管理調(diào)研報告(15篇)
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，報告不再是罕見的東西，報告具有語言陳述性的特點。那么報告應該怎么寫才合適呢？下面是小編幫大家整理的管理調(diào)研報告，希望能夠幫助到大家。
管理調(diào)研報告1
一、公司簡介
金龍城建總公司成立于1987年位于太原市尖草坪區(qū)向陽鎮(zhèn)，占地300畝。公司現(xiàn)有員工110人，其中本科及以上學歷21人。公司經(jīng)營范圍包括土木建筑工程、線路管道設備安裝、裝潢、古建工程改造、混凝土預制件加工。
二、企業(yè)財務員工基本情況
有5名專業(yè)會計，其中注冊會計師2，平均年齡35歲。最低學歷大專。職位設置為主管一名，出納一名，總賬會計一名，對賬會計。
三、企業(yè)成立以來的融資情況
公司自成立以來，注冊資金已經(jīng)達到300萬元，公司的融資渠道主要是通過貸款和太原市各級政府的大力扶持以及周邊地區(qū)村民的集資。
四、企業(yè)現(xiàn)金管理制度
公司的現(xiàn)金管理制度是總經(jīng)理統(tǒng)一安排，會計核算監(jiān)督，員工監(jiān)督公司個高級主管�，F(xiàn)金保管，發(fā)工資時上報各級主管部門，統(tǒng)一發(fā)放，會計做好賬簿登記，以便以后查賬。
五、企業(yè)固定資產(chǎn)的折舊年限、折舊方法及減值準備得相關條例
公司廠房的折舊年限是20年，電子設備是5年。公司折舊的方法主要有平均年限法、工作量法和雙倍定額折舊法。企業(yè)的固定資產(chǎn)可按固定資產(chǎn)的賬面價值與可收回金額孰低計量，按可收回金額低于賬面價值的差額計提減值準備。對于可收回金額須以相關技術、管理等部門的專業(yè)人員提供的內(nèi)部或外部獨立鑒定報告，作為判斷依據(jù)。企業(yè)在進行會計核算時，應當遵循謹慎性原則，即要求企業(yè)在面臨不確定因素的情況下做出職業(yè)判斷時，應當保持必要的謹慎，充分估計到各種風險和損失，不高估資產(chǎn)或收益，也不少計負債或費用。確保資產(chǎn)的真實，符合資產(chǎn)定義(資產(chǎn)是指過去的交易、事項形成并由企業(yè)擁有或者控制的資源，該資源預期會給企業(yè)帶來經(jīng)濟利益)的要求。我國目前的關于資產(chǎn)減值準備規(guī)定不僅說明了謹慎性原則的重要性，也是為了避免資產(chǎn)的虛增導致企業(yè)利潤的虛增，同時保證企業(yè)財務資料的真實性，可比性。需要注意的是，運用謹慎性原則并不意味著企業(yè)可以設置秘密準備，否則就屬于濫用謹慎性原則，將視為重大會計差錯處理。
企業(yè)發(fā)生固定資產(chǎn)減值時，
借:營業(yè)外支出——計提的固定資產(chǎn)減值準備
貸:固定資產(chǎn)減值準備
如已計提減值準備的固定資產(chǎn)價值又得以恢復，
借:固定資產(chǎn)減值準備
貸:營業(yè)外支出——計提的固定資產(chǎn)減值準備
六、企業(yè)的相關稅種有哪些，相關稅務政策如何規(guī)定
(一)稅種
1、營業(yè)稅按銷售收入5%。
2、城建稅按繳納的.營業(yè)稅的7%繳納;
3、教育費附加按繳納的營業(yè)稅的3%繳納;
4、地方教育費附加按繳納的營業(yè)稅的2%繳納;
5、印花稅:購銷合同按購銷金額的萬分之三貼花;帳本按5元/本繳納;年度按“實收資本”與“資本公積”之和的萬分之五繳納。
6、城鎮(zhèn)土地使用稅按實際占用的土地面積繳納15元一平米。
7、房產(chǎn)稅按自有房產(chǎn)原值的70%*1.2%繳納。
8、企業(yè)所得稅按應納稅所得額(調(diào)整以后的利潤)繳納:應納稅所得額在3萬元(含)以內(nèi)的適用18%，在3萬元至10萬元(含)的適用27%，在10萬元以上的適用33%(注:20xx年起稅率為25%);
10、發(fā)放工資代扣代繳個人所得稅。
上述稅種中除增值稅與企業(yè)所得稅，國稅局申報繳納外，其他均向地稅局申報繳納。
(二)期限
1、營業(yè)稅、城建稅、教育費附加、個人所得稅等于次月10日內(nèi)為限期繳納期限;
2、企業(yè)所得稅季后15日內(nèi)為限期繳納期限，匯算清繳期限為4個月。
3、房產(chǎn)稅、城鎮(zhèn)土地使用稅、車船稅等，按當?shù)囟悇諜C關的規(guī)定期限繳納。
4、限期繳納最后一日，遇到休息日，順延一日;遇到長假按休息日順延;
5、滯納金按天加收萬分之五;
6、經(jīng)稅務機關責令限期繳納后仍未繳納的，稅務機關可處于罰款。
七、企業(yè)差旅費報銷流程
報銷的話主要有員工先墊付和工程預算之分，員工墊付一般都是小額，市內(nèi)出差費用，待回公司后填寫報銷單，粘貼好相應票據(jù)，報本部門主管或經(jīng)理簽批后交財務審核，等拿報銷;工程預算大多是市外出差，費用較多，由相關人員預計出差費用，然后由財務提前支付部門款給出差人員，待工程完結再拿相應資料沖賬。
八、企業(yè)利潤的主要來源
企業(yè)的營業(yè)利潤是指營業(yè)收入減去營業(yè)成本和費用(包括生產(chǎn)成本、管理費用、銷售費用及財務費用)，再減去營業(yè)收入應負擔的稅金后的數(shù)額。企業(yè)稅后利潤一般按以下順序進行分配:一是彌補企業(yè)以前年度虧損;二是提取法定盈余公積金;三是提取公益金;四是向所有者分配利潤。
宏觀管理，是指政府通過充分的調(diào)查研究，制定合理的社會經(jīng)濟發(fā)展政策，給企業(yè)合理的發(fā)展空間，引導企業(yè)在合理合法的軌道上發(fā)展，創(chuàng)造利潤。有效的微觀管理，就是企業(yè)管理者對企業(yè)施加的管理。它包括兩個方面的情況，一是企業(yè)管理者的管理勞動，二是非管理崗位的職工為企業(yè)管理作出的貢獻，技術因素。某些先進技術可以提高企業(yè)的生產(chǎn)率，為企業(yè)爭取更多的優(yōu)先發(fā)展機會。
九、企業(yè)賬簿的設置情況、企業(yè)是否實行會計電算化、使用哪種財務軟件。
建帳
(一)設置總賬
1、總賬是根據(jù)一級會計科目開設的賬簿，用來分類登記企業(yè)的全部經(jīng)濟業(yè)務，提供資產(chǎn)、負債、所有者權益、費用、收入和利潤等總括的核算資料。
2、總賬的格式采用三欄式，外表形式一般應采用訂本式賬簿。
(二)設置明細賬
1、明細賬通常根據(jù)總賬科目所屬的明細科目設置，用來分類登記某一類經(jīng)濟業(yè)務，提供有關的明細核算資料。
2、明細賬的格式主要有三欄式、數(shù)量金額式和多欄式，企業(yè)應根據(jù)財產(chǎn)物資管理的需要選擇明細賬的格式。
3、明細賬的外表形式一般采用活頁式。明細賬采用活頁式賬簿，主要是使用方便，便于賬頁的重新排列和記賬人員的分工，但是活頁賬的賬頁容易散失和被隨意抽換。因此，使用時應順序編號并裝訂成冊，注意妥善保管。
(三)設置日記賬
1、日記賬又稱序時賬，是按經(jīng)濟業(yè)務發(fā)生時間的先后順序逐日逐筆進行登記的賬簿。根據(jù)財政部《會計基礎工作規(guī)范》的規(guī)定，各單位應設置現(xiàn)金日記賬和銀行存款日記賬，以便逐日核算和監(jiān)督現(xiàn)金和銀行存款的收入、付出和結存情況。
2、現(xiàn)金日記賬和銀行存款日記賬
(1)現(xiàn)金日記賬和銀行存款日記賬的賬頁一般采用三欄式，即借方、貸方和余額三欄。
(2)賬簿的外表形式必須采用訂本式�，F(xiàn)金和銀行存款是企業(yè)流動性最強的資產(chǎn)，為保證賬簿資料的安全、完整，財政部《會計基礎工作規(guī)范》第五十七條規(guī)定:“現(xiàn)金日記賬和銀行存款日記賬必須采用訂本式賬簿。不得用銀行對賬單或者其他方法代替日記賬”。
(四)設置備查賬
1、備查賬是一種輔助賬簿，是對某些在日記賬和分類賬中未能記載的會計事項進行補充登記的賬簿。
2、備查賬應根據(jù)統(tǒng)一會計制度的規(guī)定和企業(yè)管理的需要設置。并不是每個企業(yè)都要設置備查賬簿，而應根據(jù)管理的需要來確定，但是對于會計制度規(guī)定必須設置備查簿的科目如“應收票據(jù)”、“應付票據(jù)”等，必須按照會計制度的規(guī)定設置備查賬簿。
3、備查賬的格式由企業(yè)自行確定。備查賬沒有固定的格式，與其他賬簿之間也不存在嚴密的勾稽關系，其格式可由企業(yè)根據(jù)內(nèi)部管理的需要自行確定。
4、備查賬的外表形式一般采用活頁式。為使用方便備查賬一般采用活頁式賬簿，與明細賬一樣，為保證賬簿的安全、完整，使用時應順序編號并裝訂成冊，注意妥善保管，以防賬頁丟失。
本公司已經(jīng)于20xx年實現(xiàn)了會計電算化，目前使用的財務軟件是管家婆。
管理調(diào)研報告2
縣級電視臺作為基層的主流媒體，肩負著輿論導向和輿論監(jiān)督的職能。就縣級臺如何提高新聞欄目質量，近半年來，我臺通過積極探索，取得了初步成績，現(xiàn)就我臺在新聞欄目管理及質量上存在的主要問題，探索性的作法及取得的初步成效反映于后。
一、原自辦新聞節(jié)目質量較差的主要原因
我臺自辦新聞節(jié)目，近些年通過大家共同努力，節(jié)目質量總體不斷上升，但與周邊區(qū)（市）縣先進臺相比，質量仍不理想，究其主要原因表現(xiàn)在以下兩個方面：
�。ㄒ唬┰趦�(nèi)部管理方面
管理機制的不健全是造成自辦節(jié)目質量低的主要因素。
一是沒有完善的個人績效考核辦法。由于考核體制的不合理，部門內(nèi)部存在嚴重的吃“大鍋飯”現(xiàn)象，個人干多干少一個樣，干好干壞一個樣，工作實績對工資收入沒有太大的影響，工作成績突出的與一般的僅有幾十元的差距。
二是造成優(yōu)秀人才的流失。從內(nèi)部看，同樣的崗位，同樣的工作，正式人員月工資為1300元/月左右，而招聘人員卻只有900元/月，有的甚至更低。招聘人員大部分是業(yè)務骨干，由于同樣的付出，得不到同樣的回報，極大地挫傷了他們的積極性，一但有了其它更好的選擇，他們就會離開。從外環(huán)境看，成都各頻道的新聞從業(yè)人員月收入大都在三、四千元以上，而我臺新聞從業(yè)人員月收入還不及他們的一半，對于這樣大的反差，難以留住優(yōu)秀人才。近幾年，我臺已有幾名骨干被省市臺“搶”走，就是很好的證明。
三是部門負責人難以行使管理權。由于管理體制的束縛，責、權的不平衡，部門負責人的管理權限很弱，對內(nèi)部員工管理較為困難。有的員工不服從部門負責人的工作安排，部門負責人也無可奈何，一來沒有扣罰工資的權利，二來更不可能讓員工離開本部門。
�。ǘ┰诠�(jié)目表現(xiàn)方面
自辦節(jié)目在開拓創(chuàng)新上辦法不多是造成節(jié)目質量低的重要原因之一。
一是新聞內(nèi)容和表現(xiàn)形式陳舊。每組新聞除了會議報道、領導活動的消息外，其它類的新聞很少。節(jié)目的播報方式單一，節(jié)目的編串生硬，主持人沒有說新聞的感覺，新聞編排也沒有體現(xiàn)編輯思想。
二是充分體現(xiàn)“三貼近”的民生新聞太少。由于對每組新聞中的民生新聞數(shù)量沒有硬性規(guī)定，記者很少去采訪民生新聞。雖然也開通了，但因為節(jié)目中就很少有反映老百姓的事，群眾有線索也不想打來，即使個別群眾打來，而我們的記者卻借故沒有去，有的去采訪了稿件又沒有播出來，久而久之，我們的熱線成了冷線。
三是主持風格較為呆板。主持人不注意去理解新聞內(nèi)容，往往是一個語調(diào)讀完一組新聞，既沒有個性化體現(xiàn)，更沒有語透熒屏的感覺。久了，觀眾當然不愿看，也不想看我們的節(jié)目了。
二、對創(chuàng)新改革管理新聞欄目的幾點做法
要真正提高辦臺水平，就要在新聞欄目的定位和管理上，進行大膽的創(chuàng)新和改革。我臺通過近一年的積極探索，制定并經(jīng)縣人事局批準后實施了較為成熟的《郫縣廣播電視臺部門績效管理考核辦法》，現(xiàn)歸納出如下幾點有效的做法：
�。ㄒ唬⿵氐赘淖兎峙湫问�
過去對節(jié)目的考評體制，已嚴重制約自辦節(jié)目質量的提高。對此，我臺班子從20xx年初開始就著手研究部門績效管理考核辦法（含工資制度改革方案），通過長達半年多的反復研討和廣泛征求干部職工的意見和建議，形成了120xx多字的《郫縣廣播電視臺部門績效管理考核辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》）�，F(xiàn)正式準執(zhí)行的該《辦法》徹底改變了過去分配形式：一是對各部門實行月標準分百分制考核，優(yōu)可超，差可降；二是績效工資上不封頂，保底績效工資為本人標準績效工資的`30。
�。ǘ﹪栏窨己撕捅O(jiān)督
對新聞部的節(jié)目實行等級評比制，共分三等九級，對每一個等級均有考評細則。評分由編委會確定的資格人員組成，即分管副臺長、當天值班編委、總編室、辦公室負責人共四人打分的加權平均分為本組節(jié)目得分；臺長抽看的節(jié)目，打分后加入考核之列。每組節(jié)目的得分在第二天上午（周五節(jié)目得分在下周一）公示。部門如有異議，可在公布得分當日，告知分管副臺長或總編室主任，經(jīng)分管副臺長認定，可提交下周一的編前會裁決。為了讓《辦法》有條不紊地得到貫徹執(zhí)行，我臺成立了目標考核小組，對涉及各部門的若干項考核指標逐條進行定性或定量考核，如出現(xiàn)重大爭議問題，由臺主要領導裁定，嚴格按考核得分情況發(fā)放工資。
（三）強化部門負責人權力
實行逐級考核，臺考核部門，部門考核員工，工資采取部門總額控制，根據(jù)考核情況上下浮動，部門根據(jù)員工考核情況明確個人工資發(fā)放金額報臺審核后發(fā)放�？己饲闆r和工資發(fā)放情況在本部門中公開，接受上下級監(jiān)督。《辦法》中明確規(guī)定新聞部部門負責人全面管理考核本部門員工遵守日常工作制度情況和業(yè)務實績，對不服從工作安排或者安排的工作沒有按時完成，都可以按規(guī)定扣分或扣款。部門負責人管理上無重大失誤，分管領導或主要領導不去干預。
�。ㄋ模⿲φ衅赣浾邔嵭性u級定薪
為了遵循新聞媒體的發(fā)展規(guī)律，創(chuàng)新留人環(huán)境，我臺對現(xiàn)有招聘記者實行了等級評定，其等級分為一級、二級和三級，半年評定一次。不同級別記者的待遇不同。招聘的一級記者與正式職工中記者崗位的同志各項待遇一樣，體現(xiàn)了同崗同績同酬。
（五）嚴格標準擇優(yōu)選擇人才
招聘記者是人才隊伍“新鮮血液”來源的重要渠道。年初開始，臺班子成員與總編室及相關欄目負責人根據(jù)自辦節(jié)目對人才的需求，先后多次深入周邊影視院校去選擇主持人、記者，對擇優(yōu)引進的院校畢業(yè)生，通過一段時間的考察后，達到錄用標準的立即簽定聘用合同，對能力弱的安排分管領導勸其重新選擇單位。對部分表現(xiàn)特別優(yōu)秀的招聘記者，還打破常規(guī)，提前簽定正式錄用合同，發(fā)給足額工資。在引進的兩名播音員中，其中一名很快進入角色，得到觀眾的好評，我臺破例提前簽定了聘用合同。
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以前對新聞來源有“等米下鍋”的現(xiàn)象。臺班子針對這種不正常的現(xiàn)象，今年加大了對新聞策劃的考核力度，要求相關部門年初制定全年宣傳計劃，每月要有宣傳方案，對重大事件要寫出系列或連續(xù)報道方案。縣領導赴珠三角、長三角招商，共策劃了１０集《沿海招商行》系列報道。針對第26屆成都市房地產(chǎn)交易會郫縣聯(lián)展推廣活動，我臺策劃開辟了“蜀都郫縣—21世紀財富生活空間”專欄，播發(fā)了《蜀都郫縣21世紀財富生活空間---魅力郫縣盛裝亮相房交會》、《蜀都郫縣21世紀財富生活空間---唐國強鵑城行》等專欄稿件15篇，社會反響良好。
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《辦法》中規(guī)定，每組新聞不少于兩條民生新聞，少一條扣部門0.2分。為了拓寬線索來源，臺制定了新聞熱線有獎報料措施，對群眾打來的熱線，本臺一經(jīng)采用，每條給予30元的線索獎。自有獎報料試行以來，已采納群眾新聞報料70多條次，比去年同期增長6倍。
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今年7月，我臺首次向社會聘請了１０名新聞信息員，這些信息員分別來自社會各行各業(yè)，他們是我臺自辦節(jié)目最穩(wěn)定的社會新聞線索報料人和節(jié)目質量監(jiān)督員。為了充分發(fā)揮這支隊伍的作用，我臺建立了信息員“月聯(lián)系、季座談”的信息反饋制度，廣泛搜集、征求社會各界對我臺自辦節(jié)目的意見和建議，及時完善我們的節(jié)目。同時，通過信息員發(fā)動更多的觀眾提供新聞線索，并積極參與到我們的節(jié)目中來。
三、初步成效
（一）部門管理有序
《辦法》實施后，部門負責人在職權內(nèi)開始進行大膽管理，對臺下達每月的新聞條數(shù)、上宣、單項目標等工作任務進行細化，責任落實到人。管理有了章法，工作效率明顯得到提高。以前，兩人一個記者小組進行采訪，現(xiàn)在已逐步改為單人單機采訪，這樣一來，既有效利用了資源，又減少了記者在配合上產(chǎn)生的矛盾，更有利于部門的管理。
�。ǘ┯浾咧鲃臃e極
有了明確的績效標準，記者干工作的勁頭更足了，以前經(jīng)常在辦公室等新聞的記者沒有了，大家紛紛跑出去主動找新聞，尤其是民生新聞和現(xiàn)場目擊新聞數(shù)量逐漸增加，充分體現(xiàn)了記者的敬業(yè)精神。
（三）新聞質量明顯提高，社會反響良好
今年5－6月，局、臺按縣委的精神完成了分設工作。分設后，我臺的新聞從業(yè)人員減少了8人，而自辦節(jié)目的數(shù)量并未減少，節(jié)目質量卻在逐步提高。10月中旬，成都市廣播電視局通過對我臺的新聞節(jié)目進行視聽評議，認為我臺新聞類節(jié)目在原有基礎上得到了明顯提高，采訪思想和手法日趨完善，欄目定位更加準確，自辦節(jié)目整體水平在全市各區(qū)（市）縣屬一流。
管理調(diào)研報告3
根據(jù)市交通局《關于開展專題調(diào)研，推進交通行業(yè)新發(fā)展的通知》的安排，20xx年4月12日至19日，由高局長帶隊的調(diào)研小組深入到市運管處、客管處、公交公司和襄陽區(qū)交通局，就城市客運管理職能移交后，如何應對城鄉(xiāng)客運管理一體化新形勢，理順交通部門內(nèi)部運管、客管、交管職責，形成分工明確、整體聯(lián)動、協(xié)調(diào)一致、監(jiān)管有力的客運市場管理新機制這一課題進行調(diào)研�，F(xiàn)將有關情況匯報如下：
一、 襄樊市城區(qū)城市公共客運市場現(xiàn)狀
目前，從事城市公共客運經(jīng)營的主體有市公交公司、出租汽車公司、客運人力三輪車、舒捷公司、襄陽安達公司及與公汽同線經(jīng)營的四條線路中巴車。
從城市公共客運市場的主體構成來看，經(jīng)營主體多而散。市公交公司擁有公交車416輛，營運線路30條，日運載乘客22萬人次。城區(qū)擁有具備營運資格的出租汽車1700輛（富康1124輛、面的428輛、其他148輛），掛靠在23家出租汽車公司經(jīng)營，人力客運三輪車996輛。舒捷公司是20xx年8月份由二汽管委會申報，經(jīng)市領導批準成立，目前已投入6臺中巴車從事火車站——二汽開發(fā)區(qū)的客運。進入市區(qū)與公交同線經(jīng)營的4條線路（6路泥咀、7路伙牌、16路肖灣、3路牛首）上營運的中巴車有150臺，其中隸屬襄城區(qū)的6路泥咀線上有41臺（原有81臺），隸屬樊城區(qū)3路牛首線上有23臺，隸屬襄陽區(qū)16路肖灣線上有75臺，7路伙牌線上有11臺。襄陽公交1995年經(jīng)襄陽區(qū)（原襄陽縣）批準成立，投入車輛16臺，開行線路2條。
從行業(yè)管理上來看，城區(qū)經(jīng)營的城市公交、出租車、進城中巴車分屬不同的部門管理，既有市直部門，也有襄陽區(qū)，既有管理部門，也有企業(yè)自身，表現(xiàn)為多頭管理。公交公司實行自主管理，經(jīng)營活動向上級備案；出租汽車公司和客運人力三輪車由客管處進行行業(yè)管理；舒捷公司在客管處履行報批程序；襄陽公交及7路、16路中巴車由襄陽區(qū)審批，3路、6路由市運管處審批。
從經(jīng)營模式上來看，公交公司屬于國有企業(yè)，實行企業(yè)自主經(jīng)營，自負盈虧，享受國家給予公益性企業(yè)的財政補貼；出租車公司大部分通過行政手段成立，吸收個人購車掛靠經(jīng)營，公司收取管理費；客運人力三輪車實行個體經(jīng)營方式；舒捷公司由二汽管委會負責管理；襄陽公交由襄陽區(qū)安達公司進行企業(yè)管理。
從行業(yè)管理所執(zhí)行的政策依據(jù)來看，城市公共交通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)進城中巴被作為不同的運輸方式，適用不同的產(chǎn)業(yè)政策，統(tǒng)一的行業(yè)管理機構和法規(guī)政策缺位。城市公交車輛由公交公司自主管理經(jīng)營，執(zhí)行國家有關公共交通的費收、管理政策。舒捷公司的營運車輛作為通勤車由市客管處管理。而四條線路的中巴車則是作為道路運輸車輛，執(zhí)行有關道路運輸?shù)馁M收、行業(yè)管理政策，由運管部門管理。同時，長期以來，我市城市客運市場的`調(diào)控措施大多通過行政命令、相關部門協(xié)調(diào)等方式實施，往往人員的變更致使政策的連續(xù)性受到影響。如在進城中巴車的管理上，政府一方面要求限期取締，另一方面又在批準新的企業(yè)投入中巴車從事城市公交客運。
二、 城市公交市場存在的問題和矛盾
從調(diào)研情況來看，大家共同反映的感受是襄樊市雖然形成城鄉(xiāng)客運統(tǒng)一管理的交通大格局，但由于長期的體制不順，城市客運市場中歷史遺留和形成了一些矛盾和問題，仍未得到根本性解決，已成為制約城市客運市場穩(wěn)定、健康發(fā)展的重要因素。突出表現(xiàn)在：
1、缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和管理制約著城市統(tǒng)一公共客運市場的形成。
城市公共客運市場的規(guī)劃、建設、管理人為分割，運輸資源得不到合理配置和有效利用，管理職能得不到有效履行，市場秩序得不到有力的監(jiān)管。
2、公交車與四線路中巴車的矛盾始終是影響城市公交客運市場穩(wěn)定的重要因素。近年來公交車、中巴車四線路車輛由于線路延伸、車輛更新、班次變化、站場使用等而引發(fā)的沖突此起彼伏。政府領導、市局領導雖多次出面協(xié)調(diào)，但由于種種客觀因素，問題仍未得到根本解決。春節(jié)期間公交車被7路中巴車圍堵長達6天，就是因為公交車更新車輛、增加班次，中巴車經(jīng)營受到影響而引起。隨著城區(qū)范圍的擴大，受利益驅動，城市公交車輛與中巴車因相互搶占市場而發(fā)生的沖突將會更加激烈。
3、城市公交客運市場秩序一直是社會和廣大市民反映強烈的突出問題。長期以來，進城短途中巴車發(fā)展失控，運行失序，管理缺位，嚴重影響了城市交通，影響了城市形象。市政府和人民群眾對此意見很大。20xx年，市政府要求20xx年前取締中巴車，但中巴車一直以要求按城市公交對待為由，集體上訪，政府無有效制約手段，中巴車能否按期退出城市公交客運市場還很難確定，交通部門將面臨來自政府和社會的更大壓力。
4、非法經(jīng)營屢禁不止，嚴重擾亂市場經(jīng)營秩序。非法經(jīng)營的“摩的”無人管理，處于失控狀態(tài)，日漸泛濫；黑三輪車利用管理時間空隙，滿街亂串；鄉(xiāng)鎮(zhèn)出租車時有進入市區(qū)經(jīng)營。這些非法經(jīng)營對合法經(jīng)營者構成極大沖擊，合法經(jīng)營者反映強烈。
5、客運市場的準入機制有待健全。由于市場缺乏準入機制，造成運力大量涌入，豐厚的利潤又刺激經(jīng)營者繼續(xù)投資，形成無序競爭的惡性循環(huán)。
三、 加強城市公交行業(yè)管理的建議
城市公共客運與人民群眾生活息息相關，市委、市政府理順城區(qū)客運市場管理體制后，政府高度關注，經(jīng)營者急切盼望，人們?nèi)罕娂挠韬裢�，迫切希望城區(qū)客運市場秩序良好，服務水平優(yōu)良。同時，作為省域副中心城市，結合實際情況對城市公交客運市場也提出了更高的要求，概括為實行“六個一”即：一個規(guī)劃攬總、一個隊伍管理、一個法規(guī)依據(jù)、一個源頭審批、一個過渡方案適應、一個人才培育。
1、一個規(guī)劃攬總
由市局牽頭，公交公司、市運管處、客管處等相關部門參與，選擇專業(yè)部門編制一部具備權威性、全面性和戰(zhàn)略性的襄樊市城市公共發(fā)展規(guī)劃（包括城鄉(xiāng)客運一體化規(guī)劃）。規(guī)劃應著眼于今后5—10年內(nèi)城市公交市場的培育和發(fā)展，內(nèi)容應涵蓋市場主體培育和建設、運輸工具裝備水平、公交出租站場點布局、公交線路優(yōu)化布局等，規(guī)劃報政府批準后實施。就此規(guī)劃編制所需的經(jīng)費，已專題向市政府報告，待財政局審批后實施。
2、一個隊伍管理
加強客運管理機構建設，明確其城市客運管理職能，實現(xiàn)公共客運一家管理。由于歷史的原因，雖明確客管處具有城市公交市場管理的職能，但一直未能充分履行。結合當前的實際，建議加強客管處的領導力量，在此基礎上，由市局發(fā)文明確整個城市公共客運的行業(yè)管理歸口客管處。由市客管處負責城市公交市場的統(tǒng)一管理，由市客管處對整個城市客運市場秩序負責。
3、一個法規(guī)依據(jù)
爭取市政府制定、出臺新的《襄樊市城市客運管理辦法》�！断宸谐鞘锌瓦\管理辦法暫行》于1994年制定，已不能適應當前城市客運市場的發(fā)展現(xiàn)狀和行政主體變更的要求，應予以修訂。建議此項工作在明確客管處城市客運管理職能后由客管處著手進行相關工作。
4、一個源頭審批
一是理順城市公共客運管理體制，除公交公司外，四條中巴線、舒捷公司、襄陽公交的車輛納入城市公交客運范疇統(tǒng)一管理。3路、6路中巴車的管理由市局協(xié)調(diào)市運管處、
客管處、市公交公司后予以理順，襄陽公交、7路及16路中巴車管理從由現(xiàn)在襄陽區(qū)審批改為襄陽區(qū)申報，市運管處審批的基礎上，市局協(xié)調(diào)運管部門、市客管處，在充分考慮、維持襄陽區(qū)即得利益的前提下予以理順。二是理順進城客運線路審批體制。襄陽區(qū)現(xiàn)有的按縣內(nèi)線路審批的進城客運線路審批，改由按跨縣（市）客運線路進行管理，由襄陽區(qū)申報，市運管處審批；市運管處對整個城區(qū)公路客運市場秩序負責，短途客運車輛在城區(qū)經(jīng)營、停靠站、場、點的設置，由市運管處按照城鄉(xiāng)客運一體化的要求統(tǒng)籌規(guī)劃，客運站、場經(jīng)營行為的監(jiān)管職能，由城區(qū)屬地運管機構承擔。
5、一個過渡方案適應
為理順交通內(nèi)部管理體制，定期協(xié)商、交通溝通，建議市局在領導下成立運管、客管、公交、襄陽區(qū)等部門組成協(xié)調(diào)委員會，形成協(xié)商機制，定期召開協(xié)商會議，加強溝通，增進了解，對涉及相互之間矛盾和利益沖突的決策，經(jīng)過協(xié)商委員會確認后方可實施，改變過去頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳和消防隊式的被動局面。
同時現(xiàn)階段，鼓勵公交公司收購四條公交線路。一車一人，車輛作價，對符合條件的駕乘人員由公司聘用，統(tǒng)一收購，統(tǒng)一管理，解決公交車同中巴車的矛盾，也解決個體中巴車車主的就業(yè)問題。
6、一個人才培養(yǎng)
采取組織現(xiàn)有管理人員赴外地在進行學習、考察和引進城市交通管理專業(yè)人才的方法，積蓄管理人才隊伍，提高我市城市客運管理水平。
四、 當前需要解決的問題
在調(diào)研中，被調(diào)研單位各自提出關系到今后管理中存在的具體問題。
1、現(xiàn)在交管站的管理體制不明朗，管理手段和管理素質落后于鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨運發(fā)展的管理需要，市運管處提出應對交管站的行政管理、行業(yè)管理、人事管理等加以明確，規(guī)范交管站的管理。
2、客管處提出我市經(jīng)濟環(huán)境造成非法經(jīng)營增多，執(zhí)法環(huán)境差，違法經(jīng)營者暴力抗法給正常執(zhí)法帶來很大困難�？凸芴幰騿挝恍再|被確定為自收自支事業(yè)單位，實際履行行政管理職能，現(xiàn)無正常經(jīng)費來源，牽制日常工作的進行。
3、公交公司認為承擔社會公益性運輸，政府應制定有利于公交優(yōu)先發(fā)展的經(jīng)濟政策，對公交建設項目予以資金保障，對政策性虧損予以財政補貼。
4、襄陽區(qū)提出現(xiàn)已是建成區(qū)，客運車輛應享受市區(qū)公交的優(yōu)惠政策；農(nóng)村出租客運市場處于真空狀態(tài)，應盡快進行規(guī)范，納入正常管理。
管理調(diào)研報告4
一、調(diào)查的原因及目的
現(xiàn)代社會，面對科學技術日新月異的發(fā)展和進步，企業(yè)的生存和發(fā)展正不斷面臨新的挑戰(zhàn)。而企業(yè)的發(fā)展說到底是人的發(fā)展；企業(yè)競爭歸根到底就是人才的競爭。對企業(yè)員工的培訓則是提供信息、知識及相關技能的重要途徑，有時甚至是唯一途徑。當今社會，能始終屹立不倒，穩(wěn)步向前的企業(yè)必定是那些能夠使其員工充分發(fā)揮自己潛能，體現(xiàn)自我價值的企業(yè)，這意味著，企業(yè)員工接受培訓和繼續(xù)學習成為了一種必須手段。在幫助公司面對競爭性挑戰(zhàn)的過程中員工培訓扮演著非常重要的角色。員工培訓不僅可以有效地幫助公司創(chuàng)造價值，更可以為公司贏得競爭優(yōu)勢。重視員工培訓工作的企業(yè)會比他們的競爭對手表現(xiàn)出更好的經(jīng)營業(yè)績，從而獲得更多的發(fā)展機會，在面對競爭時更具有優(yōu)勢。培訓不僅能夠提高員工的專業(yè)性、自覺性、積極性和創(chuàng)造性，通過提高生產(chǎn)效率降低生產(chǎn)成本從而使企業(yè)受益，更能夠不斷增強員工素質和能力，提高員工的企業(yè)忠誠度，并使員工本人受益。故有人說，培訓是企業(yè)送給員工的最佳禮物。培訓是管理的前提、培訓是管理的手段。培訓不僅為管理創(chuàng)造了條件，其本身就是一種管理的手段，即培訓通過滿足員工高層次的精神文化需求來激發(fā)員工的干勁和熱情。企業(yè)同時應把培訓作為管理的機會和途徑，以及完成任務的方法和手段，圍繞企業(yè)的任務和目標來實施培訓，并通過培訓溝通上下級的聯(lián)系，掌握工作進展狀況，達成相互理解與支持，共同不斷提高工作績效。
為了充分了解公司員工思想狀態(tài)，了解公司對員工培訓要求和規(guī)劃，進一步了解統(tǒng)一化、結構化的公司內(nèi)部培訓體系。本人在百勝公司下屬分店肯德基范圍內(nèi)采取問卷的方式進行了一次培訓需求調(diào)研，共發(fā)出問卷200份，回收問卷185份，其中有效問卷145份，中層管理人員問卷20份，主管級及員工級5份，現(xiàn)簡要對問卷結果加以統(tǒng)計與分析。
二、調(diào)查時間、地點、方法
1。調(diào)查時間：20xx年11月
2、調(diào)查地點：百勝公司下屬分店肯德基
3、調(diào)查方法：問卷式調(diào)查
三、調(diào)查內(nèi)容及分析
肯德基是來自美國的著名連鎖快餐廳，屬于百勝餐飲集團。百勝集團是世界上最大的餐飲集團，在全球100多個國家和地區(qū)擁有超過3。3萬家連鎖店和84萬名員工，食品的生產(chǎn)質量和管理直接關系到公司的聲譽和顧客的身體健康，對于加強職工的質量意識的顯得尤為重要，因此加強員工的培訓工作十分必要。
�。ㄒ唬┕景l(fā)展理念與文化
1、企業(yè)發(fā)展方向較為明晰
根據(jù)調(diào)查資料顯示，約有95%左右的員工認為，自己對本公司的發(fā)展戰(zhàn)略表示了解或十分了解，這主要是與公司目前的業(yè)務重點和工作目標有關，但剩余的5%左右員工表示了困惑，這必然會造成實際工作缺乏目標，或者人力資源的較大浪費。
2、將近九成員工熟知企業(yè)的精神和價值取向
產(chǎn)品質量是企業(yè)的生命，它直接關系到顧客的身體健康。因而永遠將顧客擺在第一位的的管理思想幾乎感染了公司的所有員工，可見企業(yè)文化對員工的敬業(yè)度和忠誠度起到了較大的凝聚作用。
3、企業(yè)在制度建立及文化建設方面仍需進一步加強
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，認可公司有一個非常健康文化的比例達到85%，而15%左右員工則認為一般，沒有員工對此表示反對。此外，僅有45%的員工認為公司的'制度體系非常完備，而認為不完備的人數(shù)達15%。
�。ǘ┙M織結構與崗位設置
1、近九成員工對公司現(xiàn)行組織結構認同，并表示與部門業(yè)績息息相關。公司現(xiàn)有員工中，九成員工對現(xiàn)有機構設置表示贊同，認為現(xiàn)行設置方式在實際工作中發(fā)揮了積極作用。
2、現(xiàn)行職能職責、業(yè)務流程與實際工作銜接較好。依據(jù)調(diào)查結果，80%員工認為目前的崗位職能配置、工作業(yè)務流程有效，而認為其在實際中有指導性、參考性作用的僅占35%左右。
�。ㄈ┤瞬殴芾砼c技能
1、在人才使用上，中高層管理者獲得了較高的支持率。從統(tǒng)計數(shù)字發(fā)現(xiàn)，在工作任務分安排方面，90%左右的員工認為，店經(jīng)理做到了用人所長，但仍有10%人員認為存在不公平現(xiàn)象。
2、中級管理人員急需提升的方面。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)員工認為，在以后的工作中，中級管理人員需在以下幾個方面提升個人素質，依次為：責任心、上下級溝通、領導藝術、團隊文化、公平性、思想意識、員工激勵、成就動機。
�。ㄋ模﹫F隊精神狀況和素質
1、除少數(shù)員工外，團隊士氣良好。在實際調(diào)研中，28%的員工認為我們團隊的精神非常高昂，60%認為我們團隊是一個充滿關愛、團結一致的集體。針對團隊的特定成員進行調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，約有35%員工反映某些員工沒有與整個團隊融合起來，表現(xiàn)出例外或特例的行為。
2、團隊的素質能滿足工作要求，但總體提升緩慢。據(jù)統(tǒng)計資料顯示，60%員工認為公司團隊的素質與優(yōu)秀企業(yè)相比，總體水平不差上下，25%認為略差，15%認為較差。在員工與團隊合作的信心方面，30%員工認為團隊正向有利方向發(fā)展，35%認為沒有變化，20%保持觀望狀態(tài)。在團隊素質的提升方面，40%員工非常認同我們的團隊正在進步，35%基本認同這一事實，20%表示沉默，5%表示不認同。
四、今后的對策與建議
根據(jù)目前公司的培訓現(xiàn)狀，為了讓公司的培訓更有效，應從以下幾個方面來完善培訓體系：
1、加強員工之間相互溝通。不定期的和公司員工進行交流，使員工的意見能夠及時反饋，發(fā)現(xiàn)的問題能夠及時解決。便于部門之間以及領導和員工之間的的相互了解和協(xié)調(diào)。
2、強化員工責任心的培養(yǎng)。針對本公司的工作情況和工作特性，對員工加強質量意識的培養(yǎng)，使員工充分意識到缺乏責任心所造成的嚴重后果及給公司發(fā)展帶來的不良影響。從而保證生產(chǎn)有序地進行。
3、調(diào)整人員配置、促進員工技能發(fā)揮。針對每個員工的特點對其崗位進行調(diào)整和安排，使其能夠充分發(fā)揮個人特長，避免人才浪費
4、加強團隊融合提高團隊素質。多進行一些團對活動和考核，以便加強團隊合作，從整體上提高整體素質。
在今后的工作中不斷對各類員工進行不同目的的分類培訓，以滿足不同工作站不同員工的不同需求。加強員工培訓，在良好的人際關系，相互配合的工作環(huán)境下，在公平公正的基礎上，可以更好的激發(fā)員工工作的熱情和斗志，全身心的投入到工作中去，使他們的主動性、創(chuàng)造性將自然地傾瀉出來，自覺與管理者一道，把工作做得盡可能好，不僅讓員工覺得實現(xiàn)了自己的人生理想，同時對企業(yè)有了滿足感和歸屬感。也使企業(yè)和員工得到共同的發(fā)展，真正實現(xiàn)企業(yè)和員工的雙贏。
管理調(diào)研報告5
推行車輛安全風險管理，可以預判和掌控安全生產(chǎn)中存在的問題隱患，提前制定和完善各項安全卡控措施，規(guī)范職工作業(yè)標準，使每個作業(yè)環(huán)節(jié)有序可控，達到確保安全生產(chǎn)的目的。走進車輛段檢修車間，發(fā)現(xiàn)每名職工的手中多了一樣安全法寶崗位安全風險提示卡。這張卡塑料材質，如銀行卡般大小，一面印著安全風險管理的目的、要求、工作思路等內(nèi)容，另一面以順口溜形式印著崗位風險提示。現(xiàn)在每次上崗作業(yè)前，我們都要看一下風險卡，時刻提醒自己堅持作業(yè)標準化，注意安全。職工小梁說。制作安全風險提示卡是我局車輛系統(tǒng)開展安全風險管理的一項重要舉措。今年以來，路局車輛處、各車輛段根據(jù)上級部門要求，科學研判風險項點，強化安全風險意識，狠抓安全過程控制，嚴格考核措施，深入推進車輛系統(tǒng)安全風險管理體系建設，使安全工作關口前移，有效預防了風險隱患。今年，我局車輛部門事故數(shù)量較去年同期下降 25%。
織大網(wǎng)風險因子無處遁形
車輛工作工種多、設備多、單獨作業(yè)的人員多、室外作業(yè)多、技術含量高，如何針對這些特性，找準它的風險項點?今年年初，我局車輛系統(tǒng)多次組織召開客、貨車安全風險管理研討會，在明確安全風險管理意義、目標、工作思路的基礎上，確立了三種辦法相結合的風險研判法：自下而上法，即發(fā)動職工主動收集本崗位作業(yè)中容易引發(fā)事故的風險源，制定出防控措施;自上而下法，即由專業(yè)科室結合上級部門要求，對基層一線反饋的風險項點進行提煉和歸納;經(jīng)驗法，即從歷年來車輛系統(tǒng)發(fā)生的較為突出的事故案例中找出具有共同性、傾向性的風險項點。
為充分調(diào)動一線職工參與風險研判的積極性，各車輛段開動腦筋，創(chuàng)造性地出臺了一些激勵措施。如南寧車輛段以識別準確、研判到位、措施完善 為標準，對職工排查出的風險源及制定的控制措施進行評比，一經(jīng)采用，給予一定獎勵。
為使風險研判科學、細致，南寧車輛段以電子181系統(tǒng)為平臺，根據(jù)數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計數(shù)值，以風險總分=風險后果發(fā)生頻率公式，對各項點的風險系數(shù)進行計算，將所有項點進一步細分為極度危險、比較危險、一般危險、較低危險四個等級，從而突出重點，抓住安全主要矛盾，采取有針對性的防控措施。針對設備設施、外部環(huán)境、人員配置等方面的可變性，我局車輛系統(tǒng)對風險源實行動態(tài)管理，建立安全問題數(shù)據(jù)庫，加強日常安全信息的收集、統(tǒng)計和分析，及時補充和完善安全風險項點，確保風險管理全覆蓋。
抓落實風險隱患提前扼殺
光有好的.管理理念，而沒有具體的落實方法，那一切皆為空談。
為使安全風險管理深入現(xiàn)場，我局車輛系統(tǒng)從一表、一冊、一卡入手，讓干部職工最直觀地感受到風險管理就在身邊。
記者在各車輛段采訪時看到，每個車間、科室的墻上都掛有本部門的《風險管理項點及控制措施一覽表》;每名干部手中都有一本與崗位相對應的《安全風險管理手冊》，里面明確了崗位安全風險防控目標、控制等級、控制措施、量化要求、考核辦法等項目，解決了管理干部防什么、怎么防的問題;每名職工手中則有一張崗位安全風險卡，明確指出了本崗位的安全風險點和控制措施，要求職工上崗作業(yè)前必須認真閱讀，從而起到提醒、警示作用。為使表、卡、冊等提示工具簡明直觀、實用有效，各單位創(chuàng)新制作方式方法。如南寧南車輛段湛江運用車間梳理出近年來的典型案例，由專人演示正確、錯誤兩種作業(yè)方式，拍成對比圖片進行展示，生動直觀，職工喜聞樂見。在安全風險管理落實中，各車輛段狠抓過程控制，重點突出作業(yè)標準化建設，對重點工序、關鍵環(huán)節(jié)進行全面卡控;加強信息采集和流轉，規(guī)定凡是上道工序不符合標準或未完成的，一律不能進入下道工序。柳州車輛段、南寧車輛段分別推行安全高壓線管理和紅線管理，對違反相關規(guī)定的職工進行考核。
根據(jù)安全風險管理超前防范的特點，車輛系統(tǒng)充分發(fā)揮科技設備保安全的作用，將風險扼殺在搖籃里。如采用TCDS系統(tǒng)對列車軸溫進行監(jiān)控，列車運行中一旦出現(xiàn)異常，TCDS系統(tǒng)監(jiān)控員就能立即獲取到軸溫異常的車次、車號、車軸、列車運行位置、列車運行速度及軸溫變化情況等數(shù)據(jù)，從而準確判斷軸溫故障，正確處理軸溫問題;配置 TVDS監(jiān)控設備，對客車走行部實行全面監(jiān)控;在發(fā)電車配備煙火報警器，及時監(jiān)控發(fā)電車煙火異常情況等。
為從源頭消滅風險隱患，車輛系統(tǒng)建立故障溯源制度，一方面通過故障表象，向上查找并消除可能導致故障的真正原因，另一方面向下檢查并消除該故障可能對相關部件造成的危害。
為使安全風險管理工作責任到位、有序推進，我局車輛系統(tǒng)按照評價、分析、評估、整改循環(huán)推進的方式，定期對段、車間、科室安全風險管理開展情況進行嚴格考核評價。
為營造學比趕超的氛圍，車輛系統(tǒng)還積極開展立標桿、樹典型活動，選樹在安全風險管理工作中表現(xiàn)突出的單位、車間、班組為典型，大張旗鼓予以宣傳、以點帶面，推廣經(jīng)驗，實現(xiàn)全面推進。
管理調(diào)研報告6
配貨是企業(yè)產(chǎn)品銷售的一個重要環(huán)節(jié)，配貨工作的好壞直接影響到企業(yè)的銷售。加強企業(yè)配貨管理，對企業(yè)理順銷售管理，提升服務水平，增加經(jīng)濟效益，具有積極重要的作用。為了解企業(yè)配貨管理，促進配貨管理工作深入發(fā)展，我近期對服飾股份有限公司配貨管理情況進行了調(diào)研，調(diào)研采取深入服飾股份有限公司倉庫，與職工交談、查看資料等方式進行，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：
一、基本情況
位于省市，有員工人，是一家集男裝生產(chǎn)、銷售為一體的大型服裝企業(yè)。品牌自20xx年9月推出以來，以全國連鎖、超大規(guī)模、男裝自選的全新營銷模式引發(fā)了中國服裝市場的新一輪革命，其高品位、中低價位的市場定位，款式多、品種全的貨品選擇，無干擾、自由自在的“一站式”選購方式迅速贏得了廣大消費者的歡迎，因此被稱為“男人的衣柜”。秉承“科技引領時尚，創(chuàng)新成就價值”的企業(yè)發(fā)展理念，堅持科技創(chuàng)新，堅持“以人為本，提供盡善盡美的產(chǎn)品與服務，以店鋪為綱，不斷創(chuàng)新追求與發(fā)展”的質量方針，取得了良好的經(jīng)營業(yè)績。目前男裝自選已遍及全國許多城市，計劃開滿連鎖店3000家，把建設成為一個品牌強勢、管理精良、技術領先、引領時尚的大型現(xiàn)代化服裝企業(yè)。
二、配貨管理基本情況
配貨主要在公司倉庫進行，其工作流程為：一是根據(jù)發(fā)貨員下發(fā)的發(fā)貨單進行發(fā)貨；二是通過掃描，確認倉保員發(fā)貨是否正確；三是掃描確認后，雜工進行裝箱封存；四是在發(fā)貨過程中，對出錯的貨物進行回歸倉位；五是從外單位進的貨對其進行驗收入庫；六是把從加盟店退回的貨物進行歸類整理。
總之配貨管理情況比較良好，員工思想素質與業(yè)務技能較高，能夠做到愛崗敬業(yè)、刻苦勤奮、認真努力工作，工作效率與工作質量較好，基本能夠滿足龐大和繁重的配貨工作，加盟店投訴情況不多，公司領導對倉庫配貨工作較為滿意，多次給予肯定與表揚。
三、配貨管理工作中存在的問題與不足
�。ㄒ唬⿲W習不夠，創(chuàng)新意識不強
倉庫員工平時忙于工作，對學習不夠重視，即使學習偏重于業(yè)務與管理方面，政治學習很少。在配貨管理工作中，多按部就班，照傳統(tǒng)方式、老經(jīng)驗辦事，很少有創(chuàng)新意識，特別是運用信息技術提高工作效能方面做得不夠。
�。ǘ┚毣�、制度化管理有待加強
作為一家大型服裝企業(yè)，其倉庫進出貨十分繁忙，工作量較大，要提高工作效率與工作質量，不發(fā)生差錯，必須加強精細化、制度化管理。倉庫這方面做得不夠，工作忙的時候，秩序比較混亂，有七手八腳忙于一團現(xiàn)象，進出貨存在一定差錯，給原本繁重的工作又增加了新的工作量。
（三）員工配合、團結協(xié)作精神不夠強
要做好配貨管理工作，需要倉庫各位員工團結一致、齊心協(xié)力，做到分工不分家，朝著企業(yè)同一個目標，共同把工作做好。但這方面做得不夠，每個員工只顧完成自己的工作任務，對同事的工作不關心，同事工作來不及或碰到困難，很少主動去幫助，讓同事自己去克服解決。
四、解決存在問題與不足的對策與建議
（一）認真學習，提高業(yè)務工作水平
倉庫員工要加強學習，提高政治思想覺悟和業(yè)務工作水平，這是做好配貨管理工作的基礎，適應今后業(yè)務擴大所增加工作量的'需要。在學習上，要努力學習科學文化與業(yè)務工作知識，特別是學好配貨業(yè)務知識。要通過學習，切實提高自己的業(yè)務工作技能，能夠按照配貨管理工作的需要，做好各項配貨管理工作，為各加盟店服務好，促進業(yè)務的發(fā)展。同時，倉庫員工要培養(yǎng)自己吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和求真務實、開拓創(chuàng)新的工作作風，服從工作安排，緊密結合崗位實際，完成各項配貨工作任務。
（二）加強管理，做到管理精細化、制度化
要提高配貨管理工作的工作效率與工作質量，不發(fā)生差錯，服務好用戶，必須要加強管理，做到管理精細化、制度化。倉庫負責人要虛心學習其他企業(yè)先進的配貨管理做法與經(jīng)驗，找出自己存在的差距與不足，進行針對性的整改，切實提高精細化、制度化管理的水平。要分析出差錯的環(huán)節(jié)和原因，制定有效措施予以改進。要樹立“不出差錯就是最大效益”的意識，在實際配貨工作中，堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把配貨工作做好不出差錯，實現(xiàn)配貨工作的高效與完美。
�。ㄈ┘訌娐殬I(yè)道德建設，提高倉庫凝聚力
倉庫員工要加強職業(yè)道德建設，提高自己的思想情操與行為規(guī)范，增強倉庫員工間的凝聚力，做到嚴以律己，寬以待人，關心別人，熱情相幫。在工作上，做到分工不分家，為共同的目的，同心同德做好配貨管理工作，提高工作管理水平，為的健康、持續(xù)、快速發(fā)展做出每個人應有的努力與貢獻。
管理調(diào)研報告7
一、調(diào)研過程
常言道，王者以民為天，而民以食為天，我司作為國內(nèi)領軍的獨立潤滑油企業(yè)，擁有員工上千人，產(chǎn)品及服務在市場上享譽盛名，而食堂在公司的作用雖看似微小，卻的的確確與員工情緒、工作態(tài)度所緊密相連，甚至關乎我司能否為客戶提供更為優(yōu)良的產(chǎn)品，是否能夠順利實現(xiàn)經(jīng)營目標。本次調(diào)研報告深入梳理了我司食堂的經(jīng)營管理模式、所存在的問題，并提出切合實際的整改措施，以助力我司食堂經(jīng)營運轉效率更上一臺階，員工能夠享受更為美味、健康、價廉的工作餐，因而有著極為重要的現(xiàn)實意義。
在本次調(diào)研過程中，本人利用長期調(diào)查食堂本部、定期咨詢外部供應商及匯總分析我司財務報表等調(diào)研手段，搜集關于食堂運轉的具體信息，并結合工作實踐提出具體的改進意見。
二、食堂經(jīng)營運轉基本狀況
我司食堂主要服務對象為內(nèi)部員工，同時也向審計部、采購部、總經(jīng)辦、渠道部等公司部門提供客戶餐，可基本滿足我司內(nèi)部餐飲需求。20xx年1月-6月，我司食堂收入總額為496307.8元，支出總額為484625.5元，盈利11628.3元，毛利率為2.4%，每月盈虧幅度在千元以內(nèi)，總體盈利水平較低，可以保障餐廳作為公司“公共服務”機構存在。
我司目前已建立較為完善的食堂管理制度、材料購進制度、庫存盤點制度，現(xiàn)金收支管理制度，材料采購的記錄、檢驗、付款審批等程序都比較健全，除部分細節(jié)，制度總體落實狀況較佳。至于食堂經(jīng)營運作最重要的采購環(huán)節(jié)，主要包括四種模式，即調(diào)味料小金額采購、主食材定點采購、設備比議價采購以及生鮮蔬菜隨機采購，相對較為合理。
三、食堂經(jīng)營運轉所存在問題
雖我司食堂管理制度總體落實較佳，但在細節(jié)之處仍存在不可忽視的問題，包括供應商資質審查不嚴、食材驗收程序缺失、食堂菜品相對單一、以次充好現(xiàn)象嚴重以及缺乏消耗量統(tǒng)計標準：
1.供應商資質審查不嚴
在調(diào)研過程中，本人發(fā)現(xiàn)食堂采購人員對供應商的資質審查不嚴，部分調(diào)味品、凍品缺乏有效的安全資質報告，甚至是無生產(chǎn)日期、無生產(chǎn)廠址、無生產(chǎn)衛(wèi)生許可證的“三無產(chǎn)品”。例如食堂目前所采購的“騰飛麻油”，經(jīng)調(diào)查取證證明為是通過麻油香精勾兌制造的產(chǎn)品，不僅風味口感相對欠缺，其內(nèi)部過量的化學添加劑更有可能對員工身體造成損傷，有著嚴重的食品安全風險。其它食材原料正在進一步核查之中，有較大幾率發(fā)現(xiàn)更多供應商方面問題。
2.食材驗收程序缺失
通過對食材采購流程的剖析，本人發(fā)現(xiàn)我司食堂食材驗收執(zhí)行有所缺失。依照公司食堂相關管理條例，食材驗收時供應商、采購方以及食堂需各派一名代表，三方合理溝通協(xié)商，共同對食材進行檢查驗收。但在實踐中，肩負重要崗位職責的采購方卻基本不參加食材驗收過程，而只是由食堂單方面簽字確認。采購方?jīng)Q定了食堂的供應商及采購量，具備較高話語權，對供應商有著較強的約束作用，因此食堂即使在驗收時發(fā)現(xiàn)食材“質、量”存在問題，也無力對供應商采取相應懲罰性措施，難以有效把控食材質量。
3.食堂菜品相對單一
我司食堂菜品相對單一的問題較為嚴重，具體表現(xiàn)在菜品長期一成不變，食堂廚師缺乏動力去創(chuàng)作創(chuàng)新菜品，使員工食譜嚴重單調(diào)化。即便市面上出現(xiàn)價格更為低廉、風味更佳的當季新鮮果蔬，食堂也不愿針對季節(jié)動態(tài)調(diào)整菜譜，而更傾向選擇一年四季常有的'“冷庫菜、冷凍肉”。菜品單一無疑很難滿足我司員工的餐飲多元化需求，更使得在食堂就餐成為一種應付肚皮的草率之舉，極大損傷我司員工的工作愉悅感，降低員工生產(chǎn)效率。
4.以次充好現(xiàn)象嚴重
從公司角度而言，食堂最為理想的經(jīng)營狀態(tài)便是既不虧錢，又可盡可能的為員工提供高質量的餐飲服務，這就給采購部門帶來了較大的成本壓力。調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)，我司采購人員為控制成本，對供應商報價打壓過于嚴重，這雖客觀上壓縮了食堂的采購成本，但也“迫使”供應商在食材上以次充好。通常劣質食材中霉變、腐爛的比例較高，且口感風味較差，更有可能因細菌、添加劑超標引發(fā)群體性食物中毒事件。
5.缺乏消耗量統(tǒng)計標準
目前我司食堂并未建立完善的食材消耗量統(tǒng)計體系，各類食材的采購并無確切標準及依據(jù)，更多依照采購人員的工作經(jīng)驗進行。但人力有時而窮，僅靠員工工作經(jīng)驗進行采購難免發(fā)生疏漏，食堂經(jīng)常發(fā)生部分食材積壓時間過長致使腐爛變質，又或是部分食材消耗過快需要緊急補充的狀況。這顯然不利于我司食堂的采購成本控制，更不利于食堂服務質量的提升。
四、食堂經(jīng)營運轉完善策略
針對調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)的我司食堂經(jīng)營運轉所存在問題，本人設想利用以下手段進行完善：
1.制定統(tǒng)一采購標準
為解決我司食堂采購對供應商資質審查不嚴的問題，可通過制定統(tǒng)一采購標準予以解決。具體而言，對于不同包裝，如真空、成袋、散裝，不同類別，如主食、肉食、蔬菜、調(diào)料等食品，食堂管理者均應加快明確相應的采購標準，并編纂成冊，將其印發(fā)至采購人員進行執(zhí)行。從而選購符合農(nóng)產(chǎn)品檢驗檢疫標準，生產(chǎn)日期、生產(chǎn)廠址、生產(chǎn)衛(wèi)生許可證齊全的優(yōu)質食材。
2.強化管理制度落實
限制采購方必須出現(xiàn)在食材驗收現(xiàn)場，需要強化我司食堂管理制度落實，額外增加一道采購方現(xiàn)場簽字環(huán)節(jié)。在供應商將食材運至食堂，且經(jīng)食堂代表、采購負責人檢驗完畢之后，便可由雙方共同簽訂驗收記錄表。為防止采購方事后補簽的情況，還需現(xiàn)場拍攝并保存驗收環(huán)節(jié)照片，以備后期食堂監(jiān)督管理小組查驗。
3.完善考評激勵體系
食堂菜品相對單一的主要原因，在于缺乏有效的考評激勵手段，食堂方缺乏動力求新求變。本人設想可將菜品變動比率及員工滿意度作為食堂業(yè)績考核的關鍵指標，并將其與食堂職工的工資獎金掛鉤，這樣便可有效驅使食堂人員積極開發(fā)新菜品，解決食譜過于單一的問題，使之更好地為我司職工服務。
4.設置采購價格閾值
食堂采購時過分打壓食材價格無疑是不合理的，需設置采購價格合理閾值，在食材采購價格及品質之間尋求平衡。采購方需綜合農(nóng)貿(mào)網(wǎng)站報價、農(nóng)貿(mào)市場參考價及供應商報價，加權計算合理采購價格區(qū)間，并參考此區(qū)間進行“討價還價”。我司財務部也應將食堂略微虧損列為可接受范圍以內(nèi)，而不應給食堂過大的采購成本壓力。
5.建立健全統(tǒng)計手段
缺乏食材消耗量統(tǒng)計標準使得部分食材存在積壓乃至變質的情況，因此，建立健全統(tǒng)計手段有著十足的必要性。食堂財務人員可定期整理搜集食材采購量、食材消耗量、食材庫存量、食材損耗量等相關數(shù)據(jù)，利用統(tǒng)計學手段，如最優(yōu)訂貨模型、大數(shù)定律，計算得出食材的最優(yōu)采購批次、采購量，并以之指導食堂采購實踐，降低采購成本耗費。
管理調(diào)研報告8
隨著時代的發(fā)展，工程建設與十年前有了很大的變化，新技術、新工藝從出不窮，以前的岸墻及護坡，主要是漿砌石擋土墻、護坡，而現(xiàn)在又發(fā)展出了生態(tài)帶護坡、柵欄板護坡、格賓石籠護坡等形式，閘門也由升降式閘門變成了現(xiàn)在的升臥式、護目鏡等多種形式。隨著工程范圍的增大，人們法律意識的增強，政務的透明化及地區(qū)性思想意識良莠不齊，工程協(xié)調(diào)工作難度加大，甚至有的工程主要是協(xié)調(diào)工作，所以要求工程項目組成人員必須具有技術、管理及協(xié)調(diào)能力，對工程管理人員的要求又高了一個層次。
俗話說，大店靠用人，小店靠管理。一個工程項目如何才能做到保證質量、安全、進度并使其成本最優(yōu)化，靠的就是管理，對于工程來講，我認為管理的意思就是管人事、理財物。工地管理是一個系統(tǒng)工程，是由若干方面組成。但無非有兩個層面五個方面，第一層面包括人和物，第二層面包括規(guī)則、方法和實施。而這些方面中都有關鍵點及控制點。這五個方面抓住了，確切的說，這五個方面的關鍵點及控制點抓住了，所有問題都不難解決，工程建設才可以保質、保量、保時、保安全、保效益的完成。
一、第一層面
1、人：這個很好理解，指的是項目部人員、班組長、操作工。管理的首位就是管人，這點最重要。一個工地有很多人，管理人員、現(xiàn)場施工技術人員、民工等，如何管理這些人，是一個工地成敗的關鍵�？梢赃@樣說，一個項目管理的好壞，很大程度就體現(xiàn)在團隊的建設和管理上。人的關鍵點是團隊精神、責任心、專業(yè)能力。
（1）團隊精神
舉個例子，如果有一車沙和水泥從大廈頂上倒下來，對地面的沖擊是不太大的，如果把一整車已凝固成整塊的混凝土從大廈上倒下來，
其結果就大不一樣。團隊管理就是把一車散沙變成已凝固成整塊的混凝土，將一個個獨立團隊成員變成一個堅強有力的團體，從而能夠順利完成項目的既定目標。
有了沙土等基本要素，是否就一定是混凝土呢？沒有水，沒有攪拌，就還不行。混凝土中的水就是一種良好的團隊氛圍，團結信任積極向上的工作氣氛。具備了這種氣氛，意味著項目成功了一半。
項目經(jīng)理在團隊管理中相當于攪拌機的作用，組織會議、討論、學習、攻關和休閑等活動，與成員之間形成良好的溝通，最終能形成明智的決策。
團隊中的每一個人可以個個都不是出類拔萃的，只要步調(diào)一致，就可以產(chǎn)生一加一大于二的力量，俗話說兄弟齊心，其力斷金就是這個道理。相反如果個個都有能力但不相互配合，許多方面會相互掣肘，使執(zhí)行效果大大降低。不同角色由于地位和看問題的角度不同，對項目的目標和期望值，會有很大的區(qū)別，這是一點也不奇怪的事情。好的項目經(jīng)理善于捕捉成員間不同的心態(tài)，理解他們的需求，幫助他們樹立共同的奮斗目標，勁往一處使，使得團隊的努力形成合力。每個成員的知識結構、技術技能、工作經(jīng)驗和年齡性別按比例的配置，達到合理的互補，才能使一個團隊具有良好的決策與執(zhí)行能力。
（2）責任心：對每一個成員而言，首先要有責任心，他不一定要有很好的技術，但必須對所從事的工作盡心盡職。這樣制定的規(guī)則、方法才能執(zhí)行到位。
�。�3）專業(yè)能力
技術管理人員只有專業(yè)才能控制好工程質量，把握好施工節(jié)奏，提高利潤率；每一個工種的操作工人只有專業(yè)化才能保證工程建設每一個工序銜接順暢、高效率并保證質量。
項目部人員的專業(yè)能力也不是憑空而來的，管理人員自身需要不斷加強專業(yè)知識和管理知識學習，在實踐中學習，在學習中實踐。在熟悉圖紙、勘察設計文件、施工合同、招投標文件的基礎上，學習國家強制性條文、施工驗收規(guī)范、推廣的新技術、新材料、新工藝。結合項目部不同階段的實際情況，按計劃的開展集中學習。同時，公司可以組織項目部的職工參觀正在施工的同類工程、獲獎工程和新工藝工程，吸取經(jīng)驗，取長補短，達到干一項工程育一批人才的.目的。
2、物：包括物料、機械、設備。
搭配合適的物料，合適的機械設備，是項目管理的重要的環(huán)節(jié)，直接決定工程的質量和安全。
不管是主料還是輔料，其選用的關鍵點就是必須是合格產(chǎn)品，五證齊全，檢測合格，性價比高。
不管是機械還是設備，其關鍵點就是首先保證其安全，其次保證其生產(chǎn)率高。
人與物的結合，構成了工程建設的最基本的要素，可以說，沒有了人和物，工程建設就是空中樓閣，無法付諸實施。
二、第二層面
1、規(guī)則：指的是工程操作流程、規(guī)章制度兩個方面。關鍵點是確立一套行之有效的規(guī)章制度，并有一套標準的操作流程。
（1）工程流程有投標階段、中標后施工階段、竣工階段。
在投標階段最重要的工作是查看現(xiàn)場、編制投標工程量計算稿。查看現(xiàn)場初步對現(xiàn)場有一個了解，寫出一個簡況，包括可能的問題及工程難點。工程量計算是根據(jù)圖紙及現(xiàn)場計算出工程量，還要提出圖紙答疑及隱蔽工程量，在這里跟據(jù)需要運用算量軟件及Excel，以提高效率。根據(jù)工程量做預算，為了中標，投標預算可能對某一部分工程量進行調(diào)整。調(diào)整的工程量必須在工程量計算稿上重點標注。保存現(xiàn)場查看簡況、工程量計算稿、預算，以此來編寫技術標書與商務標書，并保留電子版交給專人保存，中標后交給項目部人員，減少工作的重復勞動。還需特別說明的一點是，如果有電子版圖紙最好，可用算量軟件算出工程量，極大提高計算效率；并可點出任意每個點的坐標，以利于施工放線；便于編制標準竣工圖。
中標后施工階段，根據(jù)工地現(xiàn)場詳細計算工程量，編制施工工程量計算稿，并與投標工程量計算相對照，找出不同點并分析原因。并根據(jù)根據(jù)現(xiàn)場實際情況及制約因素，根據(jù)流水線的原則確定施工總體施工工序，這是主線是方向，其余等都是方法是措施。在這個大框架下確定每個工序的施工方法，則其中就包括施工班組的選用、物料的選擇、機械地確定及工期目標。根據(jù)施工工程量計算稿和施工總體施工工序編制成本預算。這些方面確定，就可以按部就班的施工建設了。
竣工階段最重要的是竣工結算、決算、驗收。根據(jù)什么合同的性質，來確定結算的形式。
在工程操作流程這方面，我首先想到的是資源整合，投標工程量計算稿、施工工程量計算稿、投標預算、成本預算、技術標書、商務標書、施工圖紙（包括電子版）、設計說明的傳承，直接決定結算數(shù)值及工程利潤率的高低，并可以高效不重復勞動，有對比才有提高，提高項目人員的專業(yè)能力。
�。�2）規(guī)章制度
工程未動，制度先行。沒有規(guī)矩不能成方圓，這是最淺顯的道理，一個合格的項目經(jīng)理必須通過立規(guī)矩、建標準來實現(xiàn)制度管人。好的規(guī)章制度體現(xiàn)在執(zhí)行者能感覺到規(guī)章制度的存在，但并不覺得規(guī)章制度會是一種約束。
執(zhí)行規(guī)章制度還有一些考究，有一個破窗理論，如果有人打破了一個建筑物的窗戶玻璃，而這扇窗戶又得不到及時的修理，破壞者沒有得到及時的教育及處罰，別人就可能受到某些暗示性的縱容去打爛更多的窗戶玻璃。久而久之，這些破窗戶就會給人造成一種無序的感覺。這個理論說明，對于違背規(guī)章制度的行為，應該及時制止，否則長期下來，在這種公眾麻木不仁的氛圍中，一些不良風氣、違規(guī)行為就會滋生、蔓延且繁榮。
項目經(jīng)理雖然是規(guī)章制度的制定者或者監(jiān)督者，但是更應該成為遵守規(guī)章制度的表率。如果項目經(jīng)理自身都難以遵守，如何要求團隊成員做到。
2、方法：指方法，包括工序安排、施工方法。關鍵點是找出一套便于實施的標準，便于流水線操作。
水利工程構筑物無非包括閘、橋、橡膠壩；針對構筑物，我推崇的方法為依照構件劃分各個部位，如地板、墩、橋等。按照流水線組織施工。河道治理、農(nóng)田水利也可以按照此法操作。
為什么要按照構件來建構工程，因為各個不同的構件，構筑成了一個完整的工程。按照構件法來考慮，便于成本預算與施工工序的有效結合，便于施工方法的合理安排。舉一個親身經(jīng)歷的例子，今年夏天在店集的校安工程建設中，其中立柱的尺寸規(guī)格寬度和厚度是一樣的，但高度有的是3.3米、3.35米等好幾種規(guī)格，最長的是3.4米，在制作模板的時候，根據(jù)竹膠板的尺寸合理裁剪，都制作成3.4米的模板，而不再制作其他長度的模板，并專門做了一根長3.4米的木方做測量工具。在施工過程中，我們在模板的頂平也即是頂圈梁模板的底平用水管打一條平線，在澆筑基礎前，先用3.4米的木桿從立柱頂平量到基礎頂平，并畫一條平線，基礎就澆筑到這里，這樣在支設立柱模板時，只要放在基礎上，立柱頂平都是一樣的，保證了立柱高度不出錯誤，保證了質量，提高了模板的利用率，模板制作費用降低，安裝效率提高，因為規(guī)格統(tǒng)一，便于流水線施工。所以按照構件來定義工程，可以根據(jù)工程實際情況建立一個標準，使模板、鋼筋標準化，提高生產(chǎn)效率、提高循環(huán)率，便于流水線操作，減少操作時間，直接降低成本，間接提高感官質量。BYD公司的人加夾具等于自動化就是這個道理。
3、實施：施工執(zhí)行的動作、過程，包括合同管理、成本控制、質量管理、安全管理、進度管理。如果說規(guī)則和方法是精神層面的話，那么實施就是行動層面�？梢哉f規(guī)則和方法是實施的前提，有了易于操作的規(guī)則和切合實際的方法才有不折不扣的執(zhí)行。實施的關鍵點就是執(zhí)行到位，實施的控制點有很多，如施工放線的控制點就兩個-高程與線位。根據(jù)工程的特點，質量、安全、進度都有其控制點，這里就不一一列舉了。
對工程進行施工組織的設計進度，每月、每周進行任務進度的提前下達，月未、周未進行進度任務的核對，對進度誤差進行分析，找出原因，以期整改。
工程進度與資金的回流是同步進行的，工程量的及時上報，即資金的及時回流可以促進工程進度提前和工程計劃的實現(xiàn)。
對于施工班隊勞務合同的內(nèi)容做到全面性也是管理好一個工地的重要前提，勞務合同內(nèi)容的詳盡便于現(xiàn)場對施工班組的約束性加強。
工地成本包括材料、機械、人工、辦公、生活等多方面，特別是材料、機械、人工三項占工地成本量最大，進場材料貨比三家，使用性價比最高的，材料使用量嚴格按照成本預算量進場，避免浪費；機械設備采用安全系數(shù)高、生產(chǎn)率最高的；人工采用專業(yè)的，保證工程建設的高效率、低成本并保證質量。制定相應的管理措施及處罰教肓制度，并嚴格執(zhí)行，以期達到成本控制的最佳效果。
人和物是基礎，規(guī)則、方法、實施就是制定規(guī)則、找到方法、具體實施，如果沒有規(guī)則、方法、實施，物就是自然狀態(tài)，形成不了工程實體。
以上綜述，表明了我對工程建設管理的淺顯理解。
管理調(diào)研報告9
根據(jù)市煙草專賣局《關于開展20xx年專賣管理及法規(guī)工作調(diào)研的通知》要求，結合煙草專賣局專賣管理工作現(xiàn)狀和筆者所在崗位工作實際，圍繞當前專賣管理、法規(guī)工作中存在的重點、難點問題進行了深入討論，特別是圍繞近年卷煙外流及查處問題的情況及對發(fā)現(xiàn)的問題整改落實情況,查找解決問題的方法和舉措，開展了“如何建立有效的整改機制，防止發(fā)現(xiàn)的問題重復發(fā)生”的課題調(diào)研活動，同時現(xiàn)將調(diào)研情況闡述如下：
一、什么是卷煙外流現(xiàn)象
一直以來,嚴防卷煙外流這是專賣內(nèi)管工作的重點。然而，總有一些零售戶在面對給予適當差價的“好處費”時經(jīng)不住誘惑，采取錯誤的方式，為了一些蠅頭小利把卷煙出售給上門收購的卷煙大戶，更有甚者通過為大戶代訂卷煙的方式謀取利益。而精明的違法大戶更是通過這類方式囤積“差價煙”，暗中將這些卷煙倒賣至外地以賺取高額利潤，從而導致了卷煙外流現(xiàn)象的發(fā)生。
二、卷煙外流出現(xiàn)的原因剖析
為什么會出現(xiàn)卷煙外流現(xiàn)象？歸根到底，這種現(xiàn)象事實上是由三方面因素造成的，包括客戶受到經(jīng)濟利益的驅使，煙草公司的營銷政策不全，客戶經(jīng)理的管理松懈，雖是市場環(huán)境自然形成，應該說，三方都有一定責任。
原因之一，經(jīng)營利益驅使。客戶開店，經(jīng)營卷煙目的就是賺錢，憑借資金賺取差價，天經(jīng)地義，客戶自認為合情合理，并沒有觸犯法律。既然煙草公司開門做生意，限量政策下能報這么多煙，就沒理由不讓其訂貨，況且沒有一家店不整條銷售的，這種現(xiàn)象是普遍存在的。
原因之二，限量政策不全。煙草公司放量，有些品種卷煙限量多少條，部分煙店有了可乘之機，無怪乎個別品種銷量急劇飆升，遠遠超出部分零售戶實際購賣力。近來卷煙外流被查處使很多公司上下紛紛展開專項行動，整頓卷煙外流之風，當然亡羊補牢猶未晚，但我們應該檢討一下，不能漏哪補哪，要未雨綢繆，防患于未然。
原因之三，經(jīng)營監(jiān)管不力。對客戶經(jīng)理本人而言，客戶各式各樣，憑個人力量當然有不全之處。讓客戶少報點，敏感品種報5條或10條之內(nèi)，其實客戶經(jīng)理也明白，個別店即使一次訂貨只訂20條，也不全是自己銷售的，況且客戶經(jīng)理不可能把所有有出口苗頭的煙店都降為小戶。
三、防止卷煙外流的對策與思路
�。ㄒ唬┘訌娦麄鳎M一步營造執(zhí)法環(huán)境。
堅持打擊宣傳同步走的方針，以卷煙外流危害為切入點，以重大法治宣傳日為契機，借助于網(wǎng)絡、電視、報刊等現(xiàn)代傳媒工具，爭取社會對打擊卷煙外流的`支持，充分發(fā)揮全國卷煙打假舉報電話“12313”的功能作用，營造良好的煙草專賣執(zhí)法環(huán)境。大力宣傳法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)則，專管員走訪過程中，應反復想零售戶宣傳，讓宣傳的內(nèi)容家喻戶曉。
�。ǘ淞⒂^念，強化監(jiān)管意識
進一步提高思想認識，認清嚴防卷煙外流工作面臨的形勢，牢固樹立長期作戰(zhàn)的思想，始終保持卷煙打假的高壓態(tài)勢，深入探討應對新形勢和新問題的措施。
牢記國家法律賦予的使命，在嚴防卷煙外流中突破以往的舊框框、舊思路，轉變思路，強化案件經(jīng)營意識，樹立長期作戰(zhàn)思想，消除急于求成、急功近利的思想傾向，不斷提高經(jīng)營案件的工作能力和水平。
對營銷、配送、煙葉等部門，從關鍵點進行有效監(jiān)管。做好專賣內(nèi)部日常監(jiān)管工作：首先要堅定敢管、愿管和善于管的思想認識，解決做好內(nèi)管工作的思想意識問題，切實轉變觀念，充分認識到開展內(nèi)部監(jiān)管的重要性；其次，要運用科學的方法和手段，利用科學的邏輯思維推理方法查找問題；再次，對于發(fā)現(xiàn)的細小問題、不規(guī)范經(jīng)營的苗頭，要認真分析，多方調(diào)查取證，查找問題根源，追究責任到人，整改落實到位，將問題解決在萌芽狀態(tài)。
�。ㄈ┟鞑烨锖粒款悇e設定要合理
把卷煙出售給上門收購的卷煙大戶和為他人代訂卷煙現(xiàn)象的產(chǎn)生，有一部分原因是定量類別設定不合理。在日常市場走訪中，市場管理員要加強對零售客戶經(jīng)營能力、經(jīng)營規(guī)模的了解，如果發(fā)現(xiàn)定量類別設定與該零售戶實際經(jīng)營能力明顯不相符的，應當會同客戶經(jīng)理，對該零售戶重新進行合理定量類別設定。
�。ㄋ模┘訌姳O(jiān)管
對卷煙外流的現(xiàn)象的監(jiān)管，把功夫下在進貨和零售環(huán)節(jié)的雙重監(jiān)管上，以零售戶本身為突破口，讓他們在思想觀念上形成轉變，讓“唯利是圖”的零售戶不賺這幾個錢，才能對零售環(huán)節(jié)的真煙外流起到較好的防堵作用。
各專賣管理所每周對轄區(qū)重點關注卷煙零售戶進行檢查，對涉嫌存在代訂嫌疑的零售戶查明情況，上報內(nèi)管辦。要求各所每周從本轄區(qū)的違法戶、經(jīng)營大戶和卷煙銷售異�？蛻糁泻Y選部分零售戶進行涉嫌代訂嫌疑的核查，從而達到對鎖定涉嫌收購外流卷煙重點監(jiān)管品牌的監(jiān)管。
總之，嚴防卷煙外流以及卷煙打假形勢依然嚴峻，任務依然艱巨，要進一步貫徹國家局打假工作要求，增強守土有責的責任意識，圍繞卷煙外流工作繼續(xù)采取標本兼治的方針，從煙草公司、客戶經(jīng)理和經(jīng)銷客戶幾個方面，建立起長效機制，進行綜合治理，努力把卷煙外流活動遏制到最低程度，直至完全消除，維護國家和消費者的利益。
管理調(diào)研報告10
一、概況
xx建于20xx年4月，有員工三十余人，質檢員2人，高級技工4人，中級技工7人，初級工4人，從管理人員到維修技工均來自各4S店。恒強汽車修理廠屬于二類維修企業(yè)，設備齊全，擁有業(yè)務接待室，客戶休息室，維修廠房，停車場。企業(yè)管理制度完善，實行車輛進出廠制度，客戶回訪制度，車輛接待結算電腦管理，能優(yōu)質進行各類車型的維修作業(yè)，如發(fā)動機、底盤、空調(diào)、鈑金、油漆、24小時服務等業(yè)務。 恒強汽車修理廠遵循守法經(jīng)營、誠信經(jīng)營、尊重客戶。以規(guī)范化的服務，現(xiàn)代化的設備，高技術的員優(yōu)惠的價格來給客戶用心服務。企業(yè)堅持以車輛維修服務為主營業(yè)務，以市場為向導，堅持“顧客至上，質量第一，用心服務”的經(jīng)營宗旨，在創(chuàng)建一流設施和服務質量的同時，注重提高企業(yè)服務的整體素質，執(zhí)行工藝規(guī)范操作，嚴格維修質量檢驗，符合管理標準的要求。堅持以顧客為中心，狠抓質量求生存，不斷提高顧客滿意度。
二、實踐調(diào)查的目的
提高我們的實際應用水平.在實踐過程中，使我們能夠系統(tǒng)地練習企業(yè)會計核算的基本程序和具體方法，加強對所學專業(yè)理論知識的理解、實際操作的動手能力,提高運用會計基本技能的水平，也是對所學專業(yè)知識的一個檢驗。通過實際操作，不僅使得我們每個人掌握填制和審核原始憑證與記賬憑證，登記賬薄的會計工作技能和方法，而且對所學理論有一個較系統(tǒng)、完整的認識，最終達到會計理論，會計實踐相結合的目的。為了進一步鞏固理論知識，將理論與實踐有機地結合起來，本人于20xx年5月—20xx年7月在xx的進行了實踐調(diào)查。
三、實踐調(diào)查的內(nèi)容與過程
我們將修理廠的人員設置、現(xiàn)金管理等為主要調(diào)查，具體如下:
1、人員管理，財務管理。
2、日常現(xiàn)金流量的管理，營運資金。
3.成本管理嚴重弱化。
4. 資金籌集和使用缺乏科學性。
根據(jù)以上安排我進行了實踐調(diào)查，現(xiàn)將主要情況報告如下:
首先，在第一個周的時間里，我對修理廠先進的財務管理理念有了初步的了解。會計作為一門應用性的學科、一項重要的經(jīng)濟管理工作，是加強經(jīng)濟管理，提高經(jīng)濟效益的重要手段，經(jīng)濟管理離不開會計，經(jīng)濟越發(fā)展會計工作就顯得越重要。會計工作在提高經(jīng)濟在企業(yè)的經(jīng)營管理中起著重要的作用，其發(fā)展動力來自兩個方面:一是社會經(jīng)濟環(huán)境的變化;二是會計信息使用者信息需求的變化。前者是更根本的動力，它決定了對會計信息的數(shù)量和質量的需求。其次，在第二周的時間里，我認真的學習了日常財務操作的全過程。跟修理廠出納人員學會了如何開支票、銀行匯票、電匯等票據(jù)，如何根據(jù)原始憑證并運用財務軟件進行記賬憑證的編制，每月月底如何根據(jù)銀行對賬單與財務軟件上的銀行存款余額賬戶進行核對并及時編制銀行存款余額調(diào)節(jié)表，向會計主管學習財務報表的編制和財務報表的分析。最后，在第三個周的時間里，我學習和了解了修理廠的有關財務制度，對財務人員的崗位主要職責有了具體認識。
1、進行會計核算。會計人員要以實際發(fā)生的經(jīng)濟業(yè)務為依據(jù)，記賬、算賬、報賬，做到手續(xù)完備，內(nèi)容真實，數(shù)字準確，賬目清楚，日清月結，按期報賬，如實反映財務狀況、經(jīng)營成果和財務收支情況。進行會計核算，及時地提供真實可靠的、能滿足各方需要的會計信息，是會計人員最基本的職責。
2、實行會計監(jiān)督。各單位的會計機構、會計人員對本單位實行會計監(jiān)督。會計人員對不真實、不合法的原始憑證，不予受理;對記載不準確、不完整的原始憑證，予以退回，要求更正補充;發(fā)現(xiàn)賬簿記錄與實物、款項不符的時候，應當按照有關規(guī)定進行處理;無權自行處理的，應當立即向本單位行政領導人報告，請求查明原因，作出處理;對違反國家統(tǒng)一的財政制度、財務制度規(guī)定的收支，不予辦理。
3、擬訂本單位辦理會計事務的具體辦法。
4、辦理其他會計事務。
四、 實踐調(diào)查的結果
1. 管理者素質低下，財務管理意識不強修理廠內(nèi)部財權集中在關鍵人手中，過于注意控制，而疏于管理。企業(yè)的出納人員由老板親戚擔任，且地位高于企業(yè)其他財會人員，出現(xiàn)了出納人員領導財務工作現(xiàn)象;在財務管理方面仍停滯在較低水平，財務管理硬件投資少則又少。在核算方法上企業(yè)仍停滯于過去簡單的收付記帳法，會計基礎十分薄弱，通曉財務管理的理論、方法的人很少，不能夠按現(xiàn)代企業(yè)管理制度要求進行財務管理。
2. 不注重日�，F(xiàn)金流量的管理，營運資金波動大修理廠缺少資金使用的長、中、短期計劃，缺乏現(xiàn)金流量管理觀念，存在重銷售、輕理財?shù)默F(xiàn)象。特別是在經(jīng)濟繁榮時，盲目擴大生產(chǎn)規(guī)模，財務管理中存在的問題隱匿在盈利光環(huán)下。一旦企業(yè)外部環(huán)境發(fā)生變化，產(chǎn)品成本提高，經(jīng)營現(xiàn)金流入量銳減，或是新上項目見效慢，原有業(yè)務資金告急，或是債務到期，財務風險加大等等情況出現(xiàn)時，問題與危機就充分暴露出來。
3. 成本管理嚴重弱化修理廠的財務人員由于管理知識薄弱，難以確定企業(yè)生產(chǎn)的盈虧平衡點，在相對成本的控制方面缺乏經(jīng)驗和措施，不能根據(jù)企業(yè)實際狀況提出建設性的意見。在成本核算方面也十分粗放。企業(yè)把幾種甚至十幾種主要產(chǎn)品成本籠統(tǒng)地匯總核算，一旦企業(yè)出現(xiàn)虧損或盈利，管理層卻不知道哪種產(chǎn)品盈利多，哪一種產(chǎn)品盈利少，這對安排產(chǎn)品品種、調(diào)整生產(chǎn)結構十分不利。
4. 資金籌集和使用缺乏科學性客觀上，很多企業(yè)籌資渠道狹窄，很難通過金融渠道融通資金，只能依靠個人家庭儲蓄或者高出國家法定利率許多的民間資本中拆借，其結果融資數(shù)量小、成本高。主觀上，企業(yè)籌資難的原因之一是財務管理上的隨意性。企業(yè)在向銀行申請貸款時提供財務報表虛假的成分居多。企業(yè)的領導及財務人員對內(nèi)含報酬率、投資報酬率及現(xiàn)金凈流量等財務管理指標不甚了解，項目可行性報告大多請別人代 寫。在資金投放活動中，企業(yè)有盲目跟風的思想，想一蹦而就，一口吃成一個大胖子，沒有做好前期的市場調(diào)查及對未來風險的預測及防范。在資金的運用上，企業(yè)在盈利時，不注意資金的節(jié)約，過多將資金投入企業(yè)非生產(chǎn)性支出。一旦市場變化，生產(chǎn)資金緊缺時，資金卻無處可籌。
修理廠的家族式管理，在初創(chuàng)發(fā)展時曾起過一定的積極作用，與親朋好友共患難，度難關，創(chuàng)家業(yè)。隨著企業(yè)規(guī)模擴大，企業(yè)的'創(chuàng)建人不能志同道合，二次創(chuàng)業(yè)意見相左，他們擔心控制權旁落，排斥主權資本進入，拒絕在經(jīng)營者、勞動者之間建立資產(chǎn)關系。內(nèi)部股權封閉逐漸暴露出許多矛盾與缺陷，所有者不僅要防范中層員工的“道德風險”，及“逆向選擇”，甚至要防范所有者之間的利益吞食。
五、實踐調(diào)查的總結與體會
一、改進建議
1. 提高民營企業(yè)主、財會人員的財務管理意識及綜合素質提高民營企業(yè)的財務管理水平，首先要提高民營企業(yè)主的管理素質。民營企業(yè)主要提高管理水平，通過考察或參加專項研討會，利用業(yè)余時間系統(tǒng)自學，邊工作邊函授，聽講座，參加短期培訓，請專家進行專題輔導等渠道來提升自己財務管理水平。民營企業(yè)應當樹立以人為本觀念，一方面可高薪聘請資深的財會人員補充到企業(yè)中來，另一方面必須加強企業(yè)現(xiàn)有財會人員培訓，提高他們的綜合素質。企業(yè)要根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)制度對高效科學管理的客觀要求，改變過去重視技術輕視財務的陳舊管理方式。
2. 實現(xiàn)財務制度規(guī)范化和財務管理預算化企業(yè)財務部門要按照現(xiàn)行法規(guī)制度的要求，結合企業(yè)實際情況，建立健全符合企業(yè)發(fā)展要求的內(nèi)部控制制度，使企業(yè)的生產(chǎn)營銷發(fā)展到哪里，財務管理的觸角就延伸到哪里。
其次，企業(yè)財務部門要在綜合考慮多方面因素的基礎上，圍繞目標利潤，認真編制和執(zhí)行財務預算，構建企業(yè)財務責任指標體系。在每月制訂財務預算時，為避免出現(xiàn)預算的差異，還應根據(jù)近期較為準確的財務信息資料及時修正財務預算指標。財務部門要按照財務預算目標加強管理，定期檢查，嚴格考核，落實責任，兌現(xiàn)獎懲措施，形成以財務制度為主對經(jīng)濟行為的定性約束，以財務預算為主對經(jīng)濟行為進行定量約束的格局。
3. 建立科學、嚴謹、實用的成本管理機制，提高企業(yè)經(jīng)濟效益財務部門要利用自身擁有大量有關成本核算信息的有利條件，運用量本利分析法，合理測定企業(yè)最佳銷售量及保本銷售量，進一步確定銷售價格，確定存貨最佳存量，減少無效或低效勞動。同時，尋找適合企業(yè)產(chǎn)品特點的既能提高產(chǎn)品功能又能降低成本的途徑。在產(chǎn)品核算方面要遵守重要性原則，對主要產(chǎn)品要詳細核算其成本構成，并為生產(chǎn)部門提出改進措施，對嚴重影響企業(yè)效益的產(chǎn)品要做橫向對比，把成本浪費消滅在產(chǎn)品生產(chǎn)的源頭，實現(xiàn)財務部門抓成本核算管理的事前參與和超前控制。
拓展成本核算考核范圍，建立以成本、費用、利潤為中心的成本考核體系，將能夠量化的指標盡可能量化，通過考核績效促進各部門工作效率的提高。財務部門不能局限于目前成本核算內(nèi)容，不僅要考核產(chǎn)品制造成本核算，而且要考核產(chǎn)品的質量成本、責任成本。把成本管理的重心從側重于簡化成本核算轉移到側重于成本控制。
4. 構建適應現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展需要的資金管理機制，在投資、籌資及分配活動中發(fā)揮財務管理的中心作用，提高資金營運效益1.在投資活動中，建立資金投入效益的保證機制。企業(yè)財務部門要改變目前僅限于對企業(yè)內(nèi)部價值信息進行綜合處理的做法，多方收集企業(yè)外部的有用信息，主動研究市場，自覺參與企業(yè)投資項目的測算、論證�？紤]資金時間價值和風險價值，分析比較項目的投資回報率，把好項目的財務預算關。2.在籌資活動中，建立活而不亂的資金循環(huán)機制。(1)企業(yè)必須保持合理的籌資結構，適度負債經(jīng)營，在充分考慮企業(yè)償債能力的前提下，設法籌足項目建設資金，防止急功近利、盲目舉債，加大籌資風險。避免企業(yè)的效益過多地分流于資金利息，提高企業(yè)償債能力，逐步把企業(yè)從“高負債一低效益一高占用’，的惡性循環(huán)中解脫出來。(2)規(guī)范企業(yè)的融資行為。財務部門務必保持良好的融資信譽，形成“借一還一借”的良性態(tài)勢，不僅要重視銀行信用，更要重視和講究商業(yè)信用。
3.在財務成果分配活動中，建立資金補償積累機制，抓好資金的后續(xù)管理。
(1)財務部門要監(jiān)控企業(yè)資金的分流，防止過多地分流到工資福利、非生產(chǎn)性投資等方面。(2)合理制定企業(yè)稅后利潤分配政策，盡可能增加留存收益，不斷增加企業(yè)積累，促進企業(yè)自我流動發(fā)展，同時，企業(yè)要妥善處理好個人消費與企業(yè)發(fā)展的問題。(3)財務部門要認真實施資本保全制度，監(jiān)督管理好資本金。
二、調(diào)查體會
此次的實習為我們深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我們在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應該具備的各種能力。利用此次難得的機會，我努力工作，嚴格要求自己，虛心向財務人員請教，認真學習會計理論，學習會計法律，法規(guī)等知識，利用空余時間認真學習一些課本內(nèi)容以外的相關知識，掌握了一些基本的會計技能，從而意識到我以后還應該多學些什么，加劇了緊迫感，為真正跨入社會施展我們的才華，走上工作崗位打下了基礎。
管理調(diào)研報告11
近年來，電力系統(tǒng)通過雙達標、創(chuàng)一流、ISO9000質量認證等活動，以強化班組管理為重要抓手，全面夯實企業(yè)管理的基石，班組職工的精神面貌、站容站貌、規(guī)范管理、人員素質等均得到了明顯提升，為企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎。但是，目前班組管理仍處于不斷完善、不斷探索階段，與創(chuàng)一流同業(yè)對標的更高要求還有一定的差距，有待于實踐中不斷改進、摸索，才能符合新的形勢發(fā)展要求。
一、完善班組激勵機制是優(yōu)化班組管理的精神動力
1、班組管理的強化需要政策支持和激勵因素的運用。當職工煥發(fā)出工作熱情源于某種欲望的預期滿足，只要某種欲望存在并且有可能滿足，則職工會努力實現(xiàn)這種可能性，一旦得不到滿足或者沒有實現(xiàn)的可能性、職工的積極性就會消失。所以激勵因素的作用發(fā)揮是強化班組管理行之有效的方法。
2、班組管理的強化要從長遠目標出發(fā)，逐步完善班組管理的組織倡導、工作運行、指導推進、激勵制約、物質保障等機制、為班組建設提供不竭的動力。開展班組升級達標活動是鼓勵和調(diào)動職工積極性的有效途徑。當班組產(chǎn)生有期望、有奔頭的狀態(tài)，我們各級工會組織要積極加以引導，創(chuàng)造有利條件，激發(fā)班組奮發(fā)進取的激情和團隊精神，激發(fā)班組的內(nèi)在潛力。激勵機制適用得當，會促使職工從被動的.灌輸向主動出擊轉變，發(fā)揮精神效能的作用。
3、班組管理的強化需要有一以貫之的刺激和制約措施，對已經(jīng)獲得局級及以上榮譽稱號的班組，給予物質利益刺激和精神營養(yǎng)刺激。比如，改善班組休息和工作環(huán)境，為班組增添電腦、書籍、健身器材等優(yōu)化資源配置，激勵政策傾斜使職工感受到先進班組的自身價值和優(yōu)越待遇。為鼓勵先進，對班組升級實行動態(tài)管理，優(yōu)升劣降，不搞終身制，班組兩年沒有升級班組長應被免職。刺激后進班組主動向先進學習。在班組之間形成爭強求勝，你追我趕的良好氛圍。充分調(diào)動人的主觀能動性。對班組管理強化起到事半功倍的效果。
二、注重班組思想政治工作是優(yōu)化管理的重要前提
1、班組思想政治工作要體現(xiàn)針對性。一般職工的思想波動，情緒變化在班組中反映得最現(xiàn)實、最迅速。對不同的職工的思維、理想、意志、情趣、愛好特點，采取不同方式，起到克服職工消極因素，調(diào)動積極因素的效果。
2、班組思想政治工作要體現(xiàn)靈活性。要充分發(fā)揮班組思想政治工作形式靈活、因地制宜、立竿見影的特點和優(yōu)勢，不斷探索班組職工思想產(chǎn)生、發(fā)展、變化影響的規(guī)律，強調(diào)班組思想政治工作的目的和具體做法應該和班組生產(chǎn)工作中心融為一個有機整體，形成方向正確的合力，使思想政治工作真正服務于生產(chǎn)。
3、班組思想政治工作應體現(xiàn)民主性。全班形成民主、和諧、融洽的風氣，出現(xiàn)一個人有問題，大家出主意、想辦法，一起做思想工作，一個人落后了，全組成員伸手拉，攜手共進。增強組員集體榮譽感和共同使命感。
4、班組思想政治工作要有吸引力和說服力。要避免脫離實際的空談，就事論事的說教或者是采取經(jīng)濟扣罰手段。這樣勢必產(chǎn)生教育者的對立情緒�？刹捎米咴L式的體貼教育、談心式的耐心教育、討論式的自我教育。使教育者坐得住，聽得進、感興趣、引人入勝。班組思想工作的導向作用、推進作用，凈化作用和凝聚作用才能真正體現(xiàn)。
三、全面培養(yǎng)班組長綜合素質是優(yōu)化班組管理的關鍵因素
1、必須創(chuàng)造一個有利班組長素質不斷提高的環(huán)境。在思想觀念上鼓勵職工爭當班組長，提供人才競爭，不拘一格選拔班組長。這有利于一批事業(yè)心強，富有管理意識、熱心班組工作，素質較高的人才脫穎而出。另外對班組長責、權、利明確規(guī)定，并制定優(yōu)惠政策，包括晉級、獎勵、住房等等方面。在具體管理工作中，通過體制改革，給班長一定的“自主權”，幫助班組長樹立威信，激發(fā)班組長主人翁責任感和工作積極性。
2、必須提高班組長的整體素質。對班組長的素質培養(yǎng)，不一定是學歷、技能上、還應是在管理上。班組長光靠工作經(jīng)驗豐富，操作技術熟練是不夠的，生產(chǎn)上的好手并非管理上的能手。班組管理客觀上要求班組長具有管理素質、創(chuàng)新素質。掌握一般管理手段和技法。以適應新形勢、新任務相適應的班組管理的新方法。
3、必須加強班組長的橫向交流，探索新形勢下搞好班組管理的新路子。創(chuàng)造條件讓班組長與外界發(fā)生橫向聯(lián)系，擴大他們的活動范圍，如開展班長聯(lián)誼會、班組長現(xiàn)場經(jīng)驗交流會、班組長工作研討會，或者有條件領略一些現(xiàn)代企業(yè)，先進企業(yè)的班組管理經(jīng)驗，開闊視野，拓寬思路，對提高班組素質起到獨特的作用。
四、創(chuàng)建學習型班組是優(yōu)化班組管理的有效途徑
1、以人為本，創(chuàng)建學習型組織是優(yōu)化班組管理的重要基礎，是企業(yè)應對知識要求和知識創(chuàng)新的唯一方式。班組應根據(jù)企業(yè)特點和班組實際制定創(chuàng)建學習型班組的具體目標計劃。通過目標定位，增強職工自我教育、自我完善、自我發(fā)展、自我超越的緊迫感和危機感。雖然目前部分班組文化層次、知識結構不具備一定的優(yōu)勢。但只要培養(yǎng)并逐步擁有持續(xù)增長的學習能力，找準時代的方向、企業(yè)需求、班組特點和個人優(yōu)勢的結合點，在結合點上下功夫，以求得競爭優(yōu)勢而努力學習，班組就有旺盛的生命力和競爭力。
2、積極營造濃厚的班組學習氛圍。以獨特的班組文化來感染、激勵、鼓舞職工，以學習形式多樣化、生動化來吸引職工。由職工的興趣愛好和特長引發(fā)求知欲望。強調(diào)學習針對性和有效性。構筑班組“第二課堂”的新格局。提倡一專多能、一崗多證、超前跨崗學知識，尋求體現(xiàn)自我價值的機會。拓寬多種渠道：如班組讀書課堂、學習研討、合理化建議、崗位知識互幫互學等，形成能者為師，人人是教師，人人是學生的學習模式。實現(xiàn)學習對象全員性。班組以“三自”即：實施“自我發(fā)現(xiàn)問題、自我學習提高、自我解決問題”的自主型管理方法。促進班組管理創(chuàng)新和整體素質提高。
3、提倡“學習工作化，工作學習化”和團隊精神。把工作過程看成是學習的過程，通過工作過程中的自我批評，（所謂自我批評是結合工作、結合項目、結合產(chǎn)品的自我批評。做完了工作看看有什么不足）。信息反饋和交流共享，達到真正的學習效果。同樣，對待學習如同對待工作一樣。班組成員不僅僅是進行工作（生產(chǎn)）：更重要的是學習和研究創(chuàng)造。使班組具有應變的競爭優(yōu)勢。
管理調(diào)研報告12
為了加強各單位對公務接待工作的管理，根據(jù)“國內(nèi)公務接待管理調(diào)研提綱”、近年來黨政機關加強國內(nèi)公務接待管理采取的措施以及中央、省、市出臺轉變工作作風有關規(guī)定，X年X月在XX的帶領下，對本單位進行了整體調(diào)研，同時對出臺的公務接待管理辦法及實際情況重點分析。
一、XX單位公務接待工作管理基本情況
(一)單位公務管理接待辦法、開支標準和主要內(nèi)容
我單位根據(jù)新型公務接待管理接待出臺了新的管理辦法：區(qū)檔案局多項措施深入開展廉政文化教育活動等辦法（單位出臺的辦法根據(jù)單位相關情況填充）。建立健全廉政責任機制，制度強廉，強化思想文化宣傳教育，學習思廉，開展“四解四促”及幫貧助困活動，扶貧促廉。抓好干部隊伍建設，履職樹廉。加強政風行風建設，從業(yè)守廉。
(二)單位在今年1—6月的公務接待情況
我公司今年的1—6月份的`公務接待費3.59萬元，與去年同期公務接待費4.43萬元，公務接待類型多以上級業(yè)務指導及同級業(yè)務交流為主。我單位共接待查檔4000多人次，為給市民辦理戶口遷移、房產(chǎn)買賣、生活補助、養(yǎng)老保險、經(jīng)濟糾紛、民事訴訟等手續(xù)提供婚姻登記、獨生子女、知青下鄉(xiāng)、職工精減、招工錄用、退伍轉業(yè)、農(nóng)村建房、司法公證等檔案原始憑證3317份，并根據(jù)群眾及社會需求，開始實行提供查無檔案記錄證明60多份，利用檔案憑證數(shù)量再創(chuàng)歷史新高，利用率比20xx年同期上升49.5%。檔案部門為群眾提供檔案原始憑證，幫助老百姓解決了很多日常生活中最直接、最現(xiàn)實的困難與問題，化解了許多社會矛盾，平息了一些上訪、打官司的案件，切實維護了人民群眾的合法權益，為促進社會和諧、服務經(jīng)濟社會發(fā)展作出了貢獻。經(jīng)南京市檔案局組織的考評組通過聽取匯報、現(xiàn)場查看、座談問答、綜合評議等程序，對照南京市國家綜合檔案館“查檔接待優(yōu)質服務示范崗”考評項目與標準，進行嚴格、認真地查驗，區(qū)檔案局館獲得98.7的好成績。（公司執(zhí)行情況與具體內(nèi)容可根據(jù)自己單位情況補充）
二、單位公務接待管理中存在的主要問題
今年業(yè)務招待費用額的下降，對我單位公務接待管理中存在的問題有關。
三、單位公務接待管理的意見和建議
1、我單位應界定國內(nèi)公務接待活動的范圍為社會公共管理職能的黨政機關及其公職人員使用公共財政資金，為因履行社會公共管理職責而來采訪的公職人員提供必要的生活與工作服務。對于同區(qū)部門之間接待、異地接待也應屬于公務接待的范圍。
2、對于國內(nèi)公務接待費的開支范圍我單位界定為：（根據(jù)本單位情況填寫，網(wǎng)上沒查到）公務接待費中不必須開支被接待人的住宿費以及安排宴請費用。
3、關于實現(xiàn)國內(nèi)公務接待費管理制度與差旅費，會議費制度等有關制度的銜接的實現(xiàn)，我單位認為應該在(xxx、xxx)方面具體銜接。
4、我單位國內(nèi)公務接待實行工作餐的必要性和可行性，工作餐的標準應(xxx、xxx)制定。
5、對于如何完善公務接待審批制度以及如何規(guī)范公務接待費報銷制度我單位出臺了(xxx、xxx)等相關辦法。
管理調(diào)研報告13
物業(yè)管理是今年鎮(zhèn)經(jīng)濟工作會議確定的三個突破之一。物業(yè)管理是一個成長的過程，也是迎接挑戰(zhàn)、自我加壓、探索新課題的過程。
一、目前我鎮(zhèn)物業(yè)管理試點工作開展情況
上半年，鎮(zhèn)城管辦在七個城區(qū)社區(qū)各選一處居民小區(qū)做為物業(yè)管理試點，打破社區(qū)原有的小區(qū)負責制的管理模式，重點在臟亂差的無人管小區(qū)開展物業(yè)管理。上半年工作重點是選定試點，解決遺留問題，成立業(yè)主委員會。城市七個社區(qū)的試點具體情況為：
1、社區(qū)：社區(qū)選擇三星花園小區(qū)做為試點。三星花園位于東城區(qū)閆家壩地段，共有居民近一百戶。該小區(qū)前期開發(fā)遺留問題很多，圍墻未建好，沒有物業(yè)管理用房，長期無人管，垃圾成堆，草坪損毀，很多業(yè)主對在此居住失去了信心，打算賣掉房子。對于物業(yè)管理，多數(shù)人擁護，但缺乏信心。經(jīng)過初步測算，要在該小區(qū)建立物業(yè)管理，尚需七萬元解決遺留問題。社區(qū)在小區(qū)召開了業(yè)主委員會籌備會，向各家各戶發(fā)放了物業(yè)管理倡議書，征求有關意見。下一步準備成立業(yè)主委員會。
二、社區(qū)：社區(qū)去年最先推行物業(yè)管理，并成功地在糧食局小區(qū)成立了業(yè)主委員會，建立了業(yè)主規(guī)約，協(xié)助小區(qū)實行了物業(yè)自治管理。今年，社區(qū)將綜合批發(fā)城作為物業(yè)管理重點整治單位。綜合批發(fā)城有業(yè)主近三百戶，建成十多年來，沒有物業(yè)管理，遺留問題多，一直是縣城城市管理、衛(wèi)生創(chuàng)建的死角難點。經(jīng)走訪，綜合批發(fā)城要實施物業(yè)管理需解決四大遺留問題：清掏化糞池、拆除消防通道上的違章建筑、恢復大門及門崗、提供物業(yè)管理用房，總測算費用近五十萬元。經(jīng)過半年多的協(xié)調(diào)，目前成立了小區(qū)業(yè)主委員會，簡單疏通了下水道，基本拆除了消防通道上的違章建筑，向開發(fā)商爭取了兩間門面作為物業(yè)管理用房，已由致遠物業(yè)公司拿出了初步管理方案，并正在協(xié)商解決大門及門崗的`問題。7月30日晚，鎮(zhèn)政府組織在綜合批發(fā)城小區(qū)召開全體業(yè)主會議，正式宣布小區(qū)管理移交縣致遠物業(yè)管理公司，該小區(qū)走上規(guī)范化管理軌道。
三、觀山社區(qū)：試點一：佳美公司宿舍區(qū)。因佳美公司（原一建公司）改制時已將其宿舍區(qū)（建筑公寓）移交社區(qū)，并和鎮(zhèn)政府簽定協(xié)議，不再承擔建筑公寓內(nèi)的衛(wèi)生創(chuàng)建等任務，請求取消建筑公寓做為其創(chuàng)建包干責任區(qū)。建筑公寓有居民六十多戶，以前社區(qū)在小區(qū)內(nèi)實施過物業(yè)管理，后因少數(shù)業(yè)主私搭亂建而中止，成為無人管小區(qū)，后來小區(qū)衛(wèi)生包干到佳美公司，但缺乏長效管理�，F(xiàn)在社區(qū)已召集業(yè)主代表開會，下發(fā)選票，籌備成立業(yè)主委員會，下一步再確定物業(yè)管理方案。試點二：原天鵝賓館院落。此事由農(nóng)辦牽頭，鎮(zhèn)城管辦協(xié)助，在現(xiàn)場走訪了業(yè)主。針對院內(nèi)的環(huán)境問題，我鎮(zhèn)拿出了初步改造方案。因院內(nèi)主體繁多，改造資金龐大，我們已向縣政府反映，準備召開相關責任主體的協(xié)調(diào)會，解決環(huán)境問題后再議物業(yè)管理事宜。
四、老西門社區(qū)：老西門社區(qū)做為老城區(qū)，無人管小區(qū)最多，縣長熱線投訴最多，創(chuàng)建任務最難，實施物業(yè)管理的難度也最大。社區(qū)先后在百貨庭院、電影庭院、土產(chǎn)庭院、醬園廠庭院、商業(yè)新村、橋頭花園等地開會走訪，征求業(yè)主意見，了解物業(yè)管理現(xiàn)狀，最終確定在電影庭院、醬園廠庭院和土產(chǎn)庭院實施物業(yè)管理。目前準備籌集資金解決電影庭院的物業(yè)管理用房和大門的問題。
五、渫陽社區(qū)：試點一：農(nóng)資大市場。農(nóng)資大市場一期工程建成多年，二期工程尚未售完。建成以來市場物業(yè)一直由市管中心（宏天物業(yè)）管理，但建設方和業(yè)主對物業(yè)管理強烈不滿，準備重新聘用物業(yè)服務企業(yè)。經(jīng)社區(qū)推薦，建設方多方了解后，擬定由致遠物業(yè)公司接管。從五月份開始，致遠物業(yè)開始走訪業(yè)主，制定了初步管理方案，得到了建設方的認可。八月份，縣房管局準備采取邀標的方式，重新聘用物業(yè)公司。試點二：旺佳園。旺佳園共有業(yè)主75戶，一部分是原勞動服務公司職工，另一部分是新開發(fā)樓房入住戶。由于新遷戶入住前交納了兩年物業(yè)管理費，兩年期滿后，物業(yè)公司退出，現(xiàn)在小區(qū)沒有物業(yè)管理，而且由于以前管理不規(guī)范，公共部分占用嚴重，業(yè)主強烈要求實施物業(yè)管理。目前，社區(qū)已在小區(qū)內(nèi)召開了業(yè)主委員會籌備小組會議，張貼了有關宣傳法規(guī)，投票選舉了業(yè)主委員會，下一步準備擬定物業(yè)管理方案并召開業(yè)主大會。
管理調(diào)研報告14
調(diào)研對象：XXX大廈
調(diào)研目的：了解園林綠化管理的流程
調(diào)研組成員：XXX
調(diào)研時間：20xx年12月11日
地點：XXX路XXX號
調(diào)研的詳情如下：
一、 xx大廈概況：
xx大廈坐落于廣州市越秀區(qū)環(huán)市中路276號，東邊面臨廣東電視臺，西邊靠近廣州火車站，南邊正對電視塔，北邊背對北京路，大廈的建筑為坐北向南；該地理位置的交通便利，是廣州市的交通樞紐。xx大廈屬于商住型寫字樓，建筑高度為30層（一至七層樓為寫字樓，八至三十層樓為住宅）。建筑面積約20xx平方米，其中綠化占地面積約200平方米，即綠化率為10%。
二、 xx大廈綠化項目管理情況：
xx大廈管理處將綠化管理項目外包給廣州瑋盛物業(yè)管理有限公司。廣州瑋盛物業(yè)管理有限公司在綠化管理項目駐場人數(shù)為3人。項目管理的架構為：主管1名，花匠2名。主管的崗位職責：1、對綠化的規(guī)劃和設計；2、安排日常綠化養(yǎng)護的工作；3、定期向管理處上交工作計劃；4、負責部門的人員考核�；ń车膷徫宦氊煟�1、落實主管的工作計劃；2、遵守管理處的有關規(guī)定。
三、 綠化的種植情況：
綠化是圍繞著大廈的三面栽種，以非洲茉莉、白玉蘭、郁金香和菊花為主。
四、 綠化管理的內(nèi)容：
1、施肥；2、澆水；3、殺蟲；4、修剪；5、標識；6、養(yǎng)護等工作。
五、 綠化管理計劃：
1、制定園林綠化管養(yǎng)規(guī)范，按專業(yè)技術要求指導日常養(yǎng)護工作。
2、維護和完善好綠化供水設施，確保澆灌系統(tǒng)的正常運行。
3、加強草坪和花灌木的修剪，對垂榕進行適當?shù)乃囆g整形，營造良好的植物景觀。
4、增加合理的導游指示和安全警示牌，完善服務配套設施。
5、及時補種死亡、缺失的.綠籬、花卉和喬木，保持綠地的整齊和完美。
6、加強病蟲害的防治和肥水管理，確保植物花繁葉茂，健康正常，生機盎然。
7、做好防臺風、防嚴寒等防護措施，及時處理突發(fā)事件。
8、建立和完善植物養(yǎng)護管理技術檔案，方便總結、分析和改進工作。
六、 總結：
通過對xxx大廈綠化管理的調(diào)研；得到以下啟示：
一、廣州有很多小區(qū)的綠化并沒有達到政府所規(guī)定綠化的比率。政府規(guī)定的住宅小區(qū)的綠化率不低于30%，集中綠化不小于10%。開發(fā)商在規(guī)劃新樓盤的建設時，為了能多建幾套房子，多賺點錢，并沒有按照政府的規(guī)定來規(guī)劃綠化用地；
二、園林綠化已經(jīng)成為住宅小區(qū)不可缺少的規(guī)劃內(nèi)容；
三、園林綠化逐漸成為人們追求高尚生活的內(nèi)容；
四、綠化管理已趨于專業(yè)化。
管理調(diào)研報告15
今天坐客車回大隊，客車司機在高速上超車，走應急車道，上下客等等違法行為，產(chǎn)生了嚴重的安全隱患。當時就想“當交警的我們該怎么去管理好自己轄區(qū)的重點車輛？”秋冬季節(jié)惡劣天氣即將來臨更加要注重重點車輛的管理，下面結合當前高速公路客運車輛交通安全管理實際，就進一步加強高速公路客運車輛交通安全管理談幾點看法。
一、客運車輛管理現(xiàn)狀
（一）運營機制。過去道路客運由國營專業(yè)客運企業(yè)獨家承擔，由于客運企業(yè)的安全管理職能較強，各項制度措施配套完善，客運駕駛人的學習教育和各項安全制度措施落實有力暢行。當前客運公司大量的掛靠車、承包車與客運公司的關系僅限于一紙合同，客運企業(yè)對名下車輛根本無力制約。車輛的控制權實際上完全控制在經(jīng)營業(yè)主手中，其車輛保養(yǎng)、上下乘客、線路選擇、駕駛人安排等完全由業(yè)主一手操辦。而經(jīng)營業(yè)主往往是個人、家庭或者聯(lián)營車隊，其關心的是如何實現(xiàn)利益最大化，如何讓這一趟裝滿客人，如何逃避檢查和處罰。特別是在節(jié)假日等客運高峰時期，在利潤的刺激之下，駕駛員為提高效率，滿負荷運轉，將乘客的生命置于“瘋狂的車輪”之上。這樣，客運企業(yè)輛的制約基本喪失。
（二）道路通行能力。近年來高速公路里程實現(xiàn)了較快增長，但是，仍然跟不上人、車、物不斷增長的需要。以第一大隊為例，遂川轄區(qū)逢節(jié)必堵，而且年久失修，部分路段經(jīng)常需要封閉施工，嚴重影響通行效率。車流通行高峰期，收費站及服務區(qū)等位置容易出現(xiàn)交通瓶頸，從而引發(fā)交通事故造成堵塞。
�。ㄈ┛瓦\駕駛人。隨著交通運輸興起，客運車輛駕駛員隊伍日益增大。多數(shù)客運車輛駕駛員存在文化層次低，法律意識、安全意識淡薄的情況。由于沒有對交通法律法規(guī)進行系統(tǒng)的學習，客運車輛駕駛員缺乏安全意識，沒有自覺遵守交通法律法規(guī)的意識和自我要求，從而導致各類違法行為的發(fā)生，甚至導致群死群傷重特大道路交通事故的發(fā)生。
�。ㄋ模┤罕娊煌ò踩庾R。相當一部分群眾交通安全意識淡薄，貪圖方便，在高速公路上直接乘坐過往客運車輛，對客運車輛存在人貨混載、超員、超速也視而不見。在客運高峰時期，有的乘客竟然主動配合客車駕駛人逃避交警檢查，甚至還有個別群眾在交警查處客車超員違法時，幫車主、駕駛人說情，甚至起哄阻礙交警正常執(zhí)法，根本就沒有把交警查處客車超員交通違法當作是保護其交通安全的執(zhí)法行為。
�。ㄎ澹┙痪块T管理現(xiàn)狀。交警部門對客運車輛違法行為的查處和整治，很大程度還停留在依靠路面巡查與定點檢查上。隨著各種科技設施的投入，成效較為明顯。但是管理手段仍顯單一，存在一定的局限性，大部分高速公路上還沒有做到視頻監(jiān)控、測速系統(tǒng)的全面覆蓋；警力增長與車輛和違法行為的增長不成比例。一些交通違法行為取證和打擊難度大，證據(jù)收集與認定上較為困難，往往難以發(fā)現(xiàn)和查處，從而留下安全隱患。
（六）社會管理格局。一輛客運車輛需經(jīng)歷多個部門的管理、監(jiān)督與審批后方能投入運營，但現(xiàn)狀卻是各級各管理部門各自為陣、各自收費、各自審批，大管理格局無法形成，使得公安交警部門“降壓交通事故”這一第一工作目標無法順利完成，沒有形成社會相關部門齊抓共管、共同防治客運及重點車輛交通事故的統(tǒng)籌局面，客觀上導致了客運車輛疏于監(jiān)督管理。
二、加強客運車輛交通安全管理的應對措施
1、加強客運車輛駕駛員、車主等相關從業(yè)人員的交通安全宣傳教育工作。交通安全宣傳是做好交通管理工作的基礎和保障。我們要積極主動爭取相關部門的支持，動員一切可以動員的.力量，結合當前開展的計劃宣傳活動，加強對重點車輛交通安全宣傳教育。一是定期安排民警深入客運企業(yè)，廣泛宣傳交通法律法規(guī)，并通過播放專題光碟、分析客運車輛交通事故具體案例等多種方式宣傳各類客運車輛交通違法行為的危害性，進一步引導客運車輛駕駛員自覺遵守交通法律法規(guī)。同時，客運企業(yè)自身也要經(jīng)常性地開展安全教育工作，時刻為客運車輛駕駛員、車主敲響安全警鐘，做到時時處處注意交通安全。二是要求民警在查處客運車輛駕駛員的違法行為時，不能停留在簡單的罰款和糾正上，要通過有針對性地教育，使駕駛員在最短的時間內(nèi)認識到自己的違法行為帶來的危害性；在對客運車輛駕駛員進行教育的同時，要充分調(diào)動車上乘客的安全監(jiān)督意識，鼓勵乘客主動對客運車輛交通違法行為進行制止和舉報，從而形成有效的社會監(jiān)督。
2、強化客運車輛的聯(lián)合管理。一是交警部門與客運企業(yè)要建立客運車輛管理臺帳，對客運車輛駕駛員的駕駛資質、交通違法狀況及車輛的安全設施狀況、行經(jīng)路線、發(fā)車時間等基礎信息進行詳細登記，詳細掌握客運車輛具體信息，便于聯(lián)合管理的開展。二是落實客運車輛抄告制度。以季度或年度為期限對存在嚴重交通違法行為的的客運車輛及其駕駛員進行抄告通報，并將受抄告通報的駕駛員及車主作為重點對象，敦促客運企業(yè)加強對重點人員的學習教育，進一步增強客運車輛駕駛員的憂患意識和交通安全意識。
3、強化客運車輛的日常檢查、保養(yǎng)工作。交警部門要聯(lián)合安監(jiān)、交通等職能部門定期深入客運企業(yè)開展車輛檢查工作，對病車、報廢車、安全設備不達標的客運車輛禁止上路，把事故控制在萌芽狀態(tài)。同時，對檢查中發(fā)現(xiàn)的客運車輛交通安全隱患突出的，要嚴格要求客運企業(yè)限期整改，最大限度地預防和遏制客運車輛引發(fā)的交通事故。
4、強化路面巡邏力度。交警部門要結合自己轄區(qū)實際，制定有力措施，一是科學調(diào)整警力及巡邏時間，把警力向一線傾斜，加大對重點路段的巡邏頻率，有效加強對客運車輛交通違法行為的查處力度，確保及時消除客運車輛交通安全隱患；二是適時開展客運車輛交通違法行為整治統(tǒng)一行動。交警部門應結合客運車輛的交通特點，適時開展客運車輛交通違法行為整治統(tǒng)一行動，依托收費站、服務區(qū)、省級卡口等對客運車輛進行逐車檢查，及時發(fā)現(xiàn)并糾正客運車輛交通違法行為。
5、科技強警，增加高科技裝備投入。由于交警部門警力不足，要想實現(xiàn)高速公路客運車輛安全全天候監(jiān)管模式，還需借助科技力量。要借助雷達測速儀等路面自動監(jiān)控設備加大對客運車輛超速行駛、占道行駛、違法停車等交通違法行為的監(jiān)控，實現(xiàn)高速公路全程或重點路段的電子監(jiān)控，違法行為有效拍攝取證，有力打擊客運車輛交通違法行為，營造良好的交通環(huán)境。
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