物流市場調查報告
在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，需要使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編整理的物流市場調查報告，希望能夠幫助到大家。
十一期間，我們組成員分別對深圳、廣州兩個地方進行了實地調研，下面是我們的調查報告、相關查找資料的分析以及總結。
深圳部分：
深圳是正在崛起的區(qū)域性中心城市，是著名的江淮糧倉，是正在崛起的能源新城，充滿活力的人力資源大市，綜合交通樞紐，并且正在構建區(qū)域性現(xiàn)代商貿物流中心，同時深圳正依托豐富水資源優(yōu)勢而傾心打造濱水園林城市。這些不僅成為了深圳的名片，同時也是深圳的發(fā)展優(yōu)勢所在，特別是造就了深圳發(fā)展物流產業(yè)得天獨厚的基礎條件和巨大優(yōu)勢。
一、物流產業(yè)發(fā)展的基本情況
20xx年底，全市工商注冊物流企業(yè)（交通運輸、倉儲和郵政業(yè)）253家，物流個私經營戶2473戶，從業(yè)人員25萬。全市物流業(yè)增加值31.7億元，占第三產業(yè)增加值的14、8%，占GDP總值的5、2%。全市物流業(yè)固定資產投資8.7億元，占各行業(yè)固定資產投資總額的3.4%。全市貨運車輛90998臺，貨運噸位475萬噸，公路貨物運輸量1.8億噸，貨物運輸周轉量670億噸公里；客運車輛7185臺（其中出租車3005臺），座位114985個；旅客運輸量1.8億人次；旅客運輸周轉量130億人公里。全市港口貨物吞吐量370萬噸；郵電、郵政業(yè)務總量近30億元。
其主要特點：
1、以阜城為中心樞紐的沿淮物流帶布局初現(xiàn)雛形。深圳已初步形成四大物流園區(qū)、五大物流系統(tǒng)、十大物流配送中心的格局。
2、立體綜合交通樞紐為物流產業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越條件。深圳已發(fā)展成為一個擁有“公路、鐵路、水運、航空”相互銜接、相互補充的立體交通網(wǎng)絡的樞紐城市。
3、繁榮的專業(yè)市場催生了現(xiàn)代物流產業(yè)的發(fā)展。
4、城鄉(xiāng)商品市場的新發(fā)展為物流產業(yè)發(fā)展拓展了新空間。
5、物流產業(yè)市場主體呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢。
6、物流業(yè)帶動了相關產業(yè)和全市經濟的快速發(fā)展。
7、政府的推動促進了物流產業(yè)的快速發(fā)展。
從整體上看，近兩年深圳市物流業(yè)發(fā)展迅猛，但仍處于起步階段，整體發(fā)展水平較低，和發(fā)達地區(qū)相比還存在不少問題和差距。
二、深圳物流業(yè)存在的問題
1、現(xiàn)代物流觀念薄弱。
2、企業(yè)物流信息化建設滯后。
3、物流市場主體不強。
4、物流發(fā)展缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，難以形成規(guī)模效應。
5、物流人才缺乏。
6、企業(yè)發(fā)展物流還存在一些瓶頸，如涉及物流信息系統(tǒng)和物流基礎設施的投資嚴重缺乏等。
三、進一步發(fā)展物流產業(yè)的要求
1、制定物流產業(yè)發(fā)展的扶持政策。
2、支持農村物流基礎設施建設。
3、加強區(qū)域物流產業(yè)協(xié)調。
4、加強現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)。
廣州部分：
淄博市物流業(yè)起步早，發(fā)展快。其已發(fā)展成為規(guī)模較大、門類較全、基本能滿足其經濟發(fā)展需要的新興產業(yè)。但與發(fā)達地區(qū)相比，淄博市物流業(yè)在經營理念、經營方式、發(fā)展規(guī)模、信息化建設、產業(yè)培植政策等方面存在較大差距，發(fā)展速度相對滯后于經濟發(fā)展的要求和經濟發(fā)展水平，在一定程度上影響了該市的經濟發(fā)展。
一、淄博市物流產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
淄博市物流業(yè)起步于上世紀九十年代，截止目前有物流企業(yè)218家（有工商注冊和稅務登記），其中國有及國有控股企業(yè)5家，民營企業(yè)83家，外商合資、合作企業(yè)2家，其它類型的企業(yè)105家。據(jù)統(tǒng)計，20xx年物流總量7226.8萬噸，其中鐵路運輸1362.8萬噸，公路運輸5864萬噸，集裝箱物流總量12萬標箱。初步測算，淄博市物流業(yè)年收入在100億元以上，占全市GDP的6、3%、服務業(yè)增加值的14%。如按輻射區(qū)域測算，淄博市物流市場價值應在500億元以上。
其主要特點：
一是市委、市政府高度重視。
二是現(xiàn)代物流體系基本形成。
三是第三方物流發(fā)展迅速。
四是中央直屬企業(yè)、外資企業(yè)和外省、市物流企業(yè)的落戶為淄博市物流業(yè)的發(fā)展增添了活力。
五是多年來淄博市經濟持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展為做大做強物流業(yè)奠定了雄厚的物質基礎。
六是第四方物流初露端倪。
但在經營理念、經營方式、發(fā)展規(guī)模、信息化建設、產業(yè)培植政策等方面淄博市物流業(yè)仍存在諸多問題，發(fā)展速度相對滯后于其經濟發(fā)展的要求和經濟發(fā)展水平，在一定程度上影響了它的經濟發(fā)展。
二、淄博市物流產業(yè)存在的.問題
一是從宏觀上沒有統(tǒng)一規(guī)劃。
二是高層次物流人才嚴重匱乏。
三是觀念滯后。
三、淄博市物流產業(yè)發(fā)展的措施和建議
1、加快制定和出臺有利于物流產業(yè)發(fā)展的地方性產業(yè)政策
2、以現(xiàn)有產業(yè)布局為基礎，重新規(guī)劃淄博市物流產業(yè)格局。
3、建設口岸，提升淄博市物流產業(yè)的層次和發(fā)展空間，拓展物流空間，提升淄博市物流產業(yè)的內、外競爭力。
4、成立物流行業(yè)協(xié)會，加強行業(yè)自律。
5、整合物流資源，提升現(xiàn)有物流設施的功能。
6、大力推動重點領域物流發(fā)展。
7、加快物流人才的引進和培養(yǎng)。
總結
廣州物流業(yè)起步早，發(fā)展快。而深圳的物流業(yè)近兩年發(fā)展迅猛，但仍處于起步階段，整體發(fā)展水品較低。
一、兩市物流業(yè)的相同點與不同點
兩市發(fā)展現(xiàn)狀的相同點有：
市委、市政府高度重視物流產業(yè)，政府的推動促進了其快速發(fā)展。
繁榮的專業(yè)市場催生了現(xiàn)代物流產業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代物流體系基本形成。
物流產業(yè)市場主體呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢，第三方物流發(fā)展迅速，逐漸壯大。
市場的多元化快速發(fā)展推動了物流產業(yè)的發(fā)展，同時物流產業(yè)的迅速發(fā)展也反過來促進了相關產業(yè)和全市經濟的發(fā)展。
立體綜合交通樞紐為物流產業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越條件。
不同點在于：
淄博市物流業(yè)起步較早，其已發(fā)展成為規(guī)模較大、門類較全、基本能滿足其經濟發(fā)展需要的新興產業(yè)。并且第四方物流已初見端倪。
而深圳相比較淄博，起步較晚還未開始第四方物流產業(yè)，但以深圳為中心樞紐的沿淮物流帶布局已初現(xiàn)雛形，城鄉(xiāng)商品市場的新發(fā)展為物流產業(yè)發(fā)展拓展了新空間，物流業(yè)發(fā)展迅猛。
二、兩市物流產業(yè)存在的共同問題：
1．從宏觀上物流發(fā)展缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，難以形成規(guī)模效應
2、高層次物流人才嚴重匱乏。
3、現(xiàn)代物流觀念薄弱。
三、就兩市物流發(fā)展提出的建議：
1、加強區(qū)域物流產業(yè)協(xié)調，成立專門組織，加強行業(yè)自律。
2、加強現(xiàn)代物流人才的引進和培養(yǎng)。
3、整合物流資源，提升現(xiàn)有物流設施的功能，大力推動重點領域物流發(fā)展。
總之：兩市的物流發(fā)展程度有一定的差別，但都存在一些共同的問題。與國內、省內沿海經濟發(fā)達地區(qū)相比，其物流業(yè)在經營理念、經營方式、發(fā)展規(guī)模、信息化建設、產業(yè)培植政策等方面存在較大差距，發(fā)展速度相對滯后于其經濟發(fā)展的要求和經濟發(fā)展水平，在一定程度上影響了經濟發(fā)展�？梢娢锪鳂I(yè)的發(fā)展在經濟的發(fā)展過程中扮演著愈來愈重要的角色，受到愈來愈大的重視，物流專業(yè)人才也將有更大的發(fā)展前途。
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