接觸網(wǎng)作業(yè)車司機總結(jié)范文
接觸網(wǎng)作業(yè)車司機總結(jié)范文
接觸網(wǎng)作業(yè)車司機總結(jié)
一個月的檢車學(xué)習(xí)即將結(jié)束，回顧這一個月的學(xué)習(xí)情況，我從一個懵懂、迷茫的接觸網(wǎng)作業(yè)車學(xué)員逐漸成長為一名勤奮、敬業(yè)的接觸網(wǎng)作業(yè)車學(xué)習(xí)司機，我不斷學(xué)習(xí)，努力提升自己的工作能力，讓自己盡快融入鐵路這個高效益、快節(jié)奏的工作環(huán)境中，為今后自己的工作學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。在學(xué)習(xí)接觸網(wǎng)作業(yè)車實作過程中，我們充分的發(fā)揚了不怕吃苦、不怕累的精神，時刻牢記作為一名接觸網(wǎng)作業(yè)車學(xué)員的任務(wù)，以下是第一階段的學(xué)習(xí)工作情況總結(jié)。
第一階段培訓(xùn)學(xué)習(xí)分三步，一是：JW-4型接觸網(wǎng)作業(yè)車一次出乘的靜態(tài)檢車；二是：JZ-7自動制動機的“五步閘”操作;三是：DA8型作業(yè)車的基礎(chǔ)操作。
靜態(tài)檢車，首先姿勢要正確，如弓字步、馬步等，檢車時需檢車錘、手電筒、活動扳手各一把，棉紗一團，通過目視、錘擊、手動來檢查作業(yè)車是否正常，發(fā)現(xiàn)機車不良或有故障，應(yīng)及時排除，并在接觸網(wǎng)作業(yè)車工作日志上做好記錄。在檢車時，檢車錘指那報哪，動作要迅速，一定要掌握時間（40分鐘內(nèi)），這就不得不在平時檢車過程中養(yǎng)成好習(xí)慣，按正確的檢車程序來節(jié)約時間。
JZ-7自動制動機的“五步閘”操作步驟比較多，操作時得知道每一步閘的位置、作用及相關(guān)儀表上升（下降）的讀數(shù)和時間，我們在學(xué)習(xí)這一步時花費的時間相對較多一點，但至今還不是很熟練，我們還得多花時間在這上面。
DA8型作業(yè)車基礎(chǔ)操作這項，我相信是我們八位學(xué)員最喜歡的一項，大家都喜歡開車，在學(xué)習(xí)這項操作時，學(xué)員們都是爭先恐后，首先是學(xué)會扳擋，熟悉檔位，換擋時兩離合一個檔位，嚴禁高油門換擋等等，然后在學(xué)基礎(chǔ)操作，我覺得接觸網(wǎng)作業(yè)車的操作原理跟摩托車、汽車大同小異，大家在學(xué)習(xí)這項時進步都很快，同時存在的問題也不少，如換擋時油門與離合器、變速操作桿配合不好，有時候換擋時變速操作桿操作不到位，齒輪掛不上，發(fā)生巨響，對車的損壞極大等等。
通過這段時間的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)理論與實踐操作存在很大的差距，對理論的東西很熟不一定實作就會很好，就拿DA8型作業(yè)車的基礎(chǔ)操作來說，要是別人問我怎么起步，怎么開車，我會回答很得很流利，一旦我坐上駕駛位時，頭腦就會覺得有點發(fā)蒙，操作時感覺反應(yīng)會比較遲鈍，手腳不一等等一系列情況。我得努力調(diào)整以及學(xué)習(xí)怎樣才讓理論與實踐更加接近，我發(fā)現(xiàn)當我專注時，對自己的表現(xiàn)就會很滿意，也許我該學(xué)會對每一件事都要做到專注，這樣我相信對我以后會很大的益處，我知道要做到會很難，但我會嚴格要求自己。
在短短不到一個月的時間學(xué)會這么多東西，得感謝楊工、羅指導(dǎo)，是他們不厭其煩的指導(dǎo)以及演練，在學(xué)習(xí)每一項他們都是先講理論，再親自演練一遍，特別是在學(xué)DA8型作業(yè)車基礎(chǔ)操作時，他們的擔子特別重，不但保證每一位學(xué)員的人生安全，還得親自指導(dǎo)每一位學(xué)員怎么操作，每天下午從兩點開始上班直到五點多，他們眼睛都不得眨一下，得隨時監(jiān)督我們的操作，我們也沒讓導(dǎo)師很操心，學(xué)員態(tài)度端正，學(xué)習(xí)刻苦認真，我相信照這速度發(fā)展下去，我們會在預(yù)期內(nèi)完成任務(wù)。
天高任鳥飛，海闊憑魚妖。我保證未來的日子我們會更加努力學(xué)習(xí)，逐步成長為一支思想過硬、技術(shù)過硬的高素質(zhì)軌道車司機隊伍，為建設(shè)最美供電段做出貢獻，為實現(xiàn)貴陽供電段的目標插上夢的翅膀。
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