露天停車場設(shè)計方案
為了確保事情或工作安全順利進行，就需要我們事先制定方案，方案屬于計劃類文書的一種。那么你有了解過方案嗎？下面是小編幫大家整理的露天停車場設(shè)計方案，希望對大家有所幫助。
露天停車場設(shè)計方案1
1.設(shè)計背景
校區(qū)占地較少，行政樓教師辦公的地方，這里有很多教師都有自己的私家汽車，同時這里沒有設(shè)置專門的停車場，考慮到教師一般在行政樓辦公時間較長，而且行政樓前的地域較小，教師為了拿車方便一般把車停在行政樓前，容易造成道路擁堵，也有一些車輛停在第一教學樓下面，而那條道路是學生們上課經(jīng)過頻率最高而且人流量最多的道路，放學時分，學生回宿舍，教師拿車下班，時間沖突，道路擁堵很有可能會發(fā)生意外事故。根據(jù)統(tǒng)計進出車輛主要集中在中午12點左右，和下午四點30左右，行政樓和一教樓下車輛大概在70—80輛左右。
2.設(shè)計目標
以上情況都反映出有必要建一個專門的停車場，根據(jù)觀察圖書館與教學樓，實訓樓，行政樓的距離都較近，而且圖書館前面廣場地域面積大，決定在圖書館前面的空地上建設(shè)一個小型停車場該方案主要側(cè)重于，節(jié)約停車用地，使道路暢通，又因圖書館有一個地下停車場，更為我校車輛管理提供了有利條件。
3.圖書館示意圖
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4.設(shè)計方案
圖書館前廣場面積粗略長90x寬70（m）一輛轎車長4米左右，寬1.8米.中間設(shè)置雙道總寬是20米，相隔的草坪寬0.5米，每道空檔長25米寬11米可排10輛轎車，兩空檔之間有一條寬5米的過道，如圖所示
3.停車場示意圖
4.停車場管理系統(tǒng)
車輛進出過程示意圖
1.概述
在現(xiàn)代化停車場管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個重要的方面。尤其是對特殊停車場、大院而言，要求對各種車輛實時地進行嚴格的管理，對其出入的時間進行嚴格的監(jiān)視，并對各類車輛進行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和識別，如為內(nèi)部車輛則正常放行，如外部車輛則需要進行記錄、檢查后做出放行或阻擋的處理，并將各種信息輸入到數(shù)據(jù)庫。對大規(guī)模的營區(qū)中，各種出入的車輛較多，如每輛車都要進行人工判斷，既費時，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車場、大院不相稱的管理模式，需要盡快實現(xiàn)停車場保安工作的自動化、智能化，并以計算機網(wǎng)絡(luò)的形式進行管理，對所有出入口的車。
�。�1）管理控制中心
管理控制中心由高性能工控機、打印機、停車場系統(tǒng)管理軟件組成，管理控制中心負責處理進、出口設(shè)備采集的信息，并對信息進行加工處理，控制外圍設(shè)備，并將信息處理成合乎要求的報表，供管理部門使用。
�。�2）進口設(shè)備
進口設(shè)備由車牌自動識別系統(tǒng)、智能補光、道閘、等組成，主要負責對進入停車場的內(nèi)部車輛進行自動識別、身份驗證并自動起落道閘；對外來車輛進行自動識別車牌號碼實時抓拍記錄進入時間、車輛信息并自動起落道閘。
�。�3）出口設(shè)備出口設(shè)備由車牌自動識別系統(tǒng)、智能補光、道閘、等組成，主要負責對駛出停車場的內(nèi)部車輛進行自動識別、身份驗證并自動起落道閘；對外來車輛進行自動識別車牌號碼匹配駛?cè)霑r間、車輛信息實行自動計費，收費后自動起落道閘。
無卡管理模式——本系統(tǒng)完全省去了IC卡或射頻卡，實行的是無卡管理系統(tǒng)，利用每一輛車均有一個車牌，且每車的車牌均不相同的特點，集成數(shù)字圖像采集、數(shù)字圖像處理、車輛號牌自動識別等技術(shù)，真正實現(xiàn)了高度智能化，所有工作全部由計算機自動完成，具有安全、方便、快捷、可靠等特點。出入停車場（小區(qū)）迅速準確——出入的司機無需做任何操作，汽車在進出停車場（小區(qū)）的出入口時，系統(tǒng)自動完成該車的審核、記錄、扣款等工作，無需工作人員和司機的干預(yù)。如果允許車輛通過，道閘自動打開，車輛進出完畢閘桿自動落下。整個過程人性化、自動化，方便快捷，無需停車；計算機計費準確，可適應(yīng)多種收費方式。
備注：現(xiàn)在校園內(nèi)車輛不過百輛，此停車場完全可以容納。此后隨著社會發(fā)展，私家車也會隨著增加，車位顯然會緊張，則可以停在圖書館至實訓樓道路兩旁，和教工宿舍停車場內(nèi)。
露天停車場設(shè)計方案2
一、系統(tǒng)概述
系統(tǒng)實現(xiàn)全視頻車位引導停車為主及場內(nèi)反向?qū)ぼ嚍檩o的進出車場管理方案，實現(xiàn)無需刷卡、減少排隊等候功能，為現(xiàn)今停車難提供一種高效、便捷的停車管理解決方案。包含以下子系統(tǒng)：
1、出入口管理系統(tǒng)：將出入庫車輛的車牌號碼作為車輛管理的唯一憑證，自動采集出入庫車輛的前部特征圖像，自動識別車牌號碼并記錄車輛的前部全景圖像。
2、視頻車位引導系統(tǒng)：每停車位設(shè)置視頻車位檢測終端，停車場通道設(shè)置LED車位引導屏、視頻節(jié)點控制器、網(wǎng)絡(luò)交換機，停車場管理中心設(shè)置服務(wù)器并安裝引導系統(tǒng)管理軟件、中央控制器；
3、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)：在停車場主要路口、分岔口和拐角處等處設(shè)置尋車終端，集成反向?qū)ぼ嚬δ埽?/p>
4、云停車服務(wù)平臺（擴展功能）：車主終端安裝APP，平臺為其提供停車位的查詢、繳費、引導等功能。
二、出入口收費管理系統(tǒng)
1、不停車快速入場：入口無需發(fā)卡發(fā)票，出口無需驗卡，驗票。并且可做到入口無人管理，無障礙通行。既可節(jié)省卡或票的成本支出，也可相應(yīng)節(jié)省人員開支。
2、車牌自動識別：系統(tǒng)將出入庫車輛的車牌號碼作為車輛管理的唯一憑證，自動采集出入庫車輛的前部特征圖像，自動識別車牌號碼并記錄車輛的前部全景圖像，作為停車管理、安全認證的原始數(shù)據(jù)，并以車牌號碼作為數(shù)據(jù)標識進行信息數(shù)據(jù)管理。
3、視頻流逐幀識別：系統(tǒng)自動提取出視頻中所存在的車牌號碼信息、顏色信息，并同時提供相應(yīng)的包含車輛的單幀或多幀圖片、車牌小圖、車牌二值化圖等信息，實現(xiàn)全天候的車牌識別，以及無牌車的檢測與抓拍。
車牌識別一體機——設(shè)計有可升降裝置以滿足各種高度需求，攝像頭像素達到130萬像素，具有夜視功能，實現(xiàn)高清晰及高準確性的有效識別。設(shè)備與顯示控制一體機聯(lián)動，當識別車牌成功后將聯(lián)動顯示控制一體機顯示車輛車牌、進場時間同時控制道閘開閘放行；車輛離場時，設(shè)備識別車牌后聯(lián)動顯示控制一體機，提供用戶繳費依據(jù)，繳費后放行。
出入口顯示控制一體機——集顯示、控制、語音功能于一體，可滾動顯示實時時間、社區(qū)歡迎語、車牌號、有效期、收費金額、剩余車位等，可控制道閘起落，與傳統(tǒng)的系統(tǒng)相比，其具有免去了控制設(shè)備的安裝，對于工程成本而言得到了極大的成本控制。設(shè)備安裝于入口處，當車主到達停車場入口時，可查看剩余車位情況；設(shè)備安裝于出口處，當車主離開車場時，可查看應(yīng)繳費金額。
室內(nèi)LED車位引導屏——主要安裝于車場內(nèi)，用來顯示行車方向機該方向的剩余車位信息，引導車主快速停車，根據(jù)停車場大小及實際需求供有單向、雙向、三向可選。
三、視頻車位引導及方向?qū)ぼ囅到y(tǒng)
視頻車位引導及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)是基于車牌識別專利技術(shù)、DSP處理專利技術(shù)等多項發(fā)明的綜合應(yīng)用，實現(xiàn)現(xiàn)代智慧交通領(lǐng)域的停車管理的解決方案。
系統(tǒng)采用高清視頻檢測終端，實現(xiàn)一個檢測終端可檢測多個車位，從技術(shù)上降低設(shè)備投入成本，并有效降低系統(tǒng)壓力；
系統(tǒng)應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)先的串行布線方案，實現(xiàn)一個視頻節(jié)點控制器可管理16個視頻檢測終端，在節(jié)約線材成本、設(shè)備成本方面極具優(yōu)勢。
視頻車位探測器——是車位信息的采集終端和指示終端，必須配合視頻節(jié)點控制器才能正常使用。設(shè)備正常安裝于走道上。
單攝像頭：一個視頻車位探測器可探測一個車位；
雙攝像頭：可實現(xiàn)一個視頻車位探測器檢測兩個車位，對于設(shè)備成本控制有極大優(yōu)勢。
視頻節(jié)點控制器——應(yīng)用于16車位的車牌號碼提取，并將識別結(jié)果傳輸給中央控制器，以及指示車位是否空閑，傳輸車位到引導屏，同時還能為攝像機提供電源。
戶外LED車位引導屏——可定制安裝于停車場入口處，用來顯示整個停車場的總車位你信息及所剩余車位信息，方便車主判斷車場內(nèi)是否還有剩余車位。設(shè)備與中央控制器連接，通過中央控制器采集視頻節(jié)點控制器的車位情況信息，進而顯示全部車位及車位剩余情況。
智能尋車終端機——安裝在車主進入車場的入口處（一般安裝在電梯附近），通過觸摸的方式輸入車牌號，觸摸屏上的地圖就會顯示告知車主自身的位置與車輛所停的位子。還可以通過停車的.時間，顯示該時間內(nèi)的停車的車輛圖片供車主進行選擇。
露天停車場設(shè)計方案3
一、系統(tǒng)概述
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，汽車數(shù)量急劇增加，對停車場地、收費管理、安全管理的要求也日益提高，運用電子信息技術(shù)實現(xiàn)安全、智能管理成為車輛管理的主要發(fā)展方向。在常規(guī)的車輛出入管理系統(tǒng)中，人們采用非接觸式感應(yīng)技術(shù)，感應(yīng)距離從5CM—8M不等，以非接觸式的卡作為汽車身份的最重要的識別標識，雖然可以實現(xiàn)不停車出入，但為確�？ê蛙嚱y(tǒng)一的問題，通常還需要增加圖像對比系統(tǒng)，即汽車在離開時由值班人員對車輛的進出圖像進行人工對比，以確�？ê蛙嚨臏蚀_和安全。費時費力，遇到車輛進出高峰有可能會出現(xiàn)擁堵的問題，且不能解決車輛進出管理中存在的人為因素。車牌識別技術(shù)的推出和應(yīng)用，有效的解決了車輛管理系統(tǒng)中的身份標識問題，盡管牌照的字符、顏色、格式內(nèi)容和制作材料多種多樣，但是汽車牌照號碼仍是全球范圍內(nèi)最為精確和特定的車輛的唯一“身份證”標識，車牌自動識別技術(shù)可以在汽車不作任何改動的情況下實現(xiàn)汽車“身份”的自動登記及驗證。
新型的車位引導系統(tǒng)作為停車場管理系統(tǒng)的有力補充，從而形成了智能化更高的停車場管理系統(tǒng)。車位引導系統(tǒng)能夠?qū)M出停車場的車輛進行引導和管理，本次設(shè)計系統(tǒng)主要實現(xiàn)的功能是引導人們更加方便快捷地停車，進一步提高機關(guān)車輛的管理效能和運行效率。
二、設(shè)計原則
在本次停車場管理系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計中，我們在進行方案設(shè)計的時候?qū)栏褡裾找韵略瓌t進行設(shè)計。
技術(shù)先進性
系統(tǒng)采用世界先進、成熟的科學技術(shù)，主要設(shè)備應(yīng)采用具有當今技術(shù)領(lǐng)先水平的、成熟的及國際著名品牌的先進產(chǎn)品，保證系統(tǒng)的在相當一段時間內(nèi)的先進性。
功能實用性
在方案設(shè)計和設(shè)備的選擇上，應(yīng)注重系統(tǒng)功能的實用性。先進的技術(shù)應(yīng)當有利于提高使用者的工作效率和設(shè)備的使用價值，從而賦予產(chǎn)品以最高的性能價格比。
性能可靠性
系統(tǒng)的高可靠性是對系統(tǒng)功能強有力的保證。在這方面，我們不僅有技術(shù)成熟、先進的可靠產(chǎn)品，更有多年豐富的工程設(shè)計和施工經(jīng)驗，保證整個系統(tǒng)成為一個穩(wěn)定可靠、經(jīng)久耐用的系統(tǒng)。
操作方便性
系統(tǒng)還應(yīng)該體現(xiàn)其操作和維護的方便性，而設(shè)計的合理性是其主要保證;合理的布線和操作設(shè)置、簡潔明確的控制程序和操作界面、全面的操作手冊。
設(shè)備可擴展性
當今社會發(fā)展日新月異，許多新用途是隨著社會發(fā)展需要而出現(xiàn)的。系統(tǒng)主要設(shè)備可以通過軟件升級方式更新?lián)Q代，可在相當長的時間內(nèi)保持技術(shù)不落后。而且通道接口較多，可以隨著應(yīng)用需求的變化而擴展。
三、系統(tǒng)設(shè)計
系統(tǒng)構(gòu)架
四、系統(tǒng)組成
出入口管理：出入口管理系統(tǒng)主要通過采用電動擋車器+車牌識別模塊設(shè)備的組合，并進行對設(shè)備進行整合聯(lián)動的方式，來對車輛的進出進行管制。結(jié)合管制空余車位數(shù)量，計算或限制停車時間，加強防盜/防作弊的功能，使系統(tǒng)更有效的辯識和管理進出場車輛。
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