規(guī)定制作標(biāo)準(zhǔn)試件及同條件養(yǎng)護(hù)試件對(duì)混凝土的質(zhì)量及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。
�。ǘ╀摻罟こ淌┕�
鋼筋的`加工、焊接宜在室內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)必須在室外進(jìn)行時(shí)，應(yīng)安排在白天氣溫較高時(shí)施工，并采取防雪擋風(fēng)措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。
�。ㄈ┞坊こ淌┕�
1、對(duì)冬季施工項(xiàng)目依次排隊(duì)，編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃。
2、維護(hù)保養(yǎng)冬季施工需用的車(chē)輛、機(jī)具設(shè)備，充分備足冬季施工期間的工程材料。
3、準(zhǔn)備施工隊(duì)伍的生活設(shè)施、取暖照明設(shè)備、燃料和其他越冬所需的物資。
4、冬季施工的路堤填料，選用未凍結(jié)的砂類(lèi)土、卵石土。禁用含水量過(guò)大的粘性土。禁止用凍結(jié)填料筑路堤。
5、冬季填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過(guò)30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。
6、當(dāng)路堤距路床度面1m時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。豐面鋪一層松土保溫待冬季過(guò)后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
7、冬季施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。
8、冬季填筑的路堤，路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度。待冬季過(guò)后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。
二、雨季施工措施
本區(qū)屬溫濕帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，季節(jié)性強(qiáng)，降雨大部分集中在夏季7、8月份，區(qū)域內(nèi)年平均降水量630mm。
根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏馁Y料，有預(yù)見(jiàn)性的調(diào)整有關(guān)項(xiàng)目工作的順序。
雨季盡量安排一些受雨水影響較小的工程施工，若遇大雨刮風(fēng)天氣時(shí)不安排施工。停雨后立即采取必要的措施恢復(fù)施工。
雨季施工主要采取以下幾方面的措施：
1、施工過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)掌握天氣的變化情況，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)工作，如遇大風(fēng)、暴雨，應(yīng)做好防汛工作，確保工程和財(cái)產(chǎn)不受到損失。
2、低洼地段和高填地段的土質(zhì)路基盡可能避開(kāi)雨季施工；橋墩臺(tái)基礎(chǔ)在雨季來(lái)臨前結(jié)束，以降低工程成本。
3、路基及結(jié)構(gòu)物四周均設(shè)置排水溝，挖溝土方棄于場(chǎng)地內(nèi)并筑成連續(xù)土壩，雨季土壩內(nèi)積水采用抽水機(jī)排水；施工便道采用單向坡，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，保持道路排水設(shè)施通暢，保證車(chē)輛在雨天和雨后能正常行駛。
4、料場(chǎng)的防雨措施
完善拌和場(chǎng)的排水設(shè)施，保證場(chǎng)地內(nèi)雨水的順利排出，配備足夠的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋，以免降低拌和機(jī)的生產(chǎn)率；預(yù)制構(gòu)件在雨天搭設(shè)簡(jiǎn)易雨棚，鋼筋采用雨布覆蓋或在簡(jiǎn)易棚內(nèi)存放，以免生銹；機(jī)械、材料庫(kù)等放至較高處，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必須存放于高處，按照規(guī)范進(jìn)行堆放，防潮防雨。雨后澆筑混凝土應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)砂、石的含水量，重新填發(fā)級(jí)配單，及時(shí)調(diào)整施工配合比，確保混凝土施工質(zhì)量；。
5、施工現(xiàn)場(chǎng)的防雨措施
�、怕坊练绞┕て陂g，始終保持場(chǎng)地的良好排水狀態(tài)，對(duì)雨季施工地段，應(yīng)先完成涵洞并修建好臨時(shí)排水溝，以控制地表水。雨季施工的路堤，施工時(shí)采取隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、及時(shí)碾壓和整平，當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實(shí)，每一層壓實(shí)面按設(shè)計(jì)要求施作橫坡以利于排水，盡量控制在雨前將鋪筑的松土碾壓密實(shí)，不致于積水；雨后禁止機(jī)動(dòng)車(chē)輛在未曬干的路基上行；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人工排水，必要時(shí)用水泵強(qiáng)排，確保路基不被水浸泡。
�、埔殉尚偷穆坊吰律闲拗R時(shí)泄水槽，路堤邊緣設(shè)置臨時(shí)擋水路緣，用砂漿進(jìn)行必要的防護(hù)；已培路肩的路堤，每隔20米左右留出瀉水口，以便通泄水槽排水，保證路基不受沖刷破壞。
�、谴蠓搅炕炷翗�(gòu)件澆筑時(shí)，加強(qiáng)對(duì)天氣情況的掌握，盡量避開(kāi)雨天施工，陰天施工時(shí)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的防雨蓋布，澆混凝土遇陣雨時(shí)，應(yīng)搭設(shè)雨棚，確�；炷敛槐挥炅�，表面破壞并在允許留置施工縫的位置迅速作出停止施工的安排。
⑷橋涵基礎(chǔ)施工時(shí)，在基坑外周?chē)O(shè)截排水溝，避免地表水流入基坑內(nèi)，基坑內(nèi)四周設(shè)匯水溝，雨后及時(shí)將基坑內(nèi)積水用人工或機(jī)械排出，以免基坑浸泡，影響地基承載力。
⑸已開(kāi)挖的水溝、集水井等，采取有效的防護(hù)措施，防止堵塞并及時(shí)疏通。
道路灰土冬季施工方案 6
1. 村道的整治
村道設(shè)計(jì)為C25路面，路面有效寬分為3.5m和4.0m兩種。在原有路基的基礎(chǔ)上施工基層及路面。
1.1 整治方法
1、首先挖、安排水涵洞、涵管，寬度不小于路基寬；（具體做法見(jiàn)本節(jié)第“四”條）
2、人工將路基路面進(jìn)行平整，用15-20t壓路機(jī)首先壓實(shí)路基；
3、人工輔碎石寬4.0米，用15-20t壓路機(jī)碾壓兩遍后，厚度不小于10cm；
4、最后為C25路面，寬度3.5米，用插入式、平板式震動(dòng)器震動(dòng)密實(shí)后，厚度不小于20cm，要求路面平整度＜1厘米，橫向排水坡1%。
1.2 碎石基層施工要點(diǎn)
1、備料：對(duì)進(jìn)入場(chǎng)地的碎石料進(jìn)行級(jí)配自檢試驗(yàn)，對(duì)不符合規(guī)定的碎石應(yīng)棄用。
2、測(cè)設(shè)高程控制樁：按設(shè)計(jì)施工圖所示高程，路拱、坡度設(shè)置控制樁，間隔以5m為宜。
3、將配備的碎石料用自卸車(chē)運(yùn)至施工位置，進(jìn)行人工鋪筑，在鋪筑過(guò)程中，應(yīng)確保平整度和穩(wěn)定性達(dá)到要求。
4、對(duì)攤鋪好的碎石用16t壓路機(jī)碾壓2遍以上，以達(dá)到穩(wěn)定為標(biāo)準(zhǔn)。
1.3 C25路面施工要點(diǎn)
車(chē)道為C25水泥面層，厚度為20cm，表面切縫。每施工段以脹縫為界，約200m左右。
1.3.1 施工工藝流程
測(cè)量放線→打樁立�！鷶嚢柽\(yùn)輸→攤鋪→振搗→行夯整平提漿→滾壓柔漿→抹平→拆�！锌p→收尾切邊→嵌縫→養(yǎng)護(hù)。
1.3.2 施工工序
①測(cè)量放線：根掂控制樁放出中線及邊線，每隔10m設(shè)1根中心樁及邊樁，平曲線及彎道處加密改為5m一根，根據(jù)路幅寬度，每10m斷面控制樁測(cè)放路面設(shè)計(jì)坡度，注明標(biāo)高，做好施工過(guò)程的“勤測(cè)、勤核、勤糾偏”。
�、诎惭b模板：直線段模板采用20#槽鋼，曲線段模板現(xiàn)場(chǎng)放樣制作；模板支設(shè)在基層上，確定模板的平面位置及標(biāo)高；用沖擊電鉆在基層上打孔加設(shè)工具式三角支撐的方法支設(shè)模板。
模板固定好后，用拉線、水準(zhǔn)儀配合鋼尺檢查平直度、寬度及高程。
�、鄣臄嚢柽\(yùn)輸：的攪拌在攪拌站進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)量及材料的“先檢后用”程序，采用2臺(tái)500升強(qiáng)制式攪拌機(jī)配備磅稱(chēng)計(jì)量系統(tǒng)按配合比、水灰比控制，攪拌時(shí)間不少于90秒，坍落度控制在3~4cm，運(yùn)輸使用機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)或農(nóng)用車(chē)在10min內(nèi)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)入模。
�、艿臐仓�
澆筑前，必須有基層驗(yàn)收單，澆筑許可證及隱檢驗(yàn)收記錄單；鋼模與基層之間的縫隙已填實(shí)，隔離劑已涂刷、高程已校核。
采用人工攤鋪和振搗。先攤鋪板角，邊緣接縫處，虛鋪厚度高l中模板2~3cm，用扦入式振搗器橫向平行振搗密實(shí)，然后用平板振搗器縱向重疊10cm交錯(cuò)振搗慢速移向中心，用振動(dòng)梁往返2次，振搗過(guò)程中需輔以人工挖高補(bǔ)低，振搗完畢后，表面大致平整，且有乳漿，不再冒泡。
整平：初步找平后，面層應(yīng)略高于模板，然后用木制行夯(或打板)進(jìn)行往返整平提漿，直至表面完全平整，乳漿層均勻一致。
滾壓柔漿：用φ150~φ200滾筒來(lái)回滾動(dòng)5次以上，使表面乳漿更均勻飽滿。
做面：采用兩道木抹，兩道鐵抹工藝做面，操作要求如下：柔漿后進(jìn)行第一道木抹抹面，將表面柔壓平整，使乳漿3~5mm均勻地分布在表面。待表面出現(xiàn)沁水時(shí)，進(jìn)行第二道木抹抹面，搟出表面沁水。第三四道用鐵抹在未初凝收水前用鐵抹收面，將砂子壓入漿內(nèi)，使表面平坦、密實(shí)、不露砂、無(wú)抹痕、砂眼、氣泡及龜裂現(xiàn)象。
壓紋：做面完成后用壓紋器進(jìn)行壓紋，須保證壓紋深度一致，紋路均勻直順。
�、萸锌p：道面切縫時(shí)間為強(qiáng)度的25％(6一10MPA)為最佳，也可用手指甲劃表面不顯劃痕時(shí)為切縫時(shí)間，采用切縫機(jī)進(jìn)行，要求事先彈線，做到間距一致，切縫后用高壓水沖洗槽口，干燥后按配合比配制瀝青膏嵌入縫內(nèi)，灌注要飽滿，并可在周?chē)鷴仦⑹一蚧曳郏蛊浔M量不污染路面。
在路面澆筑24小時(shí)以后，既可拆模，注意不能損壞邊角、企口等。拆模完成后在板塊上測(cè)放邊緣線，以此控制成型板塊的寬度，并切除多余部份。
�、摒B(yǎng)護(hù)：用塑料薄膜或麻袋片覆蓋，常溫養(yǎng)生14天以上，每日均勻?yàn)⑺疂駶?rùn)。
1.3.3 注意事項(xiàng)
為防止在路面施工過(guò)程中被雨水沖刷或烈日暴曬，必須在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備三角罩棚或防曬蓬。
如因故停工半小時(shí)以上，為防內(nèi)水分蒸發(fā)應(yīng)覆蓋帆布或塑料薄膜于上，復(fù)工后繼續(xù)攤鋪，此時(shí)應(yīng)注意前后接頭的振搗，必須銜接好。停工1小時(shí)以上時(shí)，必須設(shè)施工縫，最好留設(shè)于伸縮縫處，按脹縫要求處理。
2. 涵管施工
2.1 涵管施工方法
1、先按設(shè)計(jì)位置放樣；
2、人工挖土；深度、寬度按設(shè)計(jì)；
3、安裝鋼筋、涵管，并用M10砂漿勾縫；
4、回填夯實(shí)土。
2.2 涵管施工要點(diǎn)
2.2.1 涵管施工流程
施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→土方開(kāi)挖→驗(yàn)槽→涵管安裝→灌水試驗(yàn)→回填土方→交工驗(yàn)收
2.2.2 土方開(kāi)挖
管槽開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖，深度、寬度按設(shè)計(jì)。開(kāi)挖時(shí)根據(jù)各條排水溝的走向，從排水溝的下游向上游挖進(jìn)。施工中注意邊坡穩(wěn)定，及時(shí)用潛水泵排除基槽積水，嚴(yán)禁基槽長(zhǎng)期泡水。在挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)及時(shí)安排人員進(jìn)行清除余土，排干溝槽積水，不得使基底暴露過(guò)久。若基底土壤已受擾動(dòng)或超挖，用碎石砂夯實(shí)填平。基槽外一米以?xún)?nèi)不得堆土，同時(shí)堆土不得超過(guò)1.5米高。
2.2.3 涵管施工
�、龠\(yùn)輸與裝卸：涵管在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中，應(yīng)采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。涵管裝卸工作必須用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的吊具進(jìn)行；除非取得監(jiān)理工程師的書(shū)面許可，不允許用滾板或斜板卸管。存放場(chǎng)地的位置和裝卸的操作方法必須經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。
�、谑┕ひ�
基礎(chǔ)開(kāi)挖應(yīng)符合圖紙要求。當(dāng)在原有灌溉水流的溝渠修筑時(shí)挖臨時(shí)過(guò)水通道保護(hù)好灌溉水流。
基槽開(kāi)挖后，應(yīng)緊接著進(jìn)行涵管敷設(shè)及基槽回填等作業(yè)。如果出現(xiàn)不可避免的.耽誤，無(wú)論是何原因，在施工過(guò)程中應(yīng)采取必要措施，保護(hù)基槽的外露面不致破壞。
基底應(yīng)壓實(shí)到設(shè)計(jì)要求密實(shí)度，其壓實(shí)度應(yīng)在90%以上，按重型擊實(shí)法試驗(yàn)測(cè)定。當(dāng)基底承載力達(dá)不到要求時(shí)，可采用砂礫石或灰土換填50cm厚。
管涵基底應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)置預(yù)留拱度。
鋼筋混凝土圓管涵成品質(zhì)量：
管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直；斜交管涵進(jìn)出水口管節(jié)的外端面，應(yīng)接斜交角度進(jìn)行處理。管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑，如果缺陷小于下列規(guī)定時(shí)，應(yīng)修補(bǔ)完善后方可使用；如果缺陷大于下列規(guī)定時(shí)，不予驗(yàn)收，并應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師處理。
每處蜂窩面積不得大于30mm×30mm。其蜂窩深度不得超過(guò)l0mm。蜂窩總面積不得超過(guò)全面積的1%，并不得露筋。管節(jié)混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。管節(jié)各部尺寸，不得超過(guò)有關(guān)規(guī)范規(guī)定值。
�、蹐A管涵敷設(shè)施工
管節(jié)安裝從下游開(kāi)始,每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于或基底上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應(yīng)接正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。如管壁厚度不同，應(yīng)便內(nèi)壁齊平。
在敷設(shè)過(guò)程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無(wú)贓物、無(wú)多余的砂漿及其他雜物。
在軟基上修筑涵管時(shí)，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師指示對(duì)地基進(jìn)行處理，當(dāng)軟基處理達(dá)到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。
�、� 管節(jié)接縫
本工程圓管管節(jié)采用M10砂漿勾縫，應(yīng)先在涵管接縫處填塞干硬性水泥砂漿，再在接口端表面塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內(nèi)外壁表面抹平。
�、莼靥钔�
回填土管涵安裝管節(jié)接縫完成后進(jìn)行。回填土應(yīng)分層夯實(shí)，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)20cm。在管涵兩側(cè)回填應(yīng)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，夯填時(shí)兩側(cè)填土高差不宜超過(guò)30cm，以防夯實(shí)時(shí)管涵發(fā)生移位現(xiàn)象。管涵頂覆土達(dá)到50cm以上時(shí)，方可采用機(jī)械碾壓，以防對(duì)涵管造成損傷。
3. 使用規(guī)范
1、交通部頒道路施工規(guī)范；
2、交通部頒橋、涵施工規(guī)范；
3、交通部頒道路、橋、涵驗(yàn)收規(guī)范。
道路灰土冬季施工方案 7
一、工程概況
錦赤線（建平鎮(zhèn)東～黑水一棵樹(shù)段）改造工程，位于建平縣境內(nèi)，路線起訖樁號(hào)為K198+192～K234+013，全長(zhǎng)35.821公里，是我縣境內(nèi)重要的省級(jí)公路之一。該項(xiàng)工程的改造對(duì)我縣北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到重要作用。
該路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為60公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)年限12年，標(biāo)準(zhǔn)軸載采用BZZ－100，設(shè)計(jì)彎沉值為0.378㎜。路基寬12米，路面寬10米，其中：K199+086－K200+397段路基寬17米，路面寬15米。
二、交通封閉審批
省道錦赤線（錦州—赤峰）施工里程為K198+192～K234+013，工程封閉交通的審批手續(xù)經(jīng)建平縣公安交通警察大隊(duì)，遼寧省朝陽(yáng)公路路政管理局建平分局，遼寧省朝陽(yáng)公路路政管理局，遼寧省公路路政管理局批準(zhǔn)。于20xx年3月25日在遼寧第5版刊登“封閉公路交通公告”，于20xx年4月1日至20xx年9月30日封閉交通。
三、現(xiàn)場(chǎng)施工交通組織措施
根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，在媒體上公告了錦赤線施工繞行路線。全線在各大交通口分別設(shè)置了封路牌、導(dǎo)向牌標(biāo)志達(dá)16個(gè)。施工路段兩側(cè)及施工現(xiàn)場(chǎng)安排10名封路工作人員，2人1組24小時(shí)輪流值班。
四、封路情況
朝陽(yáng)去黑水、赤峰方向在錦赤線K194+500處朝赤高速入口
設(shè)繞行標(biāo)志牌一塊，繞行至黑水、赤峰。葉柏壽去黑水方向，在建三線K3+300處小新線入口進(jìn)入小葉線，設(shè)繞行標(biāo)志一塊，繞行奎德素、向陽(yáng)至黑水。敖漢、二十家子去朝陽(yáng)、葉柏壽、黑水方向在建敖線K10+500處繞行標(biāo)志牌一塊，去黑水繞行勝萬(wàn)線、葉柏壽大三線。赤峰、黑水去葉柏壽方向在錦赤線K236+596處入小葉線，設(shè)繞行標(biāo)志牌一塊，繞行向陽(yáng)、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝陽(yáng)方向在錦赤K235+200入朝赤高速，設(shè)繞行標(biāo)志一塊。在錦赤線K198+192處設(shè)封路標(biāo)志3塊。黑水K234+013處設(shè)封路標(biāo)志3塊。具體內(nèi)容:“道路封閉”�！扒胺绞┕そ雇ㄐ小�5塊。兩側(cè)各安排著裝人員4名，對(duì)交通進(jìn)行管理，全線設(shè)流動(dòng)交通管制人員6名。負(fù)責(zé)交通管理、疏導(dǎo)、控制車(chē)輛行駛速度，車(chē)輛在施工路段的行駛情況。實(shí)施全封閉路段，禁止車(chē)輛通行，保證工程施工質(zhì)量和施工的安全。
封路標(biāo)志：
1、錦赤線K197+000設(shè)道路封閉1KM，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
2、錦赤線K197+808設(shè)道路封閉300M，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
3、錦赤線K198+192設(shè)道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：14、錦赤線K235+013設(shè)道路封閉1KM，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
5、錦赤線K234+313設(shè)道路封閉300M，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
6、錦赤線K234+013設(shè)道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
7、在錦赤線、建三線交叉路口K200+423處設(shè)封路標(biāo)志，規(guī)格：(米)12×18，數(shù)量（塊）：1
8、在錦赤線K232+200處設(shè)人員封路，設(shè)標(biāo)志前方施工禁止通行。規(guī)格：(米)2×0.7，數(shù)量（塊）：1
9、施工區(qū)域前后設(shè)標(biāo)志牌，標(biāo)志牌2塊，前方施工禁止通行，規(guī)格：(米)2×0.7。并設(shè)交通錐200支，晚間機(jī)械停放警示燈4支。
五、施工區(qū)域便道情況
1、盡量少征占土地、堅(jiān)持不破壞就是最大的環(huán)保的`原則；
2、施工前把各方面手續(xù)落實(shí)到位、避免和當(dāng)?shù)匕傩瞻l(fā)生沖突；
3、盡量做到挖填平衡，堅(jiān)持“安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、便于維護(hù)”的原則。
六、對(duì)于無(wú)法全部封閉的路段情況
對(duì)于無(wú)法全部封閉的路段，施工道路出入處設(shè)置標(biāo)志，主要道口設(shè)專(zhuān)人疏導(dǎo)交通，確保出入口及道路的通暢及安全；按照要求設(shè)置限速標(biāo)志牌、減速慢行標(biāo)志牌、每隔20米設(shè)導(dǎo)向牌，設(shè)置安全標(biāo)志，挖坑槽地段設(shè)置安全圍欄桿、警示燈、警示牌等。在每一分項(xiàng)工程施工中，安全員要下達(dá)安全作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，指導(dǎo)安全生產(chǎn)。施工人員統(tǒng)一著裝，封路人員穿反光交通服裝，戴安全帽。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人疏導(dǎo)交通，指揮車(chē)輛，防止交通事故的發(fā)生。
道路灰土冬季施工方案 8
在污水管線施工完畢后,我部將立即進(jìn)行拆除的路面進(jìn)行恢復(fù)施工.路面修復(fù)是在采用基層為20cm4%水泥穩(wěn)定石屑+20cm6%水泥穩(wěn)定石屑.施工前,用切割機(jī)將路面沿基坑邊線縱向切割成直線,以保證板快的直順度,并將損壞嚴(yán)重的板快挖除.
一、路面拆除
路面拆除主要采用重型夯擊機(jī)進(jìn)行打鑿,然后采用挖掘機(jī)挖除,局部采用沖擊鉆打鑿.建筑垃圾集中堆放,統(tǒng)一晚上運(yùn)走.運(yùn)土雜料的汽車(chē)進(jìn)出場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù),對(duì)出場(chǎng)車(chē)輛一律沖洗清理車(chē)輪車(chē)身.施工時(shí)注意防噪、降塵措施.
二、路面恢復(fù)穩(wěn)定層施工方法
1、施工工藝流程
水泥穩(wěn)定石屑層施工工藝流程詳見(jiàn)后圖.
2、基層,底基層施工前的準(zhǔn)備工作
施工前清除下承層(路基層)上所有浮土、浮石、雜物,嚴(yán)格地整
型和壓實(shí),然后,恢復(fù)中線,直線段每20-25m設(shè)一樁,平曲線段每10-15m設(shè)一樁,并在兩側(cè)路面邊緣外0.3-0.5m處設(shè)指示樁,在指示樁上用紅漆標(biāo)出基層(或底基層)邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置.
3、配合比
施工前由試驗(yàn)室根據(jù)基層要求配制混合料配合比,并對(duì)每種混合料均應(yīng)注明水泥、石屑和水的正確百分比,交技術(shù)部門(mén)進(jìn)行優(yōu)化,然后在施工路段選擇一段作試驗(yàn),以采用不同的壓實(shí)厚度測(cè)試其干容重、含水量,使混合料達(dá)到最佳含水量時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序等施工工藝指標(biāo).
三、主要施工方法及技術(shù)保證措施
�。ㄒ唬┞坊┕�
1、前期準(zhǔn)備工作
在路基土方填筑正式施工之前，認(rèn)真組織有關(guān)測(cè)量人員，對(duì)圖紙?zhí)峁┑膶?dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)及路基中心樁測(cè)量校核，并加密水準(zhǔn)導(dǎo)線點(diǎn)，設(shè)置路基邊線樁，對(duì)有關(guān)控制樁采取加固保護(hù)措施。
同時(shí)對(duì)土源的土質(zhì)進(jìn)行取樣試驗(yàn)，測(cè)定填筑用土最大干容重和最佳含水量，組織好資料，上報(bào)監(jiān)理組試驗(yàn)工程師，為施工中進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)及碾壓時(shí)的含水量控制提供科學(xué)依據(jù)。
2、處理溝塘、清理表土
沿線溝塘抽水清淤至原狀土（并整平）再用原土摻6%石灰處理然后運(yùn)土分層回填壓實(shí)。
用推土機(jī)清除路基邊線內(nèi)，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或擋土墻外側(cè)綠化帶部位，以便將來(lái)回填綠化帶用。在路基兩側(cè)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，以降低土下水位，排除施工期間地表積水。
3、路基填筑、壓實(shí)
當(dāng)清表工作結(jié)束后，經(jīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度合格并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可后，立即組織機(jī)械挖運(yùn)土方進(jìn)行填筑。施工中，根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑，分層壓實(shí)，填料含水量將控制在最佳含水量±2%之內(nèi),采用機(jī)械壓實(shí)，分層的最大松鋪厚度不超技術(shù)規(guī)范要求。
混合車(chē)道、快車(chē)道及慢車(chē)下路床頂部15cm土基用6%石灰處理，寬度同對(duì)應(yīng)車(chē)道的石灰土基層寬。
路基壓實(shí)采用機(jī)械壓實(shí)，壓實(shí)前，自中線向兩邊設(shè)置2%—4%的橫向坡，并對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度、含水量進(jìn)行檢查，符合要求后進(jìn)行碾壓。壓實(shí)主要采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓時(shí)，橫向縱向接頭不小于技術(shù)規(guī)范，確保達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。
橋臺(tái)臺(tái)背與擋土墻等構(gòu)筑物背后的填土分層壓實(shí)，采用小型的.手扶振動(dòng)夯，充分壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。
路基填筑，每層壓實(shí)厚不超過(guò)20cm（松土厚30cm）。碾壓時(shí)，按照先用輕型壓路機(jī)，后用重型壓路機(jī)，再用振動(dòng)壓路機(jī)的次序，碾壓路線由邊到中循序漸進(jìn)，以利形成路拱。在路基邊緣向外超填30~50cm，以保證邊緣壓實(shí)度及防止雨水沖刷。
施工過(guò)程中隨著土的下挖，及時(shí)開(kāi)挖排水溝和抽水機(jī)坑，以備雨后抽水，保證土源的自然含水量，利于正常施工。
每層填筑碾壓完成后，按頻率檢查壓實(shí)度，報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，及時(shí)恢復(fù)中線，邊線并測(cè)量高程，記錄備案，方可進(jìn)行下層鋪筑。
�。ǘ┞访婊鶎�
1、前期準(zhǔn)備工作
對(duì)路基中邊線及高程進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，并放樣釘樁，同時(shí)對(duì)路基底基層的壓實(shí)抽樣復(fù)驗(yàn)，當(dāng)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，再進(jìn)行下道工序的施工。
2、基層施工
1）石灰土基層：將土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌和機(jī)拌和，推土機(jī)堆平。攤鋪過(guò)程中應(yīng)將大的土塊和草皮、樹(shù)葉等雜物揀除，用8—10t壓路機(jī)穩(wěn)壓，然后用平地機(jī)整平，再用12—15t的壓路機(jī)碾壓成型至設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度�；旌狭铣尚秃蠹催M(jìn)入養(yǎng)生階段，經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，及時(shí)排除積水，防止機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)入，養(yǎng)護(hù)期不少于一周。
2）二灰碎石施工采用廠拌二灰碎石混合料，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓成型、養(yǎng)生。⑴材料
a、石灰：鈣鎂含量三級(jí)以上石灰規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在使用前一周消解成能通過(guò)10mm篩孔的粉狀并盡快縮短石灰的存放時(shí)間，早日用在工程上。
b、粉煤灰：sio2，al2o3和fe2o3的總含量應(yīng)大于70%，粉煤灰燒失量不大于20%，比表面面積宜大于2500cm2/g。
c、碎石：壓碎值不大于30%。
�、贫曳�(wěn)定碎石基層攤鋪
二灰碎石施工前，需對(duì)底基層進(jìn)行驗(yàn)收，只有在底基層符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前題下才能進(jìn)行施工，在基層進(jìn)行施工前進(jìn)行測(cè)量放樣，按放樣標(biāo)高來(lái)進(jìn)行二灰碎石混合料的攤鋪。
二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的現(xiàn)場(chǎng)分二層鋪筑，當(dāng)下層達(dá)到設(shè)計(jì)要求驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行上基層施工。施工中，拌和場(chǎng)按規(guī)定抽驗(yàn)廠拌混合料，其配合比必須符合要求，將合格的混合料用自卸車(chē)運(yùn)至三地，拌和場(chǎng)的混合料存放時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)。
對(duì)運(yùn)至工地?cái)備伒幕旌狭弦獪y(cè)量其含水量，對(duì)于達(dá)到最低含水量的混合料，全幅一次攤鋪。碾壓順序?yàn)椋合扔幂p型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，達(dá)到80%—85%的壓實(shí)度，然后用振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)壓成型，最后兩遍不振起封面作用，施工完畢后，進(jìn)入養(yǎng)生期。交叉口兩層二灰碎石施工，待下層強(qiáng)度合格后，方可鋪筑第二層二灰碎石。
�。ㄈ┧嗦访媸┕ぃ�
路面施工步驟
�、艤y(cè)量、放線及立模
中心線測(cè)設(shè)：根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)成果資料，將中心樁引至路面中心線上，用35~40cm長(zhǎng)的鋼釬每10cm一根立于中心線上，并且設(shè)計(jì)高程線位置上用一根長(zhǎng)尼龍繩帶出路面中心線。
立模線測(cè)設(shè)：由經(jīng)緯儀每20cm測(cè)出一組垂直于中心線的兩邊邊樁，從中心線兩側(cè)垂直量取圖紙規(guī)定尺寸作為立模線，控制每塊鋼模位置。
高程控制：首先在緊靠立模線內(nèi)側(cè)每10cm立一根35—40cm鋼釬，根據(jù)施工水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)出每根鋼釬的頂高程，再算出每根鋼釬位置路面設(shè)計(jì)高程與鋼釬頂高程差值，從鋼釬頂向下用小鋼尺量出路面高程線位置，將每根鋼釬上高出路面高程5—10cm位置用一根尼龍繩帶出路面立模線上路面高程線（+5—+10mm），如此線結(jié)合水平尺控制每塊鋼模的頂高程。
立模：嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及施工技術(shù)規(guī)范，根據(jù)立模線及高程線的控制方法立出鋼模，并對(duì)頂高程（+5—+10mm）斷面尺寸（深度）、軸線偏位、直、度、穩(wěn)固情況等進(jìn)行自檢，再報(bào)監(jiān)理部門(mén)復(fù)檢。
�、其摻钪谱骷鞍卜�
嚴(yán)格按圖紙規(guī)定尺寸、規(guī)格及放置位置執(zhí)行，每班施工前將所用鋼筋置于所用位置的鋼模外側(cè)，鋼筋不到位不得施工。
�、前韬蛨�(chǎng)出料
采用自拌，安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)，對(duì)每車(chē)料做到質(zhì)量、數(shù)量上的嚴(yán)格把關(guān)。配合比準(zhǔn)確，拌和均勻，每天開(kāi)工、中途及結(jié)束必須測(cè)試坍落度，將坍落度控制在1—3cm，確保強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
⑷運(yùn)料
用翻斗車(chē)運(yùn)輸，為了保證速度，車(chē)數(shù)必須不少于6輛，將出料至澆筑完畢時(shí)間控制在允許范圍之內(nèi)，最長(zhǎng)時(shí)間不得超出初凝時(shí)間。
施工氣溫（℃）允許最長(zhǎng)時(shí)間
5—102
10—201.5
20—301
30以上0.75
�、涩F(xiàn)場(chǎng)澆筑
前場(chǎng)澆筑，由人工攤鋪，用鏟反扣鋪料，高出鋼模式頂3—5cm，用兩臺(tái)振動(dòng)棒呈梅花型振搗，平板振動(dòng)器、振動(dòng)梁振動(dòng)，振動(dòng)梁振動(dòng)速度為1.2—1.5m/min，不能中途停留，振實(shí)提漿后，用括尺將上部不平部分刮去，進(jìn)行粗光，再用鋁合金靠尺靠板面，發(fā)現(xiàn)有高出或低洼處進(jìn)行找補(bǔ)，直至合格，然后再精光，精光2—3小時(shí)，用手壓板面無(wú)印痕，可進(jìn)行塑料液養(yǎng)生，噴灑養(yǎng)護(hù)液后3天內(nèi)不得走人。當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25—30%時(shí)，才能鋸縫，依據(jù)上述測(cè)量放線定出的中心線垂線進(jìn)行切縫，確保切縫的直順，并垂直于路面中心線。
道路灰土冬季施工方案 9
一、施工流程圖
施工測(cè)量—>路床整形—>石碴基層—>水泥穩(wěn)定層—>水泥混凝土面層。
二、施工測(cè)量
熟讀設(shè)計(jì)文件和有關(guān)圖紙，在施工前對(duì)設(shè)計(jì)提供的樁號(hào)、樁位進(jìn)行實(shí)地校核和調(diào)查，對(duì)設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢查和復(fù)制，并進(jìn)行全線貫通、恢復(fù)測(cè)量、因定路線和施工放樣工作。測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ1-90)的要求。
三、路床整形路基填筑
在路基填筑正式開(kāi)工前5天，通知監(jiān)理工程師對(duì)填筑斷面的實(shí)地放樣結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行加填工作。
路基填筑前做好基底處理工作。清除填筑范圍內(nèi)的樹(shù)木、樹(shù)樁草皮等雜物。所有塊片石采用不易風(fēng)化的大石塊，尺寸一般不宜小于30cm。為防止填土沿地面滑動(dòng)，當(dāng)面橫坡大于1
�。�5
時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不少于1m，高度最小為0.5m，且臺(tái)階頂面做成向內(nèi)傾斜2-4%的坡度，然后從低到高分層填土壓實(shí)，使填土與原表土密實(shí)穩(wěn)定。填筑高度小于80cm的路段，在挖除表土后，應(yīng)再翻松不小于25cm深，予以整平碾壓，其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求后再進(jìn)行填筑。填筑高度低于20cm和挖方路段，翻松不小于30cm深，以整平碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。
路基填筑材料根據(jù)業(yè)主提供的資料對(duì)各取土場(chǎng)分層取樣試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)做好合理調(diào)配使用不同土方的方案。
路基填筑根據(jù)各路段填料來(lái)源情況采用水平分層，縱坡分?jǐn)�，以機(jī)械施工為主，人工為輔作業(yè)。填料必須符合規(guī)范要求。一般每層填壓厚度為30cm以?xún)?nèi)，一層壓好達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，再填第二層。含水量控制在試驗(yàn)確定的最佳含水量范圍或±1%以?xún)?nèi)。
填筑路基時(shí)從原地面按全寬、逐層、逐段、逐類(lèi)填料填筑。每層填鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超過(guò)每層設(shè)計(jì)寬度每側(cè)30cm，保證邊坡修整的凈寬度及完工后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。
壓實(shí)采用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，碾壓遵循先慢后快、先邊緣后中間、先低后高，有圓曲線段先彎道內(nèi)側(cè)后彎道外側(cè)碾壓，并注意至少有1/3的輪跡疊。并盡快壓到規(guī)定的壓實(shí)度（土）或固體體積率（巖渣）。不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，水穩(wěn)性、凍穩(wěn)性較好，透水性較小的土填在路基上部。相鄰不同填料筑交接處做成斜面搭接，以利于路基強(qiáng)度的和緩過(guò)渡。注意路基排水工作，避免路基因填筑方法不當(dāng)而產(chǎn)生不均勻沉陷形成彈簧土和滑動(dòng)坡面。
四、水泥穩(wěn)定層
1、材料
采用石料最大粒徑不超過(guò)4cm，碎石中扁平，針狀顆粒含量不超過(guò)20%，采用325#水泥。
2、施工程序
集中拌和—>運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)—>人工攤鋪—>壓實(shí)—>養(yǎng)護(hù)。
3、操作工藝
根據(jù)試驗(yàn)室配合比，調(diào)整至施工配合比進(jìn)行施工，施工時(shí)采用鋼模、機(jī)械拌和、人工攤鋪、機(jī)械碾壓、人工養(yǎng)生，保證攪拌時(shí)間，使混合料攪拌均勻，按1.2的松鋪系數(shù)攤鋪，攤鋪后要及時(shí)碾壓，碾壓時(shí)，在直線段上，壓路機(jī)由兩側(cè)向路中心碾，在曲線段上，由內(nèi)側(cè)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。
五、水泥混凝土路面施工
施工順序?yàn)椋涸谝呀ǖ幕鶎由蠝y(cè)量放樣—>立鋼�！�>混凝土攪拌—>混凝土運(yùn)輸—>攤鋪—>振搗—>抹平—>養(yǎng)護(hù)—>刻縫—>養(yǎng)護(hù)
在整個(gè)施工過(guò)程中，著重抓好拌和、振搗、整平三個(gè)環(huán)節(jié)，以保證混凝土面的優(yōu)良率。
1、混凝土的攪拌
砂石料堆場(chǎng)的場(chǎng)地，采用硬地坪（混凝土地坪）堆場(chǎng)，以確保現(xiàn)場(chǎng)材料與試驗(yàn)室取樣材料一致。混凝土的配合比，嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的配料單、視現(xiàn)場(chǎng)材料含水率情況調(diào)整，并嚴(yán)格計(jì)量投料，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置電腦秤一臺(tái)，350攪拌機(jī)一臺(tái)，備用磅稱(chēng)一臺(tái)，以便準(zhǔn)確計(jì)量，拌制時(shí)一定要嚴(yán)格投料順序，即砂，水泥，石子，攪拌時(shí)間不得少于90秒鐘以及混凝土的顏色、稠度均勻一致為止。
2、振搗
振搗采用插入式振動(dòng)器振搗，然后用梁式平板振動(dòng)器將表面拖平，再用長(zhǎng)滾筒縱橫滾壓平整，后用真空吸水機(jī)進(jìn)行吸水。
3、整平
由熟練的抹灰工提漿刮平，刮平后用抹光機(jī)初抹，再用包裹鐵皮的.木槎桿或小鋼軌對(duì)混凝土面進(jìn)行拉鋸式的搓刮、邊縱向搓、搓桿刮后用三米直尺檢驗(yàn)平整度，找補(bǔ)時(shí)應(yīng)用原漿不得另拌砂漿禁止撒干水泥找補(bǔ)后用鐵抹子抹光待稍干后壓紋，澆筑后待混凝土強(qiáng)度達(dá)20-30%即可切割縮縫，切割深度為板厚的1/4-1/3。
4、接縫的施工
脹縫應(yīng)與路面中線垂直，脹縫必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫傳力桿的活動(dòng)端設(shè)在后澆塊的一邊，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，施工縫的位置盡量與脹縫相吻合，施工縫傳力桿的一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)涂瀝青，便于滑動(dòng)，傳力桿必須與縫垂直。
5、混凝土路面的保養(yǎng)
根據(jù)施工情況，計(jì)劃用草袋浸濕后養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期禁止車(chē)輛通行，在達(dá)到強(qiáng)度的80%后，方可允許小型車(chē)輛通行。
六、瀝青混凝土面層施工要求
主要施工方法
1、施工準(zhǔn)備
�。�1）本項(xiàng)目由瀝青施工班組負(fù)責(zé)施工，投入的主要設(shè)備有瀝青攤鋪機(jī)2臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)5臺(tái)，自卸車(chē)5輛；瀝青混凝土均需瀝青拌和廠機(jī)械拌制。
瀝青攤鋪前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求、攤鋪工期安排、質(zhì)量要求向攤鋪人員和瀝青混凝土原材料拌和廠作全面交底。
（2）瀝青混凝土原材料主要由拌和廠控制，施工單位委派質(zhì)量員跟蹤監(jiān)測(cè)。瀝青混凝土必須按規(guī)定的配合比設(shè)計(jì)，按配合比設(shè)計(jì)確定礦料級(jí)配和瀝青用量。
�。�3）施工前應(yīng)對(duì)各種材料進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過(guò)程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更。
�。�4）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，攤鋪單位配備各類(lèi)施工機(jī)具及攤鋪隊(duì)伍，機(jī)具、設(shè)備按施工單位要求準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)。施工前對(duì)各種施工機(jī)械應(yīng)做全面檢查，經(jīng)調(diào)試并使其處于良好的性能狀態(tài)。
�。�5）進(jìn)行施工時(shí)，要做好臨時(shí)交通維護(hù)和安全文明施工措施。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮協(xié)調(diào)與施工單位緊密配合。
�。�6）瀝青路面的基層應(yīng)具備一定的強(qiáng)度、剛度，表面應(yīng)平整、密實(shí)。基層的拱度與面層的拱度一致，標(biāo)高符合要求。當(dāng)基層驗(yàn)收通過(guò)后，才可以進(jìn)入瀝青路面的施工。
2、瀝青透層
�。�1）進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，瀝青施工前進(jìn)行下封層的施工，封層施工前應(yīng)對(duì)基層再次進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患。封層使用PC—2型乳化瀝青，用瀝青灑布車(chē)自動(dòng)灑布。灑布用量瀝青用量不小于1.2KG/平方米，灑布后立即撒布3-8mm集料，其用量為1立方米/1000平方米，并用6-8噸鋼輪壓路機(jī)碾壓1—2遍，具體施工時(shí)先作試驗(yàn)路，待施工工藝熟練，瀝青用量確定并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后正式施工。
�。�2）灑布車(chē)的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。
（3）封層施工時(shí)要防止瀝青對(duì)構(gòu)造物的污染，施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)橋梁護(hù)欄，側(cè)平石、人行道板以免影響道路的美觀，封層施工后盡量減少車(chē)輛通行。
3、試驗(yàn)階段
瀝青路面正式施工前，選定一段合適的地段做試驗(yàn)路，試驗(yàn)路的施工分試拌和試鋪兩個(gè)階段，試驗(yàn)的內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面：
（1）根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。
（2）通過(guò)試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時(shí)間、拌和溫度等控制參數(shù)。
�。�3）通過(guò)試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。
（4）驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。
�。�5）建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密實(shí)度的對(duì)比關(guān)系。確定各種內(nèi)型瀝青壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。
�。�6）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制訂施工計(jì)劃。
�。�7）全面檢查材料及施工質(zhì)量。
�。�8）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。
�。�9）在試驗(yàn)路段的鋪筑過(guò)程中，認(rèn)真做好記錄分析，主動(dòng)接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后，及時(shí)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批，作為施工依據(jù)。
4、瀝青混合料的拌制
（1）瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制。各類(lèi)拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)溫度的裝置。
�。�2）瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，拌和的瀝青混合料出廠溫度應(yīng)符合要求。當(dāng)混合料出廠溫度過(guò)高，并影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí)，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除。
（3）瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)經(jīng)試拌確定。混合料拌和均勻，所有礦料應(yīng)全部裹覆瀝青結(jié)合料。
�。�4）拌和廠拌和瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。
�。�5）石料的加熱溫度控制在160℃-170℃，瀝青加熱溫度控制在150℃-160℃，經(jīng)與礦粉、瀝青拌和后的混合料溫度控制在145℃-165℃，出廠溫度不低于140℃。
�。�6）出廠的瀝青混合料每車(chē)都要過(guò)磅稱(chēng)重，以掌握每天實(shí)際攤鋪的瀝青混合料數(shù)量。
�。�7）瀝青拌和場(chǎng)的碎石材料按不同規(guī)格分隔堆放，對(duì)不同料源的集料、礦粉和不同標(biāo)號(hào)的瀝青也給予分別堆放。
（8）在生產(chǎn)過(guò)程中每天不少于二次對(duì)拌和設(shè)備生產(chǎn)的混合料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，以便對(duì)拌出的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)是否符合要求。
5、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓及接縫
�。�1）運(yùn)輸
a、瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青與車(chē)廂板粘結(jié)。車(chē)廂應(yīng)清掃干凈，車(chē)廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車(chē)廂底部。
b、運(yùn)料車(chē)采用覆蓋篷布等保溫、防土、防污染的措施。
c、連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10～30cm處，并不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。
d、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)檢查拌和質(zhì)量，對(duì)明顯花白，粗細(xì)料分離、結(jié)塊成團(tuán)、枯焦干散、油分明顯過(guò)多過(guò)少，以及出廠溫度超過(guò)范圍或送到工地時(shí)溫度低于規(guī)范的混合料則不得使用。
e、運(yùn)輸車(chē)輛的安排要保證瀝青拌和場(chǎng)一個(gè)小時(shí)產(chǎn)量的運(yùn)量，同時(shí)要保證攤鋪機(jī)前始終有車(chē)輛在排隊(duì)等候卸料。
f、運(yùn)送瀝青混合料車(chē)輛的車(chē)箱底板面及側(cè)板必須清潔，不得沾有有機(jī)物質(zhì)，為防混合料粘在車(chē)箱底板可涂刷一薄層油水（柴油水為1：3）混合液。
g、為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料，運(yùn)料車(chē)上均要覆蓋篷布，并采用大型自卸車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料溫度不低于135℃。不符合溫度要求或巳經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄。
（2）攤鋪
a、在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要對(duì)路面基層再次進(jìn)行檢查，把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前，通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞，平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求，同時(shí)，在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青。
b、攤鋪前，工程技術(shù)人員首先進(jìn)行施工放樣，設(shè)置找平基準(zhǔn)線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每5m設(shè)一樁，把掛線專(zhuān)用樁打在兩側(cè)路面邊緣外0.3一0.5m的地方，掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標(biāo)準(zhǔn)墊塊（設(shè)計(jì)厚度+松鋪厚度），通過(guò)試驗(yàn)段鋪筑的成功經(jīng)驗(yàn)，確定攤鋪速度、振動(dòng)振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。
c、為了提高路面平整度，攤鋪速度與拌和能力要相匹配，保證攤鋪機(jī)在一個(gè)作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷地?cái)備�，在施工過(guò)程中要合理地安排拌料計(jì)劃，以防瀝青混合料降溫過(guò)多，造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準(zhǔn)線的方法來(lái)控制高程、平整度和橫坡，上面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁進(jìn)行攤鋪，確保攤鋪厚度和平整度。
d、攤鋪前，攤鋪機(jī)要提前30分鐘就位，并將熨平板預(yù)熱到120℃后，再邊行攤鋪，瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130℃，通常采用兩臺(tái)（或一臺(tái)，但需試驗(yàn)確定）攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離一般為10-30m，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊50~100mm。當(dāng)采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全幅攤鋪時(shí)，需進(jìn)行試鋪，必須確�；旌狭系碾x析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可采用。攤鋪過(guò)程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪后的混合料，不得用人工反復(fù)修整，但出現(xiàn)下列情況時(shí)除外：
①橫斷面不符合要求。
�、跇�(gòu)造物接頭部分缺料；
�、蹟備亷н吘壘植咳绷�
�、鼙砻婷黠@不平整；
�、菥植炕旌狭厦黠@離析；
⑥攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕。
攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟著碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，要立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪，如間隔時(shí)間較長(zhǎng)，下面層表面受到污染時(shí)，攤鋪上面層前應(yīng)對(duì)下面層表面進(jìn)行清掃，并視情況適量灑布粘層瀝青。
�。�3）碾壓
a、碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，開(kāi)始碾壓溫度一般不低于120℃，碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于70℃，輪胎壓路機(jī)不低于80℃，振動(dòng)壓路機(jī)不低于65℃。壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合和程序進(jìn)行。
b、碾壓的一般程序?yàn)槌鯄�、�?fù)壓、終壓三個(gè)階段。由于本工程使用的攤鋪機(jī)具有雙夯錘振搗裝置和機(jī)械振動(dòng)裝置，并可根據(jù)混合料類(lèi)型和攤鋪厚度調(diào)整振動(dòng)頻率，使攤鋪后路面的預(yù)壓實(shí)度達(dá)到80%以上。為此，我們采取的壓實(shí)方法是用壓路機(jī)緊跟著攤鋪機(jī)靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機(jī)碾壓4-6遍，然后用DDl10振動(dòng)壓路機(jī)振碾l遍，靜碾1-2遍，并以消除輪跡為度。壓實(shí)由外側(cè)向路中心進(jìn)行，相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊一定的輪寬，壓路機(jī)行走的路線來(lái)回都應(yīng)是直線，每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機(jī)的輪胎氣壓注意保持一致（不少于0.5Mpa），以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70℃以下時(shí)，不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻，一般初壓速度為1.5-2km/h，復(fù)壓速度振動(dòng)壓路機(jī)為4-5km/h，輪胎壓路機(jī)為3.5-4.5km/h，終壓速度為2-3km/h，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪時(shí)壓路機(jī)不得隨意停頓。
c、在沿著側(cè)平石或壓路機(jī)壓不到的其它地方，采用進(jìn)口小型壓實(shí)機(jī)把混合料充分壓實(shí)。己經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。
d、瀝青路面的碾壓方法不是一成不變的，因?yàn)閴簩?shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接的關(guān)系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后4-15分鐘內(nèi)，溫度損失最大，因此必須掌握好有效壓實(shí)時(shí)間，適時(shí)碾壓，并根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時(shí)調(diào)整碾壓方法，確保壓實(shí)質(zhì)量。
�。�4）接縫
橫向接縫處理的好壞，直接影響到瀝青路面平整度和行車(chē)舒適性。鋪筑時(shí)應(yīng)盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處，如無(wú)法避免時(shí)，在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用三米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時(shí)垂直切除端部厚層不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。重新攤鋪前，應(yīng)用三米直尺仔細(xì)檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)應(yīng)予清除。符合要求后，在垂直面上涂上粘層瀝青，攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)，壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工后，再用三米直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求之處應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應(yīng)注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯(cuò)位l米以上。
車(chē)行道瀝青面層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為70（0.01mm）。道路車(chē)道寬度小于6米路拱采用直線型，車(chē)道寬度大于等于6米路拱采用改進(jìn)三次拋物線路拱。
1、透層油應(yīng)緊接在基層碾壓成型后表面稍微變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。要求透層油透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。透層油的用量通過(guò)試灑確定。透層宜采用優(yōu)質(zhì)乳化瀝青。
2、車(chē)行道道路面層瀝青采用AH-70。粗、細(xì)集料宜采用能夠黏附性好的堿性石料。瀝青材料選用、施工及驗(yàn)收均應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)際《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》等有關(guān)規(guī)范要求嚴(yán)格執(zhí)行。
3、瀝青的配合比應(yīng)在開(kāi)工前根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及所選用的材料通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定，通過(guò)試拌試鋪驗(yàn)證，并在施工中嚴(yán)格控制。
4、車(chē)行道瀝青面層允許彎沉值為55（0.01mm）。
【道路灰土冬季施工方案】相關(guān)文章：
公路路基灰土冬季施工方案范文（精選9篇）12-20
灰土路基冬季施工方案范文（精選17篇）11-17
道路冬季施工方案01-09
道路工程冬季施工方案01-03
道路冬季施工方案范文01-04
道路冬季施工方案6篇01-09
道路冬季施工方案(6篇)01-09
道路冬季施工方案9篇01-19
道路冬季施工方案(9篇)01-19