地鐵監(jiān)理工作的報告
地鐵監(jiān)理工作的報告
篇一：南京地鐵監(jiān)理部監(jiān)理工作匯報材料
南京地鐵四號線一期工程D4-TJ04監(jiān)理標(biāo)
監(jiān)理工作匯報材料
中鐵濟南監(jiān)理公司
南京地鐵四號線D4-TJ04標(biāo)監(jiān)理部
二Ｏ一三年十一月十四日
監(jiān)理工作匯報材料
南京地鐵四號線D4-TJ04標(biāo)監(jiān)理部自2012年度4月進(jìn)場組建以來，在監(jiān)理公司和指揮部及上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，以構(gòu)建和諧社會為起點，堅持可持續(xù)發(fā)展觀，緊緊圍繞監(jiān)理部 “質(zhì)量、安全、進(jìn)度、廉政”的精神，依據(jù)施工監(jiān)理合同、監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細(xì)則和指揮部下發(fā)的各項規(guī)定，堅持“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的原則，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司的各項工作部署和工作指示，做好“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”服務(wù)，進(jìn)一步強化監(jiān)理人員服務(wù)意識，提高監(jiān)理人員的自身素質(zhì)。監(jiān)理辦全體監(jiān)理人員廉潔自律，恪盡職守，對所監(jiān)理范圍內(nèi)的工程項目的質(zhì)量、進(jìn)度、費用、安全、環(huán)保進(jìn)行了有效監(jiān)管和控制，良好地完成了工程進(jìn)度計劃的各項指標(biāo)和監(jiān)理工作任務(wù)。現(xiàn)將我監(jiān)理部的監(jiān)理工作總結(jié)如下：
一、工程概況及年度施工任務(wù)完成情況
本監(jiān)理合同段監(jiān)理范圍為2個施工標(biāo)段，項目路線起于D4-TA08標(biāo)岔路口東站，終點匯通路站，
D4-TA08標(biāo)岔路口東站~徐莊軟件園（一站一區(qū)間），起點里程： DK24+920.2，終點里程： DK27+297，長度2377 m，隧道（雙延米）采用礦山法施工，車站使用明挖法施工，總投資為43003萬元，截至目前已完成投資11900萬元；D4-TA09標(biāo)包括徐～金盾構(gòu)區(qū)間、金～匯盾構(gòu)區(qū)間，共一站兩區(qū)間。總投資為36625萬元，截至目前已完成投資6060.1385萬元。
二、監(jiān)理工作情況
1、駐地建設(shè)情況
2012年4 進(jìn)場后便籌建監(jiān)理辦，監(jiān)理辦根據(jù) 南京市標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)和地鐵公司文明工地建設(shè)的兩個指導(dǎo)性文件的具體要求進(jìn)行監(jiān)理部建設(shè)，辦公地點設(shè)在南京市玄武區(qū)金馬路站南側(cè)，監(jiān)理部下設(shè)兩個監(jiān)理分部，另設(shè)一個測量監(jiān)理組、一個試驗監(jiān)理組，監(jiān)理人員進(jìn)行合理組織、調(diào)配，做到辦公區(qū)和生活區(qū)相對分開，辦公區(qū)按照有關(guān)要求設(shè)置總監(jiān)辦公室、各專業(yè)組辦公室、檔案室、文印室、活動室和會議室等，各室門口掛設(shè)名稱牌，室內(nèi)配置空調(diào)，各類上墻圖表也按相應(yīng)要求分類張貼上墻。監(jiān)理辦還在路邊增設(shè)了多塊安全環(huán)保宣傳標(biāo)志牌、溫馨提示牌和指路標(biāo)志牌，院內(nèi)設(shè)宣傳欄，并開辟安全環(huán)保宣傳專欄，同時，樓梯間辦公室醒目位置也張貼了安全宣傳標(biāo)語。
2、監(jiān)理辦運行情況
本年度監(jiān)理辦工作順利開展，沒有產(chǎn)生重大安全事故及質(zhì)量事故，各類資料齊全，與建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位及建設(shè)行政主管部門關(guān)系融洽使工程得以順利進(jìn)展。
�、骞こ藤|(zhì)量控制
為確保工程質(zhì)量，監(jiān)理辦確立了以預(yù)控為主、跟蹤監(jiān)控、監(jiān)幫結(jié)合、強化驗收的方法對工程質(zhì)量進(jìn)行控制。主要體現(xiàn)為：
1.嚴(yán)把預(yù)控關(guān)
施工前熟悉圖紙、承包合同、技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)等，嚴(yán)格審核施工組織設(shè)計與方案。特別是質(zhì)量保證體系，安全保障措施及人、材、
機的配置是否滿足工程施工的需求，并在施工過程中督促實施，監(jiān)理工作實施全過程監(jiān)督，確保了施工安全及工程質(zhì)量。
2.實施過程監(jiān)督
嚴(yán)把進(jìn)場原材料、半成品、成品質(zhì)量關(guān)，確保合格材料用在工程中，材料進(jìn)場時除嚴(yán)格審核合格證外，按規(guī)定的頻率進(jìn)行現(xiàn)場見證取樣，并見證送檢,對不符合要求的材料堅決作退場處理。
3.健全旁站制度
建立健全旁站制度,對關(guān)鍵部位實施旁站監(jiān)理,確保工序質(zhì)量,施工過程中對各工序進(jìn)行嚴(yán)格檢查,如砼澆筑過程中發(fā)現(xiàn)砼塌落度過大，及時要求做退場處理，監(jiān)督施工單位的試塊制作與留置，從而確保工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求。
4.監(jiān)幫結(jié)合多手段運用
為了使工程質(zhì)量及安全達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，除了按照正常的監(jiān)理程序嚴(yán)格監(jiān)理，監(jiān)理部還以幫助的工作態(tài)度做好監(jiān)理工作，如天氣情況有變及時通知施工單位做好預(yù)防控制工作，下一步施工應(yīng)該注意的質(zhì)量及安全問題會在會議及日常工作中加以提醒，對施工單位不能確定或是模凌兩可的事項積極提供技術(shù)及經(jīng)驗支持，通過這種工作方法，提高了工作效率達(dá)到“事半功倍”的效果。
5.強化工程驗收管理
嚴(yán)格實行工程施工的報驗制度,對每一工序、分項分部工程完成后,要求施工單位自檢合格后,申報監(jiān)理工程師驗收,通過從點及面的細(xì)致驗收,有效地保證了工程質(zhì)量,以促使項目完成后達(dá)到合同要求標(biāo)準(zhǔn)及
篇二：地鐵監(jiān)理個人半年工作總結(jié)
個人工作總結(jié)
2014年上半年已經(jīng)結(jié)束，回首展望，工作里有喜有憂。為更好地便于以后的工作，特在此總結(jié)一下今年的工作經(jīng)驗及教訓(xùn)，提高自身的綜合素質(zhì)，尋找更好的工作方法，以便在2014年下半年更好地努力工作。
一． 本年工作情況
我自從年初來到五南區(qū)間擔(dān)任監(jiān)理，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和了解工地情況，先后泰山路站圍護樁施工、芝泉路站和五南區(qū)間的施工監(jiān)管工作。
目前五南區(qū)間已完成開挖支護50%，這三個項目均為逢查必檢的工點，因此在平時的施工當(dāng)中盡職盡責(zé)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在平時的檢查當(dāng)中經(jīng)受住了考驗，較好地完成了本職工作及上級領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作。
每天對所管工地巡視檢查，科學(xué)監(jiān)理，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)。在總監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作；定期對承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運行狀況進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄；按設(shè)計圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄；及時對工程建設(shè)過程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實施的全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時指出，填寫巡查記錄和監(jiān)理通知單；在日常的監(jiān)理工作中如實做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。
二． 上半年工作中出現(xiàn)的問題
一年的工作中總有些磕磕絆絆，在現(xiàn)場施工當(dāng)中難免遇見與施工隊拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象。在監(jiān)理工作過程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同、建設(shè)工程施工合同、設(shè)計圖紙、國家規(guī)范、及相關(guān)法律法規(guī)對各工點實施監(jiān)理。在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問題，但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，這些問題都得到了落實及整改。
三． 本年工作的經(jīng)驗總結(jié)
1. 作為一個監(jiān)理，首先要學(xué)習(xí)和落實上級領(lǐng)導(dǎo)文件指示精神；掌握新規(guī)范、熟悉施工圖紙，加強自身業(yè)務(wù)知識。
2. 嚴(yán)格遵守公司內(nèi)規(guī)定，遵紀(jì)守法。
3. 工作中盡自己努力嚴(yán)格按照設(shè)計和規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗收，保證了工程質(zhì)量、安全和文明施工讓業(yè)主滿意。
四．下半年的工作計劃
在下半年的監(jiān)理工作過程中，由于即將進(jìn)入風(fēng)險源管控去（家樂福地下通道），我將嚴(yán)格按照施工專項方案加強管理，確保暗挖工程安全順利按期完成，必須嚴(yán)格控制仰拱距掌子面距離，臺階法施工開挖長度，仰拱施工開挖長度，初期支護設(shè)計要求。必須認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，加大現(xiàn)場檢查及監(jiān)督力度，及時了解掌握施工現(xiàn)場的真實情況，使開挖施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴(yán)格按設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)則進(jìn)行科學(xué)施工，保證開挖施工的安全步距，確保區(qū)間的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴(yán)格監(jiān)理，按監(jiān)理程序?qū)Τ邪?/p>
提供的原材料嚴(yán)格進(jìn)行驗收，只有合格的材料才能用于工程施工；嚴(yán)格工序檢測驗收，上一道工序不合格，嚴(yán)禁下一道工序施工，對關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、合同要求施工，努力把五南區(qū)間工程現(xiàn)場監(jiān)理工作很好地完成。
在下半年，為了更好的完成好本職工作，我一定會明確質(zhì)量控制重點，強化過程控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
篇三：某市地鐵環(huán)境監(jiān)理工作報告
上海軌道交通2號線東延伸工程25標(biāo)
聲屏障工程
環(huán)境監(jiān)理工作報告
上海新光工程咨詢有限公司
目 錄
一、工程概況
二、環(huán)保監(jiān)理的依據(jù)： 三、環(huán)保監(jiān)理組織和分工 四、環(huán)保監(jiān)理工作程序 五、環(huán)保監(jiān)理工作內(nèi)容 六、環(huán)保工程監(jiān)理情況 七、本項目環(huán)保評價
一、工程概況 1.1 工程概況
上海軌道交通2號線東延伸線工程為既有二號線（中山公園～張江高科站）向東延伸線。二號線東延伸線工程（龍陽路站～浦東國際機場站）線路起自既有龍陽路站～張江高科站區(qū)間地下與高架過渡段。經(jīng)由張江高科技園區(qū)，唐鎮(zhèn)新市鎮(zhèn)及川沙新市鎮(zhèn)等地區(qū)至浦東國際機場止。
本聲屏障制作、安裝合同工程包括：高架及敞開段地上工程，根據(jù)環(huán)評報告要求，需在顧家宅等5處聲敏感點處設(shè)置聲屏障。安裝全封閉聲屏障73米，4.00m高直立式聲屏障502米，3.65m高直立式聲屏障1536單線米。
本工程造價為：725.5792萬元。從2009年6月2日開工，竣工日期為2009年12月25日，歷時6個月。
本工程參建單位為：
建設(shè)單位：上海軌道交通二號線東延伸發(fā)展有限公司 設(shè)計單位：中鐵上海設(shè)計院集團有限公司 監(jiān)理單位：上海新光工程咨詢有限公司 施工單位：上海市第五建筑有限公司 1.2 聲屏障制作、安裝工程范圍
上海軌道交通2號線聲屏障工程25標(biāo)段設(shè)計里程表
1.3 聲屏障產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式
⑴ 4.5m高全封閉聲屏障（不含擋墻高度）：尖劈吸聲屏（2.0m）+10mm厚透光PC板（2.5m）；
⑵ 4.00m高直立式聲屏障：擋墻（地面以上0.85m）+墊板（0.2m）+尖劈
吸聲屏（2.5m）+頂部吸聲球（0.45m）；
�、� 3.65m高直立式聲屏障：防噪墻（欄板內(nèi)1.5m）+墊板（0.2m）+尖劈吸聲屏（1.5m）+頂部吸聲球（0.45m）。
�、� 4.05m高直立式聲屏障：擋墻（地面以上1.7m）+墊板（0.4m）+尖劈吸聲屏（1.5m）+頂部吸聲球（0.45m）。
二．環(huán)保監(jiān)理的依據(jù)
2.1《中華人民共和國環(huán)境保護法》
2.2《城市建筑垃圾管理規(guī)定》 建設(shè)部令第139號
2.3《上海市建設(shè)工程文明施工管理規(guī)定》上海市府令第18號 2.4《上海市揚塵污染防治管理辦法》上海市府令第23號 2.5《上海市環(huán)境保護條例》
2.6《上海市建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法》
2.7軌道交通2號線25標(biāo)監(jiān)理《監(jiān)理規(guī)劃》及相關(guān)細(xì)則
三、環(huán)保監(jiān)理組織和分工 3.1環(huán)境保護管理體系網(wǎng)絡(luò)圖
3.2監(jiān)理工作目標(biāo)
噪聲控制達(dá)到上海市城市管理要求。
3.3 職責(zé)：
�、� 組長職責(zé)：全面主持環(huán)保監(jiān)理工作小組的日常工作； ⑵ 環(huán)保監(jiān)理職責(zé)：
�、� 督促施工單位落實環(huán)境保護保證體系； ② 參與審核施工單位有關(guān)環(huán)保施工措施； ③ 督促施工單位按環(huán)保施工措施要求進(jìn)行施工；
④ 定期檢查施工單位有關(guān)環(huán)保施工情況，并向業(yè)主匯報。 3.4 環(huán)保監(jiān)理制度：
�、� 參與審查施工組織設(shè)計中有關(guān)環(huán)保施工的施工方案。 ⑵ 督促施工單位建立健全環(huán)保保證體系。
�、� 督促施工單位按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計中有關(guān)環(huán)保方案進(jìn)行施工。 ⑷ 檢查環(huán)保措施落實情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
�、� 督促施工單位進(jìn)行環(huán)保施工的自查工作，參加環(huán)保施工的現(xiàn)場檢查。
四、環(huán)保監(jiān)理工作程序
篇四：地鐵監(jiān)理工作總結(jié)
廣州市軌道交通六號線首期機電安裝和裝修工程
監(jiān)理Ⅳ標(biāo)
監(jiān)理工作總結(jié)
廣東重工建設(shè)監(jiān)理有限公司
2013年12月9日
一、工程概況
廣州軌道交通六號線監(jiān)理Ⅳ標(biāo)段共有東山口、區(qū)莊、黃花崗、沙河頂、沙河站5座車站。東山口、區(qū)莊、黃花崗、沙河頂、沙河站的工程概況如下：
東山口站為廣州地鐵六號線第14座車站，位于廣州市東山區(qū)署前路下，車站沿署前路南北走向布置，車站北端和一號線東山口站進(jìn)行換乘，線路下穿地鐵一號線，線間距為27m。車站中心里程YCK14+911.00。車站設(shè)置出入口2個。Ⅰ號出入口將原一號線東山口站Ⅰ號出入口拆遷,和廣鐵集團擬建綜合樓結(jié)合重建作為一、六號線東山口站獨立出入口，重建后Ⅰ號出入口接入廣鐵集團擬建綜合樓地下一層，出入口設(shè)置在綜合樓地面一層朝向署前路方向，該出入口通道寬度為 7.5m。車站設(shè)備用房區(qū)工作人員消防專用梯與Ⅰ號出入口合建。Ⅱ號出入口位于車站明挖段的西北側(cè)，拆除既有市政通道出入口設(shè)置，通道寬為5.5米，出入口寬為8米，該出入口為人防戰(zhàn)時主要出入口。本站殘疾人樓梯升降機設(shè)置在該出入口，與市政通道共用。本站共設(shè)二組共五個風(fēng)亭。A端風(fēng)亭位于署前路與廟前直街交匯路口東北角東山口公園內(nèi)，由兩個活塞風(fēng)亭及一個制動電阻柜室組成�；钊L(fēng)設(shè)計為矮風(fēng)亭，電阻柜室利用兩風(fēng)亭之間的空間設(shè)置,電阻柜室高7米。車站北側(cè)B端風(fēng)亭由新風(fēng)亭、排風(fēng)亭、機械風(fēng)亭組成，與廣鐵集團綜合樓結(jié)合設(shè)置。
區(qū)莊站為廣州軌道交通五號線與六號線的換乘站，位于環(huán)市東路與農(nóng)林下路的交叉口，換乘節(jié)點為偏“十”字型。五號線沿環(huán)市路布置，六號線沿農(nóng)林下路布置。六號線車站除附屬出地面口部結(jié)構(gòu)采用明挖施工外，其余結(jié)構(gòu)均采用暗挖法施工。六號線站廳設(shè)置于中部，為雙層雙柱三跨結(jié)構(gòu)的超大斷面隧道，外包總寬24.21m，總高16.93m，兩端為左、右線分離的站臺隧道，軌面埋深30.6m，外包總長214.7m。有效站臺長度為75m，寬度為13m；建筑總面積6185.5㎡。
五、六號線之間通過站臺橫通道、樓扶梯斜通道、南北站廳非付費區(qū)連接通道及付費區(qū)換乘通道聯(lián)系。車站設(shè)有一個出入口和兩組風(fēng)亭：Ⅱ號出入口設(shè)在農(nóng)林下路西側(cè)路邊；C風(fēng)亭和D風(fēng)亭設(shè)在農(nóng)林下路西側(cè)的廣州軍區(qū)地塊內(nèi)。車站設(shè)計起點里程為YCK16+079.973，設(shè)計終點里程為YCK16+294.695。
黃花崗站為六號線第16個車站，站臺為側(cè)式站臺，地鐵乘客通過站臺兩個扶梯斜通道到達(dá)南、北兩個站廳。南站廳設(shè)在先烈中路南側(cè)中國科學(xué)院廣州分院A11樓東側(cè)的加油站位置，與中科院科研辦公樓合建，為地下五層地下室,地面30米高的框架結(jié)構(gòu)建筑。車站I號出入口、消防出入口及A端風(fēng)亭均結(jié)合南站廳設(shè)置。北站廳設(shè)在中科院幼兒園地臺下，Ⅱ號出入口、B端活塞機械風(fēng)亭結(jié)合北站廳設(shè)置。本站兩個站廳均為地面站廳。
沙河頂站為廣州地鐵六號線第17座車站，位于廣州市先烈東路，車站沿先烈路南北走向布置。沙河頂站～沙河站區(qū)間左右線總長1318.65m，區(qū)間線路線間距為11～26m，線路在平面上共有兩個曲線段，第一處在廉泉路和先烈東路的交叉口處，曲線半徑400m；另一處在朱執(zhí)信墓處，曲線半徑R-700m。車站設(shè)置出入口2個。Ⅰ號出入口與君華上域合建。車站設(shè)備用房區(qū)工作人員消防專用梯與建科院合建。Ⅱ號出入口位于車站明挖段的西北側(cè)，該出入口為人防戰(zhàn)時主要出入口。本站殘疾人樓梯升降機設(shè)置在Ⅰ號出入口，與市政通道共用。本站共設(shè)二組共五個風(fēng)亭。東端風(fēng)亭位于先烈路,電阻柜室設(shè)在Ⅱ號出入口，電阻柜室高4米。車站西端風(fēng)亭由排風(fēng)亭、機械風(fēng)亭組成。
沙河站是廣州市軌道交通六號線的第十八個車站。本站設(shè)計里程：車站有效站臺中心里程YDK18+932.500，車站起點里程YDK18+888.300，車站終點里程YDK18+984.700。車站總建筑面積: 4410m2；主體建筑面積2350m2；東端豎井建筑面積1956m2；風(fēng)亭建筑面積104m2；本車站為過站，車站開通前為中間風(fēng)井，該過站共四層，為明挖地下四層島式車站，負(fù)一層到負(fù)三層為設(shè)備層，負(fù)四層為站臺層。過站方案僅有消防通道一個，為以后車站開通緊急疏散用，現(xiàn)在作為設(shè)備層。東端共有1組風(fēng)井，為左右線的活塞及左，右的機械風(fēng)井，以及車站排風(fēng)井，風(fēng)井為高風(fēng)亭，另設(shè)新風(fēng)亭
一個，本站的室外機設(shè)于東端風(fēng)亭上，并預(yù)留車站開通時冷凍塔及備用冷源安裝所需承壓。
參建單位：
建設(shè)單位：廣州市地下鐵道總公司
車站機電設(shè)備安裝單位：廣東省源天工程有限公司（東山口、區(qū)莊站）、中國華西企業(yè)股份公司（黃花崗、沙河頂、沙河站）、
公共區(qū)裝修單位：廣州市第一裝修工程有限公司
電扶梯安裝單位：日立電梯
垂直電梯安裝單位：江南嘉捷
殘疾人升降機安裝單位：湖南海諾
監(jiān)理單位：廣東重工建設(shè)監(jiān)理有限公司
設(shè)計單位：廣州地鐵設(shè)計研究院有限公司
中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司
中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司（東山口站、
黃花崗站）
中水珠江勘察設(shè)計院有限公司（沙河頂、沙河站）
中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司（區(qū)莊站）
設(shè)計咨詢單位：中鐵二院成都市政工程技術(shù)咨詢有限責(zé)任公司（東山口、區(qū)莊、黃花崗站）中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司（沙河頂、沙河站）
設(shè)計總體單位：廣州地鐵設(shè)計研究院有限公司/中鐵二院工程
篇五：地鐵監(jiān)理工作總結(jié)
編號：GZSW/WI-02-T-35
監(jiān)理工作總結(jié)報告
工程名稱：貴陽市竇官～貴陽火車北站一號線交通市政配套項目工程一標(biāo)段——會展中心站 建設(shè)單位：貴陽市城市軌道交通有限公司 施工單位：中鐵十一局集團有限公司
地勘單位：中國水電顧問集團貴陽勘測設(shè)計研究院 設(shè)計單位：中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司 監(jiān)理單位：貴州三維工程建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司
日期： 2011 年 9月 30 日
總監(jiān)理工程師：
一、工程概況：
�。ㄒ唬┙ㄔO(shè)單位名稱：貴陽市城市軌道交通有限公司。 （二）監(jiān)理項目名稱：貴陽市竇官～貴陽火車北站一號線交通市
政配套項目工程一標(biāo)段——會展中心站。
�。ㄈ┙ㄔO(shè)地點：貴陽市金陽新區(qū)林城東路與長嶺北路交叉口西側(cè)的林城東路下方。
�。ㄋ模┍O(jiān)理項目所在地周邊環(huán)境、地形、地勢：林城東路北側(cè)多為低矮農(nóng)房及空地，林城東路南側(cè)為在建的貴陽市國際會展中心，林城東路道路寬度為60m，現(xiàn)為雙向六車道。
�。ㄎ澹┸囌究傞L為154.6m，總建筑面積17155m2，其中車站主體建筑面積為12285 m2，過街通道面積為2160 m2，出入口及風(fēng)道、風(fēng)亭、殘疾人電梯建筑面積為2710 m2。
�。┸囌居行д九_中心里程YD K7+355，車站總長154.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬38.2m，局部車站寬74.1m，有效站臺長為100m。 （七）主體結(jié)構(gòu)形式：一層（局部二層）混凝土框架結(jié)構(gòu)。 （八）建設(shè)工期：開工日期2009年10月22日，竣工日期為2011年9月22日。
二、監(jiān)理組織機構(gòu)、監(jiān)理人員和投入的監(jiān)理設(shè)施：
�。ㄒ唬┍O(jiān)理組織機構(gòu)
�。ǘ└鶕�(jù)項目進(jìn)展情況，投入監(jiān)理人員一覽表：
�。ㄈ┍O(jiān)理設(shè)施：根據(jù)業(yè)主委托監(jiān)理合同的約定，配備了滿足監(jiān)理工作需要的常規(guī)檢測設(shè)備和工具，清單如下：
三、監(jiān)理合同履行情況：
根據(jù)建設(shè)單位與我公司簽訂的《建設(shè)工程委托監(jiān)理合同》約定的有關(guān)內(nèi)容，主要進(jìn)行施工階段的“三控制、三管理、一協(xié)調(diào)”及保修階段的監(jiān)理工作。自2009年10月12接到貴陽市竇官～貴陽火車北
站一號線交通市政配套項目工程一標(biāo)段——會展中心站工程中標(biāo)通知書以后，我公司立即根據(jù)《建設(shè)工程委托監(jiān)理合同》組建項
目監(jiān)理部，并積極認(rèn)真開展各項監(jiān)理工作，切實履行監(jiān)理職責(zé)，至2011年9月22日圓滿完成了合同約定的施工階段的各項內(nèi)容。項目部的監(jiān)理工作得到了業(yè)主和建設(shè)行政主管部門的高度認(rèn)可。
四、監(jiān)理工作成效：
（一）質(zhì)量控制 A. 事前監(jiān)理：
貴陽市竇官～貴陽火車北站一號線交通市政配套項目工程一標(biāo)段——會展中心站工程于2009年10月22日正式開工，監(jiān)理組于2009年10月22日進(jìn)駐現(xiàn)場。進(jìn)場后，監(jiān)理組認(rèn)真熟悉施工圖紙，了解施工現(xiàn)場實際情況，并編制了《貴陽市竇官～貴陽火車北站一號線交通市政配套項目工程一標(biāo)段——會展中心站工程監(jiān)理規(guī)劃》和《貴陽市
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