物流經理述職報告

物流經理述職報告（通用10篇）

　　時間是看不見也摸不到的，就在你不注意的時候，它已經悄悄的和你擦肩而過，回顧這段時間的工作，相信你有很多感想吧，是時候抽出時間寫寫述職報告了。我們該怎么去寫述職報告呢？下面是小編整理的物流經理述職報告（通用10篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　物流經理述職報告 1

　　昨天，工作的風風雨雨時時在眼前隱現(xiàn)，但我們必須面對現(xiàn)實，不僅僅要能做的到工作時埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化、系統(tǒng)化、條理化、流水化!從而在百尺竿頭，更近一步，達到新層次，進入新境界，開創(chuàng)新篇章為了更好的做好今后的工作，總結經驗、吸取教訓，必將有利于自己的前行。

　　回首過去，是為了更好的面向未來。為了總結經驗，發(fā)揚成績，克服不足，現(xiàn)將20xx年的工作做如下簡要回顧和總結：

　　一、回首

　　1、我們生活在服務經濟時代，同時我們也是站在服務的崗位上，服務已經滲透到生活和工作中的諸多細節(jié)，每個人既是享受服務的'“客戶”，又是為“客戶”提供服務的個體。我們站在出庫的崗位上更應有如此的理念，因為我們對內是窗口對外也是窗口。所以我們一定要做好這個模范窗口。為客戶，司機、業(yè)務員們提供更快捷、高效、優(yōu)質的服務。實實在在做人做事是我們能秉承的理念，盡我們的能力去滿足每一位司機、業(yè)務員的要求，給我們一個機會就是給客戶司機和公司業(yè)務員的一個答案。我們會一如既往，無微不至的做的更多更好。

　　不足之處：溝通方面還存在許多不夠完善的方式。

　　2、能夠嚴格遵守公司部門出庫發(fā)貨制度，做到發(fā)貨的準確率：出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨，特殊情況需有關領導簽批。做到以公司利益為重，愛護公司財產，不監(jiān)守自盜。

　　不足之處：遇到發(fā)貨問題處理效率較低。對貨物外觀沒有做到欽點。

　　3、積極配合成品會計。對每天的發(fā)貨賬務進行整理，核對，做到手工賬、系統(tǒng)賬、實物一致性。有問題及時反應給成品會計。積極配合每月盤點工作，對出現(xiàn)的問題及時處理，匯報會計及時做好調賬工作，保證庫存報表上交的時間和數據的準確性，真實性。

　　不足之處：數據的準確性和效率性還有待提高。

　　4、6s工作，積極配合整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全等各個環(huán)節(jié)的6s工作。每天參與對倉庫紙滾的整理，倉庫衛(wèi)生的清掃，倉庫安全隱患的排查。不斷的提高自己倉庫管理意識。

　　不足之處：對現(xiàn)場的工作了解不夠全面。以后有待提高。

　　二、自己主要崗位職責

　　1、根據裝貨通知單負責安排裝車，打印出庫單并做好各項登記工作。

　　當接到裝貨通知單在右上角寫上來單時間并做好系統(tǒng)登記，根據裝貨通知單所開的規(guī)格及要求查好庫位，安先后順序有秩序的安排裝車，交代清楚叉車工相關裝車要求，主動協(xié)助叉車司機找好紙工作，外庫轉回及時做好調撥，并做好相應的登記工作。打印出庫單時核對好相應的要求，并及時過賬。準確算好當班匯總，并把單據整理好。

　　2、做好所有工作的交接與檢查工作和客戶的服務、溝通、協(xié)助等工作。

　　提前20分鐘到崗，做好責任區(qū)破損紙和6s的檢查和處理，遇到問題及時反饋。裝車過程中涉及改單問題及時與計劃員聯(lián)系，發(fā)貨過程中遇到磅差返回的車輛及時核對并有效率的處理。跟客戶司機和業(yè)務員溝通要有耐心、主動協(xié)助司機、業(yè)務員解釋、解決問題。

　　展望20xx，我們需要不斷的提高自己的服務意識，提高裝車的高效率、高質量。做到時間和空間上的合理利用，為玖龍的良好口碑不斷努力。在倉庫規(guī)劃上做到合理的安排，減少庫存壓力。使發(fā)貨秩序再上一個臺階。

　　物流經理述職報告 2

尊敬的領導、同事們、朋友們：

　　新年的鐘聲響徹天涯，奔馳的列車按時出發(fā)。它駝走了一段難忘的歲月，又迎來了一個燦爛的朝霞。歲月如梭，時間一晃而過，轉眼間一年又過去了。不知不覺我們即將迎來20xx年，今天我們相聚在這個喜慶的日子里，我和大家的心情是一樣的激動。在這新年到來之際，我代表資材課全體員工向大家致以節(jié)日的問候。我誠摯的祝愿大家：在新的一年里，身體健康，萬事如意，家庭美滿，幸福安康!

　　現(xiàn)將我這一年的工作情況簡要匯報如下：

　　因為倉庫是全公司運作的樞紐，是公司內部生產的重要環(huán)節(jié)，要把倉庫管理得好，就要及時備料，按單備料，把握好庫存量，及時處理呆料，提倡節(jié)約，反對浪為公司節(jié)約成本。只有把倉庫管理好，公司所有生產部門才能按照生產計劃有條不紊地完成生產訂單，順利出貨。反之如果管理不當，將會造成公司生產秩序混亂，甚至因種種原因不能按時給客戶交貨，給公司信譽造成不良影響。我相信，只要盡心盡力，就沒有辦不成的.事。使我不敢有半點懈怠，我暗暗要求自己，一定要格盡職守，認真做好每一件事情。事無巨細，我都要身體力行，小到一個帖子，標簽;大到出貨時清點數量。我都要親自把關，不能出一丁點差錯。

　　我總告誡自己，只有加倍地努力，做好自己的本職工作，才能不辜負領導對自己的期望。在這里，我非常感謝公司領導和同事們對我的許多幫助和支持，正因為有了他們，我才能每一天都充滿信心，心情愉悅地工作。在我錯誤的時候指點我，在我失落的時候鼓勵我，從而增強了我的信心，開闊了我的識野，豐富了我的知識，使我的思想得到了進一步的提升。

　　作為倉庫主管，必須和各部門之間處理好人際關系。一個人的能力是有限的，但一個團隊的力量是巨大的。工作過程中同事之間的磕磕碰碰有時也在所難免的，但我始終抱著一種平和心態(tài)對待這些問題，并找出問題的關鍵所在，解除誤會，化解矛盾，從而營造一個和諧的工作環(huán)境，只有好的心情，才能在工作中發(fā)揮自己最大的潛能。一個團隊最主要的是齊心協(xié)力，只有做到了這一點，公司的發(fā)展才能越來越好。生活的每一天都在繼續(xù)，過了今晚，東方的太陽又將點燃新的希望。社會在進步，公司在發(fā)展，我也會通過學習不斷地完善自己，為公司發(fā)展盡自己的一份微薄之力。我相信，只要肯付出，只要有著堅定的信念，無論環(huán)境如何改變，也阻擋不了前進的步伐，愿公司的明天更加美好。

　　物流經理述職報告 3

　　20xx年我沒有一直宅在家，而是出去實習，即便時間不長，但是收獲匪淺。這一次的實習，讓我見識上班族的生活，了解了一個快遞公司的工作流程，一個客服人員的工作，接觸了快遞物流領域。實踐過程是體驗上班生活的過程，所做的事情也許很繁瑣，可是卻是一種難忘的經歷，有無奈，有歷練，有見識。當代大學生應該大膽地走出去，訓練生存能力。

　　一、實踐目的

　　(一)體驗社會，鍛煉自身生存能力。

　　(二)從事服務行業(yè)，學會與別人溝通的技巧。

　　(三)熟悉一個快遞公司的運作流程，獲得工作經驗。

　　二、社會實踐內容

　　(一)20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日，輔助公司客服做月結。

　　快遞速遞公司是全國性快遞公司，我所實習的地點是快捷福建福清站點�？旒�分為收件和派件，收件是指快捷其他站點發(fā)到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的服務區(qū)域范圍內收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件�？爝f費用的支付分寄付(寄件人付費用)和到付(收件人付費用)，另外還有月結，即對于一些有長期業(yè)務合作的公司可以選擇一個月結一次賬，快遞公司留有每一件快件的面單，面單上記錄運費，每一件收件和派件都會記錄在電腦中�？旖菖c福清的許多單位企業(yè)有長期合作，快捷快遞公司每到月底會進行月結，即用計算器人工算出月結客戶的七月費用總和，再與電腦上的記錄進行核對，若出現(xiàn)核對不一致的情況，則要找出錯誤記錄，漏記的快件單號，核對一致后，在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用。各個月結客戶的月結費用表格形式整理打印出來，按區(qū)域劃分，交給負責各區(qū)域的業(yè)務員，業(yè)務員再到各個公司進行結算。

　　在這段期間，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數據進行核對，確保正確。這是很費心的工作，由于面單上的數據人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數據反復計算卻會得出不同的結果，所以會比較勞神勞力。

　　(二)處理問題件

　　一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關機，或收件人的收件地址超出快捷快遞公司的服務范圍即超區(qū)，業(yè)務員無法派送，收件人不愿意到本站點自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回。出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。

　　作為客服人員，要及時處理問題件。對于超出快遞公司服務范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人，說明情況并讓收件人到本站點自提文件，若客戶愿意到本站點自提文件，客服就要向客戶說明本站點的具體地址，再將快件放置在專門的框框里，以備客戶自提。對于所有的問題件，要將情況上報全國聯(lián)網的系統(tǒng)，并通過布谷鳥將收件問題上報給快件的發(fā)出站點。發(fā)出站點的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的.客服。對于破包件，確定重量沒少后，通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的情況，發(fā)出站點的客服通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式，再將信息通過布谷鳥通知給發(fā)出問題的站點客服，客服及時做處理。對于超區(qū)，客戶不自提的快件，發(fā)出站點的客服通常會選擇轉出即讓其他快遞公司送出。

　　(三)上傳本站點發(fā)出和收進的快件數據

　　快捷其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的快件在進入倉庫時經過業(yè)務員用巴槍掃描器進行數據掃描，在業(yè)務員開始派件后，客服人員將巴槍數據上傳到全國聯(lián)網的系統(tǒng)，這樣在網上進行查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送。再將本站點收進的快件與系統(tǒng)上要發(fā)至本站點的快件數據進行對比，得出有發(fā)無到的快件數據，將數據發(fā)至快捷里提醒發(fā)出站點及時跟進。

　　物流經理述職報告 4

　　xx快遞在xx經過了三年的風風雨雨，從兩個人發(fā)展到今天的幾十個人和七個承包區(qū)，這期間有太多的辛酸。雖然我來到xx只有一年多的時間，從剛開始進入xx什么都不懂到現(xiàn)在，真的是很不容易！這是我第一次進行崗職陳述，隨著快遞行業(yè)競爭，郵政管理局的認可，公司制度的調整，我們xx面臨生存與發(fā)展的重大壓力！我們所有xx工作人員必須各負其則將xx做大、做強！

　　首先，我要向各位領導及同事對我一年來工作和生活的關心支持表達誠摯的感謝！

　　回顧過去一年的工作：

　　剛到xx任職時我對快遞一竅不通，由于公司成立不久，加之人力、物力等方面的局限，因此切身感受到異樣的工作氛圍，工作忙、節(jié)奏快、時間緊、壓力大、加之自己從未做過此行業(yè)，同時也膚淺的認為快遞只不過是給別人送貨而已，要說很簡單，直到現(xiàn)我才切實感受到快遞其實并沒有所想的那么簡單，它涉及面很廣泛，且具有挑戰(zhàn)性，同時也會提高個人素質和與他人溝通能力，特別是我們客服人員，面對不同的客戶要用不同的語句和語氣來與客戶溝通，我們的言行舉止直接反應了我們公司的聲譽和形象。對每一項快遞業(yè)務我們必須熟練到應用自如。對此在這一年里我收獲很多，個人修養(yǎng)也提高了一個新的起點，對這份工作我熱愛有佳，對照職責認為自己還是稱職的。

　　雖然在一年的工作中我取得了一定的成績，但也存在著諸多不足：

　　一是由于年輕，工作方法過于簡單，在處理問題上還不夠成熟；二是在業(yè)務理論水平和組織管理能力上還有待于進一步提高；三是綜合素質與公司要求相差甚遠。這些不足，在今后的工作中加以改進和克服，虛心向其他同士學習工作和管理經驗。

　　一年來的工作情況匯報如下：

　　1、從一開始工作我就給自己定下了一個要求，要以自己的能力做出一番成績，不好高騖遠，要踏踏實實，抱著認真嚴謹的態(tài)度開展各項工作。既然我是一名客服人員就應該切切實實的為廣大客戶服務，把自己的工作做好，把自己所學到的理論知識運用到工作中。在這一年來我也不斷的從書本上及周圍前輩身上學習到很多實用的東西，為提升自己的業(yè)務水平和能力奠定堅實的基礎，以便更好的服務于客戶。

　　2、按時完成組織和部門分配的例行工作。

　　3、配合總公司及各部門下屬領導完成各項工作和任務。

　　4、盡我所能，幫助安康xx快遞發(fā)展壯大。這份不帶感情色彩的認可是對我最大的褒獎，這比任何物質上的獎勵、一紙榮譽都要來得珍貴。

　　客服部雖然是一個看起來不太顯眼的部門，但對于xx快遞卻是一個至關重要的部門！對我而言，擔任這個職務，深感壓力重大。因我知道，顧客就是上帝，顧客的滿意度是xx生存發(fā)展的命脈，而從今以后，我要直接負責所有為上帝服務的環(huán)節(jié)。這就意味著每一天，我都將直接面對成千上萬的上帝的考核。我深知責任重大，必會竭力以赴。

　　下面談一談我的就職計劃：

　　提升客服部素質，樹立四有形象。

　　這里所說的四有形象是指：有知識、有涵養(yǎng)、有耐心、有熱情。作為客服管理人員，不僅肩負解決顧客投訴，更重要的是，客服是公司形象的濃縮。我們的舉止言談、接人待物，員工看在眼里，客戶也看在眼里�？梢�，我們的素質對于xx形象是相當重要的。所以，提升我們的素質，是在客戶眼中提升xx公司素質的最直接快捷的方法。

　　素質的提升不是一朝一夕之功，需要環(huán)境的熏陶和長期的引導。

　　所以，總結成以下四點：

　　第一，客服部是快遞企業(yè)的窗口，應該多看公司新聞及公司制度，多學、多培訓！我個人擔負的`擔子非常重，因為客服是貫穿快件運營的全過程，然而心態(tài)與耐心是非常重要的，與客戶溝通是至關重要，做好自己應該做的事！從而也會得到客戶的認可！

　　第二，業(yè)務技能的熟練程度。對業(yè)務員的區(qū)域多了解，分配公平合理。問題件處理及時并與承包區(qū)多溝通，讓承包區(qū)也了解整個運營的過程，能夠讓承包區(qū)自己處理投拆，有時間多給承包區(qū)做培訓！

　　第三，樹立職業(yè)化意識。每個人有不同的特長，所以在工作中要善于發(fā)揮自己的才能，嚴于律己的苛刻意識，做到職業(yè)化表率的意識。

　　第四，多溝通、多談心，不讓年齡與級別成為鴻溝。年輕總免不了會急躁。尤其面對形形色色的客戶，說話刁鉆難聽，甚至無理取鬧，遇到這樣的情況一定要克制住自己的情緒、冷靜，不急不躁。作為xx快遞的每位職員是應該為客戶解決問題的，客戶發(fā)火時，讓客戶把胸中的郁悶吐出來，把不快說出來！然后有問題解決問題，我們要隨時保障工作氣氛積極、通達、樂觀。

　　第五，在綜合素質上距公司要求還相差甚遠。這些不足，有待于在下步工作中加以改進和克服。在今后的工作中要虛心向其他同志學習工作和管理經驗，借鑒好的工作方法，努力學習業(yè)務理論知識，不斷提高自身的業(yè)務素質和管理水平。使自己的全面素質有所提高，要進一步強化敬業(yè)精神，增強責任意識，提高完成工作效率。為公司在新年度再創(chuàng)輝煌、更上一層樓貢獻出自己微薄的力量。

　　公司已經取得郵政快遞的許可，真是可喜可賀！以及編制了《員工管理手冊》，公司可以說終于上了一個新的臺階！隨之到了快件的高峰。就公司現(xiàn)狀本人提出一些看法及設想：客服是企業(yè)的窗口，由于客服人員緊缺、電腦配置不夠、辦公場所狹小、人員多、問題件及快件的儲存不夠封閉，就于現(xiàn)狀，我們各部門應自覺遵守公司各項制度！嚴格把關！xx的壯大發(fā)展不是靠一個人的力量就能達到的，它是要靠各部門之間的協(xié)調配合，共同努力才行。這是我個人的一點看法！希望各部門及xx每一位員工都共同努力在這里實現(xiàn)自己的夢想！

　　最后我要說的是一個部門要有靈魂，而部門的靈魂就是本部門的文明素質。通過我們的努力，以優(yōu)質的服務給客戶帶來方便和享受，讓大家感覺到和諧和友善。以上就是本人的崗職陳述。

　　物流經理述職報告 5

尊敬的公司領導：

　　您好！我是物流部配送處見習經理xx，見習期為20xx年4月22日到20xx年7月22日。因為在大學期間學習的是物流管理所以我非常感謝領導給我搭建了一個學以致用的平臺，給我提供了一個實現(xiàn)自我價值的時機。借助這個時機，我對逝去的三個月的實習期做一個總結，并對今后的工作有所規(guī)劃，使得工作更具目的性，從而提高工作效率。下面就我這三個月的工作進行匯報，請領導審核。

　　一、我的見習崗位

　　我的見習崗位為物流部配送處經理

　　二、我的工作職責

　　作為配送部經理，我的工作主要有以下職責：

　　1、結合公司的具體情況制定運輸配送的制度和具體的實施；

　　2、組織人員實施物資運輸配送并對運輸配送設施進行調配和管理；

　　3、物流公司的評審與挑選，并與物流公司溝通，達成良好的合作目標；

　　4、負責處理貨運過程中的各項突發(fā)性事件，并在最短時間內做出正確的處理方案，確保貨物平安準確的到達；

　　5、負責跟進、協(xié)調、應急處理貨物發(fā)運過程中出現(xiàn)的各種隨機性突發(fā)問題，并處理貨運中出現(xiàn)的各種漏裝、缺損、進水等不良情況，記錄在案，并與客戶及時協(xié)商處理；

　　6、運輸保險的相關事宜與保險的索賠工作；

　　7、運輸本錢的把控。

　　三、我的主要工作成效

　　從接手配送部工作以來，始終保持積極良好的工作態(tài)度，對工作不僅盡職、盡責還做到了盡心。

　　1、物流部配送管理制度、物流部車輛及配送員管理制度的制定，并三個月的試行期間得到修改和完善。

　　2、從運輸覆蓋率、物流效勞水平、運輸質量、物流企業(yè)實力、運輸時效、運輸價格、應急處理方式和時效等方面對物流公司進行選擇，現(xiàn)試運中的物流公司有中儲物流、天地華宇物流、安邦物流。

　　3、在九正商貿4、5月的社區(qū)活動中積極合理安排車輛和人員進行協(xié)助，并及時處理了在此期間遇到的'各類問題，做好配送效勞工作。

　　4、對各城市出庫貨品數量進行復核，并安排物流公司進行清點接貨，發(fā)貨完成以后及時與銷售和財務進行對接，并對發(fā)貨情況進行及時有效的跟蹤。

　　5、與銷售部、客戶進行溝通，合理安排車輛進行市內的配送，以免出現(xiàn)等人、路線重復等現(xiàn)象。

　　6、對5月24日起全國召回的各種運輸費用進行申請和報銷，并合理安排人員做好接收、核對、請驗等一切后續(xù)工作，使得工作井然有序的展開。

　　7、對配送處車輛和人員進行合理的調配和管理。

　　四、今后努力方向

　　1、配送部工作繁瑣，這就要求我在工作期間一定要踏實細心，尤其是在發(fā)貨期間的審核工作中，做到各城市貨物分開清點。在發(fā)貨完畢以后及時有效的與銷售做好銜接工作，做到心中有數。

　　2、在物流公司試運行完畢以后，綜合試運期間各物流公司的運行效果及銷售部各地區(qū)客戶的反響意見，對物流公司做綜合評定，最終確定長期合作的物流公司，并選擇備用物流公司。

　　3、加強自己的效勞意識，搞好團隊建設，與銷售部做好緊密的溝通，及時正確的處理好在運輸過程中遇到的一些突發(fā)事件，不能拖延，防止不必要的損失。

　　以上就是我對這三個月見習工作的總結，取得的這些成績離不開各位領導和各位同事的支持和幫助，在此我要真誠的說一聲謝謝！在以后的工作中我會總結自己的收獲，查找缺乏，我相信，在我們互相幫助和支持下，都能很好的對自己定位。在我們共同努力下，公司的業(yè)績也會蒸蒸日上，創(chuàng)造一個個輝煌！

　　物流經理述職報告 6

　　時光荏苒，我來公司有10個月了，回首過去10個月，經過又接近一年的物流部門工作，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時自己在物流方面的能力也得到了鍛煉與提高。

　　一、 主要工作內容：

　　負責公司海關系統(tǒng)的操作，公司辦公網絡的維護、公司后臺服務器的維護，協(xié)助軟件公司對當前系統(tǒng)改造。

　　部門工作宗旨： 團結合作 積極配合 支持前臺 熱情工作。

　　物流部工作重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業(yè)務，物流、倉儲，已成為公司成本管理的重要一部份。

　　辦公網絡的重要性：提到辦公網絡對于企業(yè)來講非常重要,我們時常提到的辦公無紙化,辦公自動化,辦公網絡化,都是這個意思,辦公網絡最終的目的就是為了讓企業(yè)享受輕松,便捷的辦公數據打印任務,并能夠以最小的人力成本,實現(xiàn)工作效率的'最大化。

　　配合、支持：積極全力支持前臺的各項工作，在過去工作中，保管公司物資進出庫以及倉儲費用的計算，負責進出庫物資數量和質量的驗收，確保各庫存物資的庫存價值妥善管理公司倉庫庫存物資，做好物資出入庫登記。

　　二、 工作上的不足：

　�。�1）物流部工作

　　1、由于工作原因，對于同事提出的問題不能及時有效的處理

　　2、對于領導的要求領會不到位。

　　三、 建議

　�。�1）對物流部的建議

　　1、明確公司制度：一個好的公司必須有自己一套完整的制度，有了自己的制度就按照制度來，不能領導憑感覺來判斷一些突發(fā)事件。

　　2、分工明確：公司需給每位員工明確的職務，不能來一件事不管是不是該員工的職責范圍，都讓他去，公司應采取直線式的管理方式(一個員工只有一個主管)。

　　3、明確責任：公司應該有明確的責任制度，否則一旦出現(xiàn)問題大家相互推卸(運輸和物流運輸和罐箱)。

　　4、一視同仁：公司應該對每個員工一視同仁，每個員工在公司都應該有平等的待遇，這個道理大家都是知道 的，否則員工會在心理上產生不平等，嚴重影響工作。

　　以上是我在公司工作10個多月來的總結，其中說了一下我的工作內容和工作不足，也有對物流部門和公司領導提出的建議，請領導審閱。

　　隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。

　　物流經理述職報告 7

尊敬的董事長，各位領導：

　　大家好！

　　我是物流部總經理，今天很榮幸向大家匯報一下我們物流部的工作情況。在過去的一年里，我們團隊克服了各種困難和挑戰(zhàn)，不斷創(chuàng)新、提高效率、卓越運營，為公司的業(yè)務快速發(fā)展作出了貢獻。現(xiàn)在，請容許我給大家做一份簡要匯報。

　　一、運營情況

　　在物流運作方面，我們始終堅持“專注、優(yōu)化、精益”的理念，通過線上線下結合、精細化管理、數字化、智能化等手段，提升了配送效率，減少了運營成本，同時加強了對客戶的服務質量。

　　1. 專業(yè)化服務

　　我們注重對倉儲、運輸、物流服務等環(huán)節(jié)的專業(yè)化運作，制定了一系列的操作流程和標準，保證了服務的質量和穩(wěn)定性。同時，我們優(yōu)化了庫存管理，加強了貨物追蹤，并不斷更新技術，提高了配送效率，為客戶提供了卓越的服務體驗。

　　2. 精細化管理

　　我們通過建立數字化平臺，對各種環(huán)節(jié)進行精細化管理，引進了智能化的設備和技術，通過大數據分析、智能預測和調度，提高了貨物運輸效率和速度，同時降低了破損率和貨損率，保證了業(yè)務的可持續(xù)發(fā)展。

　　3. 數字化、智能化

　　我們深入挖掘了運營數據，對物流鏈條進行了數字化管理，通過電子化的運轉，實現(xiàn)物流信息共享，從而縮短了業(yè)務流程，提高了成本效益，同時引進了云計算、物聯(lián)網等新技術，實現(xiàn)了機器學習、人工智能和大數據分析等高端技術的應用，提升了運營效率和運營質量。

　　4. 服務質量

　　我們建立了跨部門的團隊協(xié)作機制，實現(xiàn)了物流、銷售、售后、客服等全流程的無縫協(xié)作，提高了響應速度和問題解決的準確性。同時，我們不斷改善服務流程和服務方式，了解客戶需求，實現(xiàn)客戶與公司的無縫對接，全面打造快捷、安全、高效的物流體系。

　　二、成果回顧

　　在過去的一年里，我們取得了以下一些重要的成果：

　　1. 成本改善

　　我們的精細化管理和數字化運作，帶來了成本的全方位優(yōu)化。通過對運營流程、設備和員工進行精益化調整，我們成功地降低了業(yè)務成本，提高了效率和毛利潤。在倉儲管理方面，我們優(yōu)化了庫存結構，加強了產品整體布局，不僅帶來了成本縮減，也提高了運營效率和客戶體驗。

　　2. 業(yè)務量增長

　　我們的業(yè)務量今年有顯著的增長。這一點主要是得益于我們優(yōu)質的運營服務和廣泛的合作伙伴，除此之外，我們還大力拓展了線上平臺的業(yè)務，讓線上線下手段的有機結合，提高了目標客戶的黏合度。

　　3. 提升客戶滿意度。

　　我們的服務質量在過去一年得到了大幅度升級，根據客戶反饋，在各個物流環(huán)節(jié)的.滿意度大大提升，特別是在快遞時間和破損率減少方面，客戶對我們的服務減少了許多投訴，同時也提高了他們的對我們的信任度，并進一步鞏固了公司的品牌形象。

　　三、展望未來

　　在未來，我們將繼續(xù)專注于優(yōu)化運營，不斷探索新的開放式服務，整合規(guī)模、平臺、技術以及資源優(yōu)勢，持續(xù)提升品質和效率，深入探索創(chuàng)新的物流模式，促進消費升級和線上線下融合轉型。同時，我們將繼續(xù)加強各團隊之間的協(xié)同，真正實現(xiàn)無縫連接，充分發(fā)揮團隊的智慧和力量，共同為公司、為客戶、為社會創(chuàng)造價值。

　　總結：

　　通過一年的努力，我們打造了專業(yè)化、高效化和數字化的物流平臺。我們相信，緊密合作和繼續(xù)擁抱創(chuàng)新，我們的團隊能夠在未來繼續(xù)取得更多的成果。感謝大家對物流部的關注和支持，謝謝！

　　物流經理述職報告 8

尊敬的各位領導們：

　　本人在公司和領導的關心、栽培下，于20xx年12月22號從東莞業(yè)務運營部調任高盛分公司見習經理，負責高盛公司的日常經營管理活動，同時配合東莞總部倉儲部做零擔外協(xié)轉貨工作。

　　從20xx年五月入司到20xx年9月，我一直在倉儲部從事開單和車輛配載的工作。三年的倉儲業(yè)務工作，鍛造了我的韌性和執(zhí)著。經歷了多次公司組織的倉儲技能培訓 一次后備管理干部培訓和一次經理培訓班，也非常有幸參加了阿米巴的培訓，這些培訓使我更進一步的了解物流這個行業(yè)作業(yè)流程和態(tài)勢，也更利于我工作的開展。在工作中我努力做好本職工作，以客戶服務為中心，嚴格按照公司對于貨物的安全和時效的要求去做，保障貨物安全及時到達客戶手中。也嚴格遵照公司的財務制度，及時上繳公司財務資金，做好資金的安全管理工作，現(xiàn)將本人在高盛公司期間的履職情況和回報如下。

　　一、履職情況

　　走出去 發(fā)現(xiàn)市場

　　1、業(yè)務方面，由于分點處于物流園片區(qū)分布集中的中心，從去年營業(yè)開始我一邊在轉貨的同時一邊宣傳我司的長途運力優(yōu)勢和配送車輛優(yōu)勢。主動承接貨物，積極做好打包和報價等增值服務的創(chuàng)收工作。主動尋求物流同行和第三方物流的合作，在合作共贏的基礎上宣傳我們盛輝的品牌。大力攬收同行件，直達線路泡貨80/方重貨300/噸 我司的代收貨款業(yè)務還是有優(yōu)勢的 維護好老客戶，深挖老客戶新貨源，特別是直達線路，專線物流給出的價，我們報價一樣的話還是有把握將客戶爭取過來的 。從1月1號-1月31號 現(xiàn)在高盛分點已承攬貨物110票 營收總額22692元。

　　2、通過這半年的外協(xié)轉貨工作，我發(fā)現(xiàn)我們東莞片區(qū)到東北 西北 江西 貴州 等方向的貨物還是不少的，如果全部按自提的從福州中轉的話，對于時效要求高的簽單客戶的話貨我們是無法按時交貨的，尋找專線外轉合作成了我們必要的選擇，這其中還得做好從價格的約定到合同的簽訂、時效、回單和貨物跟蹤等細節(jié)問題，不然會給雙方造成困擾，也可能給客戶帶來損失�，F(xiàn)在德淵項目中就有相當大一部分貨物得做外轉操作。

　　3、有不少的`同行物流只有一個營業(yè)分部，配送車輛存在不足甚至沒有配送車輛的特殊情況，通過交流發(fā)現(xiàn)他們如有貨物要送貨上門一般都是通過物流QQ和貨車幫等平臺雇傭車輛或者雇傭私人貨車司機送貨，這個費用是比較高的 ，而且存在不小的風險。對此我主動上門洽談，承接他們東莞市區(qū)無代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮(zhèn)區(qū)有網點的轉貨，經過一周時間的溝通現(xiàn)在已經開始與河南鄭州專線的騰達物流東莞分點合作。

　　二、存在的問題和努力的方向：

　　1、是學習還不夠，工作經驗還需積累，有顧此失彼的現(xiàn)象。

　　2、是了解20xx年的考核指標后感到肩上很有壓力。但我將及時調整好狀態(tài)，化壓力為動力，為提升業(yè)務，我將繼續(xù)發(fā)揚主動出擊的精神，積極發(fā)掘新客戶，開拓新市場，竭盡全力完成年度考核指標，向公司交出一份滿意的答卷。

　　物流經理述職報告 9

　　一、崗位概述

　　作為一名物流經理，我在公司內主要負責物流運作的全面管理和流程的優(yōu)化，確保產品的順暢配送和客戶的滿意。我的職責主要包括制定物流策略、安排物流運作、調配物流資源、管理團隊和監(jiān)控業(yè)績等方面。

　　二、工作職責

　　1. 制定物流策略

　　作為一名物流經理，我的重要工作之一是制定物流策略。我需要根據公司的實際情況，為公司的物流戰(zhàn)略做出明智的選擇。這其中涉及到物流成本、物流周期、物流網絡和物流質量等方面，需要考慮得非常全面和細致。同時，我還需要在制定物流策略的過程中，與公司的高管密切溝通，確保我的決策符合公司的發(fā)展方向和目標。

　　2. 安排物流運作

　　在制定好物流戰(zhàn)略后，我需要利用公司現(xiàn)有的物流資源，安排物流運作，以期盡可能地將運輸成本降至最低，運輸時間盡可能縮短，為客戶提供更好的服務。此外，我還會把一些常見的問題和工作任務分派給物流團隊，確保整個運作過程順暢和高效。

　　3. 調配物流資源

　　為了讓物流工作能夠順暢運作，我會協(xié)調內外部的物流資源，把整個物流運作的所有環(huán)節(jié)串起來。這其中包括貨運、倉儲、物流設備和人力資源等。我會制定一個人員調度計劃，根據不同的工作任務和不同的部門需求，合理調配人力資源，確保人力補充的時效性和有效性。

　　4. 管理團隊

　　物流團隊的凝聚力和工作效率關系到整個物流流程的順暢和公司的業(yè)績。因此，我需要帶領物流團隊，通過培訓和激勵，使團隊成員不斷提高自己的業(yè)務水平。另外，在管理團隊的時候，我還會根據不同的人員特點，劃分不同的工作任務。

　　5. 監(jiān)控業(yè)績

　　為了保證整個物流運作的效率和質量，我需要進行業(yè)績監(jiān)控。在監(jiān)控的時候，我需要根據公司的KPI等各種指標和考核體系來進行評判。同時，還需要根據市場的需要，對物流運作產生的問題和隱患進行分析和解決，使公司的物流效益不斷提升。

　　三、工作成果

　　1. 提高客戶滿意度

　　在我的帶領下，我們不斷優(yōu)化內外部的物流流程，減少延誤和損失。這樣不僅提高了運輸的效率和速度，也為客戶提供了更加優(yōu)質的服務，用戶滿意度得到了明顯的'提升。

　　2. 降低成本提高效益

　　通過我的協(xié)調和管理，不僅實現(xiàn)了物流資源的合理調配，更從根本上降低了物流成本，提高了公司的效益和業(yè)績。

　　3. 帶領團隊成員

　　在我的帶領下，團隊成員的工作技能得到了明顯的提高，工作效率大大提升。同時，還提高了整個團隊的凝聚力，達到了團隊的標準化高效化。

　　四、 改進方案

　　在物流管理中，不斷的改進和優(yōu)化是我平時工作的核心。通過調研業(yè)內的先進技術和市場需求，我們十分注重新技術的應用，尤其在電子化和信息化方面不斷投入。此外，針對流程中出現(xiàn)的問題，我也會重視用戶反饋，并及時跟進，制定解決方案，讓用戶體驗更加順暢。

　　五、總結

　　作為一名物流經理，我深刻認識到這個領域的重要性，不斷努力并推陳出新，力爭用盡一切辦法，讓物流運作更加高效和順暢。未來，我將進一步完善和優(yōu)化公司的物流管理體系，為公司提供全面、高效的物流支持，為廣大用戶帶來更好的服務。

　　物流經理述職報告 10

尊敬的各位領導、各位同事：

　　大家好！我是公司的物流總經理，今天很榮幸向大家匯報本部門工作情況，希望得到大家的支持和建議。

　　一、工作概述

　　過去一年，我部門在公司的領導和全體同事的大力支持下，按照公司整體戰(zhàn)略的要求，通過不懈努力，取得了顯著的成績：

　　1. 在物流運輸方面，我們深入開展了“綠色物流”的工作，大力倡導綠色運輸理念，優(yōu)化車輛路線，強化對車輛的管理，減少碳排放，促進可持續(xù)發(fā)展。同時，在溝通與合作方面，我們積極開展與客戶、倉庫、承運人等方面的合作溝通，提升運輸的效率和質量，提高客戶的滿意度。

　　2. 在倉庫管理方面，我們建立了健全的倉儲管理體系，全面加強對倉庫物資的管理，規(guī)范操作流程，加強安全管理，優(yōu)化存儲布局，做到了物資的及時入庫和出庫，保證了公司的生產運作順暢和資金利用率的最大化。

　　3. 在供應鏈管理方面，我們不斷完善了供應鏈管理系統(tǒng)，對供應商的考核評估更加嚴格和細致，實現(xiàn)了從采購、生產到物流的全程跟進，提高了整體的供應方案績效水平。

　　二、工作總結

　　在過去一年里，我們的工作重點從基礎任務向現(xiàn)代化目標轉變，得益于各方面支持和公司內部的資源協(xié)調，部門的整體工作效率得到了提升。

　　1. 客戶滿意度提升

　　我們在運輸、倉庫和供應鏈管理當中都增加了客戶需求的考慮因素，并且加強了客戶服務和溝通，注重客戶反饋與建議收集，積極改進服務，大大提升了客戶滿意度。這也是我們的'一項重要目標。

　　2. 成本控制

　　我們通過不斷優(yōu)化運輸的方案和倉庫管理體系，有效控制了成本。針對不同類別的貨物，運輸方式和單價不斷得到優(yōu)化，從而實現(xiàn)了公司資金利用率的提升。

　　3. 體制規(guī)范化

　　我們通過完善內部體制規(guī)范，高效地劃分工作責任，準確進行人力配置，優(yōu)化人員流程，形成了嚴謹的物流專業(yè)團隊。我們還不斷地培訓員工，提高員工的技能水平和工作的綜合素質。

　　三、未來展望

　　未來一年，我們將繼續(xù)踐行綠色物流理念，并挖掘各個環(huán)節(jié)的運輸方式和供應商的選擇優(yōu)化方案。增強信息化管理手段，推進物流管理的智能化和自適應性，提高物流管理系統(tǒng)的綜合效益和運營質量。我們將繼續(xù)優(yōu)化供應鏈結構，推進供應鏈管理數字化和品質控制。同時，我們也將加強內外部資源的溝通和合作，發(fā)揮物流資源協(xié)調和整合的優(yōu)勢，發(fā)掘物流新業(yè)務能力，為公司的戰(zhàn)略發(fā)展貢獻更多的智慧和力量。

　　最后，感謝公司領導和全體同事在過去一年里對物流部門工作的大力支持和關注，希望未來得到大家的繼續(xù)關注和幫助，讓物流部門為公司發(fā)展貢獻更多價值。

　　謝謝大家！

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