高速公路內(nèi)業(yè)資料整理總結(jié)范文
高速公路內(nèi)業(yè)資料整理總結(jié)范文
篇一：高速公路內(nèi)業(yè)資料總結(jié)
一、前言
眾所周知，內(nèi)業(yè)資料是施工單位外業(yè)施工的依據(jù)，是外業(yè)施工質(zhì)量的體現(xiàn)，同時亦是工程竣工驗收資料重要的原始憑證。針對內(nèi)業(yè)資料方面出現(xiàn)的這樣或那樣的問題，這里我淺談一下對這些問題的認識及建議。
二、內(nèi)業(yè)資料常出現(xiàn)的幾類問題
我們通常所說的內(nèi)業(yè)資料可以分為幾大類：A、文檔性資料，包括各單位來文、監(jiān)理指令等；B、質(zhì)檢類資料，包括竣工文件中的一些質(zhì)檢表格、試驗表格、分項工程評定表等；C、施工記錄性資料，如各類施工記錄表、施工日志及專項檢測記錄表等。下面總結(jié)出的幾類問題是基于所有內(nèi)業(yè)資料提出來的。
1、內(nèi)業(yè)資料的歸檔問題
施工單位在進行內(nèi)業(yè)資料歸檔時往往隨意性很大，沒有按竣工文件的要求進行歸檔，沒有按分項、分部工程進行統(tǒng)一整理。質(zhì)檢員、試驗員在做完資料后沒有及時歸檔整理。這往往造成原始資料的丟失。另外在來文管理方面，施工單位在收到監(jiān)理指令后看完就隨手一扔，更談不上什么閉合了。
2、檢測頻率不足
比如漿砌擋墻砂漿強度，壓實度檢測頻率等等。
3、質(zhì)檢資料失真
施工單位有些檢測人員業(yè)務(wù)素質(zhì)差、工作經(jīng)驗少、責任心不強。檢測數(shù)據(jù)填寫只圖完成任務(wù)，在計量和驗收時突擊對表格進行填寫。對照規(guī)范，在允許范圍內(nèi)隨意填寫幾個數(shù)據(jù)了事，憑記憶增補幾個現(xiàn)場記錄。由于自檢馬虎了事，往往鬧出不少笑話，例如：樁的傾斜度精確到了萬分之一，鋼筋間距質(zhì)檢設(shè)計是多少就填多少等。即
便是對著規(guī)范也有睜眼說瞎話的；又如：人工挖孔樁出現(xiàn)沉淀層厚度，不是水下砼卻有導管埋置深度，砼抗壓C30砼壓出28Mpa，評語卻是合格，以及明明是砼施工配合比，填出來從頭到尾一塵不變，沙石料含水量好象忽略不計等等。試想這些表格得以蒙混過關(guān)出現(xiàn)在竣工文件里面，在交通部的竣工驗收時才查出，豈不是讓人貽笑大方。
4、表格填寫混亂
表格使用不統(tǒng)一，另外還有一些表格粗制濫造，樁基檢測沒樁號、砼抗壓無試件來源、壓實度試驗無擊實編號等。
5、對不合格資料的處理
工程施工時不可避免的要出現(xiàn)一些不合格的施工環(huán)節(jié)，因此質(zhì)檢人員在檢測時必然要在檢測資料上有所反映。然而，有的施工單位仿佛認為不合格資料是瑕疵是污點，或以其不進入竣工文件為由，稍做返工處理后便把這些資料往廢紙堆里一扔。殊不知，這些他們所謂的“瑕疵、污點”恰恰是其資料真實性的有力旁證，人們對某段工程有懷疑時這些資料恰好可以“站出來說話”。另外，不合格資料也可為以后的施工提供借鑒避免犯同樣的錯誤。因此對不合格資料在施工期間的妥善保管，對施工單位來說是有利無害并且這也反映出對資料管理方面的重視程度。
6、分項工程評定中的問題
分項工程評定是在某個單項工程做完后對其質(zhì)量的一個總結(jié)性評定。人們在評價某個工程是否合格、優(yōu)良時，這是一個重要依據(jù)。分項工程中各項檢測數(shù)據(jù)是從該工程施工時的各類質(zhì)檢表格中來，兩者屬于前因后果的關(guān)系。有時迫于計量等方面因素考慮，突擊對分項工程進行評定，因此出現(xiàn)許多不合格的評定資料。例如：分項工程評定表數(shù)據(jù)與相應質(zhì)檢表數(shù)據(jù)對不上，分項工程評定表中數(shù)據(jù)高度一致不能反映其工程真實性等；另外還有超前評定或施工單位
代評等現(xiàn)象，有的通函構(gòu)造物洞口工程尚未完成，就評定為了優(yōu)良、合格工程。這些問題的出現(xiàn)將對以后的竣工驗收帶來很大的隱患，造成的后果必將是難以預料的。
三、內(nèi)業(yè)資料出現(xiàn)問題的原因
�、�、進行內(nèi)業(yè)資料歸檔的人員缺乏施工經(jīng)驗、業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，導致對一些常見問題不能及時發(fā)現(xiàn)，填寫表格也是照本宣科，沒有考慮實際情況；
②、較高的檢測頻率提高了施工單位的勞動強度，情急之下做假資料；
�、�、有些檢測內(nèi)容，如每層土測標高、量邊坡、量平整度等。施工單位認為檢測意義不大，在心理上抗拒檢驗，但為了計量和驗收而編寫虛假資料。
四、對內(nèi)業(yè)資料管理的幾點建議及對策
1、對內(nèi)業(yè)資料的管理加大“立法”力度，使各施工單位有“法”可依，嚴格按竣工文件要求及相應公司有關(guān)內(nèi)業(yè)資料整理辦法的下文實施。
2、加強對施工單位質(zhì)量意識的教育，開展廣泛的質(zhì)量年勞動競賽、樣板工程評比等活動，使質(zhì)量意識深入人心；簽訂質(zhì)量責任終生制，引導和約束施工、質(zhì)檢、試驗人員，使他們嚴格按監(jiān)理程序辦事，養(yǎng)成及時認真填寫質(zhì)檢資料的習慣，要讓他們對不真實的資料承擔相應的行政和經(jīng)濟處罰；同時要改善檢測條件和檢測手段。積極引用先進的檢測設(shè)備和檢測方法，確保檢測質(zhì)量、加大檢測頻率。
3、業(yè)主應強化質(zhì)量管理手段，加大質(zhì)量管理力度。勤下工地，掌握第一手資料�，F(xiàn)場督查抓幾個壞典型，全線通報，限期整改。在采取鐵碗政策的同時也要樹立起幾個好榜樣，予以獎勵。另外亦要加大對設(shè)計質(zhì)量的要求，從根本上解決施工單位的后顧之憂。
五、結(jié)束語
綜上所述，內(nèi)業(yè)資料的重要性不言而喻。他與工程質(zhì)量相輔相成，同樣需要全方位全過程的管理。他不僅僅是施工單位一方的事情，監(jiān)理和業(yè)主同樣事關(guān)重大。為了確保質(zhì)量，三方應該相互支持、相互監(jiān)督，以樣板工程競賽和勞動競賽為契機，狠抓質(zhì)量控制，不斷完善“三級質(zhì)量保證體系”，嚴格要求，嚴格制度，嚴格管理，明確責任，全面消滅質(zhì)量通病，減少甚至避免安全事故，以對國家，對人民，對歷史高度負責的精神，以一絲不茍的態(tài)度，共同努力，扎扎實實以“一流管理、一流質(zhì)量、一流速度、一流效益”，把恩來恩黔高速公路建設(shè)成為一條精品路、一條樣板路。
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