工程力學(xué)生產(chǎn)認(rèn)識的實習(xí)報告范文
工程力學(xué)生產(chǎn)認(rèn)識的實習(xí)報告范文
XX年8月16日，我們工程力學(xué)專業(yè)學(xué)生的生產(chǎn)實習(xí)開始了，實習(xí)分幾個部分：觀看相關(guān)視頻（橋梁、隧道等）、分組討論、參觀中鐵十局德大線施工和參觀中鐵十局制梁廠。生產(chǎn)實習(xí)是我們力學(xué)專業(yè)學(xué)習(xí)的重要環(huán)節(jié)，是把課堂上學(xué)到的知識和實際相結(jié)合的一個很好的機會，對強化和加深我們所學(xué)的知識，了解土木工程施工方法、施工過程和力學(xué)知識解決實際工程問題都有很好的幫助。通過本次實習(xí)不僅牢固掌握了課本上的知識，而且學(xué)習(xí)到了許多課本當(dāng)中所沒有的東西，真的受益匪淺。
本次實習(xí)，我們首選觀看了相關(guān)的視頻，包括臺灣雪山隧道、廈門翔安海底隧道、秦嶺隧道tbm施工、紐約哈林大橋、重慶朝天門長江大橋、地鐵施工、波音大跨度廠房建造等一些典型的隧道橋梁的施工方法、過程和設(shè)備，對土木工程施工有了大致的了解，為下一步實習(xí)奠定了基矗
德大線是我們本次生產(chǎn)實習(xí)的現(xiàn)場，德大鐵路正線全長256公里，自德州市區(qū)黃河涯站引出， 途經(jīng)濟南市（商河縣）、濱州市、東營市，止于濰坊市大家洼，德大鐵路按一級鐵路等級設(shè)計這是鐵路等級的最高級別。該鐵路按近期單線、遠(yuǎn)期雙線設(shè)計，近期目標(biāo)速度為160公里/小時，遠(yuǎn)期目標(biāo)速度為200公里/小時。德大鐵路由鐵道部與山東省共同建設(shè)，工程投資初步概算近百億元，項目工期3年，本次參觀實習(xí)的中鐵十局負(fù)責(zé)德大線綜合ⅰ標(biāo)段。
在中鐵十局德大線，我們首先參觀了高架橋的現(xiàn)場施工，負(fù)責(zé)修建的現(xiàn)場工作人員和李延強老師對我們參觀過程中產(chǎn)生的問題進行了詳細(xì)的解答，著重講解了橋梁的分類和預(yù)應(yīng)力混凝土的知識，這使得我們既學(xué)到了課本中沒有的概念又把課本中有關(guān)的知識進行了加深和鞏固，學(xué)以致用。參觀完高架橋，我們接著去了中鐵四局的德州制梁廠，在梁廠經(jīng)理和總工的帶領(lǐng)下我們現(xiàn)場參觀了梁長的各個功能區(qū)和梁的制作流程、注意事項、分類等方面的詳細(xì)知識，使我們對梁廠有了一定的認(rèn)識，參觀最后梁廠經(jīng)理對我們提出的問題進行了回答和解釋。
在本次實習(xí)過程中，我的收獲就是學(xué)習(xí)到了梁的分類，現(xiàn)場我們看到的是槽型梁和t型梁，在參觀的過程中還有一個就是預(yù)應(yīng)力混凝土梁，可見梁有很多種類，每一種梁都有其適用的范圍和制作的工藝要求。從簡支梁、連續(xù)梁、懸臂梁到槽型梁、t型梁、預(yù)應(yīng)力混凝土梁，因此對梁的了解應(yīng)該首先從梁的分類開始：
一、梁按照結(jié)構(gòu)力學(xué)屬性可分為：靜定梁和超靜定梁，靜定梁有簡支梁、外伸梁，懸臂梁等；超靜定梁有單跨固端梁、多跨連續(xù)梁。
在外力因素作用下全部支座反力和內(nèi)力都可由靜力平衡條件確定的梁即為靜定梁，靜定梁是沒有多余約束的幾何不變體系，其反力和內(nèi)力只用靜力平衡方程就能確定。
二、梁按照結(jié)構(gòu)工程屬性可分為：框架梁、剪力墻支承的框架梁、內(nèi)框架梁、梁、砌體墻梁、砌體過梁、剪力墻連梁、剪力墻暗梁、剪力墻邊框梁。
框架梁是指兩端與框架柱相連的梁，或者兩端與剪力墻相連但跨高比不小于5的梁。
三、梁按照其在房屋的不同部位，可分為：屋面梁、樓面梁、地下框架梁、基礎(chǔ)梁。
基礎(chǔ)梁簡單說就是與基礎(chǔ)上的梁�；A(chǔ)梁一般用于框架結(jié)構(gòu)、框架剪力墻結(jié)構(gòu)，框架柱落于基礎(chǔ)梁上或基礎(chǔ)梁交叉點上，其主要作用是作為上部建筑的基礎(chǔ)，將上部荷載傳遞到地基上，基礎(chǔ)梁作為基礎(chǔ)，起到承重和抗彎功能，一般基礎(chǔ)梁的截面較大，截面高度一般建議取1/4~1/6跨距，這樣基礎(chǔ)梁的剛度很大，可以起到基礎(chǔ)梁的效果，其配筋由計算確定，基礎(chǔ)梁斷面一般作成梯形。
四、梁依據(jù)截面形式，可分為：矩形截面梁、t形截面梁、十字形截面梁、工字形截面梁、匚形截面梁、囗形截面梁、不規(guī)則截面梁。
五、梁依據(jù)梁寬與梁高的不同比值，可分為：深梁、梁、寬扁梁。
六、依據(jù)梁與梁之間的擱置與支承關(guān)系，可把梁分為：主梁和次梁。
主梁指的是在上部結(jié)構(gòu)中，支承各種荷載并將其傳遞至墩、臺的梁。
次梁在主梁的上部，主要起傳遞荷載的作用。在主梁和次梁的交接處，可以把主梁看成是次梁的支座。
七、按應(yīng)力方式分：先張法預(yù)應(yīng)力橋梁和后張法預(yù)應(yīng)力橋梁。
八、按結(jié)構(gòu)形式分；如簡支梁、懸臂梁等。
簡支梁只是梁的簡化模型的一種，還有懸臂梁。
懸臂梁為一端固定約束，另一端無約束。
可以看出梁按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)有不同種類的劃分方法，而且隨著技術(shù)和材料的發(fā)展預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁在鐵路橋梁中占有了越來越重要的地位，在本次實習(xí)看的槽型梁和t型梁就是預(yù)應(yīng)力混凝土梁，在梁的上部和兩端我們可以清楚的看到為施加預(yù)應(yīng)力而配置的錨具，還有一部分沒有切斷的鋼絲以及張拉設(shè)備，下面我就重點介紹預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁
在介紹預(yù)應(yīng)力混凝土梁之前我們先了解什么是預(yù)應(yīng)力混凝土。
為了彌補混凝土過早出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，在構(gòu)件使用（加載）以前，預(yù)先給混凝土一個預(yù)壓力，即在混凝土的受拉區(qū)內(nèi)，用人工加力的方法，將鋼筋進行張拉，利用鋼筋的回縮力，使混凝土受拉區(qū)預(yù)先受壓力。這種儲存下來的預(yù)加壓力，當(dāng)構(gòu)件承受由外荷載產(chǎn)生拉力時，首先抵消受拉區(qū)混凝土中的預(yù)壓力，然后隨荷載增加，才使混凝土受拉，這就限制了混凝土的伸長，延緩或不使裂縫出現(xiàn)，這就叫做預(yù)應(yīng)力混凝土。
那么什么是預(yù)應(yīng)力混凝土梁呢？預(yù)應(yīng)力混凝土梁就是對梁預(yù)先施加使其在跨中產(chǎn)生負(fù)彎矩的力，以部分抵消梁在使用中的正彎矩。
預(yù)應(yīng)力混凝土梁，除了具有鋼筋混凝土梁的所有優(yōu)點外，它的主要特點是：
1。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，由于能夠充分利用高強度材料（高強度混凝土、高強度鋼筋），所以構(gòu)件截面小，自重彎矩占總彎矩的比例大大下降，橋梁的跨越能力得到提高。
2。與鋼筋混凝土梁相比，一般可以節(jié)省鋼材30～40％，跨徑愈大，節(jié)省愈多。
3。全預(yù)應(yīng)力混凝土梁在使用荷載下不出現(xiàn)裂縫，即使部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁在常遇荷載下也無裂縫，鑒于全截面參加工作，梁的剛度就比通常開裂的鋼筋混凝土梁要大。因此，預(yù)應(yīng)力梁可顯著減少建筑高度，使大跨徑橋梁做得輕柔美觀。由于能消除裂縫，這就擴大了對多種橋型的適應(yīng)性，并提高了結(jié)構(gòu)的耐久性。
4。預(yù)應(yīng)力混凝土梁因其節(jié)省材料，自重輕，減小混凝土梁的豎向剪力和主拉應(yīng)力，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，便于安裝等優(yōu)點。
也就是說預(yù)應(yīng)力混凝土梁的出現(xiàn)改變了之前的工程結(jié)構(gòu)，在國內(nèi)建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用，適用于大跨度、大空間的房屋建筑工程，如大跨度的混凝土梁、大偏心的框架柱、大柱網(wǎng)的混凝土樓板；大懸臂梁、轉(zhuǎn)換梁或轉(zhuǎn)換板、抗拔樁、基礎(chǔ)地梁、地下室底板；要求裂縫控制等級較高的結(jié)構(gòu)；受力較大的構(gòu)件；對結(jié)構(gòu)的剛度和變形控制要求較高的構(gòu)件。
由預(yù)應(yīng)力混凝土梁的作用和適用范圍我們可以確定預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁相比于普通的鋼筋混凝土梁對材料的要就更高。
一、預(yù)應(yīng)力筋要求
必須要求強度高，因為預(yù)應(yīng)力的張拉應(yīng)力在構(gòu)件的使用過程中，會發(fā)生混凝土的收縮和徐變，鋼材松弛等。這些都會造成預(yù)應(yīng)力的損失，而強度越高的鋼材，這種損失越校有較好的塑性與良好的加工性能，以滿足在施工中預(yù)應(yīng)力筋需要的彎曲和轉(zhuǎn)折，以及在錨夾具中受到較高的局部應(yīng)力等。在外型尺寸上需要均勻，橫斷面特征值的誤差小，使得控制應(yīng)力準(zhǔn)確。防腐性能良好，因為預(yù)應(yīng)力筋腐蝕數(shù)量級及后果比普通鋼筋嚴(yán)重得多。這不只因為強度高的鋼材對腐蝕更敏感，主要是其直徑較小，即使是一個小小的銹點，也能顯著減小鋼材的橫斷面，引起應(yīng)力集中，最終導(dǎo)致結(jié)構(gòu)提前破壞。因此，不但要求預(yù)應(yīng)力筋本身對腐蝕不敏感，而且在使用前，需要對其外觀檢查和力學(xué)性能試驗，并且要加強對其的合理保管與存放。
二、預(yù)應(yīng)力錨固體系要求
要求預(yù)應(yīng)力筋—錨具組裝件的錨固性能安全可靠。預(yù)應(yīng)力錨固體系包括錨具、夾具和連接器。錨具是后張法構(gòu)件中未保持預(yù)應(yīng)力并將其傳遞到混凝土上的永久性錨固裝置，夾具是先張法構(gòu)件施工時為了保持預(yù)應(yīng)力筋拉力并將其固定到張拉臺座上用的臨時性錨固裝置，連接器則是先張法或后張法施工中將預(yù)應(yīng)力從一根預(yù)應(yīng)力筋傳遞到另一根預(yù)應(yīng)力筋的裝置。如果錨固體系出現(xiàn)了質(zhì)量問題，會造成預(yù)加應(yīng)力達(dá)不到設(shè)計要求，可能發(fā)生錨具破壞先于預(yù)應(yīng)力筋的破壞，不能保證其靜載和動載錨固性能符合規(guī)范要求。因此錨具、夾具和連接器必須按照設(shè)計選用，其進場驗收必須經(jīng)外觀檢查合格，硬度檢驗和靜載錨固性能試驗合格，加強其存放管理。