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      2. 混凝土路面冬季施工方案

        時(shí)間:2022-10-09 15:42:11 方案 我要投稿

        混凝土路面冬季施工方案范文(通用5篇)

          為確保事情或工作順利開展,常常需要預(yù)先準(zhǔn)備方案,方案具有可操作性和可行性的特點(diǎn)。制定方案需要注意哪些問題呢?以下是小編精心整理的混凝土路面冬季施工方案范文(通用5篇),歡迎大家分享。

        混凝土路面冬季施工方案范文(通用5篇)

          混凝土路面冬季施工方案1

          (一)、技術(shù)要求

          微表處的施工中應(yīng)嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)中相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

          (二)、材料要求

         。1)乳化瀝青:微表處罩面瀝青采用SBR改性乳化瀝青、粘層瀝青采用PCR改性乳化瀝青。

          (2)粗集料:粗集料應(yīng)采用近立方體顆粒的玄武巖,石質(zhì)應(yīng)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、干燥、表面粗糙,玄武巖碎石應(yīng)采用三級(jí)破碎生產(chǎn)并應(yīng)有二級(jí)除塵設(shè)備。

         。3)細(xì)集料: 細(xì)集料應(yīng)采用堅(jiān)硬、清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)的制砂機(jī),石質(zhì)為石灰?guī)r。

         。4)水:可用飲用水,不得使用受到周圍工業(yè)污染或環(huán)境污染、含有可溶性鹽等有害物質(zhì)的廢水,否則極大影響微表處的施工生產(chǎn)和路用效果。

          (三)、原路面銑刨施工

          1、首先施工行車道第三副,兩標(biāo)線寬度內(nèi)路面泛油情況控制銑刨微表路面的位置、寬度、深度。(行車道第二副要求同上)

          2、銑刨機(jī)在起點(diǎn)沿著一側(cè)就位,擺正位置,根據(jù)自卸汽車車廂高度調(diào)好出料口高度位置,自卸汽車停在銑刨機(jī)正前方等待接收銑刨料。

          3、啟動(dòng)銑刨機(jī),由技術(shù)人員操作左右兩邊的銑刨深度控制儀,按要求調(diào)好深度(不高于0.6CM,增加路面的摩擦系數(shù))。待深度調(diào)好后,由操作手進(jìn)行銑刨操作。

          4、銑刨過程中,前方由專人指揮自卸汽車向的移動(dòng),以免銑刨機(jī)的出料傳送帶近到自卸汽車后車廂,同時(shí)觀察車廂是否裝滿,指揮銑刨機(jī)停止輸出銑刨料。指揮下一輛自卸汽車就位接收銑刨料。

          5、銑刨過程中,技術(shù)人員要緊跟銑刨機(jī),觀察銑刨放果,如果岀現(xiàn)銑刨深度不對(duì)或者銑刨不徹底的情況,及時(shí)調(diào)整銑刨深度;如果出現(xiàn)銑刨面不平整,出現(xiàn)深槽情況,及時(shí)檢查銑刨刀頭,是否損壞,及時(shí)更換,以免影響銑刨放果。

          6、對(duì)于沒有輸送到自卸汽車上的銑刨料,要及時(shí)采用人工配合機(jī)械清理。

          銑刨完成后,對(duì)作業(yè)面進(jìn)行全面清掃,將殘余的銑刨料、垃圾清理干凈,并派專人員將銑刨后路面上已松動(dòng)但未脫落的石料清理干凈。

          7、待銑刨設(shè)備全部撤離封閉區(qū)域,表面清理干凈后方可開發(fā)交通。

         。)、稀漿混合料的攤鋪

          1.施工準(zhǔn)備

          注意觀察銑刨后路面的動(dòng)態(tài)(三至四天),代具備攤鋪條件時(shí),及時(shí)將銑刨的拉毛的路面攤鋪。

          2.現(xiàn)場(chǎng)拌合

          在施工生產(chǎn)中,應(yīng)采用封層車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拌和,通過封層車的計(jì)量設(shè)備,由機(jī)械手現(xiàn)場(chǎng)操作,保證乳化瀝青、水、礦料、填料等能按照一定的比例混合,通過拌和箱進(jìn)行拌和,攤鋪厚度不高于拉毛的深度。

          3.現(xiàn)場(chǎng)攤鋪

         。1)根據(jù)第三車道標(biāo)線的間距決定攤鋪寬度,并按行車方向開始攤鋪。攤鋪中,機(jī)械手根據(jù)需要開始操作,使混合料淌入攤鋪槽,當(dāng)攤鋪槽內(nèi)有1/3的混合料時(shí),向司機(jī)發(fā)出起車信號(hào)。

         。2)封層車司機(jī)應(yīng)以一定的速度勻速行駛,行駛中要通過反光鏡觀測(cè)操作手的手勢(shì),與操作手默契配合,行駛線形要順直、勻稱。

         。3)調(diào)平工根據(jù)要求厚度,適時(shí)調(diào)整手柄,保證攤鋪厚度的均勻,如發(fā)現(xiàn)薄厚不均的現(xiàn)象時(shí),要及時(shí)準(zhǔn)確調(diào)整,避免由于調(diào)節(jié)幅度過大而造成超薄、超厚現(xiàn)象。

         。4)車上的各種材料如有一種用完時(shí),應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)立即脫開輸送帶離合器,并關(guān)閉水泵、乳液泵的閥門。待拌和箱、攤鋪槽內(nèi)混合料全部攤完后,即停止前進(jìn)。

         。5)每一車攤鋪結(jié)束后,要及時(shí)清理攤鋪槽,并對(duì)攤鋪槽后的橡膠刮板進(jìn)行噴烤刮凈,保持?jǐn)備伈矍鍧崳缓髮?duì)攤鋪槽內(nèi)剩余的混合料集中處理。

          (6)在施工生產(chǎn)中,應(yīng)采用封層車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拌和,通過封層車的計(jì)量設(shè)備,由機(jī)械手現(xiàn)場(chǎng)操作,保證乳化瀝青、水、礦料、填料等能按照一定的比例混合,通過拌和箱進(jìn)行拌和。

          5、早期養(yǎng)護(hù)

          鋪筑后,沒有固化成型前,應(yīng)禁止一切車輛和行人通行,應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé),做好早期養(yǎng)護(hù),以免路面遭受破壞,如果交通封閉不嚴(yán)或原路面清理不徹底等原因,造成局部病害時(shí),應(yīng)立即用稀漿進(jìn)行修補(bǔ),防止病害擴(kuò)大。

          6、開放交通

          當(dāng)混合料粘結(jié)力達(dá)到200N·cm時(shí),初期養(yǎng)護(hù)結(jié)束,車輛在上面行駛無明顯輪跡時(shí),可開放交通。

          混凝土路面冬季施工方案2

          一、工程概況:

          我項(xiàng)目部承建的晉中起步區(qū)小牛線(晉中界-國(guó)道G108)建設(shè)工程K0+000-K11+050路面工程,道路全長(zhǎng)11.05km,紅線寬度66米,綠線寬度90米,道路沿線由西向東途經(jīng)西河堡村、永康村、北胡喬村、弓村、王郝村等,分別與大西高鐵、太焦高鐵、太長(zhǎng)高速、馬連營(yíng)路、綜合通道、環(huán)城西路等道路相交,是一項(xiàng)涉及交通、環(huán)境、防汛等功能的綜合性民生工程。

          小牛線下穿太長(zhǎng)高速、橫穿316省道。標(biāo)準(zhǔn)斷面采用四塊板型式,中間4米綠化帶,兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道為12米(雙向6車道),兩側(cè)各3米寬主輔路分隔帶,8米寬輔道(雙向4車道),其中8米寬路側(cè)帶包括2米分隔帶,3.5非機(jī)動(dòng)車道,2.5米人行道(人非共板)。

          按照對(duì)路面施工任務(wù)的總體要求,結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)度,我項(xiàng)目部計(jì)劃于2018年8月10日開始進(jìn)行8cm厚AC-25粗粒式瀝青混凝土下面層的鋪筑。

          二、機(jī)械配置:

          8820型攤鋪機(jī)1臺(tái)8821型攤鋪機(jī)1臺(tái)

          30T自卸汽車15輛4000型廠拌設(shè)備1套

          機(jī)DD16 1臺(tái)XP302膠輪壓路機(jī)2臺(tái)

          雙鋼輪壓路機(jī)戴納派克624 2臺(tái)

          XP260膠輪壓路機(jī)1臺(tái)ZL50裝載機(jī)4臺(tái)

          8噸灑水車2輛全自動(dòng)瀝青灑布車1輛

          三、人員配置

          施工總負(fù)責(zé)人:施工技術(shù)負(fù)責(zé)人:

          材料負(fù)責(zé)人:攤鋪現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人:

          機(jī)械負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人:

          施工負(fù)責(zé)人工地施工員:

          試驗(yàn)負(fù)責(zé)人質(zhì)檢負(fù)責(zé)人:

          測(cè)量負(fù)責(zé)人工地試驗(yàn)員:盧錦濤

          工地質(zhì)檢員:

          四、原材料及配比

          1、瀝青

          瀝青采用韓國(guó)加德士70號(hào)A級(jí)石油瀝青。透層油采用PC-2陽(yáng)離子乳化瀝青,破乳速度慢裂。采用90號(hào)A級(jí)基質(zhì)瀝青。對(duì)針入度、延度和軟化點(diǎn)三大指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn),頻率按每三車檢驗(yàn)一次,并留樣備查。

          2、粗集料

          10-30mm碎石、10-20mm碎石、5-10mm碎石、3-5mm碎石從壽陽(yáng)石料廠采購(gòu),石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒。

          3、細(xì)集料:0-5mm石屑從壽陽(yáng)石料廠采購(gòu)。潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。

          4、礦粉:料場(chǎng)選用潔凈的5mm以上石灰?guī)r碎石雷蒙磨自行加工。將原石料中的泥土雜質(zhì)除盡,礦粉干燥、潔凈。

          5、AC-25密級(jí)配瀝青砼目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配合比如下表:

          目標(biāo)配合比表

          五、施工方案

          按照規(guī)范施工要求結(jié)合工程實(shí)際情況,在下面層鋪筑過程中計(jì)劃采用如下工藝:

          1、對(duì)基層的驗(yàn)收:基層表面平整密實(shí)、無坑洼、無明顯離析,施工接茬平整、穩(wěn)定。平整度和路拱符合要求,表面無雜物污染。

          2、在進(jìn)行AC-25瀝青砼下面層施工前,組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)文件及施工規(guī)范、試驗(yàn)段施工要點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí),并對(duì)所有參加施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,確保瀝青砼下面層高質(zhì)量施工。

          3、澆灑透層油

          (1)施工前,對(duì)基層頂面進(jìn)行清掃和修補(bǔ),使基層表面無明顯的離散和大量浮土、浮砂等。并在表面噴灑少量水使基層表面達(dá)到微濕狀態(tài)。在基層碾壓成型后表面稍微干燥,但尚未硬化的情況下噴灑PC-2乳化瀝青透層油。

         。2)灑布工作選在無霧、無雨、無風(fēng)的天氣進(jìn)行,灑布時(shí)氣溫低于10℃或大風(fēng)天氣、即將降雨時(shí)不得噴灑,使瀝青材料不會(huì)因被風(fēng)刮而使灑布不勻。

          (3)泵壓式灑布?jí)毫Γ?.3~0.5 MPa,瀝青灑布車噴灑瀝青時(shí)保持穩(wěn)定速度設(shè)10km/h,并保持整個(gè)撒布寬度均勻。撒布設(shè)備的噴嘴性能可靠,霧化效果好,間距為125mm,距地高度為300mm,與油管成15-25度的夾角,撒油管的高度使同一地點(diǎn)接受2-3個(gè)噴油嘴噴灑的瀝青,不得出現(xiàn)花白條,噴灑數(shù)量通過試驗(yàn)確定,一般為0.7-1.5L/m2,灑布標(biāo)準(zhǔn):無白條、不積堆、不流淌、不形成油膜。噴灑過量的立即用集料撒布機(jī)撒布石屑,必要時(shí)用雙鋼輪作適當(dāng)碾壓一遍,再將多余石屑掃掉。同時(shí)對(duì)道路人工構(gòu)造物、路緣石等外露部分作防污染遮蓋。

         。4)透層噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透基層的深度不小于10mm。并能與下基層聯(lián)結(jié)成為一體。

         。5)灑布后不得在表面形成能被運(yùn)料車和攤鋪機(jī)粘起的油皮,養(yǎng)生時(shí)間隨透層油品種和氣候條件由試驗(yàn)確定,確保液體瀝青中稀釋劑全部揮發(fā),乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)。

         。6)透層噴灑完畢后自檢和監(jiān)理檢測(cè)合格,基層表面平整密實(shí)、無坑洼、無明顯離析,施工接茬平整、穩(wěn)定。平整度和路拱符合要求,表面無雜物污染。

          4、下封層

          采用層鋪法乳化瀝青,分兩次噴灑,乳化瀝青含量每平米0.9-1.0kg/m2,灑布標(biāo)準(zhǔn):無白條、不積堆、不流淌、不形成油膜。噴灑后均勻?yàn)⒉?-5mm石屑,灑布量5-8m3/1000m2。石屑必須過篩,清除石粉,集料要求撒布均勻,不漏灑、也不多灑,一個(gè)施工段施工完成后根據(jù)撒布總量檢查集料的平均灑布量。灑布后外觀要求表面平整、密實(shí)、均勻,無松散,無花白料,無劃痕。施工完畢后封閉交通、養(yǎng)護(hù)管理,盡早鋪筑瀝青面層,防止車輛損壞封層。

          5、施工放樣

         。1)恢復(fù)中線。每10m設(shè)1中樁,每個(gè)斷面設(shè)中樁、邊樁兩個(gè)控制點(diǎn)。并對(duì)測(cè)量、放樣數(shù)據(jù)進(jìn)行抽檢。

         。2)下面層厚度8cm,按松鋪系數(shù)為1.25算出松鋪厚度為100mm,決定導(dǎo)向控制線高度,掛好導(dǎo)向控制線。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力不小于800N。鋼釬選用具有較大剛度的鋼筋,并配固定架。固定架采用絲扣,便于拆卸和調(diào)整標(biāo)高;鋼釬間距直線段10m,曲線段5m。鋼釬打設(shè)在離鋪設(shè)寬外30-50cm處,根據(jù)具體情況確定。兩側(cè)均用鋼絲、中間用鋁合金直尺控制標(biāo)高,標(biāo)高誤差控制在±2mm間。

          (3)鋼釬打設(shè)牢固,在整個(gè)作業(yè)期間設(shè)有專人看管,嚴(yán)禁碰撞鋼絲、鋼釬,發(fā)現(xiàn)異常時(shí)立即復(fù)測(cè)并進(jìn)行恢復(fù)。施工過程中及時(shí)測(cè)量標(biāo)高、橫坡度、寬度,并將結(jié)果及時(shí)反饋到現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、施工隊(duì)長(zhǎng)及有關(guān)人員。

          (4)邊部采用拉線控制其順直度,并與路面垂直。保證AC-25密級(jí)配瀝青砼下面層的有效寬度滿足設(shè)計(jì)要求。

          6、拌和

         。1)采用間歇式4000型拌和機(jī),在施工過程中安排專人對(duì)瀝青拌合設(shè)備進(jìn)行日常檢查維護(hù),確保拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。拌合機(jī)的礦粉倉(cāng)配備振動(dòng)裝置,以防止礦粉起拱。同時(shí)裝有二級(jí)除塵裝置,經(jīng)一級(jí)除塵的粉塵可直接回收使用,二級(jí)除塵的粉塵嚴(yán)禁使用,直接濕排處理。每次拌合時(shí),開始幾盤集料提高加熱溫度,并干拌幾鍋集料廢棄,在正式加瀝青拌合混合料。

         。2)集料上料過程中裝載機(jī)從底部按順序豎直裝料,以減小集料離析,拌和機(jī)配備計(jì)算機(jī)設(shè)備,定期對(duì)拌和機(jī)的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核,拌合過程中逐盤采集各個(gè)傳感器的材料用量和瀝青混合料拌合量、拌合溫度等各種參數(shù),隨時(shí)在線檢查礦料級(jí)配和油石比,按拌和時(shí)間通過試拌確定,一般每鍋拌合周期不少于45s,其中干拌時(shí)間不小于5s。拌好的混合料均勻一致,所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗集料分離現(xiàn)象,不符合要求時(shí)混合料不使用,并及時(shí)調(diào)整,所有過度加熱、炭化、起泡或含水的混合料及溫度超過195℃的瀝青混合料必須廢掉。

          2)拌和樓的控制溫度設(shè)有試驗(yàn)人員專門負(fù)責(zé)檢測(cè),溫度控制為:

          瀝青加熱溫度:155-165℃

          集料加熱溫度:165-195℃

          混合料出廠溫度:145-165℃

          混合料貯存溫度:降低不超過10℃

          混合料攤鋪溫度:不低于135℃

          混合料碾壓溫度:不低于130℃

          混合料碾壓終了溫度:不低于80℃

          廢棄溫度:高于195℃(黃煙、發(fā)烏)

          (3)拌和樓每小時(shí)的平均產(chǎn)量:4000型180T。

         。4)對(duì)拌和出的混合料抽樣做瀝青混合料性能、外觀、礦料級(jí)配組成和瀝青用量檢驗(yàn),并做好檢查記錄;旌狭系耐庥^要求為:無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊、無粗細(xì)料離析等異,F(xiàn)象,級(jí)配均勻一致,目測(cè)檢查混合料有無異,F(xiàn)象。若有異常,查明原因,及時(shí)調(diào)整。不合格瀝青混合料不允許出廠。瀝青混合料出廠時(shí),逐車檢測(cè)瀝青混合料重量的溫度,記錄出廠時(shí)間,簽發(fā)運(yùn)料單。

         。5)當(dāng)拌和結(jié)束時(shí),清潔拌和設(shè)備,放空管道中的瀝青。

          7、運(yùn)輸

          (1)采用15輛30T自卸汽車運(yùn)輸,每車均備有苫布,以覆蓋保溫、防雨、防污;裝料前將車廂清掃干凈,為防止瀝青與車廂板粘結(jié),在車側(cè)板和底板涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的油水混合液(柴油和水的比例為1:3),但不得有余液積聚在車廂底部。

         。2)從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí),每卸一斗混合料前后挪動(dòng)一下汽車位置,料車“前、后、中”移動(dòng),分3-5次裝料,以減少粗細(xì)料的離析現(xiàn)象,運(yùn)料車用苫布覆蓋,用以保溫。出廠的瀝青混合料逐車用地磅稱重,并抽查溫度在145-165℃范圍,不符合溫度則予以廢棄,合格簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單,一份存拌和廠,一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng),一份交司機(jī),每天統(tǒng)計(jì)上報(bào),以便計(jì)算實(shí)際攤鋪數(shù)量和厚度,控制材料用量。運(yùn)料車的速度控制在30-40km/h,且在運(yùn)輸中盡量避免急剎車、急彎掉頭,以減少混合料離析。

          8、攤鋪

          (1)安裝調(diào)試

          由兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè),梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)的間隔距離5-10m,避免縱向接縫。采用掛線的方式控制高程、平整度,熨平板下墊預(yù)制方木,松鋪系數(shù)按1.25控制。調(diào)試攤鋪機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng),當(dāng)橫坡及標(biāo)高指示燈為綠色時(shí),證明調(diào)試完畢。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一人指揮運(yùn)輸車卸料,以避免運(yùn)料車撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中,運(yùn)料車停在攤鋪機(jī)前10-30cm處停車掛空檔,由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

          (2)送料、起步

          攤鋪機(jī)開工前最少提前半小時(shí)預(yù)熱,熨平板不低于100℃,鋪筑過程中,使熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅,以保證面層的初始?jí)簩?shí)度達(dá)85%左右。熨平板連接緊密,避免攤鋪的混合料出現(xiàn)裂痕。在開始受料前在料斗內(nèi)涂刷少量油水混合液,倒料時(shí)攤鋪機(jī)啟動(dòng)送料帶,等熨平板前撥料器內(nèi)混合料高度大約達(dá)到2/3撥料器高度時(shí),緩慢起步,此時(shí)先關(guān)閉夯錘,待所墊方木從熨平板下拿出后,再加夯錘夯實(shí)。另設(shè)一人負(fù)責(zé)清掃攤鋪機(jī)履帶下的基層,以保證攤鋪機(jī)的穩(wěn)定行走。一人負(fù)責(zé)在路緣石等其它結(jié)構(gòu)物的接觸面上均勻涂上一層粘層油,然后才能緊靠著這些接觸面攤鋪瀝青混合料。

         。3)攤鋪

          現(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí),兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)一前一后保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致等,兩機(jī)攤鋪接縫平整。采用鋼絲引導(dǎo)控制高程的方式。鋼絲為扭繞式,直徑不小于6mm,鋼絲拉力大于800N,每10m設(shè)一座鋼絲支架。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)指揮倒車1人,負(fù)責(zé)運(yùn)輸車輛在瀝青攤鋪機(jī)前靠一邊整齊排隊(duì)等候卸料,指揮運(yùn)輸車輛倒車及保證運(yùn)輸車輛交通暢通,防止料車撞擊攤鋪機(jī)和料車車相里的混合料掉在地上,如有要及時(shí)清理,保證攤鋪機(jī)履帶下面沒有混合料等。

          攤鋪機(jī)前靠外側(cè)設(shè)1人,負(fù)責(zé)清理掉在地上的混合料,同時(shí)負(fù)責(zé)攤鋪機(jī)兩側(cè)邊緣喂料器,前對(duì)邊緣進(jìn)行補(bǔ)料攤鋪機(jī)后面,至少有2人進(jìn)行缺陷修補(bǔ).對(duì)邊部攤鋪缺料的地方,將混合料向模板內(nèi)側(cè)邊緣補(bǔ)齊;檢查修補(bǔ)壓路機(jī)帶起的小坑;用細(xì)料修補(bǔ)離析,隨用隨篩,不要提前篩,篩余的粗料要撒在攤鋪機(jī)擋料板前的路面上。

          為確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性,每天按日產(chǎn)量計(jì)算后調(diào)配車輛,施工過程中攤鋪機(jī)前方至少有5輛車等候卸料,施工中保證拌合機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào),盡量減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。攤鋪機(jī)作業(yè)方向與路面車輛行駛方向一致,攤鋪速度控制在2~3m/min,根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度予以調(diào)整,做到緩慢、穩(wěn)定、連續(xù)攤鋪。在攤鋪機(jī)起步正常后,嚴(yán)禁隨意調(diào)整攤鋪速度。做到每天僅在收工時(shí)停機(jī)一次。

          攤鋪過程中不得隨意變換攤鋪機(jī)速度,杜絕中途停頓導(dǎo)致鋪筑厚度和瀝青混合料的溫度突變,從而影響平整度。攤鋪過程中設(shè)一技術(shù)員隨時(shí)檢查攤鋪厚度、橫坡度,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整攤鋪機(jī)高程傳感器及橫坡傳感器。調(diào)整緩慢,在5-10m內(nèi)完成。攤鋪機(jī)的螺旋布料器相對(duì)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡的轉(zhuǎn)動(dòng),螺旋布料器內(nèi)混合料表面略高于螺旋布料器2/3高度,熨平板檔板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致,減少離析現(xiàn)象。攤鋪完成的地段嚴(yán)禁施工人員踐踏,如出現(xiàn)集料集中現(xiàn)象,在初壓完成后再由人工進(jìn)行篩補(bǔ)必須在終壓前完成。調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器,并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。

          9、碾壓

         。1)碾壓掌握先輕后重、先慢后快,由低向高順序的原則,層厚較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅,以產(chǎn)生較大的激振力。厚度較薄時(shí),采用高頻率、低振幅,以防止集料破碎。并嚴(yán)格控制碾壓溫度。碾壓分為初、復(fù)、終壓三個(gè)階段,碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī),勻速進(jìn)行。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。

          (2)技術(shù)員在現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)檢測(cè)攤鋪后的混合料溫度,攤鋪60-80米后進(jìn)行碾壓,可以碾壓路段以插標(biāo)示牌表示。

         。3)碾壓工藝:

          膠輪壓路機(jī)噴灑油水混合液,提前準(zhǔn)備好洗衣粉、柴油和水,準(zhǔn)備好淋油桶拖布等;輪胎壓路機(jī)的輪胎刷洗工作設(shè)兩人隨時(shí)跟著。

          初壓(目的是整平、穩(wěn)定混合料):采用戴納派克624雙鋼輪壓路機(jī)按1/3靜壓一遍,速度控制在2-3km/h,碾壓過程中不得使油面產(chǎn)生推移、開裂,壓路機(jī)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓。

          復(fù)壓(目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型):采用兩臺(tái)XP302膠輪壓路按1/3錯(cuò)輪整幅范圍內(nèi)套輪循環(huán)由低到高碾壓三遍,速度控制在3-4.5km/h。采用兩臺(tái)戴納派克624雙鋼輪壓路機(jī)按1/3緊跟其后由低到高循環(huán)振動(dòng)碾壓兩遍,復(fù)壓結(jié)束后,表面無明顯輪跡,且達(dá)到質(zhì)量要求的密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。(壓路機(jī)碾壓段總長(zhǎng)度不超過60-80m)。

          終壓(目的是消除輪跡,最終形成平整的壓實(shí)面):緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行,采用戴納派克624雙鋼輪壓路機(jī)緊跟其后按滿輪靜壓一遍,速度控制在3-6km/h。(如部分有輪跡,開啟微振進(jìn)行消除)。

         。4)碾壓注意事項(xiàng):

          A、壓路機(jī)每次折回的位置呈階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn),使折回處不在同一橫斷面上。在碾壓過程中,避免壓路機(jī)隨意停頓,以免影響平整度,并保證在盡可能高的溫度下進(jìn)行碾壓,同時(shí)不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓,使石料棱角磨損、壓碎,破壞集料嵌擠。

          B、碾壓過程中出現(xiàn)瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí)鋼輪壓路機(jī)可向碾壓輪少量噴灑水,輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)不得灑水,可在開始碾壓前在輪胎上涂覆一層油水混合液(柴油和水的比例為1:3)。

          C、在未碾壓成型和未冷卻后的路段上禁止壓路機(jī)驟然起動(dòng)、緊急剎車、調(diào)頭或停車等候。

          D、在當(dāng)天碾壓完畢尚未冷卻的瀝青層面上,不開放交通,不停放任何機(jī)械設(shè)備和車輛,不散落礦料、油量等雜物。需提前開放交通時(shí),灑水冷卻降低混合料溫度。

         。5)特殊路段碾壓

          A、彎道或交叉口的碾壓

          在彎道或交叉口的碾壓,先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一邊開始碾壓(以利于形成支承邊)。對(duì)急彎盡可能采取直線式碾壓(即缼角式碾壓),并逐一轉(zhuǎn)換壓道,壓實(shí)中注意轉(zhuǎn)向同速度相吻合,盡可能用振動(dòng),以減少剪切力。

          B、陡坡碾壓

          在陡坡碾壓時(shí),壓路機(jī)的很大部分作用力將向下坡方向,因而增加了混合料順坡下移的趨勢(shì)。為抵消這種趨勢(shì),除了下承層表面必須清潔、干燥、噴灑粘層瀝青外,壓實(shí)時(shí)注意,先采用雙鋼輪壓路機(jī)預(yù)壓。無論是上坡還是下坡,壓路機(jī)的從動(dòng)輪始終朝著攤鋪機(jī)方向,即從動(dòng)輪在前,驅(qū)動(dòng)輪在后(與一般路段碾壓時(shí)相反)。這樣做,從動(dòng)輪起到了預(yù)壓的作用,從而使瀝青混合料能夠承受驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生的剪切力。如果采用振動(dòng)壓路機(jī),則先靜壓,待混合料達(dá)到穩(wěn)定后,方可采用低振幅的振動(dòng)碾壓。陡坡碾壓中,壓路機(jī)的起動(dòng)、停止、變速要平穩(wěn),避免速度過高或過低,混合料溫度不宜過高。

          10、接縫處理

         。1)當(dāng)天攤鋪、碾壓完畢后立即用三米直尺檢測(cè)尾部的平整度,從平整度不符合技術(shù)要求處打一橫線。

          (2)沿線人工切立茬,并灑水以防將瀝青與基層剝離,然后將端部清除干凈。第二天施工前,在立茬側(cè)面及根部人工均勻刷涂結(jié)合油。

         。3)攤鋪機(jī)熨平板安放于已鋪混合料上(注意虛鋪厚度)起步攤鋪。攤鋪機(jī)離開后,進(jìn)行人工找平。

          (4)接縫的碾壓

          a、對(duì)于縱向接縫,先在已壓實(shí)的路面上行走,碾壓新鋪層10-15cm,然后壓實(shí)新鋪部分,再伸過已壓實(shí)路面10-15cm,充分將接縫壓實(shí)緊密。

          b、對(duì)于橫向接縫,先采用雙鋼輪壓路機(jī)由低往高成45°角進(jìn)行碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木,碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上,伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm,直至全部在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。碾壓一遍后,用3m直尺進(jìn)行檢驗(yàn),不合格處人工修補(bǔ),最后碾壓至密實(shí)。

          11、質(zhì)量檢測(cè):

          第二天鉆芯取樣進(jìn)行密度及厚度指標(biāo)的檢驗(yàn),與拌和廠取樣成型試件所獲取的馬歇爾試件密度對(duì)比,計(jì)算壓實(shí)度。

          12、開放交通及養(yǎng)護(hù)

          熱拌瀝青混合料碾壓完畢后自然冷卻,當(dāng)瀝青路面表面溫度低于50℃后,方可開放交通,但考慮到瀝青路面污染問題,因此完工后對(duì)瀝青層進(jìn)行封閉。對(duì)已成型的AC-25瀝青砼下面層,每天每公里放1-2名民工,負(fù)責(zé)路面清掃。

          六、技術(shù)指標(biāo)

          1、粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、無風(fēng)化、無雜質(zhì),具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性。20-30mm、10-20mm、5-10mm碎石技術(shù)要求及實(shí)測(cè)值:

          粗集料質(zhì)量技術(shù)要求

          2、細(xì)集料:細(xì)集料應(yīng)采用堅(jiān)硬、清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)顆粒級(jí)配的石屑和天然砂,0-5mm石屑和天然砂質(zhì)量技術(shù)及實(shí)測(cè)值見下表:細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求

          3、礦粉:礦粉采用潔凈的5mm以上石灰?guī)r碎石磨細(xì)加工,質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)及實(shí)測(cè)值見下表:

          礦粉質(zhì)量要求

          4、石油瀝青:AC-25瀝青砼下面層瀝青采用70號(hào)A級(jí)石油瀝青,主要技術(shù)指標(biāo)及實(shí)測(cè)值見下表:

          道路石油瀝青技術(shù)要求

          七、質(zhì)量保證措施

          1、基本要求:

         。1)、瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。

         。2)、嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度,瀝青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。瀝青混合料的生產(chǎn),每日做抽提試驗(yàn)、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率不小于90%。

         。3)、拌合后的瀝青混合料均勻一致,無花白,無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。

          (4)、基層必須碾壓密實(shí),表面干燥、清潔、無浮土,其平整度和路拱度符合要求。

          (5)、攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制攤鋪厚度和平整度,避免離析,注意控制攤鋪和碾壓溫度,碾壓至要求的壓實(shí)度。

          熱拌瀝青混合料面層允許偏差

          外觀要求:

          (1)、表面平整密實(shí)、不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象。對(duì)于高速公路有上述缺陷的面積(凡屬單條的裂縫,則按其實(shí)際長(zhǎng)度乘以0.2m寬度,折算成面積)之和不得超過受檢面積的0.03%。

         。2)、搭接處緊密、平順,燙縫不應(yīng)枯焦。

         。3)、瀝青層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順,不得有積水或漏水現(xiàn)象。

          2、建立健全質(zhì)量保證體系

          以技術(shù)負(fù)責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo),將質(zhì)量目標(biāo)層層分解到工地施工員、測(cè)量員、試驗(yàn)員、質(zhì)檢員,明確各職能部門的質(zhì)量責(zé)任,明確項(xiàng)目施工全過程中的質(zhì)量監(jiān)控環(huán)節(jié)及質(zhì)量監(jiān)控點(diǎn),制定具體的監(jiān)控措施,明確執(zhí)行者和檢驗(yàn)者,用工序質(zhì)量保證項(xiàng)目質(zhì)量,以工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)計(jì)劃質(zhì)量目標(biāo)。嚴(yán)格按照CJJ1-2008《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》要求,把好工程質(zhì)量關(guān)。

          3、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理制度

          (1)編制作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)交底制度

          工程開工前,項(xiàng)目總工程師根據(jù)設(shè)計(jì)及技術(shù)要求編寫關(guān)鍵項(xiàng)目或工序的施工作業(yè)指導(dǎo)書,并向參與施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,交清設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)安全注意事項(xiàng)等,明確質(zhì)量責(zé)任,使全體人員在徹底了解施工對(duì)象、掌握施工方法和清楚質(zhì)量責(zé)任的情況下投入施工。

          (2)堅(jiān)持“三檢”、“三不交接”和“五不施工”制度,“三檢”即施工中自檢、互檢、交接檢。工序交接檢,即每道工序完成后,必須進(jìn)行檢驗(yàn),并經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢,做到上道工序不合格,不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序,確保各道工序的工程質(zhì)量。“五不施工”即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工,圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工,測(cè)量放樣點(diǎn)和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工,材料無合格證或試驗(yàn)不合格者不施工,上道工序不經(jīng)檢查簽認(rèn)不施工!叭唤唤印保礋o自檢記錄不交接,未經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗(yàn)收合格不交接,施工記錄不全不交接。

          (3)堅(jiān)持檢查簽認(rèn)制度

          所有工程項(xiàng)目,首先由作業(yè)組、隊(duì)、項(xiàng)目部逐級(jí)進(jìn)行自檢,自檢合格后填寫檢查申請(qǐng)報(bào)告單,連同有關(guān)資料,呈報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn),不得進(jìn)行下道工序施工。對(duì)需進(jìn)行工程簽認(rèn)的項(xiàng)目,在質(zhì)量計(jì)劃中進(jìn)行具體安排,明確簽認(rèn)程序,即所需的資料、填寫的標(biāo)準(zhǔn)表格、具體負(fù)責(zé)人,使檢查簽認(rèn)制度有效落實(shí)。

          (4)堅(jiān)持測(cè)量資料換手復(fù)核制度

          外業(yè)測(cè)量必須換手施測(cè),測(cè)量資料由專業(yè)人員換手復(fù)核計(jì)算,復(fù)核后交技術(shù)負(fù)責(zé)人審核,并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽認(rèn)。現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)測(cè)量放樣點(diǎn)標(biāo)記必須定期復(fù)核檢測(cè),確保測(cè)量控制到位。

          (5)施工過程的質(zhì)量檢測(cè)制度

          施工過程的質(zhì)量檢測(cè)按三級(jí)進(jìn)行,即“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)測(cè)”、“抽檢”。施工隊(duì)質(zhì)檢員負(fù)責(zé)跟蹤檢測(cè),項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)復(fù)測(cè)及配合監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢。對(duì)關(guān)鍵項(xiàng)目,質(zhì)檢員全天候監(jiān)控,使項(xiàng)目質(zhì)量一次達(dá)標(biāo)。

          (6)建立原材料、半成品、成品采購(gòu)及驗(yàn)收制度

          根據(jù)施工進(jìn)度提前安排原材料采購(gòu)計(jì)劃,根據(jù)施工合同規(guī)定的質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)篩選合格的供應(yīng)商,同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量簽定和檢查方法,按規(guī)定進(jìn)行復(fù)試、檢驗(yàn),確認(rèn)達(dá)標(biāo)后方可接納使用。所有采購(gòu)的原材料、半成品、成品進(jìn)場(chǎng)必須由專業(yè)人員進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收,不合格產(chǎn)品禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

          (7)儀器設(shè)備的標(biāo)定制度

          各種儀器、儀表等均按照計(jì)量法的規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的標(biāo)定。工地設(shè)專人負(fù)責(zé),設(shè)立標(biāo)定檔案,做好監(jiān)督和檢查。儀器由工地試驗(yàn)室和相關(guān)部門指定專人管理。

          (8)施工資料管理制度

          設(shè)專職資料員,及時(shí)收集、整理原始施工資料(含照片、錄像帶)并分類歸檔,數(shù)據(jù)記錄要真實(shí)可靠,工程結(jié)束時(shí)裝訂成冊(cè)。專職資料員將全部工程質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊(cè),施工資料填寫做到與工程施工同步,工程竣工時(shí)竣工文件作為不可缺少的組成部分同時(shí)移交業(yè)主,并保留一份完整的備份按規(guī)定進(jìn)行內(nèi)部歸檔。

          (9)堅(jiān)持持證上崗制度

          各種司機(jī)、試驗(yàn)員、質(zhì)檢員、工程技術(shù)員等均須具有資格證書,持證上崗,保證工序、工程的操作和質(zhì)量管理。

          (10)堅(jiān)持質(zhì)量一票否決制

          施工全過程實(shí)行質(zhì)量一票否決制,派具有資質(zhì)和路面施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員擔(dān)任質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員,負(fù)責(zé)內(nèi)部質(zhì)檢工作,并賦予質(zhì)檢工程師一票否決的權(quán)力。凡進(jìn)入工地的所有材料、半成品、成品,質(zhì)檢工程師同意后才能用于工程。對(duì)工程檢驗(yàn),必須經(jīng)過質(zhì)檢工程師的簽認(rèn),一切需經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的項(xiàng)目及工序,必須經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)合格后上報(bào)監(jiān)理工程師。

          八、安全生產(chǎn)保證措施

          ㈠機(jī)構(gòu)設(shè)置:為確保施工安全,項(xiàng)目部成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組,由經(jīng)理和副經(jīng)理任正副組長(zhǎng),各施工隊(duì)設(shè)兼職安全員一人,具體負(fù)責(zé)安全工作的實(shí)施。組織進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全崗前培訓(xùn)及安全技術(shù)交底。

          ㈡具體措施:

          1、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育工作并在施工中嚴(yán)格遵照“安全第一,預(yù)防為主”的原則。

          2、施工路段起始點(diǎn)及施工路段設(shè)置安全宣傳和安全警示標(biāo)志。

          3、機(jī)械操作人員必須持證上崗,特殊工種人員必須經(jīng)專門訓(xùn)練,熟練上崗。

          4、施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽。

          5、夜間施工時(shí)必須保證施工部位及通道部位有足夠的照明。

          6、處理好人為群體關(guān)系和地方關(guān)系,不準(zhǔn)發(fā)生人為事故。

          九、環(huán)保措施

          1、對(duì)所有參加施工人員經(jīng)常進(jìn)行文明施工教育,增強(qiáng)文明施工意識(shí),樹立企業(yè)文明施工形象。

          2、施工便道要順暢、整潔、灑水養(yǎng)護(hù),避免塵土污染施工環(huán)境,確實(shí)做好環(huán)保工作。

          3、嚴(yán)格按照文明施工的具體規(guī)定,制定嚴(yán)格的文明施工管理?xiàng)l例和計(jì)劃,全體進(jìn)場(chǎng)施工職工認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行,堅(jiān)決做到文明施工。

          4、組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保及水土保持知識(shí),并進(jìn)行全員參與的環(huán)保知識(shí)競(jìng)賽,強(qiáng)化職工環(huán)保意識(shí),使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)保工作的重要性和必要性。

          5、遵守環(huán)保法規(guī)

          認(rèn)真貫徹執(zhí)行各級(jí)政府有關(guān)水土保持、環(huán)境保護(hù)的方針、政策和法令法規(guī),結(jié)合設(shè)計(jì)文件和項(xiàng)目工程特點(diǎn),及時(shí)編制有關(guān)環(huán)保水保設(shè)計(jì),并上報(bào)有關(guān)部門,確保按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。

          混凝土路面冬季施工方案3

          一、工程概況:

          本工程位于成莊提濃站站外道路,道路總長(zhǎng)為300米,本道路為單車道。

          二、編制依據(jù):

          本施工方案是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ97-87)施工驗(yàn)收規(guī)范及規(guī)程進(jìn)行編制。

          三、水泥混凝土路面施工注意事項(xiàng):

          1、施工前應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求坐標(biāo)進(jìn)行放樣,并對(duì)全線水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行閉合校驗(yàn);

          2、路基工程施工期間應(yīng)采取必要的排水措施以保證路基干燥;

          3、路面工程

          1)混凝土計(jì)算抗折強(qiáng)度不低于4.0MPa,加水拌合料坍落度15-25,攤鋪后先用插入式振搗器振搗邊角,然后用夾板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗,振搗整平后30分鐘內(nèi)抹壓提漿,抹面是禁止撒灰、灑水,抹面后30分鐘內(nèi)沿道路橫向壓成光面,施工完畢3小時(shí)開始養(yǎng)護(hù),保持濕潤(rùn)。

          2)道路路面應(yīng)滿足《水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》

          4、施工允許誤差

          板厚±10mm

          路拱標(biāo)高±10mm

          路面寬±20mm

          相鄰板高差±3mm

          平整度3m直尺接觸路面,空隙不大于5mm

          縱橫順直度20m長(zhǎng)誤差不大于15mm。

          四、材料供用:

          路基采用100mm厚C15商砼,面層采用250mm厚C30商砼;停車位墊層使用200厚極配碎石,面層采用250mm厚C30商砼。

          五、施工工藝:

          1、砼墊層施工工藝流程:

          施工準(zhǔn)備→施工測(cè)量放樣→平地機(jī)整平→砼墊層澆筑

          2、水泥混凝土路面面層施工工藝

          施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣、復(fù)測(cè)高程→路面基層清理→安裝模板→攤鋪砼→抹平→壓紋→拆模板→切縫→養(yǎng)護(hù)

          1)施工準(zhǔn)備工作

          采用商品C30混凝土:

          ○1在正式施工前,商品砼供應(yīng)商的`試驗(yàn)室應(yīng)先按設(shè)計(jì)圖紙要求的砼強(qiáng)度等級(jí)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì),并按規(guī)定做好砼的試件,經(jīng)有關(guān)部門審核符合要求后,才能正式在工程施工中使用。

          砼的運(yùn)輸

          ○2砼供應(yīng)商采用攪拌車將工程所需的砼由攪拌站運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng),再用泵車運(yùn)輸至澆搗地點(diǎn)作業(yè)。商品混凝土運(yùn)輸進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后將混凝土用泵車送到澆筑面上,連續(xù)澆筑。在施工過程中,加強(qiáng)通信聯(lián)絡(luò)和調(diào)度,確;炷翝仓倪B續(xù)均勻性。

          ○3為滿足混凝土連續(xù)施工的需要,澆筑之前,應(yīng)提前選擇好行車路線和確定運(yùn)輸車數(shù)量,同時(shí)應(yīng)做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作,以防出現(xiàn)混凝土因交通和民擾出現(xiàn)問題。

          ○4由商品混凝土攪拌站試驗(yàn)室確定配合比及外加劑用量。

          ○5混凝土澆筑前組織施工人員進(jìn)行施工方案的學(xué)習(xí),由技術(shù)部門講述施工方案,對(duì)重點(diǎn)部位單獨(dú)交底,設(shè)專人負(fù)責(zé),做到人人心中有數(shù)。

          2)測(cè)量放樣

          測(cè)量放樣是水泥混凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線,設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位,同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線,在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋的邊線保持至少1cm的距離,否則應(yīng)移動(dòng)分塊線的位置。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分,必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中,要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。

          3、安設(shè)模板

          墊層檢驗(yàn)合格后,即可安設(shè)模板。模板采用木模,長(zhǎng)度3~4m。模板高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土路面頂面齊平,并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致,模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼,局部低洼處(空隙)要事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后,再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況,高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。

          4、攤鋪與振搗

          1)、攤鋪

          攤鋪混凝土前,應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整情況等進(jìn)行全面檢查。

          混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后,直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi),并用人工找補(bǔ)均勻,如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象,應(yīng)用鐵鍬翻拌。

          用鐵鍬攤鋪時(shí),應(yīng)用“扣鍬”的方法,嚴(yán)禁拋擲和摟耙,以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí),用鐵鍬插搗幾下,使灰漿搗出,以免發(fā)生蜂窩。

          2)、振搗

          先用插入式振搗器振搗,振搗注意加強(qiáng)模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到的位置,然后再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊10~20cm。同一位置振搗時(shí),振搗時(shí)間不應(yīng)少于30s,以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。插入式振搗器移動(dòng)間距不應(yīng)大于其作用半經(jīng)的1.5倍,其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍,并應(yīng)避免碰撞模板。

          混凝土在全面振搗后,再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返施拉2~3遍,使表面泛漿,交趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻,前進(jìn)速度以1.2~1.5m/min為宜。對(duì)不平之處,應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿,嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ),振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí),不允許中途停留。牽引繩不可過短,以減少振動(dòng)梁底部的傾斜,振動(dòng)梁底面要保持平直,當(dāng)彎曲超過2mm時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換,下班或不用時(shí),要清洗干凈,放在平整處,不得暴曬或雨淋。

          如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差,應(yīng)重新補(bǔ)填找平,重新振滾平整。最后掛線檢查平整度,發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平,直到平整度符合要求為止。

          5、接縫施工

          1)、脹縫。在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。脹縫一般寬2cm,縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時(shí),先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架,并預(yù)留好滑動(dòng)空間;炷翝仓皯(yīng)先檢查傳立桿位置,澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)先攤鋪下層混凝土,用插入振搗器振實(shí),并校正傳立桿位置,然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時(shí),設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。

          2)、施工縫。施工縫為施工間斷時(shí)設(shè)置的橫縫,常設(shè)于脹縫或縮縫處,多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處,板中增設(shè)傳立桿,其一半錨固于混凝土中,另一半應(yīng)先涂瀝青,允許滑動(dòng)。傳力桿采用HPB235級(jí)鋼筋,直徑為28mm,長(zhǎng)40cm,間距30cm,與縫壁垂直。

          3)、接縫填封。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密,不滲水,其灌注深度以3~4cm為宜,下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度,應(yīng)與板面平齊。

          六、工程質(zhì)量保證措施:

          1、建立工程質(zhì)量保證體系。試驗(yàn)室完善健全檢測(cè)質(zhì)量保證體系,以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工,控制混凝土面層的質(zhì)量。設(shè)置專職質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)面層的全面質(zhì)量管理、檢驗(yàn),嚴(yán)格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。

          2、嚴(yán)格把好各道施工工藝,全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測(cè),層層控制工程質(zhì)量;凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料,必須堅(jiān)決返工或處理,直到符合質(zhì)量要求。

          3、始終把質(zhì)量放在第一位,以質(zhì)量第一指導(dǎo)施工,做到質(zhì)量和進(jìn)度有機(jī)結(jié)合,保證質(zhì)量按時(shí)完成工程。對(duì)于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術(shù)問題,現(xiàn)場(chǎng)施工人員及技術(shù)人員應(yīng)聽取監(jiān)理工程師的意見。如現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師不能確定的,及時(shí)與監(jiān)理處、業(yè)主聯(lián)系,誠(chéng)懇地接受指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督,及時(shí)地解決問題,保證工程質(zhì)量及進(jìn)度。提濃站站外道路經(jīng)濟(jì)概算:

          道路:10萬元

          停車位:1.5萬元

          廚房:3.5萬元

          合計(jì):15萬元

          混凝土路面冬季施工方案4

          一、混凝土路面冬季施工方案適用范圍及編制依據(jù)

          混凝土路面冬季施工方案適用于道路大修工程冬季施工。

          混凝土路面冬季施工方案是根據(jù)道路大修工程施工設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)勘察、施工規(guī)范及規(guī)程,有關(guān)部門的規(guī)定等進(jìn)行的編制。

          二、混凝土路面冬季施工條件

          1、設(shè)計(jì)提供的方位測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)和高程測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)位置。

          2、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施的布置詳見總平面布置圖。

          3、施工用電現(xiàn)場(chǎng)振搗、照明采用采用電網(wǎng)供電,安裝一臺(tái)100KV變壓器。

          4、施工用水采用水車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。

          三、混凝土路面冬季施工準(zhǔn)備

          3.1技術(shù)準(zhǔn)備

          1)認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)說明書。

          2)混凝土面層原材料已進(jìn)行試驗(yàn),并確定混凝土配合比;炷僚浜媳葷M足混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。

          3.2材料要求

          本工程所有用砼均采用商品砼,配合材料必須符合規(guī)范要求。

          3.2.1水泥

          1)采用普通硅酸鹽水泥,水泥強(qiáng)度等級(jí)為42.5MPa。

          2)水泥進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告,進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)對(duì)強(qiáng)度、安定性及其他必要的性能指標(biāo)進(jìn)行取樣復(fù)試。其質(zhì)量必須符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》(GB175)等的規(guī)定。

          3)對(duì)水泥質(zhì)量有懷疑或出廠期超過3個(gè)月或受潮的水泥,必須經(jīng)過試驗(yàn),按其試驗(yàn)結(jié)果決定正常使用或降級(jí)使用。已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。不同品種的水泥不得混合使用。

          3.2.2骨料:冬季施工中對(duì)骨料除要求沒有冰塊雪團(tuán)外,還要求清潔,級(jí)配良好,質(zhì)地堅(jiān)硬,不應(yīng)含有易受凍成分的礦物。所用骨料的儲(chǔ)備地點(diǎn)應(yīng)選擇地勢(shì)高不積水的地方。

          3.2.3外加劑:防凍劑的質(zhì)量和應(yīng)用技術(shù)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》(GB8076)和《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(GB50119)的有關(guān)規(guī)定。

          防凍劑應(yīng)有產(chǎn)品說明書、出廠檢驗(yàn)報(bào)告及合格證性能檢測(cè)報(bào)告,進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)取樣復(fù)試,并應(yīng)檢驗(yàn)外加劑與水泥的適應(yīng)性。有害物含量檢測(cè)報(bào)告應(yīng)由相應(yīng)資質(zhì)檢測(cè)部門出具。

          3.2.4水:采用凈水,即一般飲用的自來水及天然水,因其不含有導(dǎo)致延緩水泥正常凝結(jié)、硬化的雜質(zhì)以及引起導(dǎo)致混凝土腐蝕的離子。

          3.2.5鋼筋:混凝土路面所用的鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿等鋼筋的品種、規(guī)格、級(jí)別、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,鋼筋應(yīng)順直,不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。鋼筋進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告單,進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按規(guī)定抽取試件做力學(xué)性能檢驗(yàn),其質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

          3.3機(jī)具設(shè)備

          1)攪拌、運(yùn)輸機(jī)具:混凝土攪拌運(yùn)輸車、灑水車等。

          2)振搗機(jī)具:平板振動(dòng)器、插入式振動(dòng)器、振搗梁等小型機(jī)具。

          3)其他工具:混凝土切縫機(jī)、紋理制作機(jī)、灌縫機(jī)、移動(dòng)式照明設(shè)備等。

          4)抹面機(jī)具:電抹子、木抹子、鐵抹子等。

          5)施工測(cè)量和檢驗(yàn)試驗(yàn)儀器設(shè)備。

          3.4作業(yè)條件

          1.混凝土路面施工應(yīng)在基層施工完畢,經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行。

          2.基層表面應(yīng)清理干凈。

          四、施工組織管理

          4.1項(xiàng)目組織體系。

          為優(yōu)質(zhì)高效地完成本工程,我公司抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員,實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,以項(xiàng)目合同和成本控制為主要內(nèi)容,以科學(xué)系統(tǒng)管理和先進(jìn)技術(shù)為手段,行使計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督六項(xiàng)基本職能,全面履行與業(yè)主簽訂的施工合同。項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格按照質(zhì)量體系來運(yùn)作,形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié),以專業(yè)管理和計(jì)算機(jī)輔助管理相結(jié)合的科學(xué)管理體制,本著科學(xué)管理、優(yōu)質(zhì)高速、開拓敬業(yè)的原則,以塑造精品為目標(biāo),發(fā)揮企業(yè)管理優(yōu)勢(shì)和以往施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)工程施工進(jìn)行綜合的管理、組織、協(xié)調(diào)、控制,確保本工程實(shí)現(xiàn)一流的工程質(zhì)量,一流的施工速度,一流的施工管理,一流的文明施工。出色的實(shí)現(xiàn)我單位的質(zhì)量方針和本工程的質(zhì)量目標(biāo),實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)主的承諾。附現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)圖,F(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖如下:

          4.2組織機(jī)構(gòu)主要部門的職責(zé)。

          項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)施工組、技術(shù)組兩大組。其職能如下:

          施工組:負(fù)責(zé)工程施工進(jìn)度計(jì)劃編制,計(jì)劃執(zhí)行情況的檢查及計(jì)劃的調(diào)整;負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)調(diào)度,協(xié)調(diào)施工;負(fù)責(zé)機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備調(diào)度;負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)、文明施工、臨時(shí)水電、總平面管理等?刂祈(xiàng)目施工質(zhì)量,進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量;制定安全防護(hù)措施并負(fù)責(zé)檢查驗(yàn)收;同時(shí)負(fù)責(zé)安全管理,主管工程的安全生產(chǎn)、安全保衛(wèi)及消防工作,負(fù)責(zé)與環(huán)保、環(huán)衛(wèi)、治安等政府職能部門的溝通與協(xié)調(diào)。

          技術(shù)組:負(fù)責(zé)工程技術(shù)管理;負(fù)責(zé)各專業(yè)、各工種之間的技術(shù)協(xié)調(diào);解決工程中的技術(shù)問題和技術(shù)變更,負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)和各種技術(shù)方案方案編制、對(duì)各班組進(jìn)行技術(shù)交底;負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程技術(shù)資料的收集與整理;負(fù)責(zé)計(jì)量、檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作。

          各職能負(fù)責(zé)人在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,各行其責(zé),互相協(xié)作,以追求建造精品,創(chuàng)造名牌為己任。為業(yè)主提供滿意服務(wù);為本單位創(chuàng)效益、爭(zhēng)榮譽(yù)。

          第四章水泥混土路面施工方法

          五、施工工藝

          5.1工藝流程

          測(cè)量放線→模板制作安裝→混凝土攪拌、運(yùn)輸→鋪筑混凝土→混凝土振搗、整平→混凝土抹面、壓實(shí)→切縫、清縫、灌縫→養(yǎng)生

          5.2操作工藝

          5.2.1測(cè)量放線

          根據(jù)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場(chǎng)資料放出道路中線和邊線。除在道路中線上每20m設(shè)一中線樁外,同時(shí)在脹縫、曲線起訖點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)點(diǎn)位置也應(yīng)設(shè)置中線樁,并在中線樁兩側(cè)相應(yīng)位置設(shè)置邊樁。主要控制樁應(yīng)設(shè)在路旁穩(wěn)定的位置,其精度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。在離道路邊線適當(dāng)位置每50m設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),以便施工中對(duì)路面高程進(jìn)行復(fù)核。

          5.2.2模板制作、安裝

          本工程采用28a槽鋼制作。

          安裝時(shí)測(cè)量地面標(biāo)高,每10米一個(gè)點(diǎn)打鋼筋并拉線,控制模板頂面標(biāo)高。為確保不漏漿,模板底面用砂漿墊平堵塞;槽鋼加固采用在砼側(cè)打鋼釘外側(cè)法蘭螺絲斜撐,法蘭螺絲一端固定在槽鋼頂面一端固定在地面,調(diào)整法蘭螺絲直至符合要求。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,本工程砼路面橫斷面半幅分為2幅進(jìn)行澆筑,從中到邊寬度分別為3.5米、3.5米,本標(biāo)段擬先進(jìn)行右幅澆筑,再進(jìn)行左幅澆筑的施工程序。

          5.2.3混凝土的攪拌、運(yùn)輸

          5.2.3.1原材料

          1)水泥

          根據(jù)合同要求,本工程設(shè)計(jì)砼強(qiáng)度等級(jí)為C25級(jí),水泥采用天泰普通硅酸鹽42.5級(jí)水泥。

          2)砂石料

          砂料采用杏花山碎石,經(jīng)過試驗(yàn)各種指標(biāo)均達(dá)到要求;

          砂子采用白河中砂。

          3.摻和料及外加劑

          摻合料采用南陽(yáng)渝達(dá)1級(jí)粉煤灰

          外加劑采用南陽(yáng)市圣佳HZ—2外加劑。

          4.鋼筋

          砼路面鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿等鋼筋采用水城鋼鐵公司生產(chǎn)的鋼筋,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。

          1)混凝土最大水灰比冬期施工不應(yīng)大于0.46;炷涟韬衔锏奶涠纫藶閘00mm~140mm。

          2)商家提供的商品砼必須滿足一下要求:

          混凝土原材料必須準(zhǔn)確計(jì)量,不應(yīng)超過下列規(guī)定:水泥±1%,粗細(xì)骨料±2%,水±1%,外加劑±1%;

          攪拌機(jī)裝料順序,宜為砂、水泥、碎(卵)石。進(jìn)料后,邊攪拌邊加水;

          5.2.4鋪筑混凝土

          1)混凝土板塊分格、分幅及跳倉(cāng)順序應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙的要求,在保證混凝土澆筑流水作業(yè)和提高模板周轉(zhuǎn)次數(shù)的前提下進(jìn)行分格、分幅及跳倉(cāng)施工。

          2)混凝土拌合物鋪筑前,應(yīng)對(duì)模板支撐、基層的平整、潤(rùn)濕情況、鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。

          3)應(yīng)從模板一端入模卸料。

          4)鋪筑工作須在分縫處結(jié)束,不得在一塊板內(nèi)有接茬。

          5.2.5鋼筋安裝

          傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷,不得擠壓切斷,斷口應(yīng)垂直、光圓,并用砂輪打磨掉毛刺。

          5.2.6接縫施工

          1)脹縫

          ①脹縫應(yīng)與路面中心線垂直;縫壁必須垂直;縫隙寬度必須一致;縫中不得連漿。縫隙上部應(yīng)澆灌填縫料,下部應(yīng)設(shè)置脹縫板。

         、诠潭ê蟮膫髁U必須平行于板面及路面中心線,其誤差不得大于5mm。傳力桿的固定,可采用頂頭木模固定或支架固定安裝的方法,并應(yīng)符合下列規(guī)定:

          a.頂頭木模固定傳力桿安裝方法,宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿長(zhǎng)度的一半應(yīng)穿過端頭擋板,固定于外側(cè)定位模板中;炷涟韬衔餄仓皯(yīng)檢查傳力桿位置;澆筑時(shí),應(yīng)先鋪筑下層混凝土拌合物用插入式振搗器振實(shí),并應(yīng)在校正傳力桿位置后,再澆筑上層混凝土拌合物。澆筑鄰板時(shí)應(yīng)拆除頂頭木模,并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。

          b.支架固定傳力桿安裝方法,宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿長(zhǎng)度的一半應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板,并應(yīng)用鋼筋支架固定就位。澆筑時(shí)應(yīng)先檢查傳力桿位置,再在脹縫兩側(cè)鋪筑混凝土拌合物至板面,振搗密實(shí)后,抽出端頭擋板,空隙部分填補(bǔ)混凝土拌合物,并用插入式振搗器振實(shí)。

          2)縮縫的施工方法,應(yīng)采用切縫法。當(dāng)受條件限制時(shí),可采用壓縫法。

          壓縫法施工,當(dāng)混凝土拌合物做面后,應(yīng)立即用振動(dòng)壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時(shí),應(yīng)提出壓縫刀;用原漿修平縫槽,嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后,應(yīng)放入鐵制或木制嵌條,再次修平縫槽,待混凝土拌合物初凝前泌水后,取出嵌條,形成縫槽。

          3)施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計(jì)位置吻合。施工縫應(yīng)與路面中心線垂直,施工縫傳力桿長(zhǎng)度的一半錨固于混凝土中,另一半應(yīng)涂瀝青,允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。

          4)縱縫

          ①平縫縱縫,對(duì)已澆混凝土板的縫壁應(yīng)涂刷瀝青,并應(yīng)避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時(shí),縫的上部應(yīng)壓成規(guī)定深度的縫槽。

         、谄罂诳p縱縫,宜先澆筑混凝土板凹榫的一邊;縫壁應(yīng)涂刷瀝青。澆筑鄰板時(shí)應(yīng)靠縫壁澆筑。

          縱縫設(shè)置拉桿時(shí),拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋,并應(yīng)設(shè)置在板厚中間。設(shè)置拉桿的縱縫模板,應(yīng)預(yù)先根據(jù)拉桿的設(shè)計(jì)位置放樣打眼。

          5)混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后,縫槽應(yīng)及時(shí)填縫。在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔,防止砂石等雜物掉人縫內(nèi)。

          5.2.7混凝土的振搗、整平

          1)混凝土板靠邊角應(yīng)先用插入式振搗器順序振搗,再用平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗?v橫振搗時(shí),應(yīng)重疊l00mm~200rnm,然后用振搗梁振搗拖平。有鋼筋的部位,振搗時(shí)應(yīng)防止鋼筋變位。

          2)振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間,應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)。

          3)當(dāng)采用插入式與平板式振搗器配合使用時(shí),應(yīng)先用插入式振搗器振搗,后用平板式振搗器振搗。插入式振搗器的移動(dòng)間距不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍,其至模板的距離不應(yīng)大于振搗器作用半徑的0.5倍,并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。

          4)振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平,并應(yīng)隨時(shí)檢查模板。如有下沉、變形或松動(dòng),應(yīng)及時(shí)糾正。

          5.2.8混凝土抹面、壓實(shí)

         。1)修整時(shí)應(yīng)清邊整縫,清除粘漿,修補(bǔ)掉邊、缺角。

         。2)抹面

          1)第一遍抹面:振搗梁整平后,用壓光機(jī)采用揉壓方法,將混凝土板表面擠緊壓實(shí),壓出水泥漿,至板面平整,砂漿均勻一致,一般約抹3~5次。

          2)第二遍抹面:等混凝土表面無泌水時(shí),再做第二次抹平,將析水全部趕出模板。

          3)第三遍抹面:在析水現(xiàn)象全部停止、砂漿具有一定稠度時(shí)進(jìn)行,使用壓光機(jī)趕光壓實(shí)。

          4)抹面時(shí)操作人員必須在跳板上操作,不能踩蹬混凝土板面。

          5.2.9切縫、清縫、灌縫

          1)當(dāng)采用切縫法設(shè)置縮縫時(shí),采用混凝土切縫機(jī)進(jìn)行切割,切縫寬度控制在4mm~6mm。

          2)切縫法施工,有傳力桿縮縫的切縫深度應(yīng)為1/3~1/4板厚,最淺不得小于70mm;無傳力桿縮縫的切縫深度應(yīng)為1/4~1/5板厚。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%~30%時(shí),應(yīng)采用切縫機(jī)進(jìn)行切割。切縫用水冷卻時(shí),應(yīng)防止切縫水滲人基層和土基。

          3)切縫后、填縫前進(jìn)行清縫,清縫可采用人工摳除雜物、空壓機(jī)吹掃的方式,保證縫內(nèi)清潔無污泥、雜物。

          4)灌入式填縫

          灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行,填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密不滲水;

          填縫料的灌注深度宜為30mm-40mm。當(dāng)縫槽大于30mm-40mm時(shí),可填入多孔柔性襯底材料。填縫料的灌注高度,冬季施工宜稍低于板面;

          熱灌填縫料加熱時(shí),應(yīng)不斷攪拌均勻,直至規(guī)定溫度。當(dāng)氣溫較低時(shí),應(yīng)用噴燈加熱縫壁。施工完畢,應(yīng)仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況,在有脫開處,應(yīng)用噴燈小火烘烤,使其粘結(jié)緊密。

          5.2.10養(yǎng)生

          1)混凝土板壓實(shí)成活后,應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生,養(yǎng)生應(yīng)根據(jù)施工工地情況及條件,選用土工布養(yǎng)生等方法。本工程采用混凝土三次抹面完成后,覆蓋一層塑料膜,上面再覆蓋一次氈毯,達(dá)到保溫保濕效果。

          2)混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前,應(yīng)禁止車輛通行。在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%以后,方可允許行人通行,但禁止機(jī)動(dòng)車輛通行。

          4)養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)本工程混凝土施工時(shí)間,宜為14-21d。養(yǎng)生期滿方可將覆蓋物清除,板面不得留有痕跡。

          5)養(yǎng)生期間應(yīng)保護(hù)塑料薄膜的完整。當(dāng)破裂時(shí)應(yīng)立即修補(bǔ)。

          5.2.11模板的拆除

          1)拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定,

          2)拆模應(yīng)仔細(xì),不得損壞混凝土板的邊、角,盡量保持模板完好。

          5)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí),可允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時(shí),混凝土板應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上,其車輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載;炷涟宓膹(qiáng)度,應(yīng)以同條件混凝土試塊強(qiáng)度作為依據(jù)。

          5.3冬期施工注意事項(xiàng):

          5.3.1混凝土路面在彎拉強(qiáng)度尚未達(dá)到1.0MPa或抗壓強(qiáng)度尚未達(dá)到5.0MPa時(shí),應(yīng)嚴(yán)防路面受凍。

          5.3.2混凝土拌合物的澆筑溫度不應(yīng)低于5℃。當(dāng)氣溫在0℃以下或混凝土拌合物的澆筑溫度低于5℃時(shí),應(yīng)將水加熱攪拌(砂、石料不加熱);如水加熱仍達(dá)不到要求時(shí),應(yīng)將水和砂、石料都加熱。加熱攪拌時(shí),水泥應(yīng)最后投入。材料加熱應(yīng)遵守下列規(guī)定:

          1)在任何情況下,水泥都不得加熱。

          2)加熱溫度應(yīng)為:混凝土拌合物不應(yīng)超過35℃,水不應(yīng)超過60℃,砂、石料不應(yīng)超過40℃。

          3)水、砂、石料在攪拌前和混凝土拌合物出盤時(shí),每臺(tái)班至少測(cè)四次溫度;室外氣溫每4h測(cè)一次溫度;混凝土板澆筑后的頭兩天內(nèi),應(yīng)每隔6h測(cè)一次溫度;7d內(nèi)每晝夜應(yīng)至少測(cè)兩次溫度。

          4)混凝土板澆筑時(shí),基層應(yīng)無冰凍,不積冰雪,模板及鋼筋積有冰雪時(shí),應(yīng)清除。混凝土拌合物不得使用帶有冰雪的砂、石料,且攪拌時(shí)間應(yīng)比規(guī)定的時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)。

          5)混凝土拌合物的運(yùn)輸、鋪筑、振搗、壓實(shí)成活等工序,應(yīng)緊密銜接,縮短工序間隔時(shí)間,減少熱量損失。

          6)應(yīng)加強(qiáng)保溫保濕覆蓋養(yǎng)生,可先用塑料薄膜保濕隔離覆蓋,再采用草簾、氈毯等在其上保溫覆蓋。遇雨雪必須再加蓋油布、塑料薄膜等。

          7)冬期施工時(shí),應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)增加留置同條件養(yǎng)護(hù)試塊的組數(shù)。

          8)冬期養(yǎng)生時(shí)間不得少于28d。允許拆模時(shí)間也應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。

          5.4安全與防火措施

          a、施工直接接觸汽源熱水,要防止?fàn)C傷。

          b、現(xiàn)場(chǎng)使用的鍋爐、火坑等使用焦炭時(shí)應(yīng)有通風(fēng)條件,以防止煤氣中毒。

          c、現(xiàn)場(chǎng)建立防火組織機(jī)構(gòu),及防火工具。

          混凝土路面冬季施工方案5

          1、施工準(zhǔn)備

          施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場(chǎng)地,材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查,混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整,基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。

          2、測(cè)量放樣

          首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線,設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位,同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線,在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分,必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中,要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。

          3、安設(shè)模板

          基層檢驗(yàn)合格后,即可安設(shè)模板。模板宜采作鋼模,接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件,裝拆應(yīng)簡(jiǎn)易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平,并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致,模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼,局部低洼處要事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后,宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況,高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確,則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或?yàn)r青,以便拆模。

          4、混凝土的拌和

          混凝土采用拌和站拌和,施工工地宜有備用的攪拌機(jī)和發(fā)電機(jī)組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的自動(dòng)計(jì)量設(shè)備,在每天開始拌和前,應(yīng)按混凝土配合比要求,對(duì)水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后(特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況,測(cè)定砂石材料的含水量,以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用不量),輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲(chǔ)器中,經(jīng)試拌檢驗(yàn)無誤,再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為:水和水泥:±1%;粗細(xì)集料:3%。外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量,精確度為±2%。

          5、混凝土的運(yùn)輸

          混凝土采用自卸車進(jìn)行運(yùn)輸,運(yùn)輸過程中采用篷布進(jìn)行覆蓋,自卸車車廂要求平整、光滑、嚴(yán)密、不漏漿,使用前后沖洗干凈,要控制從開始拌和到澆筑的時(shí)間滿足規(guī)范要求,如超出規(guī)定的時(shí)間,則要求拌和過程中加入適量的緩凝劑,并根據(jù)運(yùn)距、氣溫、風(fēng)力等情況增加單位用水量,運(yùn)到澆筑地點(diǎn)的混凝土,應(yīng)具有符合要求的坍落度和均勻性,塌落度控制為2—3cm,如有離析現(xiàn)象,應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。

          6、砼的攤鋪及鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)

          混凝土攤鋪前,對(duì)基層表面要進(jìn)行全面清掃并適當(dāng)灑水,使表面濕潤(rùn),灑水應(yīng)均勻,不能有未灑到的地段或過濕的地段;炷敛捎萌斯づ浜贤诰驒C(jī)及砼攤鋪機(jī)攤鋪,先攤鋪18cm,人工放置鋼筋網(wǎng),再攤鋪12cm混凝土。安放鋼筋網(wǎng)片時(shí),不得踩踏,待鋼筋網(wǎng)片安裝就位后,再安放角隅鋼筋和加強(qiáng)鋼筋,然后再攤鋪12cm混凝土;安放邊緣鋼筋時(shí),應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物,拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度,然后安放邊緣鋼筋,在兩端彎起處,用混凝土拌和物壓住。若因機(jī)械故障停機(jī)超過水泥初凝時(shí)間,則必須設(shè)置施工縫。

          混凝土的振搗采用排振振搗,振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間,應(yīng)以拌和物全面振動(dòng)液化,表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限,不宜過振,也不宜少于30s。振搗棒的移動(dòng)間距不大于400mm;至模板邊緣的距離不大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿?拷0鍍蓚(cè)用插入式振搗棒振搗邊部,重疊不小于5—10cm,嚴(yán)防漏振。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間為混合料停止下沉,不再冒氣泡為止。振搗器振搗后由人工用鋁合金桿刮平,并隨時(shí)檢查模板,如有下沉或松動(dòng)及時(shí)進(jìn)行糾正。

          7、表面整修

          先用磨光機(jī)粗平、待混凝土表面無泌水時(shí),再做第二次抹光機(jī)精平。粗抹時(shí)用包裹鐵皮的鋁合金桿對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮,一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來的影響,橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮(搓桿與模板平行搓刮)。搓刮前一定要將模板清理干凈。每抹一遍,都得用6m直尺檢查,反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿,不得另拌砂漿,更禁止撒水或水泥粉。

          8、接縫處理

          縱縫:按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置拉桿,縱縫的上部要用專用切縫機(jī)切成8㎝深度的縱槽,并在縱縫內(nèi)填上填縫料;脹縫:整個(gè)脹縫設(shè)置為設(shè)計(jì)圖紙示明的形式,澆筑砼時(shí),脹縫位置要準(zhǔn)確,使傳動(dòng)桿能保持在正確的位置上,且與縫壁垂直;縮縫:切縫時(shí)間是否得當(dāng)是控制斷板的關(guān)鍵,一般應(yīng)在砼開始收縮未發(fā)現(xiàn)自由開裂之前用切割機(jī)進(jìn)行割縫,切縫要順直、無缺損;施工縫:每天工作結(jié)束或澆筑工序中發(fā)生意外停工,要設(shè)置平接施工縫,施工縫的位置與脹縫或縮縫位置要吻合,與路面中心線要垂直。施工縫要按橫脹縫的要求處理。

          9、拆模與養(yǎng)生

          拆模時(shí)間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定,一般為18—36小時(shí),拆模時(shí)不得破壞混凝土板的邊角。混凝土表面修整完畢后,應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生,采用雙層養(yǎng)生毯養(yǎng)護(hù),每天灑水保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài),養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行。

          10、割縫與嵌縫

          及時(shí)對(duì)混凝土板進(jìn)行割縫,縫深8cm,縫槽在混凝土養(yǎng)生期滿后用設(shè)計(jì)材料或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料及時(shí)填縫,填縫前用空壓機(jī)將縫槽中的雜物清除干凈,保持縫槽內(nèi)干燥清潔,防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。

          11、刻紋

          將工作面清掃干凈,等間距放樣彈墨線,用刻紋機(jī)進(jìn)行橫向刻紋作業(yè),要求線條順直,深度一致,不錯(cuò)位。

          12、施工注意事項(xiàng)

         、夙虐韬驼驹谕度肷a(chǎn)前,先進(jìn)行標(biāo)定,施工中要經(jīng)常校驗(yàn)拌和站計(jì)量精確度,確保拌和計(jì)量精確度。

         、阡摻钗恢靡胖镁_,數(shù)量準(zhǔn)確。

         、矍锌p:必須做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時(shí),嚴(yán)防因超出切割時(shí)間太長(zhǎng)而引起斷板現(xiàn)象發(fā)生。

         、芸碳y:刻紋時(shí)要做到刻紋深度均勻,滿足設(shè)計(jì)要求,紋理順直,不能刻重紋、漏刻等。

         、萏羁p:灌填縫料時(shí),要填灌飽滿、無外溢、無漏填部位,做到干凈整潔、工完料凈。

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