半坡起步失敗的原因總結(jié)介紹
半坡起步失敗的原因總結(jié)介紹
坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步是科目二考試五個(gè)項(xiàng)目中比較難的一個(gè)項(xiàng)目，難度僅次于倒車(chē)入庫(kù)。很多學(xué)員多次考試都栽在坡道定點(diǎn)起步上，那么是什么導(dǎo)致考試不能順利通過(guò)呢?下面我們就來(lái)看看大家在坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步的操作中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)哪些錯(cuò)誤。
一、定點(diǎn)停車(chē)不到位。停車(chē)的位置掌握不好，停不到規(guī)定的位置。
1、車(chē)輛停車(chē)后前后位置分為三種情況(各地考試評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)可能有所不同)
(1)車(chē)頭最前端停到黃線上為滿分;
(2)車(chē)頭最前端沒(méi)有停到黃線上，但停到了藍(lán)線范圍內(nèi)扣10分;
(3)車(chē)頭最前端沒(méi)有停到藍(lán)線范圍內(nèi)為不合格。
2、車(chē)輛停車(chē)后左右位置分為三種情況(各地考試評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)可能有所不同)
(1)車(chē)輛右側(cè)車(chē)身離黃線距離在30厘米內(nèi)為滿分(圖中虛線和黃線的距離為30厘米);
(2)車(chē)輛右側(cè)車(chē)身離黃線距離超過(guò)30厘米扣10分;
(3)車(chē)輛右側(cè)車(chē)身壓住黃線或者車(chē)身到了黃線外側(cè)為不合格。
定點(diǎn)停車(chē)要求技巧性并不高，難度也不大，看準(zhǔn)位置及時(shí)踩下離合、剎車(chē)即可，只要多練習(xí)眼疾手快，想要合格并不難。
二、坡起過(guò)程中熄火、“溜車(chē)”。
1、超時(shí)：不合格。停車(chē)后在30秒內(nèi)將車(chē)起步視為合格，起步超過(guò)30秒為不合格。
2、溜車(chē)：溜車(chē)距離大于30厘米為不合格;溜車(chē)距離小于30厘米扣10分。
3、熄火：熄火扣10分。
大多數(shù)學(xué)員定點(diǎn)停車(chē)問(wèn)題不大，出現(xiàn)大問(wèn)題的往往是在起步上，不是熄火就是起不了步，進(jìn)而導(dǎo)致超時(shí)或者溜車(chē)考試失敗。
首先說(shuō)說(shuō)超時(shí)：坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步要求在30秒內(nèi)要起步成功。
超時(shí)原因：
(1)如果第一次不能成功的起步，第二次起步很可能預(yù)示著要超時(shí)，所以第二次起步時(shí)要抓緊時(shí)機(jī)起步，以避免超時(shí);
(2)另外有些學(xué)員在起步時(shí)過(guò)于求穩(wěn)妥，松離合過(guò)慢反而耽誤了時(shí)間，這部分學(xué)員應(yīng)該注意松離合的節(jié)奏，不能只求穩(wěn)，還應(yīng)該考慮到有時(shí)間限制。
熄火的原因：
(1)對(duì)于考試車(chē)離合把握不準(zhǔn)，松離合過(guò)快、過(guò)多導(dǎo)致熄火(還沒(méi)松手剎之前);
(2)車(chē)要起步，松手剎的時(shí)候離合松動(dòng)(這個(gè)方法可能因?yàn)榭荚囓?chē)的不同或者教練的教學(xué)方法不同而有不同操作方法，但是離合只要松到位，保持離合不動(dòng)對(duì)于起步成功更保險(xiǎn)一些)。
溜車(chē)原因：
一般是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足造成的，即離合松的比較少或者油門(mén)給的少，不足以克服上坡的阻力，而造成溜車(chē)。這要求我們離合和油門(mén)一定要配合好。
三、下坡時(shí)熄火或者空檔滑行。
有的教練員在練習(xí)的時(shí)候教導(dǎo)學(xué)員，為了節(jié)油可以熄火空檔滑行。這樣遇到下坡時(shí)，特別是長(zhǎng)距離下坡速度又特別快的時(shí)候，有些駕駛?cè)讼矚g把發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅，空檔溜車(chē)減少燃油消耗，這樣做對(duì)于汽車(chē)行車(chē)安全是極為不利的。
溫馨提醒：
平時(shí)訓(xùn)練時(shí)，對(duì)于自己容易出錯(cuò)的地方一定要加大訓(xùn)練強(qiáng)度，反復(fù)操練，對(duì)于一些點(diǎn)位、踩離合的松緊要隨機(jī)應(yīng)變，根據(jù)考試車(chē)做出相應(yīng)的調(diào)整。
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