《豐田失敗學(xué)》優(yōu)秀讀后感900字
“Bad news first”直譯文意思“壞消息第一”，原文表述的意思是如實(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告不好的消息，對(duì)于我的工作而言，在接收到設(shè)備故障或現(xiàn)場(chǎng)(安全)隱患信息時(shí)，不僅要如實(shí)報(bào)告，更要第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)處理�！癇ad news first”即本人由書中所學(xué)而確定的座右銘。其實(shí)讀了《豐田失敗學(xué)》書之后還有許多的其他的觀點(diǎn)與方法值得我借鑒與學(xué)習(xí)。
首先，“構(gòu)筑誰(shuí)都不會(huì)失敗的架構(gòu)”。這是第一章第五節(jié)的標(biāo)題，書中講到人總會(huì)有失敗的時(shí)候，所以豐田在構(gòu)筑一個(gè)無(wú)論是新人還是老手都不會(huì)失敗的'架構(gòu)。我們超過一半的工作都是依靠設(shè)備輔助來(lái)完成的，隨著越來(lái)越多的高精度、自動(dòng)化、半自動(dòng)化設(shè)備的引進(jìn)，對(duì)我們操作工的技能要求越來(lái)越高。我們不能保證操作工每天都能完美的駕馭我們的設(shè)備，怎么辦?想辦法構(gòu)筑一個(gè)誰(shuí)都不會(huì)失敗的架構(gòu)。以我們車間自動(dòng)稱浮體設(shè)備為例，設(shè)備剛引進(jìn)時(shí)經(jīng)常出故障，甚至有些故障我們都找不到問題點(diǎn)，最后只能請(qǐng)廠家來(lái)檢修。然而，不能每次出故障都要廠家過來(lái)維修，我們要針對(duì)問題根源制定措施。這臺(tái)設(shè)備是高精度設(shè)備，對(duì)于各項(xiàng)參數(shù)設(shè)定都有嚴(yán)格要求。我們必須先確定好設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)，定下標(biāo)準(zhǔn)。然后對(duì)設(shè)備進(jìn)行加密處理，禁止私自修改參數(shù)。最后制定作業(yè)指導(dǎo)書來(lái)規(guī)范操作行為。當(dāng)然，此次是試推行，如果后續(xù)驗(yàn)證方法可行，我們將會(huì)推行到車間所有設(shè)備。
其次，“通過標(biāo)準(zhǔn)讓失敗銳減”。工作方法的不同，結(jié)果就會(huì)不同。制定工作標(biāo)準(zhǔn)可以防止失敗。隨著公司規(guī)模的日益擴(kuò)大，車間流水線也在增加，不同的人有不同的習(xí)慣，我們的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)要如何管控?通過長(zhǎng)期觀察，結(jié)合5S原則，我們制定出車間 5S作業(yè)指導(dǎo)與檢查標(biāo)準(zhǔn)。制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，讓問題被目視化。
最后，“把失敗記錄下來(lái)”。過去的失敗是寶物，通過共享失敗經(jīng)驗(yàn)與解決對(duì)策，能夠塑造鮮有失誤的組織。越來(lái)越多設(shè)備的引進(jìn)，提高了我們的效率與質(zhì)量，但是設(shè)備總有出現(xiàn)故障的時(shí)候，甚至有些故障會(huì)反復(fù)出現(xiàn)。如果沒有記錄，我們只能慢慢排查，現(xiàn)在我們把每次故障都記錄下來(lái)，時(shí)間、問題點(diǎn)、如何維修都記錄在案。后續(xù)準(zhǔn)備給每臺(tái)設(shè)備建立病歷卡，病歷卡跟著設(shè)備走，從而縮短處理設(shè)備故障的時(shí)間。
以上既是個(gè)人在讀完全書后的感想以及一些想法和計(jì)劃，相信在今后工作中我們會(huì)學(xué)以致用，將敢于面對(duì)挫折、及時(shí)糾正和預(yù)防錯(cuò)誤以及堅(jiān)持到底的信念融入到每個(gè)人的思想里。
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