鴨綠江導(dǎo)游詞15篇
作為一名樂于助人的導(dǎo)游,總不可避免地需要編寫導(dǎo)游詞,導(dǎo)游詞由引言、主體和結(jié)語三部分構(gòu)成。優(yōu)秀的導(dǎo)游詞都具備一些什么特點(diǎn)呢?下面是小編為大家整理的鴨綠江導(dǎo)游詞,歡迎閱讀與收藏。
鴨綠江導(dǎo)游詞1
大家好,現(xiàn)在大家看到的就是鴨綠江大橋。鴨綠江大橋是橫跨中朝兩國的國境橋。它是一座歷史的豐碑,歷經(jīng)抗美援朝戰(zhàn)火的洗禮,銘記著中朝兩國人民用鮮血和生命凝成的偉大友誼,F(xiàn)在,我們依然能清晰的看到橋梁鐵架上的眾多彈痕和殘留的彈孔。1950年,我志愿軍35萬人馬就是從這座橋上雄赳赳、氣昂昂,跨過鴨綠江的。這座大橋始建于1935年,1950年8月份,美軍出動數(shù)十架飛機(jī)侵入臨江上空,向鴨綠江大橋和附近的臨江火車站狂轟濫炸,大橋靠近朝鮮的一端被炸毀,1955年5月,中朝雙方重新將友誼之橋修復(fù)暢通。橋長600余米,高20米,寬10米。
這里有個歷史故事,我們一起來了解一下。1950年8月11日,當(dāng)4架敵機(jī)向停在臨江火車站一列裝滿作戰(zhàn)物資的機(jī)車掃射轟炸時,臨江火車司機(jī)徐國臣,冒著生命危險,沖進(jìn)機(jī)車駕駛室,將軍列向等避洞開去,敵機(jī)立即跟蹤追炸,向列車頭狂掃不止,徐國臣駕駛機(jī)車的四個手指頭被打掉,鮮血直流,但仍堅持將列車開進(jìn)了山洞,保住了機(jī)車。1951年,徐國臣被評為抗美援朝特等功臣,受到了毛主席的接見。徐國臣舍身救列車的英雄事跡很快傳遍了全國,極大地鼓舞了全國軍民保家衛(wèi)國,抗美援朝的熱潮。來到橋上,人們憑吊英靈,緬懷先烈,企盼世界永遠(yuǎn)和平,眼前仿佛又看到了志愿軍鐵流滾滾,雄師勁旅的雄姿和風(fēng)采。
鴨綠江大橋其實(shí)有兩座,相隔不足百米。第一座橋于1920xx年5月動工,1920xx年10月竣工,由當(dāng)時的日本朝鮮總督府鐵道局所建,始為鐵路橋,十二孔,長944.2米,寬11米,從中方數(shù)第四孔為開閉梁,可旋轉(zhuǎn)90度,便于往來船只航行。第二座橋始建于1937年4月,1943年啟用,距第一座橋上游不足百米。1950年11月——1951年2月,經(jīng)美國飛機(jī)多次轟炸,第一座橋毀為廢橋,只剩下半截,朝鮮一側(cè)只留下光禿禿的幾個橋墩。
第二座橋也就是我們經(jīng)常說的鴨綠江大橋還在使用中,是聯(lián)系中朝兩國的紐帶。這座橋于一九三七年開工建設(shè),一九四三年交付使用。大橋上行鐵路,下行公路。當(dāng)時公路橋面鋪設(shè)木板,一九七七年換鋪水泥板后就再沒有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼梁已銹蝕斑斑,路面破損多達(dá)三百余處,有的橋面板移位、斷裂,致使大橋承重能力減弱。
新的鴨綠江大橋項(xiàng)目正在規(guī)劃與洽談中。橫跨鴨綠江兩岸,為連接中朝兩國的重要橋梁,是丹東與朝鮮之間新的交通要道,也是未來鴨綠江江面之上的一大景觀點(diǎn)。大橋采用斜拉索形式,體現(xiàn)現(xiàn)代主義的設(shè)計精髓,造型優(yōu)美、氣勢磅礴。
鴨綠江導(dǎo)游詞2
國家級風(fēng)景名勝區(qū)鴨綠江位于丹東境內(nèi)鴨綠江下游的渾江口至江海分界處的沿江區(qū),全長210公里,面積約4000平方公里。景區(qū)以水景為主線,山景相依托,名勝古跡歷史久遠(yuǎn),游一江可觀賞中朝兩國風(fēng)光。
鴨綠江因?yàn)樗念伾妹,那碧綠的江水,猶如雄鴨脖頸的瑩綠,先人們便稱其為鴨綠江,沿襲至今,在早以前,鴨綠江的古稱為馬訾水。鴨綠江古稱壩水,漢稱為訾水,唐朝始稱鴨綠江,因其水色青綠、恰如鴨頭而得名。鴨綠江發(fā)源于吉林省長白山南麓,流經(jīng)長白、集安、寬甸、丹東等地,向南注入黃海,全長795公里,是中朝兩國的界河。鴨綠江流經(jīng)丹東市約300公里。此段江面寬闊,兩岸風(fēng)光秀麗,在入?谝粠,盛產(chǎn)大銀魚。鴨綠江造橋歷史很早,可上溯到遼代,20世紀(jì)初,鴨綠江上始建鐵橋,先后在丹東和朝鮮新義州之間建了二座。第一座建于1920年,是座開閉式橋梁。1950年朝鮮戰(zhàn)爭中被美國飛機(jī)炸毀,橋墩至今猶存,現(xiàn)辟有端橋游覽區(qū)。第二座橋建于1940出年,為鐵路、公路兩用橋,全長940米,屬中朝兩國共管。它是中朝兩國的交通要道,也是游人觀光覽勝的景點(diǎn)。
門票:鴨綠江斷橋15元
位置:位于鴨綠江中下游丹東市境內(nèi),東起渾江口,西至大東港
氣候:氣候冬暖夏涼
面積:全長210公里?偯娣e824.2平方公里(含朝鮮水面),保護(hù)區(qū)面積200平方公里。
鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)由六大景區(qū)100多個景點(diǎn)組成,鴨綠江風(fēng)景區(qū)位于鴨綠江中下游,與朝鮮碧潼、清水、義州、新義州隔江相望,江水蜿蜒舒緩,兩峭壁嶙峋,林木郁郁蔥蔥,形成了絢麗多彩的自然景觀,有浩瀚秀美的水豐湖、雄峙江畔的虎山長城、彈痕累累的鴨綠江大橋、我國1.8萬公里的海岸線最北端的江海分界線和古人類洞穴遺址、原始村落遺址和現(xiàn)代園林建筑等,構(gòu)成了豐富的自然景觀和人文景觀。
水豐景區(qū):水豐水庫是中國東北最大的水庫,中朝兩國共管,庫區(qū)內(nèi)森林都保持著近似原始狀態(tài)的自然景觀,水庫兩側(cè)峽谷秀麗、花木茂盛。
太平灣景區(qū):主要由古渡新村和太平灣電站景點(diǎn)組成。
大橋景區(qū):位于丹東市城區(qū),是鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)的核心景區(qū),與朝鮮新義州市隔江相望。有寶山懸虹、碧水玉榭、鴨江帆影、鐵橋彈洞等著名景點(diǎn)。
虎山景區(qū):位于大橋景區(qū)與太平洋景區(qū)之間;⑸叫嗡婆P虎,地勢險要,與對岸朝鮮“統(tǒng)軍亭”遙遙相對,是中國歷史上重要的軍事要地。
江口景區(qū):區(qū)內(nèi)最南端的一個景區(qū)。江海分界線是中國海岸線的最北端,三號江海界碑吸引了許多游客。
綠江景區(qū):位于寬甸鎮(zhèn)江鄉(xiāng)和吉林省交界的渾江口。自然景觀秀美,植被近似原始狀態(tài),有十二天門、天然狩獵場、冷風(fēng)巖、五節(jié)樓山,以及古窯址等景點(diǎn)。
交通:北京至平壤、莫斯科至平壤的國際聯(lián)運(yùn)列車,經(jīng)彈洞出入國境。丹東還有通往沈陽、北京、長甸等的客運(yùn)列車。民航已開辟直達(dá)北京、廣州、成都、溫州等地的航線。
現(xiàn)在我們看到的就是第一座大橋,又被稱作‘?dāng)鄻颉?920年建,當(dāng)時是0年,被美機(jī)炸斷,由日本朝鮮總督府鐵道局建造。這是條單線鐵路橋,橋面為直梁劃板式。在抗美援朝戰(zhàn)爭中,斷橋是志愿軍出國的主要通道,也是運(yùn)輸戰(zhàn)略物資的大動脈。1950被美機(jī)炸斷,成為廢橋。93年開放為景點(diǎn)供人們游覽。
側(cè)面的這個炮樓,就是當(dāng)年日本警備隊(duì)守橋的主要工事地。這5層炮樓是我國目前現(xiàn)存最完好的公路防御炮樓,也是日本侵華戰(zhàn)爭的鐵證。
在我們左側(cè)不到100米的地方,是第二座大橋,也是著名的‘鴨綠江中朝友誼橋’。這座橋是復(fù)線鐵路橋。大橋上行鐵路,下行公路。當(dāng)時公路橋面鋪設(shè)木板,一九七七年換鋪水泥板后就再沒有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼梁已銹蝕斑斑,路面破損多達(dá)三百余處,有的橋面板移位、斷裂,致使大橋承重能力減弱。
朋友們,我們現(xiàn)在所在的位置是虎山景區(qū)。虎山景區(qū)位于中朝界鴨綠江江畔,主要有長城、睡美人、中朝邊境一步跨、古棧道等景點(diǎn)。其中,最具代表性的景點(diǎn)便是虎山長城。
虎山長城于丹東市寬甸縣虎山鄉(xiāng)。距據(jù)考證,它大約始建于1469年,是我國明朝萬里長城的東端起點(diǎn)。它橫跨祖國的千山萬水,西與甘肅的嘉峪關(guān)長城相連,可稱的上是古人留下的一座建筑豐碑。
我們現(xiàn)在看到的長城是1992年重修的。修復(fù)后的虎山長城以磚石結(jié)構(gòu)為主。本著文物“修舊如舊”的原則,修復(fù)后的長城走勢和各個敵樓、墻臺、烽火臺的位置都與文物考古發(fā)現(xiàn)原址相符合,基本上再現(xiàn)了歷史上虎山長城的雄姿。
這座山就是虎山,它是突起于鴨綠江的一座孤山。仔細(xì)看一下,很像一只猛虎蹲坐在那里,所以這里得名虎山。
現(xiàn)在請隨我登上長城。明長城的建筑結(jié)構(gòu)非常完備,包括城墻、城臺、敵臺、烽火臺、關(guān)口等部分,在這虎山長城基本都可以看到。
這是虎山峰頂,為明朝萬里長城的第一個烽火臺。站在烽火臺上放眼眺望,江城丹東的高樓大廈和朝鮮新義州市盡收眼底。
應(yīng)該說,博大精深的長城文化,已經(jīng)深深地凝聚了我們的民族精神。長城,作為歷史的豐碑,將永遠(yuǎn)屹立在一個偉大民族的心靈深處!
歡迎再次光臨丹東鴨綠江風(fēng)景區(qū)。再見!
鴨綠江導(dǎo)游詞3
鴨綠江,古稱浿水、馬訾水,唐朝始稱鴨綠江,是位于中國和朝鮮之間的一條界江,發(fā)源于長白天池。鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)位于鴨綠江中下游丹東市境內(nèi),東起渾江口,西至大東港,全長210公里。鴨綠江因?yàn)樗念伾妹,那碧綠的江水,猶如雄鴨脖頸的瑩綠。兩岸青峰聳立,風(fēng)光旖旎,江水蜿蜒曲折,急流險灘不斷,在鴨綠江4個梯級電站云峰、渭原(老虎哨)、水豐、太平灣形成的人工湖,猶如四顆明珠,構(gòu)成了鴨綠江國境旅游區(qū)和鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)兩個國家級著名風(fēng)景區(qū)。鴨綠江大橋位于丹東市城區(qū),是鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)的核心景區(qū),與朝鮮新義州市隔江相望。
跨于鴨綠江上的鴨綠江斷橋是丹東的標(biāo)志性景點(diǎn)之一,它緊挨著鴨綠江大橋(中朝友誼橋),是抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證。走上大橋,看著橋體上遺留的累累彈痕和被炸彈撕毀的橋梁鋼架,能感受到槍炮聲與戰(zhàn)機(jī)劃破長空的聲響仿佛就在耳邊。站在橋上還可飽覽中朝兩岸風(fēng)光。
如果不想花錢上橋,在江邊同樣可以遙望到斷橋的身影。橋附近有游船碼頭,坐船(約每人60元)游江欣賞斷橋會有另一番感覺,還可以遙望朝鮮。江邊有租借民族服裝的地方,可以照相留念,價格不算貴。夜晚,靠近丹東這邊的幾座橋梁上會有霓虹燈閃爍,來江邊走走、看看邊境夜景感覺不錯。
鴨綠江斷橋是鴨綠江上諸多橋中的第一橋,1920xx年由當(dāng)時殖民機(jī)構(gòu)日本駐鮮總督府鐵道局所建。橋長944.2米,從中方數(shù)第四孔為開閉梁,以四號墩為軸,可旋轉(zhuǎn)90度,便于過往船只航行。1950年11月至1951年2月,侵朝美軍飛機(jī)多次對大橋狂轟濫炸,使這座橋成為廢橋。
中方所剩四孔殘橋保留至今,習(xí)慣上稱之為“斷橋”,斷橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺各一處、炮樓一個、斷橋史話展板30塊。橋身漆為淺藍(lán)色,意喻不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭、祈盼和維護(hù)世界和平。斷橋上的成千上萬處彈痕,至今遺留宛然,成為抗美援朝的見證。
鴨綠江導(dǎo)游詞4
丹東鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋,始建于1909年,長944。2米,寬11米,十二孔,從中方數(shù)第四孔為開閉梁,以四號圓形橋墩為軸,可旋轉(zhuǎn)90°,便于過往船只航行。每次旋轉(zhuǎn)須20分鐘?姑涝瘧(zhàn)爭期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔,成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證。現(xiàn)為國家級愛國主義教育基地。游人可登橋憑票游覓。是鴨綠江國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點(diǎn)。鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭、成就于一體的愛國主義教育的生動教材。
鴨綠江斷橋是1993年修復(fù)開發(fā)的戰(zhàn)爭遺跡型旅游景點(diǎn),命名為"鴨綠江斷橋",橋身漆為淺藍(lán)色,意不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭,祈盼和維護(hù)世界和平。橋頭上方曲弦式鋼梁正中懸掛的紫銅巨扁上的"鴨綠江斷橋"五個金色大字,為遲浩田題寫。斷橋上的成千上萬處彈痕,至今遺留宛然,成為抗美援朝的見證。斷橋仿佛是一位屹立江中的歷史老人,憑吊和銘記著中國人民志愿軍的英雄業(yè)跡。橋上遺留的累累彈痕和橋頭飛翔的群群白鴿,把戰(zhàn)爭與和平兩個不同的畫面同時呈現(xiàn)在游客面前,令人深受教育。
鴨綠江導(dǎo)游詞5
鴨綠江風(fēng)景區(qū)位于鴨綠江中下游丹東市境內(nèi),東起渾江口,西至大東港,全長210公里?偯娣e824.2平方公里(含朝鮮水面),保護(hù)區(qū)面積200平方公里。
鴨綠江因?yàn)樗念伾妹潜叹G的江水,猶如雄鴨脖頸的瑩綠,先人們便稱其為鴨綠江,沿襲至今,在早以前,鴨綠江的古稱為馬訾水。鴨綠江古稱壩水,漢稱為訾水,唐朝始稱鴨綠江,因其水色青綠、恰如鴨頭而得名。鴨綠江發(fā)源于吉林省長白山南麓,流經(jīng)長白、集安、寬甸、丹東等地,向南注入黃海,全長795公里,是中朝兩國的界河。鴨綠江流經(jīng)丹東市約300公里。此段江面寬闊,兩岸風(fēng)光秀麗,在入?谝粠,盛產(chǎn)大銀魚。鴨綠江造橋歷史很早,可上溯到遼代,20世紀(jì)初,鴨綠江上始建鐵橋,先后在丹東和朝鮮新義州之間建了二座。
第一座建于1920xx年,是座開閉式橋梁。1950年朝鮮戰(zhàn)爭中被美國飛機(jī)炸毀,橋墩至今猶存,現(xiàn)辟有端橋游覽區(qū)。第二座橋建于1940出年,為鐵路、公路兩用橋,全長940米,屬中朝兩國共管。它是中朝兩國的交通要道,也是游人觀光覽勝的景點(diǎn)。
鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)地理位置優(yōu)越,氣候冬暖夏涼,山青水秀,一覽中朝兩國風(fēng)光而獨(dú)具特色。
鴨綠江風(fēng)景區(qū)位于鴨綠江中下游,與朝鮮碧潼、清水、義州、新義州隔江相望,江水蜿蜒舒緩,兩岸峭壁嶙峋,林木郁郁蔥蔥,形成了絢麗多彩的自然景觀,古代城堡遺址,明代萬里長城遺址、近代戰(zhàn)爭遺跡,現(xiàn)代橋梁和大型水利工程,組成豐富的人文景觀,風(fēng)景區(qū)分為六大景區(qū),即江口、大橋、虎山、太平灣、水豐、綠江景區(qū)。
鴨綠江導(dǎo)游詞6
丹東與朝鮮隔鴨綠江相望,與對面的新義州可謂是一衣帶水。是旅游觀光好景點(diǎn)了。每天到斷橋的游人很多。顧名思義,斷橋就是一座斷了的橋梁。這座連接中朝兩國的交通大動脈是鋼鐵骨架結(jié)構(gòu)。這里,沒有西湖斷橋白素貞與許仙的浪漫;這里,記載著中華民族的恥辱與不屈。
現(xiàn)在,斷橋已經(jīng)成為我國的愛國主義教育基地,成為珍貴的歷史文物。
沿著鐵橋向河心走去,跨過四孔殘橋便走到了斷橋的盡頭,也就是說到了國界。對方是光禿禿的幾個嵌滿彈洞的青石砌的橋墩子,形影相吊,凄慘慘的矗立在江的一側(cè)。再往遠(yuǎn)看,隱隱約約見到一座二層樓房,那便是朝鮮的重要城市新義州了。
斷橋的左側(cè),還有一座橋連接著兩國,一列火車恰好從朝方馳過,奇怪的是只掛著兩節(jié)車廂,而且窗戶布簾都拉的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí),看不見里面的情形。與國內(nèi)繁忙的鐵路運(yùn)輸相比,這條交通線顯得非常沉悶,冷落,孤寂。
斷橋我方一側(cè)橋身漆為淺藍(lán)色,意為不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭,祈盼和維護(hù)世界和平。橋頭上方曲弦式鋼梁正中懸掛著一塊紫銅巨匾,上書“鴨綠江斷橋”五個金色大字。斷橋上的鋼軌靜靜地臥著,斑斑鐵銹似乎在向我們講述著當(dāng)年一群優(yōu)秀的中華兒女是怎樣“雄赳赳,氣昂昂”地踏著它的身軀走向江對岸的。橋上成千上萬處彈痕,像一只只眼睛,見證著恨與愛的硝煙,見證著血與火的凝練。
下了大橋,有游艇兜攬生意,可以乘船游覽鴨綠江風(fēng)光,還可以從江上近距離觀望朝鮮。我們乘船來到江心,一江碧水,綠的發(fā)沉,江流滾滾,濺在船舷上,飛起雪白的浪花,爽人心骨。
在游船上看斷橋,中國一側(cè)就像一條獨(dú)臂,而朝鮮一測的幾座橋墩則像殘留的幾顆牙齒,全然沒了唇齒相依的感覺。
水無聲。江水有情。江水是一樣的。江的左右兩岸卻是兩道截然不同的風(fēng)景,一側(cè)是“紅杏枝頭春意鬧”,一側(cè)是“蕭瑟秋風(fēng)今又是”。
江的左側(cè)是丹東市,群山疊翠,綠樹成蔭,危樓廣廈,接天摩云,車水馬龍,花木扶疏,景色殊美。熙熙攘攘的行人穿紅戴綠,像一道五彩繽紛的河流在大街上流淌。喝鴨綠江水長大的丹東姑娘們,身著短衣長裙,像一只只飛舞的蝴蝶,和情侶在江岸邊的涼棚下啜著茶,聊著天,咬著冰淇淋,優(yōu)哉悠哉,給這座英雄城市帶來不盡的青春活力。
江的右側(cè)是朝鮮的新義州。游船盡量靠近了朝鮮一方的江岸,使我們清楚地看到兄弟國家的境況。新義州淹映在一片稀疏的綠蔭之中,隱約只能看到露出樹梢的幾幢起脊的紅瓦屋頂,唯一引人矚目的是那幾叢粉紅色的花木。
鴨綠江導(dǎo)游詞7
鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋,始建于1909年,長944。2米,寬11米,十二孔,第四孔為“開閉梁”,可旋轉(zhuǎn)開合,便于船舶航行。抗美援朝戰(zhàn)爭期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔,成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證。現(xiàn)為國家級愛國主義教育基地,是鴨綠江國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點(diǎn)。
美麗的鴨綠江上有一座著名的橋,即“鴨綠江斷橋”,這是鴨綠江上諸多橋中第一座橋。這座橋于1909五月動工,1911年竣工,由當(dāng)時日本朝鮮總督府鐵道局所建。1950年11月至1951年2月經(jīng)美軍飛機(jī)多次轟炸,第一橋毀為廢橋。中方所剩四孔殘橋保留至今,由遲浩田上將題寫橋名“鴨綠江斷橋”,意在保留歷史原貌。
清風(fēng)拂面,一條寬寬長長的墨綠色飄帶溫柔地在眼前流淌,眼前這幅美景就是著名的鴨綠江,江的這邊是中國的領(lǐng)土,對面則是朝鮮領(lǐng)土,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去,對面的場景依稀還能看清,真是奇特的邊境景色
橋頭擺放的抗美援朝戰(zhàn)爭使用過的武器模型。
鴨綠江斷橋位于丹東市鴨綠江畔,是日本殖民統(tǒng)治的遺跡,曾在抗美援朝戰(zhàn)爭中被炸斷,是鴨綠江第一座大鐵橋所殘留在中國丹東一側(cè)的“斷橋”。該橋1911年10月建成,是一座12孔,開閉式大橋。1950年11月至1951年2月被美軍炸斷。
中方一側(cè)所剩四孔殘橋保留至今,1993年鴨綠江“斷橋”被重新維修開發(fā)利用,并改名為“端橋”。一九九三年六月動工修整,辟為旅游景點(diǎn),命名為“鴨綠江端橋”。橋身漆成淺蘭色,意在不忘戰(zhàn)爭,祈盼和平。由時任國防部長遲浩田上將題寫橋名“鴨綠江斷橋”,意在保留歷史原貌。
靜靜呆在江中間的橋墩,對面則是朝鮮的領(lǐng)土。
1993年6月,斷橋被開辟為旅游景點(diǎn)。橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺各一處,炮樓一個,橋史話展板30塊。游客參觀斷橋,不僅能了解斷橋歷史,觀看中朝兩岸風(fēng)光,更能激發(fā)愛國熱情和報國之志。2001年6月,鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國愛國主義教育示范基地。2004年8月,被國家發(fā)展改革委員會列為國家重點(diǎn)建設(shè)紅色旅游景區(qū)。
鴨綠江斷橋遺址。
鴨綠江導(dǎo)游詞8
各位游客:
你們好!我是導(dǎo)游員xxx,今天,我陪同大家游覽鴨綠江。
現(xiàn)在我們來到了中朝的界河鴨綠江。
鴨綠江是遼寧省第二大河流,江水蜿蜒舒緩,碧波浩渺,直接注入黃海。
沿岸青山層巒疊翠,幾十道峽谷幽深奇奧,江中大小島嶼星羅棋布,加之褶皺奇特的江岸,蒼秀繁茂的植被,珍惜奇異的鳥獸,構(gòu)成了以水景為重點(diǎn),山景相呼應(yīng),山水層次分明,借景朝鮮風(fēng)光紛繁絢麗的自然景觀。
鴨綠江風(fēng)景區(qū)在我國這一側(cè)有絢麗多彩的自然景觀,虎山長城、近代日俄戰(zhàn)爭遺跡,現(xiàn)代橋梁和大型水利工程,組成豐富的人文景觀。
現(xiàn)在劃分為六大景區(qū),即江口、大橋、虎山、太平灣、水豐、綠江景區(qū)(有關(guān)六大景區(qū)的詳細(xì)資料請見《走進(jìn)鴨綠江》一書)。
丹東市就位于美麗的鴨綠江邊,位于核心景區(qū)的沿江沿海平原上,她有“萬里海疆第一邊城之稱——萬里海疆(1.8萬公里的海岸線東端——西端為北侖河口)的東端起點(diǎn);中國最大的邊境城市。
流經(jīng)丹東市境內(nèi)的鴨綠江段,東起渾江口,西至大東港,全長210公里(請您注意鴨綠江發(fā)源于長白山,全長795公里,上游段位于吉林省境內(nèi))。
總流域面積61900平方公里,中國一側(cè)32500平方公里,丹東境內(nèi)11700平方公里。
鴨綠江因?yàn)樗念伾妹,碧綠的江水,猶如雄鴨脖頸的瑩綠,人們便稱其為鴨綠江,沿襲至今,在很早以前,鴨綠江的古稱為馬訾水。
您看:右岸就是有著十年歷程的丹東市商貿(mào)旅游區(qū),現(xiàn)代化的城市建設(shè)賦予了中國最大的邊境城市以新的生命力;連綿數(shù)十里的城市建筑讓人們更加體會到江城人對水的偏愛。
在右岸,有一條世界上最長的邊境濱江觀光大路,這就是丹東市的鴨綠江景觀大道。
這條與鴨綠江并行的大道一直延伸到上游的虎山腳下。
巍巍虎山屹立在江邊,俯視著秀美的鴨綠江,見證者悠久的歷史。
在右岸,人們或漫步于江邊美麗的廣場,或戲水于江上;人們盡情地以各種方式玩水,享受著大自然賦予江城的獨(dú)特美麗,創(chuàng)造著新時代的凱歌!您看:左岸是朝鮮的新義州。
丹東市與朝鮮碧潼、清水、義州、新義州隔江相望。
那是一片吸引世界目光的國度。
那是一片曾經(jīng)燃燒戰(zhàn)火的土地。
新中國幾十萬的優(yōu)秀兒女血灑在那片土地上,用鮮血凝成了中朝友誼,用鮮血換來了和平。
人在江上游,江水船下流。
是鴨綠江造就了了兩岸美麗的風(fēng)景,是鴨綠江養(yǎng)育了兩岸勤勞的人民。
看到這水清如碧的鴨綠江,您也許會問,鴨綠江是中國北方第幾大河流(遼寧第二大河流,黃河以北地區(qū)流量最大的河流——流域內(nèi)是中國北方降水量最多的地方)?鴨綠江與國內(nèi)著名的河流有何不同?不同之處就在于一江鴨水向西流,只要您翻開中國地圖,萬里海疆的東端起點(diǎn)就是鴨綠江河口(她與最南端的北侖河口相距1萬8千公里)。
由于上游修建了幾座大型水庫,如今鴨綠江的水位較低,很難行使大型船只了。
游船載著我們盡可能地靠近對方的岸邊行走,這就是鴨綠江旅游的一大特色——只要不登上對岸就不算越界,這種情況在所有的界河中是不多見的。
大家看:前面那座飛跨鴨綠江的“中朝友誼橋是丹東至新義州的鐵橋。
它于1937年4月動工興建,1943年5月竣工,全長940.8米。
在它的旁邊有一座斷橋——就是鴨綠江斷橋。
鴨綠江斷橋是鴨綠江上第一座橋,1909年5月動工,1911年10月竣工。
由當(dāng)時日本朝鮮總督府鐵道局所建。
始為鐵路橋,十二孔,長944.2米。
從中方數(shù)第四孔為開閉梁,以四號墩為軸,可旋轉(zhuǎn)90°,便于過往船只航行。
偽滿時期,日本人在此橋上游建成第二座鐵路大橋(即今日之中朝友誼橋),一九四三年四月啟用,逐將第一橋改為公路橋。
一九五0年十一月至一九五一年二月經(jīng)美軍飛機(jī)多次轟炸中方一側(cè)剩四孔殘橋保留至今。
大家看,當(dāng)年美國飛機(jī)射穿的彈孔依然留在橋梁上。
那是歷史的見證。
現(xiàn)在這座斷橋?yàn)槭屑壩奈锉Wo(hù)單位,也是全國的愛國主義教育基地。
大家想一想,為什么橋身漆成淺藍(lán)色?那就是意在不忘戰(zhàn)爭,祈盼和平。
感謝大家游覽鴨綠江,我們將繼續(xù)游覽鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)的其他景區(qū)。
風(fēng)景區(qū)與朝鮮新義州隔江相望。
這里地理位置優(yōu)越,氣候冬暖夏涼,山青水秀,一覽中朝兩國風(fēng)光而獨(dú)具特色。
鴨綠江因?yàn)樗念伾妹潜叹G的江水,猶如雄鴨脖頸的瑩綠,先人們便稱其為鴨綠江,沿襲至今。
鴨綠江發(fā)源于吉林省長白山南麓,流經(jīng)長白、集安、寬甸、丹東等地,向南注入黃海,全長 795公里,是中朝兩國的界河。
鴨綠江流經(jīng)丹東市約300公里。
此段江面寬闊,兩岸風(fēng)光秀麗,在入?谝粠,盛產(chǎn)大銀魚。
鴨綠江造橋歷史很早,可上溯到遼代,20世紀(jì)初,鴨綠江上始建鐵橋,先后在丹東和朝鮮新義州之間建了二座。
第一座建于1909年,是座開閉式橋梁。
1950年朝鮮戰(zhàn)爭中被美國飛機(jī)炸毀,橋墩至今猶存,現(xiàn)辟有端橋游覽區(qū)。
第二座橋建于1940出年,為鐵路、公路兩用橋,全長940米,屬中朝兩國共管。
它是中朝兩國的交通要道,也是游人觀光覽勝的景點(diǎn)。
現(xiàn)在我們看到的就是第一座大橋,又被稱作‘?dāng)鄻颉?/p>
1909年建,當(dāng)時是0年,被美機(jī)炸斷,由日本朝鮮總督府鐵道局建造。
這是條單線鐵路橋,橋面為直梁劃板式。
在抗美援朝戰(zhàn)爭中,斷橋是志愿軍出國的主要通道,也是運(yùn)輸戰(zhàn)略物資的大動脈。
1950被美機(jī)炸斷,成為廢橋。
93年開放為景點(diǎn)供人們游覽。
側(cè)面的這個炮樓,就是當(dāng)年日本警備隊(duì)守橋的主要工事地。
這5層炮樓是我國目前現(xiàn)存最完好的公路防御炮樓,也是日本侵華戰(zhàn)爭的鐵證。
在我們左側(cè)不到100米的地方,是第二座大橋,也是著名的‘鴨綠江中朝友誼橋’。
這座橋是復(fù)線鐵路橋。
大橋上行鐵路,下行公路。
當(dāng)時公路橋面鋪設(shè)木板,一九七七年換鋪水泥板后就再沒有修過。
多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼梁已銹蝕斑斑,路面破損多達(dá)三百余處,有的橋面板移位、斷裂, 致使大橋承重能力減弱。
朋友們,我們現(xiàn)在所在的位置是虎山景區(qū)。
虎山景區(qū)位于中朝界鴨綠江江畔,主要有長城、睡美人、中朝邊境一步跨、古棧道等景點(diǎn)。
其中,最具代表性的景點(diǎn)便是虎山長城。
虎山長城于丹東市寬甸縣虎山鄉(xiāng)。
距據(jù)考證,它大約始建于1469年,是我國明朝萬里長城的東端起點(diǎn)。
它橫跨祖國的千山萬水,西與甘肅的嘉峪關(guān)長城相連,可稱的上是古人留下的一座建筑豐碑。
我們現(xiàn)在看到的長城是1992年重修的。
修復(fù)后的虎山長城以磚石結(jié)構(gòu)為主。
本著文物“修舊如舊的原則,修復(fù)后的長城走勢和各個敵樓、墻臺、烽火臺的位置都與文物考古發(fā)現(xiàn)原址相符合,基本上再現(xiàn)了歷史上虎山長城的雄姿。
這座山就是虎山,它是突起于鴨綠江的一座孤山。
仔細(xì)看一下,很像一只猛虎蹲坐在那里,所以這里得名虎山。
現(xiàn)在請隨我登上長城。
明長城的建筑結(jié)構(gòu)非常完備,包括城墻、城臺、敵臺、烽火臺、關(guān)口等部分,在這虎山長城基本都可以看到。
這是虎山峰頂,為明朝萬里長城的第一個烽火臺。
站在烽火臺上放眼眺望,江城丹東的高樓大廈和朝鮮新義州市盡收眼底。
應(yīng)該說,博大精深的長城文化,已經(jīng)深深地凝聚了我們的民族精神。
長城,作為歷史的豐碑,將永遠(yuǎn)屹立在一個偉大民族的心靈深處!歡迎再次光臨丹東鴨綠江風(fēng)景區(qū)。
再見!
它的水又綠又甜,住在它岸邊的漢族人、滿族人、朝鮮族人……都是吃它的水長大的,它們愛鴨綠江,鴨綠江好比這些民族的生身慈母。
鴨綠江水為什么是綠色的呢?據(jù)說好久以前,天上有幾個仙女,來到關(guān)東長白山的天池,見那水面明亮如鏡,四周山色溟朦,幾個仙女樂得不知如何是好,其中一個說:“姐妹們,咱們下去洗澡吧。
其他仙女說:“好。
于是飛快脫了衣裳,跳進(jìn)天池,互相潑水嘻戲。
玩夠以后,才靜下來洗頭發(fā),洗身體,泡在水中看眼前的色山光……太陽很快落到西山,仙女們想起該回天庭了,便急忙跳上岸穿衣裳。
這時才覺察到所有衣裙全被水濺濕了,她們一件件扯起來用力抖,那些衣裙全是鴨綠色,抖下的水也成了鴨綠色,順著山谷往下淌,匯聚一起,成了鴨綠江。
這是一則神話。
古昔的人們,往往把與自身生活息息相關(guān)的客觀存在視為神靈,把趨吉避兇的愿望,把獲取生活溫飽的愿望,把自然對人賜予的愿望寄托在神靈的恩賜上,并且把此種神靈由模糊的存在變?yōu)橛行误w、有感情、有行動的具體的存在,由虛幻的捉摸不定的意念變?yōu)槌橄蠡木哂锌梢愿兄拇嬖凇?/p>
仙女洗浴,把天池水染綠;鴨綠江發(fā)源于天池,自然它的水也是鴨綠色。
天池和鴨綠江是生活在它周圍的人們所崇敬和依靠的,為了表達(dá)這種愿望,這則神話誕生了。
鴨綠江導(dǎo)游詞9
我們現(xiàn)在所在的這個橋就是鴨綠江斷橋。鴨綠江斷橋以其建造的歷史悠久、規(guī)模宏大又歷經(jīng)了戰(zhàn)火的洗禮而為人們所矚目,被譽(yù)為"鴨綠江”。
上第一橋"。1920年9月,由日本殖民機(jī)構(gòu)朝鮮總督府鐵道局對橋址的地質(zhì)、流量、流速、潮汐、航運(yùn)、航道等情況進(jìn)行勘探測量,提出了中朝雙方每側(cè)各架設(shè)300英尺和200英尺6聯(lián)的鴨綠江鐵路大橋設(shè)計方案和預(yù)算大綱。鴨綠江大橋的建設(shè)議案正式提出,并得到日本政府的同意。1920年5月,日本在沒有征得清政府同意的情況下,首先在朝方新義州一側(cè)開始施工,建設(shè)鴨綠江大橋。1920年4月,腐敗無能的清政府迫于日本的壓力,在我方一側(cè)正式施工。 1920年3月,開始架設(shè)鋼梁。同年10月,大橋建成通車。鴨綠江上第一座鐵路橋,從1920年設(shè)計到1920年竣工,前后共歷時6年,役使中朝兩國勞工51萬人次。橋全長944.2米,寬11米,為單線鐵路橋。大橋的結(jié)構(gòu)為上梁曲弦式,共12孔,中朝雙方各6孔。其中,中方每孔為91.44米,朝方每孔60.96米。橋面為直梁劃板式,橋墩為鋼筋水泥澆筑,外砌花崗巖。中方第四孔設(shè)有旋轉(zhuǎn)式"開閉梁"。1950年被美機(jī)炸斷成為廢橋,1993年開放為景點(diǎn)供人們游覽。
鴨綠江導(dǎo)游詞10
各位朋友:
大家好,歡迎來到鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)參觀游覽,下面請大家聽我介紹一下鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)的概況。
一、景區(qū)概況
鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū),是國務(wù)院于1988年批準(zhǔn)的國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū),地處鴨綠江下游,渾江口至大東港之間,與朝鮮的碧潼、清水、義洲和新義州隔江相望,全場210公里,面積824.2平方公里。
鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)由綠江、水豐、太平灣、河口、虎山、大橋和江口等景區(qū)100多個景點(diǎn)組成,以自然風(fēng)光旖旎,人文景觀薈萃、地理區(qū)位獨(dú)特、環(huán)境質(zhì)量優(yōu)越而馳名中外,是一覽兩國風(fēng)光,憑吊歷史遺跡,融休閑度假、科學(xué)考察和異國旅游于一體的河川型風(fēng)景名勝區(qū)。
鴨綠江風(fēng)景區(qū)2003年被國家旅游局評為AAAA級旅游景區(qū),2004年榮獲遼寧省“十佳”旅游區(qū),2006年虎山長城、鴨綠江斷橋升為國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位,2007年獲全國十佳休閑景區(qū)稱號,2008年被評為遼寧省文明景區(qū)。
二、綠江景區(qū)
綠江景區(qū)位于寬甸振江鄉(xiāng),從東江至渾江口,面積141平方公里,為鴨綠江景區(qū)上游。這里層巒疊嶂,風(fēng)景秀麗、野趣橫生,由南天門、小青溝、壯哉谷等景點(diǎn)組成,至今仍保持著原始狀態(tài),處于待開發(fā)階段。
三、水豐景區(qū)
水豐景區(qū)以水豐水庫為核心,面積為274平方公里,建成于1941年的水豐大壩,長900米,高146米,寬8.5米,為世界少見的水泥結(jié)構(gòu)高壩。素有東北第一大水庫和遼寧第一大淡水湖之稱的水豐湖,因開發(fā)較晚兒完整地保存了自然風(fēng)貌。
湖面浩瀚壯闊,山水相映,空氣清新,既有北方山水的雄渾壯美,又有江南山水的清秀之美。水豐湖面由中朝兩國共管,船只只在水面上自由來往停泊,游人盡可飽覽兩岸風(fēng)光和異國風(fēng)情。
四、太平灣景區(qū)
太平灣景區(qū)距丹東市50公里,與朝鮮平安北道朔州郡隔江相望,主要由古渡新村和太平灣電站等景點(diǎn)組成。其中太平灣電站為景區(qū)核心,是全國工業(yè)旅游示范點(diǎn)。在這里可以直觀地看到“水是怎樣發(fā)電的”,并踏上朝鮮土地感受異國風(fēng)情。
五、河口景區(qū)
河口景區(qū)位于寬甸縣長甸鎮(zhèn)境內(nèi),素有“塞外江南”之美譽(yù),是鴨綠江沿線景區(qū)景色最優(yōu)美的地方,也是一個匯集自然景觀、人文景觀、歷史遺跡、民俗民風(fēng)及異國風(fēng)景的超濃縮型綜合景區(qū)。
自然景觀有著名歌唱家蔣大為唱紅大江南北的《在那桃花盛開的地方》中的萬畝桃花園,人文景觀有電視劇《劉老根》中的“龍泉山莊”,具有深刻教育的意義的渡江作戰(zhàn)的“河口斷橋”,原名“清城橋”,是鴨綠江上的第一座公路橋。
六、虎山景區(qū)
虎山景區(qū)是鴨綠江國家級風(fēng)景名勝區(qū)的核心景區(qū),為國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位,與“朝鮮八大景”之一的統(tǒng)軍亭隔江相望。景區(qū)內(nèi)有明萬里長城東端的起點(diǎn)--虎山長城、中朝邊境“一步跨”等景點(diǎn)。從一定意義上說,虎山景區(qū)是一處以古代軍事文化遺址旅游為主題,以邊境旅游和紅色旅游為特色的著名景區(qū)。
七、丹東市城區(qū)
丹東市城區(qū)段屬于鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)中著名的大橋景區(qū),有寶山懸紅,碧水玉榭、鴨江帆影等著名景點(diǎn)。其中,斷橋原是鴨綠江的第一座大橋,由當(dāng)時的殖民機(jī)構(gòu)--日本駐朝鮮總督府鐵道局承建,1909年8月動工,1911年10月竣工,長944.2米,寬11米,共12孔,始為鐵路橋。
1950年11月8日,“第一橋”被美軍飛機(jī)多次轟炸稱為殘橋保留至今,俗稱“斷橋”。橋上保存碉堡等文物遺跡,并開設(shè)有大橋旋轉(zhuǎn)處觀賞臺、斷橋炸斷處觀賞臺、斷橋史話,世界橋梁與戰(zhàn)爭史展等。
登上斷橋處不僅可以領(lǐng)略中朝兩國風(fēng)光,更是人們憑吊歷史、緬懷英烈、激發(fā)愛國之情的游覽勝地,鴨綠江斷橋已經(jīng)成為丹東這座英雄城市的標(biāo)志性景點(diǎn)。第二座橋建于1940年,為鐵路、公路兩用橋,全場940米,歸中朝兩國共管。
八、江口景區(qū)
江口景區(qū)是鴨綠江風(fēng)景區(qū)名勝區(qū)最南端的一個景區(qū),從江口至文安島北端,面積為246平方公里,大東崗區(qū)的江海分界線時中國海岸線的最北端,三號江海界碑吸引了許多游客。
好了,我的講解就到此結(jié)束了,祝大家有一個愉快的旅行。
鴨綠江導(dǎo)游詞11
集安鴨綠江大橋是位于吉林省集安市區(qū)內(nèi)東15公里,于1937年始建,1939年7月31日竣工,全長589.23米、寬5米、高16米,共20個橋孔。以第11橋墩中心接軌線劃為中朝集安鴨綠江大橋兩方各自維修分界線,其中中方324.23米,朝方265米,是連接中國與朝鮮的三條鐵路通道之一。2004年,中方在橋頭建有國門1座。
大橋兩旁是綠茵茵的葡萄園,令人賞心悅目,心情舒暢,大橋橫跨中朝兩岸,高大而宏偉,氣勢壯觀,它是連接中朝兩國人民情誼的紐帶。
集安鴨綠江大橋是日本軍國主義侵略中國東北后出于擴(kuò)大侵略和掠奪資源的需要而建立,這座橋曾在中國人民抗戰(zhàn)勝利之時,目睹了日軍細(xì)菌部隊(duì)倉皇逃竄的狼狽相,見證了日軍投降后撤退的歷史史實(shí)?姑涝陂g,是志愿軍渡江和后勤供應(yīng)的大動脈,鴨綠江大橋承擔(dān)著志愿軍渡江和后勤供應(yīng)的重要任務(wù)。僅1950年10月~1953年2月間,先后有42萬大軍、17.2萬隨軍擔(dān)架隊(duì)員,或由橋上,或由其身畔進(jìn)入朝鮮;大橋之上,先后向朝鮮運(yùn)輸軍用物資、部隊(duì)的火車75908輛、運(yùn)送筑路材料的火車15810輛,其他往返51782輛,其中運(yùn)送傷員回國18.2萬人,接待朝鮮戰(zhàn)爭難童及行人員8000余人。
站在日偽時期留下的橋頭碉堡上,看著橫貫大江南北的`大橋,觸摸著碉堡滿身彈痕,游人就會想起那驚心動魄的歲月和難以消逝的一幕幕:冰天雪地中自黃昏到深夜,集安一線千軍萬馬,靜默無聲地排成數(shù)路縱隊(duì),有的涉江而渡,有的乘車在橋上飛馳而過。敵人的轟炸機(jī)蜂涌而來,彈片橫飛,江面頓時涌起數(shù)丈水柱。四周高山上的高炮部隊(duì)不斷地向敵機(jī)傾斜怒火,一批飛機(jī)飛離,又一批飛機(jī)飛來,彈片橫飛,帶著片片冰屑的水落在人們身上,一個個戰(zhàn)士中彈倒入江中……。鴨綠江大橋被炸,很快,鴨綠江上自上解放羊魚頭,下至市區(qū)對面筏登島,先后出現(xiàn)12座浮橋。水上橋、水中橋,橋上人急馬喧,勇往直前;天上是火,水中是血……經(jīng)過搶修的大橋又恢復(fù)了活力,鐵骨隆隆,鋼軌上軍列車?yán)^續(xù)一輛接一輛;水中飛虹,浮橋上人流馬車仍然一隊(duì)接一隊(duì)……。
這條“打不垮、炸不斷”的鋼鐵運(yùn)輸線首橋,清晰的記得她所熟悉的集安兒女中,有200多人去而未返;她所送走的中華兒男,有幾十萬人把生命留在了前線;她見證的不只是祖國兒女誓死如歸的勇氣,不只是國際主義的深情,也不僅僅是搏殺的慘烈和勝利的喜悅,她見證的是中華民族的鋼筋鐵骨,她自己也已成為其中的一部分。如今,這里不時有當(dāng)年的老戰(zhàn)士重新來到這里撫今追昔,更有大批的后來人結(jié)隊(duì)瞻仰大橋,暢想未來。
1984年后對經(jīng)批準(zhǔn)的少數(shù)人開放,1988年后被列入旅游景點(diǎn)。
吉林詩人張殿斌詠集安鴨綠江大橋
足踏界橋移步遲,江濤盈耳壯懷詩。
金戈鐵馬援朝日,血雨腥風(fēng)護(hù)路時。
殘堡凄蒼留記憶,國門宏偉展雄姿。
凝眸腳下滔滔水,恍見當(dāng)年慘烈旗。
鴨綠江導(dǎo)游詞12
鴨綠江斷橋是丹東的標(biāo)志性景點(diǎn)之一,它緊挨著鴨綠江大橋(中朝友誼橋),是抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證。走上大橋,看著橋體上遺留的累累彈痕和被炸彈撕毀的橋梁鋼架,能感受到槍炮聲與戰(zhàn)機(jī)劃破長空的聲響仿佛就在耳邊。站在橋上還可飽覽中朝兩岸風(fēng)光。
丹東鴨綠江斷為鴨綠江上諸多橋中的第一橋,1909年5月動工,1911年10月竣工,為當(dāng)時殖民機(jī)構(gòu)日本駐鮮總督府鐵道局所建,始為鐵路橋,長944.2米,寬11米,十二孔,從中方數(shù)第四孔為開閉梁,以四號墩為軸,可旋轉(zhuǎn)90°,便于過往船只航行,1943年4月當(dāng)時對中國東北和朝鮮實(shí)行殖民統(tǒng)治的日本人在此橋上游不足百米處建成第二座鐵路大橋,(即今時中朝友誼橋,遂將第一橋,改為公路橋,1950年11月至1951年2月被美軍炸斷)。第一橋?yàn)閺U橋,中方一側(cè)所剩四孔殘橋保留至今,習(xí)慣稱為“斷橋”,為市級文物保護(hù)單位,1993年6月動工修整,辟為旅游景點(diǎn),命名為“鴨綠江端橋”,橋身漆為淺藍(lán)色,意在不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭,祈盼和維護(hù)世界和平。
鴨綠江導(dǎo)游詞13
集安國境鐵路大橋位于吉林省集安市區(qū)內(nèi)東15公里,有“世界最短國際列車”、“抗美援朝第一渡”等美譽(yù),是我國對朝鮮三大鐵路橋之一。鴨綠江國境鐵路大橋由日本東亞土木會社承建,于1939年9月1日正式通車。全長589.23米,寬5米,高16米,共二十孔。中朝雙方以第十一橋墩中心接軌線劃為各自維修界線,其中,中方324.23米,朝方為265米。中朝雙方分設(shè)哨兵、警衛(wèi)。
這里的主要景觀有國內(nèi)罕見的四層碉堡,這是當(dāng)時日本人在建橋時一同修建,還有界碑、國門、國境哨及體驗(yàn)“中朝一步跨”,抗美援朝時期第一支志愿軍部隊(duì)就是在此入朝作戰(zhàn)的。大橋先后經(jīng)歷抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭及朝鮮戰(zhàn)爭,在朝鮮戰(zhàn)爭中美國飛機(jī)對大橋狂轟爛炸,它卻始終巍然挺立。至今鋼梁上仍有殘洞痕跡,成為歷史的見證。
1950年10月11日,中國人民志愿軍一部從集安鴨綠江國境鐵路大橋最先秘密入朝。朝鮮戰(zhàn)爭期間,有42萬大軍和17.2萬隨軍擔(dān)架隊(duì)員、近15萬車皮的物資由此進(jìn)入前線,僅從此橋運(yùn)送回國的傷員就有18.2萬人,為朝鮮戰(zhàn)爭的偉大勝利做出了重大貢獻(xiàn)。
在這里可以充分欣賞鴨綠江兩岸的風(fēng)土人情和地方特色,游人站在橋邊,將對面朝鮮風(fēng)光和民房盡收眼底,甚至隱隱可見江邊捕魚和洗衣服的朝鮮居民。在界江、界橋、界壩上,游人可跨在兩國邊境線上,體味到跨國一步游的特殊愉快心情。
鴨綠江導(dǎo)游詞14
鴨綠江國境旅游區(qū)位于祖國邊陲,吉林省東南部的集安市,鴨綠江與朝鮮相望。
這里地質(zhì)地貌景觀獨(dú)特,具有江南景色的鴨綠江谷地風(fēng)景帶,可見許多緊逼江水、雄偉陡峻的斷層三角面及怪石嶙剛的花崗崖和峰林、河漫灘、江島景觀。國東大穴蝕洞穴群及危崖峭壁景觀,如通天洞、相思愛、三角天崖、大觀音洞等。境內(nèi)山巒疊嶂、懸崖陡壁、溝深谷幽、溪流潺潺,顯示出一幅雄偉壯麗的深切割的剝蝕高山地貌景觀。
這里氣候溫暖濕潤多雨,四季分明,人稱‘塞外小江南’。玉女峰森林公園中,泉瀑潭星羅棋布,水質(zhì)凈碧,甘甜爽口,景色怡人。
鴨綠江就象一條綠色紐帶,把云峰湖和老虎哨水庫連為一條美麗的水上風(fēng)景線。在這里可充分貪圖界河的獨(dú)特風(fēng)光,界江、界湖、界橋、界壩,游人可一步跨在兩國之中線,體味一種特殊的感受。
旅游區(qū)有高句麗民族遺留下來的最大的古城遺址――丸都山城,有高句麗民族長達(dá)425年的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心――國內(nèi)城,有全國規(guī)格最大、近萬座的高句麗古墓群,有全國獨(dú)一無二的以高句麗文化出現(xiàn)的東方金字塔――將軍墳及全國最大的以自然底蘊(yùn)出現(xiàn)的功德碑――好太王碑,可以深刻體驗(yàn)高句麗歷史文化的深髓和滄桑。
鴨綠江導(dǎo)游詞15
列位旅客:
你們好!
我是導(dǎo)游員張明,本日,我陪同各人游覽鴨綠江。此刻我們來到了中朝的界河鴨綠江。
鴨綠江是遼寧省第二大河道,江水蜿蜒舒緩,貴州導(dǎo)游詞,碧波浩渺,直接注入黃海。沿岸青山層巒疊翠,幾十道峽谷幽深奧妙,江中巨細(xì)島嶼星羅棋布,加之褶皺怪異的江岸,蒼秀富強(qiáng)的植被,珍惜奇特的鳥獸,組成了以水景為重點(diǎn),山景相呼應(yīng),山川條理理解,借景朝鮮風(fēng)物紛繁爛漫的天然景觀。
鴨綠江風(fēng)光區(qū)在我國這一側(cè)有爛漫多彩的天然景觀,虎山長城、近代日俄戰(zhàn)爭遺跡,當(dāng)代橋梁和大型水利工程,構(gòu)成富厚的人文景觀。此刻分別為六大景區(qū),即江口、大橋、虎山、平靜灣、水豐、綠江景區(qū)(有關(guān)六大景區(qū)的具體資料請見《走進(jìn)鴨綠江》一書)。
丹東市就位于瑰麗的鴨綠江邊,位于焦點(diǎn)景區(qū)的沿江沿海平原上,她有“萬里海域第一邊城”之稱——萬里海域(1.8萬公里的海岸線東端——西端為北侖河口)的東端出發(fā)點(diǎn);中國最大的領(lǐng)土都市。
流經(jīng)丹東市境內(nèi)的鴨綠江段,東起渾江口,西至大東港,全長210公里(請您留意鴨綠江劈頭于長白山,全長795公里,上游段位于吉林省境內(nèi))。總流域面積61900平方公里,中國一側(cè)32500平方公里,丹東境內(nèi)11700平方公里。
鴨綠江由于水的顏色而得名,碧綠的江水,如同雄鴨脖頸的瑩綠,人們便稱其為鴨綠江,沿用至今,在很早早年,鴨綠江的古稱為馬訾水。
您看:右岸就是有著十年過程的丹東市商貿(mào)旅游區(qū),當(dāng)代化的都市建樹賦予了中國最大的領(lǐng)土都市以新的生命力;綿延數(shù)十里的都市構(gòu)筑讓人們越發(fā)領(lǐng)會到江城人對水的偏幸。
在右岸,有一條天下上最長的領(lǐng)土濱江參觀大路,這就是丹東市的鴨綠江景觀大道。這條與鴨綠江并行的大道一向延長到上游的虎山腳下。巍巍虎山挺立在江邊,俯視著秀美的鴨綠江,見證者久長的汗青。
在右岸,人們或緩步于江邊瑰麗的廣場,或戲水于江上;人們隨便地以各類方法玩水,享受著大天然賦予江城的奇異瑰麗,締造著新期間的凱歌!
您看:左岸是朝鮮的新義州。丹東市與朝鮮碧潼、凈水、義州、新義州隔江相望。
那是一片吸引天下眼光的國家。那是一片曾經(jīng)燃燒戰(zhàn)火的土地。新中國幾十萬的優(yōu)越子女血灑在那片土地上,用鮮血凝成了中朝情意,用鮮血換來了僻靜。
人在江上游,江水船下賤。是鴨綠江培育了了臺灣瑰麗的風(fēng)光,是鴨綠江養(yǎng)育了臺灣勤懇的人民?吹竭@水清如碧的鴨綠江,您大概會問,鴨綠江是中國北方第幾大河道(遼寧第二大河道,黃河以北地域流量最大的河道——流域內(nèi)是中國北方降水量最多的處所)?鴨綠江與海內(nèi)聞名的河道有何差異?差異之處就在于一江鴨水向西流,只要您掀開中國輿圖,萬里海域的東端出發(fā)點(diǎn)就是鴨綠江河口(她與最南端的北侖河口相距1萬8千公里)。因?yàn)樯嫌谓ㄖ藥鬃笮退畮,現(xiàn)在鴨綠江的水位較低,很難利用大型船只了。
游船載著我們盡也許地接近對方的岸邊行走,這就是鴨綠江旅游的一大特色——只要不登上對岸就不算越界,這種環(huán)境在全部的界河中是不多見的。
各人看:前面那座飛跨鴨綠江的“中朝情意橋”是丹東至新義州的鐵橋。它于1937年4月動工興建,1943年5月完工,全長940.8米。在它的旁邊有一座斷橋——就是鴨綠江斷橋。
鴨綠江斷橋是鴨綠江上第一座橋,1909年5月動工,1911年10月完工。由其時東瀛鬼子朝鮮總督府鐵道局所建。始為鐵路橋,十二孔,長944.2米。從中方數(shù)第四孔為開閉梁,以四號墩為軸,可旋轉(zhuǎn)90°,便于過往船只飛行。
偽滿時期,東瀛鬼子人在此橋上游建成第二座鐵路大橋(即今天之中朝情意橋),一九四三年四月啟用,逐將第一橋改為公路橋。一九五0年十一月至一九五一年二月經(jīng)美軍飛機(jī)多次轟炸中方一側(cè)剩四孔殘橋保存至今。
各人看,昔時美國飛機(jī)射穿的彈孔依然留在橋梁上。那是汗青的見證。此刻這座斷橋?yàn)槭屑壩奈镅谧o(hù)單元,也是世界的愛國主義教誨基地。各人想一想,為什么橋身漆成淺藍(lán)色?那就是意在不忘戰(zhàn)爭,祈盼僻靜。
感激各人游覽鴨綠江,我們將繼承游覽鴨綠江風(fēng)光勝景區(qū)的其他景區(qū)。
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