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        empb報告

        時間:2024-10-22 13:30:39

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          篇一:術語

          0S(零批量):批量生產條件下在流水線上制造出第一批新車的時間節點被稱作零批量 B認可:采購認可

          BMG件:樣品檢驗義務件(認可權在德國大眾)。提交的報告需要德文、英文和中文 OTS:送給產品工程部認可的首批樣品(工程樣件認可)

          EM:送給質保部的首批樣品

          EMP:首批樣品檢驗

          EMPB:首批樣品檢驗報告

          大眾的認可程序(舉例:主要流程)

          A)OTS認可,由產品工程部進行

          主要認可工作:1 首件樣品檢驗(3個月);

          2 臺架試驗;

          3 德國大眾認可(D件和BMG件);

          4 試裝;

          5 產品路試(10萬公里)

          B)批量認可,由質保部進行

          主要工作:1首批樣品檢驗;

          2質保路試(6萬公里。與產品工程部路試規范不一樣);

          3質量能力審核;

          4 2TP審核;

          5試裝(試裝報告)

          PVS:生產試制批量的作用是最后協定零件的給裝。必須在現批量生產相同的過程中使用以批量模具制造的零件進行裝配。

          SOP:批量生產啟動

          新零件質保工程報告書(QPN):是對外協件的一個跟蹤體系

          CSC---TMA---OTS---PVS1---PVS2---0S---SOP

          CSC:公司統一采購委員會。決定開發商/批量供貨商

          TMA:試制協議(之前做潛在供應商評價)

          OTS(BMG、EM):采購認可、模具制造、工程樣品認可、首次樣品檢驗)

          O1H:第一次提交的手工樣件

          O2H:第二次提交的手工樣件

          PVS1:零件準備:生產試制批量

          O1S:第一次裝車尺寸、功能尺寸、影響功能的尺寸進行微調提交的試生產的樣件 O2S:第二次裝車尺寸、功能尺寸、影響功能的尺寸進行微調提交的試生產的樣件 每個階段都應該在箱子右上角進行標識,黃底黑字,零件狀態標示如下:

          每批供貨中的每個零件都必須清楚地做出標識,標識的位置方式以圖紙要求為準。 如果在預批量階段不可能按圖紙要求的方式進行標識,必須使用標簽(內容包括廠家名

          稱/代碼、零件名稱/號等)。另外,在認可檢驗結束前,要在零件背面用黃色圓形

          篇二:上海大眾常用簡稱術語解釋

          BMG--- Bau-Muster-Genehmigung產品工程樣件性能檢驗認可---B件必須提前得到德國研發部BMG認可(適用于歐洲)

          PVS---Produktions–Versuchs-Serie批量試生產

          0S-產品形成和批量成熟之間。一個過度階段。

          2TP-2日試生產,代表QPN的結束。目標是獲得批產認可;生產過程準備就緒;結束項目規劃;在批產能力狀態下,對整個過程的可靠性和適宜性做最后的審核。

          在QPN中,2TP前有個質量前提,為:提交BMG樣品。提交OTS,EM樣品;提交PVS樣件;提交0S。提交SOP。

          QPN---Qualifizierungs-ProgrammNeuteile新零件質量提高計劃,大眾也叫質保工程驗收書。是對外協件的跟蹤體系。目的為保證各車型整體項目進度,得到符合約定質量和數量的外協件。從TMA開始,到SOP結束。

          首批樣件檢驗(EM)", 它一般是對供應商提交的OTS樣件進行諸如尺寸、材料、性能以及零件的外觀和表面進行檢驗,而且還要檢驗樣品試裝情況。

          TPB 產品技術描述(圖紙、技術供貨條件等等)

          DKM 數據控制模型(汽車形狀1:1的基準樣車)

          P P認可=計劃認可(決定投入批量生產)

          B B認可=采購認可(對生產手段的投資認可)

          D D認可=零件生產和供應認可(為零批量)

          BMG 產品工程性能認可

          EM 進行首批樣件檢驗的首批樣件,首批樣件檢驗也稱首批樣件認可。 EMPB EMPB=首批樣件檢驗報告(供貨商對其樣件檢驗的文件)

          2TP 兩日生產(供貨廠的批量預生產,用來驗證批量能力)

          PVS 生產試制批量

          0S 零批量(在批量生產條件下的總演習)

          SF 批量認可(對批量生產的產品認可)

          EPF (批量供貨)計劃認可

          PDI檢測是一項售前檢測證明,是新車在交車前必須通過的檢查。因為新車從生產廠到達經銷商處經歷了上千公里的運輸路途和長時間的停放,為了向顧客保證新車的安全性和原廠性能,PDI檢查必不可少。越是高檔車輛,其電子自動化程度越高,PDI項目的檢查也就越多。例如,未做PDI的新車,會始終在運輸模式運行。這種模式只能簡單行駛,很多系統沒有被激活。強行使用會導致功能不全,甚至會嚴重損害車輛,給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。

          篇三:質量協議

          機械制造有限公司

          外購/外協件質量驗收協議

          質協【12-01 】 HA-QV:12-01

          需方( 甲方 ):機械制造有限公司

          供方( 乙方 ):

          為確保供貨產品質量的穩定和提高,根據技術協議,產品圖樣和有關質量標準,經雙方協商達成如下協議,以便供需雙方在供貨,接收過程中共同遵守。

          1.甲方委托乙方協作配套生產(購買)下列產品:

          2.供方的質量保證

          2.1供方必須參照ISO/TS16949: 2009或VDA6.1的質量管理和質量保證標準系列建立適合供貨和批量產品特點的質量保證體系,并通過以上二項中至少一項的第三方認證(公司長期合作伙伴除外)。每個項目發送訂單和訂購首樣前,必須對供方的質量能力分為A級、B級和C級。在批量生產前,供方必須實現確定的改善措施,在批量開始前達到所有的要求。目標是達到A級供應商質量能力。

          2.2供方應根據經需方批準的產品圖樣及相關的技術文件實現制造檢驗。對所有產品的圖紙,標準,CAD數據和相關的技術文件及資料按質量體系要求進行有效性管理并妥善保存。

          2.3 供方應保證在SOP(前將關鍵產品特性Cpk高于1.67后方可批量供貨,并按質量管理體系標準的要求向需方提交EMPB所要求的文件及樣件。供方有責任通過持續改進體系及過程,不斷減少產品交付不合格率,直至達到100 PPM。但這并不意味著免除供方通過持續改進,達到需方希望的“零缺陷”質量目標的責任。

          2.4任何生產場地,工藝方法和材料的變更以及備用工裝模具投入使用前,供方都必須事前通知需方,須得到需方是否要重新提交樣件和檢測報告,如需重新進行生產件認可則必須在需方認可后方可供貨。并且由此產生的任何費用由供方承擔

          2.5 供方應確保產品的可追溯性,以在需方或需方的客戶要求時,可以追溯每批產品的使用材料,質檢記錄,生產記錄等所有相關信息。D零件的質量記錄存檔備查期為10年,供方采用的保證可追溯性的方法,需經需方確認有效。 2.6 供方應保證在供貨時向需方提供以下資料: 2.6.1

          □ 關鍵尺寸檢測報告。□ 批,□周, □ 月度,□ 半年,□ 年度

          □ 原材料報告。 □ 批,□周, □ 月度,□ 半年,□ 年度

          □ 電鍍報告。 □ 批,□周, □ 月度,□ 半年,□ 年度 □ 熱處理報告。 □ 批,□周, □ 月度,□ 半年,□ 年度 注.: 1)一旦檢驗規范經雙方確認,按檢驗規范執行。

          2)需方可隨時根據供方實物質量情況,要求需方增加檢測項目。

          3)供方在供貨時,未按上述要求提供自檢報告,需方有權拒收該批產品,如果由此而產生需方或需方的用戶停產,參照4.5,4.6執行。

          2.6.2供方供貨必須完成需方的采購需求量,交付率為100%。需方按SDC抽樣比例執行抽樣檢驗,若需方復驗出任何一批不合格,需方有權拒收該批產品,或供方派人至需方進行100%篩選后調換不合格產品,如果由上述原因而產生需方或需方的用戶停產,參照4.4,4.5執行。

          2.6.3供方應保證在正常的批量供貨條件下,每個試樣,并提供試驗報告給需方。(試驗內容按照附件的型式試驗報告時所需的項目) 3.需方對供方的質量控制

          3.1需方頒布和更新《供應商管理程序》,供方應指定專人了解,傳達從而落實需方對供方的所有要求。

          3.2每月對供方的實物質量和服務質量進行評定,供方按時并按規定的要求提供所需的數據和工作便利。

          3.3必要時,供方需派人員在需方的生產現場進行其對供貨產品的質檢服務,在供方的供貨質量出現問題,需方將向供方發出8D報報告,必要時需方有權派人員或委托第三方到供方進行現場質量監督。相關費用由供方承擔。

          3.4需方對供方進行定期或不定期的體系審核和過程審核以及產品審核。必要時也包括對其分供方的各類審核。供方有義務配合和支持這方面的審核工作。 4.供需雙方對質量問題的處置

          4.1對技術資料中的D∕TLD關鍵項目,供方應全數檢驗并記錄,經自檢合格后方可出廠。 4.2對技術資料中的D∕TLD關項目,需方在產品監檢時,如達不到質量標準,該批產品暫停發貨,并由供方立即按“問題解決方法”進行整改,如監檢不合格,監檢中發生的委外試驗費用,由供方承擔,復檢時的委外試驗費用,也由供方承擔。

          4.3如供方提供的產品在需方生產中發現發生批量性的質量問題或嚴重缺陷,需方和供方之間按照8D報告進行處理質量問題。

          4.4在特殊情況下,由于供方未能及時派人到需方處理質量問題,因生產急需,為保證需方正常生產,可由需方組織人員進行挑選,供方應承擔工時費用及需方因此而產生其它相關額外費用。

          4.5因供方(乙方)的供貨或質量問題造成需方(甲方)生產停線,或返工返修,需方(甲方)將按30元/工時(稅前)的費用向供方(乙方)進行經濟賠償。需方(甲方)將根據工時費用開出索賠單。以上費用不包括用于解決問題而產生的交通費用。

          4.6由于供方的質量原因造成需方生產線停頓,從而使需方的客戶生產線停頓,需方客戶要求需方的經濟賠償費用以及需方的損失由供方承擔。

          4.7如產品有質量問題,無論在需方,需方的顧客還是在市場用戶處,供方應負責檢查缺陷,分析原因,并及時將具體分析結果和所作的改進措施提供給用戶。由于供方供應零件的質量原因,造成需方的顧客的嚴重抱怨(扣分在3 0分以上),除了及時整改外,供方還要賠賞給需方1000元/次。

          4.8需方有權利檢查供方質量分析和改進工作。

          4.9如果由于供方的產品質量問題給用戶造成的經濟損失或人員傷害,由供方承擔全部經濟賠償責任和法律責任。

          4.10對條款“4”各條約中的由供方承擔或賠償的經濟費用,需方將在給供方的貨款中扣除。 4.11如果需方未按條款“4”中的規定對供方采取扣款行動,并不意味著需方放棄此權利。

          5.違約的責任

          供需雙方都必須遵守上述條款,任何一方違反上述協議,由此產生的質量問題和經濟損失由違約方負責。

          6.本協議經雙方代表簽字蓋章后生效,有效期為二年,如需延期,需經雙方重新確認蓋章,但需與技術協議同步。

          7. 本協議未定事宜,由雙方協商解決。

          8.本協議一式二份,由供需雙方各執一份留存。

          甲方:機械制造有限公司 乙方: 簽字: 簽字:

          日期: 日期:

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