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      2. 公司市場營銷調(diào)查報告

        時間:2023-02-08 13:30:50 報告 我要投稿

        公司市場營銷調(diào)查報告

          在當(dāng)下社會,報告有著舉足輕重的地位,報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。其實寫報告并沒有想象中那么難,下面是小編為大家收集的公司市場營銷調(diào)查報告,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

        公司市場營銷調(diào)查報告

        公司市場營銷調(diào)查報告1

          有50%的消費(fèi)者認(rèn)為一則優(yōu)秀廣告吸引自己的地方在于內(nèi)容創(chuàng)意。服裝品牌如果能在廣告創(chuàng)意中標(biāo)新立異、獨(dú)辟蹊徑,便會具有強(qiáng)大的心理突破效果。其鮮明的魅力也會觸發(fā)消費(fèi)者濃烈的興趣,在他們腦海中留下深刻的印象,從而觸動他們的消費(fèi)神經(jīng)。

          廣告已是企業(yè)最為常用的營銷手段之一,而服飾類的廣告更是充斥于各類媒體,成為廣告大軍中的龐大一支。鋪天蓋地的服裝廣告,究竟要以怎樣的面貌怎樣才能使消費(fèi)者眼前一亮,真正激發(fā)消費(fèi)者的購買欲望呢?

          下面我針對品牌服裝消費(fèi)者的廣告偏好,進(jìn)行了一次市場調(diào)查。調(diào)查顯示,有50%的消費(fèi)者認(rèn)為一則優(yōu)秀廣告吸引自己的地方在于內(nèi)容創(chuàng)意。服裝品牌如果能在廣告創(chuàng)意中標(biāo)新立異、獨(dú)辟蹊徑,便會具有強(qiáng)大的心理突破效果。其鮮明的魅力也會觸發(fā)消費(fèi)者濃烈的興趣,在他們腦海中留下深刻的印象,從而觸動他們的消費(fèi)神經(jīng)。

          同時,調(diào)查數(shù)據(jù)顯示有55%的消費(fèi)者認(rèn)為,目前的國內(nèi)服裝廣告模式雷同,缺少創(chuàng)意;45%的'消費(fèi)者則認(rèn)為有些服裝廣告宣傳手段單一,采取強(qiáng)行灌輸?shù)姆绞绞谷瞬粎捚錈?5%的消費(fèi)者感覺一些廣告粗制濫造,似乎在嘲諷消費(fèi)者的智商。調(diào)查還顯示,在購買產(chǎn)品后基本回憶不起來廣告內(nèi)容的消費(fèi)者達(dá)到總樣本的40%,能回憶七成以上廣告的消費(fèi)者只占總樣本的15%。

          從調(diào)查結(jié)果中不難看出創(chuàng)意對廣告的重要性,也發(fā)映出目前國內(nèi)的服裝廣告在創(chuàng)意方面的欠缺。

        公司市場營銷調(diào)查報告2

          浙江是個電動車相當(dāng)成熟的市場,許多代理商都是在廠家的扶持下,迅速成長起來的。要想一個品牌在浙江落戶。我個人認(rèn)為并不是單單的資金問題。很多浙商是抱有報恩心過態(tài)來效命自己的廠家。因為很多代理商都接受廠家的恩惠。廠家給予了他們很大力度上的支持。加之市場如此良好,要尋找一個商家換品牌是件相當(dāng)艱難的事情。但也不是不可能的事情,特別是對向富士達(dá)這樣的大品牌來說,也許,相對顯得更加輕松點(diǎn)。因為就整個浙江來講,幾乎還沒有一個品牌真正走出了浙江。甚至連綠源在內(nèi)的很多大企業(yè),如今都面臨巨大的壓力。

          就杭州綠達(dá)公司來講,如今它們在杭州的連鎖店多達(dá)一百多家,但綠源所賣出的車在市場的占有率卻不足1/10。形成這種局面的原因主要是杭州本地形成了很多品牌,紛紛搶占市場,“飛時達(dá),幸福,莫拉克,群芳,奔豹,恒光”等等一大批讓綠達(dá)公司頭痛不已的品牌。目前,杭州只允許36V的電動車上路,隨著國標(biāo)的出臺,將會有更多的問題帶給杭州本地品牌。一旦杭州象廣州那樣限制電動車,整個綠達(dá)公司將面臨巨大的損傷。杭州的本地品牌就更不用說了,他們走不出浙江也將是必死無疑。面臨國家政策對電動車越來越清晰,很多杭州品牌也意識到了這點(diǎn),想盡辦法想往外擴(kuò)張,但也有很多顧此失彼的。在自身基礎(chǔ)沒有打牢固的情況下,冒然向外省進(jìn)軍,導(dǎo)致本地市場又被其他品牌提前占領(lǐng)。比如嘉興的千里貓皇和南海,本來在嘉興站了大半壁江山的它們,應(yīng)該是抓住這個大好時機(jī),提上質(zhì)量,鞏固本地市場。然而他們卻一心向外,丟了致命的質(zhì)量。很多商家都只能便宜處理,每輛車的毛利潤不足100元。加上售后服務(wù),基本上是沒有利潤可圖。甚至是虧錢。很多商家都是想著廠家的年終反利而撐著。更讓商家痛苦的'事,千里貓皇和南海本廠也出售電動車,價格更加透明,讓商家喊哭連天?蛻粼趶S家買了更便宜的,一宣傳,誰還去經(jīng)銷商那里購買呢?經(jīng)銷商的利潤更加渺茫。

          面對以上這種情況,我認(rèn)為富士達(dá)電動車要想殺進(jìn)浙江市場,并要有所起色,必須具備以下幾種條件:

          一,在南方建立中轉(zhuǎn)庫,市場成熟后,還可以建廠。所有的問題其實都集中在售后服務(wù)問題和物流上。這兩個問題解決了,加上富士達(dá)在北方的強(qiáng)大市場,形成全國品牌也將是情理之中的事情。

          二,我們不一定要以杭州為爆破點(diǎn),浙江任何地方先起來,我們就全力扶持。以點(diǎn)帶面向周邊開展。

          三,設(shè)立南方連鎖售后服務(wù)中心,建立強(qiáng)大的連鎖店,比如杭州的綠達(dá)公司,以連鎖店的方式壟斷市場也是有效手段之一

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