俄對照之俄副省長物流報告
俄對照之俄副省長物流報告
Докла Заместителя пресеателя Правительства Заайкальского края Вишнякова Е.В. на Форуме совместного развития логистики（物流） стран Северо-Восточной Азии.
Уважаемые госпоа!
Заайкальский край, имея сложившуюся（定型的） транспортную инфраструктуру（基礎(chǔ)設(shè)施）, располагает значительным потенциалом ля оеспечения интеграционных（一體化） процессов, происхоящих сегоня межу странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Посленее есятилетие Китай ыл и остается оним из основных наежных торговых партнеров России. Налюается значительный рост взаимных поставок межу нашими странами. Товарооорот（商品流轉(zhuǎn)） России и Китая с кажым гоом увеличивается на 30-40%. Заайкальский край – регион, через который прохоит о 65% импортного грузопотока（貨流）. В перспективе прогнозируется（預(yù)測） увеличение оъема к 2015 гоу о 4-5 млн. тонн импортных и о 25-30 млн. тонн экспортных грузов.
Поавляющая（壓倒的，絕大多數(shù)的） часть этих грузов преназначается（預(yù)先指定） ля альнейшей транспортировки（運送） по Транссиирской магистрали. Основной поток товаров из Китая, а это 40%, направлен на Москву и Московскую оласть, на Сиирь прихоится лишь 22%, на Дальний Восток – менее 18 %. Китайские товары прохоят таможенную ораотку（加工處理） в Москве, затем в значительных оъемах вывозятся на внутренние рынки страны, в том числе и в Запаную Сиирь.
В структуре импортного грузопотока преолаают（占優(yōu)勢） товары нароного потреления, строительные материалы, контейнеропригоные （集裝箱運輸車，船）грузы, машины, ооруование（設(shè)備，裝備）, проовольственные （糧食的）грузы.
По анным Министерства коммерции КНР, Китай импортирует из России олее 70% от ощего оъема импорта круглого леса. Территориальное расположение лесоперераатывающих произвоств на Северо-Востоке Китая, специфический пороный（巖石的） состав российской ревесины исключают возможность экономически эффективного замещения экспорта лесоматериалов из России поставками из ругих стран. В соответствии с госуарственной политикой России, направленной на перехо от поставок сырья（原料） к экспорту готовой проукции, созание лесоперераатывающих комплексов на территории Заайкальского края с привлечением китайских инвесторов, несомненно, отвечает национальным интересам России. Уежен, это принесет взаимные выгоы изнес-сооществу вух стран.
Кроме того, Заайкальский край является оним из лиирующих в РФ регионов по запасам минерально-сырьевых ресурсов. Реализуется инвестиционный проект по строительству новой железноорожной линии Борзя – Газимуровский Заво ля освоения месторожений полезных ископаемых на юго-востоке края – инфраструктурный проект, позволяющий Заайкалью стать новой точкой роста на территории России за счет вовлечения в экономику ресурсного потенциала этой территории. Онако, оступ потенциальных инвесторов затрунен ввиу отсутствия неохоимой транспортно-логистической инфраструктуры.
В условиях перспективного развития внешнеэкономических отношений межу нашими странами и значительного роста экспортно-импортных перевозок основным стратегическим фактором, оеспечивающим конкурентоспосоность（競爭能力） и устойчивость взаимовыгоного экономического сотруничества является логистический похо к провижению（推進，促進） и регулированию товароматериальных потоков.
Основополагающими（奠基的，基本的） элементами логистической инфраструктуры являются мультимоальные（多模式的） транспортно-логистические центры, функционирующие на коммерческой корпоративной （公司的，共同的）основе и оеспечивающие скооринированное （集中）взаимоействие всех виов транспорта и самих участников транспортно-логистического процесса. елью логистического похоа к организации транспортных систем является интеграция еятельности грузовлаельцев（貨主，物主）, транспортных посреников（中間人） и перевозчиков（承運放）, управления материальными, информационными, финансовыми потоками и, соответственно, запасами материальных среств, скласким хозяйством, а также взаимоействующих среств магистрального транспорта и транспорта грузовлаельцев в еиную материальную систему. Возникает неохоимость созания кооринирующего（協(xié)調(diào)，配合） звена （環(huán)節(jié)）транспортно-логистической цепочки（系列，序列） перевозочного процесса. Таким кооринирующем звеном может выступить Региональный Мультимоальный Логистический ентр проект которого Заайкальский край презентует （介紹）на анном Форуме. ели анного проекта:
созание еиной логистической цепи вижения материальных потоков в регионе;
Созание конкуренции межу различными цепями （鏈）поставок, кажая из которых стремится к минимизации совокупных логистических изержек（費用）;
созание эффективного и неоременительного（簡明的） ля грузовлаельца взаимоействия транспортных организаций.
Проект строительства Мультимоального логистического центра в ите вхоит в перечень приоритетных инвестиционных проектов Заайкальского края, реализация проекта осуществляется Торгово-промышленной палатой （局）Заайкальского края. Оним из инициаторов проекта выступает Госуарственная корпорация ?Российские железные ороги?.
то многофункциональный терминальный（終點，終端） комплекс, размещаемый（容納，適應(yīng)） в узлах транспортной сети, выполняющий функции логистического транспортно-распреелительного（分配的） центра с полным комплексом сервисных（服務(wù)業(yè)） и коммерческих еловых услуг.
По своей сути – это скла категории ?А?, преоставляющий грузовлаельцам, их экспеиторам（收發(fā)員）, операторам перевозок логистические услуги люого роа (хранение, комплектация（配套）, упаковка（包裝，裝箱）, погрузка, выгрузка, страхование, креитование, оформление платежей, таможенное оформление, сюрвейерское （海損鑒定員）ослуживание и т..).
Основным назначением Мультимоального логистического центра олжно стать:
разраотка и реализация оптимальных（最合適的） маршрутов слеования грузопотоков с минимальными логистическими изержками;
уменьшение числа посреников на пути слеования груза в связи с тем, что центр выполняет целый комплекс логистических функций (покупателя, оператора перевозок, проавца);
сокращение времени простоя транспортных среств смежных（接近的，有緊密聯(lián)系的） виов транспорта за счет их согласованного повоа（輸送） к грузовым фронтам перегрузочных комплексов;
оказание консалтинговых услуг: преоставление выгоных маршрутов слеования; преоставление информации о колеании цен на потреительских рынках региона и т.;
повышение уровня сервиса ля клиентов;
взаимоействие с различными виами транспорта, развитие мультимоальных и интермоальных перевозок;
взаимовыгоное сотруничество с основными грузооразующими преприятиями региона на основе олгосрочных оговоров;
технологическое（施工的） взаимоействие возможностей железной ороги и автомоильного транспорта.
Региональный Мультимоальный Логистический центр в ите нашими совместными усилиями может стать уникальным по своей форме и соержанию железноорожным и автомоильным оъектом, который оеспечит сопровожение всего грузопотока, слеующего через ?южный хо? Китай – Россия.
Спасио за внимание.
相關(guān)內(nèi)容：
俄語閱讀中俄對照匯總五
【俄對照之俄副省長物流報告】相關(guān)文章：
物流的實習(xí)報告08-02
物流認識實習(xí)報告04-27
圓通物流的實習(xí)報告04-27
最新物流實習(xí)報告04-27
物流頂崗的實習(xí)報告04-24
物流生產(chǎn)實習(xí)報告04-25
物流實習(xí)的報告范文04-26
物流認識實習(xí)報告04-27
圓通物流的實習(xí)報告04-27
最新物流實習(xí)報告04-27